Étape 1 :
Début octobre 2023 : après avoir choisir plusieurs sujets, j’ai décidé enfin de faire une étude sur la
bicyclette et surtout le mécanisme de pédalage, c’est parce qu’elle est présente dans chaque foyer
mais personne ne connait sa dimension scientifique.
Étape 2 :
Début novembre 2023 :
Choix du Titre : le titre est choisi après une recherche approfondie sur les principes du
mécanisme de pédalage
L’ancrage et la motivation sont rédigées une fois le sujet de mon étude défini, puis j’ai
cherché l’histoire de ce mécanisme.
Étape 3 :
Janvier 2024 :
D'abord, j'ai effectué des recherches pour identifier les forces agissant sur le système de pédalage,
puis j'ai étudié le principe sous-jacent. Ensuite, j'ai exploré la relation entre la chaîne et la roue et
déterminé comment calculer la puissance. Cependant, je n'ai pas encore trouvé l'expérience
adéquate.
Étape 4 :
Début Mars 2024 : Je suis actuellement à la recherche d'une expérience qui me permettra de mieux
appréhender le sujet de mon TIPE.
Etape 5 :
Fin mai : Après avoir terminé le concours national commun, j'ai découvert une opportunité qui me
permettra d'explorer la relation entre le rapport de transmission et l'accélération. Je n'ai pas encore
concrétisé cette expérience.
Une expérience intéressante que vous pourriez réaliser avec une chaîne, un plateau et des
pignons est une démonstration de transmission de mouvement. Vous pouvez construire un
petit système de transmission de puissance pour illustrer comment la rotation d'un élément
peut être transmise à un autre à travers une chaîne et des pignons.
Voici comment vous pourriez procéder :
1. Montage du système : Fixez le plateau à une extrémité, puis utilisez les pignons pour
créer une série de roues dentées interconnectées. Ensuite, reliez-les à la chaîne de
manière à ce que la rotation du plateau soit transmise aux autres pignons via la chaîne.
2. Observation du mouvement : Une fois votre système assemblé, vous pouvez observer
comment la rotation du plateau entraîne la rotation des autres pignons via la chaîne.
Vous pouvez même ajouter des marqueurs sur les pignons pour visualiser la vitesse de
rotation et comment elle varie en fonction de la taille des pignons.
3. Expérimentation : Vous pouvez modifier la taille des pignons pour voir comment cela
affecte la vitesse de rotation des différents éléments. Vous pouvez également
introduire des obstacles ou des frottements pour observer comment cela affecte la
transmission du mouvement à travers le système.
Cette expérience permettra non seulement de comprendre le fonctionnement d'une
transmission de puissance à chaîne et pignons, mais aussi d'explorer des concepts de base en
mécanique et en physique, tels que la vitesse de rotation, la puissance et les forces en jeu.
• Avec :
• g=9,81m/s² : l’accélération due à la gravité.
• m= mcycliste+mvélo : masse du système étudié. (kg)
• α: l’angle de la pente par rapport à l’horizontale.
• µ: le coefficient de frottement de roulement .
• β: coefficient de traînée.
'
• ρ :ladensité de l air . (1,293 kg/m3 à 0 °C et 1,204 kg/m3 à 20 °C )
• A: surface frontale du cycliste et du vélo . (m2)
• V: vitesse du cycliste par rapport à l’air . (m/s)
• P: la puissance fournie par le cycliste . ( watt )
Pour que le vélo monte, la force de propulsion doit être supérieure à la somme des forces
opposant le mouvement. En d'autres termes :
En connaissant ces forces et leurs formules, on peut analyser et optimiser les performances du
cycliste et du vélo lors d'un mouvement ascendant.
