04/01/2021

DIMENSIONNEMENT DES
ASSEMBLAGES FILETÉS

Eléments des systèmes mécanique

2eme Année Mécatronique

DEFINITION

Filetage : Un filetage est obtenu à partir d’un arbre sur lequel ont été
réalisées une ou plusieurs rainures hélicoïdales.

Taraudage : Un taraudage est obtenu à partir d’un perçage ou alésage

dans lequel ont été réalisées une ou
plusieurs rainures hélicoïdales.

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REPRÉSENTATION NORMALISÉ

La limite de la matière est représentée en trait fort et le

creux des dents en trait fin.

La représentation de la pièce
mâle l’emporte sur celle de la
pièce femelle

I. GÉNÉRALITÉS
I.1 DEFINITIONS
 Vis : pièce constituée d’une tige filetée, avec ou sans tête, mais
comportant un dispositif d’immobilisation ou d’entraînement.

 Ecrou : pièce taraudée comportant un dispositif d’entraînement et

destinée à être vissée:
• soit à l’extrémité d’une vis pour constituer un boulon,
• soit à l’extrémité libre d’un goujon
pour assurer le serrage entre la face d’appui de la pièce d’implantation et
l’une des faces de l’écrou.

 Boulon : ensemble constitué d’une vis à tête et d’un écrou et destiné

normalement à assurer un serrage entre la face d’appui de la tête et celle
de l’écrou.

 Goujon : tige comportant un filetage à ses deux extrémités et destinée à

assurer un serrage entre la face d’une pièce dans laquelle une des
extrémités vient s’implanter à demeure par vissage et la face d’appui d’un
écrou vissé sur l’autre extrémité
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4
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CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DES

ÉLÉMENTS FILETÉS

L’assemblage d’une vis et d’un écrou nécessite qu’ils aient les mêmes
caractéristiques principales, à savoir :
diamètre nominal,
 profil du filet,
 nombre de filets,
 pas,
 sens de l’hélice.

a) Diamètre nominal (∅d)

Il correspond au ∅ mesuré sur le sommet du filet de la vis et le fond de filet
de l'écrou.

CARACTÉRISTIQUES
b) Type de filet
Il existe différents types de profils

c) Pas
Le pas est la dimension axiale entre deux filets issus d'une même hélicoïde.
C'est aussi la valeur de la translation pour un tour de vissage (ou dévissage).
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CARACTÉRISTIQUES

c) Pas
Le pas est la dimension axiale entre deux filets issus d'une
même hélicoïde. C'est aussi la valeur de la translation pour un
tour de vissage (ou dévissage).

CARACTÉRISTIQUES

d) Sens de l’hélice
Pour savoir si une vis possède un filetage à droite ou à gauche, il faut la
présenter devant soi, axe vertical. Si le filetage monte vers la droite, il
est dit « à droite », s’il monte vers la gauche, il est dit « à gauche ».
Le filetage à droite est le plus répandu, le vissage s’effectue en tournant
dans le sens horaire.

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. LES ÉLÉMENTS STANDARDS DU

COMMERCE

1- Les Vis d’assemblage

Tige filetée + tête ou forme adaptée à un type d'outil.

. LES ÉLÉMENTS STANDARDS DU

COMMERCE
a) Les Vis d’assemblage: a) Types de tête

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. LES ÉLÉMENTS STANDARDS DU

COMMERCE

1-Les Vis d’assemblage

a) Types de tête

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. LES ÉLÉMENTS STANDARDS DU

COMMERCE
1-Les Vis d’assemblage
b) Longueur sous tête
La longueur sous tête est normalisée, et
en général appelée " l ", elle peut être
entièrement ou partiellement filetée.
La longueur filetée est normalisée elle
aussi, voir le guide du dessinateur.
c) Classe de qualité
La classe de qualité est parfois gravée sur la tête de la vis, elle définit sa
résistance à la traction

Exemple : Classe de qualité 6.8 12

1er chiffre × 100 = 6 × 100 = 600 MPa de résistance à la rupture en traction.
2ème chiffre × 1er chiffre × 10 = 6 × 8 × 10 = 480 Mpa de résistance élastique en traction.
(rappel : 1 MPa = 10 bars = 1 N/mm²)

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. LES ÉLÉMENTS STANDARDS DU

COMMERCE

c) Classe de qualité
La classe de qualité est parfois gravée sur la tête de la vis, elle définit sa
résistance à la traction

Exemple : Classe de qualité 6.8

1er chiffre × 100 = 6 × 100 = 600 MPa de résistance à la rupture en
traction.
2ème chiffre × 1er chiffre × 10 = 6 × 8 × 10 = 480 Mpa de résistance
élastique en traction. 13
(rappel : 1 MPa = 10 bars = 1 N/mm²)

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. LES ÉLÉMENTS STANDARDS DU

COMMERCE

2-Les vis de pression

Les vis de pressions sont utilisées pour réaliser un guidage, un
réglage ou l’arrêt

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I. GÉNÉRALITÉS
I.1 DEFINITIONS
M. Ben Jaber

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I. GÉNÉRALITÉS
I.2 NORMALISATION
 La normalisation concernent en particulier les matériaux, les spécifications d’essais, les
dimensions et tolérances et les outillages de serrage.

 Il existe plusieurs profils de filetage (profil triangulaire ou métrique, rond, trapézoïdal, …)

 Le profil métrique ISO est utilisé par la majorité des pièces filetées d’assemblage

 Noyau: C’est la partie cylindrique intérieure de

la tige d’une vis qui n’a pas été entamée par le
filetage (diamètre d3).

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I. GÉNÉRALITÉS
I.2 NORMALISATION
M. Ben Jaber

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I. GÉNÉRALITÉS
I.2 NORMALISATION

M. Ben Jaber
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I. GÉNÉRALITÉS
I.4 DETERMINATION DU COUPLE DE SERRAGE

 Pour réaliser un assemblage boulonné, il est nécessaire d’introduire

une force de serrage F0 dans la liaison afin de créer assez
d’adhérence au niveau des surfaces de contact des pièces
assemblées pour éliminer tout glissement possible entre elles.

 Pour cela, on applique en général à la tête de la vis (ou à l’écrou )

un couple de serrage C0 à l’aide d’une clé.

 Le frottement au dessous de la tête de la vis et entre les filets

implique un couple résistant de sens opposé . Il résulte:

 des forces de contact des filets de l’écrou avec ceux

de la vis : couple C1
 des forces de contact de la tête de la vis avec les
pièces assemblées (ou avec la rondelle) : couple C2

 L’équilibre des moments appliqués à la vis implique : C0= C1+ C2

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I. GÉNÉRALITÉS
I.4 DETERMINATION DU COUPLE DE SERRAGE
a. Expression de C1
 On utilise couramment l’expression suivante :
𝑪𝟏 = 𝑭𝟎𝝆𝟎 𝒕g(𝜶 + 𝝋𝟏)
avec :
• 𝑭𝟎 : force de serrage des pièces
• 𝝆𝟎 : rayon moyen du filet : 0 ≈ d2/2
• α : angle moyen de l’hélice
• ϕ1 : angle de frottement fictif tel que: ϕ1= arctg (f1/ cos β)
• f1 coefficient de frottement vis / écrou
• β angle d’ouverture du profil des filets

b. Expression de C2 𝑪2 = 𝑭𝟎𝝆𝒇2
2 𝝆 𝟑 − 𝝆𝟑
avec 𝝆= 𝟑 𝟏
𝟑 𝝆𝟑2 − 𝝆2𝟏
• F0 : force de serrage des pièces
• f2 : coefficient de frottement pièce (ou rondelle)/écrou
• 1≈ d/2
• 2 =a/2
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I. GÉNÉRALITÉS
I.4 DETERMINATION DU COUPLE DE SERRAGE
c. Expression du couple de serrage C0
Le couple de serrage s’exprime sous la forme :
C0= = C1+ C2 = F0 (ρ0 tan(α+ ϕ1) + ρf2)

En exprimant que les angles α et ϕ1 sont petits

d’où: tan(α+ ϕ1) ≈ α+ ϕ1
avec :
• 0 ≈ d2/2
• ϕ1 ≈ f1/ cos β
• P = πd2 tan α ≈ πd2 α  α ≈ P/ πd2
ou P est le pas du filetage
on obtient :
C0= F0(P/2π+ f1/2cosβ . d2 + f2 ρ)
Pour les assemblages filetés normalisés, le
couple de serrage peut s’exprimer sous la
forme usuelle suivante :
Pour les pièces assemblées en acier, on peut
C0= F0(0.16 P + 0.583 d2 f1+ ρf2) utiliser les mêmes valeurs pour f1et f2.
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I. GÉNÉRALITÉS
I.4 DETERMINATION DU COUPLE DE SERRAGE
c. Expression du couple de serrage C0
Le couple de serrage s’exprime sous la forme :
C0= = C1+ C2 = F0 (ρ0 tan(α+ ϕ1) + ρf2)
En exprimant que les angles α et ϕ1 sont petits d’où:

tan(α+ ϕ1) ≈ α+ ϕ1
avec :
• 0 ≈ d2/2
• ϕ1 ≈ f1/ cos β
• P = πd2 tan α ≈ πd2 α  α ≈ P/ πd2
ou P est le pas du filetage on obtient :
C0= F0(P/2π+ f1/2cosβ . d2 + f2 ρ)
Pour les assemblages filetés normalisés, le couple de serrage peut s’exprimer sous
la forme usuelle suivante :
C0= F0(0.16 P + 0.583 d2 f1+ ρf2)
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I. GÉNÉRALITÉS
I.4 DETERMINATION DU COUPLE DE SERRAGE
d. Incertitude sur la valeur de la précontrainte installée F0
Lors du serrage initial, La précontrainte axiale réellement installée sera différente de la valeur
théorique calculée F0. on trouve deux causes importantes de cette dispersion :
 L’incertitude sur les valeurs du coefficient de frottement

 L’incertitude sur le couple de serrage appliqué. En effet selon le moyen de serrage utilisé
une dispersion importante sur la valeur installée de la précontrainte F0 est observée
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I. GÉNÉRALITÉS
I.4 DETERMINATION DU COUPLE DE SERRAGE
d. Incertitude sur la valeur de la précontrainte installée F0
Classe de
précision

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.1 DETERMINATION DE FB ET FP
 Soit
 F0 : la précontrainte installée au montage
 FE : la charge de service supportée par un élément de
l’assemblage

 Avant application de FE la vis est sollicitée par F0 et les pièces assemblées

sont comprimées par F0 .
 Après application de FE la vis est sollicité par FB et les pièces assemblées par
FP.

 On se propose de déterminer:
 FB qui doit vérifier les conditions de résistance de la vis
 FP qui doit vérifier les conditions de fonctionnement (étanchéité,
non décollement, non glissement…)

 FB et FP vont dépendre de F0 et FE et les rigidités des éléments de

l’assemblage.

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.1 DETERMINATION DE FB ET FP
Soient:
 KB la rigidité de la partie de la vis comprise entre la tête de la vis et l’écrou
 KP la rigidité de l’empilement des pièces entre la tête de la vis et l’écrou
Etat (1): Avant le serrage on a : Etat (2): Après serrage on a :
F0=0 , FE=0 F00 , FE=0

U0P F0
U0B F0
F0 U 0B 
KB
KP KB F0
U 0P 
KP
F0
F0
On suppose que :
 FE est appliquée sur le plan d’appui de la tête de la vis ou de l’écrou
 Le contact entre les pièces est maintenue après application de FE ( pas de décollement)

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.1 DETERMINATION DE FB ET FP
Etat (3): après application de la charge de service : F0 0 , FE 0
FE
Etat (2)
F0 U
F0
FE
KP KP KB U
KB KP  KB
F0 (ressorts parallèles)
F0 FE

F0 FE
 l’allongement total du boulon est : U B  U 0B  U  
K B K P K B
KB
 la force axiale appliquée au boulon est donc : FB  K B U B  F 0 FE
Kp KB
FE
 l’allongement total de l’empilement de pièces est: U P  U 0P  U  F0 
KP K P K B
KP
 la force axiale appliquée à l’empilement de pièces est donc: FP  K P U P  F 0 FE
Kp KB
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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.1 DETERMINATION DE FB ET FP
𝑲b
 Soit 𝝀 = >0 𝑭 b = 𝑭𝟎 + 𝝀𝑭𝑬 et 𝑭𝑷 = 𝑭𝟎 − (𝟏 − 𝝀)𝑭𝑬
𝑲 b +𝑲𝑷

 En tenant compte de cette notation, on aura :

 ∆𝑭 b = 𝝀𝑭𝑬: qui représente l'accroissement

d’effort dans le boulon 𝑭 b dû à l'application de FE par rapport à
la valeur initiale 𝑭𝟎.

 ∆𝑭𝑷 = (𝟏 − 𝝀)𝑭𝑬: qui représente la diminution de l’effort de serrage des pièces

𝑭𝑷dû à l'application de FE par rapport à la valeur initiale 𝑭𝟎

 La charge de service 𝑭𝑬 a pour effet :

 L’augmentation de 𝑭 b appliquée sur la section de la vis ce qui est gênant pour la tenue
de la vis
 la diminution de 𝑭𝑷 maintenant l’empilement de pièces en contact ce qui est gênant
pour les conditions fonctionnelles ( étanchéité , non décollement…)
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29

II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.1 DETERMINATION DE FB ET FP

 𝜆 est appelé coefficient de filtrage . En effet 𝜆 < 1 ce qui va en résulter un phénomène de

"filtrage" de l'effort extérieur, extrêmement bénéfique pour la tenue dynamique de la vis.

 Si KP diminue ou/et KB augmente alors 𝝀 augmente ce qui diminue l’effet de la charge de

service 𝑭𝑬 sur la force 𝑭𝑷 ce qui est bénéfique pour les conditions fonctionnelles

 Si KB diminue ou/et KP augmente 𝝀 diminue ce qui diminue l’effet de la charge de service

FE sur la force 𝑭 b ce qui est bénéfique pour la tenue dynamique de la vis.

 KP peut être diminué en utilisant des pièces minces ou de matériaux souples et

inversement si on veut l’augmenter

 KB peut être diminué en utilisant des vis longues et/ou de sections réduites et inversement
si on veut l’augmenter

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30
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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.2 FACTEUR D’INTRODUCTION DE LA CHARGE

 Jusqu'à présent, on avait considéré que la force extérieure FE était appliquée sous la tête de
la vis où sous l’écrou.

 Or, suivant la forme des pièces assemblées la position du plan d’introduction de l’effort de
service 𝑭𝑬 peut être différent.

 Dans la plupart des cas, le niveau d’introduction de la charge se situe à l’intérieur des pièces
assemblées et une partie de la rigidité des pièces participe différemment au comportement
dynamique de l’assemblage

130

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.3 FACTEUR DE FILTRAGE
 Par conséquent, on définit le facteur d'introduction de la charge β qui tient compte de la
position de l’application de la charge de service 𝑭𝑬 :
𝐱
𝜷=
𝐋𝐏
avec x mesurant la largeur de la partie décomprimée
et 𝐋𝑷 la largeur totale de l’empilement des pièces.

 En appliquant la même démarche de calcul que précédemment on peut montrer que

l’expression générale du coefficient de filtrage 𝝀 sera modifiée comme suit:
𝑲b
𝝀=𝜷
𝑲b + 𝑲 𝑷
 Le coefficient 𝜷 rend le coefficient de filtrage 𝝀 encore plus petit que 1 ( λ<< 1 )

 Dans le cas d'assemblages correctement dimensionnés, ce facteur λ est voisin de 0,1.

 Dans le cas où il sera difficile de déterminer le niveau d’introduction de la charge on

prend 𝜷=0.5
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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
a. Rigidité du boulon

 Soit une poutre droite de longueur L de section S et de matériau dont le module de Young
est E.

 L’allongement de cette poutre sous l’action d’une force axiale F est :

F
FL F ES
U  d’où  K
ES U L S
K: est appelé raideur en traction L E
compression de la poutre

 Si la poutre est de section variable alors : U

L -F
1 1 Li
K
  ES
dx   ESi
d’où on en déduit K
0 i

33

33

II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
a. Rigidité du boulon
 Le calcul de la rigidité KB du boulon est prise égale à celle d’un modèle équivalent prenant en
compte l’influence de la rigidité de la tête de la vis et de la liaison filetée vis-écrou.
0,4. 𝑑

d : diamètre nominal
EB: module d’élasticité
Ai: section réduite associée à di
𝑒
1

As: section résistante de la vis

LP: Hauteur totale de pièces
serrées
𝑒
0
0,4. 𝑑

Modèle de calcul simplifié de la rigidité de la vis

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34
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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
a. Rigidité du boulon
 On introduit deux longueurs équivalentes supplémentaires en fonction du diamètre nominal
d et qui dépendent de coefficients associés aux types de fixation (vis-écrou, pièce taraudée).

 Le modèle global correspond à la somme de quatre rigidités :

1. rigidité de la tête ;
2. rigidité des tronçons lisses ;
3. rigidité de la partie filetée non en prise ;
4. rigidité de la partie des filets en prise de la vis et de la
pièce taraudée.

𝟏 𝟏 𝟎, 𝟒 𝒅 + 𝒍𝟎 𝟎, 𝟒 𝒅 + 𝒍𝟏
= +
𝑲b 𝑬b 𝑨𝑺 𝑨𝟏

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35

II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
b. Rigidité de l’empilement de pièces

 L’allure de la répartition des

contraintes au sein de l’assemblage
met en évidence les zones de
compression des pièces.

 La zone comprimée des pièces est

relativement limitée et est souvent
comprise dans une plage angulaire de
30° < ϕ < 45° (encore appelé cône de
Rötscher).

 Si les pièces sont massives, on remarque que l’étendue de la zone

de compression se stabilise et qu’une augmentation de l’épaisseur
a peu d’influence sur la surface de contact 𝑆𝑃.

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
b. Rigidité de l’empilement de pièces

 La plupart des modèles de calcul se ramènent à un modèle dans lequel les pièces sont
considérées de formes cylindriques de section circulaire équivalente égale à SP .

avec :

 SP :la section équivalente de l’empilement de

pièces (voir tableau ci-dessous)

 Ei : module de Young de la iéme pièce

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 Lpi : épaisseur de la iéme pièce

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
b. Rigidité de l’empilement de pièces

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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.4 DÉTERMINATION DES RIGIDITÉS
b. Rigidité de l’empilement de pièces
Surface de contact ∅W
Remarque:

 Dans le cas où la surface de prise des efforts est tronquée (voir

figure) on utilise la formule du cas n°2 en prenant:

 W est le diamètre de la surface de reprise des forces (diamètre

maximal de la zone affectée par la compression) :
W= Lpmin + De
 X et y sont les dimensions de la surface d’intersection de la
zone de contact et le cercle de diamètre W

 Dans le cas général KP>>KB

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39

II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.5 CAS D’UN EFFORT FE EXCENTRÉ PAR RAPPORT À L’AXE DE LA VIS

 Lorsque le support de l'effort extérieur FE ne coïncide pas avec

l'axe de la vis, lui même ne passant pas par le barycentre de la
surface de contact des pièces assemblées et dans le cas où cette
surface n’est pas assez étendue , on observe :

• Un décollement partiel de l’empilement des pièces ce qui

implique une modification de la rigidité des pièces 𝑲𝑷
• les vis subissent une sollicitation complémentaire de flexion

 La surface du cercle de diamètre W (zone maximale comprimée

s’il y avait assez de contact) est considérée comme la zone
pouvant participer à la reprise des moments de flexion dus à un
effort excentré.

 Lorsque la surface de contact des pièces assemblées inclut ce

cercle, on considère que le coefficient de filtrage  ne sera pas W= Lpmin + De
affecté par l'effet de l'effort excentré.

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40
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II. CHARGES AXIALES DE LA VIS ET DE L’EMPILEMENT DE PIECES

II.5 CAS D’UN EFFORT FE EXCENTRÉ PAR RAPPORT À L’AXE DE LA VIS
 Dans le cas contraire on devra déterminer un autre  (figure):

• G : barycentre de la surface réelle de reprise des efforts (ici

centre de la surface grisée).
• O : trace de l'axe de la vis.
• m: distance de FE à G.
• n: distance de G à O (trace de l'axe de la vis)
𝟑
• 𝜹 = 𝒏𝑰𝑴𝑴′
𝑺𝑷

• SP : section équivalente des pièces assemblées

• lxx': moment d'inertie par rapport à (x‘Gx) de la surface de

reprise des efforts. Le calcul de lxx' peut être obtenu à l'aide
de logiciels de CAO-DAO.

140

41

III. CHOIX DES RAIDEURS ET DE LA FORME DES PIÈCES

Pour un montage où les valeurs de F0 et de FE sont fixées, on peut définir trois stratégies :

 Minimiser l’effet de la charge de service FE sur la force de compression des pièces

assemblées Fp en augmentant le coefficient de filtrage 𝜆 et ceci :
• en utilisant des boulons rigides (c’est-à-dire de gros diamètre et de faible longueur)
• en utilisant des pièces souples (ç.à.d. avec un faible module d’élasticité et de faible
section, ce qu’on l’obtient en interposant un joint).

 Diminuer la valeur de FB, c’est-à-dire diminuer les contraintes dans la vis en diminuant le
coefficient de filtrage 𝜆 et ceci :
• en diminuant la rigidité KB par l’utilisation de boulons élastiques (c’est-à-dire de
grande longueur)
• En augmentant KP donc en utilisant des pièces rigides (c’est-à-dire de section et
épaisseurs suffisants et de grand module d’élasticité)
• éviter l’interposition d’un joint plan qui fait chuter considérablement KP.

 De plus, un bon dessin des pièces peut modifier de façon fondamentale le coefficient
d’introduction de la charge β et pratiquement le rendre nul (β ≈0) ce qui minimise le
supplément d’effort supporté par le boulon. Ces conditions sont fondamentales dans le cas
de sollicitations variables avec le temps (fatigue).
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IV. TENUE STATIQUE D’UN BOULON

IV.1. Etat de contrainte d’une vis
 Dans le cas général de sollicitations axiales d’assemblages sans
flexion, la vis est tendue par un effort FB et tordue par un moment de
torsion MB

 En un point A de la périphérie du noyau , on aura donc un état

combiné de traction et de torsion :

• Une contrainte de traction

avec Ktn est le coefficient de concentration de contrainte en traction
et 𝝈𝑵 est la contrainte de traction nominale dans le noyau (diamètre 𝑑3)

• Une contrainte de cisaillement

avec Kto est le coefficient de concentration de contrainte en torsion

et 𝝉𝑵 est la contrainte de torsion nominale dans le noyau (diamètre 𝑑3)

43

43

IV. TENUE STATIQUE D’UN BOULON

IV.3. Modèle simplifié de calcul de la résistance des boulons sous charge statique

 Vue la complexité du problème, une démarche de calcul simplifiée est adoptée

 Elle consiste à considérer la partie fileté de la vis comme une tige cylindrique de section
AS( section résistante de diamètre dS)

 Pour prendre en considération les effets de concentration des contraintes ainsi que la
répartition non uniforme de la charge , les valeurs de contraintes limites sont mesurées par
des essais de traction réalisés directement sur la vis équipée de son écrou.

 Un essai a été mis au point pour s’assurer que la vis pourra subir des sollicitations
supplémentaires de flexion sans abaissement important de ses performances. C’est l’essai
de traction avec cale biaise défini par la norme NF E 27-00.

 Ceci nous permettra d’ignorer l’effet du moment de flexion sur la tenue statique de la vis
puisque la valeur de la limite élastique considérée prenne en considération la présence d’un
moment de flexion supplémentaire sollicitant la vis.

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IV. TENUE STATIQUE D’UN BOULON

IV.3. Modèle simplifié de calcul de la résistance des boulons sous charge statique

 Dans cet essai, la vis doit satisfaire aux exigences

minimales de résistance à la rupture de sa classe de
qualité, sa tête étant appuyée sur un plan incliné,
ce qui introduit un fort moment de flexion dans la
tige au voisinage de la tête.

Remarque: Une contrainte de flexion supplémentaire Essai de traction avec cale biaise
diminuera toujours la tenue d’un boulon et on devra
l’éviter, dans la mesure du possible, par un dessin
judicieux des pièces. cale biaise

45

45

IV. TENUE STATIQUE D’UN BOULON

IV.3. Modèle simplifié de calcul de la résistance des boulons sous charge statique

 On calcule la contrainte équivalente, par l’application du critère de Von Mises, sur la vis
modélisée par une tige cylindrique de section AS, soumise à un effort normal FB et à un
moment de torsion MB.
 On obtient ainsi :

avec
où

• 𝑨𝒔 section résistante de la tige de la vis

• 𝒅𝒔 est le diamètre de la section résistante.

 On vérifie que la contrainte normale équivalente maximale est telle que:

𝝈𝒆q ≤ 𝟎. 𝟗 𝑹𝒆
Re limite élastique de la classe de qualité considérée
(valeur obtenue par un essai de traction réalisé sur une vis muni de son écrou).

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V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

V.1. Comportement en fatigue des boulons
 Si la charge de service 𝐹𝐸 est cyclique ceci pourra conduire à la rupture de la
vis par fatigue même si la tenue statique est vérifiée.

 Il est possible de tracer, à partir des courbes de Wöhler un diagramme de

Haigh probabiliste (figure).

 Dans le domaine de contraintes moyennes couremment utilisées dans les

assemblages prés-errés (σm=0.5Re à 0.8Re) on peut constater que :

o La contrainte alternée admissible σamax

dépend peu de la contrainte moyenne.
En effet, la figure met en évidence
qu’une variation de 100 MPa de σm
entraîne seulement une variation de 5
MPa de σamax.

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47

V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

V.1. Comportement en fatigue des boulons
o Elle est pratiquement indépendante de la classe de qualité (voir tableau).
o Elle varie de façon sensible avec le diamètre des vis (voir tableau).
o Le tableau ci-contre donne, pour une contrainte moyenne σm=0.7 Re min , la valeur limite
de la contrainte alternée σa max permettant d’atteindre un nombre de cycles supérieur à
3.106

o Dans le cas où le nombre de cycle demandé N

est différents de 3.106 la contrainte alternée
limite σa max sera multipliée par un coefficient de
correction KN déterminé à partir de la courbe ci-
contre
Coefficient de correction de le la tenue
dynamique KN en fonction du nombre
de cycles N
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V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

1. Comportement en fatigue des boulons

o Dans les assemblages boulonnés soumis à

des sollicitations de fatigue, les contraintes
alternées admissibles sont très faibles par
rapport à la limite élastique du boulon.

o Elles sont très faibles aussi par rapport aux

contraintes alternées admissibles des
pièces lisses.

 Il est donc nécessaire, pour les assemblages boulonnés travaillant en fatigue, de disposer de
modèles de calcul permettant d'évaluer avec une bonne précision les contraintes alternées
induites dans la vis.

49

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V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

V.2. Calcul de la contrainte dynamique et vérification de la tenue de la vis

 La sollicitation dynamique (FE dyn) s'exerce suivant l'axe de la vis

 On pose:

 La contrainte dynamique ( ou dite alternée) sollicitant la vis est :

avec

 Puisque 𝐅𝐁 = 𝑭𝟎 + 𝝀 𝑭𝑬 et 𝑭𝟎 est constante alors:

𝑭𝑬 𝒅y𝒏
𝝈𝒅 = 𝝀
𝑨𝒔

 Cette contrainte doit vérifier:

𝝈𝒅 ≤ 𝝈𝒂 𝒎𝒂x

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V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

V.2. Calcul de la contrainte dynamique et vérification de la tenue de la vis
 La sollicitation dynamique (FE dyn) s'exerce parallèlement à l'axe de la vis
 Vue que la contrainte alternée limite 𝝈𝒂 𝒎𝒂xest relativement faible il
sera dangereux d’ignorer l’effet de l’introduction d’un moment de
flexion dans la tige comme nous l’avons fait en statique.

 Dans ce cas, la contrainte dynamique sollicitant la vis se calcule de

la manière suivante:

 Une démarche similaire à celle suivie pour déterminer la force

axiale 𝑭B permettra d’aboutir à évaluer le moment de flexion
dynamique Mfdyn agissant sur la vis suite à une charge de service
𝑭𝑬 excentrée par rapport à son axe :

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V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

V.2. Calcul de la contrainte dynamique et vérification de la tenue de la vis
 La sollicitation dynamique (FE dyn) s'exerce parallèlement à l'axe de la vis

avec:
• KfB :rigidité en flexion de la vis ;
• KfP : rigidité en flexion des pièces assemblées ;
• m , n et signe(n) sont comme définit précédemment
0,4. 𝑑

 Cette contrainte doit vérifier: 𝝈𝒅 ≤ 𝝈𝒂 𝒎𝒂x

 Par analogie avec le calcul de rigidité en traction on

𝑒
1

montre:
𝟏 𝟏 𝟎,𝟒 𝒅+𝒍𝟏 𝟎,𝟒.𝒅+𝒍𝟎
o = +
𝑒
0

𝑲𝒇B 𝑬B 𝑰 𝑰𝒔
𝝅𝒅𝒔 𝟒
0,4. 𝑑

𝝅𝒅𝟒 et 𝑰𝒔 =
𝑰= 6𝟒
6𝟒
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V. TENUE DYNAMIQUE D’UN BOULON

V.2. Calcul de la contrainte dynamique et vérification de la tenue de la vis
 La sollicitation dynamique (FE dyn) s'exerce parallèlement à l'axe de la vis

Avec Ixx’ est le moment d'inertie par rapport à (x‘,G,x) de la surface de

reprise des efforts. Le calcul de lxx' peut être obtenu à l'aide de logiciels
de CAO-DAO.

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VI. CALCUL DE LA PRECONTRAINTE MINIMALE A

INSTALLER F 0MIN

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VII. VÉRIFICATION DE LA PRESSION SOUS TÊTE (OU SOUS

ÉCROU, OU SOUS RONDELLE)
La pression sous tête doit vérifier:

Avec:

• De: diamètre extérieur d'appui sous tête, ou

sous écrou, ou sous rondelle;
• Db : diamètre du trou de passage de la vis.
• pm : pression de matage du matériau le
moins résistant.

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VII. VÉRIFICATION DE LA PRESSION SOUS TÊTE (OU SOUS ÉCROU, OU SOUS RONDELLE)

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VIII. CALCUL DE PRÉDÉTERMINATION NON OPTIMISÉ DU DIAMÈTRE NOMINAL

DES BOULONS
Détermination des sollicitations sur l'assemblage

𝑭𝑬 et 𝑻𝑬

Ceci est une sur-estimation de

𝑻𝑬 𝑭𝟎 𝒎i𝒏 puisque ça néglige 𝝀
𝑭𝟎 𝒎i𝒏 ≈ + 𝑭𝑬 𝒎𝒂x
𝝁𝟎 devant 1

On utilise les tableaux de la

Choix de diamètre nominal
norme NF E 25-030 (les valeurs
d
retenues garantissent 𝝈𝒆q< 0,85
Rel)
• 𝒇𝟏 = 𝟎, 𝟏 : visserie phosphatée ou zinguée, lubrification adaptée de bonnequalité
• 𝒇𝟏 = 𝟎, 𝟏𝟏 : visserie noire ou zinguée, lubrification sommaire (état de livraison)
• 𝒇𝟏 = 𝟎, 𝟑 : visserie revêtue ou non, montage à sec
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VIII. PRÉDÉTERMINATION DU DIAMÈTRE NOMINAL DES BOULONS norme NF E 25-030 M. Ben Jaber

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VIII. PRÉDÉTERMINATION DU DIAMÈTRE NOMINAL DES BOULONS norme NF E 25-030

M. Ben Jaber
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VIII. PRÉDÉTERMINATION DU DIAMÈTRE NOMINAL DES BOULONS norme NF E 25-030

M. Ben Jaber

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VIII. Prédétermination du diamètre nominal des boulons norme NF E 25-030

M. Ben Jaber
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IX. DÉMARCHE DE CALCUL

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X. DÉMARCHE DE CALCUL COMPLET

Détermination des sollicitations sur l'assemblage
𝑭𝑬 et 𝑻𝑬

Évaluation des caractéristiques nécessaires au calcul

 Section résistante de la vis ou du goujon
𝝅𝒅𝟑𝒔
𝑨𝒔 = et 𝒅𝒔 = 𝒅 − 𝟎. 𝟗𝟑𝟗𝟑𝑷
𝟒
𝝅
 Section d'appui sous tête 𝑨𝒎 = (𝑫2𝒆 − 𝑫2𝒃)
𝟒

Rapport de rigidité de l'assemblage

 Rigidité de la vis KB
 Rigidité de l’empilement de pièces KP
 Rapport de rigidité 

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X. DÉMARCHE DE CALCUL COMPLET

Estimation de 𝑭𝟎 𝒎i𝒏
𝑻𝑬
𝑭𝟎 𝒎i𝒏 ≈ + 𝟏 − 𝝀 𝑭𝑬 𝒎𝒂x+ 𝑭𝒋
𝝁𝟎

Vérification de la tenue de la vis en statique

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X. DÉMARCHE DE CALCUL COMPLET

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X. DÉMARCHE DE CALCUL COMPLET

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