DPS

Deutz Power Solutions

Groupes Electrogènes équipés de Moteur DEUTZ

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Nlle Ste Magideutz S.A. Zone Industrielle SAPINO,Lot. N 1131 - Nouaceur 27000 Casablanca Tél : +212 (0) 522 30 30 22, Fax :+212 (0) 522 30 39 61, Mail : magid@[Link], [Link]
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Groupe Electrogène
DPS 160 SP
Groupe Electrogène 160 kVA Sound Proof
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Composition du Produit Données sur le Carburant

Moteur DEUTZ
Type Gasoil
Alternateur Mecc Alte
Capacité du réservoir 285 L
Capotage -

Coffret de commande Standard Autonomie à 75% de charge 10 H

Données Générales Consommation de carburant (Gasoil à 850g/l)

Puissance (PRP) KVA 160.0 25 % de charge 234 g/kWh - 10,0 l/h
Puissance (PRP) KW 128.0
50 % de charge 213 g/kWh - 18,3 l/h
Puissance (LTP) KVA 176.0
Puissance (LTP) KW 140.8 75 % de charge 209 g/kWh - 26,9 l/h

Ampérage A 230.4 100 % de charge 209 g/kWh - 35,9 l/h

Régime RPM 1500
Fréquence Hz 50.0
Tension V 230/400
Facteur de Puissance Cos Phi 0.8

Dimensions et Poids
Longueur (L) mm 3200

Largeur (W) mm 1250

Hauteur (H) mm 2051

Poids Kg 2080

PRP (Prime Running Power) LTP (Limited Time Power)

Applicable pour alimenter une charge électrique variable pendant un Applicable pour alimenter une charge électrique constante pendant
nombre d'heures illimité. un nombre d'heures limité.
L'alimentation principale (PRP) est conforme à la norme ISO 8528. L'alimentation de fonctionnement à durée limitée (LTP) est conforme
Une capacité de surcharge de dix pour cent est disponible, à la norme ISO 8528.
conformément aux normes ISO 3046, AS

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Groupe Electrogène
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Caractéristiques générales du moteur Système de refroidissement

Type du moteur BF6M1013EC Système de refroidissement Eau
Régime 1500 min-1
Dissipation de chaleur Radiateur 68,4 KW
Puissance PRP 146,0 KW
Puissance LTP 153,0 KW Consommation du radiateur 24,0 KW

Norme d’émissions de gaz

Stage 2 Débit d’air de refroidissement 10800 m3/h
d’échappement

Caractéristiques spécifiques du moteur Système d’échappement (PRP)

Aspiration Turbo
Dépression maximum à l’admission
25 mbar
Nombre de cylindres 4 (réglage du commutateur)

Configuration en ligne
Volume de l’air de combustion 639,3 m3/h
pompe
Système d’injection
unique Contre-pression d’échappement maximum 30 mbar
Cylindrée 7.15 l
Température maximum des gaz
612 °C
Alésage 108 mm d’échappement

Course 130 mm Flux des gaz d’échappement

1799 m3/h
(à la température indiquée)
Taux de compression 19
Diamètre du tuyau / du flasque
75 mm
Pression efficace moyenne (PRP) 17,1 bar d’échappement

Vitesse du piston 6,5 m/s Système électrique

Nombre de dents sur la couronne du
129 Tension 12V DC
volant

Type de régulateur Mécanique Démarreur 3 KW

Puissance de l’alternateur 55 A
Système de lubrification Batteries
(capacité minimum, limite pour un 143 Ah
API CF4, démarrage à froid -5 °C)
Spécification de l’huile
SAE 15W40

Consommation d’huile
0,3%/ Dimensions et poids du Moteur
Gasoil
Capacité en huile 20 L Longueur 1870 mm

Pression d’huile min (avertissement) 2,7 Bar Largeur 866 mm

Hauteur 1239 mm
Pression d’huile min (arrêt) 2 Bar
Température d’huile max 130 °C Poids 770 Kg

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Groupe Electrogène
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Caractéristiques générales de l’alternateur Données de Performances

Puissance PRP à 40°C-400V 165 KVA
Marque de l’alternateur MECC ALTE

Puissance LTP à 40°C-400V 180 KVA

Type de l’alternateur ECP34 2L/4 C

Rendement à 100% de charge 92,9%

Nombre de pôles 4

Fréquences 50 Hz
Nombre de paliers 1

Régulation de Tension +/-1%

Technologie Ni bagues ni balais
Nombre de phases 3Ph/1Ph
Pas de Bobinage 2/3
Tension 230/400V
Classe d’isolation H
Facteur de Puissance 0,8
Indice de protection IP23

Nombre de Fils 12 Informations Supplémentaires – Classe H/400V

Surcharge 300%-20s Oui Courant d’excitation @ vide 0,6 A

Courant d’excitation @ 100%

Régulateur de tension Electronique DSR 2,8 A
Charge

Type de connexion Etoile-Série Surcharge 1h/6h 110%

Surcharge de 20s 300%

Type de support Mono Pallier
Vitesse Maximale 2250 RPM
Système de couplage Disques Flexibles
Volume d’air de refroidissement 29,2 m3/min
Type de couplage SAE3-11,5
Chaleur Dissipée 10,09 KW
Système d’excitation Auto excité
Facteur Harmonie Téléphone-THF <2%
Type de revêtement Standard/Grey/Grey+ THD @ 100% Charge LL/LN 1,9 / 2

Type de roulement 6311-2RS THD @ vide LL/LN 2,7 / 2,9

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 Groupe Electrogène

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Groupe Electrogène 160 kVA Sound Proof

COFFRETS DE
CONTRÔLE
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TCN.VNS0
Tableau de commande auto-start

Commande manuelle

Protection magnétothermique

Contrôleur numérique InteliNano NT Plus

TCN.VNS1-SI
Tableau de Commande Automatique avec contrôle réseau

Commande manuelle

Protection magnétothermique

Chargeur de batterie DEEPSEA

Contrôleur numérique InteliLite AMF 9

TCN.VNS2-SI
Tableau de Commande Automatique avec control réseau

Commande manuelle

Protection magnétothermique

Chargeur de batterie DEEPSEA

Contrôleur numérique InteliLite AMF 25

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Contrôleur InteliNano PLUS InteliLite AMF9 InteliLite AMF25

DESCRIPTION ET CARACTÉRISTIQUES Basic 1 Basic 2 Option
Fonctions AMF / MRS ● ● ●
Contrôle et Mesure de Tensions GE 3ph,N/2ph/1ph 3ph,N/2ph/1ph 3ph,N/2ph/1ph
Contrôle et Mesure de Tensions Secteur 3ph,N/2ph/1ph 3ph,N/2ph/1ph 3ph,N/2ph/1ph
Mesure de courant GE 1 PH 3 PH 3 PH
Mesure de fréquence GE/Secteur ● ● ●
Mesure kW / kWh / kVA ● ● ●
Compteur de Marche ● ● ●
Commande et Contrôle GCB / MCB ● ● ●
Entrées binaires Configurables 4 6 8
Sorties Binaires Configurables 6 6 8
Entrées Analogiques 3 3 4
Activation des sorties en fonction des entrées ○ ○ ●
Langues du contrôleur ○ 5 5
Niveaux de mots de passe ○ 3 3
Configurations alternatives ○ 3 3
D+ de l'alternateur de charge ● ● ●
Protections Moteur ● ● ●
Protections Alternateur ● ● ●
désactivation des protections ○ ● ●
Consommation totale du gasoil ○ ● ●
Gestion de la pompe de gasoil ○ ● ●
Fonction PLC ○ ○ ●
Enregistrements de journal d'historique détaillés 10 150 350
Horloge Programmable ○ 1 2
Compteur de maintenance ○ ● ●
port USB inclus ● ● ●
Les options
Emplacements des cartes d'extension ○ 1 2
Module de communication enfichable Modbus TCP/ SNMP ○ ● ●
Module de communication enfichable 4G et GPS ○ ● ●
Module de communication enfichable Internet / Ethernet ○ ● ●
Module de communication enfichable(RS232 & RS485) ○ ● ●
Surveillance et contrôle à distance via Websupervisor ○ ○ ●
Affichage de contrôle à distance IL-RD ○ ● ●
SMS et e-mail en plusieurs langues ○ ● ●
Géolocalisation et suivi ○ ○ ●
Protections de courant de défaut terre ○ ○ ●
Annonciateur à distance via CAN RA15 ○ ○ ●

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Niveau acoustique
@ 7 mètres 75 dB(A)

@ 1 mètre 86 dB(A)

Capotage
Capotage pour utilisation extérieure réalisé avec des panneaux en acier galvanisé avec
traitement en peinture époxy qui protège le groupe de la corrosion et les conditions agressives.
Capotage insonorisé avec un matériel insonorisant de haute qualité et un silencieux résidentiel
intégré, permettant un bas niveau sonore

Trois portes permettent un accès aisé pour l'entretien et la maintenance

Fenêtre de visualisation intégrée à la porte d’accès du panneau de commande du générateur

Charnières en acier inoxydable et portes verrouillables par clé

Châssis en acier mécanosoudé

Réservoir journalier intégré au châssis équipe de jauge de niveau de gasoil avec affichage
directe, et sur tableau de commande

Plots anti-vibratiles adaptés

Pieds boulonnés

4 anneaux de levage pour une manutention facile

Sortie de câble intégré au châssis

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OPTIONS
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Options

 Préchauffage huile du Moteur

 Régulation électrique de vitesse du moteur EMR2
 Démarrage Pneumatique
 Préfiltre à air Turbo du moteur
 Filtre à carburant avec séparateur d’eau
Moteur
 Silencieux pare-étincelle
 Protection des parties chaudes
 Mise au point automatique d’huile dans le carter
 Préchauffage du Gasoil
 Coupe Batterie

 Préchauffage de l’alternateur
 Protection totale des enroulements de l’Alternateur : Grey+ ou Total+
Alternateur  Résistance anti-condensation de l’Alternateur
 Alternateurs Tropicalisés
 Résistance Ballast

 Système de Télégestion : Ethernet-GPRS-3G-4G-MODBUS

 Système de géolocalisation GPS intégré
Coffret
 Dual AMF
 Synchronisation entre Groupes et/ou avec le Réseau

 Super Insonorisation : 55 dB @ 7m
Capotage
 Entrée d'air avec filtre anti sable

 Châssis SKID galvanisé avec passage de fourche

Châssis  Réservoir Intégré Grande Autonomie jusqu'à 2000L
 Bac de rétention avec capteur de Fuite

 capacités de 250 à 5000L avec système de transfert de gasoil automatique et manuel

Cuves
 Détecteur de niveau : Visuel; Electrique et à Ultra son

Remorque  Remorques Routiers 80km/h

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