Entretien Complet Extérieur
Procédure complète
Entretien extérieur.
Manuel de Detailing extérieur et Deadline.
Date : 01.2020
Version : 1.2
Auteurs : iDevX
Statut : Version draft
Classification : Interne WEB / Interne WEB
Destinataires : Tout le monde
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GESTION DU DOCUMENT
CLASSEMENT Identifiant : Manuel de Detailing extérieur et Deadline.
Type : Global
Domaine : Automobile
Sous – domaine : Utilisation entretien
Mots-clés : Detailing
Fichier : Formation numérique
Electronique : Oui
Papier : Oui
RESPONSABILITES Création : iDevX
Mise à jour : iDevX
Approbation : iDevX
Diffusion : iDevX
DIFFUSION Destinataires : Tout le monde
HISTORIQUE DE
REVISION
Version Date Auteur Description
1.0 07.2017 iDevX Version initiale…
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L’utilisation des Pad’s:
A. Yellow : Heavy Cutting Pad
B. Orange : Medium Heavy Cutting Pad
C. Green : Heavy Polishing Pad
D. White : Medium Light Polishing Pad
E. Blue : Soft Polishing / Finishing Pad
F. Black : Finishing Foam
G. Red : Ultra Fine Finishing Pad
"Yellow Heavy Cutting Pad"
Utilisez ce pad jaune pour y appliquer du polish afin d'éliminer les sévères oxydations, tourbillons et
rayures. Il est le plus agressif des Pads et devrait être utilisé UNIQUEMENT sur les surfaces oxydées.
Après l'utilisation de celui-ci, toujours suivre par un Pad Orange et un léger polish afin de terminer
par un Pad Blanc pour affiner la surface afin de la rendre totalement lisse.
"Orange Medium Heavy Cutting Pad"
Utilisez ce pas orange pour gratter et éliminer les défauts. Lorsqu'il est utilisé avec un polish plus
lourd il peut supprimer les tourbillons ainsi que les rayures légères. Il sera idéal pour rectifier les
imperfections modérées.
"Green Heavy Polishing Pad"
Ce Pad est utilisé par les ateliers Mercedes Benz et a été conçu pour fonctionner avec une polisseuse
orbitale. Il chauffe moins que les autres Pads et est très utile sur les surfaces arrondies car très simple
d'utilisation. Ce Pad est assez performant pour retirer des Swirls et des éraflures. De plus il produit
une finition haute brillance. Ce Pad est parfait pour l'utilisation d'un produit tout-en-un.
"White Medium Light Polishing Pad"
Utilisez ce Pad afin d'appliquer des cires, de légers polish, et des sealant. Il a un pouvoir abrasif très
faible et est parfait pour appliquer une pré-cire nettoyante. C'est le Pad le plus utilisé de tous les Hey-
Logic.
"Blue Soft Polishing / Finishing Pad"
Utilisez ce Pad afin de passer un lustrer (glaze) sur votre carrosserie.
"Black Finishing Foam"
Utilisez ce Pad lors de vos finitions, afin d'enlever les tourbillons restants. Il n'est pas abrasif et pourra
même être utilisé au-dessus d'une couche de cire.
"Red Ultra Fine Finishing Pad"
Utilisez ce Pad pour l'utilisation de vos Paste wax, sealant, et crème glaze. Ce produit minimise la
pression exercée par la machine.
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Les Méthodes Zénith:
Méthode Zénith classique :
Répartition du polish sur la zone de travail. Pression
a. 2 passes à vitesse 1 :
légère, mouvements rapides.
Début du travail de correction. Passes plutôt lentes,
b. 2 passes à vitesse 3 :
pression moyenne.
Correction des défauts. Passes lentes, pression
c. 4 passes à vitesse 4 :
moyenne à forte.
Lorsque le polish commence à se casser. Passes
d. 4 passes à vitesse 3 :
légèrement plus rapide, pression moins forte.
Polish complètement cassé, pression : poids de la
e. 3 passes à vitesse 1 :
machine uniquement. Mouvements lents.
Méthode Zénith avancée :
Répartition du polish sur la zone de travail. Pression
a. 2 passes à vitesse 1 :
légère, mouvements rapides.
Début du travail de correction. Passes plutôt lentes,
b. 4 passes à vitesse 3 :
pression moyenne.
On diminue le cut du polish, tout en le travaillant afin de
c. 3 passes à vitesse 1 :
permettre un cassage parfait par la suite.
Lorsque le polish commence à se casser. Passes
d. 4 passes à vitesse 3 :
légèrement plus rapide, pression légère
Polish complètement cassé, pression : poids de la
e. 3 passes à vitesse 1 :
machine uniquement. Mouvements lents.
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Les Astuces:
Prélavage:
Avant de commencer un bon detailing il convient de prélaver correctement son véhicule.
Commencez par les jantes, les passages de roues et les bas de caisse.
Pré-rincez les zones à traiter puis pulvérisez le produit jantes.
Brossez si nécessaire puis rincez. Procéder jante par jante. Dégraissez ensuite les flancs des pneus
et les passages de roues. Rincez. Passez ensuite à la carrosserie.
A l'ombre de préférence. Rincez la, pulvérisez votre shampooing (Hard) avec ou sans additif par la
méthode qui vous convient.
Selon, laissez agir la mousse (lavage sans contact). Passez éventuellement avec un pinceau adapté
aux endroits peu accessibles (Logos, contours de plaques, ...). Rincez. Pas d'action mécanique.
Produit:
Prélavage SF - pH Neutre – BLANC
Dosage:
• Entre 25 et 100 ml par véhicule
Mode d’emploi:
1. Diluer avec de l’eau (idéalement chaude) puis verser le mélange dans le réservoir du
Nettoyeur Haute Pression ou du canon à mousse (Foam Gun/foam lance type Venturi
Alchimy).
2. Pulvériser la solution sur l’ensemble du véhicule. Laisser quelques minutes.
3. Rincer avec un Nettoyeur Haute Pression.
NOTE:
Ne pas laisser sécher.
Adapter le débit du produit sur le nettoyeur haute pression pour obtenir une mousse dense.
Répartir sur l’ensemble du véhicule. Ensuite, effectuer un lavage traditionnel.
Afin d'augmenter la force de nettoyage, l'utilisation du Shampoing Extremys est idéale.
Produit:
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Prélavage M7
Dosage:
• De 0,5 à 20 % (de 1: 200 à 1: 4)
Parties basses du véhicule soubassements, jantes, roués, passages de roues :
• De 10 à 20 % (de 1: 9 à 1: 4)
Mode d’emploi:
1 Diluer avec de l’eau (idéalement chaude) puis verser le mélange dans le réservoir du
Nettoyeur Haute Pression ou du canon à mousse (Foam Gun / Foam Lance type Venturi
Alchimy).
2 Pulvériser la solution sur l’ensemble du véhicule. Laisser agir 1 minute.
3 Rincer avec un Nettoyeur Haute Pression.
NOTE:
Ne pas utiliser sur des surfaces sensibles (Alu non protégé, Duralumin, Titane,…) et pour le
nettoyage des motos/scooters.
Ne pas laisser sécher. Adapter le débit du produit sur le nettoyeur haute pression pour obtenir une
mousse dense. Répartir sur l’ensemble du véhicule. Pulvériser à environ 2 mètres du véhicule.
REMARQUE:
Le prélavage M7 peut également être utilisé avec la méthode des 2 seaux. Ses forts pouvoir
dégraissant et nettoyant, sont parfaits pour éliminer une protection. Il est alors un excellent
shampoing "Hard" (Fort).
Lavage et Séchage:
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Le lavage permet d'enlever les saletés (poussières, fientes, insectes, ...) présentes sur la carrosserie
et d'avoir une voiture propre. Vous retrouverez le résultat de votre préparation esthétique automobile
comme au premier jour. Voire mieux.
Le lavage doit se faire toutes les semaines ou tous les 15 jours, en fonction de l'état de propreté de
votre voiture (intempéries, nombre de kilomètres parcourus).
Le séchage est tout aussi important.
Evitez les peaux de chamois naturelles (qui laissent des huiles sur la carrosserie).
Utilisez donc une raclette en silicone (pour retirer l'excédent d'eau) puis une microfibre de séchage
(Drying Towel) en général gaufrée.
Possibilité d'utiliser la technique du Dry-Aid. Aidé d'un QD vous humidifiez la microfibre de séchage
avant de la passer sur la carrosserie. Ensuite, aidé d'un QD vous séchez la carrosserie, ceci évitant
les traces de calcaire ou autres.
Produit:
Shampoing EXTREMYS
Dosage:
• Entre 0,1 et 0,7 % selon le niveau de saleté.
• Soit entre 10 et 70 ml pour 10 litres d'eau.
• De 0,1 à 0,4 % sur véhicule prélavé/ciré, soit de 10 à 40 ml pour 10 litre d'eau
• De 0,4 à 0,7 % sur véhicule très sale et non protégé soit de 40 à 70 ml pour 10 litre d'eau.
Mode d’emploi:
1. Rincer toute la voiture à l'eau ou effectuer un prélavage.
2. Appliquer la solution savonneuse à l'aide d'un gant de lavage. Les gants de lavage Alchimy
sont idéals. Nettoyer par zone (1/2 capot, 1/2 porte, 1/2 aile, etc.) avec des mouvements
rectilignes.
3. Rincer à l'eau claire.
NOTE:
Ne pas laisser sécher. L'utilisation d'eau chaude augmente la performance du shampoing. Pour
une excellente finition, sécher le véhicule avec les microfibres de séchage Alchimy.
La microfibre Cachemyr Alchimy est idéale.
Décontamination:
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Malgré le lavage régulier de votre voiture, la carrosserie va se contaminer (goudron, résine,
retombées industrielles, brouillard de peinture, . . . ).
Ces contaminants adhèrent à la peinture et ne sont pas enlevés par les shampooings. Vous pouvez
les sentir en passant votre main sur la carrosserie après un lavage : elle est rugueuse.
Le bruit est aussi une indication du niveau de contamination.
PHASE 1 : Retirez les contaminants tels que goudron et résine.
Pour ce faire, munissez vous de nettoyants goudron et résine ainsi que de microfibres.
Laissez agir les produits et retirés aisément les résidus avec une microfibre.
PHASE 2 : Retirez le reste des particules à l'aide d'une barre d'argile (ClayBar).
Elle se passe avec une bonne lubrification de la carrosserie avec un Quick Detailer (QD).
Attention. En plus de retirer les contaminants elle retire également les cires présentes sur votre
carrosserie.
Vous allez obtenir une surface totalement propre et lisse comme un miroir.
Produit:
Nett’Lux
Mode d’emploi:
Agiter le flacon avant utilisation.
Utilisé après un lavage ou entre 2 lavages:
1. Pulvériser sur la zone à traiter. Travailler par zone.
2. Etaler uniformément le produit sur la carrosserie à l’aide d’une microfibre.
3. Essuyer l’excédent à l’aide de l’autre face. Les microfibres Double Face Alchimy et Cachemyr
V2 Alchimy sont idéales.
Utilisé avec une gomme de décontamination:
1. Pulvériser par petites zones sur la carrosserie et effectuer des mouvements rectilignes en
exerçant une faible pression sur la gomme.
2. Essuyer l’excédent de produit avec une microfibre. La microfibre Maxi EXTRA Alchimy est
idéale.
NOTE:
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Nett'Lux Alchimy peut être utilisé aussi souvent que nécessaire, après chaque lavage, entre deux
lavages et lors de l'étape n°3 de Décontamination.
Produit:
Dégoudronnant G7
Dosage:
D e 50 à 100 % (de 1: 1 à 1: 0)
Mode d’emploi:
1. Pulvériser sur les zones à traiter et laisser agir plusieurs minutes.
2. Retirer les tâches avec une microfiber.
3. Rincer toutes les parties traitées.
Ne pas laisser sécher sur la carrosserie.
NOTE:
L’application peut être effectuée à l’aide d’une microfibre.
En présence de traces de goudrons tenaces, laisser agir plus longtemps.
Le goudron va se dissoudre et pourra se retirer aisément.
Polissage (Correction):
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Ceux ci sont présents dans la surface du vernis et ne peuvent pas être enlevés par le simple passage
d'une ClayBar (Qui n'agit qu'en surface).
Il s'agit de traces de pluies acides, de taches, de rayures, d'oxydations et de tourbillons.
Pour les retirer il faut utiliser une gamme de polishs.
En général il convient d'utiliser 1 polish abrasif (compound) et un polish de finition.
Il peut s'intercaler d'autres polishs comme des polishs anti hologrammes.
Il existe 2 grands types de polishs :
1. Ceux avec des remplisseurs qui vont combler également les défauts et remettre ainsi la
surface à niveau.
2. Ceux avec des abrasifs qui vont décaper une fine couche de vernis afin d'égaliser la surface
du vernis.
L'application d'un polish peut se faire soit à la main soit à la polisseuse.
Les polishs les plus abrasifs sont communément appelés "Compounds".
Ils servent à corriger les défauts sévères. Ils sont à utiliser avec précaution.
Viennent ensuite les polishs dits "Intensifs", pour les défauts moyens.
Enfin, les polishs dits de "Finition" pour les défauts mineurs.
Plus le polish est abrasif et plus il va laisser de nouveaux défauts sur la carrosserie (hologrammes,
micro rayures).
Ces défauts sont dus aux abrasifs présents dans le polish lui même.
Ainsi, un Compound va corriger des défauts sévères mais va laisser ou créer des défauts moyens.
Ces défauts seront retirés par le Polish Intensif puis le Polish de Finition.
Vous l'aurez compris, lorsque l'on utilise un niveau d'abrasivité, on passe toujours après le niveau en
dessous pour assurer un fini parfait.
De même, on ne commence pas par le niveau d'abrasivité le plus élevé. On ne ferait que retirer (peut
être inutilement) une couche de vernis, aussi fine soit elle.
On commence toujours par le polish le moins abrasif. S'il reste des défauts on monte en abrasivité.
Puis on redescend en abrasivité pour la finition.
Produit:
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Rénov'7 - NF
Mode d’emploi:
Bien agiter le flacon avant utilisation. Utiliser sur une peinture préalablement nettoyée et froide.
A la main :
1. Mettre une noisette de produit sur un tampon applicateur. Les tampons Alchimy M7 et F7
sont idéals.
2. Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires puis finir par des
mouvements linéaires croisés. Polir pendant 20 à 30 secondes jusqu’à ce que le produit
sèche.
3. Retirer l’excédent à l’aide d’une microfibre propre. Les microfibres Polish Plus Alchimy et
Double Face Alchimy sont idéales.
A la polisseuse :
1. Mettre une noisette de produit sur un tampon de polissage.
2. Polir la surface jusqu’à ce que le produit sèche.
3. Retirer l’excédent à l’aide d’une microfibre propre. Les microfibres Polish Plus Alchimy et
Double Face Alchimy sont idéales.
NOTE:
Appliquer par zone d’environ 25 x 25 cm. Pour une excellente finition, lustrer à l’aide de la
microfibre Finition Extrême Alchimy.
Travailler à l’abri du soleil, sur une carrosserie refroidie et sèche.
Travailler par zone d’une dimension maximale de 50 x 50 cm.
Eviter de fortes pressions, particulièrement au niveau des « arrêtes » (bords de panneaux, lignes
de carrosseries anguleuses, etc). A ces endroits, l’épaisseur de peinture est souvent plus fine. Il
est préférable de renouveler l’opération.
Toujours essuyer l’excédent de produit sur la carrosserie par mouvements rectilignes.
Eviter le contact avec les surfaces vitrées et plastiques du véhicule.
Produit:
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Kit de 4 polishs MENZERNA
Mode d’emploi:
Le kit de 4 polishs Menzerna qui va vous permettre de récupérer une carrosserie micro-rayée.
Ces polishs sont d'autant plus efficaces qu'ils ont de très bons résultats sur les vernis durs
allemands.
• Menzerna Fast Gloss S500 est un compound très abrasif destiné à retirer les rayures et
imperfections les plus profondes.
• Menzerna Power Finish (PO85RD 3.02) est un polish intensif initialement développé pour
éliminer les défauts de peinture les plus abimées.
Il est très efficace sur les vernis allemands, particulièrement dures et donc très difficiles à
travailler.
• Menzerna Final Polish PO 85RD est un polish de finition conçu pour laisser une brillance
profonde sur votre carrosserie.
• Menzerna Super Finish est un polish qui fonctionne même sur les vernis les plus
compliqués à travailler. Couplez ce produit avec un polish abrasif et vous obtiendrez un
résultat remarquable.
NOTE:
Attention au pad utilize suivant le polish et le défaut à corrigé.
Lustrage (Brillance):
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C'est une sorte de soin hydratant automobile.
Cette étape ne corrige aucun défaut et ne protège pas votre peinture.
Raison pour laquelle elle se situe entre le polissage et le cirage (Respectivement la correction et la
protection).
Cette étape permet de nourrir la peinture en restaurant les huiles perdues lors de la phase corrective
et de lui redonner donner son éclat.
Pour cette étape on utilise généralement un glaze.
Il existe aussi des produits "tout en un" : AIO (All In One).
Produit:
Rénov'7 Protecteur
Mode d’emploi:
Bien agiter le flacon avant utilisation. Utiliser sur une peinture préalablement nettoyée et froide.
1. Mettre une noisette de produit sur un tampon applicateur. Les tampons Alchimy M7 et F7 sont
idéals.
2. Appliquer sur la surface en faisant des mouvements circulaires puis finir par des mouvements
linéaires croisés. Polir pendant 30 à 40 secondes.
3. Retirer l’excédent à l’aide d’une microfibre propre. Les microfibres Polish Plus Alchimy et
Double Face Alchimy sont idéales.
NOTE:
Appliquer par zone d’environ 50 x 50 cm. Ne pas exercer de fortes pressions. Pour une excellente
finition, lustrer à l’aide de la microfibre Finition Extrême Alchimy.
Rénov'7 ProtecteurAlchimy peut être utilisé aussi souvent que nécessaire pour corriger des
défauts. Attention, ses abrasifs retirent les protections.
Cirage (Protection):
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Cette étape est la dernière phase d'un detailing. Elle consiste à appliquer une protection sur la
carrosserie. La carrosserie sera donc protégée des agressions extérieures et elle sera la plus brillante
possible.
Il existe plusieurs types de cires en fonction de leurs compositions.
• Cire synthétique (Sealant) à base d'acrylique ou de polymères.
• Cire naturelle (Wax) à base de carnauba.
• Cire hybride, "mix" des cires synthétiques et naturelles.
• Cire céramique, à base de silicium (Si) qui va fixer un film hybride de perhydropolysilazane
(PHPS) et de polymère organique comprenant des groupes d' hydroxyle et riches en
méthacrylate de méthyle (PMMA).
Pour faire simple, un sealant offre une protection plus durable qu’une cire, mais ont un brillant plus
froid.
Une carnauba aura donc une durée de vie plus faible mais renforcera davantage les couleurs.
Il n’est pas rare non plus de trouver des cires qui sont des mélanges de plusieurs composants
(acrylique et polymère ou polymère et carnauba).
Produit:
Luminance
Mode d’emploi:
Bien agiter le flacon avant utilisation. Utiliser sur une peinture préalablement nettoyée et froide.
1. Agiter le flacon avant utilisation.
2. Pulvériser sur la surface à traiter. Procéder par zones (portes, ailes, capot …)
3. Etaler uniformément à l’aide d’une microfibre. Les microfibres Double Face Alchimy7 et Maxi
Cocoon Alchimy7 sont idéales.
4. Laisser sécher 1 à 2 minutes.
5. Lustrer avec l’autre face de la microfibre ou une nouvelle microfibre. La Maxi Cocoon est idéale
NOTE:
Eviter l’application sur les vitres.
Pour une finition ultra brillante, lustrer soigneusement la carrosserie avec la microfibre Brillance
Alchimy ou la microfibre Maxi Cocoon qui est LA microfibre référence avec Luminance.
Produit:
Crystalis
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Mode d’emploi:
Avant l’application, la peinture doit être soigneusement nettoyée et à l’ombre.
1. Prélever une petite noisette de cire et la déposer au creux de la main. (Pour éviter tout contact
inopportun avec la carrosserie, retirer bague, montre, gourmette, …)
2. Chauffer la cire entre les mains puis l’appliquer soigneusement sur le vernis.
3. Laissez agir 10 à 15 minutes. Un léger voile « brumeux » va se former sur la surface.
4. Polir la surface traitée à l’aide d’une microfibre haute densité.La microfibre Maxi Cocoon
Alchimy est remarquable pour cette étape.
5. Re-polir la surface traitée à l’aide de la microfibre Brillance Alchimy pour assurer une
excellente finition et obtenir une brillance maximale.
NOTE:
Idéalement, après la phase 4, exposer le véhicule au soleil entre 30 et 90 minutes selon la T° du
soleil. Cette phase d’exposition permet d’augmenter l’accroche de la cire sur la peinture. Ensuite,
laisser refroidir le véhicule à l’ombre. Puis, éliminer d’éventuelles poussières à l’aide de la
microfibre Maxi Cocoon Alchimy et passer à la phase 5 : repolir à l’aide de la microfibre Brillance
Alchimy.
Une seconde couche de Crystalis permet d’accentuer la protection, la profondeur et la brillance.
Les surfaces horizontales (toit, capots avant et arrière) sont davantage exposées aux agressions
climatiques. Sur ces surfaces, l’application d’une couche supplémentaire est recommandée.
INFO:
Une peinture, corrigée (sans micro-rayure) et décontaminée, permet une meilleure tenue de la cire
Crystalis. AIO Alchimy est idéal pour préparer la surface du vernis avant la pose de la cire Crystalis.
Par température basse, la Crystalis peut être légèrement plus difficile à essuyer.
APPLICATION "tampon":
L'application avec un tampon est tout à fait possible. Dans ce cas, utiliser le Tampon F7. Appliquer
un peu de cire sur le Tampon F7, puis appliquer la cire sur le véhicule.
