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Corrigé - Motorisation SI 2024

Le document présente le corrigé de l'examen national du Brevet de Technicien Supérieur (BTS) pour la session 2024, axé sur la motorisation des systèmes industriels dans la filière électromécanique et systèmes automatisés. Il couvre l'étude du moteur asynchrone, du redresseur triphasé, du moteur à courant continu associé à un hacheur et du transformateur monophasé, avec des calculs détaillés de performances, de rendements et de schémas de montage. Chaque section inclut des questions et des réponses avec des points attribués pour chaque calcul ou tracé demandé.

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Corrigé - Motorisation SI 2024

Le document présente le corrigé de l'examen national du Brevet de Technicien Supérieur (BTS) pour la session 2024, axé sur la motorisation des systèmes industriels dans la filière électromécanique et systèmes automatisés. Il couvre l'étude du moteur asynchrone, du redresseur triphasé, du moteur à courant continu associé à un hacheur et du transformateur monophasé, avec des calculs détaillés de performances, de rendements et de schémas de montage. Chaque section inclut des questions et des réponses avec des points attribués pour chaque calcul ou tracé demandé.

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Examen National du Brevet de Technicien Supérieur (BTS) Page

Session 2024
1
- Corrigé - RP69
Centre National de l'Évaluation et des Examens 8

Filière : Électromécanique et Systèmes Automatisés -ESA- Durée : 3 heures


Épreuve : Motorisation des Systèmes Industriels Coefficient : 20

Document réponse DR1

A- ETUDE DU MOTEUR ASYNCHRONE M1

1. Tracé du schéma de montage de l’essai en charge du moteur en représentant les appareils de mesure de
la tension composée, du courant en ligne et des puissances (méthode des 2 wattmètres) :
/ 1 point

M1

2. Calcul du nombre de paires de pôles p :


/ 1point

Le nombre de paires de pôles p = f  ns = 50X60 1000 p= 3

Calcul pour le fonctionnement en charge :

3. Le glissement g : / 1point

Le glissement g = (ns-n) ns = (1000-968) 1000 g = 3,2 %

4. La puissance active P, la puissance réactive Q absorbées par le moteur et le facteur de puissance du


moteur cos  : / 3 points
P = P1 + P2 = P1 = 9,370 + 3.437 kW P =12,807 kW
Q = √3(P1 - P2) Q = √3 (9,37 - 3,437 ) Q =10,276 KVAR
Arc tg  = QP = 38,74 le facteur de puissance moteur cos  =0,78

5. L’intensité du courant en ligne :


/ 1point
I= P√3 (U cos ) I= 12807√3 (400x 0,78) I= 23,7 A
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2
Filière : ESA Épreuve : Motorisation des Systèmes Industriels
8

Document réponse DR2

A- ETUDE DU MOTEUR ASYNCHRONE M1 - Suite-

/ 1 point
6. Les pertes par effet Joule au stator Pjs :

Pjs = 3/2 r I² Pjs = 3/2 x 0,5 x23.7² Pjs = 421,267 W

/ 1 point
7. Les pertes par effet Joule au rotor Pjr :

Pjr = g.Ptr = g (P-Pjs-Pfs) = 0,065x(12807-421,267- 500)


Pjr = 380,34 W

8. La puissance utile Pu et le moment du couple utile Tu : / 2 points

Pu = P- Pjs-Pfs-PJr-Pm = Ptr –Pjr-Pm


Pu = 12807- 500-421.267-380,34-500 Pu = 11005,4 W
Tu = Pu x602n Tu = 11005,4 x602935 Tu = 108,56 mN

/ 1point
9. Le rendement  :

 = PuPa  = 1100512807  = 85,92 %

10. Choix de la référence du moteur M1 en utilisant le document technique DT1 : / 1point

Moteur choisi pour 6 pôles : 11 KW soit la référence LS 160 L


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3
Filière : ESA Épreuve : Motorisation des Systèmes Industriels
8

Document réponse DR3

B- ETUDE DU REDRESSEUR TRIPHASE COMMANDE PD3 2/ Allure de vA .…/1pt


3/ Allure de vB .…/1pt
vA
vB v1 v2 v3 v1
7/ Expression de la
valeur moyenne de vA
t et calcul de sa valeur :
̂
3√3𝑉 𝜋
𝑉̅ A = cos
2𝜋 3
3√6𝑉 𝜋
= cos 3 =134,5 V
2𝜋

……………………/1pt
K1
K2
K3 1/ Les intervalles de
conduction des
K’1
thyristors …../1pt
K’2
K’3
uAB
4/ Allure de uAB .…/1pt
u32 u12 u13 u23 u21 u31 u32 u12

8/ Expression de la
t valeur moyenne de uAB
et calcul de sa valeur :
̅AB = 𝑉̅ A - 𝑉̅ B
𝑈
6√6𝑉 𝜋
= cos( 3 ) =269 V
2𝜋
3√6𝑉 𝜋
= cos( 3 ) =269 V
𝜋

……………………/1pt
iK2

t
5/ Allure iK2 .…/1pt

iK’2

6/ Allure iK’2 .…/1pt


t
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4
Filière : ESA Épreuve : Motorisation des Systèmes Industriels
8

Document réponse DR4

C- ETUDE DU MOTEUR A COURANT CONTINU ASSOCIE A UN HACHEUR

C1 ETUDE DU MOTEUR A COURANT CONTINU :

1. Expression de la tension U en fonction de la fem E, du courant I et la résistance de l’induit R :


/ 1 point
E = U - RI

2. Calcul de la constante K en négligeant la valeur de la résistance R :


/ 1 point
E = U – RI = U = K. donc K =U/

K =U/ K = 150 /(2.π.1500 /60) K = 0,955

3. A la vitesse de 1500 tr/min, calcul des couples T0, Te ; en déduction du couple utile Tu à la charge

nominale : / 3 points

T0 = K. I0 T0 = 0,955 x 1,5 T0 = 1,43 Nm

Te = K. I Te = 0,955 x 10 Te =9,55 Nm

Tu = Te – Tc Tc : couple des pertes collectives Tc = T0 (car seules ces pertes sont disponibles )

Tu = Te – Tc = 9,55 – 1.43 donc Tu = 8,12 Nm

4. Calcul du rendement du moteur en tenant compte uniquement des pertes collectives :

/ 1 point
𝑃𝑢 TuΩ 8,12 .2. π.1500/60 8,12 .2. π.1500/60
= = = =  = 85,03%
𝑃𝑎 𝑈𝐼 150 . 10 1500
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Filière : ESA Épreuve : Motorisation des Systèmes Industriels
8

Document réponse DR5


C2- FONCTIONNEMENT DU MOTEUR A COURANT CONTINU ALIMENTE VIA
L’HACHEUR EN CONDUCTION CONTINUE

5. Pour la valeur du rapport cyclique = 0,75 ; la valeur U =200V tracé de l’allure de la tension v (t) et
précision des états logiques de l'interrupteur H et de la diode D :

v(t)

50 V t
/ 2 points
0 0,1 ms T
H
D
̅ de la tension v (t) en fonction de U et de  :
6. Expression et calcul de la valeur moyenne V

/ 1 point
̅=U
V ̅ = 0,75 x 200
V ̅ = 150 V
V

7. Expression de la valeur moyenne V ̅ de la tension v (t) en fonction de la fem E et de la valeur moyenne


du terme L.di/dt. On rappele que la résistance de l’induit est negligeable : / 1 point

̅ = R. I̅ +𝐿 (𝑑𝑖 ) 𝑚𝑜𝑦 +E =
V ̅ = 𝐿 (𝑑𝑖 ) 𝑚𝑜𝑦 +E
V
𝑑𝑡 𝑑𝑡

8. Ecriture de E en fonction de U et de  et preuve que la variation de l’angle  provoque la variation de


la vitesse du moteur  :
/ 1 point
𝑑𝑖
̅ = 𝐿 ( ) 𝑚𝑜𝑦 +E = E =  U
V 𝐸=U
𝑑𝑡
𝐸 =  U = K d’où  =  U/ K

9. Ecriture de l'équation différentielle à laquelle satisfait i(t) pour t compris entre 0 et T. Déduction de
l'expression de i(t). On posera i(0) = Im :
/ 1 point
U =E+L
di
; i(t ) = U − E t +  m
dt L

10. Réponses pour t compris entre T et T. On posera i (T) = IM : / 1 point

di
0=E+L ; i ( t ') = − E t '+  M ; i(t ) = − E ( t − T ) +  M
dt ' L L
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8

Document réponse DR 6
C2- FONCTIONNEMENT DU MOTEUR A COURANT CONTINU ALIMENTE VIA
L’HACHEUR EN CONDUCTION CONTINUE - Suite -

11. Expression de  i = IM - Im en fonction de  ,T , U et L. / 1 point

UT
i =  (1 −  )
L

12. Preuve : pour U, L et T fixées, i passe par un maximum pour une valeur de  que l'on précisera.

Après calcul des dérivés i est maximale pour  = 0,5 / 1 point

13. Application numérique : U = 200 V et f = 1 kHz. Calcul de L pour ( i)Max = 4 A .


/ 1 point
L = 12,5 mH

14. Représentation des allures des courants i(t), iH(t) et iD(t) à 1500 tr/min pour les valeurs numériques
suivantes : U = 200V ; f = 1000 Hz ; L = 0,0125 H et un courant moyen 𝐼 = ̅ 5A
/ 3 points
i(t)

𝐼 ̅ = 5A

1A t
0 0,1 ms T
iH(t)

1A t
0 0,1 ms T
iD(t)
.

1A t
0 0,1 ms T
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8

Document réponse DR7


D- ETUDE DU TRANSFORMATEUR MONOPHASE

11- Tracé du schéma de montage de l’essai à vide du transformateur : / 2 points

W A
P10 I10
V U20 V
U1N U1N

12- Calcul du rapport de transformation du transformateur m : / 1 point

m = U20/U1N = 27/230 = 0,11739

13- Preuve montrant que la puissance absorbée à vide P10 est approximativement égale aux pertes dans le
fer à vide Pf. (la résistance de l’enroulement primaire : r1 = 1 Ω) :
/ 1 point
P10= Pf +(r1. I²10)
r1. I²10 = 1x0,6²= 0,36 W  P10=30 W d’où P10= Pf

21- Tracé du schéma de montage de l’essai en court-circuit du transformateur :


/ 2 points
W A
P1cc I1cc
V I2cc A
U1cc U1cc

NB. Un seul ampèremètre suffit

22- La tension primaire doit être réduite dans l’essai en court-circuit ; explication : / 1 point
L’essai en court-circuit est réalisé avec un courant secondaire I2CC = I2N = (mU1/(Zs+Zc)).
Or la charge Zc étant nulle, le courant secondaire est I2CC = mU1cc/Zs . Il faut donc réduire V1CC pour ne
pas dépasser I2N.

23- Preuve montrant que la puissance primaire en court-circuit P1cc est approximativement égale aux
pertes par effet Joule en court-circuit Pj.
/ 1 point
P1CC =Pf+Pj, Or les pertes fer Pf sont proportionnelles au carré de la tension primaire qui est réduite ce qui

nous permet de les négliger devant les pertes joule Pj.


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Filière : ESA Épreuve : Motorisation des Systèmes Industriels
8

Document réponse DR8


D- ETUDE DU TRANSFORMATEUR MONOPHASE – Suite-
31- Tracé du schéma de montage de l’essai en charge du transformateur : / 2 points

W W A
A
P1 I1 I2
P2
V U2 V
U1 U1

32- Représentation du modèle équivalent du transformateur monophasé ramené au secondaire :


/ 1 point

33- Expression et calcul des valeurs numériques des éléments Rs et Xs du modèle équivalent :

Rs = P1CC/ I2CC 2 = 40/20² Rs= 0,1 Ω / 1 point


Zs = mU1CC/ I2CC = 0,11739x25/20 Zs = 0,1467 Ω
Xs²= Zs²-Rs² = 0,11739x25/20 Xs² = 0,1467² – 0,1² =0,0115² Xs=0,107 Ω

34- Calcul de la valeur approchée de la chute de tension ΔU2 au secondaire et de la tension U2 :

∆U = U20 − U2 = I2 ∗ (Rs ∗ cos() + Xs ∗ sin()) / 2 points

∆U = 20∗ (0,1 ∗ 0,8 + 0,107 ∗0,6) = ∆U = 2,884 V


U2 = U20 − ∆U = 27 – 2,884 U2 = 24,116 V

35- Expression et calcul de la puissance active secondaire nominale P2 : / 1 point


P2=U2.I2.cos2 P2=24,116x20x0,8 P2=385,85W

36- Calcul avec justification des nouvelles valeurs des pertes dans le fer Pf et des pertes par effet Joule Pj
en charge.
/ 2 points
Les pertes fer sont inviables à tension primaire constante Pf = P10 = 30 W
Les pertes par effet Joule sont Pj = Rs. I²2N = P1cc Pj =P1CC = 40 W
37- Détermination du rendement η du transformateur pour ce fonctionnement.

𝑃2 385,85 385,85
η =𝑃2+𝑃𝑓+𝑃𝑗 η =385,85+30+40 η = 455,85 η =84,64% / 1 point

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