Structures Métalliques

Projet : Structures Métalliques

MA1 sciences industrielles Dispa Romain

Année académique : 2022-2023 De Pascale Matteo

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Table des matières
1. Introduction ...............................................................................................................................4
2. Données du projet ......................................................................................................................4
3. Détermination des charges.........................................................................................................5
3.1. Charges de neige .................................................................................................................5
3.2. Charges de vent ...................................................................................................................5
3.3. Charges permanentes ..........................................................................................................6
4. Résumé des charges ...................................................................................................................8
4.1. Neige qn...............................................................................................................................8
4.2. Permanente gt et Gt .............................................................................................................8
4.3. Vent qv.................................................................................................................................9
4.4. Schéma statique de la structure ......................................................................................... 10
5. Prédimensionnement à l’ELS .................................................................................................... 11
5.1. Combinaison à l’ELS ........................................................................................................... 11
5.2. Prédimensionnement ELS ................................................................................................... 11
5.2.1. Traverses ................................................................................................................... 11
5.2.2. Colonnes.................................................................................................................... 12
5.2.3. Vérification avec SCIA ................................................................................................ 12
6. Dimensionnement à l’ELU ........................................................................................................ 14
6.1. Combinaison à l’ELU .......................................................................................................... 14
6.2. Imperfection d’aplomb ...................................................................................................... 14
6.3. Effet du deuxième ordre..................................................................................................... 15
6.4. Element de reduction ......................................................................................................... 15
6.5. Dimensionnement de la colonne de droite ......................................................................... 17
6.5.1. Classe âme ................................................................................................................. 17
6.5.2. Classe semelle............................................................................................................ 18
6.5.3. Vérification en section ............................................................................................... 18
6.5.4. Résistance aux instabilités.......................................................................................... 19
6.5.5. Flambement seul ....................................................................................................... 20
6.5.6. Déversement seul ...................................................................................................... 21
6.5.7. Combinaison flambement et déversement................................................................. 22
6.6. Dimensionnement de la traverse........................................................................................ 26
6.6.1. Classe âme ................................................................................................................. 26
6.6.2. Classe semelle............................................................................................................ 27

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 6.6.3. Vérification en section ............................................................................................... 27
6.6.4. Résistance aux instabilités.......................................................................................... 28
6.6.5. Flambement seul ....................................................................................................... 29
6.6.6. Déversement seul ...................................................................................................... 30
6.6.7. Combinaison flambement et déversement................................................................. 32
7. Comparaison des résultats avec SCIA ....................................................................................... 34
8. Conclusion ................................................................................................................................ 36
9. Annexes .................................................................................................................................... 37
9.1. Fiche technique BATIBAC ................................................................................................... 37
9.2. Fiche technique Promisol S900 ........................................................................................... 39

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 1. Introduction

Dans le cadre du cours de calcul de structures en acier nous réaliserons une étude de deux
éléments appartenant à un portique en acier pour lesquels nous vérifierons leur résistance
au déversement ainsi qu’au flambement. Afin de répondre aux exigences nous effectuerons
un comparatif entre les résultats provenant du logiciel SCIA Engineer avec ceux que nous
aurons réalisés à la main dans le but de démontrer l’efficacité du logiciel à réaliser ce genre
de tâches.

2. Données du projet

La hauteur des colonnes s’élève à 5 m. Elles sont situées à 17 m, l’une de l’autre, séparées
par les deux traverses, inclinées de 10° par rapport à l’horizontale. La porte 4x4 est installée
sur une façade pignon sur l’un des portiques d’extrémité.

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 3. Détermination des charges

3.1. Charges de neige

3.2.
3.2.1.
Charges de vent
- Vent sur pignon

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- Vent sur long pan

3.3. Charges permanentes

- Charge permanente de la toiture (voir fiche technique BATIBAC)

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- Charge permanente de la façade (voir fiche technique Promisol S900)

/!\ Aucune charge d’exploitation car la surface de la toiture projetée est supérieur à 100m²

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4. Résumé des charges

4.1. Neige qn

4.2. Permanente gt et Gt

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 4.3. Vent qv

Dans le cas des charges de vent, deux cas de figures ont retenu notre attention. Celles-ci
correspondent aux situations les plus critiques.
- Vent sur long pan en dépression qv,dépre

- Vent sur long pan en pression qv,pre

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4.4. Schéma statique de la structure

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 5. Prédimensionnement à l’ELS

5.1. Combinaison à l’ELS

-> CO1 ELS 1,07 gpp + gt + qn
-> CO2 ELS 1,07 gpp + gt + qv,pre
-> CO3 ELS 1,07 gpp + gt + qv,dépre

-> CO4 ELS 1,07 gpp + gt+ qn + 0,3 qv,pre

-> CO5 ELS 1,07 gpp + gt + qn + 0,3 qv,dépre
-> CO6 ELS 1,07 gpp + gt + qv,pre + 0,3 qn => combinaison la plus défavorable
-> CO7 ELS 1,07 gpp + gt + qv,dépre + 0,3 qn
1,07 : majoration du poids propre dû aux raidisseurs, assemblages,…

5.2. Prédimensionnement ELS

Pour le prédimensionnement à l’ELS, les critères de flèche choisis sont les suivants : la flèche
maximale dans la traverse ne peut dépasser un déplacement supérieur à l/300. Quant aux
colonnes : le déplacement horizontal en tête de poteau ne doit pas excéder h/300 (au
lieu du h/150 habituel).

5.2.1. Traverses

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 5.2.2. Colonnes

5.2.3. Vérification avec SCIA

A partir du prédimensionnement à l’ElS qui a été calculé, il a été possible de choisir les
profilés optimaux qui respecte les critères de flèches. Le choix s’est porté sur des IPE 450
pour les colonnes et les traverses.

CO6 ELS 1,07 gpp + gt + qv,pre + 0,3 qn :

Le déplacement horizontal maximal en tête de poteau est de 1,24cm, donc inférieur aux
1,667cm autorisés.

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CO6 ELS 1,07 gpp + gt + qv,pre + 0,3 qn :

Le déplacement verticale maximal dans les traverses est de 1,7cm, donc inférieur aux
5,75cm autorisés.

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 6. Dimensionnement à l’ELU

6.1. Combinaison à l’ELU

-> CO1 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt + 1,5 qn

-> CO2 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt + 1,5 qv,pre
-> CO3 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt + 1,5 qv,dépre
-> CO4 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt +1,5 qn + 0,45 qv,pre
-> CO5 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt + 1,5 qn + 0,45 qv,dépre

-> CO6 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt + 1,5 qv,pre + 0,45 qn => combinaison la plus défavorable
-> CO7 ELU 1,45 g pp + 1,35 gt + 1,5 qv,dépre + 0,45 qn

6.2. Imperfection d’aplomb

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 6.3. Effet du deuxième ordre

6.4. Element de reduction

CO6 ELU 1,45 gpp + 1,35 gt + 1,5 qv,pre + 0,45 qn (+ 1,35 gimp) :
- Med

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- Ved

- Ned

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6.5. Dimensionnement de la colonne de droite

La colonne est IPE 450 qui mesure 5m de hauteur avec trois lisses tous les 2,5m pour
accrocher le bardage.

6.5.1. Classe âme

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6.5.2. Classe semelle

6.5.3. Vérification en section

 SCIA

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 SCIA

 SCIA

6.5.4. Résistance aux instabilités

Il a été décidé d’inclure des lisses sur les colonnes pour réduire la longueur
critique selon l’axe faible. Favorisant également la mise en place du bardage
(Promisol S900).

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6.5.5. Flambement seul

 SCIA

20
6.5.6. Déversement seul

 SCIA

21
6.5.7. Combinaison flambement et déversement

22
23
24
 SCIA

25
6.6. Dimensionnement de la traverse

6.6.1. Classe âme

26
6.6.2. Classe semelle

6.6.3. Vérification en section

 SCIA

27
 SCIA

 SCIA

6.6.4. Résistance aux instabilités

Il a été décidé d’inclure des pannes sur les
traverses pour réduire la longueur critique
selon l’axe faible. Favorisant également la
mise en place de la couverture en acier
(BATIBAC).

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6.6.5. Flambement seul

29
 SCIA

6.6.6. Déversement seul

30
 SCIA

31
6.6.7. Combinaison flambement et déversement

32
 SCIA

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 7. Comparaison des résultats avec SCIA

Les résultats avec SCIA sont assez similaire aux nôtres. Mais il faut faire attention parce que
le logiciel ne calcule pas toujours en utilisant les mêmes méthodes que les nôtres. C’est pour
cela que j’ai pris les coefficients de moment (C1,C2,C3) que SCIA me donnait pour que les
résultats reste quand même similaire.

Ratio de compression des éléments du portique selon SCIA

Calcul manuel :
- Colonne : 2,7%
- Traverse : 1,4%

Ratio de cisaillement z des éléments du portique selon SCIA

Calcul manuel :

- Colonne : 3,4%
- Traverse : 7%

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Ratio de flexion y des éléments du portique selon SCIA

Calcul manuel :

- Colonne : 38%
- Traverse : 38%

Les résultats des ratios de résistance en section sont similaires à la main et dans SCIA.

Facteurs d’interaction

Colonne Traverse
Calcul SCIA Calcul SCIA
kyy 1,01 1,01 1,01 1,01
kzy 0,53 0,53 0,53 0,53

Combinaison flambement-déversement

Formule 6.61 0,54 0,54 0,52 0,52

Formule 6.62 0,30 0,30 0,28 0,28

Malgré quelques différences dans certains résultats et méthodes de calcul, nous pouvons constater
que les résultats obtenus à la main et sur SCIA sont très similaires, voir identique.

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 8. Conclusion

A la fin cette étude on constate que SCIA nous fournit bien quasi toutes les valeurs
identiques à celles que j’ai calculé manuellement mais parfois je remarque qu’il effectue des
arrondis n’ayant aucune conséquence. De plus, il faut rester vigilant aux normes que l’on
utilise.

Au vu des résultats faibles lors du contrôle aux instabilités on pourrait se dire qu’on peut
diminuer les profilés afin d’être plus économique mais cela serait au détriment du critère de
flèche à l’ELS qui nous limite fortement. En ce qui concerne les traverses j’ai constaté
qu’elles influençaient grandement les déplacements des nœuds c’est pourquoi je ne peux
mettre de profilés de trop petites dimensions.

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9. Annexes

9.1. Fiche technique BATIBAC

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9.2. Fiche technique Promisol S900

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