COURS SUR LE SYSTEME D’EMBRAYAGE MVM1
LE SYSTEME D’EMBRAYAGE
MISE EN SITUATION
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Rôles de l’embrayage
-Au démarrage, l’embrayage permet d’amener progressivement
la vitesse de rotation de la transmission au régime du moteur.
-Lors d’un changement de rapport, l’embrayage a pour rôle de
désaccoupler temporairement le moteur du reste de la
transmission afin d’amener le régime moteur à la vitesse de
rotation de la transmission.
-En marche normale, l’embrayage doit transmettre
intégralement et glissement le couple moteur au reste de la
transmission
FONCTION GLOBALE
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
-POSITION EMBRAYE
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La pédale est libérée, le diaphragme pousse le plateau de
pression contre le disque d’embrayage.
Comme le disque coulisse axialement sur
l’arbre primaire de la BV, il est poussé par
le plateau de pression contre la surface de
friction du volant moteur. Celui-ci se
trouve ainsi en contact, par l’intermédiaire
du disque avec primaire de la BV. Comme
le volant et le mécanisme sont solidaires,
le disque se trouve entrainer aussi bien le
volant que par le plateau de pression
-POSITION DEBRAYE
Lorsque le conducteur actionne la pédale d’embrayage, la
butée est mise en appui sur le diaphragme par l’intermédiaire
par l’intermédiaire de la fourchette et
d’une liaison mécanique ou
hydraulique. Le diaphragme, en se
déformant, desserre la force exercée
par le plateau sur le disque.
Le disque, une fois libéré, ne transmet
plus le mouvement du moteur au reste
de la transmission.
DESCRIPTION
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ROLES DES ELEMENTS DE L’EMBRAYAGE
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LE VOLANT MOTEUR
Fonction principale :
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Fonction secondaire
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……………………………………………………………………………………
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LE MECANISME D’EMBRAYAGE
Fonction principale
Il transmet le couple moteur à l’arbre d’entrée de la boite de
vitesse via le disque d’embrayage.
Constitution
Il est constitué de la cloche d’embrayage, du diaphragme, du
plateau presseur et des linguets de rappel.
Il est fixé au volant moteur.
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LE DISQUE D’EMBRAYAGE
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Fonction principale
Il transmet le couple moteur a l’arbre d’entrée de la b.v. par
l’intermédiaire de cannelures (liaison glissière), pour cette
raison il est soumis à des efforts et des températures
importantes.
en effet les phases de fonctionnement critique sont lors du
démarrage du véhicule, le patinage du disque sur le volant
moteur et le plateau presseur élevé rapidement sa
température, sa conception doit permettre même dans cette
situation extrême de procéder à un démarrage en douceur du
véhicule.
Fonction secondaire
Il amorti les variations de vitesse et de couple en provenance
du moteur afin de transmettre un mouvement régulier à la
transmission, limitant ainsi les à-coups et les bruits de
fonctionnement.
LES COMMANDES DE L’EMBRAYAGE
Pour manœuvrer le système d’embrayage, le conducteur
dispose d’une commande par pédale (pédale de gauche sur le
pédalier).
Elle est reliée avec le dispositif, soit à un système mécanique
par câble, soit à un système hydraulique.
La commande mécanique
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La commande hydraulique
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Diaphragme poussé
Le diaphragme est comprimé pour libérer le disque.
Débrayé
Embrayé
Le plateau presseur est fortement Le cylindre récepteur de la commande
plaqué par le diaphragme sur le disque d’embrayage pousse la buté et
et le volant moteur. Le disque est ainsi comprime le diaphragme selon une
rendu solidaire du volant moteur, il distance bien déterminé.
transmet l’intégralité du couple moteur Au même moment le plateau presseur
à l’arbre d’entrée de la B.V. est ramené vers le diaphragme grâce
aux linguets de rappel. Il libère ainsi le
disque.
Le disque (en liaison glissière par
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rapport à l’arbre d’entrée) ne touche
plus le volant moteur ainsi que le
plateau presseur. La liaison
moteur/B.V. est interrompue. Le
passage de rapport est permis.
Diaphragme tiré
Le diaphragme est tendu pour libérer le disque.
Débrayé
Embrayé
La butée est insérée dans le Le cylindre récepteur de la commande
diaphragme. d’embrayage tire la buté et les doigts
Le diaphragme est supporté par le du diaphragme.
rebord périphérique de la cloche. Le plateau presseur n’est plus soumis à
Il pousse le plateau presseur, le disque la contrainte du diaphragme, il est
d’embrayage contre le volant moteur. ramené grâce aux linguets de rappel. Il
L’intégralité du couple moteur est libère ainsi le disque.
transmise à l’arbre d’entrée Le disque (en liaison glissière par
rapport à l’arbre d’entrée) ne touche
plus le volant moteur ainsi que le
plateau presseur. La liaison
moteur/B.V. est interrompue. Le
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passage de rapport est permis.
APPLICATION
A-Nommer les éléments suivants :
1 5
2 3.
1
3 3.
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4 3.
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B- d Donner les types de commandes
……………………………………………………………………………………
…………………………..
……………………………………………………………………………………
………
C- Donner le rôle du disque
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…………………………..
……………………………………………………………………………………
………………………….
D- Donner les types de diaphragme
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…………………………..
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