Shell Lubricants

HUILES MOTEURS
POUR POIDS LOURDS

Viscosité mm2/s AT Base number Point Densité

PRODUIT NORMES ET SPÉCIFICATIONS APPLICATION 40°C 100°C
mg/KOH/g
(TBN)
d’éclair
PMC, °C
Point
d’écoulement °C
kg/m3 at
15°C

Shell Rimula ACEA E6, E9 Particulièrement destinée à un large éventail 66,9 12,13 10,4 232 -42 847
Cummins CES 20077 de véhicules transport de marques Mercedes-
R6 LME 5W-30 Deutz DQC IV-10 LA Benz, DAF, MAN et autres, réponds aux normes
IVECO TLS E6 anti-pollution les plus récentes. Spécialement
MACK EO-N destinée aux flottes comprenant un mixte
MAN 3477, 3677 de véhicules Euro 2, 3, 4 et [Link] Rimula
MB-Approbation 228.51 R6 LME répond aux dernières exigences de
Renault Trucks RLD-2 Mercedes-Benz, MAN et d’autres concernant
Volvo VDS-3 leurs moteurs Euro 4, 5, et 6 et dépasse les
exigences de performance des spécifications
d’industrie telles que l’ACEA E6 et E7. Ainsi,
Shell Rimula R6 LME rencontre les exigences
d’allongement des périodicité de vidange.

Shell Rimula ACEA E6, E9 Particulièrement destinée à un large éventail 96,8 14,5 12,9 244 -36 850
API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF de véhicules transport de marques Mercedes-
R6 LM 10W-40 Caterpillar ECF-3 Benz, DAF, MAN et autres, réponds aux normes
Cummins CES 20081 anti-pollution les plus récentes. Spécialement
DAF Meets ACEA E6 destinée aux flottes comprenant un mixte de
Deutz DQC IV-10 LA véhicules Euro 2, 3, 4, 5 et 6
IVECO NG2 Huile moteur à faible CNG
JASO DH-2 Engins à faible émission
MACK EO-O Premium Plus Huile pour moteur diesel lourd.«
MAN M3477, M3271-1
MB-Approval 228.51
Catégorie MTU 3.1
Renault Trucks RLD-3
Volvo VDS-4
Scania Low Ash

Shell Rimula ACEA : E7, E5,E3 Moteurs diesel à quatre temps de poids 90 13,4 10 220 -39 882
API : CI-4 lourds, matériels de travaux publics, machines
R5 E 10W-40 Spécifications : agricoles. Huile moteur semi synthèse de qualité
Mercedes benz 228.3 MAN M supérieure-économie de [Link] assure
3275, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, protection et performance aux plus récents
Cummins CES 20071, moteurs Diesel de fortes cylindrées et grandes
72,76,77,78, Global DHD-1, Mack puissances d’origine euopéenne, japonnaise
EO-M, EO-M+ et américaine utilisés dans des applications
routières et non routières

Shell Rimula Caterpillar ECF-2, ECF-3 Moteurs diesel denses et lourds 115 15,5 10 227 -33 883
Cummins CES 20081, 77, 72, 71 Applications hors route : secteurs agricole et de
R4 L 15W-40 DDC 93K218 construction, même avec des niveaux élevés de
Deutz DQC III-10 LA carburant contenant du soufre
MACK EO-O Premium Plus
MAN M3575
MB-Approval 228.31
MTU catégorie 2.1
Camions Renault RLD-3
JASO DH-2
IVECO T2 E7
Volvo VDS-4, VDS-3
API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4,
CF-4, CF.
ACEA E9, E7
CNH MAT 3521, 3522

Shell Rimula ACEA : E7,E5,E3 Moteurs diesel de haute performance pour 109 14,7 10,5 230 -36 888
API : CI-4, CH-4, CF-4 service sévère, spécialement conçus pour les
R4 X 15W40 Spécifications : Mercedes Benz 228.3, moteurs de dernières générations, rapide et
MAN M 3275-1, Renault RLD-2, turbocompressées.
Volvo VDS-3, Cummins CES
20071,72,76,77,78, Global DHD-1,
Mack EO-M+,
Caterpillar ECF-1-A, ECF-2, MTU
Catégorie 2 .
Hino: répond aux exigences
JASO: répond aux exigences
Komatsu: répond aux exigences

Shell Rimula API : CH-4, CG-4, CF-4/CF Huile haute protection pour moteurs diesel de 105,1 14,3 10,8 230 -33 886
ACEA : E2 camions, de tracteurs, ou tout terrain fonction-
R3 Turbo 15W-40 Volvo: VDS nant en conditions extrêmes.
MB Approval : 228.1
MAN: 271
MACK: EO-M, EO-M
Cummins: CES 20076,71
Caterpillar: ECF-1-A

Shell Rimula API : CF Les huiles Shell Rimula R2 sont conçues 179 17 - 252 -9 900
pour être utilisées pour les moteurs diesel à
R2 50 (CF) usage moyen et intensif utilisant du carburant
diesel à faible et moyenne teneur en soufre.
Applications sur et hors route: Convient pour le
camionnage longue distance et les opérations
sur route à vitesse constante , ainsi que pour
Shell Rimula R2 40 les opérations d’arrêt et de démarrage telles 126 13,5 - 250 -9 895
que l’agriculture, la construction et la conduite
en ville. Hydraulique et transmissions: Peut être
utilisé dans certains systèmes de transmissions
ainsi que des systèmes mobiles hydrauliques
Shell Rimula R2 30 où l’utilisation d’huiles moteur monogrades est 88,7 11 - 242 -15 891
recommandée par le fabricant de l’équipement.
Shell Rimula 43,5 7 - 219 -30 876
R2 10W (CF)
Shell Rimula R1 50 179 17 - 252 -9 900

Shell Rotella DD +40 Shell Rotella DD+ 40 est destinée aux Shell Rotella DD+ 40 est destinée aux moteurs 2 136,1 14,3 - 226 -21 899
moteurs 2 temps Detroit Diesel temps Detroit Diesel.