TP1 :Demarrage derect d’un moteur
asynchrone triphase a cage.
I. But de la manipulation
Pour les moteurs de faible puissance les courants de démarrage sont
supportables par le réseau de distribution de l’énergie électrique. Les
étudiants peuvent apprendre les principes de base de constitutions
des circuits de puissance et de commande.
II. Le principe de fonctionnement
Le démarrage direct est le procédé de démarrage le plus
simple. Les enroulements du stator sont couplés directement
sur le réseau ; le moteur démarre et atteint sa vitesse
nominale. Ce procédé est simple.
III. Schéma de circuit
1. Schéma de puissance
2. Schéma de commande
IV. Les matériels utilisés
Moteur triphasé
Contacteur
Sectionneur Porte-fusibles tripolaire
Tableau de matériel
Ordre Nomenclature Référence Nombre
contacteur LCD09 2
Moteur 1
Sectionneur porte-fusibles LS 1
Relais thermique 1
Bouton poussoir 2
V. Fonctionnement du montage
Le fonctionnement de ce montage est assez simple. Le moteur est connecté
directement à l'alimentation triphasée à travers un contacteur. Lorsque le
contacteur est fermé, l'alimentation électrique triphasée est appliquée aux
trois bornes du moteur, ce qui crée un champ magnétique tournant dans le
stator. Ce champ magnétique entraîne le rotor à tourner dans le même sens
que le champ magnétique.
VI. Avantage, inconvénient et domaine d’utilisation
Inconvénients:
Courant de démarrage élevé, ce qui peut causer des fluctuations de
tension dans le réseau électrique.
Le couple de démarrage est faible, ce qui peut causer des problèmes
de surcharge
L'efficacité énergétique est faible, car la tension d'alimentation est
appliquée directement sur les bobines du stator, ce qui crée une perte
d'énergie
Avantage
Simple et économique.
Pas besoin de dispositifs supplémentaires pour démarrer le moteur.
Convient aux charges légères.
Faible coût de maintenance.
Domaine d’utilisation
Le démarrage direct un seul sens de marche d'un moteur asynchrone triphasé à
cage est généralement utilisé dans des applications où le moteur doit être
démarré rapidement et avec un couple élevé, mais où il n'est pas nécessaire de
contrôler la vitesse de rotation du moteur.
Cela peut inclure des applications telles que les pompes, les ventilateurs, les
convoyeurs, les compresseurs et autres équipements mécaniques qui
nécessitent un moteur à démarrage rapide avec un couple élevé.
VII. Conclusion
Le démarrage direct a des inconvénients comme :
-Appel du courant important.
-Démarrage brutal.
Il a aussi des avantages :
-Simplicité de l’appareillage.
-Couple importants.
-Temps de démarrage court.