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Notion de Multiplexage

L'électronique automobile évolue pour répondre à des exigences de pollution, de sécurité et de confort, entraînant une augmentation des fonctions électroniques comme l'ABS et la direction assistée. Le multiplexage et l'intégration des composants permettent de réduire le volume de câblage, tandis que le bus CAN facilite la communication entre divers calculateurs. Ce système est essentiel pour le contrôle de fonctions critiques dans les véhicules modernes.

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Notion de Multiplexage

L'électronique automobile évolue pour répondre à des exigences de pollution, de sécurité et de confort, entraînant une augmentation des fonctions électroniques comme l'ABS et la direction assistée. Le multiplexage et l'intégration des composants permettent de réduire le volume de câblage, tandis que le bus CAN facilite la communication entre divers calculateurs. Ce système est essentiel pour le contrôle de fonctions critiques dans les véhicules modernes.

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L’électronique automobile est en évolution constante : • Exigences de plus en plus

sévères en matière de pollution • Améliorations en matière de sécurité et de confort •


Évolution en cours de vie du véhicule (options) • D’où une croissance constante, ces 5
dernières années, des fonctions électroniques : • ABS, REF, MSR, ESP, ASR • Direction à
assistance variable, BVA, suspension pilotée, gestion moteu• Airbag, anti-démarrage,
clim. régulée, détection du sous-gonflage des roues, aide au stationnement •
Allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre automatiquecorrection
de site des feux (lampes au Xénon) • Allumage automatique des feux de détresse en
cas de forte décélérationou de choc • Régulation de vitesse avec radar anti-collision,
navigation par satellite • Et à venir : direction et freins entièrement électrique ,
guidage du véhiculpar rapport aux « bandes blanches
Pourquoi le multiplexage ? Exemple : câblage classique ¸ Deux réponses
techniques pour limiter « l’inflation » des composantset du volume des câblages
: ÿ L’intégration : regrouper plusieurs fonctions dans un seul boîtier (ex : gestion
moteur et Boîtier de Servitude Intelligent (BSI) • Gestion moteur : injection,
allumage, dépollution, refroidissement moteur • BSI : fermeture centralisée des
portes, alarme, éclairage intérieur, antidémarrage, essuyage des vitres, gestion
des clignotants, … • ESP (contrôle dynamique du véhicule) : ABS, REF, MSR, ASR,
ESP ÿ Le multiplexage : faire circuler une multitude d’informations entre divers
calculateurs sur un seul canal de transmission appelé le bus (2 fils): le bus CA
Le bus CAN
Le Controller Area Network (CAN) est un bus de protocole de
communication série utilisé pour les applications en temps réel, classées
dans la communication par bus de terrain. Il s'agit d'un réseau de
communication série efficace qui prend en charge les systèmes de contrôle
distribués et constitue un bus multi-maître, permettant à plusieurs
appareils de communiquer sans contrôleur central. En raison de sa grande
fiabilité, de sa flexibilité et de sa capacité en temps réel, le bus CAN est
largement utilisé dans l'électronique automobile, l'automatisation
industrielle, la robotique, etc. Par exemple, dans les véhicules, le bus CAN
contrôle des composants essentiels tels que la gestion du moteur, les
systèmes de freinage antiblocage (ABS) et les systèmes d'airbags.

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