Révision Bac 2025

Séance N°2 : Fonction Transmettre la puissance

Sujet 1 : Machine à pain extrait de Sujet Bac Principal 2015
Description du mécanisme d’entrainement :
L’arbre (13) du moteur, à deux sens de rotation, entraîne la poulie intermédiaire étagée (20) par la
courroie crantée (19). La poulie motrice (17) est liée à l’axe du moteur (13) par l’intermédiaire d’un
limiteur de couple. La poulie étagée (20) entraîne la poulie (24) du second pétrin par
l’intermédiaire de la courroie crantée (22). La poulie étagée (20) et la poulie (24) sont encastrées
respectivement aux axes (21) et (23). La rotation est, par la suite, transmise à l’axe du pétrin (29)
par l’intermédiaire du crabot (32) et de l’accouplement (33).

On se propose dans cette étude de choisir le moteur électrique convenable.

Chaîne cinématique N28a= 150tr/min

C28a = 1,15N.m Pétrir
Transformer Nm= ? tr/min P20 =?W P28a=? W
l'énergie Transmettre
Pum=? W
Transmettre Pâte
N28b= 150tr/min
Poulies et courroie
Moteur électrique C28b = 1,15N.m
(Rendement 1= 0,95) P28b=? W
à choisir Poulies et courroie
(Rendement 2= 0,95) Pétrins
Z17 = 10dents Z20a = 100dents Z20b = 25dents Z24 = 25dents

Ben Alaya Aymen Page 1

Travail demandé
Analyse structurelle de la partie opérative :
1 En se référant à la présentation du système dans la première page, Déterminer les repères des
pièces ci-contre

.. …
.. .. ..

2 Indiquer sur le schéma ci-dessous le

cheminement du mouvement du moteur vers les
pétrins, en le complétant par les mots suivants :
Poulie (17) – Poulie (20a) – Poulie (20b) – Poulie
(24) .. .. .. ..

Moteur (11) ................ ................ ................ ................ Pétrin (28b)

Pétrin (28a) flasque

3 Cocher la bonne réponse
 Même sens  Même vitesse
Les deux pétrins (7) tournent dans le :  Sens opposés  Vitesses différentes

C’est une transmission par :  Adhérence

 Obstacle

 Courroies plates
Les courroies utilisées dans notre système sont des :  Courroies crantées
 Courroies trapézoïdales
4 Justifier l’utilisation de ce type de courroie
............................................................................
............................................................................
5 Les poulies sont flasquées ; justifier la présence des flasques
...........................................................................
Etude dynamique :
En se référant à la chaîne cinématique :
1 Déterminer la puissance à fournir sur l'un des pétrins P28a ou P28b.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
2 En déduire la puissance au niveau de l’axe de la poulie (20) P20
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
3 En déduire la puissance utile à fournir par le moteur Pum:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .

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Etude cinématique :
1 Calculer le rapport de transmission r1 entre ma poulie motrice (17) et la poulie intermédiaire
(20)
…………………………………………………………………………………………………………………..
2 Calculer Nm en tr/min
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
Choix du moteur :
Compte tenu des résultats précédents, choisir le moteur qui convient à partir du tableau des
caractéristiques techniques ci-dessous : (mettre une croix).
Référence Puissance nominale (w) Vitesse de rotation (tr/min) Choix
Moteur 1 30 1500
Moteur 2 40 2700
Moteur 3 40 1500
Moteur 4 60 2700
Sujet 2 : Panneau solaire mobile extrait de Sujet Bac Principal 2012
Description du mécanisme d’entrainement :
Le moteur électrique (25), à deux sens de rotation,
commande un réducteur à engrenages formé par les
roues dentées (01-03-04-05).
Le montage de la vis sans fin (11) dans le support (10)
permet un engrènement sans jeu avec la roue (12)
encastrée sur l’axe de pivotement du panneau.

La détection des positions de fin

de course (Est-Ouest) est assurée
par les deux cames (23) qui
actionnent les microcontacts (21), la rotation de ces cames est réalisée par
l’ensemble des roues dentées (15-18-22-24).

Schéma cinématique simplifié

Dessin d’ensemble simplifié

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Travail demandé
Analyse structurelle de la partie opérative :
1 Compléter par les noms et repères des pièces qui assurent la transmission du mouvement de rotation
de l’arbre du moteur (25) au panneau solaire :

Moteur 25 Pignon moteur 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panneau solaire
2 Indiquer le rôle des deux ressorts (13)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Quels est le rôle des cames (23)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etude cinématique :
L’objectif de l’étude est de déterminer la valeur de l’angle préréglé β (angle entre les deux cames
(23) qui agissent sur les microcontacts (21) pour régler les positions limites est-ouest). On donne :
Nm=3000tr/min ; z1=22 ; z3=18 ; z’3=60 ; z4=80 ; z’4=20 ; z5=110 ; z11=1 ; z12=60 ; z15=12 ; z18=54 ;
z’18=12 ; z22=54 ; z’22=18 ; z24=40. On demande de :
1 Calculer la vitesse de rotation de la vis sans fin (11) N11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N11 = …………..tr/min
2 Calculer la vitesse de rotation de la roue (12) N12
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N12 = ………… tr/min
3 Déterminer le nombre de tours effectués par la vis sans fin (11) correspondant à un angle de
pivotement de la roue (12), α = 216°(α est l’angle maximal de pivotement du panneau solaire)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .n11 =………….tours
4 Déterminer l’angle de préréglage des positions de fin de course β (en degrés)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . β =……………..

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Sujet 3 : Mécanisme d’entraînement à crémaillère

Description du mécanisme d’entrainement :

Le dessin en 3D du mécanisme d’entrainement à

crémaillère ci-dessous représente un réducteur à deux
entrées comportant un réducteur à roue et vis sans fin,
deux trains épicycloïdaux T1 et T2 et un embrayage-
frein, utilisé pour transmettre à deux sens et à deux vitesses différentes le mouvement de rotation
au pignon (46).

 Sens 1 (déplacement vers droite à petite vitesse) : le mouvement sera transmis à l’arbre de
sortie (1) par le moteur M1 (moteur M2 à l’arrêt), le réducteur à roue et vis sans fin (19,21)
et les deux trains épicycloïdaux T1 et T2. Dans ce cas, le planétaire (40) et la couronne (8)
sont fixes.
 Sens 2 (retour rapide vers gauche à grande vitesse) : le mouvement sera transmis à l’arbre
de sortie (1) par le moteur M2 ‘moteur M1 à l’arrêt), un embrayage-frein et les deux trains
épicycloïdaux T1 et T2. Dans ce cas, les deux couronnes (11) et (8) sont fixes.

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Nomenclature :

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Dessin d’ensemble :

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Travail demandé
Analyse structurelle de la partie opérative :
1 Compléter la chaîne cinématique ci-dessous

…
2 Indiquer sur le modèle 3D ci-contre du 1er train
épicycloïdal les repères manquants des pièces.
…
3 Identifier les composants du deuxième train épicycloïdal
et compléter le tableau ci-dessous.
train épicycloïdal

Repère Composant Fixe Mobile

... Planétaire 26

... Satellite …
... Couronne
... Porte Satellite
Etude cinématique :
1 En exploitant la condition géométrique sur les diamètres, calculer le nombre des dents du
satellite (16)
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
2 Déterminer le nombre maximal de satellite que le 1er train peut recevoir
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………….
3 Etude de la transmission dans le sens 1 :
a- Préciser par quoi est assuré le blocage du planétaire (40)
…………………………………………………………………………………………………………………..
b- Exprimer puis calculer le rapport de transmission entre (17) et (10) du 1er train épicycloïdal
T1
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
c- Exprimer puis calculer le rapport de transmission entre (10) et (1) du 2ème train épicycloïdal
T2
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………..

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 d- Calculer dans ce cas la vitesse de rotation de l’arbre (1) sachant que NM1 = 1750 tr/min
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
4 Etude de la transmission dans le sens 2 :
a- Préciser par quoi est assuré le blocage de la couronne (11)
…………………………………………………………………………………………………………………
b- Exprimer puis calculer le nouveau rapport de transmission du 1er train épicycloïdal T1
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
c- Calculer dans ce cas la vitesse de rotation de l’arbre (1) sachant que NM2 = 1750 tr/min
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………….
5 Etude du système pignon crémaillère :
Pour réaliser une course C = 1.5m
a- Déterminer le nombre de tour que doit effectuer le pignon (46)
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………….
b- Calculer le nombre des dents minimal de la crémaillère (50) pour assurer cette course
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
c- Calculer la vitesse linéaire assurée par le système pignon crémaillère pour la grande
vitesse pour le sens 2
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………….
d- Déduire le temps nécessaire pour parcourir cette course de 1.5m pour la grande vitesse
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
Etude de l’embrayage-frein :

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Sujet 4 : Mécanisme de poinçonnage

15 13 12 11 9 8 7 6 5 4 3 2 1

b
c a

24
19
17
18
25
16 20
10
14
26
21 27

29 28

22
23

29
30

POINCONNEUSE

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1- Sachant que da14 = 98mm ; df14 = 89mm, calculer le module m ainsi que le diamètre primitif
d14
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………… d14 = ….....…...…. m = ……...…...….
2- Déduire Z14
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
Z14 = ….....…...….
3- Compléter le tableau suivant : on donne k = 3
Paramètre ha hf h pas b
Valeur (mm)
4- On donne :
Engrenage 12a 12b 12c 8 10 14 21
Nombre des dents 26 36 19 40 30 …. 36

En se référant au dessin d’ensemble de la boite de vitesses qui nous permet d’avoir une gamme
de trois vitesses du pignon arbré (21). Compléter le tableau ci-dessous, sachant que la vitesse du
moteur est : Nm = 1500 tr/mn
1ère vitesse 2ème vitesse ème
Calcul 3 vitesse
…………………………………………………………………………………………………………….........
.....................................................................................................………………………………………
……………………………………………………………………………...…………………………………
…………………………………………………………………………………...……………………………
………………………………………………………………………………………...………………………
…………………...……………………………………………………………………………………………
Vitesses Chaîne cinématique Rapport globale: rg Vitesse : N21 (tr / mn)

1ère vitesse (Z12c, Z14) ; (Z10, Z21) ................................... ...................................

2ème vitesse (Z....,Z....) ; (Z...., Z....) ................................... ...................................

3ème vitesse (Z...., Z....) ; (Z...., Z....) ................................... ...................................

5- Etude du système bielle (22) et manivelle (21)
a- Déterminer la course du poinçon (23) sachant que l’échelle du dessin d’ensemble est 1/3
………………………………………………………………………………………………………………… C23 = ….....…...….

b- On donne le schéma de la manivelle (21) dans la page suivante. Tracer le diagramme espace-
temps.
c- Calculer la vitesse linéaire en un point A de la manivelle (21) relative à la 1ère vitesse
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
VA = ….....…...….
…………………………………………………………………………………………………………………

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 O 21
6- Représenter à l’échelle, sur le schéma ci-contre, la vitesse
linéaire de la manivelle (21) au point A V(A) sachant que
IIV(A)II = 1,6 m/s
A
7- Déterminer à l’échelle sur le schéma ci-contre, la vitesse
du point B du poinçon (23) IIV(B)II en utilisant
la méthode de l’équiprojectivité des vitesses.
…………………………………………………….……………………………………………

…………………………………………………… IIV(B)II = ………………….. 22

8-…………………………………………………………………………………………………
Déduire la vitesse du choc du poinçon IIVchII,
………………………………………………………………………………………………… B
…………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………… …………………………
IIVchII =
………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………
Le cahier des charges impose une vitesse maximale du choc entre le
23
…………………………………………………………………………………………………
poinçon et le plateau, Vch max = 1,2 m/s.
…………………………………………………………………………………………………
9- Vérifier si cette vitesse répond à la condition du cahier des charges.
…………………………………………………………………………………………………
Justifier.
…………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………… Position de choc
Echelle : 0,1m/s 2mm

Bon Chance

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