TEST 1 DE MAINTENANCE

QCM (certaines questions admettent plusieurs réponses – Les fausses réponses annulent les bonnes réponses)

1. Quel est l’objectif de la maintenance industrielle ?

a) Réparer un bien pour en obtenir une longévité maximale ;
b) Maintenir un bien en état d’assurer un service déterminé ;
c) Obtenir d’un bien qu’il ne tombe jamais en panne ;
d) Aucune réponse ne convient.
2. Quels sont les deux types de maintenance ?
a) Fixe et variable ;
b) Lourde et continue ;
c) Corrective et préventive ;
d) Active et passive ;
e) Aucune réponse ne convient.
3. La maintenance corrective est effectuée
a) Quand la production libère la machine ;
b) Quand la possibilité de panne a été détectée ;
c) Après l’apparition d’une défaillance ;
d) Aucune réponse ne convient.
4. Quel est le but de la maintenance préventive ?
a) Éviter une panne par une intervention préalable ;
b) Détecter d’où vient la panne ;
c) Déterminer avec précision quand la défaillance va survenir ;
d) Aucune réponse ne convient.
5. Quels objectifs sont liés à la maintenance ?
a) Efficience et coûts ;
b) Temps de bon fonctionnement et non conformités ;
c) Temps des réparations et planning ;
d) Aucune réponse ne convient.
6. Dans quelle phase de sa vie une machine est moins sujette à des défaillances ?
a) En fin de vie ;
b) Dans sa vie utile ;
c) Neuve ;
d) Aucune réponse ne convient.
7. L’objectif principal de la maintenance est le gain de
a) Fiabilité des équipements ;
b) Productivité des équipements ;
c) Maintenabilité des équipements ;
d) Aucune réponse ne convient.
8. Quel service est directement influencé par l’état général des équipements, encore bien plus que la production ?
a) La logistique ;
b) La sécurité ;
c) Les achats ;
d) Les ventes ;
e) Aucune réponse ne convient.
9. Qu’est-ce que la maintenabilité ?
a) La capacité à être rapidement dépanné ;
b) La capacité à moins nécessiter de maintenance préventive ;
c) La capacité de ne pas présenter de défaillance ;
d) Aucune réponse ne convient.
10. Qu’est-ce que la fiabilité ?
a) La capacité à ne pas avoir de défaillance ;
b) La capacité à produire constamment ;
c) Posséder une disponibilité importante ;
d) Aucune réponse ne convient.
11. A quoi sert l’étude de criticité ?
a) Détecter les pannes les plus sensibles ;
b) Classer les équipements pour se concentrer sur l’essentiel ;
c) Analyser quel matériel présente le plus de défaillance ;
d) Aucune réponse ne convient.
12. Une grue ayant moins d’un an de fonctionnement, avec, des pièces détachées sujettes de forts coûts et temps
d’approvisionnement, sur le chemin critique de la production est déployée sur un petit projet. Quel type de
maintenance employer ?
a) Corrective curative ;
b) Corrective palliative ;
c) Corrective améliorative ;
d) Préventive systématique ;
e) Préventive prévisionnelle ;
f) Préventive conditionnelle ;
g) Aucune réponse ne convient.
13. Une pompe à béton en phase de vie utile est déployée sur un grand projet, en soutien de machines plus imposantes.
Ses pièces de rechange sont très courantes. Quel type de maintenance employer ?
a) Corrective améliorative ;
b) Corrective curative ;
c) Corrective palliative ;
d) Préventive prévisionnelle ;
e) Préventive conditionnelle ;
 f) Préventive systématique ;
g) Aucune réponse ne convient.
14. Le rôle de la maintenance est de :
a) Entretenir les machines ;
b) Maintenir les machines en état de production ;
c) Faire gagner de l’argent ;
d) Ne pas perdre de l’argent ;
e) Réparer les machines ;
f) Aucune réponse ne convient.
15. La maintenance préventive se fait :
a) Avant la panne ;
b) Après la panne ;
c) Pendant la panne ;
d) Aucune réponse ne convient.
16. La maintenance améliorative permet :
a) D’améliorer les méthodes de travail ;
b) D’améliorer le niveau du personnel ;
c) D’améliorer les pannes ;
d) D’améliorer la fiabilité des équipements ;
e) Aucune réponse ne convient.
17. La maintenance préventive conditionnelle, ce sont les opérations ou interventions à réaliser :
a) A période régulière (tous les mois par exemple) ;
b) Quand le produit ou l’élément est usé (et signalé par un témoin ou un contrôle) ;
c) A chaque démarrage du système ;
d) Quand toutes les conditions sont réunies ;
e) Lorsque l’équipement est à l’arrêt ;
f) Aucune réponse ne convient.
18. Une vidange est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse ne convient.
19. Le remplacement d’une lampe « grillée » est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse ne convient.
20. Une vidange toutes les 100heures de fonctionnement ou tous les 7.500Km, est une opération de maintenance
a) Corrective ;
b) Préventive systématique ;
c) Préventive conditionnelle ;
d) Préventive prévisionnelle ;
e) Aucune réponse ne convient.
21. Le remplacement d’un relais thermique défectueux est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse ne convient.
22. La maintenance préventive systématique, c’est les opérations à réaliser :
a) Lorsque l’équipement est à l’arrêt ;
b) A période régulière (tous les mois par exemple) ;
c) Quand toutes les conditions sont réunies ;
d) Quand le produit ou l’élément est usé ;
e) À chaque démarrage du système ;
f) Aucune réponse ne convient.
23. Le remplacement d’une courroie trapézoïdale usée est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse ne convient.
24. Le remplacement d’un filtre à huile est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse ne convient.
25. Les paramètres de sureté de fonctionnement d’un équipement sont ;
a) Sécurité ;
b) Maintenabilité ;
c) Disponibilité ;
d) Perméabilité ;
e) Fiabilité ;
f) Durabilité ;
g) Aucune réponse ne convient.
26. La maintenance est un service :
a) Production ;
b) Achats ;
c) Sécurité ;
d) Technique ;
e) Ventes ;
f) Qualité ;
g) Aucune réponse ne convient.
27. Le remplacement d’une pièce mécanique « cassée » est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse ne convient.
28. Le remplacement annuel des roulements d’un moteur électrique, est une opération de maintenance :
a) Améliorative ;
b) Corrective ;
c) Préventive ;
d) Aucune réponse.
29. Le remplacement de plaquettes de freins, est une opération de maintenance :
a) Préventive conditionnelle ;
b) Préventive systématique ;
c) Préventive prévisionnelle ;
d) Corrective ;
e) Aucune réponse ne convient.
30. Refaire le niveau de l’huile d’un équipement, est une opération de maintenance :
a) Préventive conditionnelle ;
b) Préventive systématique ;
c) Préventive prévisionnelle ;
d) Corrective ;
e) Aucune réponse ne convient.