I

EPIGRAPHE

Les racines de l'éducation sont amères, mais

ses fruits sont doux

Aristote

I
 II

DÉDICACE
Ce travail, fruit de persévérance et d'efforts, est dédié avec une profonde reconnaissance à ceux
qui ont façonné mon chemin.

Mes chers parents, Raël JUMA et Safi THETHE, véritables piliers de mon existence. Sans leur
présence, cette œuvre n'aurait jamais vu le jour. Leur soutien indéfectible, tant moral que
matériel, financier et spirituel a été le socle de ma réussite

Mes frères et soeurs, Sophia JUMA, David JUMA,God knows JUMA, Safi- Raël JUMA et
Mercy JUMA, dont les encouragements constants ont illuminé mon parcours. Leur présence
bienveillante a été une source de force inestimable.

II
 III

AVANT-PROPOS
“ Les vrais hommes de progrès sont ceux qui ont pour point de départ un profond souvenir du
passé “dit-on. Animée par cette perspective, je tiens à exprimer ma profonde gratitude envers
toutes les personnes qui ont contribué à la réussite de mon stage, une expérience marquante de
mon parcours.

Avant d'entrer dans le but du sujet, il est de mon devoir et de mon plaisir de témoigner ma
reconnaissance envers ceux qui, de près ou de loin, ont facilité le déroulement de ce stage dans
les meilleures conditions. Ce rapport se veut ainsi le reflet de mon passage enrichissant au sein
du département Mine de la prestigieuse entreprise Minerals and Metals Group (MMG).

C'est avec une sincère gratitude que je souhaite m'acquitter de ce noble devoir. En premier lieu,
mes remerciements vont au corps académique de l'Université Protestante de Lubumbashi (UPL),
et plus particulièrement à Monsieur Steve TSHIPING, doyen de la Faculté Polytechnique, et à
Monsieur Tevine, son secrétaire. Leur engagement sans faille a permis de tisser un partenariat
précieux entre l'UPL et MMG.

J'adresse également ma profonde reconnaissance à Dieu, qui a veillé sur moi tout au long de
cette période. Monsieur MARCO FANGANA Marc, du service des Ressources Humaines de
MMG, mérite une mention spéciale pour son accueil chaleureux au sein de l'entreprise.
Monsieur Augustin TSHIFUNG, mon maître de stage, a su me guider avec bienveillance, me
permettant de m'immerger pleinement dans le monde professionnel. Enfin,un hommage
chaleureux aux agents du département Blasting, avec qui j'ai partagé des moments inoubliables.
Que chacun trouve ici l'expression de ma sincère gratitude.

III
 IV

ABSTRACT

“True progressives are those who have a profound memory of the past as their starting point”
it is said. Inspired by this perspective, I wish to express my deepest gratitude to all the
individuals who contributed to the success of my internship, a significant experience in my
journey.

Before delving into the purpose of this report, it is my duty and pleasure to acknowledge and
express myappreciation to all those who,directly or indirectly, facilitated the smooth execution
of this internship. This report thus aims to reflect my enriching experience within the Mine
Department of the esteemed Minerals and Metals Group (MMG).

It is with sincere gratitude that I wish to fulfil this noble duty. Firstly, my thanks go to the
academic staff of the Université Protestante de Lubumbashi (UPL), and particularly to Mr.
Steve TSHIPING, Dean of the Faculty of Engineering, and to Mr Tevine TSHISUMPA his
secretary. Their unwavering commitment has enabled the establishment of a valuable
partnership between UPL and MMG.

I also extend my profound gratitude to God, who watched over me throughout this internship
period. Mr MARCO FANGANA Marc, from the Human Resources department of MMG,
deserves special mention for his warm welcome to the company. Mr Augustin TSHIFUNG my
internship supervisor, guided me with kindness, allowing me to fully immerse myself in the
professional world. Finally, a warm tribute to the agents of the Blasting Department, with whom
I shared unforgettable moments. May each of you find here the expression of my sincere
gratitude.

IV
 V

LISTE DE FIGURE
Figure 1.1: Forage à central pit avec la sondeuse PANTHERA...................................................7

Figure 1.2 : Détonateur fond trou................................................................................................9

Figure 1.3: Pelle HITACHI X76………………………………………………………………10

Figure 1.4: Benne articulé de 45 Tonnes et 100 Tonnes ............................................................11

Figure 1.5: remblais de minerais et stériles et minerais ............................................................12

Figure 1.6: Les engins de terrassement......................................................................................12

V
 1

INTRODUCTION GÉNÉRALE
Dans le cadre de notre formation de Bachelier à l'Université Protestante de Lubumbashi en sigle
(UPL), un stage d'immersion en entreprise est traditionnellement organisé afin de consolider
nos acquis théoriques par une expérience pratique. C'est dans cette optique qu'en tant que future
ingénieure, j'ai choisi d'effectuer mon stage au sein de Minerals and Metals Group (MMG), plus
précisément au département Mine.

Ce stage, s'est déroulé du 28 mars au 13 Avril 2025, cela a été une opportunité précieuse de
découvrir le monde professionnel et d'acquérir une vision globale des opérations minières. J'ai
pu ainsi:

 Me familiariser avec la mission et les objectifs du département Mine,

 Observer et analyser les différentes opérations menées sur le terrain, en les comparant
aux connaissances théoriques acquises à luniversité.
 Participer activement à des travaux pratiques, me permettant ainsi de concrétiser les
concepts étudiés.

1
 2

CHAP I. TRAVAIL EFFECTUÉ PENDANT LE STAGE

I.1 INTRODUCTION
Nous avons été affecté au département de mine particulièrement, à la production. Ce
département a mis à notre disposition des personnels et des matériels qui peuvent contribuer au
bon fonctionnement de l'entreprise et qui sont souvent renouveler selon le besoin des utilisateurs.

I.2 SERVICE DE PRODUCTION

Selon la chaine cinématique d'alimentation de minerais à l'usine MMG
KINSEVERE la production joue le rôle du planificateur journalier des activités d'excavation.
Ce département travail en cohésion avec le planificateur à court terme. Il reçoit un design et
une délimitation dans le temps et doit les adapter aux différentes réalités sur terrain.

 Les opérations ont effectué sont fait dans les normes les plus sécuritaire.
 Drill and blast;
 Le chargement;
 Le transport et
 Le terrassement

Service de forage et minage

La fragmentation : est une opération quid consiste à désagréger la roche afin de faciliter le
chargement et le transport ainsi que des transformations à travailler avec aisance. De ce fait on
procède par forage et minage.

I.3. FORAGE
Le forage est une opération au cours de laquelle un trou cylindrique est exécuté jusqu'à une
profondeur donnée dans la roche. L'engin utilisé est la sondeuse de marque PANTHERA.

Figure 1.1: Forage à central pit avec la sondeuse PANTHERA.

2
 3

Actuellement l'outil pneumatique vient au premier plan en raison de ses multiples avantages la
puissance, la souplesse, la rapidité et la maniabilité. MMG utilise pour le forage des trous de
mine de diamètre 127mm, des sondeuses PANTHERA, une sondeuse roto-percutante
hydraulique, alimentée en air comprimer de forassions par un compresseur monter sur la
machine avec un marteau fond trou de 5 pouces de diamètre

1.3.1. Types de forage

 Forage primaire

Consiste en un forage de trous verticaux qui sont des coordonnées établis par le topographe.

 Forage secondaire

Consiste à la correction de pied et blocs générés souvent par un non-respect des paramètres de
à forage et minage paramètres de forage et minages

1.3.2. Paramètre de forage

Les paramètres standards des différents terrains sont :

 La maille de forage de 3.5 mx3.5 m ;

 Le diamètre du taillant du trou ;
 La profondeur du trou de mine de 10 m et 17 m avec 1 m de sur forage.

Les différents types de trous sont forés pour réaliser une très bonne fragmentation chacun avec
ses caractéristiques spécifiques qu'il faut nécessairement respecter.

I.4. MINAGE
Le minage est une opération qui consiste à désagréger une roche à l'aide d'une charge spécifique.
Dans la mesure de faciliter le chargement ainsi que le transport tout en tenant compte de la
granulométrie des matériaux abattus afin de bien alimenter l'usine. Et le minage intervient après
avoir établi un plan de minage ça veut dire 48h avant le dit minage.

1.4.1. Définition d'explosif

Un explosif est un composé chimique pur ou un mélange mécanique des corps combustibles et
carburants qui, sous l'influence 'une action extérieure est capable de produire de réaction
chimique de dissociation et ou de combustion en dégageant en un temps extrêmement court une
quantité énorme de gaz à très hautes pressions et température. Les explosifs les plus souvent
utilisées sont les boosters et l’émulsion.

3
 4

1.4.2. Différents types d'explosifs

MMG utilise les explosifs ci- après :

 Les boosters : C’est un explosif qui a pour rôle d’Amplifier les ondes de choc
 L’émulsion : C'est une solution gazeuse compose de nitrate d'ammonium, des
émulsifiants et micro bulles.

C'est aussi un explosif qu’on met dans le trou de minage après avoir amorcer le booster.

 Les artifices : Les articles de mise à feu sont stockés dans une dynamitier.

Les Artificiers travaillent avec des équipements de protection individuel (merlons de projection)
tels que :

 Les Cordeaux détonant;

 Les détonateurs fond trou;

Figure 1.2: détonateur fond trou

Les relais retard de 3 ordres, 45msec, 75 msec et 100 msec.

1.4.3. Les paramètres du minage

Les dits paramètres sont:

 La charge spécifique d'explosifs;

 La hauteur de bourrage;
 Le mode de raccordement et
 Le mode d'initiation.

4
 5

I.5. CHARGEMENT ET TRANSPORT

Nous devons miner en optimum de sorte que les minerais soient facilement chargeables et
transportables parce que si le minage est mal fait nous aurons des gros blocs et si on mine
également avec beaucoup de charge nous aurons de la poudre sur ce nous devons respecté les
dimensions recommandées en fonction du size et où on alimente il y a des blocs qui ne peuvent
pas passer à P'alimentateur, il y a des pelles qui les mets de côté.

1.5.1 Chargement
Le chargement est l'opération qui consiste à transférer les minerais abattus mécaniquement du
chantier d'abattage vers l'usine de traitement. A chaque unité de chargement, on doit associer la
présence d'un géologue < et de l'agent pointeur > qui nous donnera une bonne sélectivité et
dirigera les opérateurs des bennes ou camion sur le lieu de déversement ou remblai.

Le chantier de chargement est parmi ceux qui ont un impact fort sur la production dans une
mine à ciel ouvert. La tenue du chantier de chargement consiste à mettre la pelle ou la chargeuse
dans les conditions optimales de chargement des engins de transport.

La production d'une pelle est donnée par le nombre de voyage des engins de transport multiplié
par les capacités respectives des bacs. Afin d'avoir un bon rendement le chef de chantier doit
veiller sur les facteurs tels que :

 Le remplissage du godet;
 Le temps de cycle;
 Le coefficient d'utilisation.

Le chef de chantier surveille ces opérations en déterminant les temps admissibles et en éliminant
les causes qui entrainent l'allongement de temps afin que le rendement augmente

1.5.2 Engin de chargement

Les engins de chargement les plus couramment utilisés dans le pit central et mashi, sont les
pelles de marque HITACHI X62

5
 6

Figure 1.3. Pelle HITACHI X76

I.6. TRANSPORT
Le transport établi la liaison entre le fond de la carrière et le Point de déchargement des produits
<stériles et minerais>> il a pour objet non seulement de déplacer les minerais mais également
des stériles qui représentent souvent la principale partie de la circulation des produits dans une
mine à ciel à ouvert.

1.6.1. Les caractéristiques que le chef de chantier doit tenir en compte :

 L'état de la bande de transport de la piste;

 La largeur de la piste;
 La pente de la piste (qui varie entre 8 et 10% max);
 Les ouvrages de drainage des eaux.

il est crucial de tenir en compte le temps de cycle nous devons savoir que le temps de cycle est
constitué de:

 Temps de chargement;
 Temps d'aller;
 Temps de déchargement;
 Temps retour.

Les bennes doivent rouler à une vitesse admise suivant les tronçons; les pertes de temps au
chargement ou au déchargement doivent être éliminées suivant la possibilité. Le contrôle et
l'amélioration du temps de cycle aboutissent à l'augmentation de la quantité des produits
transportés pendant une heure de marche c'est-à-dire le rendement.

6
 7

1.6.2. Engins de transport

Le transport dans la mine à ciel ouvert de MMG s'effectue à l'aide de camions bennes ou
tombereaux articulé et rigide.

Figure I.4: benne articulé de 100 Tonnes et 45Tonnes

Le chantier de transport est constitué essentiellement de la piste qu'empruntent les unités de

transport. Les bonnes routes sont indispensables pour utiliser pleinement les camions et éviter
leur usure prématurée.

I.7. MISE EN TERRIL ET CONSTITUTION DES REMBLAIS

les minerais provenant de la mine vont aux remblais a minerais, d'autres aux remblais stériles
et d'autres vont directement à l'alimentation où nous avons des différents stocks temporaires
parce que ça disparait après deux jours après les avoir alimenté.

7
 8

Figure I.5: remblais de minerais et stériles et minerais

Les remblais à minerai il y en a plusieurs selon les fourchettes puisqu'il y a des minerais à très
haute teneur, à haute teneur, à teneur moyenne, à faible teneur et les minerais à très faibles à
teneurs et selon ces fourchettes il y a des noms pour chaque remblai.

1.7.1. Les engins utilisés

Figure I.6: Les engins de terrassement

Nous avons:

 Le bulldozer permet la constitution des remblais;

 La niveleuse permet de donner la forme à la piste et la nettoyer;
 Le compacteur permet le comptage du terrain;
 L'arroseuse permet d'arroser la piste.

8
 9

I.8 OPERATIONS CONNEXES

Ce sont des opérations qui viennent comme opération de support nous avons

 Entretien des pistes s'effectue avec des niveleuses et des dozer, des camions d'arrosages
pour asperger de l'eau sur les pistes d'accès.
 Exhaure : consiste à évacuer les eaux du champ minier. Tous les engins sont conçus
pour être utilisé dans le sec.

D'où on distingue deux types d'exhaure:

 Exhaure primaire: Nous utilisons des puits filtrant avec des pompes électriques
submersibles autour de la mine ou dans la mine pour rabattre le niveau hydrostatique de
la nappe. Et pour rabattre ils vont descendre beaucoup plus en profondeur qu' au niveau
optimum de la mine comme ça en descendant pendant la production qu'on travaille dans
le sec.
 Exhaure secondaire: consiste a gérer les eaux sales ou météoritiques et les poches d'eaux
rencontrées dans les murs on utilise des pompes diésel centrifuges pour les eaux qu'on
ne peut pas gérer dans l'exhaure primaire On creuse des puisards qui est le point le plus
bas et on collecte toutes les eaux.

I.9. MODE ET MÉTHODE D'EXPLOITATION A KINSEVERE

MMG Kinsevere utilise le mode d' exploitation à ciel ouvert (MCO). Et en ce qui concerne la
méthode, MMG utilise la méthode des fausses emboitées.

9
 10

I.10. CONCLUSION
Nous voici au terme de notre stage effectué à Minéral and métal group (MMG) plus
particulièrement au département de mine. Le stage a été pour nous très capitale, car il est
incontournable dans la vie de tout un chacun de nous qui aspire à entrer dans le monde du travail,
il a ouvert les horizons grâce aux observations personnelle précisent enrichies et nous a doté
l'instruction nécessaire pour une future de travailleurs.

10
 11

Table des matières

EPIGRAPHE.......................................................................................................................................... I
DÉDICACE .......................................................................................................................................... II
AVANT-PROPOS ............................................................................................................................... III
LISTE DE FIGURE .............................................................................................................................. V
INTRODUCTION GÉNÉRALE ............................................................................................................ 1
CHAP I. TRAVAIL EFFECTUÉ PENDANT LE STAGE ................................................................... 2
I.1 INTRODUCTION ........................................................................................................................ 2
I.2 SERVICE DE PRODUCTION ..................................................................................................... 2
I.3. FORAGE ................................................................................................................................. 2
1.3.1. Types de forage ................................................................................................................... 3
I.4. MINAGE ................................................................................................................................... 3
1.4.1. Définition d'explosif ............................................................................................................ 3
1.4.2. Différents types d'explosifs ................................................................................................. 4
I.5. CHARGEMENT ET TRANSPORT ............................................................................................ 5
1.5.1 Chargement ........................................................................................................................... 5
1.5.2 Engin de chargement ............................................................................................................ 5
I.6. TRANSPORT .............................................................................................................................. 6
1.6.2. Engins de transport ............................................................................................................. 7
I.7. MISE EN TERRIL ET CONSTITUTION DES REMBLAIS ...................................................... 7
1.7.1. Les engins utilisés ................................................................................................................ 8
I.8 OPERATIONS CONNEXES ....................................................................................................... 9
I.9. MODE ET MÉTHODE D'EXPLOITATION A KINSEVERE ................................................. 9
I.10. CONCLUSION ......................................................................................................................... 10

11