BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL
RÉPARATION DES CARROSSERIES
Session : 2016
E.2 - ÉPREUVE TECHNOLOGIQUE
UNITÉ CERTIFICATIVE U2
Étude de cas – Expertise technique
Durée : 3h Coef. : 3
DOSSIER CORRIGÉ
Ce dossier comprend 10 pages numérotées de DC 1/10 à DC 10/10
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 1/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
PARTIE A
Bon de commade : N°1236 Suivant Devis N° 10832
Date :
FOURNISSEUR
C.c Citroen
Zac du grand rocher
11589 CARCASSONNE
Client (M.R.A)
Nom : GGE EUROPE REPARATION Adresse : ZAE LA PLAGE
CP : 11856 Ville : CARCASSONNE
TEL : Portable : Email :
VEHICULE
Marque: Citroen Modèle : DS3 Version : 1.4 Vti 16V 95ch
Immat : BG-778-HK 1er [Link].: 14/06/2009 [Link] : 04cv
Type : JM8HZC N° Série : VF7JM8HZC2825476 Energie : Die
Liste des piéces commandées :
LIBELLE REF. QUANTITE
PLAQUE [Link]. 4707227 1
PLANCHER AR. 00007239PX 1
BOUCLIER AR. 1611631480 1
ARMAT. BOUCLIER AR. 00007422G0 1
HAYON 00008701CE 1
[Link] 1609546180 1
[Link] JEU 9805400580 1
SUPPORT [Link] AR. 9805350080 1
DOUBLURE JUPE AR. 00007243ES 1
JUPE AR. 00007243EQ 1
SERRURE HAYON 00008719F8 1
GACHE HAYON 00008724J1 1
JEU SUPPORTS PC AR. 00007416S8 1
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 2/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
Client
DEVIS N° Validité de l’offre Date
Nemo Victor
10832 2 mois 20/05/2015
269 rue du Calamar
11695 VILLEMOUSTAUSOU
VEHICULE
Marque: Citroen Modèle : DS3 Moteur :DS6DTS
Immat : BG-778-HK 1er [Link].: 14/06/2009 [Link] : 04cv
Type : JM8HZC N° Série : VF7JM8HZC2825476 Energie : Die
Piéces :
LIBELLE QTE Prix Unit H.T Prix H.T
PLAQUE [Link]. 1 9.15 9.15
PLANCHER AR. 1 147.03 147.03
BOUCLIER AR. 1 265.94 265.94
ARMAT. BOUCLIER AR. 1 76.24 76.24
HAYON 1 516.38 516.38
[Link] 1 30.23 30.23
[Link] JEU 1 27.58 27.58
SUPPORT [Link] AR. 1 45.89 45.89
DOUBLURE JUPE AR. 1 125.12 125.12
JUPE AR. 1 145.25 145.25
SERRURE HAYON 1 34.66 34.66
GACHE HAYON 1 17.14 17.14
JEU SUPPORTS PC AR. 1 19.92 19.92
Temps de carrosserie :
Interventio Libelle Temps Taux Prix H.T
n
Rempl PLAQUE [Link]. 0.15 48.33 7.24
Rempl PLANCHER AR. 6.00 56.47 338.82
Rempl BOUCLIER AR. 0.70 48.33 33.83
Rempl ARMAT. BOUCLIER AR. 0.15 48.33 7.24
Rempl HAYON 2.36 48.33 114.05
Rempl [Link] JEU 0.10 48.33 4.83
Rempl SUPPORT [Link] AR. 0.10 48.33 4.83
Rempl DOUBLURE JUPE AR. 2.40 56.47 135.52
Rempl JUPE AR. 4.50 56.47 254.11
Rempl SERRURE HAYON 0.40 48.33 19.33
Rempl GACHE HAYON 0.10 48.33 4.83
Temps de carrosserie (suite) :
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 3/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
Interventio Libelle Temps Taux Prix H.T
n
Rempl JEU SUPPORTS PC AR. 0.15 48.33 7.24
Redress. Pose sur marbre 1.20 68.34 82.00
(ferrage)
Redress. Redressage long. ARG 1.50 68.34 102.51
Temps de peinture :
Interventio Libelle Temps Taux Prix H.T
n
Peint. Hayon 2.54 56.47 143.43
Peint. Plancher AR 2.10 56.47 118.58
Peint. Jupe AR 1.30 56.47 73.41
Peint. Bouclier AR 1.20 56.47 67.76
Peint. Doublure jupe AR 0.5 56.47 28.23
Peint. Longeron ARG 3.20 56.47 180.70
Ingrédients peinture :
Temps Taux Prix H.T
Ingrédients Opaque Vernis 10.84 38.14 413.43
Prise en charge 1.00 56.47 56.47
Temps de mécanique électricité :
Interventio Libelle Temps Taux Prix H.T
n
Control. Géométrie trains 1.00 68.34 68.34
AV/AR
Reparat. Réparation faisceau 0.80 56.47 45.17
Divers :
Interventio Libelle Temps Taux Prix H.T
n
Control. Essai routier 0.30 56.47 16.94
Retraitement des déchets (ENLEVEMENT RECYCLAGE 20
DECHETS)
Montant
HT : 3809.37€
T.V.A 20% : 761.87€
Net à payer
4571.24€
TTC :
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 4/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
PARTIE B MESURE ET CONTRÔLE
Votre responsable vous demande d’évaluer l’ampleur du choc afin de pouvoir
déterminer la méthodologie de la réparation.
1) De quel choc s’agit-il ? (Cochez la bonne réponse)
Choc du 1er degré Choc du 2ème degré Choc du 3èmes degré
2) A L’aide des fiches techniques constructeur dans le dossier technique, Donnez les points de mise à
l’assiette que vous allez choisir ?
Justifiez votre choix :
Le choix des points seront les points numéro 20 et le numéro 13, car ce sont des points de références
fiables qui ont servis à la construction du véhicule.
3) Compléter le tableau des écarts et interpréter vos valeurs ?
Cotes Point 27 Cotes Écarts Cotes Point 27 Cotes Écarts
constructeur côté droit relevés côté constructeur côté relevés côté côté
côté droit côté droit droit côté gauche gauche gauche gauche
OX 997 997 0 OX 997 997 0
OY 522 519 -3 OY 522 526 +4
OZ 88 84 -4 OZ 88 90 +2
Le point 27 en OX étant la longueur n’a pas bougé
Le point 27 en OY étant la largeur est rentré en négatif vers l’axe de symétrie de -3 côté droit et c’est
écarté de l’axe de symétrie de +4.
Le point 27 en OZ étant la hauteur est descendu vers l’axe de symétrie de -4 et a monté de +2 coté
gauche.
Vous venez de finir votre contrôle tridimensionnel, suite à l’interprétation des
valeurs relevées, vous décidez de procéder à la remise en ligne des longerons
arrière.
4) Pour un bon maintien du véhicule sur les griffes, quelles précautions prenez vous ?
Les griffes doivent être positionnées selon les positions indiquées comme sur la fiche technique du
constructeur pour éviter de plier la caisse et les griffes doivent être en bonne état.
Il faut décaper l’antigravillon qui se trouve sur la bordure de bas de caisse intérieur extérieur pour ne
pas que la caisse glisse lors du vérinage.
5) Pendant l’opération de traction, quelles sont les protections que vous allez prendre sur le véhicule et
pour vous-même ?
Pour le véhicule s’assurer que le véhicule ne bouge pas des griffes ; observer comment reviennent les
déformations et ne pas en créer davantage.
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 5/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
Pour nous il faut une paire de gant de manutention, un casque anti-bruit et paire de lunette de
protection, s’écarter de la zone de vérinage, placer une élingue de maintien à la chaîne en cas de bris,
et ajouter une couverture sur la chaîne.
PARTIE C GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS
Mise en situation :
Un véhicule de marque Citroën de type DS 3 équipé d’une motorisation EPD6DTS ayant subit un choc
arrière a été réparé en carrosserie et nécessite un contrôle de ses trains roulants.
Le mode opératoire de contrôle du train roulant d’un véhicule DS3 CITROEN vous indique qu’il est
nécessaire d’effectuer une calibration du capteur d’angle volant de direction.
1/Citez les différents cas ou cela est nécessaire.
Suite au remplacement du mécanisme de direction après réglage du parallélisme. Suite à une
intervention après-vente sur le parallélisme.
2/ Expliquez les conséquences du non respect de cette procédure.
ATTENTION : Si l’opération de calibration n’est pas correctement réalisée, le code défaut C1388 est
enregistré et le voyant direction assistée électrique s’allume. Le fonctionnement des stratégies de
confort (gestion d’arrivée en butée et rappel actif) est altéré avec des effets clients tels que "bruit en
butée de direction", "volant de direction ne revenant pas au point milieu". Un décalage de calibration
trop important peut conduire au passage en mode dégradé du système ESP (Allumage voyant et
désactivation).
3/ Rechercher les valeurs d’assiette de référence pour une DS3 motorisé en EP6DTS.
Assiette de référence Valeur nominale Tolérance
K2 70 mm + 12 mm / - 8 mm
4 / Expliquer comment obtenir les valeurs d’assiette de référence à respecter pour réaliser le
contrôle sur ce modèle de véhicule pour :
H1 :… "R1" - "K1" pour l’avant
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 6/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
H2 :… "R2" + "K2" pour l’arrière
5/ Complétez le tableau de relevé ci-dessous à l’aide des données constructeur (dossier technique) et
calculer l’angle inclus correspondant.
Géométrie du train roulant Relevé Valeurs constructeur
Gauche Droite
Chasse Non réglable 4 ° 20’ 4 ° 18’ 4°21' ± 0°18'
Parallélisme Réglable - 0 ° 17’ - 0 ° 06’ -0°17' ± 0°09'
Pivot Non réglable 11 ° 27 ‘ 11° 30’ 11°30' ± 0°30'
Carrossage Non réglable -0°30’ - 0.31 -0°32' ± 0°30'
Angle inclus Non réglable 10 ° 5’ 10° 1’ 10°09’
(constante de 90 ° )
Géométrie du train arrière
Parallélisme Non réglable 0 ° 43’ 0 ° 46’ 0°43' ± 0°09'
Carrossage Non réglable -1 ° 45’ -1 ° 47’ -1°45' ± 0°30'
6/ Analysez les résultats
Angles Analysez les résultats Propositions de réparations
La roue avant droite révèle Le parallélisme avant nécessite un réglage.
un excès d’ouverture
-0°02’.
Parallélisme
Les résultats sont dans les Ce sont des angles constructeur, donc pas
tolérances constructeur. réglable.
Ils sont juste contrôlables.
Chasse
Les résultats sont dans les Ce sont des angles constructeurs donc pas
tolérances constructeur. réglable.
Ils sont juste contrôlables.
Carrossage
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 7/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
PARTIE D RESTRUCTURATION
Vous allez maintenant effectuer le remplacement total du plancher de charge
Sur votre plancher de charge neuf, vous devez percer des trous pour le bouchonnage.
1) Quel sera le diamètre du forêt à utiliser ?
Réponse 6.5mm
2) Quel est l’épaisseur et la nature du plancher ?
Réponse : 0.67mm Acier doux
3) Vous devez appliquer un apprêt soudable ; sur quelle face allez-vous appliquer le produit ?
Face externe :
Face interne :
Face externe et interne :
Réponse : Face interne
Justifier votre réponse : Pour favoriser le contact lors de la soudure et assurer une protection
anticorrosion des éléments internes.
4) Quel sera le nombre de points bouchon et de cordon que vous devrez respecter sur votre plancher
de charge.
Réponse : Identique à l’origine.
5) Compléter le schéma ci-dessous ?
Réponse :
Bague isolante
Diffuseur de gaz
Tube contact
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 8/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
Buse
Distance à respecter
Entre tube contact et la pièce .
6) Quelles seront les protections individuelles et collectives que vous allez respecter lors des
opérations de restructuration.
Pour vous : Gants de soudure, combinaison de travail, chaussure de sécurité, masque de soudure
Sur le véhicule : Couverture anti-feu
Votre entourage : Rideaux de protection, extraction de fumés mobile.
PARTIE E ÉLECTRICITÉ
Lors du choc sur la partie arrière du véhicule vous allez devoir intervenir sur
le faisceau des capteurs d’aide au stationnement.
NOMENCLATURE DU SCHEMA
BB00 Batterie de servitude
BSI1 Boîtier de servitude intelligent (BSI)
BCM2 Bloc commutateur multifonction droit
PSF1 Platine de servitude - boîte fusibles compartiment moteur
0004 Combiné
CA00 Contacteur antivol
7500 Calculateur aide au stationnement
7510 Capteur d'aide au stationnement extérieur arrière gauche
7511 Capteur d'aide au stationnement intérieur arrière gauche
7512 Capteur d'aide au stationnement extérieur arrière droit
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 9/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
7513 Capteur d'aide au stationnement intérieur arrière droit
1) L’aide de la nomenclature nommez les éléments suivants ?
ÉLÉMENT DÉNOMINATION
S
BB00 Batterie de servitude
7511 Capteur d'aide au stationnement intérieur arrière gauche
7513 Capteur d'aide au stationnement intérieur arrière droit
7500 Calculateur aide au stationnement
2) Sur le faisceau le fil a été pincé lors du choc. Comment vérifiez-vous sa continuité ?
Réponse : En contrôlant la continuité du fil à l’ohmmètre
3) Le fil doit être réparé ; quelles méthodes choisissez-vous pour la remise en état de celui-ci ?
Réponse : Par manchon thermorétractable
4) Pour la réparation d’un fil de 0.8 mm², quel et la couleur du manchon thermo-rétractable que vous
allez utiliser pour effectuer votre réparation ?
Réponse : « a » Manchon rouge : Fil compris entre 0,35 mm² et 1 mm²
et Manchon thermorétractable de couleur rouge
5) Votre fil est de section 0.5 mm², quelles seront les possibilités de réglage du générateur à air chaud
et le temps d’intervention.
Réponse : Position : 6 ou Position : 4
Ventilation : 1 Ventilation : 2
6) Nommez la masse du boitier 7500 et en quelle voie sort elle ?
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 10/11
Etude de cas – Expertise technique
DOSSIER CORRIGÉ
Réponse : MC70A Voie 1
Baccalauréat Professionnel Réparation des carrosseries Session 2016 DC
E2 - U2 : Épreuve technologique
Durée : 3h Coefficient : 3 Page 11/11
Etude de cas – Expertise technique
