REPUBLIQUE DU BENIN

*********
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA
RECHERCHE SCIENTIFIQUE (MESRS)
*********

UNIVERSITE D’ABOMEY -CALAVI (UAC)

*********
INSTITUT NATIONAL DE L’EAU (INE)
*********
DEPARTEMENT DE GENIE DE L’EAU ET ASSAINISSEMENT (DGEA)
*********
OPTION : SCIENCE ET TECHNIQUE DE L’EAU (STE)
*********
FILIERE : HYDRAULIQUE ET ASSAINISSEMENT (HYASS)
*********
MEMOIRE DE FIN DE FORMATION POUR L’OBTENTION DU DIPLOME DE
LICENCE PROFESSIONNELLE
*********

THEME : SUIVI DES TRAVAUX DE PREFABRICATION ET DE POSE DE

CANIVEAU DU BASSIN AAC DANS LE CADRE DU PROGRAMME
D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU
Rédigé et soutenu par : ZINHOU Prudence

Sous la supervision de : MAITRES DE STAGE :

Thomas Brice GBAGUIDI Sylvain BOKOVE Chef de Mission

Adjoint
Ing, Enseignant à l’INE
Olivier ADJAHO Superviseur des
travaux

ANNEE ACADEMIQUE :2023-2024

9ème PROMOTION
SUIVI DES TRAVAUX DE PREFABRICATION ET POSE DE CANIVEAU DU BASSIN AAC DANS LE CADRE DU PROGRAMME
D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

CERTIFICATION

Rédigé et soutenu par ZINHOU Prudence LP3 STE/Hydraulique et Assainissement

II
SUIVI DES TRAVAUX DE PREFABRICATION ET POSE DE CANIVEAU DU BASSIN AAC DANS LE CADRE DU PROGRAMME
D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

AVANT-PROPOS

L’Institut National de l’Eau (INE) est une institution de formation professionnelle, de

perfectionnement, de recherche et d’appui au développement qui a pour but de contribuer à une
meilleure résolution des problèmes d’eau et d’assainissement par ses formations en Licence
Professionnelle, en Master et en Doctorat. Il est structuré en trois (03) départements comprenant
des spécialités.
Le Département de Génie de l’Eau et Assainissement (DGEA) est constitué des filières ci-après
: l’Hydraulique et Assainissement ; l’Hygiène, Eau et Assainissement.

Le Département d’Hydrologie et Gestion des Ressources en Eau (DHGRE) regroupe les filières
telles que l’Hydrologie quantitative, l’Eco-hydrologie et la Géo-hydrologie.

Quant au Département de l’Eau pour l’Agriculture et la Société (DEAS), il est constitué des
filières : le Génie Rural et Maîtrise de l’eau, la Prévention des risques et gestion des
catastrophes, la Vulnérabilité et adaptation aux risques hydro-climatiques, la Socio
anthropologie et l’Economie de l’eau.

A l’Institut National de l’Eau, les formations sont appuyées par des stages pratiques (première
et deuxième année) et un stage de fin de formation (troisième année). Les stages de première
et de deuxième année durent en général un (01) mois et donnent l’occasion à chaque étudiant
d’acquérir des connaissances pratiques et de l’expérience professionnelle. Le stage de fin de
formation qui dure trois (03) mois permet à l’étudiant d’augmenter ses capacités dans la
conduite d’une entreprise et pour le former davantage à son futur milieu professionnel. Ce stage
est sanctionné par un rapport qui fait l’objet d’une soutenance publique en vue de l’obtention
du diplôme de Licence Professionnelle. C’est donc dans ce cadre que le présent rapport est
rédigé.

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III
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

DEDICACES

Je dédie ce travail à Dieu et à ma famille. Trouvez en ce travail l’expression de ma vive et

profonde gratitude.

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IV
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

REMERCIEMENTS

Avant toute chose, nous tenons à rendre grâce à Dieu le père tout puissant, qui a travers ces
grâces nous a assisté durant tout notre parcours jusqu’à cet instant. Également, tous ceux qui de
près ou de loin ont contribué à notre formation ainsi qu’à la rédaction de ce document, recevez
nos sincères remerciements. Ainsi, nous tenons particulièrement à remercier :

▪ M. Daouda MAMA, Professeur Titulaire des universités de CAMES, Directeur de

l’Institut National de l’Eau ; et toute la Direction de l’INE à travers son personnel
administratif, son corps professoral, son personnel assistant pour tout le dévouement
dont ils ont fait preuve tout au long de notre formation ;
▪ M. Bernadin MANOU ELEGBEDE, Maitre de conférences, Docteur, Ingénieur en
Eau et Assainissement, Chef du Département de Génie de l’Eau et de l’Assainissement
pour son leadership et ses conseils ;
▪ M. Brice Thomas GBAGUIDI, Ingénieur Eau et Assainissement pour avoir accepté
de superviser notre travail malgré son agenda très chargé

Nos profondes gratitudes à :

▪ M. Calixte DEDJINOU, Directeur Général du cabinet TECKNICART INGENIEURS

CONSEILS pour son engagement dans la promotion de l’excellence ;
▪ M. Sylvain BOKOVE, Chef de Mission Adjoint et M. Olivier ADJAHO, Superviseur
des travaux pour avoir été nos tuteurs de stage malgré leurs différentes occupations.
Nous avons trouvé en vous un modèle à suivre ; recevez ici l’expression de nos
profondes gratitudes
▪ M. Oswald HOUETO pour ces conseils et ces orientations durant toute notre période
de stage
▪ M. Yanolv d’avoir répondu à toutes nos préoccupations durant notre période de stage

Qu’il me soit permis de remercier :

▪ Tous mes camarades de la neuvième promotion de la filière HYASS ainsi que tous mes
camarades du Collège d’Enseignement General de DANTOKPA
▪ Ma famille et mes amis pour leurs soutiens indéfectibles et leur générosité à mon
égard ;
▪ Mes coéquipiers de stage avec qui j’ai partagé de bon moment ;
▪ L’ensemble du personnel du groupement Alternative BTP/ EGK.
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V
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

SOMMAIRES

CERTIFICATION ................................................................................................................................... II
AVANT-PROPOS................................................................................................................................. III
DEDICACES......................................................................................................................................... IV
REMERCIEMENTS .............................................................................................................................. V
SOMMAIRES ....................................................................................................................................... VI
RESUME .............................................................................................................................................. VII
ABSTRACT ....................................................................................................................................... VIII
SIGLES ET ABREVIATIONS ............................................................................................................. IX
LISTE DES TABLEAUX ...................................................................................................................... X
LISTE DES FIGURES .......................................................................................................................... XI
LISTE DES PHOTOS .......................................................................................................................... XII
LISTE DES ANNEXES ..................................................................................................................... XIII
INTRODUCTION ................................................................................................................................... 1
CHAPITRE I : GENERALITES ............................................................................................................. 3
1.1. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL ............................................................. 3
1.2. PRESENTATION DE LA ZONE DU PROJET .......................................................................... 7
1.3. CLARIFICATION DE QUELQUES CONCEPTS .................................................................... 10
CHAPITRE II : PRESENTATION DU PROJET, DES MATERIELS ET DEMARCHES
METHODOLOGIQUE ......................................................................................................................... 13
2.1. CONSISTANCE DES TRAVAUX ET ACVTIVITES MENEES ............................................ 13
2.2. PRESENTATION DES DIFFERENTS ACTEURS DU PROJET ............................................ 16
2.3. Moyens mis en œuvre pour l’exécution du projet ...................................................................... 18
2.4. DEMARCHE METHODOLOGIQUE ET MATERIELS .......................................................... 19
CHAPITRE III : LES ACTIVITES MENEES AU COURS DE NOTRE STAGE .............................. 21
3.1. ACTIVITES MENEES AVANT NOTRE ARRIVEE ............................................................... 21
3.2. ACTIVITES MENEES AUX COURS DU STAGE .................................................................. 29
3.2.2.1. Mécanisme de rejet des eaux collectées par les caniveaux latéraux des rues ....................... 33
CHAPITRE IV : DIFFICULTE ET SUGGESTION ............................................................................ 51
4.1. DIFFICULTES RENCONTRES ................................................................................................ 51
4.2. SUGGESTIONS ......................................................................................................................... 51
CONCLUSION ..................................................................................................................................... 52
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES .............................................................................................. 53
TABLE DES MATIERES..................................................................................................................... 54
ANNEXE 1 ........................................................................................................................................... 56
ANNEXE 2 ........................................................................................................................................... 57

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VI
SUIVI DES TRAVAUX DE PREFABRICATION ET POSE DE CANIVEAU DU BASSIN AAC DANS LE CADRE DU PROGRAMME
D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

RESUME

Le présent rapport porte sur le thème <<Suivi des travaux de préfabrication et de pose de
caniveau du bassin AAC dans le cadre du programme d’assainissement pluvial de la ville
de Cotonou >>.

Le lot BM_T02 du Programme d’Assainissement Pluvial de Cotonou vise à améliorer la gestion

des eaux pluviales dans les quartiers de FIHEYON, AHOGBOHOUE, AIBATIN et
FIDJROSSE. La méthodologie de rédaction de ce rapport s’est déroulée en quatre étapes à
savoir : la prise de contact avec les responsables du chantier, la recherche documentaire, le suivi
des travaux sur le chantier et la prise de note journalière tout en utilisant un matériel adéquat.
L’entreprise à procéder à l’organisation du chantier pour réaliser ces travaux dans un bref délai.

A l’issue de ce stage réalisé au sein du cabinet Tecknicart ingenieurs-conseils j’ai pris

connaissance de l’organisation du chantier, maitrisé la procédure de préfabrication et de pose
des caniveaux, vérifié la condition de vitesse d’écoulement et estimé les quantités de matériaux
utilisés pour préfabriquer un caniveau de section 80 × 80 et le béton de propreté au niveau de
la rue 13.139. Ces travaux m’ont permis d’acquérir des compétences et d’enrichir mes
connaissances dans le cadre de la réalisation des ouvrages d’assainissement pluvial.

Mots clés :

❖ Caniveau
❖ Section moullée
❖ Barre à mine
❖ Matelas Reno

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VII
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

ABSTRACT

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VIII
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

SIGLES ET ABREVIATIONS

ACVDT : Agence du Cadre de Vie et du Développement du Territoire

BM : Banque Mondiale
AGETUR : Agence d'Exécution des Travaux Urbains
APD : Avant-Projet Détaillé
BPE : Béton Prêt à l’Emploi
BFC : Béton Fabriqué sur Chantier
BP : Béton de Propreté
IGIP : International Society for Engineering Pedagogy
Mdc : Mission de contrôle
HA : Haute Adhérence
MCVT : Ministère du Cadre de Vie et des Transport en charge du Développement
Durable
PAPC : Programme d’Assainissement Pluvial de la Ville de Cotonou
PAPCO : Projet d’Appui au Programme d’Assainissement Pluvial de la Ville de
Cotonou
EGK : Entreprise Générale MAMADOU Konate
SONEB : Société Nationale des Eaux du Bénin
PAG : Programme d’Action du Gouvernement
PDA : Plan Directeur d’Assainissement
PK : Point Kilométrique
VRD : Voirie et Réseaux Divers
Sm : Section mouillée
Pm : Périmètre mouillée
Rh : Rayon hydraulique
TN : Terrain Naturel
FSS : Faculté des Sciences de Santé
PAR : Plan d’Action de Réinstallation
FE : Fil d’Eau

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IX
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Principales activités à mener dans le bassin AAc ................................................... 14

Tableau 2 : Liste de quelques matériels de géotechnique ........................................................ 19
Tableau 3: Moyens mis en œuvre pour la préfabrication des caniveaux .................................. 30
Tableau 4: Répartition des caniveaux dans les 13.137 et 13.139 ............................................. 34
Tableau 5 : Résultats des essais de compression du béton ....................................................... 43
Tableau 6: Résultat de l’essai de teneur en eau ........................................................................ 44
Tableau 7: Dosage de matériaux des différentes parties d’ouvrage ......................................... 44
Tableau 8: Caractéristiques des caniveaux posés ..................................................................... 45
Tableau 9 : Volume de béton d’un caniveau ............................................................................ 46
Tableau 10: Volume de béton pour la réalisation du BP .......................................................... 47
Tableau 11 : Quantités de matériaux utilisés pour la préfabrication d’un caniveau 80X80 ..... 48
Tableau 12: Vitesse limite en fonction de la nature de l’ouvrage............................................. 49
Tableau 13 : Section du caniveau par mètre linéaire et Vitesse d’écoulement ......................... 50

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X
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Plan de situation TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS ................................. 5

Figure 2 : Organigramme TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS .................................... 6
Figure 3: Localisation des bassins versants de Cotonou ............................................................ 7
Figure 4 : Carte de localisation des travaux dans la zone du projet ......................................... 15
Figure 5 : Localisation des rues 13.137 et 13.139 .................................................................... 16

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XI
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

LISTE DES PHOTOS

Photo 1: Entrée de TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS ............................................... 6

Photo 2: Pelle hydraulique transportant un caniveau ............................................................... 24
Photo 3: Camion-plateau grue .................................................................................................. 25
Photo 4 : Centrale à béton ........................................................................................................ 26
Photo 5: Le bétonnière ............................................................................................................. 26
Photo 6 : Cage d’armature ........................................................................................................ 31
Photo 7 : Pose du ferraillage .................................................................................................... 32
Photo 8: Coffrage et pose d’armature....................................................................................... 32
Photo 9: Coulage et Vibrage du béton ...................................................................................... 33
Photo 10 : Opération de purge .................................................................................................. 35
Photo 11 : Remblai du site........................................................................................................ 36
Photo 12 : Excavation avec la pelle mécanique ....................................................................... 37
Photo 13 : réalisation du béton de propreté .............................................................................. 38
Photo 14 : Pose des caniveaux par la pelle hydraulique .......................................................... 38
Photo 15: Pose des caniveaux par le camion plateau grue ....................................................... 39
Photo 16: Réglage des caniveaux avec la barre-à-mine ........................................................... 39
Photo 17 : Jointoiement des caniveaux .................................................................................... 40
Photo 18 : Passage du flintkote ................................................................................................ 40
Photo 19 : Surfaçage au souffre ............................................................................................... 42
Photo 20 : Machine à écraser ................................................................................................... 42

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XII
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LISTE DES ANNEXES

ANNEXE 1 .............................................................................................................................. 56
ANNEXE 2 .............................................................................................................................. 57

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XIII
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

INTRODUCTION

Les inondations à Cotonou sont principalement causées par des épisodes de fortes pluies,
exacerbés par l’urbanisation non maitrisée et le changement climatique. Ces facteurs entrainent
le débordement des cours d’eau, des accumulations dans les zones urbaines, des dommages
materiels et humains importants. Les souvenirs de l’ inondation de 2010 sont gravés dans la
mémoire des béninois avec des dommages matériels et humains estimés à près de 127 milliards
de FCFA et environ 680.000 sinistrés dont 15000 sans-abris et 46 morts (SNRRC, 2019-2030).

Face à cette situation préoccupante, plusieurs projets ont été initiés par les gouvernements
successifs. L’actualisation du Plan Directeur d’Assainissement qui préconise des axes
d’interventions immédiate, à moyen et long terme a permis d’identifier 50 bassins dans
Cotonou. Afin d’accélérer la mise en œuvre du PDA et de consolider les actions entreprises
pour aménager le cadre de vie, le gouvernement béninois a initié le Programme
d’Assainissement Pluivial de Cotonou.

Le bassin AAC fait partir des 34 bassins objet d’aménagement dans le cadre du Programme
d’Assainissement pluvial de Cotonou. C’est dans cette optique que nous avons effectué un stage
de fin de formation qui porte sur le thème « Suivi des travaux de préfabrication et pose de
caniveau du bassin AAc dans le cadre du programme d’assainissement pluvial de la ville
de Cotonou ».

L’objectif général du stage est de maitriser les étapes de réalisation des ouvrages de drainage et
d’appliquer nos connaissances théoriques dans le domaine l’assainissement pluvial. Plus
spécifiquement, il s’agit de :

- Prendre connaissance de l’organisation du chantier ;

- Décrire la procédure de préfabrication et de pose des caniveaux ;
- Estimer les quantités de matériaux (ciment, sable, concassés et eau) ;
- Vérifier la condition de vitesse d’écoulement dans les caniveaux de la rue 13.137.

Pour atteindre ces objectifs, le présent mémoire s’articule autour de quatre (04) chapitres :
❖ Le chapitre I est consacré à des généralités sur la présentation de la structure d’accueil,
la présentation de la zone du projet et la clarification de quelques concepts ;
❖ En ce qui concerne le chapitre II il aborde la présentation du projet, les matériels et la
démarche méthodologie utiliser ;

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1
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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

❖ Le chapitre III quant à lui présente les activités menées au cours du stage ;
❖ Le chapitre IV rend compte de nos difficultés suivi des suggestions.

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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

CHAPITRE I : GENERALITES

1.1. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL

Nous avons effectué notre stage au sein du cabinet d’ingénierie Tecknicart ingénieurs-conseils.

1.1.1. Historique de Tecknicart ingénieurs-conseils

Créé depuis 1998 par un groupe d’ingénieurs, TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS a
commencé ses activités par des assistances techniques et conseils aux propriétaires privés
surtout dans le domaine des bâtiments, afin de contribuer à l’amélioration de la qualité
technique des constructions. De ce fait, il a réalisé les études techniques et le suivi de plusieurs
habitations privées de standing varié : un étage à R+7 surtout à Porto-Novo, Cotonou, Abomey-
Calavi, Ouidah, Lokossa, Abomey.
Aujourd’hui, TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS, a connu une évolution et ses
interventions s’étendent hors du Bénin et sur tous les domaines du Génie Civil dont les études
de : faisabilité économique, socio-environnementale et technique de routes, aménagements,
hydro-agricoles, des bâtiments, aux ouvrages d’art en passant par l’aménagement de routes
(pavages, pistes) et l’assainissement.
Actuellement, TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS œuvre aussi pour la vulgarisation
des constructions en matériaux locaux, en particulier, les constructions en terre de barre
stabilisées au ciment de type autobloquant dit « HYDRAFORM » et ceux en collaboration avec
un technicien formé en Afrique du Sud. Elle a une bonne expérience avec les ONG et avec
l’AGETUR pour l’étude technique, la surveillance et le contrôle des travaux de bâtiments et
VRD. Elle intervient dans plusieurs domaines tel que :
➢ Études techniques, plan d’exécution, avant métré et élaboration du DQE ;
➢ Études stratégiques, définition de plans, normes et standards ;
➢ Expertises immobilières ;
➢ Études architecturales des travaux, de faisabilités économiques et socio-Environnementales ;
➢ Supervision de la réalisation et suivi de la conformité des travaux en génie civil et autres ;
➢ Aménagement urbain (voiries et réseaux divers, espaces publics) et hydraulique ;
➢ Assistance technique et étude de synthèse ;
➢ Réception des matériels.
Il dispose d’experts hautement qualifiés et expérimentés. Grâce à son organisation technique et
managériale ainsi qu’au savoir-faire de son personnel, elle réunit les compétences et le savoir

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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

être nécessaires et indispensables, pour bien exécuter les missions à lui confiées afin d’atteindre
les objectifs fixés et, fournir les résultats attendus par les clients.

Le cabinet travaille de façon permanente avec une équipe jeune, dynamique et très dévouée. Il
dispose également d’une liste bien achalandée de collaborateurs extérieurs, dans divers
domaines, auxquels il fait appel si besoin est.
Par ailleurs, TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS, entretient d’excellentes relations
avec d’autres cabinets d’Ingénieurs-Conseils et d’Architecture de la place avec lesquels il
travaille en groupement si besoin.
Pour des projets d’envergure, nécessitant des compétences techniques spécifiques, il a recours
à des partenaires internationaux (Français, Tunisiens, Sénégalais, Ivoiriens, Togolais,
Burkinabè, etc.) possédant des références et une renommée avérée et sure.
1.1.2. Référence technique et identification de la structure
➢ Identification
Désignation : TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS
Adresse : C/245 Sodjèatinmè Cotonou BENIN
Tél : 21 33 70 89 / 95 53 92 27
E-mail : [email protected]
Directeur Général : Pr DEDJINOU Calixte
➢ Référence technique
L’entreprise a réalisée plusieurs travaux en Afrique parmi lesquelles nous pouvons citer :
✓ Routes, Assainissement, VRD
− Le projet ASPHALTAGE / Réhabilitation et d’aménagement des voiries primaire secondaire
et tertiaire dans les villes de Cotonou, Porto-Novo, Abomey Calavi, Semé Podji, Parakou,
Abomey, Bohicon, Natitingou et Lokossa ;
− Le Projet d’Urgence de Gestion Environnementale en Milieu Urbain (PUGEMU :
Financement de base, 1er et 20ième financement additionnel y compris les avenants) ;
− Le pavage et assainissement de rues dans les communes de Bembèrèkè, Kalalé, Karimama
et Tanguiéta et dans les villes d’Athiémé et Aplahoué (Azovè), de Pobè, de Ouidah, de Porto-
Novo, d’Abomey-Calavi, de Kétou, de Cotonou et de ses périphéries ;
− Le pavage et l’assainissement de la cour de la FSS et les domaines de la CEN-SAD, etc.

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✓ Bâtiments, Ouvrages d’Art & Divers

− Programme de rénovation et l’extension de l’École Française Montaigne à Cotonou,
− Programme de construction d’un hangar métallique à usage de magasin au port sec de
Parakou,
− Programme de réaménagement et l’extension des how room et de boutique au profit de la
Roche à Cotonou (Bénin) et à Lomé (Togo) ;
− Programme de construction de châteaux d’eau et bâche à eau et aménagement de parkings
dans les villes d’Abobo et de Yamoussoukro, au profit de SOS Côte d’ivoire ;
− Programme de reconstruction et la modernisation du marché Dantokpa phase iv, des marchés
de Djougou, Ségbana, Kandi, etc. ;
− Programme de construction d’infrastructures judiciaire (TPI, cour d’appel, prison civile,
etc.) dans les villes de Cotonou, Abomey-Calavi, Abomey, Parakou, etc.

✓ Aménagements hydro agricoles (bas-fonds, périmètres irrigués, retenues d’eau, etc.)

− Le projet « Fonds d’Investissement-Agriculture » /Lots1et 2 ;
− Le Projet d’Appui aux Infrastructures Agricoles dans la Vallée de l’Ouémé (PAIA-VO),
− Le Projet d’Appui aux Filières Lait et Viande (PAFILAV) ;
− La construction / réhabilitation de retenues d’eau dans les communes de Kandi (Sonsoro)
et de Tchaourou (Papane), etc.
1.1.3. Localisation de la structure d’accueille

Figure 1 : Plan de situation TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS

Source : Archives TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS

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Photo 1: Entrée de TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS

1.1.4. Organisation interne de la structure d’accueille

L’entreprise TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS dispose pour une meilleure exécution
de ses travaux d’un personnel qualifié et rompu à la tâche résumée dans l’organigramme ci-
après :

Figure 2 : Organigramme TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS

Source : Archives TECKNICART INGENIEURS-CONSEILS

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1.2. PRESENTATION DE LA ZONE DU PROJET

1.2.1. Situation Géographique
Le bassin AAc est la zone du projet et l’un des cinquante bassins versants décrits dans le Plan
Directeur d’Assainissement (PDA) pluvial de la ville de Cotonou actualisé par IGIP en 2015
pour l’horizon 2045. Il est situé dans le 12ème et 13ème arrondissement de la ville de Cotonou et
draine les quartiers FIHEYON 2, AHOGBOHOUE, AIBATIN et FIDJROSSE. La figure ci-
contre montre la localisation des bassins versants de Cotonou et met en relief la zone du projet.

AAc

Figure 3: Localisation des bassins versants de Cotonou

Source : AGNICHOLA Urbain, décembre 2020

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1.2.2. Hydrographie
La ville de Cotonou est dotée d’un réseau hydrographique dense constitué de lac, lagune,
marécages et océan. Les principaux tributaires du lac Nokoué sont les fleuves Ouémé, Sô et la
lagune Djonou. Le lac Nokoué communique avec la mer par le chenal de Cotonou qui sépare
les étendues Est et Ouest de la ville. La plupart des collecteurs primaires ont pour exutoire le
lac Nokoué. Un des phénomènes les plus importants du point de vue hydrométrique ces
dernières années fut enregistré à la fin de septembre 2010 où le lac a atteint un niveau de 2,05
m IGN. En absence de relevés pluviométriques sur une longue période, il convient de dire que
cet événement correspond à une période de retour supérieure à 100 ans. (PAPCO 2019)

1.2.3. Climat
Le climat est de type subéquatorial avec une alternance de deux saisons pluvieuses (Avril à
Juillet et Septembre à Novembre) et de deux saisons sèches (Décembre à Mars et Août). La
pluviosité annuelle varie entre 1000 et 1400 mm avec environ 7 pluies de 100 jours. Le régime
pluviométrique est bimodal, avec les pics observés sur les mois de juin et octobre
respectivement pour les deux saisons de pluies. La température moyenne est de 27°C, variant
de 24° à 30°C en saison des pluies et de 23 à 33°C en saisons sèches. L'humidité relative est
élevée atteignant parfois 95 % en raison de la proximité de l'océan Atlantique. Cotonou est sous
l'influence de vents dominants soufflant dans le sens Sud-Ouest/Nord-Est. Environ 60% des
vents ont des vitesses comprises entre 2 et 4m/s. Le vent au sol est plus fort en bordure de la
mer qu'à l'intérieur de la ville. (PDA, 2019)

1.2.4. Géologie et Pédologie

La ville de Cotonou est localisée sur le bassin sédimentaire côtier et précisément dans la plaine
littorale qui est située en bordure de l’océan Atlantique. Selon Volkoff et Williame (1976) on y
distingue :
(i) Les sols peu évolués, localisés sur le cordon actuel, appelés sols minéraux bruts,
constitués de sables fins, pauvres en matière organique et très perméables et bien
drainés ;
(ii) Les sols hydromorphes moyennement organiques, non ou peu salins, développés
dans les zones marécageuses. Ces différents types de sol constituent un facteur
aggravant les inondations dans la ville en raison de leur faible pouvoir de rétention
d’eau et leur pauvreté en argiles. (PDA, 2019)

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1.2.5. Relief
La ville de Cotonou est bâtie dans le bassin sédimentaire côtier du Bénin, dans le domaine
margino-littoral et présente une morphologie qui repose essentiellement sur une grande
composante de plaine côtière dont la partie basse, sableuse, souvent marécageuse, inférieur à
10 m d’altitude. Les côtes oscillent entre 1,02 et 6,52 m par rapport au zéro géographique. La
côte moyenne de toute cette partie est de 3,52m. Ce relief n’est donc pas favorable à
l’écoulement des eaux pluviales. Il est plutôt la source de la stagnation et de l’infiltration
(PAPCO 2019).

1.2.6. Hydrogéologie
La nappe phréatique est peu profonde (moins d’un mètre par endroits), et se trouve de ce fait
très influencée par les eaux de pluies et des lixiviats entraînant une contamination des eaux
souterraines par des polluants de toute sorte. Les zones de très basses altitudes correspondent à
des marécages constituant des axes de convergence des eaux de surface, des écoulements
hypodermiques et des nappes phréatiques. (PDA, 2019).

1.2.7. Végétation et Faune

La ville de Cotonou étant fortement urbanisée, la végétation naturelle a presque entièrement
disparue du fait des actions anthropiques. On y retrouve presqu’uniquement des espèces
d’alignement, de reboisement et les espèces ornementales. Les marécages qui sont les bassins
de rétention à aménager et les exutoires sont cependant de véritables réserves de végétation
naturelle riches en biodiversité. On y rencontre les formations suivantes : la prairie flottante, la
prairie inondable, la prairie marécageuse et des friches urbaines.
L’occupation presque totale des milieux fait qu’on assiste de nos jours à une réduction
considérable voire une disparition de la faune sauvage. Les ressources fauniques sont réduites
à celles qui existent dans les zones marécageuses non habitées. Les poissons constituent le
groupe le plus représenté de la faune aquatique de ces milieux marécageux. Les espèces les plus
abondantes appartiennent aux groupes des Cichlidés (Tilapias, 2 espèces), Ostéoglossidés
(Hétérosis, 1 espèce), Claridés (Clarias, 2 espèces) et Claroteidés (Chrysichthys, 2 espèces).
On y observe également des crustacés, les crabes marcheurs (Cardiosoma armatum) et crabes
nageurs (Callinectes latimanus), les crevettes d’eau douce du genre Macrobrachium. Des
mollusques sont également présents dans le milieu lagunaire. Au niveau terrestre, on observe
des reptiles, grenouilles, rongeurs et oiseaux. (PAPCO 2019).

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1.3. CLARIFICATION DE QUELQUES CONCEPTS

Assainissement pluvial : Ensemble des moyens techniques, stratégiques et technologiques mis

en œuvre pour la collecte, l’évacuation des eaux pluviales en zone urbaine et aussi le traitement
de ces eaux lorsqu’elles sont polluées avant leur rejet dans le milieu naturel.

Béton de propreté : comme son nom l’indique, le béton de propreté est un béton maigre que
l’on étale sur le sol ou en fond de fouille pour constituer une surface propre non terreuse, sur
laquelle on pourra mettre en place un béton de fondation, ou encore réaliser une aire de travail
non boueuse.
Avaloir : dispositif à garde d’eau destiné principalement à recueillir les eaux de pluies qui
ruissellent sur la chaussée et à les conduire dans les caniveaux latéraux.

Bassin versant : Un bassin versant ou bassin hydrographique est une portion de territoire
délimitée par des lignes de crête (ou lignes de partage des eaux) et irriguée par un même réseau
hydrographique (une rivière, avec tous ses affluents et tous les cours d'eau qui alimentent ce
territoire). A l'intérieur d'un même bassin, toutes les eaux reçues suivent, du fait du relief, une
pente naturelle et se concentrent vers un même point de sortie appelé exutoire.
Bassin de rétention : C’est un ouvrage de gestion des eaux pluviales, conçu pour stocker
temporairement les eaux pluviales pour ensuite les restituer à débit contrôlé vers un exutoire.
Selon leurs fonctions principales et caractéristiques, nous pouvons distinguer plusieurs types de
bassin de rétention : les bassins en eau et les bassins secs ; les bassins étanches et non étanches
; les bassins endigués et dépressions naturelles ; les bassins étanches et d’infiltration ; les bassins
ouverts et enterrées.
Caniveau : c’est une tranchée latérale, maçonnée ou bétonnée de section trapézoïdale ou
rectangulaire exécutée généralement dans les villes et exceptionnellement en rase campagne
lorsque les fossés en terre sont érodables, (Forte pente longitudinale du fond de fossé). Il s’agit
des ouvrages de drainage des eaux pluviales dont la coupe transversale présente essentiellement
:
▪ Un radier ;
▪ Des piédroits ;
▪ Un tablier (Une prédalle avec dalle de compression ou une dallette amovible).
Selon la nature des charges qu’ils supportent, nous pouvons distinguer deux (02) types de
caniveaux à savoir :

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- Les caniveaux de traverses et de rue : qui traversent des rues et sont dimensionnés pour
recevoir la charge des véhicules ;
- Les caniveaux trottoirs : qui sont dimensionnés pour recevoir les charges des piétons.
Coffrage : le coffrage est une structure temporaire dans laquelle on coule le béton afin qu'il
prenne la forme désirée et qu'il soit protégé durant le temps de séchage.
Collecteur : de façon générale, on appelle collecteur, l’ensemble des ouvrages qui permettent
de collecter les eaux usées. En assainissement pluviale, un collecteur ou encore un collecteur
primaire désigne un ouvrage de grandes dimensions permettant d’évacuer les eaux pluviales
des collecteurs secondaires et tertiaires vers un exutoire.
Eau pluviale : eau provenant du ruissellement des précipitations sur les chaussées, les toitures
et toutes autres surfaces imperméabilisées.
Exutoire : point commun le plus bas du système d’assainissement ou du système des eaux
superficielles, où s’évacuent les eaux soumises à un écoulement.
Flintkote : C’est une émulsion de bitume à froid sans vapeur nocive, utilisé pour tous travaux
de protection, étanchéité, imperméabilisation, collage d’isolants et pare-vapeur. Il a pour rôle
de protéger l’ouvrage contre l’intrusion des eaux extérieures dans l’ouvrage.

Fouille : une fouille est un terrassement dont la profondeur rapportée, à la surface ou à la largeur
est plus importante. On distingue plusieurs type fouille.
Huile de démoulage : crée une barrière entre le moule et le produit, ce qui réduit l’adhérence et
facilite le retrait des pièces. Elle prévient l’accumulation de résidus et l’usure du moule,
prolongeant ainsi sa durée de vie et peu améliorer la finition de surface des pièces, rendant le
produit final plus esthétique.
Ruissellement : écoulement instantané et temporaire des eaux de pluie sur une surface
(chaussée, toiture, terrasse, jardin, …), à la suite d’une averse.
Bordure : ce sont des ouvrages annexes en béton généralement préfabriqués de la voirie qui
permettent d’assurer un blocage de rive des zones pavées, dallées et de sécuriser ainsi l’ouvrage
principal en guidant les eaux pluviales dans les avaloirs. Il en existe une variété de bordures en
fonction de leur modèle et de leur utilisation. On distingue les bordures de type T (T1, T2)
spécialement destinés aux voiries urbaines, les bordures de types A (A1, A2) qui sont destinés
aux accotements, les bordures AC (AC1 AC2) qui sont dotés d’un caniveau simple à pente
intégrée, les bordures CS (CS1, CS2) qui sont destinés à être utilisé avec les types A ou soit les
types T, les types CC (CC1, CC2) qui sont des caniveaux à pente double et les bordures de type

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I (I1, I2) qui sont réservés à la délimitation des ilots directionnels. Dans le cas de ce projet ces
les bordures de types T2 et CS2 qui sont utilisés.

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CHAPITRE II : PRESENTATION DU PROJET, DES

MATERIELS ET DEMARCHES METHODOLOGIQUE

2.1. CONSISTANCE DES TRAVAUX ET ACVTIVITES SUIVIES

2.1.1. Consistance des travaux
Les travaux d’aménagement prévus dans le bassin AAc se présente sur trois volets :

- La construction de 3 rues adjacentes au bassin de rétention ;

- La construction de collecteur trapézoïdal ;
- L’aménagement du bassin proprement dit.

Les travaux consistent en :

✓ Le pavage des rues 13.137 (360ml) et 13.139 (780ml) ;

✓ Le pavage des rues longeant le canal trapézoïdal en amont du pont de Gbédégbé ;
✓ La correction du profil de la rue 13.002 sur 642ml au niveau du pont de Gbédégbé ;
✓ La construction du collecteur trapézoïdal (b=1.5, h=1.5, m=1) en amont du pont de
Gbédégbé ;
✓ La protection de berge en matelas Reno en aval du pont de Gbédégbé ;
✓ L’aménagement de berge revêtu en matelas Reno au niveau de l’aire de jeu d’Akogbato ;
✓ L’aménagement de berge en matelas Reno au niveau du club des rois.

L’exécution de ces travaux nécessitent plusieurs activités qui sont présentées dans le tableau ci-
dessous.

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Tableau 1: Principales activités à mener dans le bassin AAc

PHASES DU PROJET ACTIVITES SOURCES D’IMPACT

Phase de préparation - Etudes techniques

- Information des populations et groupes cibles concernées sur les
enjeux du projet
- Etude d’impact Environnemental et Social
- Elaboration du PAR pour les populations autour des bassins de
rétention des rues et collecteurs

Phase de construction / - Installation de chantier /signalisation ;

aménagement - Travaux topographiques ;
- Libération des emprises ;
- Déplacement des réseaux divers (eau, électricité et téléphonique) ;
-Aménagement des déviations ;
-Gestion des basses-vie ;
-Circulation des équipements et matériels de chantier ;
-Gestion des déchets de chantier (solides et liquides) ;
-Décapage et mis en dépôt ;
-Travaux de fouilles ;
-Purge importante (440297 m3) et mise en dépôt des produits
-mise en place de remblai compacté ;
-Protection des berges avec matelas Reno ;
-Construction des ouvrages d’assainissement en béton armé ;
-Terrassement pour l’aménagement de la voirie ;
-Pose des pavés et aménagement jusqu’aux riverains ;
-Réalisation de bancs publics ;
-Pose de lampadaires solaires.
Phase d’exploitation et - Mise en service des ouvrages ;
d’entretien - Entretien des ouvrages pendant la période de garantie ;
- Entretien courants et périodiques des ouvrages.

Source : IGIP Afrique, 2018

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La figue 4 montre les travaux à effectuer dans la zone du projet.

Figure 4 : Carte de localisation des travaux dans la zone du projet

Source : Tecknicart ingénieurs-conseils

2.1.2. Présentation des activités suivies au cours du stage

Les travaux suivis aux cours du stage concernent l’assainissement des rues 13.137 (360 ml) et
13.139 (780 ml) du PAPC lot BM_T02. Il s’agit surtout des travaux :

- De préfabrication des caniveaux ;

- Des essais géotechniques ;
- De pose des caniveaux.

La figure ci-dessous présente la localisation des rues 13.137 et 13.139

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13.139

13.137

Figure 5 : Localisation des rues 13.137 et 13.139

2.2. PRESENTATION DES DIFFERENTS ACTEURS DU PROJET

2.2.1. Maitre d’ouvrage
C’est une personne physique ou morale pour le compte de qui les travaux, ou les ouvrages sont
exécutés : particulier, promoteur, constructeur, état, collectivité, administration… Dans le cadre
du présent projet, le Ministère du Cadre de Vie et des Transport en charge du Développement
Durable (MCVT) représenté par la Société des Infrastructures Routières et l’Aménagement du
Territoire (SIRAT) est le maitre d’ouvrage. Notons que la SIRAT était autrefois dénommée
Agence du Cadre de Vie et du Développement du Territoire (ACVDT).

2.2.2. Le maître d'ouvrage délégué

C’est une personne morale titulaire d'un mandat spécial (limitatif) qui agira au nom, et pour le
compte du maître d'ouvrage, et le représentera à l'égard des tiers jusqu'à l'achèvement de sa
mission. Il s’agit de l'Agence d'Exécution des Travaux Urbains (AGETUR-SA) dans le cadre
de notre projet.
Il a pour rôle :

• D’organiser toutes les opérations d’investissement ;

• De choisir le Maître d’œuvre ;
• D’assurer le suivi et le contrôle des travaux (ou faire assurer) ;
• De financer les travaux réalisés.

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2.2.3. Mission de contrôle

C’est un organisme choisi et rémunéré par le maître d’ouvrage, qui prend en charge le projet
pour assurer la sécurité des biens et des personnes. C’est le groupement (DECO ingénieurs
conseils/ TECKNICART/ SAFI/ BETACI) qui est chargé du contrôle des travaux dudit projet.

Il a pour rôle de :

• Garantir sur le plan technique la bonne exécution ;

• Assurer le contrôle des travaux pendant leur réalisation ;
• Organiser les essais contradictoires
• Rédiger les procès-verbaux correspondants ;
• Faire le suivi de la mise en œuvre des mesures de sauvegarde environnementale et
sociale.

2.2.4. Entreprise
C’est la personne morale chargée de l'exécution des travaux conformément aux documents
contractuels et réglementaires. Elle est le partenaire du maître d'ouvrage dans le contrat
d'entreprise. Elle réalise les travaux, sans lien de subordination, en mettant en œuvre les moyens
en personnel, matériaux et matériels. L’entreprise Alternative BTP/ EGK a été choisi pour
l’exécution des travaux du lot BM_T02 de ce projet à la suite d’un appel d’offre dont il fût le
moins disant jugé conforme.

Il a pour rôles :

• D’étudier le projet du point de vue des coûts et prix ;

• D’établir les devis quantitatifs et estimatifs prévisionnels ;
• D’organiser le chantier ;
• De choisir les méthodes d’exécution ;
• D’élaborer les plannings d’exécution des travaux ;
• De dessiner les plans d’installation de chantier ;
• De commander les matériaux nécessaires ;
• De réaliser les ouvrages prévus ;
• De présenter au maître d’œuvre les projets de décomptes mensuels liés aux situations de
travaux.

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2.3. MOYENS MIS EN OEUVRES POUR L’EXECUTION DU PROJET

2.3.1. Fournitures et ressources matériaux
Plusieurs matériaux et fournitures sont utilisés dans la préfabrication et la pose des caniveaux.
Il s’agit surtout :

- Du sable lagunaire de 0/2 ;

- Du gasoil
- Des concassés de 5/15 ;
- Des aciers pour armatures ;
- Des concassés de 15/25 ;
- De l’eau
- Du ciment CEM II A-L 42,5R ;
- Des panneaux de coffrage
- Du sikalatex ;
- Du flintkote ;
- Des produits de cure.

2.3.2. Ressources humaines

Pour exécuter les travaux du projet, l’entreprise a mis en place un personnel pluridisciplinaire,
bien hiérarchisé et compétent. En dehors du personnel pluridisciplinaire, nous avons également
les conducteurs de véhicule, les conducteurs d’engins, les manœuvres, les relais HSE, les
ouvriers spécialisés, une équipe de topographe et une équipe de technicien laboratoire.

2.3.3. Ressources matérielles

Dans le cadre de la réalisation des ouvrages d’assainissement prévus dans le bassin AAc,
plusieurs matériels (engins de terrassement, de transport, de levage, de laboratoire, de
topographie) ont été déployés sur le chantier. La photo de ces engins est présentée en annexe 2.

- Pour les engins de terrassement, de transport et de levage on a :

03 camion benne ; 01 camion-toupie malaxeur ; 01 chargeuse ; 02 camion-plateau grue ; 01 bus

Toyota ; 02 Motopompes ; 02 Compacteurs ; 01 Camion-citerne ; 03 pelles mécaniques ; 01
niveleuse ; 01 camion-citerne ; 01 auto-bétonnière.

- Pour les matériels de topographie on a :

Niveau + accessoire ; Station totale + accessoire ; 02 Marteau ; 02 Piquets ; Ruban ;

Calculatrice ; Centimètre ; Corde.

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- Pour les matériels de laboratoire géotechnique on a :

Tableau 2 : Liste de quelques matériels de géotechnique

Essai Matériels
-(6) Moules cylindrique de 16/32 pour béton
-(1) Aiguille vibrante
-(2) Brouettes
Résistance mécanique du béton -(1) Presse à béton
-(1) truelle
-(1) Appareil a surfacer pour éprouvette de
16/32
-(1) Souffre de 500g
-(1) Balance de précision
Teneur en eau -(3) Gamelles
-(1) Bouteille de gaz ORYX 12Kg+Foyer
-(3) Louches

2.4. DEMARCHE METHODOLOGIQUE

C’est l’ensemble des méthodes et matériels utilisés pour atteindre les objectifs fixés.

2.4.1. La méthode utilisée

Elle renseigne sur les moyens et processus utilisés pour atteindre nos objectifs. En effet, notre
méthode s’articule autour de quatre (04) points à savoir :

• La recherche documentaire ;
• La prise de contact avec les responsables de la mission de contrôle et de l’entreprise ;
• Le suivi des travaux sur le chantier ;
• La prise de notes sur le chantier.

2.4.1.1. La recherche documentaire

La documentation s’est déroulée tout au long de la rédaction de ce rapport. C’est la phase de
collecte des informations nécessaires ayant rapport à l’assainissement pluvial et au chantier.
Elle nous a permis de consulter plusieurs ouvrages tels que des anciens rapports de stage ; des
ouvrages spécifiques du génie civil, de l’hydraulique et assainissement ; des recherches sur
internet et surtout des documents du projet.

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2.4.1.2. La prise de contact avec les responsables de la Mdc et de l’entreprise

Cette prise de contact consiste en un échange avec les différents responsables de la mission de
contrôle et l’entreprise afin de prendre connaissance des documents (plans d’exécution,
procédures de réalisation) entrant dans le cadre de la réalisation des ouvrages.

2.4.1.3. Le suivi des travaux sur le chantier

Le suivi des travaux de terrain reste la partie primordiale de notre stage. Nous avons eu un
contact avec les aspects pratiques de plusieurs techniques et notions théoriques acquises tout au
long de notre formation. Ainsi donc, cette phase nous a permis de suivre l’exécution des travaux,
de prendre des informations et mesures nécessaires à l’élaboration du rapport.

2.4.2. Les matériels utilisés

Afin de rédiger ce rapport et d’atteindre les objectifs fixés, nous avons utilisés les moyens
matériels qui suivent :

- Un appareil photo pour la prise de photo sur le chantier ;

- Un centimètre pour prendre des mesures sur le chantier ;

- Un ordinateur pour la rédaction, la réalisation des tableaux et des calculs avec Microsoft
(Word, Excel) ;

- Les équipements de protection individuelle (casque, gilet et chaussure de sécurité) ;

- Le logiciel Auto CAD 2022 pour les différents dessins.

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CHAPITRE III : LES ACTIVITES MENEES AU COURS DE

NOTRE STAGE

Ce chapitre a pour but de présenter les activités menées avant le stage et aussi d’exposer les
travaux que nous avons suivis au cours du stage.

3.1. ACTIVITES MENEES AVANT LE DEMARRAGE DU STAGE

Les travaux exécutés avant le démarrage du stage sont :

• Organisation et installation du chantier ;

• Etude du sol du projet ;
• Déplacement des réseaux divers ;
• Dégagement des emprises ;
• Approbation du dossier d’exécution

Cette partie du chapitre vise à présenter uniquement l’organisation du chantier.

3.1.1. L’organisation et l’installation du chantier

L’organisation d’un chantier est l'ensemble des dispositions envisagées pour l'exécution d'un
projet ou d'un travail quelconque dans les meilleures conditions possibles. L’organisation
consiste à définir et coordonner les moyens nécessaires à la réalisation de l'œuvre tout en restant
fidèle aux directives générales imposées par le maître de l'ouvrage. Ces directives se résument
dans certains éléments qui sont :
➢ La rapidité
➢ La qualité
➢ L’économie

Pour le respect de ces directives, l’organisation générale du chantier a pris en compte plusieurs
étapes dont :

❖ La préparation du chantier
❖ La programmation de la production à la chaine dans le chantier
❖ Le planning des travaux
❖ Le choix du mode opératoire
❖ Le choix du mode de coffrage
❖ Le choix de la mécanisation

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❖ Le plan d’installation de chantier

❖ Le plan d’hygiène, de sécurité et de santé
❖ Le suivi des travaux, de la main d’œuvre, matériaux et des matériels
3.1.1.1. La préparation du chantier
Cette phase prend en compte plusieurs aspects et permet d’atteindre plusieurs objectifs à
savoir :
• La revue du site : identification des ouvrages existants, validation des sols … ;
• La revue des descriptifs : la vérification des plans, la relecture des pièces écrites… ;
• L’organisation générale du chantier : définition d’une organisation générale garantissant
l’accueil, la sécurité, l’hygiène et la meilleure productivité de chacun… ;
• Les plannings détaillés : identification, planification des différentes parties d’ouvrages
et des plannings des tâches quotidiennes.
3.1.1.2. La programmation de la production à la chaine dans le chantier
La production à la chaîne est utilisée dans la plupart des entreprises pour une amélioration nette
de la productivité. Afin d’optimiser la production, l’entreprise procède de la manière suivante :
✓ Décomposition de l’ouvrage en de petits ouvrages ;
✓ Désignation des équipes de travail de chaque tâche qui doivent se déplacer sur des postes
de travail successifs ;
✓ Prise en compte lors du calcul des cadences, de la disponibilité des installations clés,
tels que, la centrale à béton, le poste de levage, les chargeurs lors des terrassements, les
engins clés. Etc.
✓ Création d’une équipe de nettoyage et de préparation des postes de travail.
✓ Création d’une équipe d’approvisionnement des postes de travail.
✓ Création d’une équipe de main d’œuvre de réserve, pour faire avancer les équipes en
retard et qui s’occupe entre temps des tâches accessoires.
✓ Instauration de la discipline dans le travail au niveau de chaque équipe.
✓ Etablissement des fiches de rendement pour chaque équipe,
✓ Etablissement des fiches de consommation de chaque matériau consommable.
3.1.1.3. Le planning des travaux
Le planning est une fonction d’ordonnancement qui a pour mission de préparer le travail,
d’organiser le travail, de programmer le travail ; de lancer le travail et de suivre l’avancement
de ce travail.
• L’établissement du planning prend en compte :

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• L'ensemble des plans d’exécution ;

• Le devis descriptif et le cahier des clauses techniques particulières (CCTP), par lots,
décomposé en articles et indiquant avec précision les limites de prestation de chaque
marché ;
• Le devis quantitatif estimatif ou la décomposition du prix forfaitaire ;
• Le cahier des clauses administratives particulières (CCAP) ;
• Ces documents permettent de répondre aux questions suivantes :
• Quelle est la durée totale du chantier ?
• Cette durée totale tient-elle compte ou non des jours fériés ?
• Les intempéries sont-elles ou non incluses dans le planning ?
• Les congés payés sont-ils ou non compris dans le planning ?
• Quelles sont les entreprises attributaires des différents lots ?
• Quelles sont les contraintes liées aux interfaces ?

Il dépend très largement du délai d’exécution fixé par le maître d’œuvre et des ressources
disponibles.
Pour la réalisation des travaux d’assainissement, le délai contractuel donné est de 12 mois.
3.1.1.4. Le choix du mode opératoire
Le choix du mode opératoire est une opération très importante avant d’entamer les travaux.
Le mode constructif retenu portera sur le procédé le plus souple, le plus fiable et le meilleur
coût de revient. Le cahier des charges exprime les exigences du client ; interdit ou recommande
une technique selon les finitions demandées. La procédure de choix est la suivante :

• Les contraintes liées aux sites (accès du chantier, travail de nuit, nature du sol …).
• Le savoir-faire des équipes, l’expérience de l’entreprise.
• La disponibilité du matériel.
• L’étude technique des méthodes possibles d’exécution.
• L’inventaire des possibilités en équipement et en personnel de l’entreprise.
• La consultation et négociation avec les sous-traitants et les fournisseurs de matériel et
de matériaux.
• L’évaluation du coût de revient de chaque méthode.
• L’établissement d’un bilan comparatif.
• Le choix du mode opératoire à mettre en œuvre

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3.1.1.5. Le choix du mode de coffrage

On distingue deux types de coffrages à savoir :

- Le coffrage traditionnel ;
- Le coffrage moderne.

Pour faire un choix concernant le type de coffrage à exécuter pour les travaux, il convient de
faire une étude comparative des coûts de revient par mètre carré de chaque type de coffrage. Le
coût total est considéré égal à la somme du coût du matériel, le coût des matériaux, et le coût
de la main d’œuvre. Pour notre chantier, les deux types de coffrage (panneaux métalliques et
bois) ont été mis en œuvre par l’entreprise.

3.1.1.6. Le choix de la mécanisation

3.1.1.6.1. Choix de la mécanisation de levage
L’étude du poste de levage consiste à choisir la grue (mobile ou à tour) pour soulever les
ouvrages.

Pour le levage et la pose des éléments préfabriqués, l’entreprise a opté non seulement pour
l’utilisation de camion-plateaux grues mais aussi pour l’utilisation de la pelle hydraulique quand
le camion-plateau grue ne trouve pas assez d’espace pour se stationner.

Photo 2: Pelle hydraulique transportant un caniveau

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Photo 3: Camion-plateau grue

3.1.1.6.2. Choix de la mécanisation béton

On peut faire un choix entre le béton fabriqué sur le chantier BFC ou le béton prêt à l’emploi
BPE. Le coût du BFC est composée de frais fixes ‘b’ et les frais de production ‘a’. Les frais
fixes sont : les frais d’installation (transport, main d’œuvre, béton, acier, location de la grue
mobile, montage, démontage.), les frais de location du matériel, les frais de repliement. Les
frais de production d’un mètre cube de béton sont : matériaux, l’énergie, main d’œuvre.
Le coût du mètre cube du béton BFC est donné par la relation : 𝑌(𝐵𝐹𝐶) = 𝑎𝑥 + 𝑏.
Le cout du BPE est obtenu après négociation des frais ‘a’ représentant le prix de l’unité du mètre
cube de béton prêt à l’emploi. Sa relation est : 𝑌(𝐵𝑃𝐸) = 𝑎𝑥 ;
𝑥 𝑒𝑡 𝑦 : représentent respectivement le volume en m3 de béton à fabriquer et le prix de revient.
Pour rechercher le seuil de rentabilité entre BFC et BPE, on trace deux droites, le point
d’intersection représente ce seuil.
En effet, pour le bétonnage des différents ouvrages élémentaires, l’entreprise Alternative
BTP/EGK a opté pour les deux propositions suivant la quantité du béton dont a besoin après
estimation, mais aussi la disponibilité des toupies. Nous utilisons le béton venant de la centrale
à béton, parfois nous préparons le béton avec les bétonnières suivant la disponibilité de chacun
tout en respectant rigoureusement le dosage des granulats.

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Photo 4 : Centrale à béton

Source : Prudence ZINHOU, 2024.

Photo 5: Le bétonnière

Source : Prudence ZINHOU, 2024.

3.1.1.7. Le plan d’installation du chantier

Le plan d’installation est un plan de masse agrandi à l’échelle convenable, sur lequel figure
outre l’encombrement des ouvrages à construire, l’emplacement des équipements, des postes
de travail, des locaux du personnel, des aires de stockage, des accès...
Sur ce plan nous pouvons voir :

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• L’emplacement des différentes installations : (poste de fabrication du béton, bétonnière,

parc à granulats, les ateliers, les aires de ferraillage, de préparation des coffrages, de
préfabrication, d’entretien du matériel et d’entretien des outillages ;
• L’emplacement des locaux du personnel, bureaux, baraques (vestiaires, lavabos, WC),
réfectoires, magasin de stockage et hangar pour abri ;
• Matérialisation du chantier par des panneaux de chantier (panneaux d’identification,
panneaux de signalisation) ;
• L’emplacement des réseaux d’eaux potables et d’électricité.

3.1.1.8. Le plan d’hygiène, de sécurité et de santé

En raison de la particularité des activités de l’entreprise et des risques que celle-ci comportent,
l’hygiène et la sécurité revêtent une importance primordiale pour les travailleurs, notamment
sur les chantiers et dans les secteurs d’exploitation (préfa, centrale à béton, ateliers…). Pour la
bonne marche d’un chantier, il faut un personnel sain et afin d’éviter des pertes en vie humaine
et des pertes financières et sociales, il y a lieu pour les chefs de chantier de prendre des mesures
de prévention pour éviter toutes éventualités (maladies, épidémies, accidents ...).

✓ Plan d’hygiène
Pour garantir la santé du personnel et avoir le meilleur d’eux-mêmes, l’hygiène du travail doit
être respectée. De ce faire plusieurs dispositions ont été prises sur le chantier. Nous pouvons
citer entre autres :

• Les installations de soins d’hygiène corporelle élémentaire (toilettes ; douches ; des

lave-mains.) ;
• L’installation des zones de rejets des déchets en fonction de leurs natures ;
• L’installation des robinets d’eau dans différents endroits pour la fourniture en eau
potable du chantier ;
• L’entretien régulière des locaux par les agents d’entretien.

✓ Plan de sécurité
Pour assurer la sécurité du personnel afin qu’il travaille dans de bonne condition, des mesures
strictes ont été prises. Ces mesures sont établies par le service de sécurité qui veille à leur stricte
application sur le chantier par chaque intervenant.

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Les responsables de l’Hygiène, Sécurité et Environnement (HSE) veillent à ce que chaque

personne :
➢ Ait suivi l’accueil et formation avant de se rendre sur le chantier ; c’est une activité
organisée par le service de sécurité et qui vise à informer chaque nouveau personnel et
stagiaire des mesures de sécurité à prendre et à respecter sur le chantier ;
➢ Soit en possession de ses EPI (Equipements de Protection Individuels) : casque,
chaussures de sécurité, baudrier de signalisation et gants, bottes, masque, selon la
fonction.
Chaque semaine, les HSE choisissent un thème lié au travail sur le chantier (levage et poses des
charges, la conduite des engins sur le chantier, etc.), sensibilise et rappelle le personnel de travail
(durant 20 mn) aux mesures de sécurité à prendre lors de l’exécution des travaux du thème
choisi. Le service de sécurité passe donc chaque jour de cette semaine sur différents sites du
chantier pour exposer et débattre sur les situations qui peuvent causer des accidents ou des
presqu’accidents et les mesures préventives pour de tels cas. Cela a pour objectif de rappeler
les situations à risque et les mesures préventives.

✓ Plan de santé
Des dispositions ont été prises sur le chantier pour assurer la santé des employés. Il s’agit de la
mise à disposition d’une infirmerie pour les petits soins des différents intervenants.

3.1.1.9. Le suivi des travaux, de la main d’œuvre, des matériaux et matériels

3.1.1.9.1. Suivi des travaux
Le suivi des travaux s’effectue à l’aide des documents qui permettent d’établir un état réel de
l’avancement des travaux à un instant précis et le comparer aux prévisions. Les principaux
documents utilisés sur le terrain sont :

▪ Fiche de suivi des tâches ;

▪ Fiche de déstockage des matériaux.

3.1.1.9.2. Suivi de la main d’œuvre

Le suivi de la main d’œuvre se fait à l’aide d’un ensemble de fiche (fiches relatives à la gestion
de la paie, de l’embauche, des absences…), pour pouvoir établir un état réel d’utilisation de la
ressource ouvrière a un instant précis et le comparer aux prévisions. Les principaux documents
utilisés par l’entreprise pour le suivi de la main d’œuvre sont :
➢ La fiche de pointage ;

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➢ La fiche de paie ;
➢ La fiche de rendement de la main d’œuvre…
3.1.1.9.3. Suivi des matériaux et matériels
Le suivi des matériaux passe par le bon de commande, le bon de livraison, la facture d’achat.
Sur la base de ces documents, on établit plusieurs fiches dont celle de l’état des entrées, celle
de la gestion des stocks, celle des affectations de la consommation et enfin celle du bilan. La
gestion du matériel exige l’utilisation des carnets de bord et d’entretien pour chaque engin ou
on inscrit toute les informations (kilométrage, charges, panne, horaires, conduction,
consommation d’énergie…). Aussi la facture de location qui présente le taux de location
nécessaire à la facturation. Sur la base de ces informations, on établit les fiches d’affectation et
de rendement.

3.2. ACTIVITES MENEES AUX COURS DU STAGE

Les activités que nous avons menées sur le terrain s’articule autour de :
o La préfabrication des caniveaux ;
o La pose des caniveaux préfabriqués ;
o L’estimation des quantités de matériaux utilisés pour la préfabrication d’un caniveau
de section 80*80 et quantités de matériaux mises en œuvre sur la rue 13.139 ;
o La vérification des conditions de vitesse d’écoulement au niveau des caniveaux de la
rue 13.137.

3.2.1. Préfabrication des caniveaux

La procédure de préfabrication des caniveaux se fait en plusieurs étapes à savoir :

- Le ferraillage ;
- La mise au point du coffrage ;
- Le coulage et le vibrage du béton ;
- Le décoffrage des panneaux et traitement de la surface des ouvrages (finition).

La mission de contrôle veille à la conformité de la procédure de réalisation et à cet effet procède

à la réception de chaque étape de la préfabrication.

Pour une bonne et rapide exécution, les moyens mis en œuvre sont résumés dans le tableau
suivant

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Tableau 3: Moyens mis en œuvre pour la préfabrication des caniveaux

Ressources Humaines Ressources Matériaux Ressources Matérielles

• Un Conducteur • Sable 0/2 • Deux camions bennes ;

des travaux • Gravier concassé • Petits outillages (tenaille,
• Un Chef chantier 5/15 et 15/25 ; cintreuse, niveau à bulle d’air,
• Des Chefs • Ciment 42.5R ; cisaille, truelle, brouette, pelles,
d’équipes • Eau pour béton ; centimètres, marteau etc…),
• Des contrôleurs • Acier ; • Camion toupie malaxeur de
• Conducteurs des • Fils de fer ; capacité 10m3
différentes • Huile de • Petit matériel du laboratoire
machines démoulage. • Groupe électrogène
• Coffreurs • Camion plateau-grue
• Maçons • Camion plateau
• Manœuvres • Centrale à béton
• Auto-bétonnière

3.2.1.1. LE FERRAILLAGE
Exécuté conformément au plan de ferraillage de chaque élément, il consiste à renforcer la
structure en béton à l’aide d’armatures en acier, afin d’améliorer sa résistance et sa durabilité.
Cela est particulièrement important pour les caniveaux qui sont soumis à des charges
importantes et à des conditions environnementales variées. Pour apprêter le ferraillage,
plusieurs opérations sont menées. Il s’agit du découpage, du façonnage et de l’assemblage.

- Le découpage : il consiste à découper les barres d’aciers HA10 et HA8 de 12m en des
portions de dimensions utiles au façonnage des différentes formes au moyen d’une
cisaille ;
- Le façonnage : il consiste à plier et façonner les barres d’acier en des formes (U, G) dont
l’assemblage est nécessaire à l’obtention des cages d’armatures des éléments à
préfabriquer au moyen d’une griffe ;
- L’assemblage : fait au moyen d’une tenaille et d’un centimètre, il consiste à ligaturer les
différents éléments façonnés à l’aide du fil de fer afin d’obtenir la cage d’armatures
nécessaire à la résistance de l’élément à préfabriquer et ce, conformément au plan de
ferraillage.

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Photo 6 : Cage d’armature

Source : Prudence ZINHOU, 2024.

Après l’assemblage, la Mdc procède à la réception de la cage d’armature. Elle vérifie entre
autres le diamètre et le nombre d’armatures, l’horizontalité, l’espacement entre les armatures
(15cm pour les deux types d’armature), la verticalité conformément au plan de ferraillage afin
d’autoriser l’utilisation de ces cages.

3.2.1.2. LA MISE AU POINT DU COFFRAGE

Pour le coffrage de ces caniveaux préfabriqués des moules métalliques ont été utilisés pour
chaque section de caniveau coulé. Ces moules sont obtenues par assemblage d’éléments
métalliques. La mise au point du coffrage consiste à apprêter celle-ci à recevoir le béton. Pour
ce faire, nous pouvons distinguer plusieurs étapes :

➢ Le nettoyage régulier avec des brosses métalliques des différents éléments qui
constituent la moule afin d’éviter tout défaut au moment du décoffrage ;
➢ Le passe de l’huile de démoulage réaliser au moyen d’une roulette a peinture qui facilite
le décoffrage et rend la texture des parois du caniveau lisse et propre ;
➢ La pose de la cage de ferraillage dans la moule après pose sur celle-ci des biscuits de
dimensions définit par l’enrobage (3cm*3cm pour les caniveaux). Ces biscuits sont
réalisés au moyen du mortier dosé à 350kg/m3 au minimum ;
➢ Le montage et le serrage des autres éléments métalliques de la moule. Les pièces
constituants le coffrage sont remplacées lorsque les éléments préfabriqués présentent
des anomalies récurrentes dues au coffrage.

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Photo 7 : Pose du ferraillage

Photo 8: Coffrage et pose d’armature

Le chef chantier procède à une pré-réception du ferraillage et envoie une demande de réception
à la mission de contrôle. Celle-ci procède à la réception en présence d'un représentant de
l'entreprise.

La Mdc examine l'aspect visuel du coffrage et contrôle : l'étanchéité des joints, la verticalité, la
planéité, l'alignement des panneaux intérieurs et l'équerrage. Elle réexamine aussi l'aspect
visuel des armatures et contrôle le positionnement, la verticalité et l'horizontalité des armatures
; de même que le respect du nombre des barres d'aciers, des diamètres, des recouvrements et
des espacements. La validation par la Mission de Contrôle du ferraillage et du coffrage est
suivie par une autorisation pour pouvoir bétonner l'ouvrage préfabriqué.

3.2.1.3. LE COULAGE ET LE VIBRAGE DU BETON

Le béton est coulé avec une bétonnière et aussi par la centrale à béton de la base. Ainsi le
coulage des caniveaux est réalisé avec un béton dosé à 350kg/m3 et vibré au moyen d’une
aiguille vibrante au fur et à mesure que les maçons l’introduisent dans les moules. On met

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ensuite en évidence les armatures de levage. Le vibrage permet de fermer les vides qui sont
dans le béton et confer une bonne adhérence entre les agrégats. La vibration est appliquée par
une main d’œuvre expérimentée. Des dispositions sont prises pour éviter au maximum les nids
d’abeilles sur les éléments. Le coulage se fait en présence d'un représentant de la Mdc pour
assurer le contrôle géotechnique du béton et d’un représentant du laboratoire pour faire le
prélèvement dans des moules cylindriques permettant de faire les essais d’écrasement pour
vérifier la résistance caractéristique du béton à j jours d’âge ainsi que son ouvrabilité.

Photo 9: Coulage et Vibrage du béton

3.2.1.4. LE DECOFFRAGE DES PANNEAUX ET TRAITEMENT DE LA SURFACE

DES OUVRAGES (FINITION)
Les éléments préfabriqués sont décoffrés 24heures après séchage. Tous les défauts de bétonnage
(nid d’abeille, bulles d'air excessives, etc.…) sont traités immédiatement après le décoffrage
grâce à du mortier auquel est ajouté un adjuvant mortier. Les éléments sont ensuite marqués
(date de coulage + type) et déplacés au moyen d'un camion plateau grue (HIAB) vers l'aire de
stockage par type et par section.

3.2.2. Pose des caniveaux préfabriqués

3.2.2.1. Mécanisme de rejet des eaux collectées par les caniveaux latéraux des rues
Les caniveaux sont des ouvrages souvent installés le long des trottoirs ou au bord des routes
pour recueillir et diriger efficacement les eaux pluviales vers un exutoire naturel ou aménagé.
Ces dispositifs contribuent à prévenir les inondations et à maintenir la propreté des espaces
urbains en évacuant les eaux de ruissellement et empêchant l’accumulation de débris. Les
caniveaux latéraux situés au niveau des rues 13.139 et 13.137 recueilles les eaux pluviales

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provenant de la chaussée et des amorces et les déversent dans le réceptacle situé à la fin de
chaque rue (dans les baffons). Ces eaux sont drainées vers le collecteur AAc. Les eaux
recueillies par le collecteur AAc situer en amont du dalot de GBEDEGBE sont ensuite drainées
vers le collecteur de l’aéroport qui à son tour draine ces eaux vers l’océan atlantique.

La répartition des caniveaux dans les rues 13.137 et 13.139 est présentée dans le tableau
suivant :

Tableau 4: Répartition des caniveaux dans les 13.137 et 13.139

CANIVEAUX
N°DE
PK PK LINEAIRE
RUES POSITION SECTION
DEBUT FINAL (ml)
0+032 0+360 CD 60*65 328
13.137 0+032 0+360 CG 60*65 328
0+050 0+475 CD 60*80 425
0+475 0+780 CD 80*80 305
13.139
0+050 0+475 CG 60*80 425
0+475 0+780 CG 80*80 305

Avant le démarrage des travaux de pose de caniveau, il est remis au Chef Chantier le dossier
d’exécution, la procédure de réalisation de même que les profils en long et en travers des rues.
Les dispositions générales pour la pose des caniveaux de la rue 13.139 sont :

- Il y a un abaissement de 10cm au niveau de l’entrée principale des maisons (portes

cochères) ;
- Il est prévu un abaissement de 15cm au niveau des traversés, ce qui provoque un
changement de la section hydraulique ;
- La continuité des éléments préfabriqués posés au niveau des portes cochères et des
traversés est assuré par les éléments variables (coulés sur place) ;
- Les caniveaux avaloirs sont posés à chaque demi-profil (12,5m) ;
- Les activités sont exécutées de manière à permettre aux riverains d’avoir accès à leurs
maisons et boutiques.

Ainsi nous pouvons décomposer les travaux de pose comme suit :

✓ La purge

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✓ Le remblai
✓ L’implantation
✓ La fouille
✓ Le béton de propreté
✓ La pose des caniveaux
✓ Le jointoiement et le passage du Flintkote

3.2.2.2. La purge
Les études géotechniques (sondage géotechnique) ont révélé la mauvaise qualité du sol sur le
site. Ainsi l’entreprise procédé à la purge qui consiste à faire une excavation sur un certain mètre
linéaire des profilés jusqu’à atteindre le bon sol. L’excavation en certains points va des fois
jusqu’à 3.5m de profondeur. Cette opération a été effectué avec la pelle mécanique.

Photo 10 : Opération de purge

3.2.2.3. Le remblai
Après l’opération de purge, l’entreprise procède au remblai afin de combler entièrement le vide
laissé lors de la purge. Ce remblai a été effectué avec du sable convoyé sur le site et sur lequel
le laboratoire interne de l’entreprise avec la Mdc ont fait des essais pour confirmer la bonne
qualité.

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Photo 11 : Remblai du site

3.2.2.4. L’implantation de l’emprise de l’ouvrage

Lorsque le remblai est fait, ce nouveau sol est compacté afin d’obtenir une bonne assise. Après
on procède à l’implantation. Elle consiste à matérialiser sur le terrain tous les tracés
géométriques prévus par le dossier d’exécution. A l’aide de la station totale, les topographes de
l’entreprise implantent l’axe du caniveau avec des piquets en aciers à chaque demi-profil
(12,5m). On indique sur un ruban attaché à l’extrémité des piquets, la profondeur de fouille.
Une réception se fait par l’équipe topographe de la Mdc pour la vérification du respect des
donnés du dossier d’exécution des travaux. Elle veille aussi sur la planimétrie (les coordonnées
X, Y), l’altimétrie (Z) et le fil d’eau à chaque implantation.

3.2.2.5. La Fouille
Après l’implantation de l ’axe du caniveau, on procède à la délimitation de l’emprise de la
fouille en déterminant la largeur de la fouille qui est égale à la largeur au plafond du caniveau
plus 60 cm au moins pour éviter les phénomènes d’éboulement des terres et faciliter les taches
ultérieures.
La fouille réalisée est une fouille en rigole exécutée au moyen d’une pelle mécanique en
respectant bien la profondeur de la fouille qui est égale au niveau du fil d’eau (FE) moins 25cm.
Les matériaux issus de la fouille sont immédiatement transportés vers la décharge au moyen
d’un camion benne.
La nappe phréatique étant peu profonde, il apparait des venues d’eau par endroit. Afin de pallier
à cela, des motos pompes ont été installés dans la fouille pour évacuer l’eau hors de la fouille.

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Photo 12 : Excavation avec la pelle mécanique

Une fois l’eau évacuée, l’équipe de topographe de l’entreprise procède au réglage du fond de
fouille.
Réglage du fond de fouille : l’équipe de topographe de l’entreprise implante au moyen de la
station totale des piquets puis, les règles à la côte du fond de fouille au moyen du niveau. On
règle ensuite le fond de fouille au niveau de ces piquets au moyen d’une pelle manuelle et d’une
règle de façon à avoir un alignement droit tout au long du fond de la fouille. Après le réglage
du fond de fouille on procède à la réception du fond de fouille. L’ingénieur géotechnicien de la
Mdc passe à la réception du fond de fouille pour vérifier l’absence de mauvais matériaux.
L’ingénieur topographe de la Mdc passe à la réception du fond de fouille pour vérifier la cote
du fond de fouille (𝐶𝑓𝑓).
𝐶𝑓𝑓 = 𝐹𝐸 + (é𝑝𝑎𝑖𝑠𝑠𝑒𝑢𝑟 𝑑𝑢 𝑟𝑎𝑑𝑖é + é𝑝𝑎𝑖𝑠𝑠𝑒𝑢𝑟 𝑑𝑢 𝑏é𝑡𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑒𝑡é).

3.2.2.6. La réalisation du béton de propreté

Après le réglage et la réception du fond de fouille, s’ensuit la phase d’implantation des piquets
matérialisant la côte du Béton de Propreté (BP). Le fond de fouille est situé à 25 cm en dessous
du fil d’eau. Le BP est implanté au moyen de la station totale et du niveau à chaque 6,25m à
l’aide des piquets et cordes. Le BP a une largeur de 1,1m pour les caniveaux de section
(60 × 65 𝑒𝑡 60 × 80) et 1,3m pour les caniveaux de section (80 × 65 𝑒𝑡 80 × 80) y compris
le débordement de 5cm de part et d’autre de la largeur extérieure des caniveaux. Après
l’implantation du béton de propreté, on passe au coffrage et au coulage du béton dosé à
150kg/m 3. Le béton de propreté est coulé dans les règles de l’art sur une épaisseur de 5cm. Le
réglage au niveau des piquets est fait par l’équipe maçon au moyen de pelles, de règles, de
truelles.

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Photo 13 : réalisation du béton de propreté

La réception du béton de propreté est faite par la Mdc et l’équipe de topographe de l’entreprise.
Elle consiste à faire le levé altimétrique, à déterminer les côtes réalisées et à les comparer à
celles à réaliser. La différence des deux côtes est comparée à la tolérance qui est ±5mm.

3.2.2.7. La pose des caniveau préfabriqués

24h après le coulage du béton de propreté, l’axe du caniveau est implanté à intervalle de 2m par
l’équipe de topographe de l’entreprise en association avec l’équipe de topographe de la Mdc.
La délimitation de l’emprise du caniveau sur le béton de propreté se fait à l’aide de ficelle, des
piquets et du GPS. Ceci permet d’avoir un bon alignement des éléments posés et le respect de
la cote projet en respectant le fil d'eau dans les fouilles préalablement réceptionnées. La pose
est faite par l’équipe de pose au moyen d’un camion plateau grue (HIAB), d’une pelle
hydraulique et d’une barre-à-mine. L’équipe de pose utilise la barre-a-mine pour bien régler les
caniveaux afin de respecter la délimitation. Lors de la pose, on veille au respect du sens
d’écoulement. On vérifie ensuite le respect de l’alignement et des courbures.

Photo 14 : Pose des caniveaux par la pelle hydraulique

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Photo 15: Pose des caniveaux par le camion plateau grue

Photo 16: Réglage des caniveaux avec la barre-à-mine

Apres la pose des caniveaux préfabriqués, la Mdc accompagné de l’équipe de topographe vient
pour la réception du radier. Cette phase consiste à vérifier le niveau fini du radier.

3.2.2.8. Le jointoiement et le passage du flintkote

Les caniveaux préfabriqués sont jointoyés entre eux avec du mortier tout en respectant dosage.
Après le jointoiement au mortier, on passe à la finition lorsque le mortier durci. La finition
consiste à mettre à niveau chaque joint par rapport à l’alignement ou à la courbure des deux
caniveaux à joindre. On taille si le mortier durci. On termine l’opération en passant du flintkote
sur la face extérieure du joint afin d’assurer l’étanchéité et éviter l’intrusion des eaux parasites
dans le réseau

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Photo 17 : Jointoiement des caniveaux

Photo 18 : Passage du flintkote

Après le jointoiement et le passage du flintkote on fait le remblai hydraulique qui consiste à

amener du sable de part et d’autre des caniveaux et à l’arroser jusqu’à saturation pour obtenir
une couche très compacte. Puis s’achève l’opération de pose des caniveaux par la pose des
dallettes, des prédalles et le coulage de la dalle de compression.

3.2.3. Quelques essais géotechniques

Les essais suivis dans le cadre du stage sont les essais du cône d’Abrahams, de prélèvement ou
de compression et de teneur en eau.

3.2.3.1. Essai du cône d’Abrahams

✓ Le but visé par cet essai :

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Il a pour but d’évaluer la consistance du béton (pas trop sec, ni trop fluide) qui est fait sur
le chantier. Cette consistance est caractérisée par l’affaissement mesuré en cm après
démoulage du cône de béton de forme normalisée.

✓ Mode opératoire

Cet essai consiste à remplir le moule tronconique de béton en trois couches d’égale hauteur
suivie d’un compactage de chaque couche de 25 coups à l’aide d’une tige de piquage. Notons
qu’avant ce remplissage, l’intérieur du moule tronconique est rincé à eau pour faciliter le
démoulage. Après avoir finir de remplir le moule à ras bord, on procède au démoulage en
soulevant le moule avec précaution et on mesure la hauteur d’affaissement. La différence de
hauteur est mesurée à quatre différentes positions sur ce béton et la moyenne des quatre valeurs
est la hauteur d’affaissement. Cet essai est concluant lorsque cette valeur est comprise entre 5
cm et 8 cm.

✓ Résultats

Dans le cas des essais suivis sur le chantier, la hauteur d’affaissement est comprise entre 5cm
et 8cm ; Ce qui montre que le béton réalisé a une consistance normale.

3.2.3.2. Essai de compression du béton

A la suite de l’essai du cône d’Abraham, vient le remplissage des moules cylindriques pour
obtenir les éprouvettes.

➢ But de l’essai

Cet essai a pour but d’évaluer la résistance à la compression du béton, autrement dire il indique
la capacité du béton à supporter des charges sans fissurer ni se déformer.

➢ Mode opératoire

L’essai consiste à remplir six (06) moules en forme cylindriques de béton tout en prenant soin
de bien le vibrer. Au bout de 24 h, on procède au démoulage des moules cylindriques pour
récupérer les éprouvettes. Celles-ci sont ensuite immergées dans un bac à eau pour la cure
jusqu’à la date d’écrasement. A j-jours après la confection des éprouvettes (28 jours pour le
fc28), on sort les éprouvettes à écraser de l’eau et on les laisse se sécher. On chauffe le souffre
qu’on passe ensuite sur les deux faces circulaires des éprouvettes au moyen d’une machine à
surfacer. On essuie le plateau de la machine à écraser pour s’assurer qu’il n’y a pas de grain sur
ce dernier (le plateau). On centre l’éprouvette sur le plateau de façon perpendiculaire. On allume

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la machine puis on choisit une vitesse d’écrasement comprise entre 0,2 et 1MPa/s. Dès qu’on
constate que l’éprouvette a cédé, on note la charge V qui constitue la lecture lue sur la machine.
La machine à écraser a été régler pour plus de précision par l’agence de métrologie suivant
l’équation : F(N)= 1,0001V(N)+3,3975 ou F représente la force de compression réelle. Après
on calcule la résistance caractéristique du béton par la formule :

𝐹
𝑓𝑐 = (1)
𝐴
𝑓𝑐 (N/mm2 ou MPa) : est la résistance à la compression à j jours d’âge ;

F(N) : est la charge maximale ;

A (mm2) : est l'aire de la section de l'éprouvette sur laquelle la force de compression est
appliquée. Le diamètre des éprouvettes cylindriques utilisés est de 160mm ; soit
A=20106,19298mm2

Photo 19 : Surfaçage au souffre

Photo 20 : Machine à écraser

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➢ Résultats

Les résultats sont consignés dans le tableau suivant :

Tableau 5 : Résultats des essais de compression du béton

Date Charge Charge

Ouvrage lue sur la réelle Résistance Moyenne
Prélèvement Ecrasement machine F(KN) Fc28(MPa) Fc28(MPa)
V(KN)
566 569,45 28,32
552 555,45 27,63
Caniveau 23/08/202 19/09/2024 27,83
550 553,45 27,53

D’après le Cahier des Clauses Techniques et Particulières (CCTP), la valeur minimale de fc28
exigée pour les caniveaux est 27 MPa. D’où les caniveaux réalisés respectent la valeur minimale
du CCTP en termes de résistance caractéristique à 28 jours exigée.

3.2.3.3. Essai de teneur en eau

❖ But de l’essai

L’essai de teneur en eau a pour but de déterminer le pourcentage massique d’eau dans le
matériau étudié

❖ Mode opératoire :

L’essai consiste à prélever puis à peser une masse (𝑀ℎ ) bien définie du matériau humide. Cette
masse humide est séché à l’étuve à 105° jusqu’à l’obtention d’une masse constante du matériau
prélevé. On pèse la masse obtenue après séchage du matériau (Ms). Après on détermine la
teneur en eau w en % par la formule :

𝑴𝒉 − 𝑴𝒔
𝑾(%) = (𝟐)
𝑴𝒔

❖ Résultat

Le résultat de l’essai de teneur en eau sur la couche de fondation en sable silteux(20cm) au

niveau de la rue 13.139 est présenté dans le tableau suivant :

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Tableau 6: Résultat de l’essai de teneur en eau

Masse humide (𝑀ℎ ) en g Masse sèche (𝑀𝑆 ) en g Teneur en eau W (%)

500 468 6,84

3.2.4. Estimation des quantités de matériaux utilisés pour la préfabrication d’un caniveau
de section 80×80 et quantités de matériaux mises en œuvre au niveau du BP sur la rue
13.139.
Outre le suivi des travaux du chantier, nous nous sommes donnés la tache de déterminer la
quantité de matériaux comme : sable ; ciment ; concassé et eau mise en œuvre au niveau d’un
caniveau de section 80×80(voir annexe1) et au niveau du béton de propreté dans la rue 13.139.
Nous avons recensé des donnés sur le dosage réalisé et sur les caractéristiques des caniveaux
posés dans la rue 13.139.

• Dosage de matériaux

Les échanges avec les responsables du laboratoire géotechnique et le suivi des travaux nous ont
permis de connaitre les différents dosages de matériaux par ouvrage élémentaire. Les résultats
sont présentés dans le tableau suivant :

Tableau 7: Dosage de matériaux des différentes parties d’ouvrage

DOSAGE MATERIAUX en Kg/m3

N° OE Sable Concassé
Ciment Concassé 5/15 Eau
0/2 : 15/25
1 BP 150 600 600 800 185
Radier +
2 Voile 350 726 561 561 190
3 Tablier 350 726 561 561 190

Source : Prudence ZINHOU, 2024.

• Caractéristiques des caniveaux posés dans la rue 13.139

Les travaux suivis à la préfabrication ainsi que la connaissance des dossiers d’exécution nous
ont permis de récapituler les caractéristiques des caniveaux dans le tableau ci-après :

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Tableau 8: Caractéristiques des caniveaux posés

CARACTERISTIQUE DES CANIVEAUX EN

Section
METRE
(b*h)
𝑒 𝑖 𝑑 ℎ 𝑟 𝑎 𝑏 𝑜 𝑔 𝑘
60*80 0,1 0,1 0,2 0,8 0,2 0,2 0,6 0,08 0,12 0,84
60*65 0,1 0,1 0 0,65 0,2 0,2 0,6 0,08 0,12 0,84
80*65 0,1 0,1 0 0,65 0,2 0,2 0,8 0,08 0,12 1,04
80*80 0,1 0,1 0,2 0,8 0,2 0,2 0,8 0,08 0,12 1,04
Source : Prudence ZINHOU, 2024.

- 𝑒: épaisseur de la dalle de compression ;

- 𝑟 : épaisseur du radier ;
- 𝑖: épaisseur de la prédalle ;
- 𝑏 : largeur hydraulique ;
- 𝑑 = 𝑐 : épaisseur de la dallette ;
- 𝑜: épaisseur de la lèvre de feuillure ;
- ℎ : hauteur hydraulique ;
- 𝑔 : redent de la feuillure ;
- 𝑎 : épaisseur du piédroit ou du voile ;
- 𝑘 : largeur de la dallette, de la prédalle et de la dalle de compression.

3.2.4.1. Volume de béton utilisé pour la préfabrication d’un caniveau de section 80×80
(Radier + Piédroits + 04 Dallettes).
Le volume total de béton(𝑉𝑏𝑡 ) utilisé pour la préfabrication d’un caniveau est égal à la somme
des volumes de béton utilisés pour le radier (𝑉𝑟 ), pour les voiles (𝑉𝑣 ), pour les feuillures (𝑉𝑓 )
et les dallettes (𝑉𝑑 ).

Soit : 𝑽𝒃𝒕 = 𝑽𝒓 + 𝑽𝒗 + 𝑽𝒇 + 𝑽𝒅 (𝟑)

- Volume du radier (𝑉𝑟 ) :

La longueur du radier correspond à la longueur du caniveau qui est égal à 2m ;

La largeur du radier est déterminée par la formule : 𝑙 = 𝑏 + 2𝑎 (4);

La hauteur du radier correspond à l’épaisseur du radier.

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- Volume de voile (𝑉𝑣 ) :

La longueur du voile est égale à 2m ;

La largeur du voile est égale à l’épaisseur du piédroit ou du voile ;

La hauteur du voile est égale à la hauteur hydraulique.

- Volume de feuillure (𝑉𝑓 )

La longueur de la feuillure est égale à 2m ;

La largeur de la feuillure est égale à l’épaisseur de la lèvre de feuillure ;

La hauteur de la feuillure est égale à l’épaisseur de la dallette.

- Volume de la dallette (𝑉𝑑 ) :

La longueur de la dallette est égale à 0,5m ;

La largeur de la dallette est déterminée par la formule : 𝑙 = 𝑏 + 2𝑔 (5)

La hauteur de la dallette est égale à l’épaisseur de la dallette.

Le volume des parties d’ouvrages est déterminé par la formule :

𝑽 = 𝑵 × 𝑳 × 𝒍 × 𝒉 ; N représente le nombre

Les résultats sont présentés dans le tableau suivant :

Tableau 9 : Volume de béton d’un caniveau

VOLUME DU BETON D’UN CANIVEAU DE 80X80

Partie Longueur Largeur / Hauteur VOLUME VOLUME
d’ouvrage Nombres en m Epaisseur en m UNITAIRE TOTAL en
en m en m3 m3
Radier 1 2 1,2 0,2 0,48 0,48
Voile 2 2 0,2 0,8 0,32 0,64
Feuillure 2 2 0,08 0,2 0,032 0,064
Dallette 4 0,5 1,04 0,2 0,104 0,416
Total ******** ******* ******* ******* ********** 1,6
Source : Prudence ZINHOU, 2024.

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Le volume total de béton nécessaire à la préfabrication d’un caniveau de 80×80 (Radier +

Piédroits + 04 Dallettes) est estimé à 1,6m 3.

3.2.4.2. Volume de béton mis en œuvre au niveau du BP sur la rue 13.139

Le béton de propreté déborde de 5cm de part et d’autre de la largeur totale des caniveaux ;

L’épaisseur du béton de propreté est de 5cm.

Le volume du BP (VBP) en m3 est déterminé par la formule suivante :

𝑽𝒊𝑩 = (𝒃 + 𝟐𝒂 + 𝟎, 𝟏) × 𝟎, 𝟎𝟓 × 𝑳𝒊 (𝟕)

Li (m) : Longueur du tronçon

Les résultats sont présentés dans le tableau suivant :

Tableau 10: Volume de béton pour la réalisation du BP

Section PK PK Final Li (ml) 𝑏 (m) 𝑎 (m) (𝑏 + 2𝑎 + 𝑉𝑖𝐵 (m 3)

Début 0,1) (m)
6080 0+050 0+475 425 0,6 0,2 1,1 23,375
8080 0+475 0+780 305 0,8 0,2 1,3 19,825
Total (ml) 730 VBP (m3) 43,2

Le volume total de béton de propreté réalisé sur la rue 13.139 est estimé à 43,2m3.

3.2.4.3. Quantités de matériaux utilisés pour la préfabrication du caniveau de 80X80 et

quantités de matériaux mise en œuvre pour le BP.

La quantité de matériaux mise en œuvre est déterminée par la formule :

𝑸 = 𝒒 × 𝑫 (𝟖)

Avec :

- 𝑄 : quantité de matériaux à mettre en œuvre ;

- 𝑞: quantité d’ouvrage ;
- 𝐷 : dosage du matériau.

Les résultats sont présentés dans le tableau suivant :

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Tableau 11 : Quantités de matériaux utilisés pour la préfabrication d’un caniveau 80X80

OUVRAGE CANIVEAU + BETON DE Quantité totale

DALLETTE PROPRETE mise en œuvre
UNITE M3 M3 en kg
QUANTITE q(O) 1,6 43,2
CIMENT (kg/m 3) 350 150
Q(kg) 560 6480 7040
SABLE 0/2 (kg/m 3) 726 600
Q(kg) 1161,6 25920 27081,6
CONCASSE 5/15 (kg/m 3) 561 600
Q(kg) 897,6 25920 26817,6
CONCASSE (kg/m 3) 561 800
15/25 Q(kg) 897,6 34560 35457,6
EAU (l/m 3) 190 185
Q(l) 304 7992 8296
Nous avons utilisé au total 7040 Kg de ciment soit 141 paquets de 50Kg ; 27,0816m3 de sable ;
26,8176m3 de concassé 5/15 ; 35,4576m3 de concassé 15/25 et 8,296m3 d’eau pour la
préfabrication d’un caniveau de section 80X80 (Radier + Piédroits + 04 Dallettes) et pour la
réalisation du BP.

3.2.5. Vérification des conditions de vitesse d’écoulement au niveau des caniveaux de la

rue 13.137
Les dimensions utilisées pour réaliser les caniveaux sont surestimées alors, cette partie de notre
mémoire consiste à vérifier si la vitesse d’écoulement est assurée avec les dimension retenues
par le projet.
En fonction de la nature de l’ouvrage, la vitesse d’écoulement croit avec la hauteur d’eau dans
ce dernier. Au-delà d’une certaine hauteur d’eau, la vitesse de l’eau dépasse la limite
supportable par l’ouvrage sans entrainer l’érosion. Dans ces conditions, l’ouvrage commence
par se dégrader jusqu’à se détruire rapidement. Ainsi donc pour les ouvrages de drainage, il est
nécessaire d’imposer les vitesses limites.
Le tableau suivant donne quelques valeurs de cette vitesse limite.

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Tableau 12: Vitesse limite en fonction de la nature de l’ouvrage

Nature Vitesse maximum en m/s

Sable fin argileux ou limon argileux 0,75

Limons ou argiles sableux (sable inférieur 0,90

à 50%)

Argiles compactes 1,10

Mélange de graviers, sable et limon 1,50

Graviers, cailloux moyens 1,80

Zone rocheuse ou béton 3,5

SOURCE : COURS D’HYDRAULIQUE ROUTIERE

La vitesse minimale varie entre 0,4 à 0,5 m/s pour éviter une stagnation d’eau et des dépôts de
sable dans l’ouvrage et la vitesse maximale est de 3,5 m/s pour éviter les phénomènes d’érosion
pour les ouvrages en béton.

3.2.5.1. DETERMINONS LA VITESSE D’ECOULEMENT D’EAU DANS LES

CANIVEAUX DE LA RUE 13.137.

La vitesse d’écoulement est déterminée à l’aide de la formule de Manning Strickler, elle s’écrit :
2
3
𝑉 = 𝐾𝑆 × 𝑅𝐻 × √𝐼

Avec :

• Ks : le coefficient de Manning Strickler (70 pour les ouvrages en béton)

• I : la pente longitudinale des caniveaux (0,18%)
• RH : le rayon hydraulique

𝑆𝑚
Soit : 𝑅𝐻 =
𝑃𝑚

Les caniveaux sont de forme rectangulaire alors :

𝑆𝑚 = 𝑏 × 𝑦

𝑃𝑚 = 𝑏 + 2𝑦

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Donc la vitesse d’écoulement peut s’écrit par la formule suivante :

𝒃×𝒚 𝟐
𝑽 = 𝑲𝑺 × ( )𝟑 × √𝑰 (𝟏𝟎)
𝒃+𝟐𝒚

Le tableau suivant renseigne sur la section des caniveaux par mètre linéaire ainsi que la vitesse
d’écoulement.

Tableau 13 : Section du caniveau par mètre linéaire et Vitesse d’écoulement

RUE COTES PK PK Linéaire Section () en Pente Vitesse Observation

Début Final en ml m en m/m en m/s
CD 0+032 0+360 328 60×65 0,0018 1,033 Vérifiée
13.137
CG 0+032 0+360 328 60×65 0,0018 1,033 Vérifiée
Les conditions de vitesse limite sont vérifiées sur les deux tronçons ; Car les vitesses
d’écoulement sont comprises entre 0,40 m /s et 3,5 m/s, afin d’éviter les phénomènes d’érosion
et les phénomènes de stagnation ou les dépôts de sable, ce qui garantit la durabilité de l’ouvrage.

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CHAPITRE IV : DIFFICULTE ET SUGGESTION

.

4.1. DIFFICULTES RENCONTRES

Au cours de ce stage de fin de formation qui a duré trois mois, nous avons été confrontées à
plusieurs difficultés. Au nombre de ces difficultés on distingue :

➢ Par rapport à la structure d’accueil :

• Le retard d’approvisionnement des matériaux, ce qui paralyse le chantier entrainant le
non-respect des plannings ;
• L’indisponibilité d’un moyen de déplacement pour se rendre sur le chantier ;
• La difficulté de trouver un lieu de stage ;
• La remontée rapide de l’eau ;
• Les ruptures de stock des matériaux sur le chantier.
➢ Par rapport à la structure de formation (INE) :
• Absence de cours d’initiation aux logiciels du domaine de l’eau et du génie civil.

4.2. SUGGESTIONS
Eu égard aux difficultés rencontrées durant notre stage ; nous suggérons :
➢ A l’endroit de la structure d’accueil :
• De mettre à la disposition des stagiaires les EPI ;
• Mettre à la disposition des stagiaires un moyen de déplacement ;
• Mettre à la disposition des stagiaires les documents entrants dans le cadre de l’exécution
du projet suivi.
➢ A l’endroit de la structure de formation (INE) :
• L’implication plus grande de l’administration pour faciliter l’obtention des stages aux
étudiants ;
• Renforcement de partenariat avec des bureaux d’étude ; cabinets et entreprise du
domaine de l’eau pour faciliter l’intégration des promotions à venir ;
• La mise en place d’une bibliothèque au sein de l’école pour les étudiants ;
• L’instauration de cours permettant l’initiation aux logiciels propres aux spécialités du
Génie Civil et de l’eau (AutoCAD, ArchiCAD ; QGIS ; ArcGIS ; Covadis ; Google
Earth ; Global Mapper), etc…

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CONCLUSION

Les Travaux Publics d’ouvrages hydrauliques constituent un domaine qui requiert d’aptitudes
techniques sur le terrain que de connaissances théoriques et pratiques. Ce qui explique
l’importance capitale de ce stage dans notre formation. Ce stage nous a permis de mettre en
pratique une majeure partie des connaissances théoriques acquises durant notre cycle ; Nous
donne la compétence de communiquer efficacement avec les différents corps d’états intervenant
sur le chantier ; Nous donne la capacité de nous adapter aux changements, aux conditions
météorologiques, aux défis spécifiques sur un chantier et de gérer les imprévus qui surviennent
sur un chantier. D’approfondir nos connaissances et de mettre en évidence les principes de base
intervenants dans la réalisation des ouvrages de drainage d’eau.

Enfin, ce stage nous a permis de maitriser les étapes de réalisation des ouvrages de drainage.

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REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

1. IGIP AFRIQUE « Plan Directeur d’Assainissement Pluvial de la ville de Cotonou »,

134p.
2. Urbain AGNICHOLA, « Rapport de fin de formation pour l’obtention du diplôme de
la licence professionnelle, INE 2020 », 67p
3. Professeur François de Paule CODO et Ing GBAGUIDI T. Brice « Cours de Collecte
et évacuation des eaux usées et pluviales, INE 2020 », 130p.
4. Prof ADJOVI Edmond et Ing Y. Daniel AGOSSOU « Cours de Technologie de
construction, INE 2020 », 51p.
5. Ing Y. Daniel AGOSSOU « Cours de métré et étude de prix, INE 2022 », 63p.
6. Ing Idrissou MAMA « Cours d’hydraulique routière, INE 2022 », 195p.
7. KEGNIDE Pièro « Rapport de fin de formation pour l’obtention du diplôme de licence
professionnelle, INE 2022 », 82p.
8. WEWE Dodji « Rapport de fin de formation pour l’obtention du diplôme de licence
professionnelle, INE 2024 », 84p.
9. ADJAHOUINOU Jean-Baptiste « Rapport de fin de formation pour l’obtention du
diplôme de licence professionnelle, INE 2024 », 65p.

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TABLE DES MATIERES

CERTIFICATION ................................................................................................................................ II
AVANT-PROPOS .............................................................................................................................. III
DEDICACES ...................................................................................................................................... IV
REMERCIEMENTS ........................................................................................................................... V
SOMMAIRES ..................................................................................................................................... VI
RESUME ............................................................................................................................................ VII
ABSTRACT ..................................................................................................................................... VIII
SIGLES ET ABREVIATIONS......................................................................................................... IX
LISTE DES TABLEAUX .................................................................................................................. X
LISTE DES FIGURES....................................................................................................................... XI
LISTE DES PHOTOS ....................................................................................................................... XII
LISTE DES ANNEXES ................................................................................................................. XIII
INTRODUCTION ................................................................................................................................ 1
CHAPITRE I : GENERALITES ........................................................................................................ 3
1.1. PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCEUIL ................................................ 3
1.1.1. Historique de Tecknicart ingénieurs-conseils ........................................................... 3
1.1.2. Référence technique et identification de la structure ................................................ 4
1.1.3. Localisation de la structure d’accueille ..................................................................... 5
1.1.4. Organisation interne de la structure d’accueille........................................................ 6
1.2. PRESENTATION DE LA ZONE DU PROJET ............................................................. 7
1.2.1. Situation Géographique............................................................................................. 7
1.2.2. Hydrographie ............................................................................................................ 8
1.2.3. Climat ........................................................................................................................ 8
1.2.4. Géologie et Pédologie ............................................................................................... 8
1.2.5. Relief ......................................................................................................................... 9
1.2.6. Hydrogéologie........................................................................................................... 9
1.2.7. Végétation et Faune .................................................................................................. 9
1.3. CLARIFICATION DE QUELQUES CONCEPTS ....................................................... 10
CHAPITRE II : PRESENTATION DU PROJET, DES MATERIELS ET DEMARCHES
METHODOLOGIQUE ...................................................................................................................... 13
2.1. CONSISTANCE DES TRAVAUX ET ACVTIVITES MENEES ............................... 13
2.1.1. Consistance des travaux .......................................................................................... 13
2.1.2. Présentation des travaux suivi lors du stage ........................................................... 15

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2.2. PRESENTATION DES DIFFERENTS ACTEURS DU PROJET ............................... 16

2.2.1. Maitre d’ouvrage ..................................................................................................... 16
2.2.2. Le maître d'ouvrage délégué .................................................................................. 16
2.2.3. Mission de contrôle ................................................................................................. 17
2.2.4. Entreprise ................................................................................................................ 17
2.3. Moyens mis en œuvre pour l’exécution du projet ......................................................... 18
2.3.1. Fournitures et ressources matériaux ........................................................................ 18
2.3.2. Ressources humaines .............................................................................................. 18
2.3.3. Ressources matérielles ............................................................................................ 18
2.4. DEMARCHE METHODOLOGIQUE ET MATERIELS ............................................. 19
2.4.1. DEMARCHE METHODOLOGIQUE ................................................................... 19
2.4.2. MOYENS UTILISES POUR L’ATTEINTE DES OBJECTIFS ............................ 20
CHAPITRE III : LES ACTIVITES MENEES AU COURS DE NOTRE STAGE................... 21
3.1. ACTIVITES MENEES AVANT NOTRE ARRIVEE .................................................. 21
3.1.1. L’organisation et l’installation d’un chantier .......................................................... 21
3.2. ACTIVITES MENEES AUX COURS DU STAGE ..................................................... 29
3.2.1. PREFABRICATION DES CANIVEAUX ............................................................. 29
3.2.2. POSE DES CANIVEAUX PREFABRIQUES ....................................................... 33
3.2.2.1. Mécanisme de rejet des eaux collectées par les caniveaux latéraux des rues .......... 33
3.2.3. Quelques essais géotechniques ............................................................................... 40
3.2.4. Estimation des quantités de matériaux utilisés pour la préfabrication d’un caniveau
de section 80×80 et quantités de matériaux mises en œuvre au niveau du BP sur la rue
13.139................................................................................................................................ 44
3.2.5. VERIFICATION DES CONDITIONS DE VITESSE D’ECOULEMENT AU
NIVEAU DES CANIVEAUX DE LA RUE 13.137 ........................................................ 48
CHAPITRE IV : DIFFICULTE ET SUGGESTION ..................................................................... 51
4.1. DIFFICULTES RENCONTRES ................................................................................... 51
4.2. SUGGESTIONS ............................................................................................................ 51
CONCLUSION ................................................................................................................................... 52
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ........................................................................................ 53
TABLE DES MATIERES ................................................................................................................. 54
ANNEXE 1 .......................................................................................................................................... 56
ANNEXE 2 .......................................................................................................................................... 57

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ANNEXE 1

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ANNEXE 2

Chario Camion plateau grue

Niveleuse Camion-citerne

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D’ASSAINISSEMENT PLUVIAL DE LA VILLE DE COTONOU

Camion toupie malaxeur Compacteur à rouleau lisse

Compacteur à pneu Pelle amphibie

Camion benne Pelle hydraulique

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