C HAPITRE 8

GÉNÉRALITÉS

Chauffage - Climatisation
CARACTÉRISTIQUES

Le véhicule est équipé de série du chauffage à régulation intégrée. Le chauffage

et climatisation à régulation automatique (IHKA: Intergriertes Heizung und IDENTIFICATION DES VALVES DE SERVICE
Klima Automatic) est un équipement optionnel. Plusieurs composants inter-
MÉCANIQUE

agissent afin d’ajuster la température dans l’habitacle. Le multiplexage joue un

rôle important : les principales tâches sont réparties entre le module de climati-
sation et le calculateur habitacle. De plus, le bus LIN fournit les informations de
commande nécessaires aux servomoteurs et au module du chauffage addition-
nel. Ce câble de données sert aussi à retourner les messages d’état des com-
posants vers le module de climatisation.

Circuit de la climatisation
FILTRE À AIR D’HABITACLE
Le filtre d’habitacle est situé dans le compartiment moteur, au dessus du tablier.

IMPLANTATION DES VALVES DE SERVICE DU CIRCUIT

DE RÉFRIGÉRANT

La manipulation du fluide frigorigène ne peut être réalisée que par du

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

personnel comptent ayant reçu une formation adaptée et informé des

conditions de recyclage de ce produit nocif pour l’environnement. 1. Valve de service haute pression
Avant tout remplissage du circuit de réfrigérant, un tirage à vide est néces- 2. Valve de service basse pression
saire pour assécher le circuit.

SYNOPTIQUE DE LA CLIMATISATION AUTOMATIQUE BIZONE

(IHKA)
1. Calculateur habitacle
2. Pompe à eau électrique additionnelle
3. Compresseur de climatisation
4. Alternateur
5. Calculateur de gestion moteur
6. Motoventilateur
7. Chauffage additionnel
8. Servomoteur du volet de dégivrage
9. Servomoteur du volet de recyclage d’air
10. Servomoteur du volet d’aération
11. Servomoteur du volet de mélange gauche
12. Servomoteur du volet de mélange droit
13. Servomoteur du volet de plancher
14. Servomoteur du volet de mélange
15. Soufflante habitacle
16. Sonde de température de ventilation
17. Sonde de température de plancher
18. Sonde de température de l’évaporateur
19. Capteur solaire
CARROSSERIE

20. Sonde de température extérieure

21. Combiné d’instruments
22. Module Car Access System (CAS)
23. Molette de commande de l’I Drive
24. Car Communication Computer (CCC)
25. Ecran central d’information (CID)
26. Centrale multifonction de toit (FZD)
27. Capteur de buée
28. Pressostat de climatisation
29. Capteur de qualité d’air
30. Panneau de contrôle et module de climatisation automatique bizone.

page 122
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

COMPRESSEUR Affectation du connecteur blanc à 12 voies (X01198)

Compresseur entraîné par une courroie depuis le vilebrequin. Voies Affectations
1 Bus LIN
COURROIE DE COMPRESSEUR

GÉNÉRALITÉS
Courroie multipistes entraînée par le vilebrequin, commune à tous les accessoires. 2 Masse
3 Alimentation
CONDENSEUR 4 Signal de la sonde de température évaporateur
Le condenseur se situe devant le radiateur de liquide de refroidissement. Il intè-
gre la bouteille déshydratante. 5 Signal de la sonde de température de plancher
6 Non utilisée
FILTRE DÉSHYDRATANT 7 Signal de la sonde de température de ventilation
Le filtre déshydratant est implanté dans le condenseur et indissociable de celui-ci. 8 Non utilisée
Son remplacement demeure toutefois possible.
9 Masse des sondes de température
MOTOVENTILATEUR DE CONDENSEUR 10 Commande du chauffage d’appoint
Motoventilateur commun avec le refroidissement moteur. 11 et 12 Non utilisées

EVAPORATEUR SONDE DE TEMPÉRATURE INTÉRIEURE

L’évaporateur se trouve dans le bloc de chauffage-ventilation. Cette sonde à ventilation forcée avec soufflante est montée dans le panneau de
commande. Elle mesure la température de l’air que la soufflante aspire depuis
l’habitacle.
Gestion de la climatisation
SONDE DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE
CALCULATEUR DE CLIMATISATION AUTOMATIQUE Cette sonde est implantée derrière le bouclier avant. L’information est récupé-
Le calculateur de climatisation est intégré et indissociable au panneau de com- rée, par le combiné d’instruments pour l’affichage au conducteur, mais aussi

MÉCANIQUE
mande de climatisation. par le module de climatisation via le réseau multiplexé.

Après le remplacement du panneau de commande de climatisation, il IMPLANTATION DE LA SONDE DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE

est normal que le témoin de la touche de climatisation clignote. Ce cli-
gnotement indique que le compresseur de climatisation est en mode
de protection. Enclencher le climatiseur en mode de ralenti jusqu’à ce que le
témoin LED cesse de clignoter.

IMPLANTATION ET BROCHAGE DES CONNECTEURS

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
SONDE DE TEMPÉRATURE DE L’ÉVAPORATEUR
Cette sonde mesure la température de sortie de l’air sur l’évaporateur pour évi-
ter tout phénomène de givrage. Elle est reliée au panneau de commande de cli-
matisation.

IMPLANTATION DE LA SONDE DE TEMPÉRATURE

DE L’ÉVAPORATEUR
A. Connecteur X01198 – B. Connecteur X608

Affectation du connecteur noir à 12 voies (X608)

Voies Affectations
1 Masse
2 Ligne low du réseau CAN Carrosserie (K-CAN)
3 Ligne high du réseau CAN Carrosserie (K-CAN)
CARROSSERIE

4 Alimentation
5 Commande de la soufflante habitacle
6 Masse du capteur solaire
7 Non affectée
8 Signal du capteur solaire
9 Non affectée
10 Signal de l’état de charge du réseau électrique
11 et 12 Non affectées

page 123
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Affectation des voies Affectation des voies

- Voie 1 : masse, - Voie 1 : masse,
- Voie 2 : signal. - Voie 2 : non utilisée,
- Voie 3 : signal.
Résistances
GÉNÉRALITÉS

Entre les voies de la sonde de température de l’évaporateur : Résistance

- à -5 °C : de 11,4 à 11,9 kΩ, Entre les voies de la sonde à température ambiante de 12 °C : 15 kΩ.
- à 0 °C : de 8,8 à 9,2 kΩ,
- à 5 °C : de 6,8 à 7,2 kΩ, CAPTEUR SOLAIRE
- à 10 °C : de 5,3 à 5,6 kΩ, Ce capteur est constitué d’une photodiode et détecte des sources de lumière ou
- à 15 °C : de 4,2 à 4,5 kΩ, de chaleur externes (rayons du soleil par exemple) susceptibles d’influencer la
- à 20 °C : de 3,3 à 3,6 kΩ, climatisation à bord.
- à 25 °C : de 2,6 à 2,9 kΩ,
- à 30 °C : de 2,1 à 2,3 kΩ, VUE INTERNE DU CAPTEUR SOLAIRE
- à 35 °C : de 1,7 à 1,9 kΩ.

SONDE DE TEMPÉRATURE DE VENTILATION

Cette sonde mesure la température de l’air au niveau du volet d’aération central
côté conducteur. Elle est reliée au panneau de commande de climatisation.

IMPLANTATION DE LA SONDE DE TEMPÉRATURE

DE VENTILATION
MÉCANIQUE

Il fournit au boîtier électronique IHKA, un signal analogique en fonction de l’in-

tensité du rayonnement solaire. Il est agrafé au centre du tableau de bord.
Affectation des voies
- Voie 1 : signal,
- Voie 2 : masse.
Résistances

• 1(+) et 2 : ∞
Affectation des voies
Entre les voies :
- Voie 1 : masse,
- Voie 2 : non utilisée,
• 1 et 2(+) : 241,5 kΩ
- Voie 3 : signal.
Résistance CAPTEUR DE QUALITÉ D’AIR
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Entre les voies de la sonde à température ambiante de 12 °C : 15 kΩ. Ce capteur est monté sur le caisson de filtre habitacle. Il détecte les émissions
polluantes suivantes :
SONDE DE TEMPÉRATURE DE PLANCHER - hydrocarbures (HC),
Cette sonde mesure la température de l’air au niveau du volet de plancher côté - monoxyde de carbone (CO),
conducteur. Elle est reliée au panneau de commande de climatisation. - oxydes d’azote (monoxyde d’azote NO, dioxyde d’azote NO2).
Le calculateur habitacle exploite les données du capteur de qualité d’air puis
IMPLANTATION DE LA SONDE DE TEMPÉRATURE DE PLANCHER envoie les données correspondantes au panneau de climatisation par l’inter-
médiaire du réseau K-CAN.
Affectation des voies
- Voie 1 : alimentation,
- Voie 2 : masse,
- Voie 3 : signal.

IMPLANTATION ET BROCHAGE DU CAPTEUR DE QUALITÉ D’AIR

CARROSSERIE

page 124
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

CAPTEUR DE BUÉE
CONNECTEUR DE RACCORD DU CHAUFFAGE ADDITIONNEL
Ce capteur mesure l’humidité de l’air sur le côté intérieur du pare-brise lorsque
le programme automatique est activé. La centrale multifonction de toit analyse
les informations fournies et envoie les données correspondantes au boîtier

GÉNÉRALITÉS
électronique IHKA par l’intermédiaire du réseau K-CAN.
Affectation des voies
- Voie 1 : masse,
- Voie 2 : signal,
- Voie 3 : alimentation.
Le détecteur de buée se trouve à l’intérieur sur le pare-brise, sous le cache du
pied de rétroviseur, en dessous du capteur de pluie et de luminosité. Il mesure
l’humidité et la température du pare-brise à l’intérieur de l’habitacle. Il génère
un signal asservi à la fréquence. Il possède un élément-sonde de type capaci-
taire qui lui permet de déterminer l’humidité. L’élément capteur fait partie inté-
grante d’un circuit oscillant électrique. Le circuit oscillant se désaccorde pro-
portionnellement à la variation de l’humidité sur le pare-brise. La fréquence de
résonance du circuit oscillant est alors prise comme référence pour déterminer
le taux d’humidité contenu dans l’air.

Pour éviter toute perturbation du détecteur de buée par le capteur de

pluie et de luminosité, une distance minimale entre les deux capteurs
doit être respectée. Pour cette raison, le gabarit de positionnement
fourni doit être utilisé pour le montage du détecteur de buée.

PRESSOSTAT DE CLIMATISATION

MÉCANIQUE
Ce capteur est monté dans la conduite de refoulement entre le condenseur et
l’évaporateur. En fonction du signal fourni, le compresseur de climatisation est A. Connecteur de commande - B. Connecteur de puissance.
désactivé par le module de climatisation notamment si la pression du frigori-
gène est trop élevée.
Le pressostat est relié au calculateur habitacle. Les données ainsi traitées sont SERVOMOTEUR DE CLIMATISATION
transmises au module de climatisation par l’intermédiaire du réseau K-CAN. Les servomoteurs sont pilotés par le panneau de commande de climatisation
via un bus LIN. Au nombre de sept, ils sont connectés en série sur le réseau LIN
Affectation des voies et implantés derrière la planche de bord.
- Voie 1 : masse,
- Voie 2 : signal, Après le remplacement d’un servomoteur, il est nécessaire d’effectuer
- Voie 3 : alimentation. un nouvel adressage à l’aide d’un outil de diagnostic approprié.

CHAUFFAGE ADDITIONNEL
Le chauffage additionnel électrique réchauffe l’air pour tempérer l’habitacle du IMPLANTATION DES SERVOMOTEURS DE CLIMATISATION
véhicule plus rapidement. Les éléments chauffants sont des résistances à coef-
ficient de température positive. Ils se composent de diverses résistances à semi-
conducteur en céramique. La température de l’élément chauffant monte rapi-
dement s’il est sous tension. Ils peuvent atteindre une température de 180 °C

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
environ.

IMPLANTATION DU CHAUFFAGE ADDITIONNEL

Affectation des voies

• Connecteur de commande (A) :
- Voie 1 : alimentation hors veille (tension batterie),
CARROSSERIE

- Voie 2 : non utilisée,

- Voie 3 : puissance électrique maximale applicable,
- Voie 4 : LIN.
• Connecteur de puissance (B) : 1. Servomoteur du volet de dégivrage
- Voie 1 : alimentation permanente (tension batterie), 2. Servomoteur du volet de recyclage d’air
- Voie 2 : masse. 3. Servomoteur du volet d’aération
Le chauffage additionnel est piloté par le module de climatisation via le bus LIN. 4. Servomoteur du volet de mélange gauche
La puissance électrique maximale disponible (en fonction des ressources du 5. Servomoteur du volet de mélange droit
réseau de bord) est transmise au module du chauffage additionnel par un signal 6. Servomoteur du volet de plancher
7. Servomoteur du volet de mélange.
provenant du calculateur de gestion moteur.

page 125
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Affectation des voies COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

- Voie 1 : masse, Le panneau de climatisation commande, par l’intermédiaire du calculateur habi-
- Voie 2 : LIN, tacle, l’accouplement électromagnétique du compresseur de climatisation.
- Voie 3 : LIN,
- Voie 4 : alimentation.
GÉNÉRALITÉS

Affectation des voies

Le servomoteur du volet de plancher étant connecté à la fin du réseau LIN, il ne - Voie 1 : commande de régulation,
possède pas d’affectation sur sa voie 3. - Voie 2 : masse,
- Voie 3 : liaison avec le calculateur habitacle.
SOUFFLANTE HABITACLE
La soufflante habitacle est implantée derrière la boîte à gants. Elle génère le Un rodage du compresseur de climatisation doit être réalisé après tout
débit d’air massique nécessaire. L’étage de sortie de la soufflante est monté remplacement du compresseur de climatisation ou nouveau remplis-
directement dans le boîtier du moteur de soufflante. L’étage de sortie de la souf- sage du circuit de frigorigène. Ce rodage est nécessaire pour garantir
flante est piloté par le module de climatisation au moyen d’un signal à rapport la lubrification (répartition de l’huile). Effectuer le rodage uniquement avec le
cyclique d’ouverture. système de diagnostic BMW.

POMPE À EAU ADDITIONNELLE

IMPLANTATION ET BROCHAGE DE LA SOUFFLANTE HABITACLE La pompe à eau additionnelle sert à garantir le débit de liquide de refroidissement
ET DE SON MODULE DE COMMANDE nécessaire dans le circuit de chauffage aux faibles régimes du moteur. La pompe à
eau additionnelle est activée et alimentée en tension par le calculateur habitacle. Le
panneau de commande de climatisation détermine le signal pour activer/ désactiver
la pompe à eau additionnelle par l’intermédiaire du réseau K-CAN.
MÉCANIQUE

A. Connecteur de raccord de la soufflante habitacle

B. Connecteur du module de commande
Affectation des voies
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Voie 1 : commande,
Affectation des voies - Voie 2 : masse.
Affectation des voies du module de commande :
- Voie 1 : masse, MOTOVENTILATEUR
- Voie 2 : alimentation (tension batterie), En plus du refroidissement du moteur, le motoventilateur de refroidissement est
- Voie 3 : non utilisée, également utilisé pour le refroidissement du condenseur. Il est activé par le cal-
- Voie 4 : signal de pilotage. culateur de gestion moteur.

Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

FLUIDE FRIGORIGÈNE Fixation du compresseur de climatisation sur son support : 2,3

Canalisations :
Préconisation : - sur le compresseur : 1,85
R 134a - sur détendeur : 2
CARROSSERIE

- sur condenseur : 2
Capacité du circuit :
Obturateur sur condenseur : 0,3
590 ± 10 grammes
Pressostat : 1
LUBRIFICATION
Préconisation :
Référence BMW : 81 22 9 407 724
Capacité du circuit :
180 ± 10 ml

page 126
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

Schémas électriques

[ [
LÉGENDE

GÉNÉRALITÉS
Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “Equipement électrique”.

ELÉMENTS M31. Moteur de volet côté plancher

A11A. Chauffage-climatiseur M35A. Moteur de volet de dégivrage
A12. Boîtier électronique de système de retenue multiple (MRS) M37. Pompe à eau auxiliaire
A46. Porte fusibles arrière M38. Moteur de volet d’aération
A72. Centre de commande, colonne de direction M111. Moteur de volet air frais/air recyclé
A149A. Système Car Access M137A. Verrouillage électrique de colonne de direction
A165A. Central Information Display M150. Moteur de volet de répartition d’air
A169. Centrale de commande console centrale M152. Moteur de volet de mélange
A186. Module de siège passager M153. Moteur de volet de mélange gauche
A187A. Module de chauffage de siège conducteur M154. Moteur de volet de mélange droit
A2A. Instrument combiné M6510A. Démarreur
A2249. Boîtier électronique DDE (électronique digitale diesel) N2. Etage de sortie de la soufflante
A4010. Junction Box, boîtier de connexion R6138. Chauffage électrique d’appoint
A4010A. Electronique du boîtier de jonction S19A. Contacteur de capot moteur
A4011. Module de plancher S47. Serrure système de porte du conducteur
A473. Convertisseur DC/DC S805A. Module, contacteur d’embrayage
A81A. Détecteur d’obstacles de parcage (PDC) Y4A. Vanne d’eau

MÉCANIQUE
B30A. Détecteur à ultrasons avant gauche Y715. Microcontacteur de répartition d’air
B31A. Détecteur à ultrasons avant central gauche Z1. Circuit bouchon pour chauffage de lunette arrière (pôle positif)
B32A. Détecteur à ultrasons avant central droit Z2. Circuit bouchon pour chauffage de lunette arrière (masse)
B33A. Détecteur à ultrasons avant droit
B34A. Détecteur à ultrasons arrière gauche
B36A. Détecteur à ultrasons arrière central droit
B37A. Détecteur à ultrasons arrière droit
B62. Sonde de température de ventilation
B109A. Capteur de température au plancher
B414. Capteur AUC
B456. Capteur de point mort
B8. Capteur de pression de frigorigène
B895. Capteur de batterie
B9529. Capteur de dépression de freinage
E9. Chauffage de lunette arrière
E42A. Eclairage de boîte à gants
E446. Eclairage droit de coffre à bagages
E56A. Chauffage de dossier de siège conducteur

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
E57A. Chauffage de coussin de siège conducteur CODES COULEURS
E58A. Chauffage de coussin de siège passager BL : Bleu RS : Rose
E59A. Chauffage de dossier de siège passager BR : Brun RT : Rouge
G1. Batterie GE : Jaune SW : Noir
IO1134. Résistance couvercle de coffre gauche GN : Vert VI : Violet
IO1135. Résistance couvercle de coffre droit GR : Gris WS : Blanc
M30. Moteur de soufflante OR : Orange TR : Transparent

CARROSSERIE

page 127
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

ALIMENTATION DU BOÎTIER DE JONCTION (calculateur habitacle) 1/4

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

ALIMENTATION DU BOÎTIER DE JONCTION (calculateur habitacle) 2/4

page 128
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ALIMENTATION DU BOÎTIER DE JONCTION (calculateur habitacle) 3/4

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

ALIMENTATION DU BOÎTIER DE JONCTION (calculateur habitacle) 4/4

page 129
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Chauffage - Climatisation

ALIMENTATION, BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR

page 130
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE DE LUNETTE ARRIÈRE

page 131
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

CHAUFFAGE DE SIÈGE CONDUCTEUR

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE DE SIÈGE PASSAGER

page 132
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE D’APPOINT

page 133
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

CHAUFFAGE-CLIMATISEUR 1/2
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CHAUFFAGE-CLIMATISEUR 2/2

page 134
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
CONNECTEUR X01142

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CONNECTEUR X10254

page 135
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

CONNECTEUR X4716
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

CONNECTEUR X4717

page 136
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
CONNECTEUR X4718

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

DÉMARRAGE / ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR 1/4

page 137
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

DÉMARRAGE / ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR 2/4

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

DÉMARRAGE / ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR 3/4

page 138
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
DÉMARRAGE / ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR 4/4

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

AIDE AU STATIONNEMENT (PDC) 1/5

page 139
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

AIDE AU STATIONNEMENT (PDC) 2/5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

AIDE AU STATIONNEMENT (PDC) 3/5

page 140
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
AIDE AU STATIONNEMENT (PDC) 4/5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 141
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION 1/2

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION 2/2

page 142
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION BIZONE 1/5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION BIZONE 2/5

page 143
Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE Chauffage - Climatisation

FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION BIZONE 3/5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION BIZONE 4/5

page 144
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
FONCTIONS DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION BIZONE 5/5

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

FUSIBLE F77

page 145
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Pour intervenir sur le circuit de climatisation, il est indispensable de disposer d’une station de remplissage adéquate et
de l’utiliser en prenant soin de suivre attentivement les opérations indiquées sur la notice d’utilisation.
Après remplacement des servomoteurs, il est nécessaire de procéder à l’adressage des nouveaux moteurs.

Circuit de chauffage-
climatisation
PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC
LE CIRCUIT DE CLIMATISATION
- Eviter toute inhalation ou contact de fluide frigori-
gène avec la peau ou les yeux. En cas de contact,
rincer abondamment les parties atteintes à l’eau
froide et consulter un médecin.
- Toute intervention sur un circuit frigorifique doit
s’effectuer dans un local abondamment aéré en
évitant l’utilisation d’une fosse où le liquide frigori- Fig. 2
Fig. 5
gène pourrait s’y accumuler.
MÉCANIQUE

- Lors d’un lavage moteur, éviter de diriger le jet de - En cas de remplacement du compresseur, procé-
vapeur sur les organes de climatisation. der à la mise à niveau du lubrifiant.
- Il est impératif d’utiliser le type et la quantité de - Respecter les couples de serrage prescrits.
fluide frigorigène préconisés ainsi que le lubrifiant - Effectuer le remplissage du circuit frigorifique à
de compresseur approprié. l’aide d’une station appropriée.
- Les travaux de soudure ou de brasure sur les élé- - Vérifier l’absence de fuite de réfrigérant et le bon
ments du système de climatisation sont strictement fonctionnement du système de climatisation.
proscrits.
DÉPOSE-REPOSE DU CONDENSEUR
LE MATÉRIEL
Le remplissage du circuit frigorifique ne peut être DÉPOSE
Fig. 3
effectué qu’avec un matériel spécifique. Lorsque • Déposer :
l’on ne possède pas de station de charge, il est - le radiateur de refroidissement moteur,
vivement conseillé de ne pas intervenir sur le cir- DÉPOSE-REPOSE DU - les vis (1) (Fig.6).
cuit. Toutefois, il est possible et parfois nécessaire, COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
dans le cadre d’opérations de démontage méca-
nique ou de carrosserie, d’avoir à déplacer un DÉPOSE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

organe appartenant au circuit de climatisation. • Procéder la vidange du circuit frigorigène.

Dans ce cas, il suffit de veiller à ne débrancher • Déposer l’alternateur (voir chapitre “Equipement
aucune canalisation. Si l’on possède un appareil de électrique”).
remplissage, il est important de suivre les indica- • Débrancher le connecteur (1) (Fig.4).
tions du fabricant.

REMPLACEMENT DU FILTRE À AIR

D’HABITACLE

DÉPOSE
• Déposer les vis (1) (Fig.1).
Fig. 6

• Extraire par l’arrière les conduites de frigorigène

(2) et (3) du condensateur de climatisation (4).
• Déposer la vis (5) (Fig.7).

Fig. 4

• Déposer les vis (2) et retirer les conduites de fluide

frigorigène.
• Extraire les conduites, obturer les ouvertures ou
les conduites sur le compresseur afin d’éviter toute
Fig. 1 sortie de fluide et tout encrassement.
CARROSSERIE

• Déposer les vis (4) et dégager le compresseur (5)

• Extraire l’ensemble du filtre d’habitacle (2) comme par le haut (Fig.5).
illustré (Fig.2).
• Défaire les crantages (3) (Fig.3). REPOSE
• Détacher le filtre (4) de l’ensemble (2). Procéder dans le sens inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
REPOSE - Remplacer les joints toriques. Fig. 7
Respecter les points suivants : - Remplacer les pions de centrage endommagés.
- Respecter le sens de montage. - Veiller au cheminement correct des câbles (3) • Repousser les conduites de frigorigène (6) et (7)
- La repose s’effectue dans l’ordre inverse de la dépose. (Fig.4). légèrement sur le côté.

page 146
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Déverrouiller la patte de fixation (8) dans le sens

de la flèche et tirer en arrière le condensateur de cli-
matisation (4) (Fig.8).

GÉNÉRALITÉS
Fig. 14
Fig. 11

Fig. 8

• Dégager le condensateur de climatisation (4) vers

le haut, en passant entre la conduite de purge (9) et
le recouvrement (10) (Fig.9).

MÉCANIQUE
Fig. 15
Fig. 12
Protéger le support (5) sur le tube sup-
port (6) pour éviter tout risque de bles-
sure (Fig.16).
DÉPOSE-REPOSE DU BLOC
CHAUFFAGE-CLIMATISATION

Fig. 9 La dépose du bloc chauffage-climatisation

nécessite au préalable :
- la vidange du circuit de climatisation,
REPOSE - la vidange du circuit de refroidissement,
Respecter les points suivants : - la dépose de la planche de bord.
- Remplir, purger et contrôler l’étanchéité à l’eau du
circuit de refroidissement (voir chapitre “Moteur”).
- Vider et remplir le circuit de climatisation. Prendre soin d’obturer rapidement tous
les raccords de climatisation après

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Remplacer les joints d’étanchéité.
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
DÉPOSE-REPOSE DU DÉTENDEUR pureté dans le circuit.
Fig. 16
DÉPOSE
• Déposer : DÉPOSE
• Déposer : • Dans le compartiment moteur, détacher la chape
- le filtre d’habitacle (voir opération concernée), (7) au niveau du tablier (8) (Fig.17).
- les vis (1) et (2), retirer les conduites de fluide fri- - le filtre d’habitacle (voir opération concernée),
gorigène et les poser de côté (Fig.10). - le détendeur (voir opération concernée),
- la planche de bord (voir opération concernée au
chapitre “Carrosserie”),
• A gauche du volant, débrancher le connecteur du
boîtier électronique CAS (Car Access System)
(Fig.13).

Fig. 17

Fig. 10 • Extraire le conduit de chauffage de plancher côté

CARROSSERIE

droit (9) dans la zone (10) dans le sens de la flèche

- les vis (3) et retirer le détendeur (4) (Fig.11). (Fig.18).
Fig. 13 • Extraire le conduit de chauffage de plancher côté
REPOSE droit (10) avec la pièce intermédiaire (11) au niveau
Respecter les points suivants : • Déposer les vis (1) (Fig.14). du bloc de chauffage/climatisation et le retirer dans
- Remplacer les joints d’étanchéité. • Caler la colonne de direction, puis déposer les vis le sens de la flèche du conduit de chauffage de
- Positionner correctement le détendeur (4) sur les (2). plancher côté droit (12).
conduites de frigorigène (5) et (6) (Fig.12). • Abaisser la colonne de direction complète (3) jus- • Extraire le conduit de chauffage de plancher côté
- Positionner les vis du détendeur (4) en veillant au qu’à ce que le volant repose sur le siège conduc- gauche (13) dans la zone (14) dans le sens de la flè-
positionnement correct de l’agrafe de fixation (7). teur (Fig.15). che (Fig.19).

page 147
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Détacher le faisceau de câbles (22) du tube-sup- REPOSE

port (20) (Fig.22). Respecter les points suivants :
- Faire attention au bon positionnement du bloc de
chauffage.
GÉNÉRALITÉS

- Faire attention au montage correct de l’écoule-

ment de l’eau de condensation (28) dans le man-
chon (29) (Fig.26).

Fig. 18

Fig. 22

• Déposer les vis (23) du bloc de chauffage sur le Fig. 26

tube support (20).
• De chaque côté, défaire les écrous (24) côté droit - Faire attention à la pose correcte et à la bonne
au niveau du tube-support (20) (Fig.23). fixation des faisceaux/conduits de câbles.
- Veiller au positionnement correct de la plaque d’é-
tanchéité (19) de sortie de fluide et du caoutchouc
de traversée.
MÉCANIQUE

- Veiller à la bonne fixation de l’agrafe (30) sur le

conduit de chauffage de plancher côté gauche/droit
Fig. 19
(31) (Fig.27).
• Extraire le conduit de chauffage de plancher côté
gauche (13) avec la pièce intermédiaire (15) au
niveau du bloc de chauffage/climatisation et le reti-
rer dans le sens de la flèche du conduit de chauf-
fage de plancher côté gauche (16).
• Dégrafer les conduites de fluide (17) (Fig.20).

Fig. 23

• Déposer la vis (25) du tube support (20) (Fig.24).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 27

- Placer le conduit de chauffage de plancher (31)

avec la pièce intermédiaire (32) dans le conduit de
chauffage d’espace arrière (33).
- Enfoncer le conduit de chauffage de plancher (31)
Fig. 20 dans la zone (33) sur le bloc de chauffage/climatisation.
- Veiller au parfait verrouillage au point (34).
• Desserrer les écrous (18). - Contrôler la position de montage du soufflet de
• Dégager la plaque d’étanchéité de sortie de fluide l’arbre de direction ; la corriger au besoin.
(19) ainsi que le caoutchouc correspondant.
Fig. 24 DÉPOSE-REPOSE DE
Souffler les tubes en aluminium avec pré-
caution à l’air comprimé pour éliminer le L’ÉVAPORATEUR
reste de liquide de refroidissement de l’é- • Déposer les vis (26) du support (27) sur le tube-
changeur thermique du chauffage. support (20) (Fig.25). DÉPOSE
• Procéder à la dépose du bloc chauffage-climatisa-
• Détacher toutes les attaches de câbles nécessaires tion (voir opération concernée).
sur le tube-support ainsi que les faisceaux ; les met- • Tirer avec précaution le passe-câble en caout-
tre de côté. chouc (1) et le joint en mousse (2) par dessus les
• Déposer la vis (19) du bloc de chauffage sur le canalisations (3) et (4) (Fig.28).
tube support (20) (Fig.21).
CARROSSERIE

Fig. 25

• Retirer le tube-support (20) et le sortir du véhicule

avec l’aide d’une deuxième personne.
Fig. 21 • Extraire l’appareil de chauffage. Fig. 28

page 148
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Déposer les vis (5). • Retirer la partie supérieure du boîtier (12) de l’ap- DÉPOSE-REPOSE DU RADIATEUR
• Déverrouiller et débrancher le connecteur (6) pareil de chauffage/climatisation dans le sens de la DE CHAUFFAGE
(Fig.29). flèche.
• Extraire dans le sens de la flèche l’évaporateur
(13) de la partie inférieure du boîtier (14) de l’appa-

GÉNÉRALITÉS
reil de chauffage/climatisation (Fig.31). Prendre soin d’obturer rapidement tous
les raccords de climatisation après
ouverture du circuit de climatisation
pour éviter toute pénétration d’humidité et d’im-
pureté dans le circuit.

DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- l’habillage de pédalier,
- le bloc de chauffage-climatisation (voir opération
Fig. 29 concernée),
- les vis (1) (Fig.32),
• Éliminer parfaitement et soigneusement le joint (7).
• Tourner la sonde de température de répartiteur Fig. 31
d’air froid (8) dans le sens de la flèche et l’extraire REPOSE
par le haut. Respecter les points suivants :
• Dégager par l’arrière le câble de raccordement (9) de - Nettoyer et redresser les ailettes de radiateur avec
la sonde de température de répartiteur d’air froid (8) de un peigne à ailettes.
l’appareil de chauffage/climatisation (10). - Ne pas plier les ailettes de refroidissement.

MÉCANIQUE
• Déposer les vis (11) (Fig.30). - Veiller à la bonne fixation de l’évaporateur (13)
dans la partie inférieure du boîtier (14) de l’appareil
de chauffage/climatisation.
- Veiller au bon positionnement de la partie supé-
rieure du boîtier (12) sur l’appareil de chauf-
fage/climatisation.
- Remplacer le joint (7).
- Pour la suite de la méthode, procéder dans l’ordre
inverse de la repose. Fig. 32

Fig. 30

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CIRCUIT DE CLIMATISATION

CARROSSERIE

1. Tuyau haute pression entre le compresseur et le condenseur

2. Tuyau basse pression entre l’évaporateur et le compresseur
3. Tuyau haute pression entre le condenseur et l’évaporateur
4. Joint
5. Compresseur
6. Pressostat
7. Condenseur
8. Déshydrateur
9. Evaporateur.

page 149
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Décaler le passe-câble en caoutchouc (2) avec le

joint en mousse légèrement vers l’avant.
Commandes et
• Dégager avec précaution l’attache de conduites (3)
avec les canalisations (4) au niveau du passe-câble (2)
gestion de la
• Retirer le flexible de liquide de refroidissement (5) climatisation
GÉNÉRALITÉS

(Fig.33).
DÉPOSE-REPOSEDU PANNEAU DE
COMMANDE DE CLIMATISATION
AUTOMATIQUE

DÉPOSE
• Dégrafer : Fig. 38
- avec précaution la baguette décoratrice (Fig.36),

Fig. 33

• Déposer les vis (6) et retirer le couvercle.

• Déverrouiller et débrancher le connecteur (7).
• Extraire le chauffage additionnel électrique (8)
dans le sens de la flèche.
• Dégager le radiateur de chauffage (9) du bloc de
MÉCANIQUE

Fig. 39
chauffage/climatisation (10). Fig. 36
• Déposer les vis (11) et soulever légèrement les • Extraire dans le sens de la flèche le canal de chauf-
colliers (12) (Fig.34). - le panneau de commande en (1) (Fig.37). fage droit (3) de l’espace pour les jambes, de la
bride de fixation (4) et le décaler sur le côté (Fig.40).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 34
• Retirer les canalisations (13) du radiateur de Fig. 40
chauffage (14).
• Extraire le radiateur de chauffage. • Déverrouiller et débrancher le connecteur (6)
(Fig.41).
REPOSE
Respecter les points suivants :
- Le raccord d’alimentation (15) doit par conséquent
se trouver en bas (Fig.35).

Fig. 37

• Débrancher le connecteur (2) du panneau de com-

mande puis le déposer.

REPOSE

Veiller ne pas pincer les faisceaux élec-

triques lors de la repose du panneau de
commande. Fig. 41

• Soulever légèrement la attache plastique (7) et

La repose s’effectue dans l’ordre inverse de la tourner la soufflante (8) dans le sens de la flèche.
Fig. 35 dépose. • Sortir la soufflante (8) de sa coquille (9).
CARROSSERIE

- Veiller lors du montage à ce que le raccord de

retour (16) (grande ouverture) repéré par un point REPOSE
noir (17) se trouve en haut. DÉPOSE-REPOSE DU Respecter les points suivants :
- Remplacer les joints d’étanchéité. MOTOVENTILATEUR D’HABITACLE - Contrôler la bonne position de l’attache (7).
- Veiller au bon positionnement du passe-câble en - Veiller à la bonne fixation de la soufflante (8) dans
caoutchouc (1) sur l’attache de conduites (3). DÉPOSE sa coquille (9).
- Remplacer au besoin le passe-câble en caout- • Déposer les fixations (1) et (2) (Fig.38). - Soulever légèrement l’attache (10) et visser la
chouc (1) et/ou le joint en mousse. • Abaisser la garniture inférieure de boîte à gants soufflante (8) dans le sens horaire.
- Pour la suite de la méthode, procéder dans l’ordre pour débrancher tous les connecteurs visibles puis - Faire attention au bon positionnement de l’agrafe
inverse de la repose. la déposer (Fig.39). de fixation (5).

page 150
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

DÉPOSE-REPOSE DU RÉGULATEUR • Débrancher le connecteur (3) (Fig.48).

DU MOTOVENTILATEUR
D’HABITACLE

GÉNÉRALITÉS
DÉPOSE
• Déposer le motoventilateur d’habitacle (voir opé-
ration concernée).
• Déverrouiller et débrancher le connecteur (1)
(Fig.42).

Fig. 44

• Déverrouiller et débrancher le connecteur (4)

(Fig.45). Fig. 48

• Déposer les vis (4).

• Dégager le motoréducteur latéralement.

A la repose, opérer dans le sens inverse de la

dépose puis effectuer un essai de fonctionnement
et respecter le point suivant :
- Ne pas faire tourner la denture de l’actionneur.
Fig. 42
DÉPOSE-REPOSE DU MOTORÉDUCTEUR DES

MÉCANIQUE
• Déposer les vis (2). VOLETS D’AÉRATION
• Retirer le bouton de réglage de soufflante du • Déposer la boîte à gants (voir opération concernée).
chauffage/climatisation (3) de la soufflante (4) par • Déverrouiller et débrancher le connecteur (1) (Fig.49).
le haut.
Fig. 45
REPOSE • Détacher les vis (5).
A la repose, procéder dans l’ordre inverse de la • Extraire l’actionneur du volet de mixage d’air (6)
dépose. de l’appareil de chauffage/climatisation (7) dans le
sens de la flèche.
DÉPOSE-REPOSEDES
MOTORÉDUCTEURS DES VOLETS A la repose, opérer dans le sens inverse de la
D’AIR dépose puis effectuer un essai de fonctionnement
et respecter les points suivants :
DÉPOSE-REPOSE DU MOTORÉDUCTEUR DE - Placer l’actionneur de volet de mixage d’air (6) sur
VOLET DE RECYCLAGE D’AIR la broche de guidage (8).
• Déposer la boîte à gants (voir opération concernée). - Faire attention au bon positionnement de l’agrafe
de fixation (3). Fig. 49
• Déverrouiller et débrancher le connecteur (1)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
(Fig.43). • Déposer les vis (2).
DÉPOSE-REPOSE DU MOTORÉDUCTEUR DE
VOLET DE MIXAGE D’AIR GAUCHE • Extraire l’actionneur des volets d’aération (3) de
• Déposer les vis (1) et l’agrafe (2) (Fig.46). l’appareil de chauffage/climatisation dans le sens
de la flèche.

A la repose, opérer dans le sens inverse de la

dépose puis effectuer un essai de fonctionnement
et respecter les point suivant :
- Placer l’actionneur de volet de mixage d’air (3) sur
la broche de guidage (5).

DÉPOSE-REPOSE DES SONDES DE

TEMPÉRATURE D’AIR
Fig. 43
Fig. 46 DÉPOSE-REPOSE DE LA SONDE DE
• Déposer les vis (2).
• Abaisser la garniture de pédalier pour débrancher TEMPÉRATURE DE VENTILATION
• Extraire l’actionneur du volet air frais/air recyclé
tous les connecteurs visibles puis la déposer • Dégrafer l’aérateur central (1) (Fig.50).
(3) de l’appareil de chauffage/climatisation dans le
sens de la flèche. (Fig.47).
A la repose, opérer dans le sens inverse de la
dépose puis effectuer un essai de fonctionnement.
Positionner l’actionneur du volet air frais/air recyclé
(3) exactement sur la denture correspondante.
CARROSSERIE

DÉPOSE-REPOSE DU MOTORÉDUCTEUR DE
VOLET DE MIXAGE D’AIR DROIT
• Déposer :
- la boîte à gants (voir opération concernée),
- sur les modèles 5 portes, la console centrale de
plancher (voir opération concernée),
• Extraire dans le sens de la flèche le canal de chauf-
fage droit (1) de l’espace pour les jambes, de la
bride de fixation (3) et le décaler sur le côté (Fig.44). Fig. 47 Fig. 50

page 151
Sommaire
 Chauffage - Climatisation

• Tourner la sonde de température d’aération (2) • Abaisser la garniture de pédalier pour débrancher • Tourner la sonde de température du bas de l’habi-
dans le sens de la flèche et l’extraire du logement tous les connecteurs visibles puis la déposer tacle (4) dans le sens de la flèche et l’extraire de
(3) par le haut (Fig.51). (Fig.53). l’appareil de chauffage/climatisation.
• Débrancher le connecteur (4).
A la repose, opérer dans le sens inverse de la
GÉNÉRALITÉS

dépose puis effectuer un essai de fonctionnement.

Veiller à la bonne fixation de la sonde de tempéra-
ture du bas de l’habitacle (4) dans l’appareil de
chauffage/climatisation.

DÉPOSE-REPOSE DU CAPTEUR
QUALITÉ D’AIR

DÉPOSE
• A proximité de la borne positive dans le compar-
timent moteur, déverrouiller et débrancher le
Fig. 53 connecteur (1) (Fig.55).
Fig. 51

A la repose, opérer dans le sens inverse de la

dépose puis effectuer un essai de fonctionnement.
Veiller à la bonne fixation de la sonde de tempéra-
ture d’aération (2) dans le logement (3).

DÉPOSE-REPOSE DE LA SONDE DE • Débrancher le connecteur (3) (Fig.54).

TEMPÉRATURE D’AIR DE PLANCHER
• Déposer les vis (1) et l’agrafe (2) (Fig.52).
MÉCANIQUE

Fig. 55

• Tourner le capteur de régulation automatique de

recyclage d’air (2) vers le haut et le retirer du loge-
ment (3) dans le sens de la flèche.

REPOSE
Respecter les points suivants :
- Veiller à la bonne fixation du capteur de régulation
automatique de recyclage d’air (2) dans le loge-
Fig. 52 Fig. 54 ment (3).

BLOC CHAUFFAGE-CLIMATISATION ET COMMANDE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

1. Ventilateur
2. Régulateur de ventilateur
3. Radiateur de chauffage d’appoint
4. Capteurs de température
5. Moteurs de commande des volets
6. Moteur de commande d’air
frais/air recyclé
7. Faisceau électrique
8. Capteur de température.
CARROSSERIE

page 152
Sommaire