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59 vues4 pagesTP6 Batterie
Le document traite de la maintenance des batteries des véhicules lourds, en expliquant leur fonctionnement, caractéristiques, et méthodes de branchement en série et en parallèle. Il aborde également les causes de défectuosités, le diagnostic, ainsi que les procédures de dépose et de pose des batteries, en insistant sur les conseils de sécurité. Enfin, il fournit des instructions pour le démarrage avec des batteries auxiliaires et des recommandations pour l'entretien et le contrôle des batteries.
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Le document traite de la maintenance des batteries des véhicules lourds, en expliquant leur fonctionnement, caractéristiques, et méthodes de branchement en série et en parallèle. Il aborde également les causes de défectuosités, le diagnostic, ainsi que les procédures de dépose et de pose des batteries, en insistant sur les conseils de sécurité. Enfin, il fournit des instructions pour le démarrage avec des batteries auxiliaires et des recommandations pour l'entretien et le contrôle des batteries.
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‘TPG : MAINTENANCE DES BATTERIES DES VEHICULES LOURDS
1. Rélede ta batterie
~ Fournir la puissance électrique nécessaire au démarreur pour lancer le moteur,
~Alimenter les consommateurs du véhicule a 'arrét ou en cas de forte solicitation.
Les circuits qui consomment I'énergie de la batterie a 'arrét sont appelés des circuits de veille comme 'horloge, le
chronotachygraphe, les calculateurs......., Mais il ya également des éléments de confort tels que l'autoradio, le GPS, etc...
Ces éléments nécessitent peu d'effort de la part de la batterie, mais la déchargent est possible, si cette utilisation est
prolongée, pour cela il conseillé de débrancher la cosse positive pour les arréts qui dépasse une semaine.
1. Caracteristique
Une batterie est caractérisé par: la tension, capacité, courant de démarrage et les dimensions « Lx1xh »
Exemple 12V 280 AH 600A
#12: Latension nominale en volt
'* 280 AH : (La capacité) la quantité du courant que peut fournir la batterie en un temps donné (20 Heures &
25°C) . Une batterie de 280 AH en décharge lente et sans charge en cours, doit fournir 14 A pendant 20 h.
#600 A: Intensité que doit fournir une batterie au démarrage pendant au moins 60 secondes 3 une
température d’environ ~ 18°C avec une tension mini de 8.4 V.
IL, Montage des batteries sur véhicule lourd
4. BRANCHEMENT EN SERIE DES BATTERIES
[REGLE : Le montage en série consiste a relier le pdle (+) d'une batterie au péle (-) d'une autre batterie
v Ah
2av 100 An
BRANCHEMENT EN SERIE
BRAN CERES Les tensions s'additionnent
Les tensions s’additionnent
(On a ainsi une batterie de tension double (avec 2 batteries identiques) 2 x 12V = 24V
Exemple :
‘Avec 2 batteries de 12V 100Ah, on obtiendra une batterie de 24V 100Ah,
‘Avec 4 batteries de 12V 100Ah, on obtiendra une batterie de .......V ‘Ah (Compléter le branchement)
2. BRANCHEMENT EN PARALLELE DE VOS BATTERIES
REGLE : Le montage en paralléle consiste & relier les poles plus (+) ensemble et les péles moins (-) ensembles
\ ee)
i
(On a ainsi une batterie de capacité double (avec 2 batteries identiques) 2 x 100Ah = 200Ah
Exemple
‘Avec 2 batteries de 12V 100Ah, on obtiendra une batterie de 12V 200Ah.
‘Avec 4 batteries de 12V 100Ah, on obtiendra une batterie de .....V ..... Ah (Compléter le branchement)
GHAR] Th a adhe Rea 7 3. SCHEMA GENERAL
Fig 1 Fig2 Fig3
‘ Cy200m c evan
faa
‘es tensions ¢daiionnent BRANCHEMENT EN PARALLELE
Seneroue)
NB : Le branchement (Fig 3) est utilisé pour dépannage d'un véhiculelourd dont les batteries sont totalement déchargées
avec un deuxiéme véhicule (Appelé le démarrage auniliaire)
IV. Causes de défectuosités des batteries
Une batterie a une durée de vie moyenne de 4 a 5 ans mais le changement est conseilé uniquement ds les premiers
signes de fatigue. La batterie peut s'user prématurément dans certains cas :
- Par manque d'entretien (mise & niveau d’appoint de la solution d’lectrolyte en ajouton l'eau déminéralisé si néces
- Sielle reste inactive, elle va subir un phénoméne de décharge jusqu’a un point de non-retour,
- Sielle est trop sollcitée (grand nombre de cycles de démarrages, consommateurs inhabituels),
- Sielle subit de grands changements de température,
- Sil'altemateur tombe en panne.
\V. Diagnostic de la batterie
Le fait de ne pas pouvoir démarrer ne veut pas forcément dire que c'est votre batterie qui est responsable. Cela peut venir de
vos bougies de préchauffage si vous avez un moteur diesel et qu'l fait froid, du démarreur, de 'alternateur ou d'autres
léments télque :
- Vétat des cables électrique (mesure la tension aux bornes des batteries, aux cosses et & entré du démarreur,
- Le bon fonctionnement du démarreur.
Et avec un multimétre tester la batterie comme suit:
> 1° mesure : mesurer la tension de la batterie a vide entre borne (+) et () et entre cosse (+) et (-)
~ Tension = 12,72 Volts, batterie chargée (la densité de I’électrolyte (DE) = 1,26 « chargé » / (DE) = 1,2 « moyennement
chargé» / (DE) $1,16 « Déchargé »)
= Tension s 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra étre rechargée, (la densité de I’électrolyte = 1,26)
= Tension $ 11,52 volts, la batterie est complétement déchargée et irrécupérable. Vous pouvez néanmoins tenter de la
‘recharger trés rapidement sila tension résulte d'un consommateur resté branché trop longtemps (phares, par exemple).
> 2 mesure : mesurer la tension de la batterie au démarrage
Tension au démarrage doit tre > 10 Volts,
> 3% mesure : mesurer la tension en charge pour s’assurer du bon fonctionnement de I'alternateur_
~Tension en charge dott étre égale de 14 814,5 Volts,
Vi. La dépose de la batterie
lly a toujours un ordre & respecter lorsque vous débrancher la batterie. Il faut d'abord commencer par débrancher la borne
négative (-) puis la borne positive (+).
En commencant par la borne postive (+), vous risquez un court-circut avec outil de démontage.
Vest également recommandé de nettoyer les cosses de la batterie avant montage.
[NB : Aujourd'hui, de plus en plus de véhicules sont équipés de systéme multiplexer*. Pour ces raisons, aprés la coupure du
contact, un temps de mise en veille des multiples calculateurs est & respecter. Il est donc parfois nécessaire d'attendre
plusieurs minutes avant de débrancher la batterie (voir la recommandation dans la notice d'utilisation ou auprés d'un
professionnel)
),
Rota AT Sarton Noone BE ‘Multiplexer* : le multiplexage est une technique qui fait passer plusieurs informations a travers un seul support de
transmission. Son role est de partager une méme information entre plusieurs organes électriques ou électroniques
(verrouillage, essuyage, léve-vitre, projecteur, sécurité active ou passive, gestion moteur... du véhicule.
IMPORTANT: dans certain cas il faut alimenter installation électrique et électronique avec une batterie avant le
démontage.
Vil. La pose de la batterie
ya aussi un ordre a respecter lors de la pose de la batterie. Il faut toujours brancher la borne positive (+), puis, la bone
négative ().
Ne pas laisser le contact pour éviter les arcs.
La borne positive est toujours plus épaisse que la borne négative. C'est pour cela qu'll faut toujours plus visser la cosse de la
borne négative.
VIIL. Conseils de sécurité
lest conseillé de respecter les conseils de sécurité indiqués sur la batterie lors du montage :
‘© Ne pas fumer,
‘© Ne pas poser d’outil sur les 2 bornes & la fois,
« Respecter les ordres de montage/démontage,
* Respecter les symboles de sécurité.
En cas de projection accidentelle sur la peau, dans les yeux ou sur les vétements, rincer immédiatement & l'eau.
1%. Démarrage avec des batteries auniliaires et ordre de cablage
‘Attention |
+ Les batteries doivent étre du méme voltage,
+ Eviter le contact entre les carrosseries des véhicules lors des opérations d'aide au démarrage,
« Tenir éloignées des sources d'inflammation lors des opérations d'aide au démarrage,
« Eviter les contacts entre les cales de démarrage et les parties tournantes du moteur,
« Attention les batteries au plomb contiennent de acide sulfurique, protéger vous les yeux et les mains pour éviter le
contact du liquide de batterie,
‘* Enlever les capuchons de la batterie (sauf si celle-ci est sans entretien) et vérifier le niveau de liquide avant le démarrage.
Les étapes & suivre pour un démarrage avec des batteries auxiliaires
1. Préparer un jeu de cable de démarrage pour poids lourds de section 50 mm* (diamétre : 8mm minimum) avec pince
de type crocodile et le tous enrobé en pve
2. Désactiver toute consommation électrique et arrété le moteur,
3. Brancher le cble rouge au borne positive (+) de la batterie déchargé,
4. Brancher autre extrémité du cable rouge @ la borne positive (+) de la batterie chargée,
Brancher le c&ble noir au borne négative (-) de la batterie chargé,
Brancher autre extrémité du cable noir & la masse (chassie du véhicule),
Démarrer le moteur du véhicule dont ses batteries sont chargées pendant 2 mn,
Démarrer le moteur du véhicule dont ses batteries sont déchargées,
NB : Chaque tentative de démarrage ne doit pas dépasser 15 secondes, (attendre min avant une nouvelle tentative)
9. Sile moteur démarre enlever les cdbles en sens inverse :
a) (-) dela masse,
b) (-)dela borne,
©) (#)/de la batterie donneuse,
) (+) de la batterie du véhicule en panne.
X. Entretien et contréle des batteries
Préparer les moyens de protection (Lunette, Gant, ..
gradué, brosse métallique, outillages, Eau déminéralisé
2. Vérifier la fixation des batteries
3. Nettoyer les cosses et bornes des batteries a 'aide d'une brosse métallique et eau
4. Vérifierle bon serrage des cosses
5. verifier le niveau du liquide d’électrolyte et ajouter si nécessaire d'eau déminéralisée (environ 1,5 cm au dessus des
plaques de plomb et environ 1,5 cm au dessous du fond interne de la batterie)
Faire les mesures nécessaires (Voir paragraphe V)
et outillage (voltmetre ou multimatre, densimétre, Pipette
=)
“GET papain] WNT To br Roti asm [EXERCICE 1 :souligné la bonne reponse
:1— Deux batteries branchées en paralldle:
Latension s'additionne et intensité reste constante
Vintensité s’additionne et la tension reste constante
Latension et intensité ’additionne
Latension s‘additionne et Fintensité s'annulle
‘Vintensité s'additionne et la tension s‘annulle
2— Au moment de contréle de la tension sous charge aprés démarrage du moteur, sila tension sous charge < la tension & vide :
La charge est parfate (Correcte)
Pas de change (nest pas correcte)
Batterie défectueuse
Verifier Valternateur(régulateur)
Verifier et régler la densité de 'électroiyte
3— Pour charger deux batteries en méme temps avec un chargeur spécifique, i! faut:
‘Apris démontage du véhicule, brancher les deux batteries en série puis en parallale Avec le chargeur
‘Apris démontage du véhicule, brancher les deux batteries en paralléle puis en série Avec le chargeur
‘Apri démontage du véhicule, brancher les deux batteries en série puis en série Avec le chargeur
‘Apris démontage du véhicule, brancher les deux batteries en paralléle puls en paralléle Avec le chargeur
‘Sans démontage du véhicule, brancher les deux batteries en série puls en paralidle Avec le chargeur
‘4—Au moment de contréle de la tension régulée sur deux batteries de 12V montées en série (moteur en marche) avec les
diverses consommations (éclairage, essule-glace, dégivrage ........). Sile multimetre ou le voltmatre indique une tension
‘en charge gale & la tension & vide lorsque le moteur est arréter, dans ce cas:
f
