Conversion électromécanique et machines électriques
Conversion électromécanique et machines électriques
La conversion électromécanique
• La conversion électromécanique permet la conversion de l’énergie mécanique en
énergie électrique ou de l’énergie électrique en énergie mécanique : c’est une
conversion réversible
Mode Moteur
• Dans le cas des moteurs électriques, l’énergie mécanique est sous forme d’une
énergie en rotation. Selon le type de la machine, l’énergie peut être soit continue
soit alternative
• Rotor :
• Inducteur :
• Induit :
• La machine à courant continu est une machine largement répandue car elle à un
fonctionnement assez simple. Ces équations de fonctionnement le sont aussi.
Energie Energie
Machines à courant
électrique Mécanique
continu
(continu) (rotation)
Application à la MCC
Application à la MCC
Tension Courant
d’alimentation Couple
d’induit électromagnétique
𝑈𝑎 + Circuit électrique :
𝑖𝑎 𝑇𝑒𝑚 = 𝐾. 𝑖𝑎
𝐸 − Résistance (pertes) + LAPLACE
inductance
Courant
d’excitation
Champ
magnétique
+ 𝑇𝑒𝑚
𝐸 = 𝐾. Ω Ω Arbre mécanique :
FARADAY Pertes mécanique + − 𝑇𝑐ℎ
Force Inertie
Electromotrice Vitesse de
Couple de
rotation
Charge
Force
𝐸 • Si le circuit est fermé en sortie de la machine, on
Electromotrice
aura une tension de charge aux bornes de la
+ machine et un courant prendra naissance
Tension
de charge −
𝑈𝑐ℎ • Ce courant crée un couple électromagnétique qui
Courant
𝑖𝑎 s’oppose au couple d’entrainement de la machine
d’induit
Couple
𝑇
électromagnétique 𝑚 Application de la loi de Lenz : les effets magnétiques
s’oppose à la cause qui leur a donné naissance
2013/2014 0A-ETT Bases d'électrotechnique A. LEREDDE 80
Introduction-Généralités Transformateur Machine à courant continu Alternateur synchrone Moteur Asynchrone
Pôle auxiliaire
corne de commutation
Inducteur Pôle principal
Entrefer
• L’excitation qui est la source du champ magnétique. L’excitation peut être faite soit
par un aimant permanent (excitation n’est pas réglable), soit par un bobinage jouant le
rôle d’électroaimant
• L’excitation est importante car elle joue directement sur la constante 𝐾 qui relie le
couple au courant et la force électromotrice à la vitesse de rotation
• Deux parties sur la courbe : zone linéaire et une zone de saturation (phénomène
d’hystérésis)
K (Wb)
Iex (A)
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Introduction-Généralités Transformateur Machine à courant continu Alternateur synchrone Moteur Asynchrone
• L’induit est la partie active de la machine, c’est dans l’induit que se réalise la
conversion électromécanique
• L’induit est composé d’un ensemble de cadres conducteurs placé dans les
encoches du rotor
• Chaque cadre forme une spire qui est
embrassée par un champ magnétique créé par
l’inducteur spire
• Le rotor étant en mouvement, ce contact ne peut pas être fait avec des câbles
électriques
• De plus, pour permettre un mouvement continu de la machine, il faut s’assurer que les
enroulements soient alimentés au meilleur instant (moment du couple maximum) et
dans le bon sens
• La solution est d’utiliser des balais (conducteur fixe) qui viennent frotter les lames
conductrices au rotor
• A chaque instant les balais sont en contact avec la spire qui permet d’avoir la force
électromagnétique la plus grande possible
Alimentation
électrique
• Un balai est composé d’un support qui permet le support
contact entre le fil d’alimentation et un charbon qui balai
vient frotter sur les lames du collecteur
• Les courants circulant dans l’induit s’opposent, par leur effets aux phénomènes qui
leurs ont donnés naissance
• Modélisation de l’induit
Convention récepteur (moteur) • L’induit est un dipôle actif modélisable (si on reprend le
𝑖𝑎 𝐿 modèle de Thévenin) par une inductance 𝐿 , une
𝑖𝑒𝑥
résistance 𝑅𝑎 et une source de tension 𝐸
𝑈𝑎 = 𝑅𝑎 𝑖𝑎 + 𝐸
𝑑𝑖𝑎
Puisque 𝑖𝑎 = 𝑐𝑠𝑡𝑒 alors 𝐿 =0
𝑑𝑡
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Introduction-Généralités Transformateur Machine à courant continu Alternateur synchrone Moteur Asynchrone
• Dans le cas moteur, le couple de charge 𝑇𝑐ℎ est souvent appelé couple utile 𝑇𝑢
Mais 𝑇𝑢 = 𝑇𝑒𝑚 − 𝑇𝑝 donc 𝑇𝑢 = 𝑇𝑐ℎ n’est vrai qu’en régime permanent
𝑈𝑎 = 𝑅𝑎 𝑖𝑎 + 𝐸
• Le couple électromagnétique
• Puissance électromagnétique
𝑃𝑒𝑚 = 𝑇𝑒𝑚 Ω
𝑃𝑒𝑚 = 𝐸𝑖𝑎
• Pertes Joule
• Ce sont les pertes par échauffement dans les conducteurs de l’induit et de l’inducteur
• Ce sont les pertes dues aux imperfections des éléments mécaniques (frottement entre
le rotor et le stator)
• Perte fer
• Ce sont les pertes dans le circuit magnétique (pertes par courant de Foucault et pertes
par hystérésis)
• Les pertes communes peuvent être déterminées par une mesure de la puissance
absorbée lorsque le moteur fonctionne à vide
Puissance électrique
Excitation 𝑢𝑖 𝑃𝑎 = 𝑈𝑎 𝑖𝑎
absorbée 𝑃𝑎
𝑃𝑒𝑚 = 𝐸𝑖𝑎
Pertes Joule au Puissance
stator 𝑃𝐽𝑆 électromagnétique 𝑃𝑒𝑚
𝑃𝐽𝑅 = 𝑅𝑎 𝑖𝑎 2 𝑃𝑒𝑚 = 𝑇𝑒𝑚 Ω
Puissance mécanique
Excitation 𝑢𝑖 𝑃𝑎 = 𝑇Ω
absorbée 𝑃𝑎
𝑃𝑒𝑚 = 𝑇𝑒𝑚 Ω
Pertes mécaniques Pertes fer Puissance
𝑃𝑚𝑒𝑐𝑎 𝑃𝑓𝑒𝑟 électromagnétique 𝑃𝑒𝑚
𝑃𝑒𝑚 = 𝐸𝑖𝑎
𝑖𝑒𝑥 𝑅𝑎
𝑈𝑎 𝑢𝑒𝑥 MCC 𝑢𝑒𝑥 𝑟𝑒𝑥 𝑈𝑎
𝐸
inducteur
induit
inducteur induit
𝑖𝑒𝑥 𝑖𝑒𝑥
𝑅𝑎
𝑢𝑒𝑥 MCC 𝑈𝑎 = 𝑢𝑒𝑥 𝑟𝑒𝑥
𝑈𝑎
inducteur 𝐸
inducteur
induit
induit
𝑖𝑒𝑥 inducteur
𝑖𝑎 inducteur 𝑟
𝑒𝑥
𝑖𝑎 = 𝑖𝑒𝑥
𝑢𝑒𝑥
𝑢𝑒𝑥 𝑅𝑎
𝑈𝑎 MCC induit 𝑈𝑎
𝐸
induit
Valeur nominales de la
machine :
Puissance nominale
Tension et courant Grandeurs pour
Vitesse nominale nominaux d’induit l’excitation
• La machine est dimensionnée pour fonctionner avec les valeurs nominales, il est
possible de dépasser momentanément ces valeurs mais le fonctionnement n’est
pas garantie par le constructeur
• Le couple moyen est non nul et permet d’entrainer le moteur à une vitesse non nulle
𝑖𝑒𝑥 inducteur
𝑖𝑎
𝑢𝑒𝑥 𝑇𝑒𝑚
ve 𝑈𝑎 MCC
induit 𝑖𝑎
Excitations shunt ou
Excitation série
séparée
Résistance inducteur Elevée Faible
Vitesse Stable avec la charge Contrôlée par la charge
Emballement Si coupure de l’excitation À vide
Caractéristique Vitesse constante Puissance constante
Couple 𝑇𝑢 ∝ 𝑖𝑎 𝑇𝑢 ∝ 𝑖𝑎 2
Démarrage Fort courant Fort couple
Modification du sens de Recablage de la machine
En inversant 𝑖𝑒𝑥 ou 𝑖𝑎
rotation (ou commande)
Fonctionnement en
impossible possible
Alternatif
Par recablage (ou
Freinage possible
commande)
Avantage Inconvénients
Commande simple Présence d’un collecteur
Facilement réversible Cout de fabrication
Freinage dynamique Coût d’entretien
Peut démarrer en charge Concurrence
Stabilisation de la vitesse (excitation shunt) Moteur asynchrone
Stabilisation de la puissance (moteur série) Alternateur triphasé