1.
PRÉSENTATION DU PROJET
Le projet de valorisation des déchets plastiques en carburant s’inscrit dans une démarche d’économie
circulaire, de protection de l’environnement et de réponse aux besoins énergétiques de la ville de
Goma. Il consiste à collecter, trier, traiter et transformer les déchets plastiques en carburants alternatifs
(diesel synthétique, essence ou kérosène) à travers un procédé de pyrolyse. Ce projet permettra de
réduire la pollution plastique, de créer des emplois et de produire une énergie locale et durable.
Valeur environnementale
Ce projet contribue directement à la réduction de la pollution plastique dans la ville de Goma. En
transformant un déchet non biodégradable en énergie utile, il favorise l’économie circulaire, lutte contre
l’enfouissement et les incinérations sauvages, et diminue les émissions de gaz à effet de serre liées à
l’importation massive de carburants.
Atout environnemental:
- Réduction des déchets plastiques en milieu urbain
- Préservation de l’écosystème du lac Kivu et des espaces verts
- Contribution à une ville plus propre et plus saine
- Diminution de la dépendance aux énergies fossiles importées
5. Engagement et différenciation
Qualité :
Le carburant produit sera filtré et testé pour garantir un usage sécurisé et stable, selon des normes
locales d'utilisation.
Production responsable :
L’approvisionnement en plastique se fera par un circuit éthique et inclusif, impliquant des récupérateurs
informels rémunérés équitablement. L’énergie utilisée sera partiellement renouvelable (solaire ou
biogaz, en complément de l’électricité du réseau).
Soutien local :
Le projet crée des emplois directs et indirects, renforce les compétences locales dans les domaines du
recyclage, de l’ingénierie et de la logistique, et privilégie les partenariats avec des entreprises et artisans
de Goma.
2. ORIGINE DU PROJET
Absolument ! Voici une version enrichie de la section "Origine du projet" intégrant les éléments de
stimulation du recyclage, croissance démographique, et enjeux socio-économiques :
2. Origine du projet (version enrichie)
L'origine du projet s’inscrit dans un contexte de croissance démographique rapide et d’urbanisation
accélérée dans la ville de Goma, entraînant une augmentation exponentielle de la production de
déchets plastiques. Chaque jour, des tonnes de plastiques sont rejetées dans les rues, les caniveaux et
les zones sensibles comme le lac Kivu, faute de filières de valorisation adaptées.
Face à cette situation, le projet vise à stimuler la culture du recyclage encore peu ancrée dans les
habitudes locales, tout en apportant une solution concrète à la gestion des déchets. Il répond également
à une demande croissante en énergie, notamment dans les quartiers mal desservis en carburants
traditionnels.
Par ailleurs, ce projet est né d’un double constat :
- d’une part, le potentiel économique des déchets plastiques souvent perçus comme nuisibles mais
riches en énergie stockée ;
- d’autre part, la nécessité de développer une économie verte et inclusive, capable de créer de l’emploi,
réduire la dépendance énergétique et améliorer la salubrité urbaine.
En transformant un problème environnemental en opportunité économique, le projet entend catalyser
l’innovation locale, la responsabilité écologique, et un changement de comportement en faveur du
développement durable à Goma.
3. MISSION, VISION ET OBJECTIFS DU PROJET
Bm à pour mision de contribuer de réductuire de la pollution plastique et à l'autonomisation
énergétique locale par la transformation des déchets plastiques en carburant.
A pour vision de faire Goma une ville modèle en Afrique centrale en matière de valorisation des déchets
plastiques et de production d’énergies alternatives.
Objectif à court terme (0 à 12 mois)
- Mettre en place une unité pilote de transformation des plastiques en carburant à Goma.
- Former une équipe technique locale de 5 personnes à l’utilisation de la pyrolyse.
- Collecter au moins 5 tonnes de déchets plastiques par mois dans trois quartiers ciblés.
Atteindre le seuil de rentabilité dans un délai de 6 à 12 mois après le démarrage effectif de la
production.
-Collaborer avec au moins 50 collecteurs/recycleurs informels durant la première année de mise en
œuvre.
- Réduire de 30 % le volume de plastiques non recyclés dans la ville de Goma.
- Influencer les politiques locales sur la gestion des déchets et l’énergie durable.
À moyen terme (6 mois à 2 ans)
- Nouer des partenariats avec des ONG, écoles ou communes pour la sensibilisation à la gestion des
déchets.
À long terme (2 à 5 ans)
- Étendre le projet dans deux autres villes de la RDC (Bukavu, Beni par exemple).
- Réduire de 30 % le volume de plastiques non recyclés dans la ville de Goma.
- Influencer les politiques locales sur la gestion des déchets et l’énergie durable.
À long terme (au-delà de 2 ans)
Réplication du modèle dans d’autres villes du Nord-Kivu ou provinces voisines
Intégration de technologies solaires ou de biogaz pour une production 100 % verte
Mise en place d’un centre de formation en recyclage et énergie vert
Contribution directe à la réduction des importations de carburant en RDC
4. STADE D’AVANCEMENT DU PROJET ET DÉVELOPPEMENT
À ce jour, le projet est en phase de conception avancée. Une étude de faisabilité technique et
économique a été amorcée, et des premiers contacts ont été établis avec des fournisseurs
d’équipements de pyrolyse, notamment en Inde et en Chine. Par ailleurs, des discussions sont en cours
avec des partenaires locaux pour la mise à disposition d’un terrain et l’appui à la sensibilisation
communautaire. Je déjà également identifié un besoin de financement d’amorçage et cherche à
mobiliser des ressources via des investisseurs, des ONG et des institutions financières locales.
Le tableau ci dessous montre le planning de lancement et de réalisation du projet
Activité Mois 1-3 Mois 4-6 Mois 7-9 Mois 10-12
Étude X
technique et
installation des
équipements
Collecte et tri X X X X
des plastiques
Formation du X
personnel
Production X X X
pilote
Campagne de X X X
sensibilisation
Déploiement X X
des circuits de
distribution
5. PRÉSENTATION DES PORTEURS DE PROJET
Le projet est porté par un jeune entrepreneur social originaire de Goma, engagé dans la lutte contre la
pollution environnementale et la promotion des énergies renouvelables. Titulaire d’un diplôme en
gestion de projet environnemental, il est également membre actif d’un réseau local de jeunes
innovateurs. Il s’appuie sur un groupe pluridisciplinaire comprenant des ingénieurs, des techniciens en
énergie et des experts en gestion des déchets.
6. ÉQUIPE DE PROJET
L’équipe projet est constituée comme suit :
Coordonnateur général : Supervision globale du projet.
Responsable technique : Installation, maintenance et supervision de l’unité de pyrolyse.
Responsable logistique : Organisation de la collecte et du transport des déchets.
Chargé de sensibilisation et mobilisation communautaire : Collaboration avec les structures de base
(quartiers, écoles, ONG).
Responsable commercial : Vente du carburant produit et gestion des relations avec les distributeurs.
Comptable : Suivi budgétaire, gestion des dépenses et recettes.
CHOIX DE LA FORME JURIDIQUE
Le projet sera mis en œuvre sous forme de Société à Responsabilité Limitée (SARL), permettant une
flexibilité dans la gestion, la limitation des responsabilités des associés et l’attraction d’éventuels
investisseurs. Cette forme juridique permet également de répondre aux exigences des institutions
financières et des partenaires techniques
[Link] DE MARCHE
CARACTÉRISTIQUES DE L' ENVIRONNEMENT SECTEUR
3- ANALYSE DE MARCHÉ
CARACTÉRISTIQUES DE L' ENVIRONNEMENT/SECTEUR
Nous opérons dans la la recyclage, production, transformation et de la vente de carburant.
Transformation de déches plastiqus en carburant s' inscrit dans un contexte mondiale de transition
énergétique et de lutte contre la pollution plastique. Cette industrie est en forte expansion grâce aux
règlementations environnementales qui poussent à des solutions durables.
Dans notre région de Goma et en RDCongo, la recyclage des déchets plastiques en carburant offre une
opportunité unique . La production locale permet de réduire le taux de déchets , et le coût d'
importation de carburant en créant d' emplois et opportunités économique.
Il réduit le coût de transport et d' assurer un approvisionnement de qualité. De plus, le climat de la
région est relativement favorable pour ceux projet de valorisation des déchets plastiques en
[Link] les estimations des Nations Unies, l'Afrique produit environ 17 millions de tonnes de
déchets plastiques chaque année, avec un taux de recyclage inférieur à 10 % . Les projections indiquent
une augmentation significative de cette production, atteignant 116 millions de tonnes par an d'ici 2060 .
Cette croissance est attribuée à l'urbanisation rapide, à la croissance démographique et à l'évolution des
modes de consommation sur le continent.
Entant qu' entreprise Mubua , nous nous positionnons pour tirer parti de cette dynamique de marché.
Notre modèle de' affaires, qui combine des des ventes en ligne, agros et en point de vente physique.
Nous permettra d' atteindre une clientèl variée et d' augmenter notre visibilité sur le marché. Nous
croyons fermement que notre engagement envers la qualité et durabilité nous différenciera de nos
concurrents.
Tendances clés du marché
- Besoins croissante en énergie : la demande en carburants alternatifs augmenter,
- Adaptation des canaux de distribution : Avec le' essor du commerce électronique de plus des
entreprises de l' industrie pétrolier adapter de plateforme enligne atteinte leur client,
- Développement de marchés locaux :la tendances vers la construction local est forte hausse , les taxis-
motos , industries et générateur s électroniques sont des cible idéal pour ce type de carburant,
- Innovation dans le méthode de pyrolyseur : Les avaceer technologiques dans les techniques de
pyrolyseur de carburant permettent d' améliorer les rendements et la qualité des produits, tout en
réduisant l' impact environnemental.
- Éducation des consommateurs : les campagnes de sensibilisation sur les bienfaits de carburant
contribuent à élever la notoriété de ces produits, incitant ainsi les consommateur à intégrer d' avantage
la consommation quotidienne.
ANALYSE SWOT
1. Forces (Strengths)
- Disponibilité des matières premières : Les déchets plastiques sont abondants et peu coûteux à
collecter.
- Demande élevée en carburant : Le marché local souffre d’une dépendance aux carburants importés, ce
qui crée une opportunité pour une alternative locale.
- Aspect écologique et durable : Réduction de la pollution plastique et production d’un carburant plus
responsable.
- Technologie innovante : La pyrolyse est une solution efficace et prouvée pour transformer les
plastiques en carburant.
- Création d’emplois : Opportunités pour les collecteurs de déchets, techniciens et distributeurs.
- Indépendance énergétique : Réduction des importations de carburant, contribuant à la souveraineté
énergétique locale.
- Canaux de distribution diversifié s: nous avons mis en place des canaux de distribution à la fois
physique et en ligne , ce qui nous permet d' atteindre un large éventail de clients et de nous adapter
aux préférences des consommateurs.
2. Faiblesses (Weaknesses)
-Coût initial élevé : Investissement important pour l’achat des équipements et la mise en place de
l’usine.
- Besoin de formation : Nécessité de former le personnel sur l’opération des machines de pyrolyse.
-Acceptation du marché : Les clients peuvent être réticents à utiliser un carburant issu du recyclage
plastique sans garantie de qualité.
- Infrastructure énergétique : Besoin d’une source d’électricité stable, ce qui peut être un défi à Goma.
- Sensibilisation nécessaire : Le concept du carburant recyclé est encore méconnu et nécessite des
efforts de communication.
- Gestion des résidus : La pyrolyse produit des sous-produits (cendres, gaz) qui doivent être gérés
correctement.
3. Opportunités (Opportunities)
- Croissance de la demande en énergies alternatives : Hausse des prix des carburants importés favorisant
l’adoption d’alternatives locales.
- Soutien des institutions et ONG : Possibilité d’obtenir des subventions ou des financements pour un
projet écologique et innovant.
- Partenariats stratégiques : Collaboration avec les autorités locales, entreprises et ONG pour la collecte
des déchets et la distribution du carburant.
- Développement du marché de l’économie circulaire : Encouragement des politiques de recyclage et de
gestion durable des déchets.
- Innovation et expansion : Possibilité d’élargir le projet à d’autres types de déchets ou de produire des
sous-produits valorisables (gaz, lubrifiants).
-Réglementations environnementales : Éventuelles lois favorisant l’usage de carburants alternatifs et
pénalisant la pollution plastique.
4. Menaces (Threats) ⚠
- Instabilité économique et politique : Fluctuations monétaires, instabilité réglementaire et crises
politiques pouvant affecter le projet.
- Concurrence des carburants traditionnels : Le marché est dominé par les importateurs de carburants
fossiles qui pourraient s’opposer au projet.
-Réglementation incertaine : Le cadre légal pour les carburants issus de la pyrolyse est encore flou en
RDC, ce qui pourrait poser des défis d’homologation.
-Coût des matières premières et logistique : Si la collecte de déchets plastiques devient payante, cela
pourrait augmenter les coûts de production.
- Réticence des consommateurs : Besoin de prouver que le carburant recyclé est fiable et compatible
avec les moteurs classiques.
- Risques environnementaux : Un mauvais contrôle des émissions ou des sous-produits toxiques pourrait
nuire à l’acceptabilité du projet.
MARCHE PONTETIEL ET MARCHÉ CIBLÉ
Semgantation
- Transport : Les taxi-motos, bus et camions sont les principaux consommateurs de carburant à Goma.
Les flottes d’entreprises et véhicules privés cherchent aussi des solutions économiques face aux prix
élevés des carburants importés.
- Industrie et entreprises : Les PME, usines et artisans utilisent des groupes électrogènes pour leurs
activités. Les boulangeries, meuneries et restaurants ont un besoin constant en énergie. Une solution
locale et abordable serait une alternative intéressante pour eux.
- Secteur domestique et commercial : Les ménages et petits commerces dépendent des générateurs
pour pallier les coupures d’électricité. La hausse des prix du carburant les pousse à chercher des
alternatives moins coûteuses. Un bon réseau de distribution faciliterait l’adoption du carburant recyclé.
- Institutions et ONG : Les hôpitaux, écoles et administrations nécessitent un approvisionnement stable
en énergie. Les ONG environnementales peuvent soutenir le projet pour son impact écologique et
social. Une collaboration avec ces acteurs renforcerait la visibilité et la crédibilité du projet.
Ciblage
Nous avons choisi de cible les segments des transports, industrie et entreprises, secteur domestiques et
commercial, institutions et ONG . Ces segment s représentent une opportunité significative pour notre
entreprise, car ils sont tous à la recherche de carburant et de la qualité, qui répondent à leur besoins
électronique, De plus , leur niveau de revenu moyen nous permet de positionner nos produits à un prix
compétitif, tout en garantissant une marge bénéficiaire raisonnable.
Positionnement
Nous positionnerons Mubua comme un fournisseur privilégie de carburant écologique et local offrant
une alternative durable aux carburants importés. Il est proposé à un prix compétitif, ce qui le rend
attractif par rapport aux carburants fossiles traditionnels. La distribution se fera via un réseau bien établi
comprenant des stations-service, des grossistes et des revendeurs locaux, assurant ainsi une large
accessibilité.
CARACTÉRISTIQUES DE L' OFFRE & CONCURRENCE
ANA7.
Activité Mois 1-3 Mois 4-6 Mois 7-9 Mois 10-12
Étude X
technique et
installation des
équipements
Collecte et tri X X X X
des plastiques
Formation du X
personnel
Production X X X
pilote
Campagne de X X X
sensibilisation
Déploiement X X
des circuits de
distribution
CARACTÉRISTIQUES DE L' OFFRE & CONCURRENCE
Voici les caractéristiques de notre offre et celles des concurrents
Nom Forces Faiblesse Prix
Essence importé - Qualité est -Coût élevé à cause des - 1.2 à 1.4 USD par litre
standardisé importations
- Disponible aux - Pollution élevé
stations
- Dépendance a l'
exportation
Diesel importé Efficace pour les -Qualité douteuse - 1.1 à 1.3UDS/L
moteurs lourds
-Risque mécanique
Large usage industriel
-Ilegalite
Carburant illégal - Prix très bas - Qualité douteuse 0,5 à 0,7 USD/ L
( contre bande)
- Accessibilite - Risque mécanique
informelle
- Illégalité
Carburant issu de - Produits localement - connaissance
plastique (Réduction de coûts technique limitée
logistiques)
Nécessite de
- Impact sensibilisation
environnemental Positif
Investissement initiale
- Valorisation des limité
déchets
- Création d' emploies
4. MOYENS DE PRODUCTION ET ORGANISATION
PROCESSUS DE PRODUCTION
Unité de pyrolyse : Cuve de réaction, condenseurs, système de filtration, brûleurs, tableau de contrôle.
Machines complémentaires : Broyeurs de plastique, trieuses manuelles ou semi-automatiques,
compresseurs.
Sources d’énergie : Électricité (achat auprès de Virunga SARL) et/ou générateurs de secours.
Matériel logistique : Camions ou tricycles pour la collecte des plastiques, réservoirs de stockage du
carburant.
Organisation de la production :
Collecte : Organisation en partenariat avec des récupérateurs de déchets, ONG, associations de
quartiers.
Prétraitement : Tri, nettoyage et broyage du plastique.
Transformation : Traitement par pyrolyse.
Stockage : Réservoirs sécurisés pour le carburant produit.
Distribution : Vente directe et via un réseau de revendeurs partenaires.
Etape Intrants Extrait/RH Machines et
équipements
Collecte et tri Déchets plastiques Plastiques triés, Bacs de collecte, tables
(PE,PP,PS) prêts à être broyés de tri, équipements de
protection ( gabts
masques)
Séchage Plastiques triés Plastiques broyés et Broyeur séchoir
séchés industriel
Pyrolyse Plastiques broyés, énergie Vapeurs d' hydroc Réacteur de pyrolyse,
( électricité, gaz de arbures, gaz non brûleur, système de
pyrolyse) condens able, contrôle de
charbon noir température
Refroidissement Vapeurs d' hydroc Carburant liquide Système de
et condensation (diesel, condensation,
essence,kérosène) échangeur thermiques
Filtration et Carburant Carburant purifié, Unités de filtration et
Raffinage brut,catalyseur(optionnel) sous-produits raffinage
résiduels
Stockage et Carburant raffiné Carburant prêt à la Cuves de stockage,c
distribution vente camions citernes
CAPACITÉ DE PRODUCTION
Dans ce projet après prototypage ( après les essais) notre capacité de production et évaluee à 75 tonne
de déchets plastiques recyclé pour 60 000 L de carburant par avec une équipe de 18 personnes
permanente et les équipes de base décrits dans le plan financier.
LES MOYENS HUMAINS
Personnel :
Fonction Nombre Tache Salaire mensuel par
tranche
Coordonnateurs 1 Coordination 200. 2400
Responsable logistique 1 130. 1560
Responsable 1 130. 1560
commercial
Comptable 1 130. 1560
Technicien de pyrolyse 4 150. 1800
Chargé de collecte, 5 100 1200
achat et sensibilisation
Agents de tri et 3 100 1200
nettoyage
Sécurité du site 2 120. 1440/ 39720
14. LOCATION ET IMPLANTATION
BM va être installé dans le territoire de nyiragongo, a la périphérie de la ville de goma, à muja pour
bénéficier d' un grand espace a exploité pour son lancement avec un loyer très abordable. Ce site d'
exploitation doit être accessible aux infrastructures routières afin de faciliter la distribution des
carburants aux points de vente et chez le client ayant commandé.
AMÉNAGEMENT
Le site d' exploitation sera un enclos au-moins de 100 à 200 rm² de terrain est requis pour accueillir :
- L’unité de [Link] de:
- unité de transformation
- La zone de stockage ( plastique er carburant ?
-Les bureau et vestiaire
- L' aire de collecte et tri des plastiques
NB: Le projet doivent être à proximité avec les routes principales facilitera l’approvisionnement en
plastique et la distribution du carburant.
15. ESTIMATION DE VOS COÛTS DE PRODUCTION
DESCRIPTION DES INTRANTS DE PRODUCTION 60 000L DE CARBURANT
QUANTIT
N° DESIGNATIONS E CU VALEURS
1 Plastiques (Tonnes) 75 103,4 $7755,00
2 Catalyseurs (Tonnes) 3,75 166,66 $624,97
3 Eléctricité (KWH) 10000 0,25 $2 500,00
4 Carburant (litres) 277,77 1,8 $499,99
Eau (M3) 129,3 1,16 $149,98
5 50 1,5 $75,00
17,8 2,1 $37,38
TOTAL $11642,32
CU
de
Pro $0,19
PV
Un $1,00
5. STRATÉGIE MARKETING ET MOYENS COMMERCIAUX
Objectifs marketing
La stratégie marketing vise à positionner le carburant issu de la transformation des déchets plastiques
comme une alternative économique, locale et écologique. Les objectifs spécifiques sont les suivants :
Promouvoir un carburant localement produit, respectueux de l’environnement et accessible aux
couches populaires.
Fidéliser une clientèle professionnelle, notamment les conducteurs de motos (boda-boda), les artisans
et les petites entreprises utilisant des groupes électrogènes.
Valoriser l’image verte du projet, en mettant en avant son rôle dans la réduction de la pollution
plastique et la création d’emplois locaux.
Construire une identité de marque forte, axée sur la durabilité, la fiabilité et l’innovation sociale.
Canaux de communication
Pour atteindre efficacement les segments cibles, la communication s'appuiera sur une approche
multicanal adaptée au contexte local :
Campagnes de proximité dans les quartiers (démonstrations publiques, sensibilisation sur les marchés,
animations de rue).
Réseaux sociaux (Facebook, WhatsApp, TikTok) pour toucher les jeunes, les motards et les
communautés professionnelles.
Affichage local : panneaux, banderoles et affiches dans les lieux stratégiques (stations, garages,
carrefours).
Émissions radios communautaires, pour relayer les avantages du produit en langues locales.
Partenariats avec les associations de motards, coopératives locales, ONG environnementales et
autorités municipales, pour renforcer la légitimité et étendre l’audience.
Politique de prix
La stratégie tarifaire est orientée vers l’accessibilité et l’attractivité économique, tout en assurant la
viabilité financière du projet :
Prix inférieur de 10 à 15 % par rapport aux carburants classiques disponibles sur le marché.
Remises sur quantité pour les achats en gros par des revendeurs, institutions, ou ONG.
Possibilité d’offres de fidélisation ou abonnements pour les clients réguliers (cartes prépayées, bonus de
recharge).
Distribution
Le système de distribution sera flexible et décentralisé pour répondre aux réalités du terrain :
Vente directe sur le site de production, avec possibilité de ravitaillement à la source.
Dépôts relais dans les quartiers les plus consommateurs (stationnements de motos, zones artisanales,
marchés).
Livraison mobile via motos ou tricycles adaptés, pour les clients réguliers ou les zones mal desservies.
Collaboration avec les stations-service indépendantes pour introduire progressivement le carburant
alternatif comme option supplémentaire.
APPROVISIONNEMENTS DES VENTES
Partant de notre expérience de production et vente de carburant à reprises nous avons été incapable de
satisfaire même 1/10 de besoin en carburant dans la ville de GOMA. Avec les stratégies mise en place
pour produire et vendre les champignons notre capacité de production annuelle est de 60 000L pour un
chiffre d' affaire de .......$
6. BESOIN DE DEMARAGE+ OU D' INVESTISSEMENT)
Pour lancer notre projet et optimiser notre capacité de production voici notre besoin en financement :
- Apport sur fond propre :......
- Subvention ou prêt bancaire :....
PLAN FINANCIER
Situation initial (inventaire des besoins au début) :
PLAN DE FINANCEMENT INITIAL
Situation initiale (inventaire des besoins au début)
Emplois Ressources
N° Désignation Montant N° Désignation Montant
1 Formalités administratives $2 230,00 1 Apport propre $
Subvention
2 Matériels $15 000,00 2 TRANSFORME COPA
3 Intrants de production $11642,32 3
4 Provision caisse et banque $ 4
Total $ Total
Le projet sélève à un montant total de $ dont 0,00 $ de subvention sollicitée auprès de
TRANSFORME COPA et de $ de financement propre. Ce projet est constitué de trois grandes
composantes : Les formalités administratives, les immobilisations et les intrants de production de
pavé. Les paragraphes qui suivent détailleront les différentes parties.
DESCRIPTION DES FORMALITES ADMINISTRATIVES
Tab N° 2 : Description des formalités administratives
N° DESIGNATIONS QUANTITES CU VALEURS
1 Etude de marché 1 1500 $1 500,00
2 Création d'entreprises 1 350 $350,00
Permis d'exploitation
1 130
3 environnément $130,00
4 Notarisation des statuts 1 250 $250,00
$2 230,00
DESCRIPTION DES INVESTISSEMENTS
Ta N 3: Description des immobilisations
Tableau des amortissements24
Valeu Durée Amortis Amort
N° Désignation Quantité CU r Utilisation Ann Mens
1 Pyrolyseur 1 7000 $7 000 10 $700 58,33
Broyeur
1 2500
2 compact $2 500 7 $357,14 624,97
séchoir 1 1500
3 $1 500 7 $214,28 17,85
condensateur 1 2000
4 $2 000 5 $400 33,33
Citernes et
1 2000
5 pompe $2 000 8 $250 20,83
Outils 1
6 $ $500 41,66
$15
TOTAL 15000 000 2421,42 796,97
DESCRIPTION DES INTRANTS
Tab N° 3 : Description des intrants de production
QUANTIT
N° DESIGNATIONS E CU VALEURS
1 Plastiques (Tonnes) 75 103,4 $7755,00
2 Catalyseurs (Tonnes) 3,75 166,66 $624,97
3 Eléctricité (KWH) 10000 0,25 $2 500,00
4 Carburant (litres) 277,77 1,8 $499,99
Eau (M3) 129,3 1,16 $149,98
5 50 1,5 $75,00
17,8 2,1 $37,38
TOTAL $11642,32
CU
de
Pro $0,19
PV
Un $1,00
