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Système de Suspension

Le document présente un questionnaire à choix multiples (QCM) sur le système de suspension, couvrant des questions sur le rôle des ressorts, des amortisseurs, et différents types de suspensions. Il inclut également des questions de cours sur les avantages et inconvénients des essieux rigides, les types de suspensions, et les forces exercées sur les roues. Les réponses correctes et les explications des concepts liés à la suspension sont également abordées.

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Le document présente un questionnaire à choix multiples (QCM) sur le système de suspension, couvrant des questions sur le rôle des ressorts, des amortisseurs, et différents types de suspensions. Il inclut également des questions de cours sur les avantages et inconvénients des essieux rigides, les types de suspensions, et les forces exercées sur les roues. Les réponses correctes et les explications des concepts liés à la suspension sont également abordées.

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QCM – Système de Suspension

1. Quel est le rôle principal du ressort dans une suspension ?

A) Diriger les roues


B) Absorber les chocs de la route
C) Réduire la consommation de carburant

2. L’amortisseur a pour fonction de :

A) Accroître les vibrations


B) Stabiliser les roues après une bosse
C) Soutenir le moteur

3. La suspension McPherson est principalement utilisée :

A) À l’avant des voitures à traction


B) À l’arrière des camions
C) Dans les motos de course

4. Un essieu rigide signifie que :

A) Chaque roue est indépendante


B) Les deux roues sont reliées ensemble
C) Il n’y a pas de ressorts

5. Une suspension multibras permet :

A) Moins de confort, plus de rigidité


B) Une excellente tenue de route
C) Une simplification de la structure

6. Le braquage élastique est causé par :

A) Une déformation des composants sous contrainte


B) L’usure des pneus
C) Le glissement des freins
7. La barre stabilisatrice est utilisée pour :

A) Améliorer le freinage
B) Réduire le roulis en virage
C) Rendre la direction plus souple

8. Une suspension indépendante permet :

A) Une rigidité totale entre les roues


B) Une meilleure stabilité dans les virages
C) Une liaison mécanique entre les roues

9. Le centre de roulis influence :

A) Le tangage à l’accélération
B) L’inclinaison de la carrosserie en virage
C) Le freinage en ligne droite

10. Quel type de suspension est le plus complexe mais aussi le plus performant ?

A) McPherson
B) Rigide
C) Multibras

Questions de cours

1) Quels sont les avantages et les inconvénients des essieux rigides?


2) Qu'est-ce qu'un essieu semi-rigide?
3) Nommez les principaux types de suspensions à roues indépendantes
4) Quels sont les avantages d'une suspension quadrilatère?
5) Comment est construit un essieu McPherson?
6) Quelles sont les forces exercées sur la roue lorsque le véhicule roule et quels sont
leurs effets?
7) Qu'est-ce qu'une suspension multilink ?
8) Quelle est la fonction d'un ressort dans une suspension ?
9) Quel est le rôle d'un amortisseur ?
10) Cochez la bonne réponse : Une suspension McPherson est souvent utilisée :

A) À l'arrière des camions


B) Sur les motos sportives
C) À l'avant des voitures à traction

11) Comparez un essieu rigide et une suspension indépendante en termes de tenue de


route.
12) Qu'est-ce qu'un cadre auxiliaire et pourquoi est-il utilisé ?
13) Cochez la bonne réponse : Le braquage élastique est :

A) Un système de freinage
B) Un effet de déformation des composants
C) Un ressort spécial

14) Décrivez le fonctionnement d'une suspension à bras obliques.


15) Quelle est l'influence d'un centre de roulis élevé sur le comportement dynamique du
véhicule ?
16) Expliquez les avantages d'une suspension multibras sur route sinueuse à haute
vitesse.
17) Quel est le rôle principal du ressort ?
18) Où utilise-t-on généralement la suspension McPherson ?
19) Que peut provoquer un amortisseur usé ?
20) Quel est le rôle de la barre stabilisatrice ?
21) Que permet une suspension indépendante ?
22) À quoi sert un cadre auxiliaire ?
23) Une suspension rigide améliore la tenue de route. Vrai ou faux ? Pourquoi ?
24) Un amortisseur absorbe directement les chocs. Vrai ou faux ?
25) Le centre de roulis influence le comportement du véhicule. Vrai ou faux ?
26) Une suspension multibras est simple à entretenir. Vrai ou faux ?
27) Le braquage élastique est un phénomène souhaité. Vrai ou faux ?
28) La barre stabilisatrice agit aussi en ligne droite. Vrai ou faux ?
29) Quelles sont les conséquences d’un amortisseur défectueux sur la conduite ?

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