EPIGRAPHE
« Faire aisément ce que d’autres
trouvent difficile à réaliser, c’est le
talent, faire ce qui est impossible au
talent c’est le génie »
Molière
DEDICACE
A mon très cher père MUKEYA KOMBA jean
A ma très chère mère MALOBA WA BANZA chouchou, pour vos extrêmes sacrifices et amour
sans limite, qui ont fait de nous ce que nous sommes aujourd’hui, sentez-vous honorer pour avoir
parachuté l’ouvre qui vous a été incombé par le bon DIEU.
A vous mes chers frères et sœurs, pour votre soutient et encouragement.
A mes amis et connaissances, vous dont les mots exacts n’existent pas pour vous dire merci.
AVANT-PROPOS
Au terme de ce travail qui sanctionne la fin de notre deuxième cycle, nous ne
passerons pas sous silence notre reconnaissance envers les personnes sans lesquelles ce travail
n’aurait pas d’existence.
L’achèvement de ces études n’a pas été facile, il nous a fallu beaucoup des
sacrifices, efforts et patience.
Nous rendons grâce à nôtres DIEU tout puissant, l’être suprême créateur de cieux et
de la terre pour le bienfaits et le souffle de vie durant toutes mes études.
Particulièrement, nous remercions le professeur PERRY BALLOY qui en dépit ses multiple
occupation et malgré la distance nous séparent ; et l’assistant Ir KAZADI KATOMPA aubin
comme encadreur on accepte sans aucune insistance à diriger ce travail n’auraient été possible
n’eut été le renoncement du moi profond et la magie de la technologie actuelle dans le domaine
de la communication.
Nous citons encore les autorités académiques de l’école supérieurs des
ingénieurs industriels (ESI) et également tous les professeurs, chefs de travaux, assistant du
département de génie électrique (électromécanique).
Du fond de nos cœurs ; nos sentiments de profonds remerciements vers mes
collègues de promotion ; YUMBA-MUKENGOMA, KAYEMBE-MUTOMBO, ILUNGA-
WABANZA, KANDA-KAPINGA.
Nos remerciements vers toutes les personnes de bonnes volontés dans l’ombre
qui ont contribué d’une façon ou d’une autre à la réalisation de cette œuvre scientifique
commune.
Introduction générale
L’équilibrage d’une roue de ventilateur 31AFD4 est un procédé très important
dans l’industrie mécanique. En effet, plus de 90% des dispositifs mécaniques en mouvement
exécutent une rotation pour pouvoir accomplir la fonction qui leur est assignée. Ce mouvement
est sensé naturellement s’effectuer autour d’un axe géométrique du rotor de la machine tournante.
Cet axe de rotation est supposé théoriquement coïncide avec l’axe de géométrie des paliers a
roulement ou a coussinet qui matérialisent mécaniquement cet axe de rotation. Il est
naturellement très difficile de pouvoir assurer, même avec les instrumentations de montage très
précises et très sophistiquées, un alignement parfait des axes de symétrie des principaux organes
mécanique, à savoir les liaisons mécaniques (palier) qui supportent l’arbre sur lequel est fixé
rigidement une roue ou un disque.
D’autre part, les défauts inhérents à la technique de mise en forme de l’organes
mécaniques qui définissent la roue mécanique ne permet pas de garantir une bonne répartition de
la masse totale en rotation autour de l’axe géométrique de symétrie. Il faut ajouter ce défaut
inhérent à la géométrie, a la technique de mise en forme de chacun des composants mécaniques
de la roue, a la nature imparfaite de l’opérateur, un défaut d’alignement si petit soit-il apparu
toujours. Ce défaut devient de plus en plus importants lorsque l’assemblage est réalisé
manuellement et pire encore lorsque cet assemblage est effectuer par un operateur distrait.
Les motivations qui nous ont conduits à apporter les choix sur ce sujet sont
nombreuses d’autant plus que la production est le but principal ou majeur de l’entreprise
STL/GECAMINES
La continuité de production (du cuivre et du cobalt) dans les meilleures conditions et en quantité
maximum étant le souhait de toutes les entreprises, ce sujet revêt d’un intérêt social et
communautaire.
La problématique est une série des questions que le chercheur se pose pour bien
orienter sa recherche :
1. Comment pouvons-nous aider l’entreprise à rester en production, lorsqu’il a le
déséquilibre du système cause par la roue ?
2. Quelle sont les actions mélioratives à entreprendre suite au déséquilibre de la roue ?
3. Quelle sont les modes de défaillance ? Leurs effets et leurs criticités ?
Tout travail scientifique doit suivre une certaine démarche et une voie. Elle doit comporter
l’utilisation des procèdes opérations rigoureux, bien définies, transmissibles, susceptible d’être
applique à nouveau dans les mêmes conditions adoptées.
Les techniques sont des instruments utilisées dans la recherche et permettant de
récolter les données et aussi des dépouilles. Ainsi pour notre travail, nous avons utilisés les
techniques suivantes :
1. La technique documentaire ;
2. Les descentes sur terrain ;
3. Internet ;
4. La technique d’interview
Pour bien mener, tout travail scientifique doit être limitée dans le temps et dans
l’espace, Notre champ de recherche se limite à l’entreprise STL/GCM plus précisément dans le
hall des fours.
Dans le cadre du présent travail, nous proposons les solutions qui visent à équilibrer la roue d’où
l’intitulé de notre mémoire. ETUDE D’EQUILIBRAGE DE LA ROUE DU VENTILATEUR
31AFD4 ET MISES EN PLACE D’UNE POLITIQUE DE MAINTENANCE PREVENTIVE
CONDITIONNEL « cas de l’entreprise STL/GCM »
Toutes fois, les raisons techniques qui viennent d’être citées ci-haut justifient l’importance et
l’intérêt considérable de l’étude que nous menons dans ce mémoire de fin d’études car elle
apporte une solution a l’un des problèmes majeurs pose par le déséquilibre de la roue du
ventilateur 31AFD4.
Pour que ce ventilateur assure un fonctionnement normal avec un rendement optimal garantissant
ainsi une très grande productivité, un très bon équilibrage dynamique de la roue doit être réalise.
Pour atteindre cet objectif, hors mis l’introduction et la conclusion nous nous
sommes proposées de subdiviser notre travail en quatre chapitres à savoir
Généralité sur les ventilateurs et technique d’équilibrage. En suite présentation du ventilateur
31AFD4 de l’entreprise STL/GCM en suite l’étude d’équilibrage de la roue du ventilateur
31AFD4 et en fin la mise en place d’une politique de maintenance préventive conditionnel. Il va
falloir tenir compte du fait que nous utiliserons des procèdes théorique pour pouvoir équilibre la
roue du ventilateur et à faire le choix de la masse de correction qui fera que les résultats ne soient
à proprement parler précis.
