NATIONAL ADVANCED SCHOOL
OF PUBLIC WORKS ANNEX BUEA
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PMB 6 - BUEA
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ANNEXE DE BUEA
Tel: 33 32 22 76
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DEPARTEMENT GC & RE
Année académique 2024-2025
MINI-PROJET DE PREPARATION AU PROJET DE FIN D’ETUDE :
PROJET ROUTIER
THEMES DE REFERENCE :
ETUDE EN VUE DE LA REALISATION DE LA
ROUTERELLANT LES POINTS A ET B INDIQUES SUR
LE FOND TOPOGRAPHIQUE MIS A VOTRE
DISPOSITION
SOUS LA SUPERVISION DE :
M FOGANG ANDRE-MARIE
677638257- 655682253
M. TONFACK BERTIN
672949406-699847977
Ingénieur Spécialisé en Géotechnique et Structures
Ingénieur des Travaux du Génie Rural
ANNEE ACADEMIQUE : 2024 - 2025
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I. INTRODUCTION
Ce projet de fin d’études concerne la réalisation de la route reliant les points A et B indiqués
sur le fond topographique mis à votre disposition, de longueur d’environ 1 000 m, situé dans la
région du sud-Ouest, Département du Fako d’Arrondissement de BUEA et la construction d’un
ouvrage d’art. Pour une vitesse de référence soit de 40 Km/h ou de 60 Km/h donc vous justifierez
votre choix. Axes doit servir de liaison entre les localités de la zone.
II. DONNEES GENERALES DE L’ETUDE
II.1. Climatologie
Les données physiques de la ville de Buea :
Le site a un climat équatorial guinéen. La température moyenne annuelle est de 22 ,8°c variant
entre 19,35°c et 26,26°c. La pluviométrie moyenne annuelle est de 1014mm. Le site du projet
présente un sol en argile siliceux noir dont la contrainte du sol est de 2.0 bars entre 1,00 et 2,00
m de profondeur.
II.2. Géologie et végétation
La zone d’étude est constituée principalement des sols latéritiques à texture rougeâtre.
La végétation est principalement constituée d’arbuste et de hautes herbes à mi-tronçon. Les
cultures vivrières occupent une bonne partie de l’emprise de la route existante.
II.3. Hydrologie
La zone est traversée par des ravins à débits d’eau variables.
II.4. Géotechnique
La zone d’étude est constituée de sol latéritique naturel dont le CBR (Californian Bearing
Ratio) du sol de plateforme est de 15.
II.5. Ouvrage d’art
Il sera dimensionné par chaque groupe un mur de soutènement cantilever en béton armé selon
la hauteur du talus le plus important du tronçon.
II.6. Assainissement
L’assainissement des eaux pluviales se fera à l’aide des fossés latéraux (bétonnés ou non) et
éventuellement des fossés de crêtes.
III. TRAVAIL DEMANDE
Hors mis la présentation générale et la justification du projet, les étudiants devront fournir les
documents suivants :
• Un tracé en plan avec au moins deux variantes ;
• Un ou plusieurs profils en long ;
• Des profils en travers types ;
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• Un cahier de profils en travers courant ;
• Les aménagements divers (carrefours, parkings et autres dépendances) ; Une note de
dimensionnement de la chaussé ;
• Un tableau de cubature des terrassements avec une épure de LALANE ;
• Une note de calcul des dispositifs divers d’assainissement et de drainage ;
• Une étude sommaire d’impact sur l’environnement avec son plan de gestion environnemental
;
• La description détaillée des matériaux et matériels utilisés avec justification des choix
technologiques ;
• Un APD de l’ouvrage d’art le plus contraignant du tronçon sachant qu’il s’agira d’un mur de
soutènement. Le calcul de celui-ci sera manuel,
• L’estimation du projet sur la base de quantités convenablement établis et des sous-détails des
prix soigneusement établis ;
• Une proposition de planning d’avancement des travaux et la durée prévisionnelle des travaux
en fonction des moyens humains et matériels à mobiliser ;
• Eventuellement un plan d’entretien de cette route à cours et long terme.
III.1. Le tracé en plan à l’échelle 1/1000e
Il devra contenir les informations suivantes :
• Le carroyage ;
• Les limites de la plateforme ainsi que de l’assiette ;
• La représentation normalisée des talus ;
• Les positions des profils en travers courants ;
• Les sommets des canevas de base et leurs coordonnées ;
• Les caractéristiques principales des raccordements calculées ;
• La position des ouvrages d’assainissement avec sens d’écoulement des eaux et position des
exutoires ;
• Les dépendances éventuelles.
Pour éviter une surcharge dudit tracé, une copie se limitant uniquement à la représentation de la
plateforme et à la position des profils en travers courants devra être fournie avec les informations
suivantes :
• Signalisation horizontale et verticale ;
• Eventuellement tracé des réseaux divers (eau, électricité, téléphone, internet,…);
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• Eventuellement éclairage public.
III.2. Le(s) profil(s) en long à l’échelle 1/1000e pour les longueurs et 1/100e pour les
hauteurs.
Il devra contenir les informations suivantes :
• Le(s) plan(s) de comparaison ;
• Les numéros de profils ;
• Les cotes du terrain naturel ;
• Les cotes du projet ;
• Les distances cumulées ;
• Les informations relatives au tracé en plan ;
• Les déclivités et raccordements paraboliques ;
• Les devers à gauche et à droite ;
• Les informations relatives aux ouvrages de drainages et d’assainissement ; Les points
kilométriques.
III.3. Les profils en travers types
Dessinés à une échelle appropriée, ils devront contenir les informations suivantes :
• Largeur de la chaussée et pentes transversales ;
• Largeur des trottoirs et pentes transversales ;
• La forme et la section des caniveaux ;
• Eventuellement la position et les dimensions des gaines des réseaux divers ;
• La pente des talus de déblais et de remblais avec les hauteurs maximales
• Eventuellement l’emplacement des lampadaires ;
• La nature et l’épaisseur des différentes couches de chaussées ;
• Toute autre information jugée utile de la section transversale de la route ;
• L’attention des étudiants est attirée sur la justification dans les documents écrits de chaque
élément des profils en travers types.
III.4. Le cahier des profils en travers courants
Chaque profil en travers courant réalisé sur un format A4, doit contenir les informations
suivantes pour être valable :
• Le numéro du profil ;
• La distance par rapport à l’origine ;
• Les échelles des distances et des altitudes ;
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• Le plan de comparaison
• Les surfaces de déblais et de remblais ;
• Toutes les informations concourantes à l’implantation correcte de la route.
NB : L’attention des étudiants est attirée par le fait que les profils en travers courants se réalisent
avec la plateforme des terrassements dont la largeur devra être déterminée dans les documents
écrits.
III.5. Les aménagements divers
Tous les aménagements (parking, carrefours, autres dépendances) doivent faire l’objet d’une
note justificative et devront par ailleurs être produit à l’échelle convenable.
III.6. Le dimensionnement de la chaussée
La durée de vie de la route est de 15 ans à compter de l’année de mise en service supposée être
2023. Toutefois, Le trafic dans la zone a donné 400 unités de véhicules particuliers par jour avec
un pourcentage de poids lourds de «20% », et un taux d’accroissement est de 4%.
Pour le choix des matériaux de la chaussée, donner la priorité aux matériaux disponibles dans la
zone du projet.
NB : la chronologie et la méthodologie de mise en œuvre des différentes couches de chaussée
est attendue des étudiants.
III.7. Hydraulique – Assainissement
Le projet devrait prendre en compte les écoulements naturels et l’évacuation des eaux
superficielles. Il devra donc être dimensionné :
- Les franchissements (dalots, buses, etc.…)
- Les fossés (forme et revêtement) et éventuellement ceux de crête ou de pied de talus. Ces
différents ouvrages figureront sur le tracé en plan à l’échelle 1/1000e à l’aide des
représentations habituelles.
Les débits de dimensionnement pour chaque cas de figure seront évalués par une méthode qui
devra être justifiée. Un tableau résumera ces dispositions.
IV. Ouvrage d’art
Le projet comportera un Ouvrage d’art de franchissement qui est pont donc vous évaluerez son
ouverture et sa hauteur selon profil en long et ou profil en travers de la section de la route :
Les données relatives à cet ouvrage sont les suivantes :
• Cohésion nulle c=0 ;
• Poids volumique des terres γ= 19kN/m3 ;
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• Poids volumique déjaugé des terres γ ′ = 11.5 kN/m3;
• Portance du sol entre 1 et 2,00 m : 0,2 Mpa ;
• Coefficient de frottement interne du sol φ = 30° ;
• Coefficient de poussée β = 0 ;
• Dispositif de drainage adéquat ;
• Béton C25 ;
• Acier S500A ;
V. PRESENTATION DES DOCUMENTS
Le projet sera présenté sous différents tomes (en plus des pièces dessinés) :
Tome1 : Mémoire explicatif ; il comprendra :
- Données générales de l’étude ou contexte ;
- Critères justificatifs des choix ;
- Calculs et résultats obtenus (sauf OA et cubatures) ;
- Conditions de mise en œuvre, qualité des matériaux, matériel, personnel, durée des
travaux etc.…
Tome 2 : fiche technique du projet.
Tome 3 : étude sommaire d’impact sur l’environnement et plan de gestion
Environnemental.
Tome 4 : Ouvrages d’art.
Tome 5 : devis quantitatif et estimatif - sous-détails des prix du projet.
Tome 6 : cahier des profils en travers courants, calcul des cubatures des
terrassements et détermination de la distance moyenne des transports.
NB : les étudiants déposeront obligatoirement leurs documents papier accompagnés de
la version numérique (CLE USB après toutes les corrections).
Durée du projet 05 semaines
Douala, le 06/05/2022
Les responsables de projet
