Méthode structurée pour expertise station d’air
comprimé
1. Préparation et sécurité
● Couper l'alimentation électrique
● Vérifier que le compresseur est déconnecté du réseau
● Porter l’équipement de sécurité (Gant ; lunettes ; casque ; chaussures)
2. Inspection visuelle
● Contrôle armoire électrique avant mise sous tension compresseur
● Examiner l'état général des compresseur (fuites d’huile, fissures ; corrosion)
● Vérifier l'état d’accouplement et raccords
● Voir si des pièces sont usées ou endommagées
3. Contrôle des niveaux des fluides
● Vérification niveau d’huile de lubrification, qualité et propreté
● Vérification présence et l'état du filtre à air
● Vérification présence et l'état du filtre à huile
● Vérification présence et l'état du séparateur
● Vérification d'état du circuit de refroidissement
4. Analyse de fonctionnement
● Mise sous tension compresseur en mode test et observer :
● Phase de démarrage et arrêt
● Stabilité de la pression de sortie
● Bruit et vibrations anormales
● Vérification température des zones critiques
● Vérification paramètres de fonctionnement (heures ; charge/décharge,
température)
5. Contrôle des paramètres électrique sous tension
● Mesurer la tension et le courant
● vérification la conformité aux spécifications constructeur
6. Tests de performance
● Mesurer le débit d’air produit dans des conditions normales
● Vérifier la pression de sortie et sa régularité
● Contrôler la consommation électrique par rapport à la référence (à vide et en
charge)
7. Analyse des données et diagnostic
● Comparer les résultats avec les valeurs recommandées
● Identifier d'éventuels dysfonctionnement (usure ; décalage et perte d’efficacité)
● Considérer la nécessité de remplacement ou de réparation
8. Rapport d’expertise
● Rédiger un rapport détaillé avec observation, photos, vidéos, mesures et
recommandation
● Établir un calendrier de maintenance préventive
Check-list pour l’expertise d’un compresseur à vis:
1. Inspection visuelle :
● Etat générale (fissure, corrosion, déformation)
● Fuites d’huile et d’air
● Condition des accouplements
● Filtre à air propre et en bon état
● ∆P filtre à huile
● ∆P séparateur d’huile et air
● Système de refroidissement en bon état
● Régulateur d’admission d’air
● Clapet minimum de pression
● Clapet et escavange d’huile séparateur
● Sonde de température
● Capteur de pression
● Armoire électrique et ses organes (contacteur, relai, fusible)
● Électrovanne charge/décharge (purge de condensation)
2. Niveau et qualité des fluides
● Niveau d’huile correct
● Huile propre sans impureté
● Liquide de refroidissement suffisant
3. fonctionnement
● Démarrage sans à-coups
● Pression de sortie stable
● Bruits anormaux au vibrations (à écouter/observer)
● Température dans les plages recommandées
4. Paramètres électriques
● Tension entre phase R - S - T
● Courant PH1, PH2, PH3
● Fréquences adaptées
● Absence de surcharge
● Lecture historiques alarmes généré par le compresseur
● Serrage et contrôler câbles de puissance et commande
● Contrôle paramétrage compresseur sur panel s’il fonctionne
5. Performance
● Débit d’air correspondant aux spécifications
● Pression constante en sortie
6 .Stockage d’air
● Contrôle réglementaire de réservoir d’air
● Contrôle de soupape de sécurité
● Contrôle indication de pression(manomètre)
● Contrôle de vanne de purge de condensat
6. Tuyauterie
● Contrôle canalisation d’air comprimé
● Contrôle des vannes d’isolement
● Contrôle fixation de canalisation
● Contrôle de fuite, changement si nécessaire des tubes
7. Traitement d’air (sécheur)
● Contrôle température entrée sécheur
● Contrôle température sortie sécheur (point de rosée)
● Contrôle préfiltre entrée sécheur
● Contrôle déshuileur sortie sécheur
● Contrôle purge de condensat des sécheurs
● Contrôle et nettoyage du condenseur, nettoyage si nécessaire
● Contrôle de fuite de gaz
● Contrôle moto compresseur et ventilateur
Conseils spécifiques selon observation
● Fuites d’air : vérifier joints et raccords ; remplacer si nécessaire
● Surchauffe : vérifier le circuit de refroidissement, nettoyer les échangeurs
● Usures des pièces : remplacer les pièces usées (rotor paliers)
● Bruit anormal : contrôler l'état des roulements ou des engrenages
