Compte Rendu : Conception de Poutres pour un Pont
Realisé par : Ouelbani Tasbih
Encadré par : Lahouar Samir
2024-2025
Introduction
L'objectif principal de cet exercice est de concevoir un pont reposant sur deux positions
d'appui espacées de 20 mètres. Ce pont sera soutenu par des poutres horizontales dont la
longueur maximale est limitée à 5 mètres entre chaque jonction. La structure doit être
capable de supporter plusieurs types de charges : d'une part, le poids propre des poutres
constituant le pont, et d'autre part, une charge supplémentaire correspondant à 500 kg/m²,
représentant le poids des piétons ou des véhicules circulant sur la surface. L'enjeu de cette
conception ne se limite pas à s'assurer que les poutres peuvent supporter ces charges
efficacement. Il est également crucial d'optimiser l'utilisation des matériaux, en veillant à
minimiser les coûts tout en garantissant la stabilité et la sécurité de la structure. Cela passe
par une analyse rigoureuse des efforts exercés sur chaque poutre, ainsi que par une
vérification que les contraintes maximales restent en deçà des limites admissibles des
matériaux utilisés."
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1. Caractéristiques des poutres
Les poutres sélectionnées pour la conception du pont sont fabriquées en acier S355, avec
une résistance à la traction de 355 MPa. La section proposée pour les poutres est une IPE
300, dont les caractéristiques sont :
- Hauteur : 300 mm
- Largeur : 150 mm
- Module de résistance à la flexion : 557 cm³.
2. Calcul des charges
Les charges à prendre en compte dans la conception incluent le poids propre des poutres et
une charge supplémentaire due aux véhicules et piétons (500 kg/m²). La charge totale par
mètre linéaire supportée par les poutres est :
- Poids propre des poutres IPE 300 : 414 N/m
- Charge supplémentaire : 19,620 N/m
Charge totale : 20,034 N/m.
3. Moment de flexion maximal
Le moment de flexion maximal dans une poutre horizontale de 5 mètres, soumis à une
charge répartie de 20,034 N/m, est calculé à l'aide de la formule :
M_max = (q_total * L²) / 8
Avec L = 5 m, le moment de flexion maximal est :
M_max = 62,606.25 N.m.
4. Contrainte de flexion maximale
La contrainte de flexion maximale dans une poutre IPE 300 est donnée par la formule :
σ = M_max / W
En utilisant W = 557 cm³ = 557 × 10⁻⁶ m³, la contrainte maximale est :
σ = 112.4 MPa.
Cette contrainte est inférieure à la limite élastique de l'acier S355 (355 MPa), ce qui signifie
que la poutre peut supporter la charge sans risque de déformation permanente.
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5. Validation de la conception
Les résultats des calculs indiquent que la poutre de section IPE 300 est tout à fait capable de
supporter les charges appliquées. En effet, la contrainte de flexion maximale observée est de
112.4 MPa, ce qui reste largement inférieur à la limite élastique de 355 MPa propre à l'acier
S355. Cela signifie que la poutre peut fonctionner en toute sécurité sans risquer de dépasser
les capacités de résistance du matériau. Par conséquent, la conception actuelle est validée
dans ces conditions de charge.
Cependant, il est possible d'envisager l'utilisation d'une section de poutre plus petite,
comme l'IPE 270. Cette alternative permettrait de réduire la quantité de matériau
nécessaire à la construction, ce qui contribuerait à une optimisation des coûts et des
ressources. Il convient toutefois de procéder à une nouvelle vérification des calculs pour
s'assurer que la poutre IPE 270 répond également aux exigences en termes de résistance et
de stabilité structurelle avant de l'adopter comme solution définitive.
6. Optimisation du matériau
Étant donné que la contrainte maximale calculée est significativement inférieure à la limite
élastique de l'acier S355, il existe une marge de manœuvre pour optimiser davantage la
conception en réduisant la section des poutres. Une réduction de la taille des poutres,
comme le passage à une section IPE 270, pourrait permettre de diminuer le poids global de
la structure. Cela entraînerait non seulement une économie de matériau, mais aussi une
réduction des coûts de construction, tout en conservant une résistance suffisante pour
supporter les charges appliquées.
Toutefois, cette optimisation doit être réalisée avec précaution. Une nouvelle analyse des
efforts et des contraintes devra être effectuée afin de s'assurer que la poutre de section
réduite est toujours capable de résister aux charges sans compromettre la stabilité
structurelle du pont. En effet, l'optimisation ne doit jamais se faire au détriment de la
sécurité et de la performance de l'ouvrage.
Conclusion
En conclusion, la conception proposée repose sur l'utilisation de poutres en acier S355 avec
une section IPE 300. Ces poutres ont démontré leur capacité à supporter les charges
imposées, tout en maintenant une contrainte de flexion bien inférieure à la limite élastique
de l'acier, garantissant ainsi la sécurité et la durabilité de la structure.
Toutefois, il existe des opportunités d'optimisation, notamment en réduisant la section des
poutres, comme l'adoption d'une IPE 270. Cette optimisation permettrait de diminuer la
quantité de matériau utilisé, réduisant ainsi le poids total du pont et les coûts associés, sans
compromettre la résistance de la structure.
Enfin, l'intégration de poutres diagonales et verticales dans la conception contribue à une
répartition efficace des charges et améliore considérablement la stabilité du pont, en
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renforçant la structure contre les déformations et en assurant une meilleure résistance aux
forces externes. Ainsi, cette approche garantit non seulement la robustesse, mais aussi
l'efficacité structurelle de l'ensemble du pont.
