République du Sénégal

Un Peuple – Un But – Une Foi

Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation

GROUPE ISM

Institut Supérieur de Management (ISM) de Thiès

Licence en Technologie Transport et Logistique (TTL)

Présenter et soutenue par : Encadrants :

Mouhamadou Al Amine DIENG M. Mouhamadou GUEYE : P. Marketing
Mariam KEITA M. Sanou TRAORE : p. Financière
Haby NDIAYE M. Beleup NDAO : p. juridique
Cécilia GOMIS
Amy louis SARR
DEDICACE

Ce projet est l’aboutissement d’un engagement collectif, d’une vision commune et d’un profond
désir de repousser les frontières de ce qui est réalisable. Nous dédions YOBANTE SARL, notre
projet, à nos parents, piliers de notre réussite, dont les encouragements, le soutien
inconditionnel et les conseils avisés ont été une source constante d’inspiration.

Nous exprimons également notre reconnaissance à Angela BADIANE et Adja aida DIOP, dont
leurs aides et leurs présences ont joué un rôle important dans l’avancement de ce projet.

Avec gratitude et détermination, nous poursuivons cette mission avec passion, énergie et
engagement.

Merci de faire partie de cette belle histoire.

I
REMERCIEMENTS
Ce travail marque l’aboutissement d’un long processus fait de réflexions, de recherches et
d’expériences enrichissantes. S’il est aujourd’hui achevé, c’est grâce à l’appui et à
l’accompagnement de plusieurs personnes à qui nous exprimons ici notre profonde gratitude.
Nos sincères remerciements s’adressent à :

 M. Papa Alioune SOW, Directeur du programme à ISM Thiès, pour son écoute,
sa générosité et son engagement constant tout au long de notre parcours
académique.
 Mme Cathy, pour son soutien indéfectible, son dévouement et sa bienveillance,
qui nous ont porté tout au long de ces trois années de formation.
 M. Mouhamadou GUEYE, notre encadreur en Marketing, dont l’implication,
les conseils avisés et la rigueur ont été déterminants dans la conduite de ce projet.
Son expertise et sa disponibilité ont grandement contribué à la qualité de ce
travail.
 M. Papa Beuleup NDAO, enseignant en Droit, pour sa précieuse contribution,
à l’élaboration de la partie juridique, fiscale et organisationnelle de notre projet.
 M. Sanou TRAORE, notre encadreur pour la partie technique et financière,
pour son accompagnement dans l’analyse financière et sa capacité à simplifier
des concepts parfois complexes.
 M. Ousmane BA, dont l’aide dès les premières étapes du projet a été précieuse,
ainsi que toute l’administration pour leur soutien logistique et moral.
 M. Youssouf Sega BADJI, responsable du pôle entrepreneuriat, pour son
encadrement et la richesse de ses conseils qui ont nourri notre réflexion.
 M. MANGANE, encadreur de ce projet, pour son accompagnement rigoureux,
ses remarques constructives et son implication continue, qui ont été essentiels à
la réalisation de ce travail.

II
LISTE DES SIGLES ET ABRÉVIATIONS

ATE : Acte Uniforme portant sur le Droit Commercial General

BI : Bénéfice imposable

BFR : Besoin en Fond de Roulement

BMC : Business Model Canevas

CA : Chiffre d'Affaires

CD: Charge deductible

C.F: Cash-Flow

CAF : Capacité d'Auto Financement

CEL : Contribution Economique Local

CEL/VA : Contribution économique local / valeur ajoutée

D.R.C.I: Délais de Récupération du Capital Investi

IMF : Impôt Minimum Forfaitaire

IP : Indice de Profitabilité

IR : Investissement Renouvellement

IR : Impôt sur le Revenu

I.S: Impôt sur les Sociétés

I.S.M: Institut Supérieur de Management

J.B.A: Junior Business Achievement

TTL : Technologie Transport Logistique

7 P : Service, Prix, Place, Promotion, Personnel, Processus, Physical évidence

P.E.S.T.E.L: Politique, Economique, Sociologie, Technologique, Ecologique, Légale

QQOQCC : Quoi, Qui, Où, Quand, Comment, Combien

III
RC : Résultat Comptable

RH : Ressources humaines

SARL : Société À Responsabilité Limitée

SWOT : Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats

TRI : Taux de rentabilité interne

TVA : Taxe sur la valeur ajoutée

VAN : Valeur actuelle net

IV
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1: fiche synoptique ................................................................................................... IX
Tableau 2: axe stratégiques ..................................................................................................... 9
Tableau 3: le swot ................................................................................................................... 12
Tableau 4:les risques et les stratégies d’atténuations ......................................................... 13
Tableau 5:PESTEL ................................................................................................................ 23
Tableau 6: business model canvas ........................................................................................ 31
Tableau 7: SMART ................................................................................................................ 33
Tableau 8:Production prévisionnelle et chiffre d’affaires prévisionnels .......................... 35
Tableau 9:segmentation ......................................................................................................... 36
Tableau 10: Calendrier des réalisations ............................................................................... 48
Tableau 11:AUTRES CHARGES D’EXPLOITATION .................................................... 48
Tableau 12:besoin en personnel ............................................................................................ 49
Tableau 13:investissements ................................................................................................... 50
Tableau 14:Besoin en Fond de Roulement ........................................................................... 50
Tableau 15: Apports............................................................................................................... 61
Tableau 16: TVA .................................................................................................................... 63
Tableau 17: CEL/ VL ............................................................................................................. 64
Tableau 18: CEL/ VA ............................................................................................................ 64
Tableau 19: impots sur les sociétés ....................................................................................... 65
Tableau 20: Honoraires ......................................................................................................... 65
Tableau 21: Investissements .................................................................................................. 66
Tableau 22: Charge de personnel ......................................................................................... 66
Tableau 23: BFR..................................................................................................................... 67
Tableau 24: Coût du projet ................................................................................................... 67
Tableau 25: charges d’exploitations ..................................................................................... 68
Tableau 26: Plan de financement initial ............................................................................... 68
Tableau 27: investissement renouveler ................................................................................ 68
Tableau 28: calendrier de remboursement des emprunts .................................................. 69
Tableau 29: amortissement des investissements .................................................................. 69
Tableau 30: du compte d’exploitation .................................................................................. 70

V
Tableau 31: Echéancier des flux financiers ......................................................................... 70
Tableau 32 :cash-flow ............................................................................................................ 71
Tableau 33: taux de rentabilité ............................................................................................. 72

VI
LISTE DES FIGURES ET DES GRAPHIQUES

Figure 1: zone d'implantation ............................................................................................... 10

Figure 2: Diagramme circulaire sur les besoins clients ...................................................... 16
Figure 3:: importance des suivis en temps réel .................................................................... 16
Figure 4:diagramme circulaire sur la fréquence de livraison des clients ......................... 17
Figure 5:importance de l’application de suivi ..................................................................... 18
Figure 6:les différents modes de transport .......................................................................... 19
Figure 7:les problèmes rencontrés ........................................................................................ 20
Figure 8 : triangle d'or: ......................................................................................................... 38
Figure 9 organigramme: ........................................................................................................ 59

VII
SOMMAIRE
INTRODUCTION .................................................................................................................... 1

PREMIERE PARTIE: INFORMATIONS GENERALES ....................................................

CHAPITRE I : PRESENTATION DES PROMOTEURS ET DU PROJET ..................... 4

Chapitre II : METHODOLOGIE DE L’ETUDE ............................................................... 14

DEUXIEME PARTIE : ETUDE DE FAISABILITE .............................................................

CHAPITRE I : ETUDE DE MARCHE ............................................................................... 22

CHAPITRE II : ETUDE TECHNIQUE .............................................................................. 46

CHAPITRE III : ETUDE ORGANISATIONNELLE ET JURIDIQUE .......................... 57

CHAPITRE IV : PARTIE FINANCIERE........................................................................... 66

Chapitre V : ETUDE D’IMPACT DU PROJET................................................................. 73

Conclusion ............................................................................................................................... 75

VIII
 Fiche synoptique du projet

Intitulé du projet YOBANTE SARL

Localisation Thiès

Siège social Grand standing

Forme juridique SARL

Secteur d’activité Livraison

Capital 1 050 000

Coût du projet 1 932 500

Modalité Apport 1 050 000

de
Emprunt 882 500
financement
Taux 12%

Durée 5 ans

VAN 14 168 090

TRI 93%

RUMI ou IP 7,64

DRCI 1 an 10 mois 9 jours

Nombre d’emplois crées 7

Tableau 1: fiche synoptique

IX
INTRODU CTION
YOBANTE Sarl est une entreprise innovante spécialisée dans la logistique et la livraison,
intégrant une application de suivi avancée pour garantir un service rapide, efficace et
transparent. Fondée avec la volonté de révolutionner le secteur de la livraison au Sénégal,
YOBANTE Sarl mise sur la technologie et l’optimisation des processus pour offrir une
expérience client de haute qualité.

Dans un contexte où la demande en solutions logistiques modernes ne cesse de croître,

YOBANTE Sarl se positionne comme un acteur clé, apportant des réponses adaptées aux
besoins des entreprises et des particuliers. Grâce à son application intuitive et performante, les
clients peuvent suivre leurs colis en temps réel, planifier des livraisons à leur convenance et
bénéficier d’un service fiable et sécurisé.

L’entreprise repose sur une organisation rigoureuse et une équipe dynamique, engagée à offrir
un service de livraison fluide et performant. Ses principales valeurs incluent la rapidité, la
transparence et la satisfaction client. En s’appuyant sur un réseau logistique optimisé et des
technologies de pointe, YOBANTE Sarl ambitionne de devenir une référence incontournable
dans le domaine du transport et de la livraison, tout en contribuant à la digitalisation du secteur
au Sénégal.

En constante évolution, l’entreprise explore également de nouvelles opportunités de croissance,

notamment à travers des partenariats stratégiques et l’amélioration continue de son offre de
services. Avec une vision tournée vers l’avenir, YOBANTE Sarl s’efforce d’innover et
d’adapter ses solutions pour répondre aux exigences du marché tout en offrant une expérience
client exceptionnelle.
Forte de son expertise locale et de sa capacité à intégrer les dernières innovations
technologiques, YOBANTE Sarl se distingue également par sa volonté de promouvoir une
logistique durable et responsable. Consciente des enjeux environnementaux actuels, l’entreprise
s’engage progressivement dans des initiatives écoresponsables telles que l’optimisation des
trajets pour réduire l’empreinte carbone, l’utilisation de véhicules moins polluants, et la
promotion de pratiques logistiques plus vertes.

1
 1. Contexte et justification de l’idée du projet
Dans un monde où le commerce en ligne connaît une croissance exponentielle, la logistique et
la gestion des livraisons sont devenues des enjeux majeurs pour les entreprises et les
consommateurs. Cependant, de nombreux défis subsistent : retards, pertes de colis, mauvaise
gestion des itinéraires et manque de transparence dans le suivi des livraisons. Face à̀ ces défis,
notre projet vise à développer une entreprise de livraison innovante intégrant une application
de suivi performante pour améliorer le suivi des colis et optimiser la gestion des flux logistiques.
Grâce à cette application, nous pouvons automatiser et optimiser le processus de livraison en
temps réel, assurant ainsi une meilleure efficacité́ , une réduction des coûts et une expérience
client améliorée.

 Sur le plan académique

Le domaine du transport et de la logistique est en constante évolution, nécessitant des
compétences pointues en gestion des flux, optimisation des ressources et digitalisation des
opérations. L’industrie de la livraison présente des défis uniques en termes de gestion
opérationnelle, de logistique, de relations clients, et de stratégies commerciales. Sur ce, notre
projet de développement d'une entreprise de livraison intégrant une application de suivi est un
excellent cas d'étude pour comprendre l'impact des technologies avancées sur la logistique et la
gestion de la supply Chain avec l'Utilisation des algorithmes d'optimisation, machine Learning
et computer vision pour améliorer le suivi des colis. L’analyse académique de cette entreprise
entre en parfaite cohérence avec les connaissances acquises durant nos trois années de
formation en technologie transport et logistique à L’ISM Thiès.

 Sur le plan économique

Notre entreprise vise à établir L’essor du e-commerce et la demande croissante pour des
livraisons rapides et fiables ce qui justifient l’intégration d’une application de suivi dans ce
secteur. L’impact économique est significatif :

Optimisation des coûts : Réduction des dépenses opérationnelles en améliorant

l’organisation des tournées et en diminuant les erreurs humaines.
Amélioration du service client : Une meilleure gestion des livraisons et un suivi en
temps réel augmentent la satisfaction des consommateurs et leur fidélisation.
Création d’emplois qualifiés : Même si l’automatisation réduit certains postes, elle
crée aussi des emplois spécialisés dans la gestion des systèmes d’applications et
l’analyse des données.

2
 Réduction de l’empreinte écologique : En optimisant les itinéraires et en évitant les
trajets inutiles, l’application contribue à une logistique plus durable.

Ce projet peut donc améliorer la compétitivité des entreprises de livraison tout en offrant
un service plus efficace aux clients.

 Sur le plan personnel

Le contexte de la création de l’entreprise YOBANTE résulte d’une passion et d’une expérience
antérieure dans le domaine de la logistique et du transport. La justification personnelle repose
sur la recherche d’indépendance professionnelle, la volonté́ ́ de créer une entreprise durable à
long terme et la satisfaction personnelle liée à la gestion d’une entreprise. Ce projet nous
permettra de donner vie à nos aspirations professionnelles et personnelles, en mettant en œuvre
nos compétences individuelles, tout en nous offrant une opportunité́ ́ d’épanouissement
personnel à travers l’entrepreneuriat.

2. Plan d’Etude
Le plan d’étude se déroulera comme suit :

 Dans la première partie, il sera question de relater les informations générales, à savoir:
La présentation des promoteurs et du projet (Chapitre 1) et la méthodologie de l'étude
(Chapitre 2).
 Dans la deuxième partie, il s'agira de présenter cinq études renseignant sur la faisabilité
pour définir la spécificité et la clarté du projet : L'étude de marché (Chapitre 1), 12

 L’étude technique (Chapitre 2), l'étude organisationnelle et juridique (Chapitre 3),

l'étude financière (Chapitre 4) et l'étude d'impact du projet (Chapitre 5)

3
 PREMIERE
PARTIE:
INFORMATIONS
GENERALES
CHAPITRE I : PRESENTATION DES PROMOTEURS ET DU
PROJET
I. Les promoteurs
1. Identification
Mouhamadou al amine DIENG

Je m’appelle Mouhamadou Al amine DIENG étudiant en licence 3 de Technologie Transport

logistique à l’ISM Thiès. Au cours de ces trois dernières années, j'ai eu l'opportunité́ d'explorer
divers aspects de la logistique tels que le transport terrestre, aérien et maritime, la chaine
logistique, la comptabilité́ , la fiscalité́ ... Ces expériences m'ont permis de développer des
compétences analytiques, de renforcer ma capacité́ à travailler en équipe. Passionné par les
chiffres, je pourrais apporter mes connaissances en l'occurrence l’impact économique à savoir
le nombre d’emploi crée, les impôts les revenus distribués... Sûr de mes qualités, expériences
et de mes connaissances acquises au sein de l'ISM je serai en mesure d'apporter ma contribution
au développement de ce projet.

Mariam KEITA

Je réponds au nom de Mariam KEITA étudiante en licence 3 de technologie, transport et

logistique à l’ISM thies. Je suis détentrice d’un bac A1, série semi scientifique obtenue à
Libreville (Gabon). En tant qu’étudiante passionnée par les rouages de la logistique des
transports et des défis stimulant qu’offre la technologie j’ai directement opté pour cette
formation. J’ai eu à acquérir de l’expérience dans le domaine du transport et de la logistique,
l’entreposage et le dédouanement des marchandises. En effet, après trois ans de formation
professionnelle j’ai pu acquérir des compétences et expériences qui me permettent aujourd’hui
de mettre en avant ma passion pour l’efficacité́ opérationnelle de ce projet.

Ainsi je compte bien apporter ma contribution pour le développement de ce projet car j’ai les
capacités et les compétences requises.

Haby NDIAYE

Je m’appelle Haby NDIAYE, étudiante en Licence 3 en Technologie Transport et Logistique à

l’ISM de Thiès. Passionnée par la logistique, j’ai acquis des compétences en OTGMM qui me
permettent de comprendre et d’optimiser les processus liés à la gestion des moyens de transport
et de manutention. Mon objectif est de proposer des solutions innovantes et adaptées aux défis

4
logistiques actuels afin de contribuer au développement économique local. Avec le projet
YOBANTE, je souhaite allier mes connaissances théoriques à ma vision pratique pour offrir
des services logistiques efficaces, durables et orientés client. La stratégie de lancement repose
sur une vision claire : devenir un acteur de référence dans l’innovation logistique.

Cécilia GOMIS

Je réponds au nom de Cécilia GOMIS, étudiante en licence 3 de Technologie Transport et

Logistique à l’ISM Thiès. Depuis le début de mes études, je me suis passionnée pour les enjeux
de la logistique moderne, notamment en matière de transport, de gestion des flux et
d’optimisation des processus. Mes cours m’ont permis de développer une approche technique
et stratégique, notamment dans l’analyse des besoins des consommateurs et dans la gestion des
réseaux de distribution. Ce projet représente pour moi une occasion de mettre en pratique les
connaissances acquises au sein de l’ISM. Grâce à mon intérêt pour les nouvelles technologies
et l’optimisation des processus, je souhaite participer activement à la mise en place d’une
solution innovante qui répond aux défis actuels du secteur de la logistique.

En raison de ma capacité́ à analysé, à travailler en équipe et de mes compétences acquises, je

suis déterminée à contribué de manière significative à l’élaboration et à la réussite de ce projet.

Amy louis SARR

Je m’appelle Amy Louis SARR et je suis actuellement étudiante en Licence 3 et spécialisée en

Technologie du transport et de la logistique à l’Institut Supérieur de Management de Thiès.
Bachelière en Série L2 j’hésitais à faire cette filière par peur de ne pas exceller dessus, mais ma
passion pour tout ce qui en rapport avec le stockage, l’inventaire, la distribution etc. ont pris le
dessus.

Grace à cette filière, j’ai eu à recueillir des compétences qui me seront utiles dans ce secteur
comme la gestion d’approvisionnement et la gestion des stocks, le transport maritime et aérien
etc. Et c’est dans ce sens, au fur et mesure d’être dans cette filière, j’ai eu la chance de travailler
dans une pharmacie en gérant tout ce qui est gestion de stock et en assurant le bon agacement
des médicaments.

Grâce à mon esprit de travail d’équipe et de mes compétences acquises durant ces 3 années de
formation, je suis en mesure de fournir des informations en temps réel sur l'état du trafic afin
d’indiquer le meilleur itinéraire vers la destination demandée, de proposer des outils de

5
notification pour les mises à Infrastructure Cloud pour gérer les données de localisation mais
également d’apporter ma contribution pour la réussite de ce projet.

COHERENCE PROJET-PROMOTEUR
Étant un groupe d'étudiants dynamiques, engagés, pragmatiques et travailleurs, l'expérience
acquise depuis notre première année en technologie ; transport ; logistique ; comptabilité ;
marketing et droit nous a permis de mener à bien ce projet. De plus une bonne gestion des
livraisons et des modes de transport est d’une importance capitale dans notre société actuelle.

1. Stratégie de lancement
VISION

YOBANTE SARL aspire à devenir le leader incontesté des services de livraison rapide et fiable
au Sénégal d'ici 2030, en capturant 40 % des parts de marché dans les zones urbaines ciblées
(Dakar et Thiès). Grâce à une application de suivi en temps réel utilisée par plus de 15 000
clients actifs, nous visons à réduire de 30 % les délais de livraison tout en optimisant les coûts
pour les particuliers et les entreprises. Notre ambition est d'étendre nos services à 5 nouvelles
régions sénégalaises et de créer 100 emplois directs d'ici 5 ans, tout en contribuant à la
digitalisation du secteur logistique national.

MISSION

Notre mission est de fournir des services de livraison sécurisés, transparents et accessibles, avec
un taux de satisfaction client minimum de 90 % et un suivi GPS intégré pour 100 % des
commandes. Nous nous engageons à : Livrer 95 % des colis dans les délais promis (moins de
24 heures en zone urbaine), proposer des tarifs compétitifs avec une réduction de 15 % pour les
clients réguliers. Équiper 50 % de notre flotte de véhicules électriques d'ici 2027 pour réduire
notre empreinte carbone. En collaborant avec 200 partenaires locaux (e-commerçants,
restaurants, PME), nous facilitons l'accès à une logistique performante pour tous.

VALEURS

Nous mettons au cœur de notre projet des valeurs essentielles telles que :

La Fiabilité́ : Garantir des livraisons précises et ponctuelles grâce à un suivi en temps réel.

6
L’Esprit d’équipe : Favoriser une culture d’entraide, de respect et de solidarité́ pour atteindre
ensemble les objectifs du projet car comme le dit l’adage “Seul on va plus vite, ensemble on va
plus loin.”

L’Innovation : Exploiter la technologie pour optimiser la logistique et améliorer l’expérience

utilisateur.

Service client : mettre l’accent sur un service client réactif et emphatique pour résoudre
rapidement les problèmes.

Engagement : contribuer activement au développement du secteur du transport et de la

logistique.

AXE STRATEGIQUES
ANNEES STRATEGIE OBJECTIFS Indicateur KPI

1 ère Année Lancement et ✓ Démarrer les - 1 AN

pénétration du activités de livraison
marché ✓ Faire connaître
nos services via une
campagne
marketing ✓
Assurer la fiabilité
de l’application de
suivi ✓ Mettre en
place une flotte
initiale optimisée ✓
Recruter des livreurs
et former une équipe
solide

7
2ème Année Optimisation et ✓ Améliorer la - 2 ANS
expansion régionale performance de
l’application avec
des mises à jour ✓
Optimiser les
itinéraires et réduire
les délais de
livraison ✓ Étendre
nos services à
d’autres villes ou
3ème Année Diversification des ✓ Lancer des offres - 12 MOIS
quartiers ✓ Proposer
services et B2B pour les
un service premium
partenariats entreprises
(livraison express,
stratégiques (livraison dédiée aux
suivi avancé)
commerçants) ✓
Développer des
points relais pour
faciliter la logistique
✓ Nouer des
partenariats avec des
plateformes e-
commerce et
restaurants ✓
Renforcer la
notoriété de la
marque à l’échelle
nationale

8
 4ème Année Automatisation et ✓ Intégrer - 12 MOIS
expansion l’intelligence
internationale artificielle pour
optimiser la gestion
des livraisons ✓
Étendre les services
à d’autres pays de la
région ✓ Diversifier
notre flotte (motos,
vélos électriques,
drones) ✓
Automatiser la
gestion des coûts et
des opérations

Tableau 2: axe stratégiques

I. PROJET
1. Description sommaire
YOBANTE SARL est une entreprise de livraison qui propose des services de transport de
marchandises avec un suivi en temps réel via une application mobile. Nous avons constatés
qu’au Sénégal la gestion des services de livraison sont plus ou moins négligée. Les livraisons
sont effectué par des chauffeurs lambda dont nous ne connaissons pas l’identité le plus souvent,
occasionnant ainsi des vols de colis ; des dégradations ou dommages ; des pertes de colis et
aussi des retards de livraisons. Notre entreprise s’engage ainsi à offrir des services de livraison
fiables, transparents et adaptés aux besoins de ses clients, en mettant l’accent sur la technologie,
la durabilité́ et l’expérience utilisateur.

2. ZONE D’IMPLANTATION
Nous avons procédé́ à une analyse approfondie afin de choisir un emplacement optimal qui
réponde à la fois aux exigences des services offerts et aux contraintes économiques et sociales.
Ainsi, nous avons opté́ pour le quartier Grand Standing, situé en périphérie de Thiès ouest.

9
Cette zone se distingue par un vaste espace dédié au stationnement des véhicules et par un
accès direct à la route nationale, garantissant une visibilité́ maximale ainsi qu'une réactivité́
efficace pour desservir les zones situées en dehors de la ville.

Figure 1: zone d'implantation

3. Les objectifs du projet

 Objectif général
Fournir un service de livraison rapide, fiable et transparent qui améliore l'expérience utilisateur
grâce à une application de suivi innovante, tout en répondant aux besoins de nos clients et en
établissant une présence forte sur le marché́ .

 Les objectifs spécifiques

Nos objectifs spécifiques sont :

 Développer une application conviviale qui permet aux utilisateurs de suivre leurs
livraisons en temps réel, avec des notifications instantanées sur l'état de leur commande.
 Conquête de parts de marché YOBANTE vise à ̀ capturer une part significative du
marché́ ́ de la livraison, en ciblant à la fois les particuliers et les entreprises d’ici 3 ans.
 Renforcement des Partenariats : Établir des collaborations stratégiques avec des acteurs
clés du secteur pour mutualiser les ressources et les expertises.
 Expansion géographique L’objectif est d’ouvrir deux nouvelles agences dans les autres
régions du Sénégal d’ici 5 ans, en commençant par la ville de Dakar et la ville de Mbour.

10
  LES OBJECTIFS INTERNES
 Recruter des profils compétents : L’entreprise vise à̀ recrute des livreurs et des
gestionnaires qualifies pour assurer un service de qualité́ ́ et une gestion
efficace des opérations.
 Fidélisation des clients : L’entreprise analysera la rentabilité́ ́ par segment de marché
pour concentrer ses efforts sur les clients les plus lucratifs.
 Former le personnel et les partenaires de livraison pour garantir un service de qualité́ ,
avec un programme de formation initiale de deux semaines.
 Mettre en place des indicateurs de performance clés (KPI) pour évaluer l'efficacité́ des
opérations et ajuster les processus si nécessaire.
 Créer un système de feedback interne pour recueillir les suggestions des employés et

améliorer continuellement les opérations.

 LES OBJECTIFS EXTERNES

 Créer une forte identité́ ́ de marque : YOBANTE misera sur une communication
marketing innovante pour se démarquer de la concurrence et fidéliser ses clients.
 Atteindre un certain nombre de clients actifs dans la première année d'exploitation, par
exemple 1 000 utilisateurs.
 Etablir des partenariats avec au moins 10 entreprises locales pour élargir la gamme de
produits livrables.
 Obtenir un taux de satisfaction client d'au moins 90 % dans les six mois suivant le
lancement, mesuré par des enquêtes de satisfaction.

4. Les risques liés au projet

Un risque est un évènement incertain qui, s'il s'avère a un impact négatif sur au moins un des
objectifs du projet tels que les délais, les coûts, la qualité́ , le périmètre et la performance. D'où
la pertinence de faire une analyse SWOT et aussi de mettre en évidence des risques (internes et
externes) et la stratégie d'atténuation.

11
 Analyse SWOT

S W O T
Strenghs Weaknesses Opportunities Treaths

FORCE faiblesse OPPORTUNITES MENACES

 Technologie  Dépendance à la  Collaboration avec des  Problèmes liées aux

avancée technologie entreprises locales infrastructures
 Innovation et  Manque  Croissance du  Concurrence intense
flexibilité d’expérience commerce en ligne  Risques de cyber
 Equipe initiale sur le  Expansions attaques sur
dynamique et marché locale géographique l’application
engagée  Ressources  Soutiens financier et  Hausse des couts
 Marché en financières subventions opérationnels
croissance limitée
 Accessibilité et  Notoriété encore
rapide faible
Tableau 3: le swot

N*

12
 Analyse des risques et de leurs stratégies d’atténuations

Risques internes Stratégies d’atténuations

 Dépendance à la technologie  Avoir une équipe technique dédiée à
la maintenance et à l’amélioration
continue de l’application
 Manque d’expérience initiale sur le  Réaliser une étude du marché en
marché locale profondeur approfondie
 Chercher des investisseurs, des
 Ressources financières limitée subventions ou des partenariats
stratégiques
 Stratégie marketing efficace,
 Notoriété encore faible partenariats avec des acteurs locaux
influents.

Risques externes Stratégies d’atténuations

 Problèmes liées aux infrastructures  Identifier les zones à problèmes ;
adapter les trajets en conséquences et
 Concurrence intense Diversifier les modes de transport
 Innovation et différenciation des
services, offre compétitive.
 Risques de cyber attaques sur  Mettre en place une politique de
l’application sécurité́ stricte pour limiter les accès
sensibles aux seules personnes
autorisées.
 Renégocier les contrats avec les
 Hausse des couts opérationnels fournisseurs pour obtenir des tarifs
plus compétitifs ou des conditions de
paiement plus flexibles
Tableau 4:les risques et les stratégies d’atténuations

13
Chapitre II : METHODOLOGIE DE L’ETUDE
1. Type d’étude pour recueillir les informations
Dans le cadre du développement de YOBANTE Sarl, nous avons mené une série d’études
stratégiques visant à faire une étude de marché en utilisant trois méthodes à savoir une étude
quantitative ; une étude qualitative et une recherche documentaire.

2. Technique d’étude et outil d’enquête pour réunir les données

Afin de réaliser ces méthodes de recherche, nous avons utilisé :

 Étude de marché qualitative: lors de Cette étude nous avons exploré en profondeur
les perceptions et les motivations des clients potentiels. Elle a été faite à travers des
groupes de discussion, des entrevues individuelles, ou des observations. L’objectif était
de comprendre les besoins et les préférences des clients, ainsi que les obstacles
potentiels à l'adoption de votre service.
 Pour ce qui est de l’étude quantitative, un sondage a été mené auprès des clients
potentiels à l’aide d’un questionnaire. Ce sondage nous a permis de comprendre les
attentes, les habitudes, les problèmes et l’état d’esprit des utilisateurs de services de
livraison.

3. Échantillon
Un échantillon est un sous-ensemble d'une population qui est sélectionné́ pour représenter la
population entière. Nous avons choisi la technique d'échantillonnage aléatoire simple en
retenant 250 participants, incluant des clients potentiels, des commerçants et des partenaires
stratégiques, sélectionnés afin de garantir une représentation fidèle du marché cible de
YOBANTE SARL.

4. Technique de recherche
 Revue Documentaire
Pour le bon déroulement de notre projet nous avons eu à utiliser :

 Les articles et publications sur les sites internet

 Les business plan et mémoire des anciens étudiants

14
  Enquête sur le terrain
Pendant cette étape nous allons utiliser la méthode du QQOQC qui nous permettra de faire une
analyse plus subtile de la situation pour mieux collecter des informations à partir des études
menées afin de déterminer l'existence du besoin de mettre en place notre entreprise de livraison.

 Qui : fait référence aux promoteurs c’est-à-dire nous (Mouhamadou Al Amine DIENG ;
Mariam KEITA ; Cécilia GOMIS ; Haby NDIAYE ; Amy Louis SARR) parce que nous
avons effectués une formation dans le domaine.

 Quoi : cette question fait référence à ce sur quoi porte l’étude du marché qui est de
déterminer les attentes et la concurrence afin d’apporter une valeur ajouté en utilisant
d’innovante technologie à savoir un suivi en temps réel.

 Ou: Notre enquête a été effectué via internet avec l’aide de quelques entrepreneurs et
un sondage de questionnaire pour mieux étudier le marché pour faciliter
l’approvisionnement.

 Quand : l’étude de marché à débuter le 13 février 2025 pour définir la stratégie et nous
avons depuis entrepris une série d’analyse approfondie de manière continue pour mieux
cerner les enjeux du marché, pour ajuster et améliorer l’offre.

 Comment : Nous avons réalisé́ notre étude principalement à travers un questionnaire

conçu pour recueillir des données précises sur les attentes et besoins du marché́ . Ce
questionnaire a été́ diffusé auprès d’un échantillon représentatif de notre cible, incluant
des commerçants, des particuliers et des professionnels du secteur logistique. Les
réponses obtenues nous ont permis d’analyser les tendances du marché́ , d’évaluer la
demande et d’affiner notre stratégie de lancement.

 Combien : Aucun budget spécifique n’a été́ nécessaire pour cette étude. Nous avons
optimisé les ressources disponibles en privilégiant des méthodes de collecte et d’analyse
sans frais, telles que les questionnaires en ligne et l’engagement direct avec les
répondants

15
Figure 1 :

Figure 2: Diagramme circulaire sur les besoins clients

Analyse: les résultats suggèrent que la grande majorité, soit 80% des utilisateurs passent par
un livreur lambda. En revanche, seulement 18% utilise un site de livraison ; Le reste (2%) est
reparti entre plusieurs autres options indiquant qu’une minorité se fait livrer via des sites.

Interprétation : Le marché́ de la livraison est dominé́ par des prestataires indépendants, ce qui
peut impliquer un manque de professionnalisme et de fiabilité́ . YOBANTE peut se positionner
comme une alternative organisée et efficace, garantissant un meilleur contrôle des délais, un
suivi précis et une expérience client optimisée.

Figure 2 :

Figure 3: importance des suivis en temps réel

16
Analyse : Sur ce graphique on remarque que sur 246 personnes interrogées, 74% des
répondants considèrent le suivi en temps réel des colis comme "Très important", tandis que
23,2% le jugent "Assez important». Seulement une petite minorité́ trouve cela "Peu important"
ou "Pas du tout important".

Interprétation : Nous constatons que la plupart des personnes interrogées sont intéressées par
le suivi en temps réel. Cela montre que la majorité des clients valorisent fortement la
transparence et la visibilité en temps réel de leurs livraisons. Cela pourrait être un avantage
concurrentiel pour une entreprise de logistique ou de transport qui propose un suivi en temps
réel.

Figure 3 :

Figure 4:diagramme circulaire sur la fréquence de livraison des clients

Analyse : Sur la base des réponses de 249 personnes, le graphique montre que 23,7 % des
répondants utilisent rarement les services de livraison, tandis que la majorité, soit 32,5 %, y a
recours occasionnellement. De plus, 28,5 % déclarent utiliser ces services régulièrement et 15,3
% très souvent. En résumé, bien que l’utilisation soit plus ponctuelle pour la majorité, une part
significative des personnes utilise fréquemment ces services, indiquant une demande variable
et potentiellement croissante pour la livraison. !

Interprétation : La répartition montre une diversité d'habitudes d'utilisation, sans catégorie

dominante écrasante. Cela suggère que les services de livraison sont populaires, mais que la
plupart des gens ne les utilisent pas de manière excessive. Il y a une forte proportion de
personnes qui utilisent les services de livraison occasionnellement, ce qui indique qu'ils sont

17
vus comme un moyen pratique de se faire livrer des articles ou des repas à domicile, sans être
une nécessité quotidienne.

Figure 4 :

Figure 5:importance de l’application de suivi

Analyse : Le graphique montre que 94 % des répondants sont prêts à rejoindre une application
offrant un suivi en temps réel et une sécurité accrue. Ce chiffre révèle une forte demande pour
un service digitalisé, fiable et transparent.Seule une minorité préfère continuer avec des livreurs
informels (rouge) ou faire appel à des connaissances, ce qui indique que la sécurité et la
traçabilité sont des préoccupations majeures pour les utilisateurs.

Interprétation : Nous constatons que la majorité des personnes interrogées sont prêtes à
rejoindre l’application. Cela confirme l'importance du suivi en temps réel et montre que les
clients sont prêts à adopté de nouvelles technologies pour améliorer leur expérience de
livraison. Cela pourrait justifier l'investissement dans une application de suivi pour une
entreprise de logistique.

18
Figure 5 :

Figure 6:les différents modes de transport

Analyse : Les résultats montrent une préférence marquée pour la moto (92,3 %) comme
principal mode de transport pour les livraisons. Cette tendance s’explique par sa rapidité, sa
flexibilité en milieu urbain et son faible coût d’exploitation.La voiture arrive en deuxième
position avec 57,5 %, probablement pour des livraisons plus sécurisées ou de colis volumineux.
Le camion (9,7 %) reste une alternative pour le transport en grande quantité, mais son usage est
limité.Les autres moyens de transport, tels que l’avion, le vélo ou le bateau, sont insignifiants,
confirmant qu’ils ne sont pas adaptés aux attentes du marché́ .

Interprétation : La préférence marquée pour les motos et les voitures montre que les services
de livraison urbains devraient prioriser ces modes pour répondre aux attentes en termes de
rapidité et de flexibilité. Notre entreprise pourrait optimiser leurs opérations en utilisant les
motos pour les petites livraisons rapides et les voitures pour des colis plus grands ou des trajets
plus longs.

19
Figure 6 :

Figure 7:les problèmes rencontrés

Analyse : Le graphique présente les problèmes les plus fréquemment rencontrés par les clients
avec les services de livraison actuels, basé sur 242 réponses. Les problèmes sont classés par
ordre de fréquence décroissante. Les retards fréquents sont le problème le plus cité, avec 156
réponses (64,5 %), suivi par le coût trop élevé avec 99 réponses (40,9 %). La mauvaise
communication et le suivi insuffisant sont mentionnés par 58 répondants (24 %), tandis que la
mauvaise gestion des créneaux horaires est signalée par 54 personnes (22,3 %). La perte ou la
détérioration des colis est un problème moins fréquent, avec 20 réponses (8,3 %). Enfin, une
très faible proportion de clients ne rencontre aucun problème, avec seulement 3 réponses (1,2
%), et d'autres réponses négligeables totalisent également 3 réponses (1,2 %).

Interprétation : Ces résultats montrent que les retards fréquents et les couts élevés sont les
principaux problèmes rencontrés par les clients. La mauvaise communication et la gestion des
créneaux sont également des points à amélioré. Bien que moins fréquents, la perte ou
détérioration des colis impacte fortement la confiance des clients. Pour augmenter la
satisfaction, il est crucial de réduire les retards, optimiser les coûts, améliorer la communication,
et offrir des créneaux plus flexibles. Ces actions pourraient renforcer la fidélisation et la
confiance des clients.

20
Interprétation générale des diagrammes

De façon générale, les diagrammes présentés dans le projet YOBANTE Sarl illustrent
clairement les besoins, attentes et comportements des utilisateurs de services de livraison au
Sénégal, tout en mettant en lumière les principales défaillances du marché actuel. Il en ressort
que la majorité des livraisons sont encore assurées par des livreurs informels, ce qui engendre
des retards fréquents, un manque de fiabilité, une communication insuffisante et une absence
de suivi. Ces lacunes ont un impact direct sur la satisfaction des clients, qui aspirent à un service
plus structuré, transparent et sécurisé. Les résultats montrent également que le suivi en temps
réel est perçu comme un élément fondamental de la qualité de service, avec une très large
majorité des personnes interrogées affirmant qu’elles seraient prêtes à adopter une application
dédiée à cette fonctionnalité.

En outre, l’analyse des habitudes de consommation révèle que si certains utilisent les services
de livraison de manière ponctuelle, une part non négligeable y a recours régulièrement, ce qui
témoigne d’un marché en croissance et d’un changement progressif des comportements d’achat.
Concernant les moyens de transport, la moto se démarque largement comme le mode privilégié,
en raison de sa rapidité, de sa maniabilité et de son adaptation aux réalités urbaines sénégalaises.
Enfin, les principaux freins rencontrés – notamment les coûts élevés et les retards – soulignent
l’importance pour une entreprise comme YOBANTE de proposer une solution logistique
innovante, efficace et orientée vers l’expérience utilisateur. Dans l’ensemble, ces données
confirment la pertinence et le potentiel du projet, en phase avec les attentes d’un marché en
pleine mutation.

21
 DEUXIEME
PARTIE : ETUDE
DE FAISABILITE
 CHAPITRE I : ETUDE DE MARCHE
I. L’environnement général
La réalisation d'une étude de marché est cruciale lors de la création d'une entreprise. Elle nous
permet d'analyser, d'évaluer et de comprendre le fonctionnement du marché dans lequel nous
prévoyons de nous implanter. Cette étude se divise en plusieurs phases : l'exploration du secteur
d'activité, l'analyse de la concurrence et l'identification de la clientèle cible. Pour ce faire, nous
avons utilisé la méthode PESTEL afin d'avoir une vision globale de l'environnement dans lequel
notre entreprise évoluer

1. L’analyse PESTEL
TENDANCES MENACES OPPORTUNITES ACTIONS

-Risque de changement de -Stabilité politique - Veille juridique

réglementation pouvant actuelle favorable à la trimestrielle
impacter la SARL (plus de 70% création d’entreprise - Mise à jour des statuts si
POLITIQUE des PME concernées au (plus de 12 000 SARL besoin
Sénégal) créées/an)
-Hausse potentielle du coût du - Croissance du e- - Optimisation des coûts
crédit (taux d’emprunt actuel : commerce (+25%/an) (DRCI : 1 an 11 mois)
12%) - Marché de la livraison - Diversification pour capter
- Concurrence forte (plus de 20 à Thiès estimé à plus de +10% CA
ECONOMIQUE acteurs locaux) 150 millions FCFA/an
- Résistance au changement - 7 emplois créés dès la - Campagnes de
pour 15% des clients première année sensibilisation auprès de 500
traditionnels - Forte demande pour le clients/an
SOCIO- - Taux d’adoption du digital : suivi en temps réel (80% - Formation continue du
CULTURELLE 65% des clients interrogés) personnel

22
 -Risque d’obsolescence rapide - Application Investissement annuel en
(renouvellement technologique performante : réduction R&D : 200 000 FCFA
tous les 2 ans) des retards de 30% - Maintenance préventive
-Défaillance - Suivi temps réel trimestrielle
TECHNOLOGIQUE technique possible (2% plébiscité par 85% des
incidents/an) clients

- Risque de durcissement des -Optimisation des trajets - Suivi de l’empreinte

normes environnementales : réduction de 15% des carbone
(taxe carbone possible de 1 000 émissions - Sensibilisation des livreurs
ECOLOGIQUE
FCFA/t de CO2) -Image écoresponsable (100% formés/an)
valorisée

- Risque de pénalités fiscales - Cadre légal clair pour - Audit fiscal annuel
(amendes jusqu’à 2% du CA) la SARL - Externalisation de la
- Complexité des déclarations - Exonération partielle comptabilité (budget :
LEGAL (TVA, IS, CEL) la première année pour 150 000 FCFA/an)
les jeunes entreprises.

Tableau 5:PESTEL

2. Les cinq forces de PORTER

 Intensité concurrentielle

Le secteur de la livraison à Thiès est marqué par une concurrence très forte. Il existe de
nombreux acteurs locaux et nationaux qui proposent des services similaires. Cette situation
oblige YOBANTE SARL à se démarquer par l’innovation (application de suivi, rapidité,
fiabilité) et par la qualité du service. La guerre des prix et la nécessité de fidéliser les clients
sont des enjeux majeurs pour conserver des parts de marché.

 Menace des nouveaux entrants

Le marché de la livraison attire de nouveaux entrants, car la barrière à l’entrée est relativement
faible (investissement initial accessible, facilité de création d’entreprise). De plus, la croissance
du e-commerce au Sénégal encourage de nouveaux entrepreneurs à se lancer. YOBANTE

23
 SARL doit donc investir dans la notoriété de sa marque et dans l’innovation pour conserver son
avantage compétitif.

 Produit de substitution

Il existe peu de produits ou services capables de remplacer efficacement les prestations de

livraison professionnelle à valeur ajoutée proposées par YOBANTE SARL. Les alternatives
(livraison interne par les commerçants, recours à des taxis ou motos non spécialisés) restent
limitées en termes de fiabilité, de suivi et de sécurité. Cela réduit considérablement la menace
des substituts pour l’entreprise.

 Pouvoir de négociation des fournisseurs

YOBANTE SARL dépend de plusieurs fournisseurs (véhicules, carburant, technologies, main-

d’œuvre). Le pouvoir de négociation de ces fournisseurs est moyen, car il existe plusieurs
alternatives sur le marché. Toutefois, certains équipements ou services spécifiques (application
mobile, maintenance) peuvent donner un léger avantage à certains fournisseurs, d’où la
nécessité de diversifier les partenariats et de négocier les conditions d’achat.

 Pouvoir de négociation des clients

Les clients de YOBANTE SARL (commerçants, entreprises, particuliers) ont un pouvoir de

négociation relativement faible. Même s’ils peuvent comparer les offres, ils recherchent avant
tout la fiabilité, la rapidité et la sécurité. L’innovation technologique (suivi en temps réel) et la
qualité du service permettent à YOBANTE de fidéliser sa clientèle et de limiter la
pression sur les prix.

Très faible Faible Moyen Forte Très forte

Intensité concurrentielle

Menace des nouveaux entrants

Produit de substitution

Pouvoir de négociation fournisseurs

Pouvoir de négociation clients

(5-8) (9-12) (13-17) (18-21) (22-25)

Tableau 6: les cinq de porter

24
Calcul : (3) + (4) + (1) + (2) + (3) = 13

Interprétation : ce tableau nous montre que le marché est modérément concurrentiel

II. Le Microenvironnement
Le microenvironnement désigne l'ensemble des acteurs et forces externes en interaction directe
avec une entreprise, qui influencent sa capacité à servir ses clients et à atteindre ses objectifs.
Il inclut généralement les clients, les fournisseurs, les partenaires, les concurrents, ainsi que les
intermédiaires. L'analyse du microenvironnement permet à l'entreprise de comprendre les
dynamiques de la demande (besoins et préférences des clients) et de l'offre (produits et services
disponibles), ce qui éclaire ses décisions stratégiques et opérationnelles

1. Analyse de la demande
La demande pour des services de livraison rapides et fiables est en forte croissance, notamment
en raison de l’essor du commerce en ligne. Les consommateurs recherchent des solutions de
livraison transparentes et efficaces, avec un suivi en temps réel. Les principaux clients
potentiels de YOBANTE sont :

•Particuliers : Les consommateurs qui commandent des produits en ligne et souhaitent un suivi
précis de leurs colis.

•Entreprises : Les commerçants et les PME qui ont besoin de services de livraison pour leurs
clients.

•E-commerçants : Les plateformes de vente en ligne qui cherchent des partenaires logistiques
fiables.

Evolution et Evaluation de la demande

Le commerce en ligne a explosé au Sénégal, avec des plateformes comme Jumia, Kaymu et
d'autres acteurs locaux qui ont contribué à populariser les achats en ligne. Cette croissance a
entraîné une demande accrue pour des services de livraison fiables et rapides. Les
consommateurs recherchent des solutions qui leur permettent de recevoir leurs commandes
dans les meilleurs délais, avec un suivi en temps réel. Cependant, Le volume de la demande
pour les services de livraison au Sénégal a augmenté de manière significative ces dernières
années. Selon les données du marché, le nombre de colis livrés a augmenté de plus de 20% par
an depuis 2020. Cette croissance est principalement due à l'expansion du e-commerce et à
l'adoption croissante des services de livraison par les entreprises locales.

25
  Les non consommateurs relatifs : sont ceux qui ne l’utilisent pas encore mais qui
pourraient devenir clients, notamment les petits commerçants, les consommateurs
méfiants ou les habitants de zones périurbaines leur non-consommation est souvent due
au manque d’information, au coût perçu comme élevé ou à l’absence d’habitude d’achat
en ligne YOBANTE peut les attirer avec des campagnes de sensibilisation, des
promotions et des paiements facilités
 Les non-consommateurs absolus : comme les habitants de zones rurales isolées, les
personnes réfractaires au digital et les entreprises ayant leur propre service de livraison
ne sont pas une cible stratégique car ils ne deviendront jamais clients quelle
que soit l’offre.

Profil et comportement du client

Un buyer persona désigne le client cible idéal, c’est un portrait fictif des cibles qui ils sont, leurs
gouts, habitudes, besoins, problématiques etc… Cela nous permet de cibler aux mieux notre
communication et notre offre. Sur ce nous avons choisi 3 buyer persona.

Buyer personna 1

MARIE DIEYNABA AW CONTRAINTE

Profession : Entrepreneuse Marie est une entrepreneuse passionnée par les senteurs
(parfums, huiles, etc.). Elle est confrontée à de nombreux
Âge : 23 ans problèmes liés à la livraison : des livreurs malhonnêtes qui
disparaissent avec l’argent des clients, des colis endommagés,
Région : Dakar
des pertes de temps à attendre les livreurs, et des retards dus à

Quartier : sacré coeur une mauvaise gestion des zones de livraison.

ATTENTE
Situation matrimoniale :
Célibataire Elle cherche un service de livraison rapide, sécurisé et ponctuel,
avec un système fiable qui garantit la transparence et l’intégrité
de ses colis afin de satisfaire sa clientèle.

26
 Buyer personna 2 :

SERIGNE SALIOU YADE CONTRAINTE

Profession : Pâtissier Serigne est un entrepreneur en pâtisserie. Il subit des

détériorations fréquentes de ses produits sensibles, des
Âge : 24 ans retards de livraison qui agacent ses clients, et un manque de
visibilité sur l’état de ses commandes.
Région : Thiès
ATTENTE
Quartier : Thiès Ouest
Il souhaite bénéficier d’un service de livraison sécurisé,
Situation matrimoniale : ponctuel et doté d’un bon système de suivi pour garantir

Célibataire l’intégrité de ses pâtisseries et rassurer ses clients.

Buyer personna 3 :

OUMY ODETTE CONTRAINTE

ZEIMAN MBAYE
Oumy évolue dans le domaine des commandes Shein. Elle
Profession : Étudiante et
entrepreneuse rencontre des retards fréquents, une mauvaise communication avec
les livreurs, et un manque de flexibilité dans les horaires de
Âge : 22 ans
livraison.
Région : Thiès
ATTENTE
Quartier : Cité Malick Sy
Situation matrimoniale : Elle souhaite un service plus flexible, avec des horaires et lieux
Célibataire adaptés, un meilleur service client, et des prix abordables pour
améliorer son activité.

2. Analyse de l’offre
L’offre sur le marché́ de la livraison à Thiès et à Dakar est actuellement dominée par des
prestataires indépendants et des services de livraison traditionnels. Cependant, ces services
souffrent souvent d’un manque de professionnalisme, de retards fréquents et d’un suivi
insuffisant. YOBANTE se positionne comme une alternative innovante, offrant une application
de suivi en temps réel et une gestion optimisée des livraisons.

27
  Les fournisseurs

YOBANTE s’appuie sur plusieurs types de fournisseurs pour assurer son bon fonctionnement
et garantir un service de qualité parmi eux, on retrouve les fournisseurs de véhicules pour
l’acquisition et l’entretien des motos et tricycles, les développeurs et prestataires
technologiques en charge de la conception et de la maintenance de l’application mobile et du
système de suivi en temps réel, les solutions de paiement digital comme Wave et Orange Money
pour sécuriser et faciliter les transactions ainsi que les fournisseurs de carburant et de services
de maintenance afin d’assurer la continuité des opérations logistiques et minimiser les coûts
opérationnels l’objectif est d’établir des partenariats solides avec ces acteurs pour garantir la
fiabilité́ et l’efficacité́ du service.

 Circuit de distribution

Le circuit de distribution de YOBANTE repose sur un modèle entièrement digitalisé pour

optimiser les livraisons et offrir une expérience fluide aux clients le processus suit plusieurs
étapes, à commencer par la commande du client via l’application mobile ou une plateforme en
ligne ensuite, un algorithme attribue automatiquement la commande au livreur le plus proche
et disponible, ce qui permet d’optimiser les trajets et de réduire les délais de livraison grâce à
la technologie GPS intégrée, le client peut suivre l’acheminement de son colis en temps réel,
garantissant une transparence totale jusqu’à la confirmation de réception par le livreur ce
modèle améliore la rapidité des livraisons et la satisfaction client tout en réduisant les coûts
opérationnels.

 Concurrence

La concurrence sur le marché de la livraison au Sénégal est modérée, mais elle est en croissance
avec l'expansion du e-commerce et des services de livraison rapide. Les principaux concurrents
de YOBANTE sont :

•Concurrence directe :

Jumia Food : Une plateforme de livraison de repas et de produits alimentaires qui a étendu ses
services à la livraison de colis.

Afrimarket : Une plateforme de e-commerce qui propose également des services de livraison
pour ses produits.

28
Yango : cette entreprise propose un service de transport urbain via une application mobile avec
des tarifs compétitifs et une technologie avancée de suivi en temps réel, ce qui capte une partie
des clients potentiels du marché de la logistique urbaine.

Yassir : en plus du transport, cette entreprise offre des services de livraison (courses, repas) et
même des services financiers, ce qui le positionne comme un acteur polyvalent sur le marché
sénégalais.

• Concurrence indirecte :

Taxis et motos-taxis : Ces services traditionnels sont souvent utilisés pour des livraisons
ponctuelles, mais ils manquent de la technologie et de la fiabilité offerte par YOBANTE.

Services de transport public : Bien que moins courants pour les livraisons, certains utilisent les
bus ou les cars rapides pour transporter des colis, mais cela manque de suivi et de sécurité

 Les facteurs clés de succès :

Pour s’imposer durablement sur le marché de la livraison, YOBANTE doit s’appuyer sur
plusieurs éléments stratégiques qui garantiront son attractivité et sa compétitivité le premier
facteur clé de succès est la fiabilité et la rapidité du service, avec un engagement à respecter les
délais annoncés et à minimiser les erreurs de livraison un autre atout majeur est l’intégration
d’un suivi en temps réel qui apporte de la transparence et rassure les clients quant à l’état de
leurs commandes l’accessibilité tarifaire est également un critère déterminant, car en proposant
des coûts de livraison compétitifs, YOBANTE pourra séduire un large public l’élargissement
de la couverture géographique en ciblant Dakar et Thiès dès le lancement constitue aussi un
avantage stratégique enfin, une application intuitive et ergonomique garantira une adoption
rapide du service par les utilisateurs l’objectif est donc d’optimiser chaque aspect du service
pour maximiser la satisfaction client et la fidélisation.

29
 TABLEAU BUSINESS MODEL CANVAS

Partenaires clés Activités clés Offre (proposition Relation client Segments de

de valeur) clientèle
- Fournisseurs de Développement et - Assistance en
véhicules (motos, maintenance de - Livraison rapide et ligne 24/7 - Particuliers
tricycles) l'application de suivi en fiable avec suivi en (commandes en
- Notifications
temps réel temps réel ligne)
- Développeurs et instantanées sur
prestataires - Gestion des livraisons - Transparence l'état des - PME (e-
technologiques et optimisation des totale via commandes commerçants,
trajets l'application mobile restaurants)
- Solutions de paiement - Feedback et
digital (Wave, Orange - Recrutement et - Tarification évaluations des - Grandes entreprises
Money) formation des livreurs compétitive et clients (distributeurs,
flexible fabricants)
- Fournisseurs de - Marketing et - Programme de
carburant et communication - Sécurité des colis fidélisation - E-commerçants
services de maintenance et des transactions (plateformes de vente
en ligne)

Ressources clés Canaux de

distribution
-Application mobile
avec suivi en temps réel  Réseaux
sociaux
-Flotte de véhicules.
 Site web
-Partenariats avec des
 Panneaux
fournisseurs et
publicitaire
prestataires
 Carnet
technologiques
adresse
-Équipe de livreurs
formés et qualifiés

-Matériels de bureau

-Personnels

30
Structure des coûts Sources de revenus
• Développement et maintenance de l’application mobile
• Achat, entretien et carburant des véhicules (motos, • Frais de livraison payés par les clients
tricycles, etc.) • Abonnements et services
• Salaires et commissions des livreurs premium pour les entreprises (PME, e-
• Salaires de l’équipe administrative et technique commerçants)
• Frais de marketing et communication • Commissions sur les
• Coût des solutions de paiement digital et des transactions pour les partenaires
transactions (restaurants, e-commerce)
• Dépenses liées aux locaux (bureaux, entrepôts si • Publicité et partenariats avec
nécessaire) d’autres entreprises
• Frais juridiques et administratifs • Tarification spéciale pour les
livraisons express ou de colis volumineux

Tableau 7: business model canvas

III. Plan stratégie et marketing

1. Objectifs
 Objectif SMART

Nous allons utiliser l’inbound marketing (marketing entrant) qui répond aux principaux
challenges rencontrés avec nos clients. Pour trouver une réponse adaptée à chaque objectif,

31
nous utiliserons les principaux leviers webmarketing (création de contenu, réseaux sociaux,
référencement naturel, E-mailing). Le principe de l’inbound consiste à :

TABLEAU SMART

32
SPECIFIQUE MESURABLE ATTEIGNABLE REALISABLE TEMPOREL

-Concevoir une - Atteindre 1 000 - S'appuyer sur - Basé sur les résultats - Lancement de la
application mobile utilisateurs actifs dans une équipe de l'étude de marché, 94 version beta dans 3
intuitive permettant aux les 6 premiers mois et technique dédiée % des clients interrogés mois et version finale
clients de suivre leurs un taux de satisfaction et un budget de sont prêts à adopter une dans 6 mois.
livraisons en temps réel, de 90 % sur les développement telle application.
avec des notifications fonctionnalités de suivi de 150 000
instantanées et une FCFA.
interface conviviale.

- Cibler les PME locales - Signer des contrats - Grâce à une - 32,5 % des sondés - Objectif à atteindre
(e-commerçants, avec 50 PME d’ici la force utilisent déjà des en 12 mois.
restaurants) avec des fin de la première commerciale services de livraison
tarifs compétitifs et des année. dédiée et des occasionnellement.
services sur mesure. partenariats avec
des plateformes
locales.

- Optimiser les - Passé de 64,5 % (taux - Utilisation de - 74 % des clients - Mise en place des
itinéraires via des actuel de retards) à données GPS et considèrent le suivi en outils d’optimisation
algorithmes et former moins de 30 % dans les feedback clients temps réel comme "très dans les 3 mois.
les livreurs à la gestion 6 mois. pour ajuster les important".
du temps. trajets.

- Mettre en place un - Maintenir un taux de - 94 % des clients sont - Lancement du

programme de rétention de 80 % sur - Budget alloué prêts à adopter programme
fidélisation (réductions, 12 mois. de 200 000 FCFA l’application si elle est dès le 4ème mois.

livraisons prioritaires). pour les fiable.

avantages clients.

Tableau 8: SMART

33
  Marchés visés :

Le marché visé par YOBANTE SARL, principalement concentré sur les zones urbaines de
Dakar et Thiès, représente un potentiel significatif estimé à plus de 5,3 milliards FCFA de
chiffre d’affaires annuel. Avec une population urbaine combinée de près de 4,7 millions
d’habitants, dont environ 2,8 millions de clients potentiels actifs, la demande pour des services
de livraison rapides et sécurisés est en forte croissance. Les segments ciblés incluent les
particuliers (280 000 colis/mois), les e-commerçants (~80 000 colis/mois), les restaurants et
fast-foods (~50 000 colis/mois), ainsi que les PME locales (~35 000 colis/mois), totalisant
environ 445 000 colis livrés par mois. En appliquant un tarif moyen de 1 000 FCFA par
livraison, YOBANTE se positionne sur un marché dynamique, avec de fortes perspectives
d’expansion dans d’autres régions du pays et vers de nouveaux profils de clients.

Le marché reste toutefois fragmenté, avec une vingtaine d’acteurs locaux, dont la plupart
proposent des services traditionnels, peu digitalisés et parfois peu fiables. Cette situation offre
à YOBANTE SARL une opportunité majeure de se différencier grâce à son application de suivi
avancée, sa transparence et la qualité de son service.

En résumé, le marché visé par YOBANTE SARL est porteur, en forte croissance et encore peu
structuré autour de solutions technologiques modernes. L’entreprise ambitionne de capter une
part significative de ce marché en misant sur l’innovation, la fiabilité et la satisfaction client.

34
  Production prévisionnelle et chiffre d’affaires prévisionnels

ANNEES MODE DE PRIX SERVICES NOMBRE TOTAL

TRANSPORT DE
THIES DAKAR
LIVRAISON
PAR AN

1 MOTO 1000frc 2000frc 1100

VOITURE 2000frc 3000frc 900 7.800.000frc

2 MOTO 1000frc 2000frc 1500

VOITURE 2000frc 3000frc 800 8.500.000frc

3 MOTO 1000frc 2000frc 1800

VOITURE 2000frc 3000frc 820 9.500.000frc

4 MOTO 1000frc 2000frc 2000

10.500.000frc
VOITURE 2000frc 3000frc 900

5 MOTO 1000frc 2000frc 2100

11.500.000frc
VOITURE 2000frc 3000frc 1040

Tableau 9:Production prévisionnelle et chiffre d’affaires prévisionnels

35
 1. STRATEGIE
 Segmentation

Démographique Géographique Comportemental Psycho graphique

Age : 18- 45 ans Pays/région : -Utilisation fréquente Style de vie : Personnes

Sénégal (Dakar et des services de actives, habituées aux
Genre :
Thiès ouest plus livraison nouvelles technologies et
Particulier
précisément) recherchant la commodité
- Fréquence d'achat en
Statut
Zone urbaine : ligne élevée Soucieux de la sécurité des
professionnel :
Dakar, Mbour et colis
travailleurs -Sensibilité au prix :
Thiès ouest
indépendants, Attirés par un bon Valeurs : Praticité, rapidité,
employés, rapport qualité-prix sécurité, modernité,
étudiants, chefs et des promotions confiance
entreprises.
Centre d’intérêt : e-
commerce, restauration,
entreprenariat,

Tableau 10:segmentation

 Ciblage

YOBANTE cible principalement deux segments de marché :

Cœur de cible :

Particuliers : Les personnes qui ont besoin de services de livraison pour des colis personnels,
des achats en ligne, ou des envois à des proches. Ce segment est particulièrement important
dans les zones urbaines comme Thiès et Dakar, où la demande pour des services de livraison
rapides est en croissance.

Petites et moyennes entreprises (PME) : Les entreprises locales qui ont besoin de services de
livraison pour leurs produits, notamment les e-commerçants, les restaurants, et les boutiques en
ligne. Ces entreprises ont souvent des besoins fréquents et réguliers en matière de livraison.

36
Cible secondaire :

Grandes entreprises : Les grandes entreprises qui ont besoin de services de livraison pour
leurs opérations logistiques, notamment les distributeurs et les fabricants. Ces entreprises
peuvent avoir des besoins plus complexes, mais elles représentent une source de revenus
importante.

E-commerçants et commerçants : Avec l'essor du e-commerce au Sénégal, les plateformes de

vente en ligne sont un marché́ clé́ pour YOBANTE. Les e-commerçants ont besoin de services
de livraison rapides et fiables pour satisfaire leurs clients.

 Positionnement

Le positionnement de YOBANTE repose sur quatre axes majeurs:

un service rapide et fiable grâce à une application avec suivi en temps réel pour offrir plus de
transparence; une tarification accessible et flexible, adaptée aussi bien aux particuliers qu’aux
entreprises; une proximité́ avec les commerçants et restaurateurs en leur proposant une solution
de livraison optimisée sans les commissions élevées des plateformes internationales; une
adaptation aux besoins locaux en intégrant des modes de paiement mobiles largement utilisés
au Sénégal, comme Orange Money et Wave

Avec cette approche, YOBANTE vise à devenir la référence locale pour la livraison rapide et
sécurisée, en mettant en avant un service accessible, efficace et conçu pour les réalités du
marché́ sénégalais.

37
 TRIANGLE D’OR

SERVICE
-Livraison rapide et fiable avec suivi en temps réel via une application
mobile.
-Sécurité des colis et des transactions garantie.
-Tarification compétitive et flexible adaptée aux besoins des clients
-Assistance téléphonique et chat pour répondre aux demandes des
clients.

POSITIONNEMENT

CIBLE CONCURRENCE
-cibler les particuliers -Proposer des tarifs compétitifs tout
- cibler les PEM et les commerçants en offrant une valeur ajoutée
-cibler les e-commerçants et -Se différencier de la concurrence
entrepreneurs -Surveiller de près les offres et les
pratiques des concurrents
Figure 8 : triangle d'or:

38
MARKETING MIX (7P)
Les 7P du marketing sont un outil utilisé par les entreprises pour planifier et mettre en œuvre
leurs stratégies marketing. Ils sont basés sur l'idée que les entreprises doivent contrôler sept
éléments clés de leur offre pour réussir.

 Produit / Service :

YOBANTE propose un service de livraison rapide et fiable, appuyé par une application de suivi
en temps réel. Nous nous efforçons de devenir une référence dans le secteur de la livraison
rapide et fiable. Voici les éléments clés de notre politique de marque :

Identité visuelle développé un logo distinctif et attrayant qui représente notre entreprise et
communique notre engagement envers la qualité et la fiabilité. Les couleurs choisies reflètent
notre professionnalisme et notre modernité ;

Valeurs de la marque mettre en avant des valeurs telles que la confiance, la qualité, la facilité
d'utilisation et la satisfaction client. Notre objectif est de construire une relation de confiance
avec nos utilisateurs en leur offrant un service fiable et efficace ;

Ton de communication qui se veut à la fois professionnel et chaleureux, reflétant notre

engagement envers la satisfaction client. Nous adoptons un langage clair et accessible,
expliquant nos services de manière transparente et directe. Nous sommes réactifs et à l'écoute,
répondant rapidement aux questions et aux préoccupations de nos clients. Nous communiquons
avec empathie, comprenant les besoins et les défis de chacun.

 Services de base :

Livraison

 Livraison rapide et fiable : Services de livraison de colis avec suivi en temps réel via
une application mobile.
 Transparence totale : Notifications instantanées sur l'état des commandes et suivi GPS
des livreurs.
 Sécurité des colis : Assurance des colis contre les pertes ou dommages pendant le
transport.
 Services périphériques :
 Gestion de flotte : Optimisation des itinéraires et gestion des véhicules pour réduire les
coûts et améliorer l'efficacité.

39
  Service client 24/7 : Assistance en ligne pour répondre aux questions et résoudre les
problèmes des clients.
 Programme de fidélisation : Avantages pour les clients réguliers, comme des réductions
ou des livraisons prioritaires.

 Bénéfice centrale (fonctionnalités et avantages de notre service)

Le bénéfice central de YOBANTE SARL est de proposer des livraisons rapides, fiables et
transparentes grâce à une application de suivi en temps réel. Cette technologie permet aux
clients de suivre chaque étape de leur commande avec des notifications instantanées,
garantissant une totale visibilité et réduisant les retards. Avec des tarifs compétitifs, une sécurité
renforcée (assurance et suivi GPS) et un service client réactif 24/7, YOBANTE SARL offre
une solution de livraison efficace, sécurisée et centrée sur l'utilisateur, répondant aux besoins
des particuliers et des entreprises.

 Eléments d’identifications :

Nom : YOBANTE SARL

❖ Charte graphique :

Le bleu : nous avons choisi cette couleur car elle inspire la confiance, la sécurité, l’intelligence
et la fiabilité qui reflète l’image que nous voulons donner à notre entreprise : la sécurité et le
professionnalisme.

 L’application mobile s’adapte à toutes tailles d’appareils : Portable, tablette, ordinateur

et a tous types d’appareil (Android, Ios).

CHARTE Graphique

CODE COULEUR

#004AAD

#FFFFFF

40
  Prix :

Notre étude de marché nous a permis de définir une politique de tarification adaptée à notre
entreprise de livraison. Les prix seront établis en fonction de plusieurs critères, notamment la
distance, le poids du colis et l’urgence de la livraison. Nous proposons une tarification flexible,
avec des options de livraison express, standard et programmée, afin de répondre aux différents
besoins des clients. Grâce aux résultats de notre analyse, nous avons déterminé que nos prix
psychologiques se situeraient entre 1000 FCFA et 3000 FCFA selon la distance, le type de
service choisi et la région (voir le tableau de production prévisionnelle). Cette approche permet
d’assurer un équilibre entre accessibilité pour les clients et rentabilité pour l’entreprise. Une
analyse détaillée des coûts et des revenus nous permet d’optimiser notre stratégie de tarification
afin de maximiser les profits tout en restant compétitifs sur le marché. La tarification dépend
de la distance, du type de livraison et du poids du colis, avec des tarifs de base et dégressifs
pour les clients réguliers. Le paiement est facilité grâce à plusieurs options : espèces, Mobile
Money et cartes bancaires.

 Place :

La distribution (place) concerne les moyens que nous mettons en place pour rendre notre service
de livraison accessible aux clients. Nous avons des canaux de distribution sur lesquels reposera
notre stratégie commerciale. Pour cela nous avons décidé de nous installer à Thiès, Grand-
Standing sur la route qui amène a l’autoroute à péage près du stade lat Dior. Nous avons choisi
ce lieu pour plus de visibilité, d'accessibilité et d'attirer davantage nos clients.

Nous adoptons aussi une approche multicanale pour assurer une large accessibilité à nos
services. Nos clients peuvent commander directement via notre site web et notre application
mobile. Notre site web offre des services et sera disponible sur internet sur ordinateurs, tablettes
et téléphones portables.

 Promotion
 Vers qui : La stratégie promotionnelle de YOBANTE s’adresse principalement à
l’entreprise, commerçante, e-commerçants, et particulière ayant besoin d’un service de
livraison rapide et fiable à Thiès et dans les environs. Nous ciblons notamment les
boutiques en ligne, restaurants, pharmacies, grossistes, ainsi que les particuliers
souhaitant envoyer des colis en toute sécurité.
 Sur quoi : Pour maximiser notre visibilité, nous utilisons plusieurs supports de
communication, notamment notre site web et notre blog, où nous publions des

41
 informations sur nos services et des conseils en logistique. Nous exploitons aussi les
réseaux sociaux comme Facebook, Instagram, LinkedIn et TikTok pour partager du
contenu engageant, des témoignages clients et des promotions. Par ailleurs, nous
lançons des campagnes de publicité digitale sur Google Ads et Facebook Ads pour
atteindre un public plus large. En complément, nous distribuons des flyers et affiches
dans les zones commerciales et utilisons WhatsApp Business et l’emailing pour
informer nos clients sur nos offres spéciales.
 Comment : Nous adoptons une approche mixte, combinant Inbound Marketing et E-
CRM (Customer Relationship Management) pour interagir directement avec nos clients
et personnaliser leur expérience. Nos publicités sponsorisées sur les réseaux sociaux et
Google nous permettent d’attirer des clients potentiels, tandis que nos partenariats avec
des commerçants et entreprises locales renforcent notre présence sur le marché.
 Combien : Pour garantir une promotion efficace et durable, nous avons mis en place un
plan média structuré. Nos campagnes sont continues, avec des pics d’intensité lors des
périodes de forte demande. Nous assurons une fréquence de communication régulière,
avec des publications quotidiennes sur les réseaux sociaux et des newsletters
mensuelles. En complément, la société investit dans la publicité hors ligne, notamment
par la distribution de flyers et l’affichage dans des points stratégiques. Grâce à cette
approche promotionnelle multicanaux, appuyée par une solide stratégie SEO,
YOBANTE Sarl se positionne comme un acteur incontournable du secteur de la
livraison, combinant innovation technologique et proximité avec ses clients.
 Seo :
• Optimisation du contenu : YOBANTE Sarl doit veiller à ce que son site web et ses
articles de blog contiennent les mots-clés pertinents liés à la livraison et à la logistique.
• Création de contenu localisé : Produire du contenu sur les services de livraison dans
des zones spécifiques pour mieux se positionner sur les requêtes locales.

• Amélioration de la vitesse du site : Optimiser la vitesse de chargement pour offrir une

meilleure expérience utilisateur, ce qui favorise un meilleur classement SEO.

• Back links de qualité : Obtenir des liens retour provenant de sites pertinents et fiables
pour améliorer l’autorité du site.

42
  Plan d’action commercial (PAC)

OBJECTIF ACTIONS RESPONSABLES BUDGET

-lancer une Responsable 45 000 FCFA
campagne marketing &
Facebook/whatsaap communication
ciblée
-création et A désigner 30 000 FCFA
impression de flyers
pour distribution
dans les quartiers
Acquérir des clients
clés
Organisation d’une Responsable 25 000 FCFA
journée de opérations
démonstration de
l’application
-mise en place d’un A désigner 20 000 FCFA
stand dans un marché
local
Total budget 120 000 FCFA
Tableau 11: PAC

 Personnel

Les membres de notre entreprise sont jeunes, ambitieux et dynamiques. Nous comptons aussi
recruter des personnes avec beaucoup plus d’expériences dans le domaine afin de mieux
répondre au besoin et à la satisfaction de la clientèle. De ce fait nous avons scindé le personnel
en deux : Le Back-office et le FrontOffice

Le back-office qui agit en arrière-plan, désigne la partie d'une entreprise où se déroulent tous
les processus responsables du bon déroulement de l'activité quotidienne

Mariam KEITA (Qualiticienne): Assure la conformité aux règlementations du travail

Amy louis SARR (Responsable marketing) : Intervenir dans la réalisation d’étude de marché
et concevoir des stratégies de communication

43
Mouhamadou Al amine DIENG (Gérant): garant du bon fonctionnement, de la croissance et
de la pérennité de l’entreprise.

Haby NDIAYE (Responsable logistique): Dirige les opérations logistiques et gère les
livraisons et les horaires

Cécilia GOMIS (Comptable) : Gère la comptabilité, suit les finances, assure la

gestion administrative.

Ainsi nous fondons un groupe soudé et engagé dans le travail collectif dont le but est de garder
Image de notre marque tout en haut de la barre avec efficience.

 Processus
 Recherche et téléchargement de l’application

 Ouverture de l’application

 Commande du client

 Sélection du mode de paiement

 Attribution de la commande à un livreur proche et disponible

 Suivi en temps réel de l’acheminement du colis

 Livraison effectuée

 Paiement (si par espèce)

 Confirmation de l’opération par le livreur

 Collecte du feedback

 Retour du livreur
 Preuve physique (Physical Evidence)

La preuve physique se manifeste à travers plusieurs éléments concrets qui rassurent et fidélisent
la clientèle. L’entreprise dispose d’un siège social clairement identifié à Thiès, de livreurs
portant des uniformes aux couleurs de YOBANTE. Les clients bénéficient d’une application
mobile intuitive qui permet le suivi en temps réel de leurs colis, pour passer commande et
consulter l’historique des livraisons. À chaque opération, un reçu électronique ou papier est
remis au client, garantissant la traçabilité du service. Enfin, des supports de communication

44
comme des flyers, brochures et panneaux publicitaires sont utilisés pour renforcer la notoriété
de la marque et la confiance des clients. Ces preuves physiques témoignent de l’engagement de
YOBANTE à offrir un service moderne, fiable et transparent.

45
CHAPITRE II : ETUDE TECHNIQUE
1. Description du service
YOBANTE assure la livraison de marchandises via une application offrant un suivi en temps
réel. Le processus commence par la saisie des détails de la commande par le client qui renseigne
les informations essentielles telles que le point de collecte, le point de livraison, la nature de la
marchandise et les coordonnées du destinataire. Une fois les informations fournies, un devis
estimatif est généré afin d’informer le client du coût approximatif de la livraison. Par la suite,
l’étape de planification intervient avec l’affectation de la commande à un coursier disponible,
sélectionné en fonction de sa proximité avec le point de collecte. Le coursier accepte ou rejette
la demande et, en cas de refus, le système recherche automatiquement un autre coursier
disponible. Lorsque la demande est acceptée, le coursier se rend au point de collecte pour
vérifier et prendre en charge la marchandise. Cette étape de collecte est validée via l’application
par une confirmation numérique, garantissant une prise en charge sécurisée. Pendant
l’acheminement de la marchandise, l’application offre un suivi GPS en temps réel permettant
aux clients de suivre l’évolution de la livraison et de s’assurer de la transparence du service.
Une fois arrivé au point de livraison, le coursier remet la marchandise au destinataire en
fournissant une preuve numérique de livraison, généralement par une signature électronique ou
une photo. Immédiatement après, une notification est envoyée au client pour confirmer la
livraison réussie. En ce qui concerne le paiement, celui-ci est effectué en ligne via l’application
par Mobile Money ou carte bancaire, ou bien en espèces lors de la livraison si le client le préfère.
Par ailleurs, le processus intègre un système de suivi de la satisfaction client permettant aux
utilisateurs d’évaluer le service reçu, ce qui contribue à une amélioration continue de
l’expérience client. Enfin, toutes les données relatives aux livraisons sont sauvegardées de
manière sécurisée et analysées régulièrement afin d’optimiser les performances du système et
de garantir un service toujours plus efficace et fiable.

2. Processus de servuction

➤ Analyse des besoins :

La première étape consiste à analyser les besoins logistiques de la population sénégalaise en
matière de livraison rapide et flexible. Cela inclut l’étude du comportement des clients

46
(particuliers, commerçants, entreprises), l’identification des problèmes liés à la livraison
traditionnelle, et la recherche sur les attentes en termes de traçabilité, coûts et délais.
➤ Conception de l’application :
Une fois les besoins identifiés, l’équipe technique conçoit une interface utilisateur simple,
intuitive et compatible mobile (iOS et Android). L’objectif est de permettre à toute personne,
même sans grande maîtrise technologique, de commander ou livrer facilement via l’application.
➤ Développement de l’application :
Après validation de la maquette, l’équipe de développement intègre les technologies
nécessaires : langage mobile (Flutter, React Native, etc.), serveur back end, base de données,
API de géolocalisation et systèmes de notifications. La sécurité des données et la fluidité
d’utilisation sont au cœur de cette étape.
➤ Mise en ligne de l’application :
L’application est déployée sur les stores (Google Play et App Store). Un nom de domaine est
également réservé pour la version web. Des tests à grande échelle sont réalisés pour assurer la
performance avant le lancement officiel.
➤ Gestion du back-end (côté serveur) :
L’interface d’administration permet de gérer les comptes clients, livreurs, transactions,
évaluations, et données logistiques. Les données sensibles sont protégées. Le système permet
de suivre chaque colis en temps réel et de superviser l’ensemble des opérations.
➤ Entrée en contact avec les utilisateurs :
Les clients peuvent rechercher un livreur disponible ou poster une demande. Une fois un livreur
accepté, les informations (point de retrait, de dépôt, nature du colis, prix) s’affichent pour
validation. Un système d’inscription/connexion permet de sécuriser la transaction. Il est aussi
possible de passer par un opérateur en back-office via appel, WhatsApp ou email.
➤ Choix du mode de paiement :
Plusieurs options sont proposées pour offrir de la flexibilité :
• Paiement mobile (Wave, Orange Money)
• Virement bancaire
• Paiement en espèces à la livraison
• Paiement via carte bancaire intégrée à l’application

47
 ➤ Améliorations continues :
Des mises à jour régulières sont prévues pour intégrer les retours utilisateurs, corriger les bugs,
améliorer les performances de l’application et ajouter de nouvelles fonctionnalités (chat interne,
assurance colis, etc.).

3. calendrier des réalisations

Dans cette partie nous allons présenter la phase d’équipement, de démarrage, de
montée en production et la phase de croisière.

Phase d’investissement Phase de démarrage Phase de croisière

1 mois (Janvier) Une semaine après Celle-ci se fera 2ans après

l’équipement

Tableau 12: Calendrier des réalisations

4. AUTRES CHARGES D’EXPLOITATION

Désignation

Frais de téléphone connexion

Transport

Eau et électricité

Charges locatives

Salaires
Tableau 13:AUTRES CHARGES D’EXPLOITATION

48
 5. Besoin en personnel
PERSONNELS POSTES TÂCHES ET RESPONSABILITÉS

Mouhamadou A. DIENG Gérant Superviser les opérations informatiques et les systèmes

Cécilia GOMIS Comptable -Gère tout ce qui est budget et partie financière

-Dirige les opérations logistiques

Haby NDIAYE Responsable logistique
-Gère les livraisons et les horaires

Mariam KEITA
--Assure la conformité aux règlementations du travail
Qualiticienne

Amy L. SARR
-Intervenir dans la réalisation d’étude de marché et
Responsable marketing
concevoir des stratégies de communication

Anta DIOP
Technicienne de surface -Assurer la propreté de nos locaux

Al Moustapha DIOP -Assurer la sécurité physique des locaux et des biens du

Vigile projet

-Réagir rapidement en cas d’incident ou d’intrusion

Tableau 14:besoin en personnel

49
Tableau des investissements

INVESTISSEMENTS QUANTITES

Ordinateurs
2

Téléphone fixe
2

Chaises bureaux
2

Chaises visiteurs
10

Tables
2

Climatiseurs 2

Réfrigérateur 1

Tableau 15:investissements

6. Besoins en fonds de roulements (BFR)

Le besoin en fonds de roulement (BFR) est l’ensemble des charges supportées par l’entreprise
uniquement pour le démarrage d’un projet.

BESOINS
Charges personnelles

Formation du personnel

Frais d’appels téléphoniques

Frais de connexion

Développement de l’application
Tableau 16:Besoin en Fond de Roulement

50
 I. Analyse et conception
➤ Diagramme de cas d’utilisation
Le diagramme de cas d’utilisation est utilisé pour décrire les interactions entre les utilisateurs
et le système (les fonctionnalités). Il est souvent utilisé dans les phases de conception pour
représenter les besoins des utilisateurs et les fonctionnalités du système. Les diagrammes de cas
d’utilisation sont utilisés dans la phase de spécification des besoins pour décrire les
fonctionnalités et les exigences du système à partir des perspectives de l’utilisateur.

Cas d’utilisation côté client

➤ Client visiteurs : Lorsqu’un client visiteur accède à l’application, il peut consulter l’écran
d’accueil, rechercher ou suivre un colis de manière limitée, choisir un type de livraison (par
exemple fast-food, colis, ou autres) et s’orienter vers l’inscription ou la connexion. Ces actions
sont accessibles sans authentification, mais offrent une expérience limitée.
➤ Accès client authentifié : Une fois connecté, le client a accès à son espace personnel. Il
peut créer une nouvelle demande de livraison, consulter l’historique de ses commandes, suivre
en temps réel le trajet du livreur via une carte interactive, gérer ses adresses favorites, effectuer
le paiement sécurisé en ligne, et recevoir des notifications (SMS/App) sur l’état de sa livraison.
Il peut aussi évaluer le service après chaque livraison et télécharger ses factures.

Cas d’utilisation coté administrateur

➤ Administrateur de la plateforme :
Gestion globale du système :
L’administrateur a accès à l’ensemble des fonctionnalités de la plateforme à travers un tableau
de bord sécurisé. Il peut créer, modifier ou supprimer des comptes clients et livreurs, gérer les
zones de livraison, fixer les tarifs, et superviser l’ensemble des livraisons en cours.
Suivi des livraisons :
L’administrateur peut visualiser en temps réel la position des livreurs, suivre le statut de chaque
commande (en attente, en cours, livrée), intervenir en cas de problème, et réaffecter une
livraison à un autre livreur si nécessaire.

51
Validation des paiements :
Il a la responsabilité de vérifier et valider les paiements effectués en ligne avant la mise à
disposition d’un livreur. Il peut aussi consulter les rapports financiers, générer des factures ou
remonter les anomalies de transactions.

Gestion des litiges et du support :

L’administrateur peut recevoir les réclamations des clients, consulter l’historique des échanges
et répondre via l’espace de messagerie intégré ou par e-mail. Il peut également évaluer la
performance des livreurs et prendre des décisions disciplinaires si nécessaire.

II. Présentation détaillée de l’application

 Page d’Accès

52
 Page de suivi général des commandes

Elle présente différentes fonctions à savoir :

 « suivi » : Comme son nom l’indique cette fonction
consiste à suivre votre commande durant la livraison.
 « retardé » : Elle permet de prévenir le client en cas de
retard de livraison.
 « exceptions » et « étiquette créée » : Elle permet de
savoir les commandes à ne pas mélanger. Elle est relié
a la fonction étique qui permet de les distingués.
 « En route » : cette fonction indique à l’utilisateur que
son colis est en cours de livraison.
 Page de connexion

La page de connexion permet à l’utilisateur de se

connecter pour accéder aux informations.

Elle contient la rubrique :

 « Email » : pour saisir son adresse mail.

 « mot de passe » : pour saisir son mot de
passe.

53
 Page d’accueil/ sélection du type de commande

Cette page permet de sélectionner les types de

commandes. Elle dispose des fonctions :

 Fast-Food
 colis
 Autres

 Page de choix des moyens de transport

Cette page correspond au choix des moyens de

transport. A savoir

 Moto
 Voiture

54
 Page de suivi de commande en cours

Cette page permet de savoir quel est le chauffeur le

plus proche du lieu de retrait de la commande et de
suivre le trajet de la commande jusqu’à son arrivé
chez le client.

 Page de sélection du mode de paiement

Cette page permet de sélectionner et valider le

mode de paiement qui convient à l’utilisateur.

A savoir nos partenaires.

55
III. Les Technologies utilisées
Pour mener à bien notre projet, nous avons utilisé des technologies nouvelles telles que canva
et Figma.

 CANVA

Canva est une plateforme en ligne de design graphique qui permet de créer facilement des
visuels (logos, affiches, CV, publications, etc.) grâce à des modèles prêts à l’emploi. Ce logiciel
nous a permis de faire la conception de notre charte graphique ainsi que notre logo.

 FIGMA

Figma est un outil de design d’interface web et mobile, idéal pour créer des maquettes et
prototypes interactifs. Il permet la collaboration en temps réel et l’utilisation de composants
réutilisables, ce qui le rend très utile pour les designers UI/UX. Ce logiciel nous a permis de
faire un prototype de notre application de livraison.

56
CHAPITRE III : ETUDE ORGANISATIONNELLE
ET JURIDIQUE

I. Etude organisationnelle
1. Poste de travail
La structure d'une entreprise est un élément primordial à tenir en compte. Un poste de travail
est un espace physique ou virtuel attribué à un salarié pour l’exécution de ses tâches
professionnelles. Il comprend généralement le matériel, les outils, les équipements
informatiques, ainsi que les documents nécessaires à l’accomplissement de ses missions. Bien
organisé, le poste de travail favorise l’efficacité, la sécurité, le confort et la qualité du travail. Il
est souvent adapté aux besoins du poste occupé et respecte les normes ergonomiques et de
sécurité en vigueur dans l’entreprise.

 GERANT
 Comptable
 Responsable logistique
 Qualiticienne
 Responsable marketing

2. Fonctions et profil de la personne

 Gérant

Le gérant d’une entreprise de livraison est responsable de la gestion globale des opérations,
incluant la coordination des livraisons, la supervision des équipes (livreurs, personnel
administratif et logistique), et l’optimisation du service client. Il veille à la rentabilité de
l’entreprise en mettant en œuvre des stratégies efficaces tout en assurant un environnement de
travail motivant et productif. Son rôle est essentiel pour garantir la rapidité, la fiabilité et la
qualité des services proposés, éléments clés dans le secteur de la livraison.

 Comptable

En tant que comptable du projet Yobante SARL elle s’occupe du suivi et de la vérification des
paiements (Mobile Money, virement, espèces), de la facturation, de l’enregistrement des
opérations comptables et du contrôle des dépenses liées à l’activité. Elle assure également la

57
tenue des comptes, la gestion du fonds de roulement et la production de rapports financiers pour
orienter les décisions. Son travail garantit la fiabilité des transactions et la stabilité économique
du service.

 Responsable logistique

En tant que responsable logistique elle est chargée de coordonner et d’optimiser l’ensemble des
opérations logistiques liées à la gestion des livraisons. Son rôle consiste à planifier les
itinéraires, organiser les tournées de distribution, suivre les colis en temps réel via l’application,
et assurer la liaison entre les clients, les livreurs et les partenaires commerciaux. Elle veille à la
disponibilité des moyens de transport, à la gestion des stocks dans les points relais, et à la
fluidité des échanges d’informations. Grâce à une utilisation efficace des outils numériques,
elle s’assure que chaque colis est livré dans les délais et selon les standards de qualité fixés par
YOBANTE. Elle participe aussi à l’analyse des performances logistiques et à l’amélioration
continue des processus afin de réduire les coûts et d’accroître la satisfaction client.

 Qualiticienne

En tant que qualiticienne son rôle consiste à garantir la conformité et l’amélioration continue
des services et processus de l’entreprise. Elle est chargée de mettre en place et suivre le système
qualité, de réaliser des audits internes, de traiter les réclamations clients, et de proposer des
actions correctives. Elle analyse les dysfonctionnements, formes le personnel aux bonnes
pratiques, et assures une veille sur les normes applicables. Son objectif principal est d’assurer
la satisfaction client tout en renforçant l’efficacité globale de l’organisation.

 Responsable marketing

En tant que Responsable Marketing son rôle est de définir et mettre en œuvre une stratégie
marketing efficace pour accroître la notoriété de l’entreprise, attirer de nouveaux clients et
fidéliser les existants. Cela implique de positionner clairement l’offre de services sur le marché,
développer des campagnes de communication ciblées, et promouvoir l’image de marque via les
canaux digitaux, les partenariats et les événements. Elle doit aussi analyser les performances à
l’aide d’outils adaptés, optimiser les actions en fonction des résultats, et collaborer étroitement
avec les équipes commerciales, logistiques et service afin de garantir une expérience client
cohérente et performante. L’objectif principal est de soutenir la croissance de YOBANTE tout
en assurant la satisfaction durable de ses clients.

58
 3. Organigramme

Figure 9 organigramme:

4. Partenariat et coopération
Dans le cadre du lancement de notre entreprise nous avons décidé de nouer des partenariats
avec différentes structures.
Ces derniers sont : WAVE, ORANGE MONEY, visa

59
II. Cadre juridique et fiscal
1. Forme juridique
YOBANTE a opté pour la forme juridique d'une Société à Responsabilité Limitée (SARL). Ce
choix se justifie par plusieurs raisons :

• Limitation des risques : Les associés ne sont responsables qu'à hauteur de leurs apports,
conformément à l'article 1er de la loi sénégalaise 2015-07 du 9 avril 2015.

• Flexibilité du capital social : Le capital est librement déterminé par les associés, adapté aux
besoins du projet.

• Contrôle des associés : Possibilité d'insérer des clauses pour réguler l'entrée et la sortie des
associés.

• Accessibilité : La SARL ne requiert pas la qualité de commerçant, facilitant ainsi la création

pour les promoteurs issus du milieu académique.

2. Dénomination sociale
La société adopte le nom YOBANTE SARL, un choix stratégique qui reflète :

Signification et Pertinence

• Origine du nom : "Yobante" signifie "envoyer quelque chose" en wolof, directement lié à
l’activité de livraison.

• Adéquation avec le marché sénégalais : Utilisation d’un terme local pour renforcer l’ancrage
culturel et la proximité avec les clients. Simplicité et mémorabilité, facilitant la reconnaissance
de la marque.

• Alignement avec la mission : « Yobante » incarne l’action de livrer, en cohérence avec

l’objectif de fournir des services de livraison rapides et sécurisés. Renforce la transparence et
la confiance, valeurs clés du projet.

• Différenciation concurrentielle : o Se distingue des noms génériques ou anglophones (ex:

Jumia, Yango) en misant sur une identité sénégalaise. Valorise l’innovation locale, en lien avec
l’application de suivi made in Senegal.

60
 3. Objet Social
YOBANTE SARL a pour objet la fourniture de services de livraison de colis et marchandises,
intégrant une application mobile de suivi en temps réel, destinés aux particuliers et aux
entreprises au Sénégal. Son activité inclut l'optimisation logistique, la gestion de flotte, et la
digitalisation des processus de livraison pour répondre aux besoins du commerce en ligne et
des entreprises locales.

4. APPORTS

Associé Apport en Apport en nature Total Apport

numéraire

Mouhamadou al
amine DIENG
200000 xxxx 200000

Mariam KEITA 200000 xxxx 200000

Cecilia GOMIS 300000 xxxx 300000

Haby NDIAYE 200000 xxxx 200000

Amy louis SARR 150000 xxxx 150000

Total apport 1.050.000

Tableau 17: Apports

61
 5. Capital social
Le capital social de YOBANTE SARL s'élève à 1 050 000 FCFA, constitué par les apports des
cinq associés fondateurs. Cependant, pour couvrir l'ensemble des besoins de démarrage et
anticiper d'éventuelles charges supplémentaires, la société prévoit de compléter ce montant par
un emprunt bancaire de 882 500 FCFA. Cette structure financière permettra à YOBANTE
SARL de disposer des fonds nécessaires au lancement de ses activités tout en maintenant une
marge de sécurité pour les premiers mois d'exploitation.

6. Siège social
YOBANTE SARL a établi son siège social à Thiès, plus précisément dans le quartier Grand
Standing, sur l'Avenue de l'Indépendance, en face du Stade Lat-Dior. Cette localisation
stratégique a été choisie pour sa proximité avec les axes routiers principaux, offrant ainsi un
accès optimal pour les opérations de livraison. La zone commerciale dynamique du quartier
Grand Standing assure une excellente visibilité à l'entreprise, tandis que les infrastructures
disponibles permettent un stationnement et une gestion aisée de la flotte de véhicules.
Les coordonnées de YOBANTE :

Numéro de téléphone : 33 954 45 67

L’adresse mail : Yobanté[email protected]

7. La Durée de la société YOBANTE SARL

La société YOBANTE SARL a été constituée pour une durée légale de 99 ans, offrant ainsi une
stabilité juridique à long terme. Cette durée étendue permet de maintenir la structure
commerciale au-delà du projet initial, tout en autorisant des adaptations futures comme
l'augmentation de capital ou la modification de l'objet social. Elle évite également les coûts
administratifs liés à une éventuelle dissolution et reconstitution, tout en rassurant les
investisseurs sur la pérennité de l'entreprise.

8. Durée du projet YOBANTE SARL

Le projet YOBANTE SARL est prévu pour une durée initiale de 5 ans, correspondant à sa phase
de lancement et de consolidation sur le marché sénégalais. Cette période permettra d'évaluer la
viabilité économique du modèle, d'atteindre les objectifs de part de marché (40% auprès des
entreprises) et d'étendre progressivement les services vers d’autres régions du Sénégal. Les cinq
premières années serviront de période test pour ajuster la stratégie en fonction des performances
réelles et des évolutions du secteur logistique.

62
III. Implications fiscales
1. Les frais de construction de la société
⮚ Honoraire du notaire (250.000 FCFA)

⮚ Droit d’enregistrement (10 000 FCFA)

⮚ Frais Publicité (92. 500 FCFA)

2. Les taxes
a) Tableau TVA due
La taxe sur la valeur ajoutée (TVA) est un impôt indirect qui est supporté par le consommateur
final. L’entreprise qui est assujettie à la TVA, la collecte pour le compte de l'État.
Nous avons différents TVA à payer qui sont :
TVA due= TVA collectée - TVA supportée

TABLEAU TVA
Année 1 2 3 4 5
TVA 1 404 000 2 754 000 4 104.000 5 454 000 7 290 000
collectée
TVA 1 110 132 1 108 119 1 106 107 1 104 094 1 102 082
supportée
TVA due 293 860 1 645 881 2 997 893 4 349 906 6 187 918
Tableau 18: TVA

b) Tableau Contribution économique locale/valeur locative (CEL/VL)

La contribution économique locale (CEL) entrevoit de doter les collectivités territoriales de

ressources pérennes et plus substantielles, d’honorer les charges qui leur sont dévolues par le
code général des collectivités locales. Elle représente 15 % du prix du loyer (loi 2018-10 du 30
Mars 2018 modifiant certaines dispositions du code général des impôts).

63
CEL/VL = valeur locative *15%
TABLEAU CEL/VL
Année Assiette Taux Cel/VL
1 800.000 15% 120.000
2 800.000 15% 120.000
3 800.000 15% 120.000
4 800.000 15% 120.000
5 800.000 15% 120.000
Tableau 19: CEL/ VL

c) Contribution économique locale/valeur ajouté (CEL/VA)

La contribution économique locale est un impôt qui est substituée à la partante et s’applique à
toute personne exerçant au Sénégal un commerce, une activité industrielle, une profession et
qui est soumise au réel.
 La valeur ajoutée est constituée par l’excédent des produits sur les charges admises en
diminution de la valeur ajoutée (Comptes 60 à 65).
 La valeur ajoutée imposable est plafonnée à 70% du chiffre d’affaires.
 Le taux de contribution sur la valeur ajoutée est fixé à 1% de la valeur ajoutée dégagée
au cours de l’exercice visé.
 CEL/Va ne peut être inférieur à 0,15% du chiffre d’affaires de l’année précédant celle
de l’imposition

TABLEAU CEL/VA
Année 1 2 3 4 5
Assiette 1 632 600 2 343 780 3 354 960 4 366 140 5 377 320

Taux 1% 1% 1% 1% 1%
Cel/VA 16 320 23 437 33 549 43 661 53 773
Tableau 20: CEL/ VA

64
 d) Impôt sur les sociétés
 IS : 30% des bénéfices
 Si la société ne réalise pas de bénéfice, elle sera tenue de payer l’IMF du 0 ,5% du CA
hors taxe
 Toute entreprise en déficit sera tenue de payer l’IMF
BI=résultat comptable-charge déductible réintégrations
Résultat après impôt =Résultat comptable –impôt
TABLEAU DE L’IMPOT SUR LA SOCIETE
Année 1 2 3 4 5

Bénéfice
1 632 600 2 343 780 3 354 960 4 366 140 5 377 320
imposable

Taux
30% 30% 30% 30% 30%
d’imposition

Impôt 489.780 703.134 1.006.488 1.309.842 1.613.196

Résultat après
1.142.820 1.640.646 2.348.472 3.056.298 3.764.124
impôt

Tableau 21: impots sur les sociétés

e) Les honoraires

TABLEAU DES HONORAIRES

Prestataires Montants Honoraires
Mouhamadou al amine DIENG 50000fr
Mariam KEITA 50000fr
Cécilia GOMIS 50000fr
Haby NDIAYE 50000fr
Amy Louis SARR 50000fr
Anta DIOP 45000fr
AL Moustapha DIOP 45000fr
Tableau 22: Honoraires

65
 CHAPITRE IV : PARTIE FINANCIERE
1. Tableau des investissements
Désignation Quantité Prix Unitaire Total Durée de vie
Ordinateurs 2 150000 300000 3ans
Téléphone fixe 2 25000 50000 5ans
Chaises bureau 2 10000 20000 5ans
Chaises visiteurs 10 4500 45000 5ans
Tables 2 12500 25000 5ans
Climatiseur 2 90000 180000 5ans
TOTAL 620000
Tableau 23: Investissements

2. Charges de personnel
Prenom et Nom Poste Salaire mensuel net salaire annuel net
Mouhamadou A.
Gérant
DIENG 60000 720000
720000
Comptable 60000
Cécilia GOMIS
720000
Responsable logistique 60000
Haby NDIAYE
720000
Qualiticienne 60000
Mariam KEITA
720000
Responsable marketing 60000
Amy L. SARR
Anta DIOP Technicienne de surface 50000 600000
Al Moustapha DIOP Vigile 50000 600000
Total 400000 4800000
Tableau 24: Charge de personnel

66
 3. Tableau du besoin en fonds de roulement

Désignation Mois Montant

Charges
2mois 60000
personnelles
Formation du
2mois 500000
personnel
Frais d’appels
1an 100000
téléphoniques
Frais de connexion 1an 150000
Développement de
2mois 150000
l’application
TOTAL BFR 960.000
Tableau 25: BFR

Le Besoin en Fonds de Roulement (BFR) est un indicateur financier qui mesure les ressources
nécessaires pour couvrir le cycle d'exploitation de l'entreprise, c'est-à-dire les décalages de
trésorerie entre les encaissements et les décaissements liés aux opérations courantes.

4. Tableau du coût du projet

Rubrique Montant
Cout de près
exploitation : (p)
v Droit
10.000
d’enregistrement
v
250.000
Honoraire
v frais
92.500
publicité, licence
Investissement (b) 620 000
Besoins en Fonds de
Roulement (BFR)
(c) 960 000
Coût du projet (e)
1 932 500
= (p) + (b) + (c)
Tableau 26: Coût du projet

Le coût du projet est la somme des charges supplémentaires d’une entreprise et le total du cout
de pré-exploitation.

67
 5. Tableau des charges d’exploitation (SI DUREE= 5ANS)

Désignation Année1 Année2 Année 3 Année 4 Année 5

Frais de
téléphone 100000 100000 100000 100000 100000
connexion

Transport 75000 80000 85000 90000 95000

Eau et
110000 115000 117500 120000 122500
électricité
Charges
800000 800000 800000 800000 800000
locatives
Salaires 4800000 4800000 4800000 4800000 4800000
Total 5885000 5895000 5902500 5910000 5915000
Tableau 27: charges d’exploitations

Elle correspond aux dépenses réalisées par l’entreprise qui peuvent être comptabilisées en
charges d’exploitation afin de réaliser un chiffre d’affaires.

6. Tableau du plan de financement initial

Besoins Montant Ressources Montant
Investissement 620000 Apport perso 1050000
BFR 960000 Emprunts 882500
Cout de pré exploitation 352500
Montant total 1932500 Montant total 1932500
Tableau 28: Plan de financement initial

Ce tableau correspond à un outil utiliser en finance pour estimer et organiser les sources de
financement nécessaire au lancement de notre projet.

7. Tableau des Investissements renouvèlement

Désignation Année1 2 3 4 5
ordinateurs 300000 300000
téléphone fixe 50000 50000
chaises bureau 20000 20000
Chaises visiteurs 45000 45000
Tables 25000 25000
Climatiseur 180000 180000
TOTAL 620000 300000 320000
Tableau 29: investissement renouveler

68
 8. Calendrier de remboursement de l’emprunt ou amortissement
financier
Montant du prêt 992 500 FCFA
Taux d’intérêt : 12%
Délai de paiement : 5ans
Modalités de remboursement : par amortissement constante

Année solde initial Intérêt remboursement annuité Solde final

1 882500 105900 176500 282400 706000
2 706000 84720 176500 261220 529500
3 529500 63540 176500 240040 353000
4 353000 42360 176500 218860 176500
5 176500 21180 176500 197680 0
Tableau 30: calendrier de remboursement des emprunts

Le montant emprunté correspond au remboursement d’une partie du capital que nous

empruntons mais également au remboursement des intérêts.

9. Tableau d’amortissement des investissements

Années
Désignation Montant Durée
1 2 3 4 5

ordinateurs 300000 3ans 100.000 100.000 100.000 100.000 100.000

téléphone fixe 50000 5ans 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000

chaises bureau 20000 5ans 4.000 4.000 4.000 4.000 4.000

Chaises
45000 5ans 9.000 9.000 9.000 9.000 9.000
visiteurs
Tables 25000 5ans 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000

Climatiseur 180000 5ans 36.000 36.000 36.000 36.000 36.000

Total 164.000 164.000 164.000 164.000 164.000

Tableau 31: amortissement des investissements

69
 10.Tableau du compte d’exploitation
Désignation 1 2 3 4 5
Chiffre d'affaires 7.800.000 8.500.000 9.500.000 10.500.000 11.500.000
charges
Frais de téléphone
connexion 100.000 100.000 100.000 100.000 100.000
Transport 75.000 80.000 85.000 90.000 95.000
Eau et électricité 110.000 115.000 120.000 125.000 130.000
Charges locatives 800.000 800.000 800.000 800.000 800.000
Salaires 4.800.000 4.800.000 4.800.000 4.800.000 4.800.000
Dotation aux
amortissements 176.500 176.500 176.500 176.500 176.500
intérêt 105.900 84.720 63.540 42.360 21.180
Total Charges 6.167.400 6.156.220 6.145.040 6.133.860 6.122.680
Résultat avant impôt 1.632.600 2.343.780 3.354.960 4.366.140 5.377.320
Impôt sur les sociétés(IS)
30% 489.780 703.134 1.006.488 1.309.842 1.613.196
Résultat net 1.142.820 1.640.646 2.348.472 3.056.298 3.764.124
Dotation aux
amortissements 176.500 176.500 176.500 176.500 176.500
CAF 1.319.320 1.817.146 2.524.972 3.232.798 3.940.624
Tableau 32: du compte d’exploitation

11.Tableau d’échéancier des flux financiers

CAF=capacité d’autofinancement
Années 1 2 3 4 5
CAPACITE
D’AUTOFINANCEMENT 1.319.320 1.817.146 2.524.972 3.232.798 3.940.624
TOTAL RESSOURCES a 1.319.320 1.817.146 2.524.972 3.232.798 3.940.624
INVESTISSEMENTS
REINVESTISSEMENTS 620.000 0 0 300.000 320.000
REMBOURSEMENT
D’EMPRUNT 176.500 176.500 176.500 176.500 176.500
TOTAL EMPLOIS b 796.500 176.500 176.500 476.500 496.500
CASH FLOW c = a - b 522.820 1.640.646 2.348.472 2.756.298 3.444.124
Tableau 33: Echéancier des flux financiers

70
 12.TABLEAU Cash-flow

Formule : CASH-FLOW actualisé pour un taux de 12%

Cash-Flow actualisé =cash-flow Cumulé de l’année correspondante (1+i)-n
Cash-flow cash-flow cash-flow actualise
Année Cash-flow
cumule actualise cumule
1 522.820 522.820 466.804 466.804
2 1.640.646 2.163.466 1.724.702 2.191.506
3 2.348.472 4.511.938 3.211.508 5.403.014
4 2.756.298 7.268.236 4.619.095 10.022.110
5 3.444.124 10.712.360 6.078.481 16.100.590
Tableau 34 :cash-flow

a) Calcul des indicateurs de rentabilité

Après détermination du cumule, le calcul se fait par interpolation linéaire comme suit :

1 466 804

X 1 932 500

2 2 191 506

2-X / 2-1 = (2 191 506 -1 932 500)/ (2 191 506 – 466 804) = 1,84

Après résolution de l’équation on a X= 1,84 c’est-à-dire le DRCI est dans 1 an 10 mois 9 jours

b) Détermination de la valeur actuelle nette (VAN)

VAN= somme des cash-flows actualiser – cout du projet

VAN= 16.100.590–1.932.500= 14 168 090

INTERPRETATION : ce résultat signifie qu’avec un taux d’actualisation de 12% cette

décision d’investissement se justifie.

71
 c) Taux de rentabilité interne (TRI)

 Si le taux = 90%

Cash-flow cash-flow cash-flow actualise

Année Cash-flow
cumule actualise cumule
1 552 820 522 820 275 168 275 168
2 1 640 646 2 163 466 599 298 874 466
3 2 348 472 4 511 938 657 813 1 532 279
4 2 756 298 7 268 236 557 718 2 089 997
5 3 444 124 10 712 360 432 631 2 522 627
Tableau 35: taux de rentabilité

VAN = somme des cash-flows actualiser – cout du projet

VAN=2 522 627–1 932 500= 590 127

TRI = 0, 12 14 168 090

I 0

0, 9 590 127

0, 9-i / 0, 9 – 0, 12 = (590 127–0) / (590 127 – 14 168 090)

0, 9 – I/ 0, 78= 590 127/ -13 577 963

13 577 963 I = 12 680 465

i= 0,93= 93%

INTERPRETATION : le taux de rentabilité interne est égal à 93% et supérieur au taux

d’actualisation (90%), ce qui veut dire qu’il y’a création de valeur ajoutée.
Indice de profitabilité :
IP=somme des VAN/cout du projet

IP= (14 168 090 + 590 127) / 2 042 500

IP= 7,64

IP est supérieur à 1 donc notre projet est rentable.

72
Chapitre V : ETUDE D’IMPACT DU PROJET
I. Impact économique, social et fiscal
1. Contribution du projet à la V.A National
Grâce à un chiffre d’affaires prévisionnel de 47 800 000F CFA sur tous les 5 ans, YOBANTE
SARL s’inscrit pleinement dans la dynamique de développement économique du pays. En
générant de la valeur, notre société contribue à l’enrichissement du produit intérieur brut (PIB)
et favorise l’intégration de différents acteurs économiques aussi bien publics que privés dans
une chaîne de valeur structurée. En renforçant notre performance, nous visons à redistribuer les
gains créés à travers les salaires, les partenariats, et les investissements, tout en soutenant les
politiques publiques par le biais de contributions fiscales régulières.

2. Impôts et taxes
Au plan fiscal, YOBANTE SARL entend jouer un rôle actif dans le financement de l’économie
nationale. Sur l’ensemble de la durée du projet, l’entreprise prévoit de verser un total de
5 122 440 F CFA au titre de l’impôt sur les sociétés, calculé au taux de 30 % par an. Elle
collectera également la TVA au taux de 18 %, pour un montant estimé à 15 475 458 F CFA,
d’une contribution économique locale/valeur locative de 600 000 FCFA et de valeur ajoutée de
170 740 F CFA. À ces contributions régulières s’ajoutent des frais fixes tels que les honoraires
notariaux 250 000 F CFA et les droits d’enregistrement, soulignant ainsi l’engagement de
l’entreprise à opérer dans un cadre légal, transparent et bénéfique pour les finances publiques.

3. Effet sur la balance commerciale

Le projet YOBANTE SARL contribue à améliorer la balance commerciale de manière indirecte
en renforçant les capacités logistiques internes du pays. En rendant les livraisons locales plus
accessibles, rapides et abordables, il soutient la croissance du commerce national, notamment
celui des PME et vendeurs en ligne etc. Cela permet de mieux répondre à la demande interne
avec des services locaux efficaces, réduisant ainsi le besoin de dépendre d’infrastructures
externes ou de plateformes étrangères. En valorisant l’économie de proximité, YOBANTE
renforce la compétitivité des acteurs locaux et consolide les circuits économiques nationaux.

73
 II. Effet sociaux du projet
1. Nombre d’emplois créé
La création de sept emplois au sein de notre entreprise. Permet à YOBANTE Sarl de lutter
contre le chômage et d’améliorer les conditions de vie locales notamment chez les jeunes
Ainsi, en atteignant notre but de développer et d’élargir, notre entreprise pourrait encore
développer et créer plus d’emplois.

2. Revenus Distribués
Les richesses produites par l’entreprise sont réparties entre :
• Les honoraires, affectés aux prestataires
• S’acquitter de nos impôts et taxes.
• Les dividendes distribués aux associés augmenteront leurs capacités d’autofinancement.
• Rembourser les intérêts de l’emprunt bancaire au cours de notre activité
Les revenus sont aussi prévus pour aider les enfants handicapés ; offrir des dons aux
organismes sociaux

74
 Conclusion

Le projet YOBANTE SARL est le fruit d’un travail collectif, rigoureux et passionné, porté par
une équipe jeune, dynamique et ambitieuse, désireuse de répondre aux défis logistiques actuels
du Sénégal. Conçu dans un contexte de digitalisation croissante des services et de forte
expansion du e-commerce, YOBANTE se positionne comme une solution innovante et durable
dans le domaine de la livraison.

En combinant technologie de suivi en temps réel, approche client centrée sur la qualité de
service, stratégie marketing ciblée et vision entrepreneuriale claire, YOBANTE ambitionne de
révolutionner le secteur de la logistique urbaine. L’étude de marché a mis en lumière les
nombreuses attentes des consommateurs en matière de rapidité, sécurité et transparence dans
les livraisons autant de problématiques auxquelles YOBANTE apporte des réponses concrètes.

Les différentes études (technique, financière, organisationnelle, juridique et environnementale)

ont permis de démontrer la faisabilité, la viabilité et la pertinence du projet à court, moyen et
long terme. Par ailleurs, les axes stratégiques définis sur cinq années montrent une volonté claire
de croissance progressive, d’expansion géographique et de diversification des services.

YOBANTE SARL est donc bien plus qu’un simple projet académique : c’est une vision réaliste,
ancrée dans les besoins du marché, et portée par une équipe prête à s’engager dans
l’entrepreneuriat avec rigueur et professionnalisme. En alliant innovation technologique,
logistique efficace et ambition sociale, ce projet a toutes les chances de devenir un acteur
incontournable de la livraison moderne au Sénégal.

75
 BIBLIOGRAPHIE
La gestion des risques. 2ème édition, Olivier HASSID
La logistique globale et le supply chain management. 2 ème édition 2007, PHILIPPE-PIERRE
DOMIER
Manager la qualité fois. Edition d’organisation, JEAN MARGERAND ; Alegria- Educ.com
Management de la distribution. 2 ème édition, GERARD CLIQUET –ANDRE FADY –GUY
BASSET
Le transport des marchandises. Edition d’organisation, Michel SAVY

76
ANNEXES

77
78
79
 TABLE DES MATIERES

DEDICACE .......................................................................................................................................................... I

REMERCIEMENTS ............................................................................................................................................. II

LISTE DES SIGLES ET ABRÉVIATIONS ................................................................................................................ III

LISTE DES TABLEAUX ........................................................................................................................................ V

LISTE DES FIGURES ET DES GRAPHIQUES ........................................................................................................ VII

Fiche synoptique du projet.............................................................................................................................. IX

INTRODUCTION ................................................................................................................................................ 1

1. Contexte et justification de l’idée du projet .............................................................................................. 2

 Sur le plan académique ........................................................................................................................ 2
 Sur le plan économique ....................................................................................................................... 2
 Sur le plan personnel ........................................................................................................................... 3

2. Plan d’Etude .............................................................................................................................................. 3

CHAPITRE I : PRESENTATION DES PROMOTEURS ET DU PROJET ....................................................................... 4

I. Les promoteurs ......................................................................................................................................... 4

1. Identification ........................................................................................................................................ 4

COHERENCE PROJET-PROMOTEUR .................................................................................................................... 6

1. Stratégie de lancement ............................................................................................................................. 6

AXE STRATEGIQUES ............................................................................................................................................ 7

I. PROJET ...................................................................................................................................................... 9
1. Description sommaire .......................................................................................................................... 9
2. ZONE D’IMPLANTATION ....................................................................................................................... 9

3. Les objectifs du projet ............................................................................................................................. 10

 Objectif général .................................................................................................................................. 10
 Les objectifs spécifiques..................................................................................................................... 10
 LES OBJECTIFS INTERNES.................................................................................................................... 11
 LES OBJECTIFS EXTERNES ................................................................................................................... 11

80
 4. Les risques liés au projet ......................................................................................................................... 11

Analyse SWOT .................................................................................................................................................. 12

Analyse des risques et de leurs stratégies d’atténuations ................................................................................ 13

Chapitre II : METHODOLOGIE DE L’ETUDE ...................................................................................................... 14

1. Type d’étude pour recueillir les informations ......................................................................................... 14

2. Technique d’étude et outil d’enquête pour réunir les données ............................................................... 14

3. Échantillon .............................................................................................................................................. 14

4. Technique de recherche .......................................................................................................................... 14

 Revue Documentaire ......................................................................................................................... 14
 Enquête sur le terrain ........................................................................................................................ 15

CHAPITRE I : ETUDE DE MARCHE .................................................................................................................... 22

I. L’environnement général ........................................................................................................................ 22

L’analyse PESTEL .............................................................................................................................................. 22

II. Le Microenvironnement .......................................................................................................................... 25

1. Analyse de la demande ........................................................................................................................... 25

2. Analyse de l’offre .................................................................................................................................... 27

III. Plan stratégie et marketing .................................................................................................................... 31

1. Objectifs ............................................................................................................................................. 31

1. STRATEGIE ............................................................................................................................................... 36
TRIANGLE D’OR ............................................................................................................................................ 38
MARKETING MIX (7P) .................................................................................................................................. 39

CHAPITRE II : ETUDE TECHNIQUE .................................................................................................................... 46

1. Description du service ............................................................................................................................. 46

2. Processus de servuction .......................................................................................................................... 46

3. calendrier des réalisations ...................................................................................................................... 48

4. AUTRES CHARGES D’EXPLOITATION ....................................................................................................... 48

5. Besoin en personnel ................................................................................................................................ 49

Tableau des investissements ............................................................................................................................ 50

6. Besoins en fonds de roulements (BFR) .................................................................................................... 50

81
I. Analyse et conception ........................................................................................................................... 51

II. Présentation détaillée de l’application .................................................................................................. 52

III. Les Technologies utilisées ..................................................................................................................... 56

CHAPITRE III : ETUDE ORGANISATIONNELLE ET JURIDIQUE ............................................................................ 57

I. Etude organisationnelle ........................................................................................................................ 57

1. Poste de travail ....................................................................................................................................... 57

2. Fonctions et profil de la personne ........................................................................................................... 57

3. Organigramme ....................................................................................................................................... 59

4. Partenariat et coopération ..................................................................................................................... 59

II. Cadre juridique et fiscal ........................................................................................................................ 60

1. Forme juridique ....................................................................................................................................... 60

2. Dénomination sociale ............................................................................................................................. 60

3. Objet Social ............................................................................................................................................. 61

4. APPORTS ................................................................................................................................................. 61

5. Capital social ........................................................................................................................................... 62

6. Siège social.............................................................................................................................................. 62

Numéro de téléphone : 33 954 45 67 ............................................................................................................. 62

7. La Durée de la société YOBANTE SARL .................................................................................................... 62

8. Durée du projet YOBANTE SARL .............................................................................................................. 62

III. Implications fiscales .............................................................................................................................. 63

1. Les frais de construction de la société .................................................................................................... 63

2. Les taxes.................................................................................................................................................. 63
a) Tableau TVA due ................................................................................................................................ 63
b) Tableau Contribution économique locale/valeur locative (CEL/VL) .................................................. 63
c) Contribution économique locale/valeur ajouté (CEL/VA) ................................................................. 64
d) Impôt sur les sociétés ........................................................................................................................ 65
e) Les honoraires .................................................................................................................................... 65

CHAPITRE IV : PARTIE FINANCIERE ................................................................................................................. 66

82
 1. Tableau des investissements ................................................................................................................... 66

2. Charges de personnel .............................................................................................................................. 66

3. Tableau du besoin en fonds de roulement .............................................................................................. 67

4. Tableau du coût du projet ....................................................................................................................... 67

5. Tableau des charges d’exploitation (SI DUREE= 5ANS) ........................................................................... 68

6. Tableau du plan de financement initial .................................................................................................. 68

7. Tableau des Investissements renouvèlement ......................................................................................... 68

8. Calendrier de remboursement de l’emprunt ou amortissement financier .............................................. 69

9. Tableau d’amortissement des investissements ...................................................................................... 69

10. Tableau du compte d’exploitation .......................................................................................................... 70

11. Tableau d’échéancier des flux financiers ................................................................................................ 70

12. TABLEAU Cash-flow ................................................................................................................................ 71

a) Calcul des indicateurs de rentabilité .................................................................................................. 71
b) Détermination de la valeur actuelle nette (VAN) .............................................................................. 71
c) Taux de rentabilité interne (TRI) ........................................................................................................ 72

Chapitre V : ETUDE D’IMPACT DU PROJET ...................................................................................................... 73

I. Impact économique, social et fiscal ........................................................................................................ 73

1. Contribution du projet à la V.A National ................................................................................................ 73

2. Impôts et taxes ....................................................................................................................................... 73

3. Effet sur la balance commerciale ............................................................................................................ 73

II. Effet sociaux du projet ............................................................................................................................ 74

1. Nombre d’emplois créé ........................................................................................................................... 74

2. Revenus Distribués .................................................................................................................................. 74

Conclusion...................................................................................................................................................... 75

BIBLIOGRAPHIE .............................................................................................................................................. 76

ANNEXES ........................................................................................................................................................ 77

TABLE DES MATIERES ..................................................................................................................................... 80

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