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Excellence p7

Le document présente une série d'exercices sur la loi de Laplace pour des étudiants de terminale S, abordant des concepts de physique tels que les forces électromagnétiques, le mouvement d'un conducteur dans un champ magnétique, et l'utilisation d'une balance de Cotton pour mesurer l'intensité d'un champ magnétique. Les exercices incluent des calculs de forces, d'accélérations, de vitesses, et de puissances mécaniques. Les étudiants doivent également tracer des graphes et établir des relations proportionnelles entre les variables mesurées.

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PRIVEE GANDALE EXCELLENCE ANNEE 2024-2025

M. SEYDI NIVEAU : TERMINALE S


SERIE D’EXERCICES SUR P5 : LOI DE LAPLACE

Exercice 1 :
Les frottements et les phénomènes d’induction sont négligeables et on pendra g = 9,8 m/s 2.
Un conducteur MN de masse m = 40 g et de longueur L = MN= 20 cm, peut glisser sur des rails
parallèles tout en leur restant perpendiculaire.

L’ensemble est plongé dans un champ magnétique uniforme et vertical ⃗ B, orienté vers le haut. Un
générateur, lié aux rails, permet de faire passer sans le conducteur un
courant d’intensité I = 10 A.
1- On attache au milieu au milieu O du conducteur un fil de masse
négligeable qui passe sur la gorge d’une poulie P et qui supporte
en sa deuxième extrémité un solide S de masse M = 100 g. Le
système abandonné à lui-même est alors en équilibre lorsque
T 1=T 2 . (Figure 1)
1-1- Le plan des rails étant horizontal.
1-1-1- Déterminer les caractéristiques de la force électromagnétique

F exercée sur le conducteur MN.
1-1-2- Calculer l’intensité B du champ magnétique ⃗ B.
1-2- On incline le plan des rails d’un angle α =30 ° par rapport au
plan horizontal. (voir figure 2). Quelle intensité doit avoir le
champ magnétique pour que le conducteur MN puisse rester
en équilibre sur les rails ?
2- On supprime le solide S et le fil puis on inverse le sens du
courant, le plan des rails est maintenu horizontal, Le
conducteur MN est initialement au repos en un point O et le
champ magnétique s’étend sur une distance OA = 16 cm (voir
figure 3). On donne B = 0,5T et I= 10A.
2-1- Déterminer la nature du mouvement du conducteur MN entre
O et A et calculer son accélération.
2-2- Calculer la vitesse au point A.
2-3- Quelle durée doit mettre le conducteur
pour parcourir la distance OC= 21,64 cm ;
C étant situé sur la droite (OA).
Exercice 2 :
Pour déterminer l’intensité du champ magnétique
régnant dans un espace donné, deux élèves d’une
classe scientifique utilisent la balance de Cotton
schématisée ci-dessous. Un circuit électrique non
représenté permet de faire circuler le courant électrique. La balance est mobile autour d’un axe fixe (
∆ ¿ passant par O. Les portions AB et CD sont des arcs de cercle de centre O.
Données : AC=l=2 cm; g=9 , 8 N /kg , d=d' =10 cm.

Le champ ⃗
B est uniforme, horizontal et perpendiculaire à AC.
1-Faire l’inventaire des forces qui agissent sur la balance et les représenter sur le schéma.
2- Indiquer le sens du courant dans les partie AB, AC et CD.
3-Ecrire la condition d’équilibre de la balance et en déduire l’expression de la masse en fonction de I,
g, l et B.

4-Afin de déterminer la valeur de B, ils font les mesures suivantes pour différente valeurs de I.

I(A) 0 1 2 3 4 5
m(g) 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
4-1 Tracer le graphe m=f (I ) . Echelle {11cm→
cm→ 1 A
0 ,2 g
4-2 Déduire du graphe que m est proportionnelle à I. Calculer le coefficient de proportionnalité.
4-3 Déterminer la valeur du champ B.
Exercice 3 :
L’extrémité inférieur d’une roue de Barlow, parcourue
par un courant d’intensité I= 5A, est placé dans
l’entrefer d’un aimant en « U » créant un champ
uniforme B = 0,2 T, horizontal, orthogonal au plan de la
roue. La hauteur de l’entrefer est h = 2 cm. Cette roue
effectue 180 tours par minutes et le milieu M du
segment soumis à l’action du champ magnétique est
située à la distance OM= 15 cm de l’axe de rotation.
1-Indiquer sur le schéma, la force de Laplace et le sens de la rotation de la roue.
2-Calculer la valeur de la force de Laplace.
3-Calculer le travail de cette force en un tour de roue.
4-Calculer la puissance mécanique du moteur ainsi constituée.

!!! AU TRAVAIL !!!

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