AIRBUS – MARKETING STRATÉGIQUE

Analyse stratégique d'une entreprise dans une optique

post-croissance
Mathilde BLESAS
Rita ABANOUAS
Milhane AMIRI
Glorious NGAMBO
SWOT
Interne
Forces :
- Position de leader -> un des deux principaux fabricants
d'avions commerciaux, avec une forte part de marché face
à Boeing (en 2022, Airbus a réussi à livrer environ 62 % des
avions commerciaux, dépassant Boeing grâce à une forte
demande pour son modèle A320neo.)
- Innovations technologiques -> investit dans des
technologies avancées, comme l'avion à hydrogène et des
avions plus économes en carburant (ex. : A320neo, A350).
- Diversification des produits -> propose une vaste gamme
d'avions, allant des petits avions régionaux aux gros
porteurs, répondant ainsi à divers segments de marché
- Réseau mondial -> avec des usines et des centres de R&D
dans plusieurs pays, permettant une flexibilité et une
adaptation aux marchés locaux

Faiblesses :
- Dépendance à l’industrie aéronautique -> Fortement
dépendant du secteur aérien, qui est cyclique et sensible
 aux crises économiques (ex. : pandémie de COVID-19,
selon les rapports annuels d'Airbus, les livraisons ont chuté
en 2020 par rapport aux années précédentes, avec
seulement 566 avions livrés, contre 863 en 2019, soit une
baisse de plus de 30 %.)
- Coûts de productions élevés -> les coûts de
développement et de production d’avions sont très élevés,
ce qui peut impacter la rentabilité. (15 milliards pour
l’A350)
- Problèmes de production -> des retards de production et
des problèmes de qualité ont parfois affecté l'image de
l'entreprise et la livraison de ses avions

Externe
Opportunités :
- Croissance du marché aérien -> une augmentation de la
demande pour le transport aérien, surtout dans les
marchés émergents, offre des perspectives de croissance
(Selon les prévisions d’Airbus, le trafic passagers devrait
doubler d'ici 2040. Cela entraînera un besoin estimé de
plus de 39 000 nouveaux avions commerciaux d’ici 2041
pour répondre à cette croissance.)
- Transition vers des technologies durables -> opportunité
d'être à l'avant-garde de l'aviation durable, avec le
développement d'avions écologiques (hydrogène,
biocarburants)
- Nouveaux contrats militaires et spatiaux -> expansion dans
les secteurs de la défense et de l'espace, avec des
opportunités de contrats gouvernementaux

Menaces :
- Concurrence accrue -> concurrence croissante de
nouveaux entrants et d'autres fabricants, comme Boeing,
mais aussi des sociétés émergentes en Chine et en Russie.
- Fluctuations économiques -> les crises économiques, les
fluctuations des prix du pétrole et les changements
géopolitiques peuvent affecter la demande d'avions.
- Réglementations environnementales -> les pressions
croissantes pour réduire les émissions de carbone
pourraient imposer des défis supplémentaires à l'industrie
aéronautique. L'Union Européenne impose des exigences
environnementales strictes, comme les objectifs de
réduction des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050.
- Perturbations de la chaîne d'approvisionnement -> les
crises (comme la pandémie) peuvent perturber les chaînes
d'approvisionnement, affectant la production.

Concurrence accrue avec les nouveaux entrants comme

COMAC (Chine) et UAC (Russie)
La montée en puissance de nouveaux acteurs dans le secteur
aéronautique, comme COMAC avec le C919, pourrait réduire
la part de marché d'Airbus, surtout sur des marchés
stratégiques comme la Chine.
Comment Airbus peut-elle maintenir sa compétitivité et son
avantage technologique face à des concurrents bénéficiant
d'un soutien gouvernemental, particulièrement sur des
marchés à croissance rapide comme l'Asie ?

Réglementations environnementales strictes et pressions

pour réduire les émissions de CO₂
Les nouvelles régulations imposant des réductions
d'émissions mettent Airbus sous pression pour innover
rapidement dans des technologies durables, ce qui représente
des coûts élevés et des risques techniques.
Airbus sera-t-elle capable de développer et de déployer des
avions à hydrogène ou utilisant d’autres technologies propres
dans un délai réaliste, tout en restant rentable, face à
l’urgence climatique et aux exigences des régulateurs ?

PESTEL

Politique :
- Contrats gouvernementaux -> Airbus bénéficie de
nombreuses commandes de la part de gouvernements,
notamment pour des avions militaires et spatiaux. Toute
modification dans les politiques d’achat des
gouvernements pourrait impacter ses ventes.
- Réglementations et subventions -> Airbus est influencé par
les politiques commerciales entre l’Europe et d’autres
grandes puissances économiques, comme les États-Unis et
la Chine. Des tensions commerciales, telles que les conflits
sur les subventions (ex : conflit Airbus-Boeing), peuvent
affecter son accès au marché mondial.

Économique :
- Crises économiques -> Airbus est très sensible aux
fluctuations économiques mondiales. Une récession
mondiale, comme celle liée à la pandémie de COVID-19,
peut réduire la demande pour les avions commerciaux,
affectant directement son chiffre d’affaires.
- Fluctuations des prix des matières premières -> les
variations des coûts de production, comme le prix du
 pétrole ou des matériaux (ex : aluminium), peuvent influer
la rentabilité d'Airbus.
- Croissance dans les marchés émergents -> l'augmentation
de la classe moyenne dans des régions comme l'Asie ou
l'Amérique latine augmente la demande pour le transport
aérien, offrant des opportunités de croissance pour Airbus.

Socio-culturel :
- Augmentation de la demande pour le transport aérien -> la
mondialisation et l'urbanisation croissante augmentent la
demande pour des moyens de transport rapides et
efficaces.
- Pressions environnementales et sociales -> les
consommateurs et les gouvernements exigent de plus en
plus des entreprises qu'elles adoptent des pratiques
durables. Airbus devra continuer à investir dans des
technologies vertes et à promouvoir des avions plus
économes en carburant pour répondre à ces attentes.

Technologique :
- Innovation dans l'aviation durable -> Airbus a un avantage
concurrentiel en investissant dans des technologies
comme l'hydrogène et des avions plus économes en
carburant (ex. A320neo, A350). Cependant, la concurrence
sur ces innovations est féroce, et les échecs
technologiques ou les retards peuvent constituer une
menace.
- R&D et digitalisation -> Airbus investit massivement dans
la recherche et développement pour rester compétitif. Les
progrès dans l’intelligence artificielle, la maintenance
 prédictive et la fabrication numérique sont essentiels pour
maintenir sa position de leader.

Environnemental :
- Réglementations environnementales -> les gouvernements
imposent de plus en plus de réglementations sur les
émissions de CO2. Airbus doit non seulement se
conformer à ces règles, mais aussi innover en développant
des avions plus écologiques (comme les avions à
hydrogène). Cela constitue une opportunité, mais
également une pression pour accélérer ces
développements.
- Transition énergétique -> avec la montée en puissance des
énergies renouvelables et les biocarburants, Airbus devra
adapter sa production pour répondre à la demande
d'avions plus durables. La transition vers une aviation
neutre en carbone est à la fois un défi et une opportunité
pour l'entreprise.

Légal :
- Législations sur la concurrence -> Airbus doit opérer dans
un cadre législatif international complexe, régissant la
concurrence, les brevets et les subventions d'État. Toute
modification des lois antitrust, par exemple dans l'Union
européenne ou aux États-Unis, pourrait affecter ses
activités.
- Réglementations sur la sécurité -> les normes strictes de
sécurité dans l'industrie aéronautique imposent des
contraintes sur la production. Airbus doit constamment
s'assurer que ses avions répondent aux réglementations
 internationales en matière de sécurité, ce qui peut
augmenter les coûts de production.

Conclusion des défis de marketing stratégique

- Boeing est le principal concurrent historique d’Airbus, mais

la concurrence ne se limite plus à ce duopole. Des
constructeurs émergents, notamment en Chine (COMAC)
et en Russie (Irkut), cherchent à entrer sur le marché des
avions commerciaux avec des produits potentiellement
plus économiques. - Airbus doit renforcer son avantage
concurrentiel en innovant plus rapidement, en optimisant
ses coûts et en se différenciant par la qualité et l'efficacité
de ses avions.
- S’adapter -> les besoins des compagnies aériennes varient
considérablement selon les régions. Par exemple, le
marché asiatique connaît une forte croissance, avec des
besoins en avions régionaux et court-courriers, tandis que
l’Europe et l’Amérique du Nord sont plus matures et
demandent des avions plus économes en carburant pour
les vols long-courriers. Airbus doit segmenter ses produits
et son marketing pour s’adapter à ces besoins régionaux
spécifiques et aux préférences des clients, tout en
maintenant une image de marque cohérente au niveau
mondial.
- Avec la pression croissante des régulateurs et des
consommateurs pour des pratiques écologiques, Airbus est
contraint d'intégrer le développement durable dans sa
stratégie marketing. La demande pour des avions réduisant
 l’empreinte carbone est forte. Airbus doit investir dans des
campagnes pour promouvoir ses innovations dans les
technologies vertes (comme l’avion à hydrogène), et
convaincre les compagnies aériennes que ces technologies
sont non seulement écologiques, mais aussi
économiquement viables à long terme.
- Les retards de production et problèmes de qualité sur des
modèles comme l'A380 ou l'A400M ont affecté l'image
d'Airbus. L'entreprise doit être proactive en gestion de
crise, avec transparence et réactivité, pour préserver la
confiance dans un secteur où la sécurité est essentielle.
- L'évolution vers des modèles low-cost et la consolidation
des compagnies aériennes affectent la demande pour
certains types d'avions. Par exemple, les compagnies low-
cost préfèrent des avions avec des coûts opérationnels bas
et des capacités spécifiques. Airbus doit ajuster sa gamme
de produits pour répondre à ces nouvelles réalités, en
mettant l'accent sur des avions plus rentables pour les
compagnies aériennes, tout en conservant une image
premium pour les modèles long-courriers.
- La digitalisation des ventes et du marketing dans le secteur
aéronautique est un défi majeur. Airbus doit adopter de
nouvelles technologies pour interagir avec ses clients,
comme les outils de réalité virtuelle pour les
démonstrations d’avions ou les systèmes de vente en ligne
plus performants. L'entreprise doit tirer parti de la
transformation numérique pour personnaliser son offre,
améliorer la gestion des relations clients (CRM), et
accroître l'efficacité de ses opérations de marketing et de
vente.
- Le cycle de vente dans l'aviation est long, avec des achats
d'avions souvent réalisés plusieurs années à l'avance.
Airbus doit mettre en place des stratégies de fidélisation
solides pour s'assurer que ses clients reviennent vers eux
pour des futurs achats ou mises à niveau de leurs flottes.
Une relation à long terme basée sur des services de
support client, la maintenance et la personnalisation est
essentielle pour maintenir une satisfaction client élevée et
des ventes récurrentes.
- En tant que fabricant B2B, Airbus doit continuellement
communiquer ses innovations et ses avantages
concurrentiels, tout en améliorant la notoriété de sa
marque sur les marchés émergents. Cela nécessite des
efforts importants dans le marketing digital et les
partenariats stratégiques. Airbus doit également veiller à
promouvoir ses solutions innovantes, comme les
technologies d'avions plus durables, non seulement auprès
des compagnies aériennes, mais aussi du grand public, afin
de renforcer son image de marque écoresponsable.

SEGMENTATION
La segmentation du marché d'Airbus peut être analysée selon
plusieurs critères :

Type de client
- Compagnies aériennes commerciales : clients principaux,
inclut les compagnies traditionnelles et les low-cost
- Gouvernements et forces armées : vente d'avions de
transport, de ravitaillement, et d'appareils de surveillance.
- Opérateurs de fret : entreprises spécialisées dans le
transport de marchandises par air.
- Avions d'affaires : jets privéss haut de gamme pour une
clientèle fortunée ou des entreprises ayant besoin de
transport privé.

Type d'appareil
- Avions de passagers : segmentation par taille (gros
porteurs comme l'A380, moyen-courriers comme l'A320,
et avions régionaux).
- Avions de fret : modèles adaptés au transport de
marchandises (ex. : A330-200F).
- Avions militaires : transport militaire, avions de
surveillance, etc.

Zone géographique
- Marchés développés : Amérique du Nord, Europe, où la
demande est stable.
- Marchés émergents : Asie-Pacifique, Afrique, et Amérique
Latine, où la croissance du trafic aérien est plus rapide.

Par objectifs d’usage

- Vols court et moyen-courrier : avions destinés aux lignes
régionales et nationales,
- Vols long-courrier : avions gros porteurs pour les vols
internationaux
- Usage privé et affaires : Jets et avions personnalisés pour
les particuliers fortunés ou les entreprises nécessitant un
transport flexible.
- Applications militaires et gouvernementales : avions
spécialisés et équipements de défense pour les opérations
militaires et de surveillance.

Environnement / technologie
- Clients orientés vers la durabilité : compagnies aériennes
et gouvernements recherchant des avions à faible
empreinte carbone, prêts à investir dans des technologies
d’aviation verte comme les avions à hydrogène ou utilisant
des biocarburants.
- Clients axés sur les coûts : principalement les compagnies
low-cost, qui privilégient des avions économes en
carburant et à coût d’exploitation réduit pour maximiser la
rentabilité

CIBLAGE

- Compagnies aériennes commerciales : Airbus sert une

large gamme de compagnies avec des avions adaptés aux
besoins de chaque segment. Les monocouloirs, comme
l'A320neo, sont prisés par les compagnies low-cost, tandis
que les gros porteurs, comme l'A350, sont adaptés aux
long-courriers.
- Approche différenciée pour répondre aux exigences
spécifiques de chaque type de compagnie.
- Marchés émergents (Asie, Moyen-Orient, Afrique) : ces
régions présentent une forte demande pour l'aviation
commerciale, offrant à Airbus un fort potentiel de
croissance.
- Se concentre sur le marketing des besoins des marchés
émergents, avec une présence locale renforcée.
- Secteur de la défense et du spatial : fournit une
diversification des revenus, réduisant la dépendance à
l'aviation civile.
- Offres sur mesure pour les gouvernements et les agences
spatiales.
- Clients sensibles aux enjeux environnementaux : Airbus se
positionne comme un leader de l'aviation durable avec des
avions à hydrogène et des solutions éco-responsables.
- Cibler les compagnies qui valorisent la durabilité,
notamment en Europe et en Amérique du Nord.

Positionnement d'Airbus

Airbus se positionne comme l'un des principaux acteurs de

l'industrie aéronautique mondiale, face à des concurrents tels
que Boeing et, dans une moindre mesure, d'autres fabricants
comme Embraer et Bombardier. Voici quelques aspects clés
de son positionnement :
- Innovations technologiques : Airbus se concentre sur
l'innovation, notamment avec des avions plus économes
en carburant et des technologies de pointe comme
l'aviation durable.
- Large gamme de produits : Airbus propose une large
gamme d'appareils, des avions commerciaux aux avions de
transport militaire, en passant par les hélicoptères.
- Stratégies de développement durable : l'entreprise met
l'accent sur l'impact environnemental et développe des
 initiatives pour réduire les émissions, ce qui répond aux
attentes croissantes des clients et des régulateurs.
- Partenariats et collaborations : Airbus collabore avec des
entreprises technologiques et des gouvernements pour
renforcer sa position sur le marché et innover.
- Réaction aux fluctuations du marché : l'entreprise adapte
sa production en fonction des cycles économiques et des
besoins du marché, en mettant l'accent sur les régions à
forte croissance, comme l'Asie-Pacifique.

Ses principaux concurrents, dans différents secteurs d'activité,

sont entre autres :
- Concurrents de Airbus aérospatiales : science et tech
aérospatiales de la chine, united aircraft, corporation,
boeing, dynamique general,
- Concurrents aviation : united air craft coporation, boeing,
almatz-antey
- Concurrents équipement de communication : dynamique
general

Stratégie marketing d'Airbus

Airbus a développé des stratégies de marketing sur mesure
pour répondre à des segments spécifiques de l’industrie
aéronautique.
L’accent mis sur la largeur des sièges est un élément clé de la
stratégie marketing d’Airbus visant à améliorer le confort des
passagers. Il a mis au point une stratégie marketing complète
en trois étapes. Il s’agit notamment de prouver les avantages
par des recherches approfondies, de permettre aux gens de
faire l’expérience directe de la différence de confort et de
raconter une histoire convaincante grâce à des campagnes de
marketing captivantes.
Airbus s’adresse à un large éventail d’acteurs du secteur de
l’aviation, en adaptant ses offres à leurs besoins uniques. En
effet, avec un large éventail d’acteurs du secteur de l’aviation,
notamment des compagnies aériennes commerciales, des
entités gouvernementales, des opérateurs de jets privés et
des compagnies de fret, Airbus a une approche centrée sur
ses clients. En effet il adapte ses offres pour répondre aux
besoins uniques de chaque segment. Ainsi,
Airbus met l’accent sur la différenciation des produits et
propose une large gamme de modèles d’avions pour répondre
aux besoins des différentes compagnies aériennes et
segments de marché.

Airbus segmente le marché des avions de ligne commerciaux

en fonction de son modèle d’affaires, en distinguant les
transporteurs à bas prix et les transporteurs à service complet
et les compagnies aériennes de fret et de passagers pour
répondre à des besoins opérationnels spécifiques. Cette
approche ciblée permet à Airbus de répondre efficacement
aux exigences uniques de chaque segment.

Conclusion : Leur stratégie marketing met l’accent sur

l’innovation, le leadership technologique et un engagement
fort en matière de responsabilité environnementale. En
mettant l’accent sur ces valeurs clés, Airbus vise à différencier
sa marque et à attirer des clients partageant les mêmes idées.

TABLEAU D’ANALYSE CONCURRENTIELLE

CRITÈRES AIRBUS BOEING EMBRAER
PART DE 55% 35% 10%
MARCHÉ (concurrent RÉGIONAL
direct) (direct)
PRODUITS A320, 737,787, 777 E-jet
PHARES A350,A380
INNOVATION Fly-by-wire, Dreamliner, Avionique
S matériaux 787 avancé
composites, (composite)
A380 double
étages
DURABILITÉ Avions – Engagement Avions +
polluants, vers réduction économes en
zéro émission des émissions, carburant,
prévue pour développemen programme
2035 t de de durabilité
l’hydrogène
R&D Elevés, 8% du Elevés, Investissmens
CA investissement croissants en
dans l’IA et R&D
l’automatisatio
n
STRATÉGIE Diversificatio Leader Ciblage de
DE MARCHÉ n, segments historique marché
de marché dans le régional
variés transport
aérien
RELATIONS Relations Relation de Construction
CLIENTS étroites avec longue date, de relations
compagnies, soutien après- personnalisée
b2b vente s avec les
 proximité compagnies
grâce au
process
RISQUES Dépendance Problèmes de Concurrence
à l’égard des sécurité, croissante sur
livraisons dépendance à le marché
concurrence des segments régional
accrue spécifiques

CARTE PERCEPTUELLE

Une carte perceptuelle pour Airbus, Boeing et Embraer, en

fonction de 2 dimensions clés : innovation (haute vs. faible) et
durabilité (haute vs. faible). Cette carte aide à visualiser
comment ces entreprises se positionnent dans l'esprit des
consommateurs.

Airbus : Se situe dans le quadrant supérieur gauche, indiquant

qu'il est perçu comme hautement innovant et durable.
L'entreprise est reconnue pour ses avancées technologiques
et ses efforts en matière de durabilité.

Boeing -> placé dans le quadrant inférieur gauche, ce qui

suggère qu'il a une forte innovation, mais que des problèmes
récents (comme ceux liés au 737 MAX – crise suite aux crash
en 2018 et 2019) ont pu ternir son image en matière de
durabilité et de sécurité.

Embraer / Bombardier -> se situent dans le quadrant inférieur

droit, indiquant une innovation dans le secteur régional, mais
avec un impact de durabilité qui peut être perçu comme
moins significatif par rapport à Airbus.

PRISME DE KAPFERER

Physique -> le logo d'Airbus est simple, moderne et souvent

en bleu, une couleur évoquant la confiance, la stabilité et le
ciel. Son design minimaliste lui confère un aspect
professionnel et intemporel. Les avions Airbus incarnent la
marque avec un design reconnaissable, des cabines
confortables et une réputation de sécurité et de fiabilité.

Personnalité -> Airbus se positionne comme une entreprise

innovante et ambitieuse, considérée comme un leader dans la
technologie aérospatiale avec un engagement envers la
durabilité. Elle est perçue comme audacieuse, en concurrence
avec Boeing, et responsable, poursuivant des solutions
écologiques pour l'avenir de l'aviation.

Culture -> Airbus est fondé sur des valeurs européennes

d'ingénierie de qualité, de travail d'équipe mondial et de
durabilité. Les valeurs clés incluent l'innovation, la sécurité et
la responsabilité, avec un fort accent sur l'aviation verte
(comme les avions à hydrogène). La collaboration entre les
pays, en particulier en Europe, est centrale à la marque.

Relation -> Airbus entretient un partenariat de confiance avec

ses clients, principalement des compagnies aériennes et des
gouvernements, en tant que fournisseur fiable de solutions
technologiques avancées. Pour les passagers, Airbus met
l'accent sur une expérience de vol confortable et sécurisée.

Reflet -> Airbus reflète une image de marque moderne et

responsable, attirant les compagnies aériennes axées sur
l'innovation et la durabilité, les gouvernements qui valorisent
la fiabilité et la sécurité, ainsi que les passagers recherchant
confort, sécurité et voyages respectueux de l'environnement

Mentalisation -> les clients d'Airbus, principalement des

compagnies aériennes, se voient comme responsables et
innovants en choisissant ses technologies durables et
avancées. Pour les passagers, cela reflète leur préférence
pour des voyages confortables et sûrs.

ANALYSE SÉMIOTIQUE

Nom -> contraction de "air" et "bus", évoquant des voyages

aériens accessibles et pratiques, comme prendre un bus.
Cela évoque responsabilité et innovation, facilement
mémorisable.
Logo -> design minimaliste : simple et moderne, transmet un
aspect professionnel.
Couleur bleue : évoque confiance, sécurité et sérénité, des
valeurs essentielles pour l’aviation.
Typographie : moderne, suggérant innovation et technologie.

Impact sur les consommateurs -> perception positive :

renforce la fidélité grâce à des associations avec la sécurité, le
confort et la durabilité.

Conclusion : les signes et symboles d'Airbus, à travers son

nom, son logo, ses designs d'avions et sa communication,
constituent un langage visuel et conceptuel cohérent.
Les signifiants, tels que les formes modernes, les couleurs
bleues et blanches, les designs innovants, et les campagnes
axées sur la durabilité véhiculent un signifié global de fiabilité,
d'innovation, de connectivité, et de responsabilité
environnementale. Airbus apparaît ainsi comme une marque
qui incarne la modernité et l’engagement pour l'avenir, aussi
bien dans le domaine technologique que dans celui de la
durabilité.

DÉCROISSANCE

Décroissance native ou acquise ? Airbus est engagée dans une

transition vers une décroissance acquise, c’est-à-dire une
réduction progressive de son impact environnemental par des
initiatives spécifiques, sans pour autant renoncer à ses
objectifs de croissance économique.
- Réduction de l'empreinte carbone : Airbus investit dans
des technologies plus propres, comme l'avion à hydrogène
ZEROe, visant un lancement en 2035 pour diminuer les
émissions de CO₂.
- Efficacité énergétique et matériaux : Airbus optimise la
conception de ses avions avec des matériaux légers pour
prolonger leur durée de vie et réduire la consommation de
carburant.
- Économie circulaire : elle intègre le recyclage des
matériaux et la gestion des déchets dans ses processus
pour minimiser l'impact environnemental.
- Collaboration et régulations : Airbus travaille avec les
gouvernements pour anticiper les régulations et soutenir
les carburants d'aviation durables et les infrastructures
pour l'hydrogène.

SA MISSION

- Avions à faible émission : Airbus vise des avions zéro

émission d’ici 2035 avec des modèles à hydrogène (projet
ZEROe).
- Production durable : Airbus intègre des matériaux
recyclables, réduit les déchets et soutient l’économie
circulaire dans sa production.
- Carburants durables : Airbus promeut les SAF (Sustainable
Aviation Fuel), qui peuvent réduire les émissions de CO₂
des vols commerciaux de 50 à 80 %.
 Comment l’améliorer

- Airbus pourrait intensifier ses investissements en R&D sur

l’hydrogène et les batteries pour accélérer leur mise sur le
marché.
- Créer un programme de recyclage des avions en fin de vie
pour réutiliser des pièces et matériaux.
- Collaborer avec les régulateurs pour établir des standards
plus stricts dans l’aviation.
- Aider les partenaires à optimiser l’efficacité énergétique et
l’utilisation des carburants durables.
- Viser la neutralité carbone dans ses usines et bureaux d’ici
2030.

Se centrer sur l’utilité

Développer des solutions de mobilité durable

- Avions à faible impact écologique : en poursuivant le
développement d’avions zéro émission (à hydrogène ou
électriques)

Se recentrer sur les services de maintenance et de longévité

- Prolongement de la durée de vie des avions : Airbus pourrait
développer une offre dédiée à la maintenance durable et à la
réutilisation des composants de ses appareils. Cela
permettrait aux compagnies aériennes de faire durer leur
flotte plus longtemps, limitant ainsi la demande pour de
nouveaux avions et réduisant l'empreinte environnementale.
Renforcer les formations pour une aviation + sûre et + verte
- Airbus pourrait développer des programmes de formation
avancés en sécurité aérienne et en durabilité. En formant
les nouvelles générations de pilotes et de techniciens,
Airbus pourrait maximiser la sécurité et l’efficacité de ses
appareils tout en renforçant l’adoption des pratiques
écoresponsables dans le secteur.

Abandon de certaines activités

- Abandon des avions court-courriers à forte consommation

de carburant
- Réduire la production d'anciens modèles A320 pour
privilégier des avions plus écologiques
- Une baisse de 10 à 15 % des ventes, mais une adaptation à
la demande pour des modèles moins polluants.
- Renforce l’image d’Airbus comme leader en aviation
durable.
- Réduction de jets privés et appareils de luxe
- Limiter la production de jets privés, peu compatibles avec
la durabilité.
- Faible impact financier, représentant moins de 5 % du
chiffre d'affaires.
- Renforce l'image durable d'Airbus en réduisant l'empreinte
écologique.
 Sensibilisation

Programmes de sensibilisation et d’éducation :

 Webinaires éducatifs : organiser des webinaires sur

la réduction de l’empreinte carbone et les carburants
durables, accessibles gratuitement en direct ou en
replay.
Faible impact sur le temps, participation simple et flexible.

 Campagnes de sensibilisation visuelle : utiliser les

réseaux sociaux et infographies pour montrer l’impact
des innovations durables d’Airbus. Contenu facile à lire et
à partager.

- Applications et plateformes interactives :

 Application de suivi des émissions, développer une

application pour suivre les réductions d’émissions des
vols et visualiser les initiatives durables, incluant un
calculateur d’émissions. Moyenne, accessible mais
nécessite une démarche proactive.
 Simulateurs et jeux éducatifs : créer un simulateur
où les utilisateurs prennent des décisions pour améliorer
l’efficacité énergétique des vols, rendant l’impact de la
durabilité tangible.
Bonne pour un public familial, format engageant.
- Partenariats et incitations
 Options de compensation carbone : permettre aux
passagers de compenser l'empreinte carbone lors de la
réservation de vols, avec des fonds contribuant aux
initiatives de régénération d’Airbus.