Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Résumé

Ce chapitre propose une brève présentation du contexte du

projet de fin d’études à travers une description du groupe
YAZAKI, avec un focus particulier sur YAZAKI-TANGER. Les
activités de l’entreprise ainsi que le processus de production
des câbles électriques seront également abordées. Par la
suite, le sujet du projet sera introduit en détaillant les
éléments essentiels à l’étude et la méthodologie de travail
adoptée

FST Tanger 3 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.1 Présentation du groupe Yazaki

Yazaki Corporation est un leader mondial dans la fabrication de composants

automobiles, spécialisé dans les faisceaux de câbles électriques, les connecteurs, les
terminaux et les instruments de bord. Fondée en 1941 au Japon par Sadami Yazaki,
l’entreprise, dont le siège est à Tokyo, s’est développée pour devenir l’un des plus grands
fournisseurs automobiles, classé 13e mondial par Automotive News en 2015. Avec une
présence dans 46 pays et environ 285 000 employés, dont 90 % hors du Japon, Yazaki
dessert principalement les constructeurs automobiles, mais aussi les secteurs de l’énergie,
du gaz et de la construction.

Ses autres activités sont :

✓ La fabrication des fils et câbles électriques.

✓ La fabrication des produits de gaz.
✓ La climatisation.

Le graphique de la figure 1 retrace la part de chaque activité du groupe

dans le chiffre d’affaires global de la société.

Figure 1 : Ventes globales par secteur du groupe YAZAKI

I.2 Le processus de délocalisation du Groupe YAZAKI

Le processus de délocalisation du Groupe Yazaki a débuté en 1962 avec la création de

sa filiale Thai Yazaki Electric Wire Co. Ltd. en Thaïlande. Actuellement, le groupe est
implanté dans 46 pays, avec environ 175 sites de production et de distribution à
travers le monde

FST Tanger 4 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Figure 2 : Le réseau mondial du groupe YAZAKI

Sur le marché des faisceaux de câbles automobiles, Yazaki se positionne parmi les
leaders mondiaux grâce à son excellent rapport qualité-prix. L’entreprise compte
parmi ses clients des constructeurs automobiles prestigieux tels que Mercedes-Benz,
Jaguar, Peugeot, Nissan, Fiat, Toyota, Ford, et bien d’autres.

➢ Elle emploie environ 285 000 personnes, réparties sur 175 sites dans 46 pays
à travers le monde
➢ Elle détient une part de marché mondiale d’environ 35 % dans le segment des
faisceaux de câbles pour l’industrie automobile.

Slogan de YAZAKI :

FST Tanger 5 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Ses principaux clients sont représentés dans le graphique de la figure 3.

Figure 3 : Les principaux clients de YAZAKI

FST Tanger 6 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.3 Présentation de l’environnement restreint (YAZAKI-Tanger)

I.3.1 Fiche signalétique

Figure 4 : Fiche signalétique YAZAKI-Tanger

I.3.2 Création de YAZAKI-Tanger

Le processus de délocalisation de la société s’est poursuivi avec la création, en

octobre 2000, d’une unité de production au Maroc, sous la dénomination « Yazaki
Saltano de Portugal, Succursale Maroc ».
En 2001, le Maroc est devenu le premier pays africain où YAZAKI a inauguré un
site opérationnel dédié à la production de câblage automobile. YAZAKI-Tanger,
spécialisée dans la fabrication et le montage de câbles pour l’industrie automobile,
compte parmi ses principaux clients Nissan, PSA (Peugeot et Citroën), Jaguar et
Ford. L’usine emploie environ 4 650 personnes.
Le choix de la ville de Tanger s’explique par plusieurs facteurs :
➢ La proximité avec le continent européen : Tanger est située à seulement
13 km de l’Espagne, facilitant les échanges commerciaux.
➢ La fréquence des liaisons maritimes : La ville bénéficie de nombreuses
correspondances via le port de Tanger Med.
➢ L’existence d’un aéroport international : L’aéroport de Tanger-Ibn
Battouta renforce la connectivité internationale.
➢ La vocation industrielle de la ville : Tanger, deuxième pôle industriel du
Maroc, offre un environnement favorable au développement industriel.

FST Tanger 7 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.3.3 La vision de l’entreprise

La vision de l’entreprise YAZAKI s’articule sur différents points clés :

• La main d’œuvre : La complexité de l’assemblage du fils et ses composants

nécessite en moyenne plus de 6 heurs de main d’œuvre, de ce fait vient
le poids de cet élément dans la vision de l’entreprise.
• La communication : le rôle du management est d’assurer un meilleur
partage de l’information.
• Le client : la satisfaction du client est au centre d’intérêt de la société,
c’est la raison de son efficacité.
• La qualité : le personnel de YAZAKI-Tanger ne doit accepter que la
qualité supérieure dans l’ensemble des tâches qu’il entreprend.

• Citoyenneté : YAZAKI-Tanger est une entreprise citoyenne. Entre

autres, des actions managériales y sont développées. Elles vont dans le
sens d’une prise de connaissance de la protection de l’environnement.

I.4 Départements de YAZAKI-Tanger

I.4.1 Organigramme Générale

La structure de l’organigramme est une structure fonctionnelle, qui coiffe

un ensemble des activités diverses, et l’information circule entre eux en assurant une
certaine coordination qui minimise le pourcentage des défauts et de
dysfonctionnement interne.

Figure 5 : Organigramme général de YAZAKI-Tanger

FST Tanger 8 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.4.1.1 Mission des départements

L’entreprise YAZAKI-Tanger est structurée en plusieurs départements, tous en

relation directe avec la direction.

▪ Le département des ressources humaines

Ce département a pour mission d’assurer un effectif suffisant et stable, de

gérer efficacement le personnel, tant sur le plan individuel que collectif, à travers la
formation, et d’accompagner les employés sur le plan social afin d’atteindre les
objectifs fixés par le groupe en matière de gestion des ressources humaines.

▪ Le département financier

Ce département est chargé des fonctions financières et comptables de

l’entreprise. Il développe et met en œuvre des pratiques, des procédures financières
et un contrôle de gestion pour garantir la santé financière de l’organisation, tout en
veillant à la préservation de son patrimoine financier.

▪ Le département logistique

Le rôle de ce département est d’optimiser la mise en place et le lancement

des programmes de fabrication, tout en assurant une gestion efficace des stocks et
une expédition ponctuelle des produits aux clients.

▪ Le département qualité

Ce département est garant de la politique et du système qualité de

l’entreprise. Il met en place un système qualité fiable, conforme aux exigences des
clients, afin d’atteindre les standards de qualité attendus tant pour les processus
que pour les produits.

▪ Le département engineering

Le département d’ingénierie a pour mission d’adapter les procédés de

fabrication en respectant les normes définies par les directions de l’ingénierie et de
la qualité du groupe (plans de surveillance, control plan, etc.).

FST Tanger 9 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

▪ Le département production

Ce département est responsable de la mise en œuvre des programmes de

production, tout en garantissant la qualité des produits, le respect des délais fixés
et l’optimisation des performances.

▪ Le département maintenance

Ce département assure l’installation et la maintenance de tous les

équipements de l’usine, en veillant à une fiabilité optimale et à une efficacité
maximale des équipements de Yazaki-Tanger. C’est au sein de ce département que
notre stage de fin d’études s’est déroulé.

I.5 Processus de production au sein de YAZAKI-Tanger

I.5.1 Activité de YAZAKI-Tanger

L’activité de YAZAKI-Tanger est la production des câbles électriques qui

servent à réaliser la conductivité électrique entre des différents points dans
l’automobile de la source d’énergie (la batterie) aux consommateurs de celle-ci.

Figure 6 : Câbles produits par YAZAKI-Tanger

Un câblage se compose d’une multitude de fils électriques et terminaux
coupés, sertis, soudés et groupés à l’aide des connecteurs et avec des adhésifs
selon un schéma et des conditions spécifiques aux clients. Il assure la distribution

FST Tanger 10 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

électrique, le transfert d’informations et la commande électrique entre différents

zones dans l’automobile.

[Link]
Main

Body

Engine [Link]

Figure 7 : Les parties de câblage dans une automobile

Le câblage se subdivise en plusieurs parties liées (figure 7). On trouve :

• Câblage principal (Main)

• Câblage moteur (Engine)
• Câblage sol (Body)
• Câblage porte (Door)
• Câblage toit (Roof)
• Autres...

Cette division est très utile pour :

✓ Faciliter le montage du câble dans la voiture.

✓ Faciliter la réparation en cas de panne du fonctionnement électrique
dans l’automobile.

I.6 Les types de câblage

I.6.1 Composants de câblage

I.6.1.1 Fil électrique

C’est le principal composant d’un câblage, il est utilisé pour conduire le

courant électrique d’un point á un autre avec la perte minimale possible. Le fil

FST Tanger 11 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

électrique se compose d’un isolant et de filaments et il est désigné par son espèce,
sa section et sa couleur…

Figure 8 : Fil électrique utilisé dans le processus de câblage

I.6.1.2 Terminaux

Les terminaux sont les pièces qui assurent une bonne connectivité et un
minimum de perte de tension.

1. Boca de Sino
2. Saillance de conducteur
3. L'Ato-Ashi
4. Saillance d'isolement
5. Les lances des terminaux
6. Saillance de ligament
7. L'apparence du bouchon

Figure 9 : Vue de face d’un terminal serti

I.6.1.3 Connecteurs et accessoires

Les connecteurs sont des composants dans lesquels les terminaux sont insérés. Ils
permettent d’établir un circuit électrique déconnectable, de réaliser un
accouplement mécanique séparable et d’assurer l’isolation électrique des parties
conductrices ( figures 10 ).

Figure 10 : Exemple d’un connecteur

FST Tanger 12 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Les accessoires sont des composants pour faire la protection et l’isolation

du câblage (figure11).

Figure 11 : Accessoires du câblage

I.7 Processus de fabrication des câblages automobile

Le processus de fabrication au sein de YAZAKI-Tanger est composé en

plusieurs étapes dont les plus importantes sont la coupe, le pré-assemblage et le
montage (figure12).

Figure 12 : Lay-out du processus de fabrication du câblage automobile au sein YAZAKI-

Tanger

FST Tanger 13 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Figure 13 : Les grandes etapes de fabrication

I.7.1 La coupe

C’est la première étape dans le processus de production de l’entreprise, elle

consiste en le découpage de la matière première (les fils électriques) selon
l’instruction (ordre de fabrication ou le Kanban) qui contient:

• La longueur désirée.
• Le dénudage : opération de séparer l’isolant des filaments de
l’extrémité et/ ou milieu du fil de façon à ce que le terminal soit serti.
• Le sertissage (Insertion des terminaux).
• L’insertion des bouchons.

Cette étape contribue à la réalisation de la plus grande part de la valeur ajoutée

générée par le processus de production.

I.7.2 Pré-assemblage

On y trouve plusieurs postes de travail notamment le sertissage manuel et

le soudage (la jointure des fils).

I.7.3 Montage

Le montage est la dernière étape du processus de production où on fait lier

plusieurs composants pour obtenir à la fin un câble électrique qui va être inspecté
(Inspection électrique et visuelle).

FST Tanger 14 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.8 Cahier de charge :

I.8.1 Contexte pedagogique de projet :

QUI ? Otmane Boumzourh et Le Chhabe Ouadrassi Mohamed,

étudiants en dernière année de licence en Design Industriel et
Productique à la FST Tanger, dans le cadre de leur stage PFE au
département maintenance de Yazaki-Tanger.

QUOI ? Optimisation de lunité de torsadage (Komax Sigma 688) en

ciblant les problématiques de la coupe bande (imprécisions de
découpe) et de la pince (usure, défauts dalignement). Le projet
vise à réduire les arrêts de production via une analyse des
causes, des solutions techniques et une approche
organisationnelle.

Ou ? Yazaki-Tanger, Tanger Free Zone, Maroc, dans la zone de

production (ligne de coupe et unité de torsadage) utilisant des
machines Komax.

QUAND ? Stage PFE débutant en 2025, aligné sur les exigences

académiques de la FST Tanger, avec une soutenance prévue à la
fin du stage.

COMMENT ? Méthodologie en trois étapes : analyse des arrêts (via MTTR,

MTBF, MWT), so lutions techniques (amélioration de la pince et
de la coupe bande) et organisationnelle (formation, gestion des
équipements), en utilisant la CAO et les normes ISO/TS 16949.

POURQUOI ? Valider les compétences en design industriel et maintenance

pour le PFE, tout en apportant une valeur ajoutée à Yazaki-
Tanger en optimisant la productivité et la qualité face aux défis
de la coupe bande et de la pince.

Figure 12 : Diagramme QQOQCP .

FST Tanger 15 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.8.2 Contraintes liées au projet :

Maitre d'ouvrage : le maitre d'ouvrage est la société YAZAKI Morocco, filiale

du groupe YAZAKI Corporation. Le projet a été proposé par le département
de maintenance.

Maitre d'œuvre : Le maitre d'œuvre de ce projet est la faculté des sciences

et techniques de Tanger, représentée par BOUMZOURH Otmane et
OUADRASSA le chhabe Mohamed, étudiant en 3ème année cycle licence en
design industriel et productique.

Tuteur pédagogique : Mr. Driss Messaoudi Professeur à la faculté des

sciences et techniques de Tanger

Tuteur technique: Mr. DASSOU Moustapha

I.8.3 Contexte général de projet :

Dans le cadre de leur Projet de Fin d'Études (PFE) à la Faculté des Sciences
et Techniques (FST) de Tanger, Otmane Boumzourh et Chhabe Ouadrassi
Mohamed réalisent un stage au sein de Yazaki-Tanger, une entreprise de
premier plan dans la production de faisceaux électriques pour l'industrie
automobile, desservant des clients majeurs tels que Ford, Nissan, et Peugeot.
Située dans la Tanger Free Zone, cette unité s'inscrit dans un secteur
compétitif où la qualité et la productivité sont essentielles, conformément
aux normes ISO/TS 16949. Le projet vise à optimiser l'unité de torsadage
(Komax Sigma 688) en abordant les problématiques de la coupe bande,
marquées par des imprécisions de découpe et des interruptions, ainsi que
de la pince, affectée par l'usure et les défauts d'alignement, qui entraînent
des arrêts fréquents de la production. À travers une analyse approfondie des
causes, le développement de solutions techniques (amélioration de la pince
et calibration des systèmes de coupe) et une approche organisationnelle
(formation et gestion des équipements), ce travail cherche à réduire ces
dysfonctionnements, améliorer la disponibilité des machines et renforcer la
performance globale de l’entreprise.

FST Tanger 16 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.9 Présentation du sujet

I.9.1 Présentation de l’applicateur et son environnement :

L’applicateur est un dispositif, actionné par une machine à sertir, il a

pour rôle de transmettre et sertir les terminaux sur le conducteur (Annexe 1). La
machine est alimentée par une bobine de fil et une bobine de terminal et assure
les fonctions principales suivantes (figure13) :

• Découpage du fil selon les mesures demandées.

• Dénudage du fil.
• Guidage et positionnement du fil auprès de l’outil de sertissage.

FST Tanger 17 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Figure 13 : L’applicateur et la presse de sertissage où il est monté

• Sertissage :

Le sertissage est un procédé d'assemblage qui consiste à rabattre le bord d'une

pièce appelée la peau contre celui d'une autre, appelée la doublure. Le sertissage dans
le domaine de câblage électrique est une technique permettant le raccordement
électrique permanent d’un conducteur (fil dénudé) à un contact (terminal) par
déformation contrôlée d’un fût de sertissage à l’aide d’une matrice inférieure et
l’autre supérieure exerçant une pression , toute en garantissant une perte minimale
d’énergie et une force d’arrachement maximale entre le conducteur et le contact.

La figure14 représente les éléments entrant dans l’opération de sertissage d’un

câble électrique :

FST Tanger 18 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

Figure 14 : le processus de sertissage d’un câble électrique

Principalement il y a sept types d’applicateurs, qui différent selon leur
conception, dont trois sont utilisés en automatique et les autres en manuel.

Figure 15 : Les différents types d’applicateurs

FST Tanger 19 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

De manière générale, l’applicateur doit assurer quatre fonctions

principales grâce à quatre sous systèmes tels que :

▪ Système d’alimentation et d’avance

Ce système est le responsable de l’alimentation par le terminal et de son

avance jusqu’à l’arrivé à la zone où l’opération de sertissage s’effectue.

▪ Système de sertissage

Ce système est la partie la plus importante de l’outil, en effet, c’est à ce

niveau où s’effectue l’opération de déformation du terminal pour qu’il serre le fil,
et on obtient par la suite une liaison permanente entre les deux. Ce système se
compose des éléments suivants (Annexe 1) :

▪ ANVIL : qui joue le rôle de la matrice inferieure, sur laquelle se pose le

terminal pendant la déformation.
▪ WIRE : C’est la matrice supérieure responsable de la mise en forme de
la zone 1 (figure 16).
▪ INSULATION : C’est la matrice supérieure responsable de la mise en
forme de la zone 2 (figure 16).

Ces trois éléments sont les plus sollicités et donc ils sont les plus concernés
par les défaillances de l’applicateur.

Figure 16 : Zone de sertissage

FST Tanger 20 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

▪ Système de freinage

C’est le système responsable du freinage de la bobine du terminal, il permet

la fixation de cette dernière pour faciliter l’opération de sertissage.

▪ Système de coupe

Après le sertissage, le terminal doit être isolé de la bobine, c’est dans cette
étape qu’intervient le système de coupe qui permet de couper le terminal. Pour
plus de détail sur les composants des applicateurs, on peut se repérer au dessin
d’ensemble en annexe 1.

Vu la diversité des projets en production et donc de type de câbles produits,

il était nécessaire de produire des fils serti, au niveau de la zone de coupe, qui
différent principalement selon la section du fil et le terminal utilisé. Ainsi, pour
toute combinaison fil et terminal, il faut utiliser un applicateur qui contient les
pièces (WIRE, INSUTLATION et ANVIL) appropriés avec des références précises.

Tout applicateur est identifié principalement par un code inventaire unique

et un code terminal qui indique la combinaison [fil, terminal], l’identification
d’effectue par une étiquette contenant Code terminal, section, le projet et la
machine. Ainsi, nous trouverons plusieurs applicateurs pouvons sertir le même
terminal. En ce qui concerne les machines, la zone de coupe contient plusieurs
types, sur chacun on peut installer d’un à trois applicateurs (figure17).

Figure 17 : La capacité de chaque type de machine par applicateur

FST Tanger 21 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

L’entreprise YAZAKI-TANGER produit actuellement pour trois projets qui

sont : FORD, B9 et W2 qui représentent quatre clients qui sont FORD, NISSAN,
CITROEN et PEUGEOT. Notre étude est basée sur la zone de coupe. Au niveau
de cette dernière, chaque projet contient un nombre de machines (Annexe 11).

I.9.2 Objectif du projet

Vu l’importance du rôle que joue l’applicateur dans le domaine du câblage

automobile, comme élément qui engendre la plus grande part de valeur ajoutée
par le processus de production, toute amélioration même très petite sera
significative et influencera d’une façon remarquable les performances du système.

Au niveau de la zone de coupe nous se retrouvons toujours avec des arrêts

de production dont la grande partie est induite par des défaillances d’outil de
sertissage. Ainsi, il est important, afin d’augmenter la production, d’améliorer la
disponibilité de ce dernier, ce qui mène vers la nécessité de poser une démarche
rigoureuse et structurée visant la réduction des temps d’arrêts de cet outil et donc
d’augmenter sa disponibilité et sa fiabilité.

I.9.3 Enoncé du sujet et cadrage du problème :

L’énoncé du sujet de stage est : Réduction du temps d’arrêt des outils de

sertissage au niveau de la zone de la coupe.

L’utilisation de l’outil QQOQCP permettra de mieux appréhender la

problématique.

▪ Qui ? Le service maintenance de la Société YAZAKI-Tanger.

▪ Quoi ? Réduction des arrêts des outils de sertissage.
▪ Où ? Dans la zone de coupe.
▪ Quand? Durant la période du projet de fin d’études.
▪ Comment ? Proposer des solutions et par la suite implanter des plans
d’actions sur terrain.
▪ Pourquoi ? Pour améliorer la disponibilité des machines et donc la productivité
de la zone de coupe qui alimente les autres chaines (pré- assemblage, montage)
c'est-à-dire augmenter la productivité de toutes l’usine.

FST Tanger 22 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

 Rapport du projet de fin d’études Chapitre I : Présentation de l’entreprise et contexte du projet

I.9.4 Méthodologie de travail

Comme l’indique l’énoncé du sujet, l’objectif consiste à réduire les arrêts

des applicateurs qui sont définis par des arrêts de machines causées par une
défaillance au niveau de l’applicateur.

A fin de répondre correctement à la problématique posée par le cahier des

charges, nous avons adopté une méthodologie de travail structurée. En effet, en
premier étape nous procéderons par une analyse détaillée de la situation en se
basant sur l’historique des arrêts disponible et sur les informations collectées à
travers les techniciens expérimentés. La synthèse de cette analyse sera la base de
toute action d’amélioration. Et finalement on réalisera l’implantation de ces
actions et on mesurera leur impact.

I.10 Conclusion

Dans ce chapitre, nous avons présenté l’entreprise où nous avons réalisé le

stage, la problématique posée, les éléments clés du sujet et la méthodologie suivie
durant l’étude. Cela nous a amené à l’objectif prédéfini par le sujet du projet, qui
est la réduction des arrêts des applicateurs au niveau de la zone de coupe. Dans cet
objectif nous commençons par une analyse de l’existant qui sera l’objet du chapitre
suivant.

FST Tanger 23 [Link] & M . OUADRASSI / 2025

Rapport du projet de fin d’études Conclusion générale & perspectives

Conclusion générale & perspectives

L’objectif visé du projet c’était la réduction des arrêts des outils de

sertissage fonctionnant dans la zone de coupe automatique, ce dernier est atteint

en trois volets : le volet technique est concrétisé par la réalisation d’une étude
technique de l’applicateur. Le deuxième volet est représenté par l’application des
actions d’ordre organisationnelles. Le troisième volet porte sur un changement de
la politique de la maintenance curative des applicateurs et cela en proposant de
pratiquer une politique d’un applicateur de secours (Standby Equipment).

L’approche technique nous a permis de maitriser l’outil de sertissage du

coté fonctionnement technique et de cerner les modes de défaillances, leurs effets et

leurs actions correctives. Le plan d’action de cette approche est concrétisé par la
réalisation des documents présentant des outils d’aide au diagnostic (ADF,
Algorithmes de diagnostic) et des outils d’aide à la réparation (le tableau des défauts,
effets et actions correctives ; les gammes opératoires de la réparation pour la
maintenance préventive et curative).

L’approche organisationnelle qui avait comme objectif d’éliminer des

problèmes d’ordre de gestion et aussi d’améliorer la fonction maintenance. Nous

avons réalisé comme premier action direct, l’élaboration d’une base de données
pour les pièces de rechange des applicateurs accompagnée d’une interface de
communication. Et afin de réduire les arrêts de début de setup, nous avons
élaboré une gamme opératoire de la maintenance autonome, avec un document
d’audit interne. Et dans l’objectif d’assurer la maitrise technique de l’applicateur
par tout nouveau technicien, notre plan d’action c’était la réalisation d’un manuel
de formation sur l’applicateur.

L’existence des applicateurs en surplus nous a incités à réfléchir à une

nouvelle politique d’intervention curative en les utilisant. La politique est

représentée par l’utilisation de chaque outil en surplus comme outil de secours en
cas d’arrêt d’un applicateur de mêmes caractéristiques. Nous avons élaboré un
organigramme définissant la procédure pour appliquer cette politique.

ENSAM-Meknès 81 [Link] & [Link] /2012

Rapport du projet de fin d’études Conclusion générale & perspectives

Comme perspectives nous proposons :

• De réaliser une étude technique pour l’applicateur du type 04.

• La réalisation d’étude LCC (Life Cycle Cost) des applicateurs de la

coupe automatique, et faire une étude afin de déterminer le temps à
partir duquel il faut prévoir une acquisition d’un outil de secours
(Standby Equipment).

• De réaliser des formations afin d’utiliser et exploiter le GMAO.

ENSAM-Meknès 82 [Link] & [Link] /2012

Rapport du projet de fin d’études Conclusion générale & perspectives

REFERENCES

Bibliographie
[1] GALLAIRE, Jean-Marc, Les outils de la performance industrielle,
EYROLLES, 2008, page 83 «Diagrammes d'Ishikawa».
[2] GALLAIRE, Jean-Marc, Les outils de la performance industrielle,
EYROLLES, 2008, page 34 «AMDE Moyen».
[3] Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail,
Sécurité des convoyeurs à courroie, page 93 «Arbre des fautes».
[4] SENECHAL, Olivier, Cours maintenance générale, page 20 «Coûts de
maintenance».
Sitographie
[5] Wikipédia [en ligne], consulté le 01/06/[Link] sur l’adresse
[Link]
[6] DicoInfo [en ligne], consulté le 01/06/[Link] sur l’adresse
[Link]
[7] Lexique-informatique [en ligne], consulté le 01/06/[Link] sur
l’adresse [Link]
[8] Wikipédia [en ligne], consulté le 01/06/[Link] sur l’adresse
[Link]

ENSAM-Meknès 83 [Link] & [Link] /2012