Chapitre II

Environnement et étude
1. Présentation de l’organisme d’accueil

1. METRO El Djazaïr

Métro El Djazaïr est une société nationale au capital social de 300 000 000 DZD. Créée en
2011, elle opérait initialement en tant qu’entreprise multinationale, filiale de RATP Dev, elle-
même une filiale de l’entreprise Transdev. En 2020, Métro El Djazaïr est devenue une entité
100 % algérienne, dédiée à l’exploitation et à la maintenance du métro d’Alger.

Le métro d’Alger constitue un réseau de transport urbain stratégique pour la capitale. Il

s'étend sur 16,8 kilomètres et dessert 19 stations, couvrant un territoire de 10 communes.
Avec une équipe de près de 1 000 collaborateurs, l’entreprise assure le transport quotidien de
150 000 voyageurs, garantissant leur sécurité, confort et tranquillité.

Au-delà de la gestion opérationnelle du métro, Métro El Djazaïr s’efforce d’offrir un service

de transport basé sur des standards de qualité internationaux. Elle s'inscrit également dans une
politique responsable et citoyenne de développement durable, affirmant son rôle de référence
dans le secteur des transports urbains en Algérie.

Grâce à son expertise et à son engagement, l’entreprise contribue activement à améliorer la

mobilité et la qualité de vie des citoyens algérois.

2. NOS MÉTIERS

Exploitation

Centre névralgique du Métro d'Alger, la direction d'Exploitation oeuvre au quotidien afin que
des millions d'usagers puissent voyager en toute sécurité, et cela à travers une coordination de
différentes équipes et un système d'ingénierie complexe.

1 Mise en service

2 Régulation du trafic

3 Surveillance des équipements

4Orientation des voyageurs

5 Formation Du Personnel
Maintenance

Entretenir, c'est subir alors que maintenir, c'est prévoir et anticiper.

À la direction de Maintenance, l'objectif primordial est d'optimiser en permanence la

disponibilité de ľ'outil de travail à travers une planification ciblée et périodique afin de parer
à toute éventualité.

1 L'entretien régulier des trains.

2 La maintenance des infrastructures, systèmes et équipements .

3 La formation à la maintenance d'un système ferroviaire.

3. Nos Missions

● Offrir un service de transport dune qualité excellente ou règnent les sentiments de sécurité,
tranquillité et confort .

● S'engager sur des standards de qualité internationaux, et une performance de plus en plus
efficace.

● Miser sur l'innovation et les nouvelles technologies pour développer nos opérations.

● S’inscrire dans une politique responsable et citoyenne de développement durable.

● Positionner Métro El Djazaïr comme référence dans le secteur des transports urbains en
Algérie, dans les pays du Maghreb ct pourquoi pas au monde.

4-Nos Atouts

Une équipe formée et expérimentée.

● Plus de 1000 collaborateurs, des algériens sélectionnés pour leur potentiel, formés
exclusivement pour l'exploitation et la maintenance du Métro d'Alger.

● Un personnel jouissant de plus de 12 années d'expérience dans l'exploitation et la

maintenance du métro .

● Une équipe jeune, dynamique, professionnelle, motivée qui aime son métier.

● Une maison mère pionnière dans le secteur des transports guidés en Algérie à savoir
L’EMA .
5-nous Valeurs

Nos valeurs sont les principes fondamentaux qui régissent l’approche de travail dans
l’entreprise, les conditions de collaboration entre collègues et le bien-être de nos clients. Ces
valeurs donnent le LA en matière de collaboration et de prises de responsabilité au sein n05
structures.

Le Professionnalisme : Nous mettons le meilleur de notre savoir-faire et nos expertises au

service de nos clients.

La Responsabilité : Notre responsabilité, garantir pour nos usagers un transport régulier, sûr,
confortable et respectueux de l'environnement.

La Confiance : La confiance de nos usagers et celle de nos collaborateurs est au centre de nos
objectifs et préoccupations.

L'innovation: Imaginer, concrétiser puis déployer des solutions innovantes afin d'améliorer
nos performances auprès de nos usagers.

La Performance :Nous nous engageons au quotidien à relever tous les défis individuels et
collectifs afin d'offrir un transport qui répond aux exigences, légitimes, de nos usagers .

6-Nos Ambitions

Faire du Métro d'Alger le transport urbain par excellence.

Hisser Métro El Djazaïr au diapason des grandes entreprises mondiales de transport .

Contribuer au développement du transport urbain en Algérie.

2- Organigramme Général

Directeur Général

Assistant de Direction

Direction Direction Direction Direction Direction

Direction Finanec
communication & Ressource
QMRS Exploitation Maintenance commérciale
et Comptabilité
Humaines
3-Présentation du département d’accueil

Mon stage a été effectué au sein de l’unité système d’information (S.I) au niveau de la
direction de la maintenance Metro EL Djazair.

Direction de la Maintenance
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Maintenanc MR EEE
Ingeeniring Voix
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Batiment
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Missions de L’unité système d’information :

• Gestion du parc informatique de l’entreprise constitué de desktop, lap top, imprimante,

point d’accès, Switch …etc.

• Superviser l'infrastructure des réseaux d'information et garantir leur fonctionnement et

leurs sécurité,

• Administration systèmes serveurs et métiers à travers une infrastructure virtuelle,

• Installation et paramétrage des équipements et logiciels réseaux,

• Administration et maintenance d’un réseau Cisco ,

• Administration du PABX (Téléphonie),

• Gestion de la téléphonie Mobile,

• Support technique aux end-user.

Gestion des serveurs et des systèmes :

1. Installation, configuration et maintenance des serveurs.

2. Gestion des systèmes d'exploitation et des applications serveurs.

3. Mise en place et supervision des services informatiques critiques comme les serveurs de fichiers, les
serveurs web, les bases de données, etc.

Gestion des réseaux :

1. Configuration et maintenance des réseaux locaux (LAN) et étendus (WAN).

2. Surveillance de la performance des réseaux.

3. Sécurisation des connexions réseau, y compris la gestion des pare-feu, des VPN et des autres
dispositifs de sécurité.

Sécurité des systèmes d’information :

1. Déploiement et gestion des solutions de sécurité (antivirus, antispyware, etc.).

2. Mise en œuvre de politiques de sécurité, y compris la gestion des accès, des autorisations, et
l'application des règles de sécurité.

3. Sauvegarde et planification de la reprise après sinistre.

Support technique et assistance aux utilisateurs :

1. Assistance technique et résolution de problèmes pour les utilisateurs finaux.

2. Formation des utilisateurs sur les bonnes pratiques en matière de sécurité informatique et
d'utilisation des outils informatiques.

Gestion des logiciels et des licences :

1. Suivi des licences logicielles et des contrats de support.

2. Mise à jour des logiciels et gestion des correctifs.

Veille technologique et innovation :

1. Suivi des évolutions technologiques pour recommander des améliorations et des mises à niveau.

2. Participation à des projets d'innovation pour améliorer l'infrastructure informatique et les systèmes
d'information.
Plate forme informatique

Cluster Hyper-
V
HPE DL380
GEN10
DOMAIN CONTROLLER
01 / 02 SAN HP MSA
Hypervise FILE SERVER P2000 G3
ur 01 SERVEUR APPLICATION
SERVEUR DATABASE
GMAO
SAN HPE MSA
SAGE 100 PAIE & RH
SAGE 100 Comptabilité
2050
SAGE 100 Gestion SAN Switch
Commerciale 01
Hypervise Odoo
SAN Switch
ur 02
02
HPE DL 380 GEN10 Lien FO
KASPERSKY SECURITY
Lien ETH
CENTER
WSUS SERVER
Hyperviseur 03 PRINT SERVER

HPE DL 380 GEN6

VPN BILLETTIQUE
Switch Cisco Firewall
NETWORK
MONITORING C2960 FortiGate 400F
Serveur d’application

HPE DL 380 GEN6

SERVEUR DE
DOLEANCE Entité systèmes
Annuaire d’information (SI)
DIM Server
Schéma Réseau informatique EPE Metro EL-djazair
 Logiciels informatique

Logiciels Version Editeurs

Sage Paie & RH 100C Sage

Kaspersky Endpoint Security 12.6 Kaspersky Lab

Microsoft Office 365 Basic Microsoft

Firewall FortiGate 400F Build 6.2.1 Fortinet

Adobe Photoshop CS6 Adobe

Adobe Illustrator CS6 Adobe

Adobe Premiere Pro CS6 Adobe

Equipements Informatique (SI)

Maintenance / administration système:

• 300 PC Desktop

• 120 PC Lap top

• 20 Serveurs virtuels

• 04 Hyper viseurs

• 40 Imprimantes

• 30 Switch Cisco

• 08 Point d’accès Forti AP

• 332 Comptes Utilisateurs du Domain

• 340 Comptes de Messageries

Aussi :

• + 25 OT préventifs traités et soldés

• + 100 OT correctifs traités et soldés

Problématique
Pour remplir efficacement sa mission, Metro ElDjazair doit surveiller en permanence son
système informatique, notamment l’interconnexion de son réseau et la gestion de sa sécurité.
Cependant, malgré l’utilisation d’une gamme de switches CISCO, des défis majeurs et des
vulnérabilités subsistent, notamment :

1. Vulnérabilités logicielles :

• Des failles de sécurité dans le système d'exploitation IOS de Cisco ou dans des
applications associées peuvent permettre à des attaquants :
o De prendre le contrôle des switches.
o D'exécuter du code non autorisé.
o De provoquer un déni de service (DoS).

2. Vulnérabilités liées à la gestion :

• Une configuration incorrecte des mécanismes d'authentification et d'autorisation peut

permettre :
o Un accès non autorisé à l'interface de gestion des switches.
o Des manipulations non autorisées.
o Le vol d'informations sensibles.
• L’utilisation de protocoles de gestion non sécurisés, tels que Telnet ou SNMPv1/v2,
expose les communications à :
o Des interceptions de données.
o Des attaques de type "man-in-the-middle".

3. Vulnérabilités dans les protocoles de communication :

• Certains protocoles utilisés pour les communications entre switches, tels que :

o STP (Spanning Tree Protocol) : Peut être exploité pour causer des attaques de déni de
service (DoS) ou modifier le comportement du réseau.

o CDP (Cisco Discovery Protocol) : Susceptible de divulguer des informations sensibles à des
attaquants.

4. Vulnérabilités liées aux mises à jour :

• Absence de mises à jour régulières ou de correctifs de sécurité :

o Permet l’exploitation des failles connues par des attaquants.

o Devient critique si les équipements atteignent la fin de leur cycle de vie, rendant les
correctifs indisponibles.
5. Vulnérabilités physiques :

• Les accès physiques non sécurisés aux équipements réseau permettent :

o Le branchement non autorisé de périphériques malveillants.

o Le retrait de composants essentiels, entraînant des perturbations majeures.

Contexte spécifique :

Les switches Cisco 2960, bien qu’ils aient été largement utilisés, présentent des limites liées à
leur âge.

Cisco a corrigé de nombreuses failles au fil du temps, mais ces équipements nécessitent une
gestion rigoureuse, des mises à jour régulières, et des configurations sécurisées pour rester
performants.

Solution préconisée :

Pour atténuer ces vulnérabilités et renforcer la sécurité, Metro ElDjazair pourrait envisager :

1. Mises à jour régulières :

Maintenir les équipements à jour avec les derniers correctifs de sécurité.

2. Renforcement des configurations :

o Sécuriser les interfaces de gestion en remplaçant Telnet par SSH.

o Désactiver les protocoles obsolètes ou non utilisés.

3. Accès contrôlés :
o Limiter les accès physiques aux équipements.
o Mettre en place des politiques strictes pour l’authentification et l’autorisation.

4. Remplacement des équipements obsolètes :

o Migrer vers des switches de nouvelle génération, comme les Cisco 9200L, offrant :
 Une sécurité renforcée.
 Des fonctionnalités modernes de gestion.
 Un support continu. Objectifs à respecter :
• Maintenir la continuité du service réseau pendant et après la réalisation des projets de
mise à jour.
• Éviter toute altération des performances globales du réseau.
• Assurer une transparence totale pour les utilisateurs finaux, afin qu’ils ne perçoivent pas
de perturbations liées aux changements effectués.
En adoptant une approche proactive et structurée, Metro ElDjazair sera en mesure
d’assurer la sécurité et la pérennité de son réseau tout en garantissant une exploitation
optimale.