Département : Génie Mécanique
Filière : Ingénierie Automobile et Aéronautique
Rapport de réalisation d’une pièce pliée sous
SOLIDWORKS
Ecole Nationale Supérieure d’Arts et Métiers à Rabat
Réalisé par :
Encadré par :
Ilham BABA
M.Bousfia
Sanae LAABIDI
Aymane BOUDAOUI
2024/2025
LE PLIAGE
Pliage est un procédé de formage à froid qui consiste à déformer une tôle ou un
profilé en le courbant selon un angle ou une forme déterminée, généralement à
l’aide d’une presse plieuse. Ce procédé est couramment utilisé en fabrication
mécanique, en chaudronnerie et en carrosserie pour obtenir des pièces aux
formes précises sans enlever de matière.
Les types de pliage :
1. Pliage en l'air (Air bending)
Principe : La tôle est en appui sur deux points de la matrice en V, et le
poinçon vient enfoncer le métal sans le faire épouser totalement le fond
du V.
Avantages : Moins de force requise, souplesse dans l'angle de pliage.
Inconvénients : Moins précis, dépend fortement du retour élastique.
2. Pliage en frappe (ou pliage en fond de matrice) :
Pliage en frappe ou en fond de matrice (Bottoming / Coining)
Principe : Le poinçon enfonce la tôle jusqu’à ce qu’elle épouse
complètement la forme de la matrice.
Avantages : Grande précision, faible retour élastique.
Inconvénients : Nécessite plus de force, changement d’outillage pour
différents angles.
Etude théorique :
Dans ce chapitre, nous allons examiner la faisabilité du pliage d'une tôle en
acier inoxydable trempé d'une épaisseur de 1,5 mm. L'opération de pliage sera
réalisée à l'aide d'une matrice présentant une ouverture en forme de V, d'une
largeur de 12 mm.
Cette étude vise à analyser les paramètres influençant le processus de pliage,
notamment les caractéristiques mécaniques du matériau, les dimensions de la
tôle, ainsi que la géométrie de l'outil utilisé. L’objectif est de vérifier si le
rapport entre l’épaisseur de la tôle et l’ouverture de la matrice respecte les
conditions optimales pour un pliage sans défauts, tels que fissuration, retour
élastique excessif ou marquage de la surface.
Nous aborderons également les contraintes mécaniques générées durant le
pliage, les rayons de courbure admissibles, ainsi que les limites technologiques
du procédé en fonction des propriétés du matériau. Cette analyse théorique
permettra de déterminer la faisabilité du pliage dans des conditions
industrielles réalistes et d’identifier d’éventuelles adaptations à apporter au
procédé ou à l’outillage.
1-Calcul de la longueur développée :
LD = ∑ L + ∑ C
Lors d’une opération de pliage de tôle, la longueur développée correspond à la
longueur initiale de la tôle plane nécessaire pour obtenir une pièce pliée avec
les dimensions finales souhaitées. Cette longueur est inférieure à la somme des
longueurs mesurées après pliage, car la tôle se déforme au niveau du pli : elle
s’étire en surface extérieure et se comprime en surface intérieure.
Fibre neutre :
La fibre neutre est la ligne à l'intérieur de l’épaisseur de la tôle qui ne subit ni
allongement ni compression pendant le pliage. Elle se situe entre la face
intérieure (en compression) et la face extérieure (en traction).
Sa position exacte dépend du matériau et du procédé, et elle est essentielle
pour calculer précisément la longueur développée.
Facteur de pliage (k-Factor)
Le facteur de pliage noté k est un coefficient sans unité qui représente la
position de la fibre neutre par rapport à l'épaisseur de la tôle :
K=1/4 Log (20. Ri/e)
e : épaisseur de la tôle.
Ri : Rayon intérieur
k est généralement compris entre 0,3 et 0,5.
k=0,5 : fibre neutre au milieu (matériau très ductile, pliage à grand
rayon).
k<0,4 : fibre neutre proche de la face intérieure (matériau dur, pliage
serré).
Dans notre cas : Ri=Vé/8
Donc :
Ri=12/8=1.5mm
Ri=1.5mm
K=1/4 Log (20 .1.5/1.5)
K=0.32
Pour calculer les corrections on utilise cette formule :
C=(180π×α×(Ri+k⋅e))
α (angle de pliage) :
C’est l’angle intérieur du pli exprimé en degrés. Par exemple, pour un
pli à 90°, α=90\alpha = 90α=90. C’est l’angle que forme la tôle après
pliage.
r (rayon de pliage intérieur)
Le rayon intérieur de la zone pliée, c’est-à-dire la courbure au niveau
du pli sur la face intérieure de la tôle. Plus ce rayon est petit, plus le
pli est serré, ce qui peut entraîner plus de contraintes dans le
matériau.
e (épaisseur de la tôle)
L’épaisseur totale de la tôle. Elle est importante car la déformation
lors du pliage varie selon cette épaisseur.
