Elaboré par : Khazrouni Raed A03

Gesmi Wassim A03

TransiGo

Etude d’opportunité

Description

SNTRI (Société Nationale des Transports Interurbains) est une entreprise publique
tunisienne spécialisée dans le transport interurbain. L'application TransiGo proposée
pourrait être intégrée à leurs services pour permettre aux utilisateurs de consulter les
horaires des bus en temps réel, d'acheter des billets en ligne et de suivre les trajets,
améliorant ainsi l'expérience des usagers et optimisant l'efficacité du réseau de
transport en Tunisie.

Objectifs du projet

Amélioration de l'expérience des usagers :

 Offrir une solution numérique pour consulter les horaires des bus et suivre leur
emplacement en temps réel.
 Simplifier l’achat de billets en ligne pour réduire les contraintes des processus
traditionnels.

Optimisation des opérations :

 Améliorer l'efficacité des services de transport interurbain en réduisant les temps d'attente
et les incertitudes pour les usagers.
 Permettre à la SNTRI de collecter des données précises sur les habitudes des voyageurs
pour optimiser son réseau.

Soutien à la durabilité :

 Encourager l’utilisation des transports publics, réduisant ainsi la dépendance aux

véhicules individuels et les émissions de gaz à effet de serre.
Les acteurs cibles du projet TransiGo

Les principaux acteurs cibles du projet sont :

 Les usagers des transports publics : travailleurs, étudiants et touristes, qui bénéficieront
directement des services numériques de l'application.
 La SNTRI : entreprise publique de transport cherchant à moderniser ses services et à
améliorer la satisfaction de ses clients.
 Les autorités locales de transport : partenaires pour la gestion des réseaux de transport
et le suivi des opérations.
 Les développeurs d’applications mobiles : responsables de la conception, du
développement et de la maintenance de l’application.

Les bénéfices attendus du projet TransiGo

1. Pour les usagers

o Gain de temps : consultation en temps réel des horaires et suivi des bus.
o Simplification : achat et stockage des billets électroniques dans une application
unique.
o Amélioration de l’information : notifications en temps réel sur les trajets et
alertes sur les perturbations.
2. Pour la SNTRI
o Amélioration de la perception du service : valorisation de l’image de marque.
o Optimisation des opérations : collecte de données pour améliorer les horaires et
les itinéraires.
o Réduction des coûts : diminution des coûts liés à la gestion des billets physiques.
3. Pour la société
o Réduction de la congestion routière : promotion des transports publics comme
alternative aux voitures individuelles.
o Impact environnemental : contribution à une mobilité durable avec des
émissions de carbone réduites.

La date de mise en œuvre du projet

Le projet TransiGo pourrait être réalisé en 12 mois :

1. Conception et planification : 2 à 3 mois.

2. Développement de l'application : 4 à 6 mois.
3. Tests et validation : 2 mois.
4. Lancement et mise en production : 1 mois.

L'état actuel de la SNTRI sans l'application TransiGo

 Horaires imprévisibles : absence d’informations en temps réel pour les usagers.

  Processus manuels : achat de billets physique peu pratique et chronophage.
 Expérience utilisateur dégradée : manque de transparence et d’accessibilité aux
informations.
 Dépendance à l’écrit : aucune donnée numérique précise sur les habitudes des usagers
pour optimiser les opérations.

Niveau technologique adopté

Le projet TransiGo repose sur un niveau technologique intermédiaire, incluant :

1. Géolocalisation : suivi des bus en temps réel grâce à des capteurs GPS intégrés.
2. Paiement numérique : plateforme sécurisée pour l'achat de billets électroniques.
3. Traitement des données sur le Cloud : analyse des informations pour optimiser les
services.
4. Notifications en temps réel : alertes pour informer les usagers sur les horaires, les
retards ou les perturbations.

Conséquences de la non-réalisation du projet TransiGo

 Expérience utilisateur stagnante : usagers frustrés par le manque d’informations en

temps réel et les procédures d’achat archaïques.
 Perte de compétitivité : décalage avec les standards internationaux des services de
transport modernes.
 Opportunité manquée : retard dans la modernisation des services publics et adoption
tardive des solutions numériques.
 Impact environnemental accru : absence d’encouragement pour une utilisation plus
intensive des transports en commun.

Proposition pour l'application TransiGo

TransiGo propose une application web et mobile qui répondra aux besoins des usagers et de la
SNTRI :

1. Consultation en temps réel des horaires et trajets :

o Les usagers peuvent suivre l'emplacement des bus et planifier leurs trajets de
manière efficace.
2. Billetterie électronique :
o Achat et stockage des billets en ligne pour éviter les files d'attente et réduire
l'utilisation du papier.
3. Notifications intelligentes :
o Alertes sur les perturbations, modifications d’horaires, ou notifications sur les
trajets optimisés.
4. Base de données analytiques :
o Données collectées pour améliorer les services et les itinéraires basés sur les
habitudes des usagers.
 Conclusion

Le projet TransiGo constitue une étape essentielle pour moderniser les transports interurbains en
Tunisie. En introduisant une solution numérique innovante, il améliore l’expérience des usagers,
optimise les opérations de la SNTRI et soutient les objectifs environnementaux du pays.

Charte du projet

Chef de projet
Nom : Raed Khazrouni
Rôle : Responsable de la coordination des équipes, de la gestion des ressources, et de la supervision
du respect des délais et du budget.
Membres de l’équipe

● Développeurs logiciels : Création de l'application mobile.

● Équipe UX/UI : Conception d'une interface utilisateur intuitive.
● Experts en géolocalisation : Intégration de services de suivi en temps réel.
● Équipe marketing : Communication et sensibilisation auprès des usagers.
● Équipe technique SNTRI : Fourniture des données (horaires, itinéraires).
● Partenaires externes : Fournisseurs de solutions de paiement et cloud.
Description du projet
Le projet TransiGo consiste à développer une application mobile innovante pour les usagers des
transports interurbains en Tunisie. Elle permettra de consulter les horaires des bus, de suivre leur
localisation en temps réel et d'acheter des billets en ligne. Cette initiative vise à moderniser le réseau
de transport public et à offrir une expérience fluide et connectée.
Raison/justification du projet

● Répondre au besoin croissant de digitalisation des services publics.

● Réduire les frustrations liées aux retards et aux informations non disponibles pour les
usagers.
● Encourager l'utilisation des transports publics, réduisant ainsi la congestion routière et
l'empreinte carbone.
● Simplifier l’accès aux billets et améliorer la satisfaction des usagers.
Étapes majeures
Étapes Livrable Date de livraison
Conception et Planification Cahier des charges, Plan du 1er janvier 2025
projet
Développement de l’application Prototype de l'application 30 mars 2025
Tests et validation Test fonctionnel et rapport 30 mai 2025
de validation
Lancement et mise en Application prête pour le 31 juillet 2025
production marché
Critères d’acceptation

● L'application doit être stable, fonctionnelle et intuitive sur les plateformes iOS et Android.
● Toutes les fonctionnalités principales (horaires, géolocalisation, paiement) doivent
fonctionner correctement.
● Les retours des utilisateurs doivent indiquer une satisfaction globale >80% lors de la phase
pilote.
● Les transactions en ligne doivent être sécurisées et conformes aux normes en vigueur.

Hypothèses

● Les usagers des transports interurbains adopteront rapidement la solution numérique.

● Les données nécessaires pour l'application (horaires, localisation des bus) seront fournies
en temps réel par SNTRI.
● Les utilisateurs disposeront de smartphones compatibles et d'une connexion Internet.
Contraintes

● Limitations budgétaires pour le développement initial.

● Complexité technique de la mise en place de la géolocalisation en temps réel.
● Résistance au changement de certains usagers peu familiers avec les technologies
numériques.
Risques

● Défaillances techniques liées aux serveurs ou à la géolocalisation.

● Adoption lente par les usagers.
● Problèmes de sécurité liés aux paiements électroniques.
Ressources

● Ressources humaines : Développeurs, experts UX/UI, équipe marketing, partenaires

techniques.
● Budget estimé : [À préciser après analyse des coûts].
● Outils et technologies : Plateformes de développement mobile, services cloud, API de
géolocalisation, passerelles de paiement.
 Date de début du projet 1er janvier 2025 Date de fin 31 décembre
2025
Chef de projet Raed Khazrouni Date de fin 10 novembre
2024
Responsable de la coordination
des équipes.
Approuvé par Wassim Guesmi Date de fin 15 novembre
2024

Planification de projet

Définition des inclusions et exclusions du projet

Le projet n'inclut PAS Le projet comprend/inclut

Fabrication de matériel ou d'équipements Développement d'une application mobile et

spécifiques pour les bus. web.

Mise en place d'infrastructures de Intégration de la géolocalisation des bus en

communication physiques. temps réel.

Maintenance des systèmes ou réseaux existants de Consultation des horaires en temps réel via
SNTRI. l'application.

Gestion des paiements ou subventions pour Achat et stockage de billets électroniques dans
l'achat de billets physiques. l'application.

Formation détaillée pour tous les usagers du Notifications en temps réel pour les horaires et
système. trajets.

Collecte ou gestion de données externes non liées Phase pilote avec un échantillon d’usagers
 aux transports. pour tester l’application.

Les critères d'acceptation

Livrable Critères d'acceptation (Indicateurs pour savoir comment

saurez-vous que vous avez terminé avec succès le
livrable)

Cahier des charges et plan du Le document est validé par les parties prenantes, contenant
projet toutes les exigences fonctionnelles et techniques clairement
définies.

Prototype de l'application Le prototype répond aux spécifications fonctionnelles initiales

et est approuvé après une revue par les parties prenantes.

Application mobile Toutes les fonctionnalités principales (horaires en temps réel,

fonctionnelle suivi GPS, achat de billets) sont opérationnelles et testées avec
succès.

Interface utilisateur (UX/UI) L’interface est intuitive, conforme aux standards modernes, et
obtient une note de satisfaction d’au moins 80% lors des tests
utilisateurs.

Intégration des paiements Le système est sécurisé, conforme aux normes locales et
électroniques internationales, et permet des transactions fluides sans erreurs
significatives.
 Système de notifications en Notifications envoyées dans les délais prévus (ex. alertes de
temps réel retard) et validées comme fonctionnelles dans 95% des cas lors
des tests.

Rapport de test et validation Document confirmant que les tests fonctionnels, de performance
et de sécurité sont terminés avec des résultats conformes aux
critères d'acceptation définis.

Application prête pour le L’application est publiée sur les plateformes iOS et Android,
marché stable et fonctionnelle, avec un taux de crash inférieur à 1% lors
de la phase pilote.

Phase pilote Les retours des utilisateurs indiquent une satisfaction globale
>80%, et les ajustements nécessaires identifiés ont été
implémentés.

Structure de Répartition du Travail (WBS) pour TransiGo

Jalon Activité Tâche Critères d'acceptation

1. Conception et Création du Élaborer le cahier des Cahier des charges

planification cahier des charges du projet validé par les parties
charges prenantes et conforme
aux besoins de SNTRI.

Planification du Développer un plan Plan validé par le chef

projet de projet détaillé de projet avec des
ressources, un
calendrier et un
budget définis.

2. Développement Concevoir l'interface Interface intuitive,

Développement de l'interface visuelle de agréable et
de l’application utilisateur (UI) l'application fonctionnelle sur les
plateformes iOS et
Android.

Développement Développer les Toutes les

 des fonctionnalités de fonctionnalités doivent
fonctionnalités consultation des être opérationnelles et
principales horaires, testées sur les
géolocalisation et plateformes cibles.
paiement

3. Tests et Tests Réaliser des tests sur Tests réussis avec un

validation fonctionnels toutes les taux de réussite
fonctionnalités supérieur à 90% pour
chaque fonctionnalité
clé.

Test d'intégration Vérifier l'intégration L'application

complète de fonctionne
l'application parfaitement après
l'intégration de toutes
les fonctionnalités.

4. Lancement et Préparation au Préparer la Documentation

mise en lancement documentation pour complète et approuvée
production le lancement pour l’équipe
opérationnelle et les
utilisateurs.

Lancement de Lancer l’application L’application est

l’application sur les stores iOS et disponible sur les
Android deux stores et est
téléchargeable sans
problème.

5. Suivi et Maintenance de Assurer le suivi post- Correction rapide des

maintenance l’application lancement, corriger bugs et mises à jour
les bugs effectuées dans les
délais impartis.

Collecte de Recueillir des retours Retours positifs

retours des utilisateurs majoritaires et prise en
utilisateurs compte des
suggestions
d’amélioration.
Phase de Réalisation et Validation du Projet

Tâche Temps de travail Date de début Date de fin

estimé

Conception et 6 semaines 1er janvier 2025 15 février 2025

Planification

Analyse des besoins 2 semaines 1er janvier 2025 14 janvier 2025

Rédaction du cahier 3 semaines 15 janvier 2025 4 février 2025

des charges

Validation du cahier 1 semaine 5 février 2025 15 février 2025

des charges

Développement de 10 semaines 16 février 2025 30 avril 2025

l'application

Conception UX/UI 4 semaines 16 février 2025 15 mars 2025

Développement 6 semaines 16 mars 2025 30 avril 2025

technique

Tests et Validation 6 semaines 1er mai 2025 15 juin 2025

Tests fonctionnels 3 semaines 1er mai 2025 21 mai 2025

Tests de performance 3 semaines 22 mai 2025 15 juin 2025

Phase pilote et 10 semaines 16 juin 2025 31 août 2025

déploiement

Phase pilote 6 semaines 16 juin 2025 31 juillet 2025

Planification des ressources humaines et matérielles

Ressource Quand en aurez- Combien de temps Comment allez-vous

nécessaire vous besoin ? en aurez-vous l'acquérir
besoin

Développeurs logiciels Dès le début du 10 semaines (jusqu’au Recrutement d’une équipe

développement (16 30 avril 2025) interne ou via des
février 2025) freelances spécialisés dans
le développement
d'applications mobiles.

Experts UX/UI Dès le début du projet 4 semaines (jusqu’au Recrutement ou sous-

(16 février 2025) 15 mars 2025) traitance à une agence
spécialisée dans la
conception UX/UI.

Experts en Avant le début du 6 semaines (jusqu’au Recrutement d'experts en

géolocalisation développement technique 30 avril 2025) géolocalisation ou
partenariat avec une
(16 février 2025) entreprise spécialisée.

Testeurs (QA) Pendant la phase de tests 6 semaines (jusqu’au Embauche de testeurs

(1er mai 2025) 15 juin 2025) internes ou recours à une
société de tests externes.

Équipe marketing Dès le début de la phase 10 semaines (jusqu’au Embauche de spécialistes

 pilote (16 juin 2025) 31 août 2025) en marketing ou
collaboration avec une
agence spécialisée en
marketing digital.

Partenaires pour Avant le développement 6 semaines (jusqu’au Sélection et partenariat

solutions de paiement de la fonctionnalité de 30 avril 2025) avec des entreprises de
paiement (16 février paiement comme Stripe,
2025) PayPal, etc.

Serveurs et Dès le début du 10 semaines (jusqu’au Achat ou location de

infrastructure cloud développement (16 30 avril 2025) services cloud (ex :
février 2025) Amazon Web Services,
Google Cloud).

Équipe technique Dès le début du projet Tout au long du projet Collaboration avec
SNTRI (1er janvier 2025) l'équipe technique interne
de SNTRI pour
l'intégration des données
(horaires, itinéraires, etc.).
Matrice d'attribution des responsabilités
Personne Activité et/ou Tâche Force

Raed Coordination générale du projet, Leadership, gestion de projet,

Khazrouni gestion des ressources et communication, prise de décision
supervision des délais

Sami Ben Ali Développement de l'application Expertise en développement mobile,

mobile, gestion du code et des maîtrise des langages de
intégrations techniques programmation

Amira Khaled Conception de l'interface utilisateur Design créatif, analyse des besoins
(UX/UI), ergonomie de l'application utilisateurs, sensibilité aux détails

Mounir Intégration de la géolocalisation et Expertise technique en géolocalisation

Khachnaoui suivi en temps réel des bus et systèmes temps réel

Sabrina Hachmi Gestion des tests et validation de Rigueur, attention aux détails,
l'application (QA) capacités de gestion des tests logiciels

Nabil Jaziri Marketing et communication pour la Compétences en marketing digital,

sensibilisation à l'application stratégie de communication

Fatma Rami Gestion des partenaires externes Négociation, gestion des partenariats,
(solutions de paiement et cloud) connaissances dans le domaine des
solutions numériques

Tarek Mhamdi Intégration des données et support Expertise technique, connaissance des
technique avec SNTRI systèmes de transport

Rania Bouzid Support aux utilisateurs et gestion Empathie, écoute, gestion des
des retours (service client) relations clients
Salah Khémiri Suivi et gestion du budget du projet Analyse financière, gestion des coûts
et des ressources

Suivi de la Mise en Œuvre du Projet

Période Activité Participants Objectif Date

estimée

Semaine Réunion de Équipe projet, Présenter le plan de 1er

1 lancement du parties projet, définir les janvier
projet prenantes attentes et les critères 2025
d'acceptation

Semaie 4 Suivi de la Équipe projet, Vérification de 25 janvier

planification et de SNTRI, l'avancement de la 2025
la conception développeurs planification, mise à jour
initiale des tâches

Semaine Vérification des Équipe projet, Évaluer l'interface 20 février

8 premiers UX/UI, SNTRI utilisateur, tester les 2025
prototypes (UX/UI) premiers retours sur la
conception

Semaine Suivi du Équipe projet, Vérification du 20 mars

12 développement de développeurs développement de 2025
l’application l’application mobile et du
backend

Semaine Revue de Équipe projet, Vérification de 17 avril

16 l'intégration des testeurs, l’intégration des 2025
fonctionnalités SNTRI fonctionnalités :
géolocalisation,
paiement

Semaine Tests Équipe projet, Test des fonctionnalités 15 mai

20 d’acceptation testeurs, clés de l’application 2025
fonctionnels parties (horaires,
prenantes géolocalisation)
 Semaine Revue des Équipe projet, Collecte de retours 15 juin
24 performances et utilisateurs après la phase pilote, 2025
des retours pilotes vérification des
utilisateurs performances

Semaine Préparation à la Équipe projet, Revue finale avant le 15 juillet

28 mise en production SNTRI, parties lancement de 2025
prenantes l’application

Semaine Lancement officiel Équipe projet, Suivi du lancement, 31 juillet

30 et suivi post- SNTRI, analyse des retours 2025
lancement utilisateurs utilisateurs, ajustements
si nécessaire

Semaine Révision finale et Équipe projet, Bilan du projet, 31

36 clôture du projet parties évaluation des résultats, décembre
prenantes recommandations pour 2025
l’avenir

budget du projet

Activité Heures de Ressources Coût du Coût des

travail travail fourniture
s

Conception et 100 Chef de projet, Analystes, UX/UI 3 000 DT 500 DT

planification

Développement de 600 Développeurs logiciels, Designer UI/UX 18 000 DT 4 000 DT

l'application mobile

Tests et validation 150 Experts qualité, Testeurs 4 500 DT 1 000 DT

Développeurs

Acquisition de licences - - - 3 000 DT

et technologies
 Géolocalisation en 120 Experts en géolocalisation, 3 600 DT 1 500 DT
temps réel Développeurs

Marketing et 180 Équipe marketing, Designers graphiques 5 400 DT 2 000 DT

communication

Mise en production et 80 Développeurs, Chef de projet 2 400 DT 500 DT

déploiement

Maintenance et support 200 Développeurs, Support technique 6 000 DT 1 000 DT

après lancement

Total Estimé :

● Coût total du travail (DT) : 43 500 DT

● Coût total des fournitures (DT) : 13 500 DT

Explications des coûts :

● Coût du travail : Il inclut les salaires des membres de l’équipe, en fonction du

nombre d'heures estimées pour chaque activité.
● Coût des fournitures : Ce coût couvre l’achat de licences logicielles, outils
nécessaires au développement, services de géolocalisation, matériels pour tests, et
autres fournitures liées aux activités du projet (comme des équipements pour les
campagnes marketing, etc.)
Plan de communication

Qui contacter Quoi communiquer ? Comment? Quand?

(Méthode)

Équipe de projet interne Mise à jour sur Réunions hebdomadaires, Chaque semaine (réunion)
(développeurs, UX/UI, l'avancement des tâches, e-mails, outils de gestion + e-mails au besoin
marketing, etc.) problèmes rencontrés, de projet
décisions à prendre

Partenaires externes Statut des livrables, Réunions en ligne, appels En fonction de

(fournisseurs de services, ajustements techniques, téléphoniques, e-mails l'avancement (mensuel ou
partenaires technologiques) demande de support ou de selon besoin)
ressources

SNTRI (parties prenantes Présentation des progrès, Réunions physiques ou Mensuel ou lors des points
internes) mise à jour du calendrier, virtuelles, e-mails importants du projet
demandes spécifiques

Utilisateurs finaux Information sur la phase Notifications push via Avant et pendant la phase
(travailleurs, étudiants, pilote, détails sur application, e-mails, pilote
touristes) l'utilisation de l'application annonces sur les réseaux
sociaux

Autorités locales de Suivi des progrès, E-mails, rapports, Mensuel ou selon besoin
transport communication sur la mise réunions physiques ou en (lors de la phase de
en place des services, ligne validation et lancement)
information sur la
conformité réglementaire

Public (via marketing et Lancement de Publicité en ligne, Avant le lancement,

communication) l’application, avantages réseaux sociaux, e-mails, campagne continue après le
pour les usagers, campagne affiches lancement
de sensibilisation
 Gestion des risques du projet
Qu'est-ce qui pourrait Niveau de risque Zone d'impact Comment le
mal tourner ? L=Bas R=Ressources prévenir ou y
M=Moyen T=Temps remédier ?
H=Haut S=portée
Q=Qualité

Retards dans le H T Planification

développement de détaillée avec
l'application marges de sécurité ;
Suivi hebdomadaire
des progrès.

Problèmes de M Q Effectuer des tests

géolocalisation en temps réel techniques
réguliers ; Utiliser
des technologies
éprouvées.

Manque d'adoption par les M S Lancer une

utilisateurs campagne de
sensibilisation ;
Collecter les retours
des usagers et
améliorer l’interface
en continu.

Difficultés de financement H R Obtenir des

ou dépassement de budget financements
externes ou
partenariats ; Suivi
rigoureux du
budget.

Problèmes de sécurité pour H Q Intégration d’une

les paiements électroniques solution de
paiement sécurisée ;
Audits de sécurité
 réguliers.

Problèmes de compatibilité M Q Tester l’application

avec certains appareils ou sur une large
systèmes d'exploitation gamme d’appareils ;
Utiliser des
technologies
multiplateformes.

Retards dans la fourniture M T Mettre en place un

des données (horaires, calendrier de
itinéraires) fourniture des
données avec
SNTRI ; Prévoir des
sources de secours.

Ressources humaines M R Recruter des

insuffisantes ou manque de développeurs
compétences supplémentaires ou
faire appel à des
freelances
spécialisés.

Problèmes liés à la M S Prévoir des

résistance au changement formations et un
des usagers accompagnement
pour les usagers ;
Faciliter l'usage via
une interface
intuitive.
Conclusion
L'application pour les transports publics que vous proposez pourrait grandement améliorer
l'efficacité et la commodité des déplacements pour les usagers, tout en contribuant à la
modernisation et à la durabilité du système de transport public. Les avantages sont multiples,
tant pour les usagers que pour les autorités de transport, et l'application pourrait se démarquer
comme un outil essentiel dans le quotidien des voyageurs.