Introduction:

L'étude des réseaux de transport d'électricité constitue une partie essentielle du génie électrique, visant à assurer un
transport efficace et stable de l'énergie des centrales de production vers les centres de consommation. Dans ce
contexte, l'utilisation des modèles équivalents permet d'analyser les caractéristiques des lignes de transport
(courtes, moyennes et longues), facilitant ainsi l'amélioration des performances du réseau et la résolution des
problèmes liés à la chute de tension et aux pertes d'énergie.
Dans ce travail, nous nous concentrons sur l'étude et l'analyse de la courbe de charge d'une ligne de transport
électrique. L'objectif principal est de comprendre l'effet de la variation de la puissance transmise sur la tension aux
bornes de la charge, en mettant l'accent sur les lignes purement inductives, qui constituent des cas simples
permettant de déduire des relations fondamentales entre les éléments du système électrique.
Ce travail comprend deux parties principales :

1. Partie théorique : Présentation des modèles équivalents des lignes de transport, analyse de la courbe de
charge et dérivation des relations fondamentales déterminant la puissance maximale transmise et la
puissance admissible pour assurer la stabilité du réseau.
2.
2. Partie pratique (simulation) : Utilisation du logiciel MATLAB pour simuler un modèle de ligne de transport
électrique et étudier l'effet de la variation de la résistance de la charge sur la tension, le courant et la puissance.

Ce projet vise à renforcer la compréhension théorique et pratique des réseaux de transport d'électricité, en mettant
l'accent sur les facteurs influençant la stabilité et l'efficacité du système, contribuant ainsi à former des ingénieurs
capables de relever les défis des systèmes énergétiques modernes.

Partie théorique :

Présentation des modèles équivalents pour les lignes de transport électrique :

Les modèles équivalents pour les lignes de transport électrique dépendent de la longueur de la ligne et de ses
caractéristiques. On peut le résumer ainsi :
Lignes de courtes longueurs (l < 80 km) l<0.1
Dans ce cas, l’admittance shunt peut être omise puisque la capacité à un effet négligeable sur la ligne.
𝒁 𝝅 = 𝒁′. 𝒍
𝒀 𝝅=𝟎
Le schéma équivalent de la ligne est alors :

Fig.1: Schéma unifilaire d’une ligne courte

Lignes de moyennes longueurs (80 km<l < 240 km) 0.1< l<0.5
Dans le cas où la distance l n’est pas élevée: sinh 𝛾 𝑙 ≈𝛾 𝑙 et tanh 𝛾 𝑙2 ≈𝛾 𝑙2
L’impédance du quadripôle sera égale à :
L’admittance du quadripôle sera égale à :

Le schéma équivalent devient celui montré sur la figure 2 :

Fig2 : Schéma unifilaire d’une ligne moyenne

Lignes de très grandes longueurs ( l > 240 km), l>0.5

Le système matriciel précédent correspond au schéma en Π de la figure 3

Fig.3 : Schéma unifilaire d’une ligne longue

A partir de ce schéma, nous pouvons écrire les équations suivantes :

Étude de la courbe de charge d'une ligne de transport (cas d'une ligne purement inductive) :

Concept de la courbe de charge :

• La courbe de charge représente la relation entre la puissance transmise Pr et la tension aux bornes de la charge
Vr dans un système de transport d'énergie électrique.

• Dans le cas d'une ligne purement inductive (où seule la réactance inductive XL est considérée, en négligeant la
résistance et la capacité), l'effet de la tension est analysé en fonction des variations de la charge.

Analyse de la relation:

• La relation fondamentale de la puissance transmise dans une ligne inductive pure est

• donnée par :
• ou :

o Pr: puissance transmise.
o Vs : tension à la source (côté émission).
o Vr : tension à la charge (côté réception).
o X : réactance inductive de la ligne.
o δ\deltaδ: angle de déphasage entre les tensions de la source et de la charge.

Étapes de la courbe de charge :

1. À faible charge (puissance transmise faible) :

o L'angle de déphasage δ\deltaδ est petit.

o La tension à la charge Vr est proche de la tension source Vs.
o Le système est dans une condition stable

Avec une augmentation de la charge :


• La puissance transmise Pr augmente.
• La tension à la charge Vr commence à diminuer progressivement en raison de l'augmentation de l'angle
δ\deltaδ.
Puissance maximale Pmax :

- Elle est atteinte lorsque δ=90∘

• À ce point, la tension Vr diminue davantage, mais sans effondrement complet.
• La puissance maximale est donnée par :

Au-delà de la puissance maximale :

• • Si la charge continue d'augmenter, la tension Vr chute rapidement.
• • Cela peut conduire à un effondrement de tension (Voltage Collapse), rendant le système instable.

Puissance admissible Padm :

• • La puissance admissible est une fraction sécurisée de la puissance maximale Pmax : Padm=0.6⋅PmaxP
• • Cette valeur garantit que la tension à la charge reste dans une plage acceptable et évite l'instabilité.

Conclusions:
• • La courbe de charge peut être représentée graphiquement comme une courbe qui montre une
augmentation initiale de la tension, suivie d'une diminution progressive jusqu'à atteindre la puissance maximale
Pmax, après quoi la tension s'effondre rapidement.
• • Cette étude est essentielle pour définir les limites de fonctionnement sûres du système électrique et éviter
les situations d'instabilité.

Démonstration des relations demandées dans la question :

Relation pour la puissance transmise Pr :

La puissance transmise sur une ligne purement inductive est donnée par :

Démonstration :
1. À partir des équations du circuit équivalent d'une ligne de transport purement inductive : o Tension à la
source : Vs.
o Tension à la charge : Vr.
o Réactance de la ligne : X.
o Courant dans la ligne : I.

2. Le courant dans la ligne est donné par la loi d'Ohm :

La puissance active transmise à la charge est donnée par :

Pr=Vr*I*cos (ϕ)

où :

• ϕ\phiϕ : angle de déphasage entre la tension et le courant.

L'angle de déphasage entre les tensions de la source et de la charge est δ\deltaδ, et l'angle ϕ\phiϕ en dépend. En
simplifiant à l'aide des relations trigonométriques :

Relation pour la puissance maximale Pmax :

La puissance maximale transmise est atteinte lorsque l'angle de déphasage δ=90∘

Démonstration :
1. À partir de la relation générale pour la puissance transmise :

2. Lorsque δ=90 :
Sin (δ)=1

3. 3.La puissance transmise devient

Pour une ligne purement inductive idéale (Vs=Vr ) :

Relation pour la puissance admissible Padm:

La puissance admissible est définie comme une fraction de la puissance maximale, afin de garantir une
exploitation sûre du système.

Démonstration :

1. La puissance admissible est fixée à 60% de la puissance maximale :

Padm=0.6⋅Pmax

En utilisant la relation pour Pmax :

.1) Faire la simulation du modèle suivant sur MATLAB :

3.2) Remplir le tableau suivant :

R (ohm)
100000 10000 1000 500 150 100 50 30 10 5 1 0.5 0.1 0.05 0.01

Vr(KV)
132.8 132.8 132.6 132.2 126.7 120.1 96.63 71.31 27.56 14.01 2.817 1.409 0.281 0.140 0.028

I(A)
1.328 13.28 132.6 264.4 844.6 1201 1933 2377 2756 2802 2817 2818 2818 2818 2818
Pr(MW)
0.52 5.29 52.78 104.9 321 432.9 560.3 508.5 227.9 117.8 23.81 11.91 2.382 1.191 0.238

3.3) Tracer la courbe de charge de la ligne électrique Vr=f(Pr)

Observer depuis la courbe :

Vs=132.8 V

P max= 560.3 MW Vr=96.63 V Vr=0.707*Vs

P adm=0.6*P max=0.6*560.3=336.18 MW Vr=125.8V Vr=0.95*Vs

1) Partie de simulation :TP02

En simulation sur MATLAB
 3.1) avec renforcement de ligne :

3.1.1) Remplir le tableau suivant :

3.1.1) Remplir le tableau suivant :

R 10000 1000 1000 500 150 100 50 30 10 5 1 0.5 0.1 0.05 0.01
0 0
V 132.8 132.8 132. 132. 131. 129. 120. 104. 51.8 27.5 5.63 2.81 0.56 0.28 0.056
r 8 6 2 2 1 4 8 6 1 7 3 1
I 1.328 13.28 132. 265. 874. 1292 2402 3481 5188 5513 5631 5634 5636 5636 5636
8 3 5
Pr 0.529 5.29 52.8 105. 344. 501. 865. 1091 807. 455. 95.1 47.6 9.52 4.76 0.9529
7 6 2 2 7 4 9 1 2 8 4

3.1.2) Tracer la courbe de charge de la ligne électrique Vr=f(Pr) :

 En simulation sur MATLAB (Sans la ligne électrique)TP03

3.2.1) Remplir le tableau suivants : Sans la ligne électrique

R 100000 1000 1000 500 150 100 50 30 10 5

0 0

C 1e-8 1e-8 1e-7 3e-7 3.5e- 8e-6 4.5e- 4.5e- 4.5e- 4.5e-5
6 5
5 5

Vr 132.8 132.8 132. 132. 132.8 132.8 132.8 82.69 28.11 14 .08
8 8

I 1.322 13.29 132. 256. 898.2 1370 3250 2995 2839 2823
9 9

Pr 0.5292 5.291 58.9 105. 353.5 529.5 1058 683.8 237 119
4 8

5 1 0.5 0 .1 0.05 0.01

4.5e-5 4.5e- 4.5e-5 4.5e-5 4.5e-5 4.5e-5

14 .08 2.818 1.409 0.2818 0.1409 0.0281

2823 2818 2818 2818 2818 2818

119 23.82 11.91 2.382 1.191 0.2382

3.2.2) Tracer la courbe de charge de la ligne électrique Vr=f(Pr) : Sans la ligne électrique
Tracer la courbe C = f (Pr) :

Conclusion

Les réseaux de transport et de distribution sont les fondements du système électrique moderne, permettant de
transporter l’énergie depuis les producteurs jusqu’aux consommateurs. Avec l’émergence des technologies
intelligentes et la transition énergétique, ces réseaux deviennent de plus en plus sophistiqués pour garantir un
approvisionnement fiable, économique et durable.