République Algérienne Démocratique Et Populaire

Ministère De l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Université Yahia Fares Médéa
Faculté de Technologie
Département de Génie Mécanique

Mémoire de Fin d’études

Présenté en vue de l’obtention du diplôme de Master
Filière : Génie Mécanique
Spécialité : Construction

Titre

Conception d’un banc d’essai pour

pompes hydrauliques

Préparé par : Mohamed OTMANI

Dirigé par : Dr. Nasreddine AMOURA

Pr. Abdellah ABDELLAH EL HADJ

Juin 2024
 Remerciements

،‫الحمد هلل الذي وفقنا لهذا بال حول منا وال قوة‬
‫الحمد هلل حمد كثيرا طيبا مباركا فيه والصالة والسالم‬
‫على خير الخلق كله محمد بن عبد هللا عليه أفضل الصالة‬
‫وأزكى التسليم‬

Je tiens à exprimer mes vifs remercîments à mes encadrants, Dr

Nasreddine AMOURA et Pr Abdellah ABDELLAH EL HADJ, pour
leur disponibilité et leurs aides précieuses dans la réalisation de mon
travail.
Je remercie chaleureusement les membres du jury d’avoir accepté
de consacrer de leur temps pour évaluer ce travail.
Mes remercîments vont aussi à tous ce qui, de près ou de loin, ont
eu l’amabilité de contribuer à la réalisation de mon présent projet.
Je remercie également tous les enseignants du département de génie
Mécanique.
Mes remerciements vont également vers mes très chers parents pour
leur amour, patience, confiance, éducation et sacrifices, et leur
soutien, sans oublier mes très chers frères et ma sœur.
 RESUMES
‫الملخص‬

‫ يهدف المشروع إلى تطوير جهاز يسمح باختبار‬.‫رسالة الماستر تقدم تصميم محطة اختبار للمضخات الهيدروليكية‬
‫ مع دمج مكونات‬،‫ يتضمن التصميم جوانبا ً ميكانيكية وكهربائية وهيدروليكية‬.‫مضخات مختلفة من حيث األداء والموثوقية‬
‫ كما تشمل‬.‫ ومجموعة متنوعة من األجهزة القياسية‬،‫ والمحرك الكهربائي‬،‫ والخزان‬،‫ والتوصيالت‬،‫مثل الهيكل الرئيسي‬
‫ بما في ذلك التحليالت‬،‫ للتحقق من صالبة ووظائف محطة االختبار‬SolidWorks ‫الدراسة أيضا ً محاكاة رقمية باستخدام‬
.‫الثابتة والطبوغرافية لتحسين الهيكل‬

.‫ صوليدوورك‬،‫ المضخة‬,‫ منضدة االختبار‬:‫الكلمات المفتاحية‬

Abstract

This master's thesis presents the design of a test bench for hydraulic pumps. The project
aims to develop a device capable of testing different pumps in terms of performance and
reliability. The design includes mechanical, electrical, and hydraulic aspects, integrating
components such as the chassis, coupling, reservoir, electric motor, and various measuring
instruments. The study also involves numerical simulations using SolidWorks to verify the
robustness and functionality of the test bench, including static and modal analyses to
optimize the structure.

Keywords: test bench, pump, SolidWorks.

Résumé

Ce mémoire de master présente la conception d'un banc d'essai pour pompes hydrauliques.
Le projet vise à développer un dispositif permettant de tester différentes pompes en termes
de performance et de fiabilité. La conception inclut des aspects mécaniques, électriques et
hydrauliques, intégrant des composants tels que le châssis, l'accouplement, le réservoir, le
moteur électrique et les divers instruments de mesure. L'étude comporte également des
simulations numériques sous SolidWorks pour vérifier la robustesse et la fonctionnalité du
banc d'essai, incluant des analyses statiques et modales pour optimiser la structure.

Mots clés : banc d'essai, pompe, SolidWorks.

 SOMMAIRE
RESUMES ............................................................................................................................... 4
SOMMAIRE ............................................................................................................................ 5
LISTE DES FIGURES ................................................................................................................. 7
LISTE DES TABLEAUX............................................................................................................... 8
INTRODUCTION GENERALE .................................................................................................... 9
I. Généralités sur les pompes hydrauliques ...................................................................... 11
1.1 Classification des pompes ...................................................................................... 11
1.1.1 Les pompes roto-dynamiques ......................................................................... 12
1.1.2 Les pompes volumétriques ............................................................................. 12
1.2 Caractéristique de fonctionnement des pompes volumétriques ............................. 12
1.3 Principaux types de pompes volumétriques ........................................................... 17
1.3.1 Pompes rotatives ............................................................................................ 17
1.3.2 Pompes alternatives ....................................................................................... 20
1.4 Principe de fonctionnement d’une pompe volumétrique ....................................... 23
1.5 Domaines d’utilisation des pompes hydrauliques ................................................... 25
1.6 Conclusion ............................................................................................................. 26
2 Conception du banc d’essai .......................................................................................... 28
2.1 Présentation du logiciel SolidWorks ....................................................................... 28
2.2 Le modèle à étudier ............................................................................................... 28
2.3 Conception de la partie mécanique du banc d’essai ............................................... 28
2.3.1 Châssis ............................................................................................................ 28
2.3.2 Accouplement................................................................................................. 29
2.3.3 Réservoir ........................................................................................................ 29
2.3.4 Plaque de fixation du moteur électrique ......................................................... 30
2.3.5 Support de fixation de la pompe ..................................................................... 30
2.3.6 Support de fixation du circuite hydraulique ..................................................... 31
2.4 Conception de la partie électrique ......................................................................... 31
2.4.1 Moteur électrique ........................................................................................... 31
2.4.2 Débitmètre ..................................................................................................... 32
2.5 Conception de la partie hydraulique ...................................................................... 33
2.5.1 La pompe ........................................................................................................ 33
2.5.2 Manomètre..................................................................................................... 33
2.5.3 Les conduites .................................................................................................. 34
2.6 Autres accessoires ................................................................................................. 34
2.6.1 Coudes ............................................................................................................ 34
 2.6.2 Mamelons ....................................................................................................... 34
2.6.3 Te .................................................................................................................... 35
2.6.4 Vanne ............................................................................................................. 35
2.6.5 Entonnoir ........................................................................................................ 35
2.7 Assemblage du banc d’essai ................................................................................... 36
2.7.1 Assemblage 01 ................................................................................................ 36
2.7.2 Assemblage 02 ................................................................................................ 37
2.7.3 Assemblage final ............................................................................................. 37
2.8 Conclusion ............................................................................................................. 38
3 Simulation Numérique sous SolidWorks ....................................................................... 40
3.1 Efforts appliqués au châssis .................................................................................... 40
3.1.1 Efforts appliqués au repos ............................................................................... 40
3.1.2 Flexion du châssis ........................................................................................... 40
3.2 Méthode de calcul ................................................................................................. 41
3.2.1 Logiciel utilisé ................................................................................................. 41
3.3 Propriétés du modèle............................................................................................. 41
3.3.1 Section ............................................................................................................ 41
3.3.2 Matériau ......................................................................................................... 42
3.3.3 Les caractéristiques géométriques du modèle ................................................ 42
3.4 Analyse statique..................................................................................................... 43
3.4.1 Maillage appliqué ........................................................................................... 44
3.4.2 Etude de flexion .............................................................................................. 44
3.4.3 Etude de torsion ............................................................................................. 51
3.5 Analyse modale...................................................................................................... 52
3.6 Analyse harmonique .............................................................................................. 56
3.6.1 La contrainte maximale due à la flexion combinée à la traction....................... 56
3.6.2 Déplacement sous excitation harmonique ...................................................... 57
3.6.3 Facteur de participation de masse effectif....................................................... 57
3.6.4 Réponse en fréquence du nœud milieu de la traverse porte moteur ............... 58
3.7 Dossier technique du châssis ................................................................................. 58
3.8 Conclusion ............................................................................................................. 58
Conclusion Générale ............................................................................................................ 59
Références bibliographiques ................................................................................................ 60
 LISTE DES FIGURES
Figure I-1 Classification des pompes hydrauliques. [1] .......................................................... 11
Figure I-2 Pressions des pompes (volumes en rouge). [1] .................................................... 13
Figure I-3 Cylindrée des pompes (volume en rouge). [1] ...................................................... 14
Figure I-4 Puissance d’une pompe. [1] ................................................................................. 15
Figure I-5 Pompe a engrenage externe. [2] .......................................................................... 18
Figure I-6 Pompe à engrenage interne à croissent. [1] ......................................................... 18
Figure I-7 Pompe Gé rotor (engrenage interne). [2] ............................................................. 19
Figure I-8 Pompe à vis ......................................................................................................... 19
Figure I-9 Pompe à palettes .................................................................................................. 20
Figure I-10 Pompe à lobes ................................................................................................... 20
Figure I-11 Pompe à pistons radiaux. [2] .............................................................................. 21
Figure I-12 Pompe à pistons axiaux. [2] ................................................................................ 21
Figure I-13 Pompe à membrane .......................................................................................... 22
Figure I-14 Principe de fonctionnement de la pompe à engrenage externe ......................... 23
Figure I-15 Principe de fonctionnement de la pompe à engrenage interne à croissent ........ 24
Figure I-16 Principe de fonctionnement de la pompe à membrane ..................................... 24
Figure I-17 Domaines d’utilisation des pompes hydrauliques. [2] ........................................ 25
Figure 2-1 Conception du châssis ........................................................................................ 28
Figure 2-2 Accouplement ..................................................................................................... 29
Figure 2-4 Vue éclatée du réservoir ..................................................................................... 29
Figure 2-3 Conception du réservoir ..................................................................................... 29
Figure 2-5 Plaque de fixation du moteur électrique ............................................................. 30
Figure 2-6 Dimensions de la plaque de fixation du moteur électrique ................................. 30
Figure 2-7 Support de fixation de la pompe ......................................................................... 30
Figure 2-8 Support du circuit hydraulique............................................................................. 31
Figure 2-9 : Moteur SolidWorks ............................................................................................ 31
Figure 2-10 Débitmètre ....................................................................................................... 32
Figure 2-11 Mise en plan du débitmètre .............................................................................. 32
Figure 2-12 Modélisation de la pompe. .............................................................................. 33
Figure 2-13 Manomètre. ..................................................................................................... 33
Figure 2-14 Conduit flexible................................................................................................. 34
Figure 2-15 conduite multicouche. ...................................................................................... 34
Figure 2-16 Modélisation d’un coude. ................................................................................ 34
Figure 2-17 Modélisation d’un mamelon (male-femelle). .................................................... 34
Figure 2-18 Modélisation d’un Te (male-femelle-male). ....................................................... 35
Figure 2-19 Vue d’ensemble d’une vanne. ........................................................................... 35
Figure 2-20 Modélisation de l’entonnoir. ............................................................................ 35
Figure 2-21 Assemblage 01.................................................................................................. 36
Figure 2-22 Assemblage 02.................................................................................................. 37
Figure 2-23 Assemblage final................................................................................................ 37
Figure 3-1 profile des poutrelles utilisées pour la conception du châssis ............................. 41
Figure 3-2 Position du centre de gravité du banc ................................................................. 43
Figure 3-3 Maillage de la structure. ..................................................................................... 44
Figure 3-4 Chargements appliqués sur la structure. .............................................................. 44
Figure 3-5 Contrainte combinée Flexion-Traction dans le châssis .......................................... 46
Figure 3-6 : Déplacement total du châssis sous chargements maximales. ............................. 47
Figure 3-7 Contrainte dans le châssis selon la direction 1 ..................................................... 48
Figure 3-8 Contrainte dans le châssis selon la direction 2 ..................................................... 48
Figure 3-9 Déplacement du châssis selon la direction Z ........................................................ 49
Figure 3-10 Distribution du coefficient de sécurité dans le châssis ....................................... 50
Figure 3-11 Contrainte de torsion dans le châssis ................................................................. 51
Figure 3-12 Déformée du mode 1 ......................................................................................... 53
Figure 3-13 Déformée du mode 2 ......................................................................................... 53
Figure 3-14 Déformée du mode 3 ......................................................................................... 54
Figure 3-15 Déformée du mode 4 ......................................................................................... 54
Figure 3-16 Déformée du mode 5 ......................................................................................... 55
Figure 3-17 Déformée du mode 6 ......................................................................................... 55
Figure 3-18 Contrainte combinée Flexion-Traction ............................................................... 56
Figure 3-19 Déplacement de la structure à la fréquence de 67 Hz ....................................... 57
Figure 3-20 fréquence en fonction de les masse participante ............................................... 57
Figure 3-21 : Réponse en fréquence du nœud 25 du châssis ................................................ 58
 LISTE DES TABLEAUX
Tableau 3-1 Unités utilisées .................................................................................................. 41
Tableau 3-2 Caractéristique mécanique du matériau S185 ................................................... 42
Tableau 3-3 Propriétés des études de l’analyse statique ...................................................... 43
Tableau 3-4 Les fréquence naturelles de la structure ........................................................... 52
 INTRODUCTION GENERALE
Les pompes hydrauliques sont des éléments essentiels pour diverses applications,
notamment la distribution de l’eau potable et l’irrigation agricole. Elles jouent un rôle
crucial dans l’industrie pétrolière et gazière, ainsi que dans les processus industriels variés.
En somme, les pompes assurent le transport et la gestion efficaces des fluides, soutenant
ainsi le bon fonctionnement de nombreuses infrastructures et services.

L’étude développée dans ce mémoire est la conception d’un banc d’essai pour tester les
pompes hydrauliques qui complète une centrale hydraulique, la conception s’est limitée aux
étapes principales qui sont la détermination des dimensions du châssis avec la conception
des pièces importantes pour la fixation du système hydraulique.

Dans le premier chapitre, on a présenté une généralité sur les pompes hydrauliques, la
classification, le principe de fonctionnement et domaine d’utilisation de cette dernière.

Le deuxième chapitre portera sur la conception mécanique détaillée des différentes

parties du banc d’essai sous le logiciel SolidWorks.

La troisième et dernier chapitre fait l’objet de la simulation de notre châssis pour confirmer
que ce dernier supporte les charges, statiques et dynamiques, appliquées.

Ce mémoire se termine par une conclusion générale et une annexe.

 CHAPITRE 01
Généralités sur les pompes
hydrauliques
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES

I. Généralités sur les pompes hydrauliques

Les pompes, appelées ainsi en référence au mot italien "pompa", jouent un rôle crucial
dans le déplacement des liquides d'une région de basse pression vers une région à haute
pression. Leur fonctionnement repose sur la création d'une différence de pression entre la
région d'aspiration et la région de refoulement, grâce à des organes actifs tels que des
pistons ou des roues. Sur le plan physique, les pompes convertissent l'énergie mécanique en
énergie hydraulique. Dans les industries pétrolières et gazières, les pompes sont essentielles
et toute défaillance peut entraîner une baisse de productivité. Leur sélection, installation et
entretien nécessitent une attention particulière et l'intervention de spécialistes qualifiés
pour assurer un service continu et fiable sur le long terme.

1.1 Classification des pompes

Les pompes hydrauliques peuvent être classées en plusieurs types, tels que les pompes
roto-dynamique, les pompes volumétriques, chacune ayant ses propres avantages et
limitations en fonction de l'application spécifique. [1]

Centrifuges

oLes pompes Hélico

roto-dynamiques centrifuges

Hélico axiales

A engrenages

Les pompes

A avis
Pompes
rotatives
A palettes

oLes pompes
A lobes
volumétriques

A pistons
Pompes
alternatives
A membranes

Figure I-1 Classification des pompes hydrauliques. [1]

11
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
1.1.1 Les pompes roto-dynamiques
Les pompes roto-dynamiques sont des types de pompes qui utilisent la rotation d'un
élément, comme une roue ou un rotor, pour transférer de l'énergie au fluide. Elles sont
souvent utilisées dans les applications où un débit important est nécessaire. Les pompes
centrifuges, qui utilisent la force centrifuge pour déplacer le fluide, sont un exemple courant
de pompes roto-dynamiques. Ces pompes sont largement utilisées dans diverses industries
pour des applications telles que le transfert de liquides, la circulation de l'eau, le traitement
des eaux usées et bien d'autres.

1.1.2 Les pompes volumétriques

Les pompes volumétriques sont des dispositifs qui transfèrent un volume fixe de fluide à
chaque cycle de fonctionnement. Contrairement aux pompes roto-dynamiques qui
transfèrent de l'énergie au fluide par rotation, les pompes volumétriques agissent en
déplaçant mécaniquement le fluide à l'intérieur d'un espace close. Les principaux types de
pompes volumétriques incluent les pompes à engrenages, les pompes à piston, les pompes a
vis, les pompes à palettes, les pompes à lobes et les pompes à membrane. Elles sont souvent
utilisées dans des applications nécessitant une pression constante ou un débit précis, telles
que le dosage de produits chimiques, le remplissage de réservoirs et le pompage de fluides
visqueux.

1.2 Caractéristique de fonctionnement des pompes volumétriques

Les pompes hydrauliques volumétriques se distinguent par leur conception et leurs

pièces mobiles internes, mais elles partagent toutes le même objectif : faire circuler un
volume de fluide. Qu'il s'agisse de pompes à engrenages, à piston, à lobes ou à membrane,
elles sont conçues pour fournir un débit constant ou un volume précis de fluide en fonction
des besoins de l'application. Bien que leurs caractéristiques de fonctionnement puissent
varier légèrement, elles remplissent toutes la même fonction fondamentale dans le système
hydraulique.

12
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
 Pression (p)

Une pompe hydraulique ne fournit pas directement la pression dans un circuit

hydraulique, mais elle crée plutôt le débit nécessaire pour générer cette pression. La
pression dans un circuit hydraulique est le résultat de la résistance à l'écoulement rencontrée
par le fluide, que ce soit à travers un vérin, un moteur ou une restriction dans la tuyauterie.
La pompe crée le débit nécessaire pour surmonter cette résistance, ce qui entraîne une
élévation de la pression. Les unités de mesure couramment utilisées pour exprimer la
pression sont le Pascal (Pa) ou le bar avec 1bar = 105Pascal.

Figure I-2 Pressions des pompes (volumes en rouge). [1]

 Débit (𝒒𝒗 )

Le débit d'une pompe hydraulique volumétrique fait référence à la quantité de fluide

qu'elle peut transférer par unité de temps, généralement exprimée en litres par minute
(l/min) ou en gallons par minute (gpm)

Le débit d’une pompe hydraulique dépend de deux importants facteurs : la cylindrée et

la vitesse de révolution de la pompe.

13
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
 Cylindrée (C)

La cylindrée d'une pompe hydraulique volumétrique représente le volume ou la quantité

de fluide qu'elle peut refouler par révolution. Elle est généralement exprimée en unités de
volume telles que centimètres cubes (cm³) ou litres (L). La cylindrée est un paramètre
important dans le dimensionnement et la spécification d'une pompe, car elle détermine la
capacité de la pompe à fournir un débit spécifique en fonction de sa vitesse de rotation.

Figure I-3 Cylindrée des pompes (volume en rouge). [1]

 Vitesse de révolution (n)

La vitesse de révolution est un facteur clé influençant le débit d'une pompe hydraulique.
Cette vitesse est généralement déterminée par la vitesse nominale prescrite par le fabricant,
qui correspond à la vitesse de révolution pour laquelle la pompe est conçue pour fonctionner
de manière optimale et sécuritaire. Lorsque la pompe est entraînée par un moteur
électrique, les vitesses courantes sont généralement de l'ordre de 2500 tr/min ou jusqu’à
4000tr/min. Il est essentiel de respecter cette vitesse nominale pour garantir les
performances et la durabilité de la pompe.

𝒒𝒗 = 𝑪 ∗ 𝒏 …(I-1)

14
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
 Puissance (P)

Une pompe hydraulique est toujours accouplée mécaniquement à une source motrice,
comme un moteur électrique ou un moteur thermique. Le rôle de cette source motrice est
de fournir une puissance mécanique en rotation à l'arbre de la pompe, ce qui permet de
mettre en mouvement les pièces internes de la pompe pour créer le déplacement du fluide.
Ainsi, la pompe hydraulique transforme l'énergie mécanique provenant de sa source motrice
en énergie hydraulique, qui est utilisée pour déplacer le fluide à travers le système
hydraulique.

Figure I-4 Puissance d’une pompe. [1]

 Rendement volumétrique ƞVol

Le rendement volumétrique d'une pompe hydraulique volumétrique est le rapport entre

le débit réellement délivré par la pompe et le débit théorique idéal. En d'autres termes, il
mesure l'efficacité avec laquelle la pompe transfère le fluide.

Le débit théorique idéal est calculé en fonction du volume de fluide déplacé par la
pompe par unité de temps. Cependant, en pratique, il y a souvent des fuites internes et des
pertes de charge qui réduisent le débit réellement délivré par la pompe.

Le rendement volumétrique est donc exprimé en pourcentage et représente la

proportion du débit théorique idéal réellement délivré par la pompe. Un rendement
volumétrique élevé indique une pompe efficace pour transférer le fluide.

15
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
 Rendement mécanique ƞMéc

Pendant le fonctionnement d'une pompe hydraulique volumétrique, les pièces mobiles

internes se déplacent par rapport à des pièces fixes, avec un jeu rempli d'huile assurant la
lubrification des pièces en mouvement.

L'huile, soumise à des forces de cisaillement, oppose une résistance en raison de sa

viscosité, créant ainsi du frottement visqueux. De plus, les pièces mobiles sont soumises aux
forces de pression du fluide, générant du frottement dynamique. Le couple réel fourni à la
pompe doit être suffisamment élevé pour vaincre ces forces de friction.

Le rendement mécanique représente le pourcentage du couple réellement transmis à la

pompe, par opposition à celui utilisé pour vaincre les forces de friction. Par exemple, un
rendement mécanique de 90 % signifie que 90 % du couple est transmis à la pompe, tandis
que les 10 % restants sont utilisés pour surmonter les forces de friction.

 Rendement total ƞTotal

Le rendement total d'une pompe hydraulique volumétrique est le produit du rendement

volumétrique et du rendement mécanique. L’équation mathématique du rendement total est

ƞ total= ƞ volumétrique * ƞ mécanique …(I-2)

la suivant :

Et peut également être défini comme le rapport de la puissance de sortie (puissance

hydraulique) à la puissance d’entrée (puissance mécanique :

Ƞtotal = puissance de sortie / puissance d’entrée

Le rendement total est exprimé en pourcentage, et il représente l'efficacité globale de la

pompe à convertir l'énergie mécanique en énergie hydraulique. Un rendement total élevé
indique une pompe efficace et performante.

16
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
1.3 Principaux types de pompes volumétriques

Effectivement, bien que les types de pompes hydrauliques volumétriques puissent varier
en termes de nature et d'agencement des pièces internes, leur rôle fondamental reste le
même « faire circuler un liquide ». Leur fonctionnement repose sur un principe commun :
lorsque la pompe est mise en marche par une source motrice, les pièces mobiles internes se
déplacent, créant ainsi un vide partiel dans la canalisation du côté d'admission de la pompe.
Sous l'effet de la pression atmosphérique, le liquide est alors poussé vers l'admission de la
pompe depuis le réservoir. Ensuite, le liquide est entraîné par les pièces mobiles et refoulé
vers le système hydraulique à actionner. Ce processus est essentiellement le même pour tous
les types des pompes hydrauliques volumétriques.

On a 2 types de pompe volumétrique : pompe rotative et alternatives

1.3.1 Pompes rotatives

Le terme "pompe rotative" fait référence à un type de pompe où un élément rotatif est
utilisé pour déplacer le fluide. Contrairement aux pompes alternatives qui utilisent des
mouvements linéaires, les pompes rotatives utilisent un mouvement rotatif pour transférer
le fluide. Les pompes rotatives peuvent prendre différentes formes, telles que les pompes à
engrenages, les pompes à vis, les pompes à palettes, et les pompes à lobes. Elles sont
souvent utilisées dans des applications nécessitant un débit continu et régulier, telles que le
transfert de liquides visqueux ou le pompage de fluides à haute pression.

1.3.1.1 Pompes à engrenage

Les pompes hydrauliques volumétriques à engrenage sont caractérisées par leur
simplicité de construction et leur faible nombre de pièces mobiles internes, ce qui en fait des
équipements relativement peu coûteux à produire. Cependant, elles présentent quelques
limitations, notamment un rendement volumétrique relativement faible ( ηv). De plus, les

pompes à engrenage sont à cylindrée fixe, ce qui signifie que leur débit ne peut pas être
ajusté une fois qu'elles sont en fonctionnement.

Comme leur nom l'indique, les pompes à engrenage sont constituées de deux roues
dentées qui s'engrènent l'une dans l'autre. Il existe deux principales catégories de pompes à
engrenage :

17
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
 Pompes à engrenage externe

Dans ce type de pompe, l’engrenage est situé à l'extérieur du boîtier de la pompe.

Lorsque les roues tournent, ils aspirent le fluide dans la chambre d'aspiration et le refoulent
dans la chambre de refoulement.

Figure I-5 Pompe a engrenage externe. [2]

 Pompes à engrenage interne

Dans ce type de pompe, une roue interne tourne à l'intérieur d'une roue externe. Le
mouvement de rotation de la roue interne crée des zones d'aspiration et de refoulement
pour le fluide. Il existe deux types de pompes à engrenage interne :

 Pompe à engrenage interne à croissant

La pompe à engrenage
interne à croissant
comprend deux roues à
denture, soit une roue à
denture interne et une
roue à denture externe,
lesquelles sont séparées
par un Croissant fix. [5]

Figure I-6 Pompe à engrenage interne à croissent. [1]

18
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES

 Pompe à engrenage interne (Gérotor)

La figure suivante illustre la pompe à engrenage interne (Gérotor) :

Figure I-7 Pompe Gé rotor (engrenage interne). [2]

Ces deux types de pompes à engrenage sont largement utilisés dans une variété
d'applications industrielles pour le pompage de liquides à viscosité moyenne à élevée.

1.3.1.2 Pompe à avis

La pompe à vis est un appareil puissant pour les produits à haute viscosité, à remplissage
élevé, à gros grains ou même fibreux. Elle permet donc de pulvériser sans problème du crépi.
Elle fait ainsi partie des pompes les plus robustes et dont l’utilisation est très simple. [3]

Figure I-8 Pompe à vis

19
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
1.3.1.3 Pompe à palettes
Les pompes hydrauliques volumétriques à palettes (Figure 9) sont fréquemment utilisées
parce qu'elles ont un bon rendement volumétrique (Ƞv). Elles offrent généralement un
meilleur rendement volumétrique que les pompes à engrenage. [5]

Figure I-9 Pompe à palettes

1.3.1.4 Pompe à lobes

Figure I-10 Pompe à lobes

1.3.2 Pompes alternatives

Une pompe alternative est un type de pompe qui utilise un mouvement alternatif,
généralement linéaire, pour transférer le fluide. Elle se compose d'un piston ou d'un
diaphragme qui se déplace de manière alternée à l'intérieur d'un cylindre, créant ainsi des
20
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
cycles d'aspiration et de refoulement du fluide. Les pompes alternatives sont utilisées dans
une variété d'applications, notamment le pompage de liquides à haute pression, le dosage
précis de produits chimiques et le pompage de fluides visqueux. Elles offrent généralement
un débit pulsatoire et peuvent être entraînées par des moteurs électriques, des moteurs à
combustion interne ou d'autres sources d'énergie.

1.3.2.1 Pompe à pistons

 Pompe à piston radiaux

De conception globale plus complexe, mais

plus onéreuse que les pompes précédentes,
elles peuvent être à débit constant ou variable.
Elles sont beaucoup employées en matériels
agricoles.
Figure I-11 Pompe à pistons radiaux. [2]
 Pompe à piston axiaux

La figure 12 Montre le deuxième type d’une pompe à piston (pompe à piston axiaux)

1_corps

2_plateau face ou inclinable

3_patin de glissement

4_piston

5_barillet

6_glace de distribution

7_arbre de pompe Figure I-12 Pompe à pistons axiaux. [2]

21
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
 Pompe à membrane

Les pompes à membrane sont du type

volumétrique alternatif. L'étanchéité de la
pompe est assurée par une membrane
déformable. Le mouvement de la membrane
peut être engendrée mécaniquement ou
hydrauliquement par une excentrique mû par
un moteur, un piston, un moteur linéaire, une
vibration électromagnétique ou actionnée par
de l'air comprimé.

Les pompes à membrane sont considérées

comme des pompes sans joints. Les clapets de
la pompe à membrane viennent fermer et
ouvrir le passage du liquide. Le débit est
facilement réglable en faisant varier la vitesse
de rotation de la pompe. [4] Figure I-13 Pompe à membrane

22
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
1.4 Principe de fonctionnement d’une pompe volumétrique

Le principe de fonctionnement d'une pompe volumétrique repose sur le déplacement

mécanique d'un volume fixe de fluide à chaque cycle de fonctionnement. Contrairement aux
pompes roto-dynamiques qui transmettent de l'énergie cinétique au fluide, les pompes
volumétriques utilisent des chambres de volume variable pour aspirer et refouler le fluide.

Le processus comprend généralement les étapes suivantes :

1. Aspiration : La pompe crée un vide partiel dans sa chambre d'aspiration, ce qui permet au
fluide de pénétrer dans la pompe depuis le réservoir ou la source.

2. Transfert : Les pièces mobiles internes de la pompe se déplacent, réduisant ainsi le volume
de la chambre et comprimant le fluide.

3. Refoulement : Une fois le fluide comprimé, il est expulsé de la pompe dans le système
hydraulique à travers la chambre de refoulement.

Ce processus se répète continuellement pour assurer un débit constant de fluide. Les

différents types de pompes volumétriques, tels que les pompes à engrenages, à piston, à
lobes ou à membrane, mettent en œuvre ce principe de fonctionnement avec des
configurations et des mécanismes spécifiques adaptés à leurs applications respectives.

 Pompe à engrenage

La figure 14 montre le principe de fonctionnement d’une pompe à engrenage externe :

Figure I-14 Principe de fonctionnement de la pompe à engrenage externe

23
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
La figure 15 montre le principe de fonctionnement d’une pompe à engrenage interne à
croissent :

Figure I-15 Principe de fonctionnement de la pompe à engrenage interne à croissent

La figure 16 montre le principe de fonctionnement d’une pompe à membrane.

Figure I-16 Principe de fonctionnement de la pompe à membrane

24
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
1.5 Domaines d’utilisation des pompes hydrauliques

Soient les domaines industriel ou agricole nous allons les pompes comme des élément
principal dans plusieurs machines ou comme des machines principales parmi eux

Engins de travaux publics Véhicules industriels

Machines agricoles Manutention

Figure I-17 Domaines d’utilisation des pompes hydrauliques. [2]

25
CHAPITRE 01 GENERALITES SUR LES POMPES HYDRAULIQUES
1.6 Conclusion

Dans ce chapitre, on a présenté une recherche bibliographique sur les pompes

hydrauliques. Nous avons fait une classification et nous avons montré les caractéristiques de
fonctionnement des pompes volumétriques, ensuite nous avons présenté les principaux
types, les principes de fonctionnement et les domaines d’utilisations.

26
 CHAPITRE 02
Conception du banc d’essai
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI

2 Conception du banc d’essai

2.1 Présentation du logiciel SolidWorks

SOLIDWORKS est un logiciel de conception 3D assistée par ordinateur, fonctionnant sous

Windows, il était créé en 1993 par l’éditeur américain SOLIDWORKS, puis acheté en 1997 par la
Société Dassault Systèmes. Il utilise le principe de conception paramétrique et génère trois types
de fichiers qui sont liés : la pièce, l’assemblage, et la mise en plan. Il permet d’effectuer des
calculs de résistance des matériaux au mode statique et dynamique, donc nous avons choisi ce
logiciel de CAO pour concevoir et étudie notre modèle du châssis.[5]

2.2 Le modèle à étudier

Modèle : Banc d’essai pour les pompes hydrauliques (ce banc à réalisée dans le labo
d’université).

C’est quoi un banc d’essai ?

C’est un outil de test, Il est constitué d'un châssis équipé d’un réservoir, d’un circuit hydraulique
et d’un moteur électrique. Ce qui permet à son tour de mesurer les caractéristiques de la pompe
avant son utilisation.

2.3 Conception de la partie mécanique du banc d’essai

2.3.1 Châssis
Le châssis (Figure 2-1) d'un banc d'essai est la structure principale qui relie et soutient
toutes les pièces du système. Il est conçu avec des renforts et des fixations spécifiques pour
assurer la stabilité et la sécurité des
composants, notamment le réservoir, le
moteur et notre accessoire dans. En
fournissant des points de fixation
prédéfinis, le châssis facilite l'installation et
la configuration du banc d'essai, tout en
assurant que les composants sont
solidement ancrés pour résister aux charges
et aux forces générées pendant les essais.

Figure 2-1 Conception du châssis

28
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.3.2 Accouplement
La figure 2 Montre l’accouplement flexible utilisé dans la conception :

Figure 2-2 Accouplement

2.3.3 Réservoir
Le réservoir d'eau du banc d'essai est un élément essentiel qui permet de stocker et de
distribuer l'eau aux pompes pour le fonctionnement du circuit hydraulique. Il assure une
circulation efficace de l'eau, avant de la ramener et de la stocker pour une utilisation
ultérieure.

Figure 2-4 Conception du réservoir Figure 2-3 Vue éclatée du

réservoir

 Forme : Rectangulaire.
 Capacité de réservoir : 54 L
 Poids net : 33.54 K

29
2.3.4 Plaque de fixation du moteur électrique
Une plaque pour la fixation du moteur électrique

Figure 2-5 Plaque de fixation du moteur électrique

Figure 2-6 Dimensions de la plaque de fixation du moteur électrique

2.3.5 Support de fixation de la pompe

Ce support est utilisé pour fixer la pompe sur le châssis.

Figure 2-7 Support de fixation de la pompe

CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.3.6 Support de fixation du circuite hydraulique

Figure 2-8 Support du circuit hydraulique

2.4 Conception de la partie électrique

2.4.1 Moteur électrique

Le moteur est la party motrice qui fournit l’énergie nécessaire pour actionner le système
mécanique dans la pompe.

Figure 2-9 : Moteur SolidWorks

Nous utilisons un moteur standard de vitesse de rotation de4000 tr/min.

31
2.4.2 Débitmètre
Le débitmètre (figure 2.10) est un appareil qui permet de mesurer le débit circulant dans
les conduits. On a plusieurs modèles de technologie existent sur le marché. Le modèle
débitmètre électromagnétique est un compteur volumétrique basé sur le principe des ondes
électromagnétiques sur fluides conducteurs. Sa conception ne comprend pas de pièces
mobiles. Il est particulièrement adapté pour les fluides à base d'eau. [6]

Figure 2-10 Débitmètre

Quelques caractéristiques de ce débitmètre :

 Type de débitmètre : débitmètre électromagnétique.

 Plage de débit : 0.2 … 100 L/min
 Température de fluide : -10…70 C
 Tenu en pression : 16 Bar

Figure 2-11 Mise en plan du débitmètre

CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.5 Conception de la partie hydraulique

2.5.1 La pompe
La figure 2.12 montre la conception mécanique de pompe à engrenage externe sur
SolidWorks

Figure 2-12 Modélisation de la pompe.

2.5.2 Manomètre
Un manomètre (figure 2.13) est un dispositif qui mesure et affiche la pression à l’intérieur
d’un circuit hydraulique.

Figure 2-13 Manomètre.

33
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.5.3 Les conduites
Les conduites, nous avant utilise deux types, à l’aspiration conduit multicouche et dans le
refoulement, nous utilisons le deuxième type flexible parce que la pression elle est plus haut.

Figure 2-15 conduite multicouche. Figure 2-14 Conduit flexible.

2.6 Autres accessoires

2.6.1 Coudes

Figure 2-16 Modélisation d’un coude.

2.6.2 Mamelons

Figure 2-17 Modélisation d’un mamelon (male-femelle).

34
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.6.3 Te

Figure 2-18 Modélisation d’un Te (male-femelle-male).

2.6.4 Vanne

Figure 2-19 Vue d’ensemble d’une vanne.

2.6.5 Entonnoir
L’entonnoir (figure 2. 20) est utilisé pour assurer une bonne aspiration

Figure 2-20 Modélisation de l’entonnoir.

35
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.7 Assemblage du banc d’essai

Une fois la conception des composants du banc d’essai est terminée, on commencera le
processus d’assemblage, dans le but d’obtenir une conception mécanique finale et prête
pour une exécution réelle, les étapes suivies durant le processus d’assemblage sous
SolidWorks sont :

2.7.1 Assemblage 01
Dans cette étape on a procédé à l’assemblage du châssis et à la fixation de réservoir et les
supports fixes comme présenté la figure 2.21

Figure 2-21 Assemblage 01

36
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.7.2 Assemblage 02
Dans cette étape on a procédé à l’assemblage de la pompe et le moteur sur le châssis
puis on va accouplée ce dernier par un accouplement comme présenté sur la figure 2.22.

Figure 2-22 Assemblage 02

2.7.3 Assemblage final

En fin la figure 2.23 présente l’assemblage final de toutes les parties et composent du
banc d’essai, le circuit hydraulique avec ces accessoires, les appareils de mesures.

Figure 2-23 Assemblage final.

37
CHAPITRE 02 : CONCEPTION DU BANC D’ESSAI
2.8 Conclusion

Après avoir terminé notre conception de châssis et les différentes pièces et parties du banc
d’essai, nous avons assemblé toutes les pièces sous SolidWorks. Donc est-ce que notre châssis
supporte les charges appliques ?!

38
 CHAPITRE 03

Etude et Simulation
Numérique sous SolidWorks
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

3 Simulation Numérique sous SolidWorks

La résistance des matériaux étudie le comportement des solides déformables. Elle est
intéressée Notamment en termes de calcul des dimensions des systèmes mécaniques afin
qu'ils puissent Résister aux efforts exercés lors de son utilisation dans les conditions de
sécurité requises.

Dans ce chapitre nous étudierons des simulations numériques pour répondre aux exigences
de bonnes Manipulation et bonnes propriétés mécaniques.

3.1 Efforts appliqués au châssis

3.1.1 Efforts appliqués au repos

Le rôle de notre châssis c’est supporté la plupart des masses de système hydraulique telles
que la masse de la pompe, les accessoires et sans oublier les masses de moteur et le
réservoir plein.

Donc au repos il est soumis aux charges de ces derniers.

3.1.2 Flexion du châssis

Lors ce châssis supporté la charge, il est subit une flexion suite au niveau entre les points des
fixations.

40
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
3.2 Méthode de calcul

Les calculs de la structure par élément finis est nécessaire pour la validation de la conception
du châssis, elle nous permet d’optimiser la conception du châssis face aux limitations des
contraintes ainsi de dégager les points fiables de la structure.

3.2.1 Logiciel utilisé

Nous avons utilisé le logiciel professionnel de calcul SolidWorks pour effectuer la simulation.

Les différentes études utilisent le système d’unités montre par le tableau suivant :

Système d’unités Unité

Longueur/Déplacement Mm
Température Kelvin
Vitesse angulaire Rad/sec
Pression/ Contrainte MPa
Force N
Masse Kg
Temps S

Tableau 3-1 Unités utilisées

3.3 Propriétés du modèle

3.3.1 Section
Pour la conception du châssis, nous avons utilisé des poutrelles de profil RHS 50x50x2.5.

Figure 3-1 profile des poutrelles utilisées pour la conception du châssis

41
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
3.3.2 Matériau
Pour l’étude et la réalisation du châssis, nous utilisons l’acier S185 comme un matériau de
fabrication. Ce type d’acier est utilisé pour les constructions mécaniques et métalliques
générales assemblées ou soudées.

Le tableau suivant indique les propriétés du matériau S185 extrait de la bibliothèque de

SolidWorks

Nom 1.0035 (S185)

Type du module Linéaire élastique isotrope
Module d’élasticité (MPa) 210000
Coefficient de poisson 0.28
Masse volumique (Kg/m3) 7800
Résistance à la rupture à la traction (MPa) 290
Limite d’élasticité (MPa) 175

Tableau 3-2 Caractéristique mécanique du matériau S185

3.3.3 Les caractéristiques géométriques du modèle

Masse=48.7 Kg

Volume=62.43 mm3

Superficie=48.85*105 mm2

Les coordonnées de centre de gravité sont exprimées comme suit :

X=0

Y=0

Z=0

42
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

Figure 3-2 Position du centre de gravité du banc

Les coordonnées de centre gravité sont montrées par la figure suivante :

3.4 Analyse statique

Propriétés de l’analyse statique

Nom des études Etude statique de châssis

Type d’analyse Analyse statique
Type de maillage Maillage mixte
Effets thermique Inclure des chargements thermiques
Température de déformation nulle 298 kelvins
Inclure la pression du fluide calculée par Désactivé
SolidWorks flow simulation
Type de solveur Automatique
Faible raideur Activé
Relaxation Activé
Option de contact solidaire incompatible Automatique
Grand déplacement Désactivé
Vérifier les forces externes Activé
Friction Désactivé
Méthode adaptative Désactivé

Tableau 3-3 Propriétés des études de l’analyse statique

43
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
3.4.1 Maillage appliqué
Pour lancer l’étude statique nous avons utilisé un maillage mixte.

Le maillage est une étape fondamentale de la simulation où le modèle doit être subdivisée
petit élément de forme triangle, quadrilatère, tétraèdres, des prismes ou pentaèdres ainsi
que des hexaèdres ou cubes.

Figure 3-3 Maillage de la structure.

La figure suivante nous monte le maillage du châssis :

Les informations de maillage :

_ Total Node : 317

_ Total éléments : 309

3.4.2 Etude de flexion

Les forces appliquées :

Les chargements appliqués sur le châssis sont montrés par la figure suivante :

Figure 3-4 Chargements appliqués sur la structure.

44
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
o Flèches vertes : Représente les points de fixation géométrique
o Flèche rouge : Représente la force de gravité 9.81 m/s2.
o Flèches bleues : Représente la masse du réservoir plein.
o Flèches roses : Représente la masse du moteur et la pompe.
Cette configuration représente le châssis chargée avec un poids totale de 126 kg.

3.4.2.1.1 Résultats
 La contrainte maximale due à la flexion combinée à la traction

Le logiciel SolidWorks nous permet de calculer et visualiser les contraintes et leur répartition
sur long du châssis.

Lors de cette étape, on va vérifier la tenue et le comportement mécanique du châssis envers

les chargements appliqués. Alors, nous comparons la contrainte maximale obtenue lors de la
simulation numérique et la contrainte admissible.

Avec, la contrainte admissible est égale à :

ad = 𝑅𝑒𝑆 = 175

3.2
= 54.69 MPa

Avec:

o Re : limite d’élasticité du matériau (S185).

o S : coefficient de sécurité nous imposons.

45
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
La figure suivante montre les résultats de visualisation de la contrainte :

Figure 3-5 Contrainte combinée Flexion-Traction dans le châssis

Le logiciel de simulation nous donne un résultat de la valeur de la contrainte de flexion :

𝑅𝑒
11.57 MPa < =54.69 MPa
𝑆

D’après ce résultat nous pouvons constater que la contrainte combinée est suffisamment
inférieure à la contrainte admissible du matériau utilise (acier S185). En revanche, le châssis de
structure rectangulaire présente de bonnes propriétés mécaniques en termes de résistance à la
flexion.

46
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
 Déplacement total

Figure 3-6 : Déplacement total du châssis sous chargements maximales.

La figure suivante montre les résultats de visualisation du déplacement total :

Le logiciel de simulation SolidWorks nous donne :

Déplacement=0.136mm

 Contrainte selon la direction 1

47
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

Figure 3-7 Contrainte dans le châssis selon la direction 1

Les résultats sont montrés par la figure suivante :

 Contrainte selon la direction 2

Figure 3-8 Contrainte dans le châssis selon la direction 2

Les résultats sont montre dans la figure suivent :

48
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

 Déplacement selon Z

Figure 3-9 Déplacement du châssis selon la direction Z

Les résultats sont montre dans la figure suivent :

 Coefficient de sécurité

49
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

Figure 3-10 Distribution du coefficient de sécurité dans le châssis

La figure suivante présente la mesure de coefficient de sécurité :

Le logiciel de simulation SolidWorks nous donne :

Cs = 15.12

Donc, nous constatons que notre châssis est rigide.

50
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
3.4.3 Etude de torsion
 Contrainte de torsion

Le logiciel SolidWorks nous permet de calculer et visualiser les contraintes de torsion ainsi
que leur répartition sur long du châssis.

En cette étape, nous vérifions le comportement mécanique du châssis envers les

chargements appliqués. Alors, nous devons comparer la contrainte maximale obtenue lors de
la simulation numérique et la contrainte admissible.

Avec, la contrainte admissible est égale à :

ad = 𝑅𝑒𝑆 = 175

3.2
= 54.69 MPa

Avec:

o Re : limite d’élasticité du matériau (S185).

o S : coefficient de sécurité imposé.

Figure 3-11 Contrainte de torsion dans le châssis

La figure ci-dessous montre les résultats de visualisation :

51
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
D’après les calculs faites par SolidWorks, nous avons :

Max = 1.625 < 𝑅𝑒

𝑆
175
= 3.2 = 54.69 MPa

Alors, on peut constater que la contrainte est suffisamment inférieure à la contrainte

admissible que l’acier S185 peut la supporter. Alors, il n’y a pas de danger sur la structure du
châssis.

3.5 Analyse modale

L’analyse modal consiste à étudier les propriétés de vibration naturelle inhérentes à une
structure si celles-ci sont connues, toutes les vibration complexes que la structure peut subir
en réponse à une excitation, peuvent être exprimées en superposition aux vibration
naturelle.

L’analyse modale du châssis a permis de calculer les fréquences naturelles dont les valeurs
sont inférieures à 100 Hz (fréquence maximale du moteur électrique monté sur le banc). Les
figures 3.13 à 3.18 montrent les déformées modales des six premières fréquences naturelles
et qui peuvent donner un état de résonnance lors du démarrage et de l’arrêt du moteur.

Mode No. Fréquence naturelles

1 31,287

2 31,712

3 63,895

4 67,651

5 78,771

6 94,092

7 135,35

Tableau 3-4 Les fréquence naturelles de la structure

52
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

Figure 3-12 Déformée du mode 1

Figure 3-13 Déformée du mode 2

53
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

Figure 3-14 Déformée du mode 3

Figure 3-15 Déformée du mode 4

54
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS

Figure 3-16 Déformée du mode 5

Figure 3-17 Déformée du mode 6

55
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
3.6 Analyse harmonique

L’analyse harmonique évalue la réponse maximale d’un système en régime permanent à des
chargement harmoniques.

Pour notre étude harmonique nous avons estimé les forces de déséquilibre dans le banc, lors
d’un essai sur une pompe, à 50 N et appliquées sur les traverses portant le moteur et la
pompe.

La fréquence des forces d’excitation est fixée entre 0 et 100 Hz.

3.6.1 La contrainte maximale due à la flexion combinée à la traction

La contrainte admissible du matériau, en considérant un coefficient de sécurité de 3.2, est
égale à :

ad = 𝑅𝑒𝑆 = 175

3.2
= 54.69 MPa

La figure 3.19 montre la contrainte combinée, de la flexion et de la traction, dans le châssis.

Figure 3-18 Contrainte combinée Flexion-Traction

Cette contrainte est inférieure à la valeur admissible.

56
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
3.6.2 Déplacement sous excitation harmonique
La figure 3.20 montre le déplacement de la structure à la fréquence maximale de moteur

(67 Hz)

Figure 3-19 Déplacement de la structure à la fréquence de 67 Hz

3.6.3 Facteur de participation de masse effectif

La figure 3.21 donne le facteur de participation de masse effectif par fréquence propre. La
valeur maximale est enregistrée pour le mode 2 et vaut approximativement 38%. Le facteur

57
Figure 3-20 fréquence en fonction de les masse participante
CHAPITRE : 03 SIMULATION NUMERIQUE SOUS SOLIDWORKS
de masse est considéré important lorsqu’il dépasse 80%.

3.6.4 Réponse en fréquence du nœud milieu de la traverse porte moteur

La figure 3.22 montre le déplacement du nœud 25, de la traverse porte moteur de la
structure, en fonction de la fréquence d’excitation. Nous remarquons deux pics
correspondants aux fréquences naturelles 31.7 Hz et 78.77 Hz sachant que la vitesse
maximale du moteur est fixée à 4000 tr/min (67 Hz).

Figure 3-21 : Réponse en fréquence du nœud 25 du châssis

3.7 Dossier technique du châssis

o Longueur :1200 mm
o Largeur :700 mm
o Hauteur :800 mm
o Poids : 48.7 Kg
o Type : tubulaire à profils rectangulaire
o Matériaux : acier S185

3.8 Conclusion

Après l’étude complète bien détaillée de la structure, nous pouvons affirmer finalement que
notre châssis est rigide et ne présente aucuns risques de déformation et de déplacement
critiques malgré les efforts particuliers appliqués.

58
 Conclusion Générale

Après une étude exhaustive et une série de tests minutieux, nous pouvons affirmer que le
banc d’essai pour pompe hydraulique conçu dans ce projet répond parfaitement aux
exigences initiales. Voici les points clés qui justifient cette conclusion :

o Le châssis a été conçu pour supporter des charges importantes sans risque de
déformation ni de déplacement. Les simulations numériques effectuées avec SolidWorks
ont démontré que les contraintes combinées de flexion et de traction restent bien en
deçà des limites admissibles du matériau utilisé (acier S185).
o L’analyse harmonique a révélé que la structure peut résister aux forces d’excitation dans
une plage de fréquences allant de 0 à 70 Hz, avec des déplacements maximaux
admissibles. Cela assure que le banc d’essai peut fonctionner de manière fiable même
sous des conditions dynamiques sévères.
o Les tests ont confirmé que toutes les composantes, y compris les supports de fixation de
la pompe et du circuit hydraulique, sont conçues pour offrir une performance optimale
sans compromettre la sécurité. L'assemblage final sous SolidWorks a permis de vérifier
que toutes les pièces s’intègrent parfaitement et fonctionnent en synergie.

En résumé, le banc d’essai pour pompe hydraulique répond non seulement aux attentes de
robustesse et de stabilité, mais il assure également des performances fiables dans divers
scénarios de test. Cette étude valide donc la conception et l’efficacité du banc, en assurant sa
capacité à tester les pompes hydrauliques de manière précise et sécurisée.
 Références bibliographiques
[1] MEMOIRE Conception et fabrication d'une pompe à .... (2017). from https://biblio.univ-
annaba.dz/ingeniorat/wp-content/uploads/2018/06/ZEMARI-AICHA.pdf

[2] MEMOIRE conception et optimisation des paramètres d’un pompe … (2019). From
M119193.pdf (univ-medea.dz)

[3] Pompe à vis : fonctionnement, avantages et utilisations | WAGNER (wagner-group.com)

[4] Pompes à membrane | Pompes volumetriques | Techniques des Fluides

(techniquesfluides.fr)
[5] « SolidWorks : Logiciel de modélisation 3D par conception paramétrique », Sculpteo.
https://www.sculpteo.com/fr/glossaire/solidworks-definition-fr/ (Accès le 19 June 2024).

[6] débitmètre électromagnétique ; https://www.ifm.com/fr/fr/product/SM8004

ANNEXE
 ITEM NO. PART NUMBER DESCRIPTION QTY.
1 CHASSIS 1
2 RESERVOIR 1
3 TEE 2
4 Gear pump 1

5 Support de fixation de 1
la pompe
17 16 15 14 13 12 11 10 9 6 ACCOUPLEMENT 1
7 PLAQUE2 1
8 Moteur 1
9 MANOMETRE 2
10 raccord 2
11 DEBITMETRE 1
12 support fixation de 2
circuit hydraulique
13 MAMELONS 2
14 COUDE 4
15 fléxible 1
16 VANNE 2
17 Tub3 1
18 Entonnoir 1

18 1 2 3 4 5 6 7 8

UNIVERSITE Dr YAHIAFARES DE MEDEA

1:20
Banc d'essai2
2024
 1200,00 700,00

D
800,00

425,00 425,00
190,00
400,00

30,00
30,00

50,00
216,00

10,00

DETAIL A
R4 SCALE 1 : 5
,00
50,00
2,50
50,00

DETAIL D
SCALE 1 : 5

UNIVERSITE Dr YAHIA FARES DE MEDEA

S185 Ech:1:20
CHASSIS
2024
 20,00
10,00
0
R5,0

DETAIL D
DETAIL C SCALE 1 : 1
SCALE 1 : 3

306,00
456,00
300,00
450,00

A
C
400,00

D
6,00

40,00

425,00

10,00 R7,00
500,00

20,00
R4,00

DETAIL A
SCALE 1 : 3

UNIVERSITE Dr YAHIA FARES DE MEDEA

Ech:1:10
Réservoire
2024
 180,00
160,00 20,00
72,00
80,00

102,00

205,00
5,00
A

R5
,00

260,00 DETAIL A
50,00

216,01
SCALE 2 : 5

UNIVERSITE Dr YAHIA FARES DE MEDEA

Support de fixation Ech:1:5

2024
de la pompe
 50,00
177,00 2,00

140,57
35,00

100,00
10,00
80,00
50,00

UNIVERSITE Dr YAHIA FARES DE MEDEA

Ech:1:2
Support fixation de
2024 circuit hydraulique