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Blog / Fonctionnement compresseur : comment fonctionne un compresseur d'air ?
Fonctionnement compresseur : comment
fonctionne un compresseur d'air ?
Convertir l’air ambiant en air comprimé pour s’en servir comme source d’énergie et
alimenter des outils, c’est l’une des fonctions principales d’un compresseur. Mais
comment fonctionne un compresseur exactement ? Nous vous disons tout dans
cet article de blog.
1. Qu’est-ce qu’un compresseur d’air ?
2. À quoi sert un compresseur d’air ?
3. Types de compresseurs d’air
Compresseurs à piston
Compresseurs à vis
4. Composants du compresseur
5. Compresseur : fonctionnement
Comment fonctionne un compresseur d’air : principe général
Lubrification du compresseur
Protection Cuve compresseur
acheteur
Régulateur de pression d’air pour compresseur
4,40
Pressostat pour compresseur
Bien
Moteur à combustion opposé à moteur électrique
6. Comment entretenir le compresseur (à piston) ?
1. Qu’est-ce qu’un compresseur d’air ?
Un compresseur est une machine qui permet d’augmenter la pression d’un gaz,
notamment de l’air, et donc son énergie. De manière plus technique, le
compresseur d’air va convertir le courant (d’un moteur électrique généralement) en
énergie cinétique par un processus de compression et donc de mise sous pression
de l’air atmosphérique.
Pour simplifier, le compresseur est l’opposé d’un diffuseur d’air par exemple. C’est
donc une pompe qui va aspirer l’air ambiant pour la mettre sous pression et le
réinjecter dans un outil ou autre machine fonctionnant avec de l’air comprimé.
Pour faire une comparaison facile : l’air comprimé se compose de molécules de
gaz (azote + oxygène), ce qui forme une molécule d’air. Chaque molécule d’air a
une énergie. Cette énergie a une vitesse qui va s’accélérer au fur et à mesure que la
molécule est chauffée. Lorsque l’on compresse de l’air, la température de l’air va
alors s’élever et les molécules vont se déplacer de manière plus rapide. C’est ce
qu’il se passe lorsque l’on gonfle un ballon. On insère une quantité d’air dans un
contenant restreint, ce qui va comprimer l’air. Si vous ouvrez l’orifice du ballon l’air
va se libérer et sous l’impulsion de l’énergie cumulée par la compression, va faire
voler le ballon.
2. À quoi sert un compresseur d’air ?
Les compresseurs sont largement utilisés dans de nombreux endroits - ils peuvent
être trouvés à la fois dans un ménage moyen et dans les grandes installations
industrielles. L’air comprimé est utilisé pour alimenter des outils pneumatiques tels
que des clés à chocs, des pistolets à peinture et des marteaux pneumatiques. Les
compresseurs sont également un élément clé des systèmes de réfrigération et de
climatisation, où ils permettent la circulation du réfrigérant dans un cycle
thermodynamique. Dans les industries chimiques et gazières, ils sont utilisés pour
transporter et stocker des gaz sous haute pression. Notons qu’afin d’assurer une
efficacité optimale et une sécurité de fonctionnement, les compresseurs
industrielles sont équipés de systèmes de filtration, de séchage et de
refroidissement qui empêchent la surchauffe de l’appareil et assurent la qualité
appropriée de l’air comprimé.
3. Types de compresseurs d’air
Compresseurs à piston
Les compresseurs d’air à piston sont les plus courants sur le marché en raison de
leur compacité et de leur mobilité, ce qui les rend très pratiques. Souvent utilisés
pour des activités de loisir, comme le bricolage, ils sont aussi fréquemment
présents dans l’industrie automobile, ainsi que dans les ateliers de menuiserie ou
de métallurgie. Ces compresseurs se déclinent en diverses options : avec ou sans
huile, silencieux ou non, mobiles ou fixes (sans roues), avec une cuve horizontale
ou verticale (ou sans cuve du tout), et même en version mini pour se glisser
partout, y compris dans le coffre d’une voiture.
Un compresseur à piston n’est pas conçu pour une utilisation continue ; il
fonctionne par cycles de compression, alternant entre des phases actives et des
phases de repos. Ce type de compresseur utilise un ou plusieurs pistons qui, dans
un mouvement alternatif vertical, pompent de l’air. Cette conception simple et
éprouvée offre une solution efficace pour de nombreuses applications nécessitant
de l’air comprimé.
Compresseur à piston HL 310-50
Compresseurs à vis
Compresseur à vis APS 15 IVR X G2
Les compresseurs à vis, bien que moins répandus que les compresseurs à piston,
sont essentiels dans les secteurs industriels nécessitant des machines
performantes pour un fonctionnement continu. Leur conception robuste et leur
capacité à fournir un flux d’air constant en font des outils adaptés aux applications
exigeantes.
Contrairement aux compresseurs à piston, qui utilisent des pistons pour comprimer
l’air, les compresseurs à vis fonctionnent grâce à des rotors hélicoïdaux (rotors
mâle et femelle) qui, en tournant, emprisonnent et compriment l’air. Cette méthode
assure une compression efficace et un débit d’air constant.
Bien qu’il existe des compresseurs à vis en version sans huile, chez Airpress, nous
avons opté pour des compresseurs à vis lubrifiés en raison de leur durabilité.
L’huile utilisée dans ces compresseurs assure la lubrification, l’étanchéité et le
refroidissement des rotors, contribuant ainsi à une longue durée de vie de
l’équipement. Pour garantir la qualité de l’air comprimé, il est recommandé
d’intégrer des systèmes de filtration adaptés pour éliminer les particules d’huile,
d’eau et de poussière, assurant ainsi un air propre conforme aux exigences
spécifiques de chaque application.
4. Composants du compresseur
Un compresseur est composé de plusieurs composants clés qui, ensemble,
permettent une compression efficace de l’air et son utilisation ultérieure. L’élément
de base est la tête de compression, qui peut être de type piston ou à vis, selon le
type d’appareil. Dans le cas des compresseurs à piston, l’aspiration et la
compression de l’air sont provoquées par le mouvement du piston dans le cylindre,
tandis que dans les compresseurs à vis, la compression est obtenue au moyen de
rotors à vis imbriqués.
Un moteur électrique ou à combustion entraîne le compresseur, transmettant
l’énergie au vilebrequin ou aux vis de compression. Un système de refroidissement
dissipe la chaleur générée pendant le fonctionnement, évitant ainsi la surchauffe.
Dans les compresseurs à huile, un élément important est le système de
lubrification, qui réduit la friction et augmente la durabilité des composants.
De plus, chaque compresseur est équipé de filtres à air comprimé, qui nettoient l’air
aspiré, et de soupapes de sécurité, qui régulent la pression et protègent l’appareil
contre les surcharges. Pour garantir la qualité appropriée de l’air comprimé, des
sécheurs d’air pour compresseur et des séparateurs (purgeurs) de condensats
sont utilisés pour éliminer l’excès d’humidité. L’ensemble est complété par un
réservoir d’air comprimé, qui stocke l’air comprimé et stabilise la pression dans le
système.
5. Compresseur : fonctionnement
Un compresseur fonctionne en comprimant l’air, augmentant sa pression et
permettant son utilisation ultérieure. Ce procédé consiste à aspirer de l’air, à le
comprimer dans une tête de compression et à le stocker dans un réservoir sous
pression. Selon la conception, la compression peut être effectuée de différentes
manières – à l’aide d’un piston ou de vis.
Comment fonctionne un compresseur d’air à piston ?
Un compresseur à piston, comme son nom l’indique, comprend avant tout un ou
quelques pistons. Ces derniers se déplacent à l’intérieur des cylindres dans un
mouvement alternatif. En actionnant le piston une dépression va se créer et va
aspirer de l’air, puis une surpression qui va réduire le volume d’air dans la chambre
du cylindre. Ainsi l’air va se comprimer dans le cylindre.
Le bloc piston est composé de deux vannes fermées par des lamelles. Une vanne
est dite d’aspiration et une deuxième de refoulement. Les lamelles vont alors
s’ouvrir alternativement pour faire entrer ou sortir l’air dans la chambre. Lorsque le
piston se rétracte, créant un vide, il ouvre la soupape d’admission et l’air s’introduit
à l’intérieur du cylindre. Ce processus est appelé la course d’aspiration. Lorsque le
piston avance à nouveau, la soupape d’aspiration se ferme et, la soupape de
refoulement s’ouvre pour expulser l’air comprimé dans la cuve du compresseur. Le
processus va ensuite se répéter de manière cyclique jusqu’à ce que la pression
dans le réservoir atteigne la valeur attendue.
Schéma fonctionnement compresseur d’air
La pompe du compresseur se compose des pièces suivantes :
Cylindre ;
Segments de piston ;
Bielle ;
Lamelles ou vannes d’entrée et de refoulement ;
Vilebrequin ;
Piston ;
Culasse ;
Filtre à air.
Les compresseurs d’air peuvent être conçus avec plusieurs étages de
compression, allant jusqu’à quatre étages, pour atteindre des pressions plus
élevées et améliorer l’efficacité énergétique. Chez Airpress, nous proposons des
compresseurs à un ou deux étages, adaptés à diverses applications. Dans les
compresseurs monoétagés, l’air est comprimé en une seule étape. Les cylindres et
pistons ont généralement le même diamètre, et la compression s’effectue dans la
chambre du bloc. Ce type de compresseur est souvent utilisé pour des applications
nécessitant une pression modérée et une utilisation intermittente. Les
compresseurs biétagés, quant à eux, réalisent la compression en deux étapes
distinctes. L’air d’admission est d’abord pré-comprimé dans un cylindre de basse
pression à environ 3 à 4 bars. Ensuite, cet air pré-comprimé est acheminé vers le
deuxième étage, où il est comprimé à nouveau pour atteindre la pression nominale
du compresseur, généralement comprise entre 8 et 14 bars.
Avantages de la compression biétagée :
Meilleure qualité d’air comprimé
Moins sujet aux interférences
Rendement plus élevé (par ch/kW) et donc
Compression plus efficace (pression finale plus élevée).
Pour exprimer le niveau de compression de l’air, on utilise l’unité de bar. Et en
fonction du compresseur, le nombre de bars varie entre 7 et 14. Il est fréquent que
les compresseurs avec une pression maximale comprise entre 7 à 10 bars n’aient
qu’un seul niveau de compression.
Pression maximale Séries de compresseurs à piston Airpress
8 bars Blue Basic et Blue Plus
10 bars Blue Plus, Black Pro et Série professionnelle
11 bars Black Pro et Série professionnelle
14 bars Série industrielle K
Comment fonctionne un compresseur à vis ?
Un compresseur à vis utilise deux rotors à vis imbriqués pour comprimer l’air.
Lorsque ces rotors tournent en sens opposé, l’air est aspiré dans les espaces
formés entre les rotors et le carter du compresseur. Au fur et à mesure de la
rotation, ces espaces se réduisent, comprimant ainsi l’air qui est ensuite expulsé à
haute pression. Ce processus de compression continue assure un rendement élevé
et une stabilité opérationnelle, ce qui rend les compresseurs à vis particulièrement
adaptés aux applications industrielles nécessitant un fonctionnement
ininterrompu. Pour en apprendre plus, consultez notre article de blog Compresseur
d’air à vis : à quoi faire attention lors du choix.
Comment fonctionne un compresseur lubrifié à l’huile ?
Dans un compresseur d’huile, l’huile joue un rôle essentiel en tant que lubrifiant
pour minimiser les frictions, refroidir les composants et améliorer l’efficacité de la
compression. L’huile scelle également les espaces de travail, augmentant ainsi
l’efficacité de la compression. Après la compression, l’air passe par un système de
filtration qui sépare l’huile restante avant que l’air comprimé n’entre dans le
système pneumatique.
Comment fonctionne un compresseur sans huile ?
Un compresseur sans huile fonctionne sans utiliser d’huile pour la lubrification. Il
utilise des matériaux spéciaux résistants au frottement tels que les revêtements en
Téflon ou les roulements en céramique. Ce type de compresseur produit de l’air
propre, ce qui le rend idéal pour des applications sensibles où la qualité de l’air est
essentielle, comme dans les industries alimentaires, pharmaceutiques et
médicales.
Lubrification du compresseur
Huile pour compresseur 1 litre
Dans le choix et l’entretien d’un compresseur, la question de la lubrification à l’huile
est essentielle. Comme mentionné précédemment, dans un compresseur sans
huile, la pompe est sans huile et donc aucun de ces composants n’est lubrifié tout
au long de la durée de vie. En revanche, un compresseur lubrifié à l’huile utilise
cette dernière pour réduire les frictions, refroidir les composants et sceller les
espaces de travail, améliorant ainsi l’efficacité de la compression.
L’huile joue donc un rôle essentiel en préservant les performances du compresseur
et en protégeant les composants internes contre l’usure excessive. De plus, elle
aide à lutter contre les agressions extérieures, comme l’ammoniac présent dans
certaines environnements agricoles, qui pourraient endommager le compresseur.
Cependant, malgré les segments présents sur le piston qui séparent l’huile de l’air, il
est possible que de fines particules d’huile se mélangent à l’air comprimé.
C’est pourquoi, en fonction de l’application, il peut être judicieux d’opter pour un
compresseur sans huile ou d’ajouter des filtres dans le système de compression
pour éliminer les traces d’huile. De plus, l’utilisation d’une huile pour compresseur
agréée pour l’agroalimentaire peut être recommandée dans certaines industries
sensibles. Il est également crucial d’effectuer des vidanges régulières de l’huile,
adaptées à votre utilisation, pour assurer la longévité et l’efficacité du compresseur.
Cuve compresseur
Lors de l’achat d’un compresseur à piston, il est conseillé de s’orienter vers un
compresseur ayant une cuve adaptée à vos besoins. Et cela va avoir son
importance, car la capacité de la cuve va influencer le fonctionnement du
compresseur. En effet, plus la cuve du compresseur est volumineuse, moins le
compresseur devra relancer ces cycles de compression. Si vous avez des besoins
intenses et fréquents en air comprimé, mais que votre compresseur ne dispose que
d’une petite cuve, alors il devra être en état de marche et en compression plus
souvent. Sur le long terme, cela va entraîner une dégradation du compresseur plus
rapide.
Régulateur de pression d’air pour compresseur
On parle souvent lors de l’évocation des caractéristiques d’un compresseur, de
pression maximale et de pression de service. Si la première est la valeur nominale
maximale que le compresseur est capable en pression, il est aussi important de
connaître la pression de service. La pression de service, ou encore la pression
d’enclenchement, d’un compresseur est la pression toujours présente et disponible
dans un compresseur après le premier cycle de compresseur. Autrement dit,
lorsque le compresseur atteint une pression en dessous de cette valeur
(généralement de 2 bars inférieurs à la pression maximale) le compresseur va
lancer un nouveau cycle de compression afin d’atteindre la pression maximale à
nouveau. La pression de service est aussi utilisée avec les outils pneumatiques,
désignant la pression recommandée pour faire fonctionner de manière optimale
l’outil.
Régulateur de pression avec raccord rapide
De ce fait, la pression de service peut être amenée à changer en fonction de l’outil
utilisé. Il est donc essentiel pour l’utilisateur de pouvoir régler la pression à la valeur
souhaitée. C’est à ce moment-là que le régulateur de pression entre en jeu.
Toujours relié à un manomètre, il permet de régler facilement la pression de service
qui sera à la sortie du compresseur, juste après le régulateur. Ainsi le régulateur
permet d’utiliser l’air comprimé par le compresseur à différentes pressions que
celle maximale.
Régulateur de pression avec filtre séparateur
Pressostat pour compresseur
Pressostat 400 V 1/4" 10 bars
Un pressostat est un dispositif qui contrôle le niveau de pression dans un système
fermé, comme c’est le cas pour un compresseur. Le pressostat permet non
seulement à l’appareil de fonctionner sans surveillance humaine, mais également
d’informer telle une alarme de tout danger dû par une surcharge de pression.
Généralement, le pressostat pour compresseur est réglé en usine avant d’être
vendu. Mais il est également possible à un utilisateur de faire une demande
spécifique auprès d’un service compétent. Ainsi, lorsque la pression de consigne à
ne pas dépasser est atteinte, le compresseur arrête de pomper. Une fois qu’une
pression minimale est de nouveau atteinte, le compresseur redémarre
automatiquement.
Si le pressostat est endommagé, le compresseur peut ne plus générer d’air
comprimé. Lors du remplacement du pressostat, tenez compte des points suivants
:
Pression maximale du compresseur ;
Protection thermique (uniquement du compresseur direct sur 400V (3 phases)) ;
Alimentation (230V ou 400V).
Moteur à combustion opposé à moteur électrique
Parmi toutes les sortes de compresseurs, il existe des compresseurs équipés d’un
moteur à combustion qui fonctionnent grâce à de l’essence ou du diesel. L’un des
avantages de ces compresseurs de chantier est qu’il n’est pas nécessaire d’avoir
une prise et un câble électrique pour l’alimenter. Ainsi ils peuvent fonctionner dans
des endroits où l’accès à une source électrique est difficile, voire impossible. Un
compresseur à combustion est donc beaucoup plus mobile qu’un compresseur
standard. De plus, ces compresseurs sont parfois équipés d’un générateur, de
sorte qu’ils peuvent être utilisés comme générateurs d’électricité. Ainsi, si
nécessaire, vous pouvez y connecter des outils nécessitant une alimentation
électrique.
Comment fonctionne un compresseur avec un moteur à combustion ? Vous pouvez
voir grâce à l’animation ci-jointe, le cycle de travail d’un moteur à essence
(allumage par étincelle).
Course du starter : le piston s’abaisse, aspire de l’air et du carburant (avec le diesel,
seul l’air est aspiré, tandis que l’injection de carburant se produit lorsque le piston
approche de son point mort haut). La vanne d’entrée s’ouvre tandis que la vanne de
sortie est fermée ;
Course de compression : Le piston se déplace vers le haut en comprimant le
mélange air-carburant. Les deux vannes sont fermées. Lorsque le piston approche
du point mort haut, la bougie s’allume. Dans les moteurs diesel, l’allumage se
produit automatiquement en comprimant le mélange air-carburant à une pression
très élevée.
Course de travail : En raison de l’explosion du mélange air-carburant dans la
chambre de combustion, le piston est poussé vers son point mort inférieur et
l’énergie générée lors de la combustion est transférée par le piston et la bielle au
vilebrequin. Les deux vannes sont fermées ;
Course d’échappement : La soupape d’échappement s’ouvre et les gaz
d’échappement sont expulsés du cylindre par le piston qui revient au point mort
haut.
6. Comment entretenir le compresseur (à piston) ?
Vous pouvez réaliser vous-même un entretien basique de votre compresseur à
piston, comme la vérification et le remplacement de l’huile, la vidange des
condensats, etc. Des informations utiles sur l’entretien et les pièces détachées sont
disponibles dans notre article de blog Entretien des compresseurs d’air.
05/12/2023 Compresseurs , Compresseurs à vis , Compresseur à vis 14132
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