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CODE ISPS
« international ship and port facility
security code – code internationale de
facilitation de securité dans les ports et
frets »
Presenté par :
Ir. MANDJUMBA NGWAHELE CHERUBIN
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INTRODUCTION
Le Code ISPS (International Ship and Port Facility Security Code) est un
ensemble de réglementations internationales élaboré par l’Organisation
Maritime Internationale (OMI) Son objectif est de renforcer la sécurité des
navires et des installations portuaires face aux menaces de terrorisme et
autres risques de sécurité, afin de garantir la protection des personnes,
des biens et de l’environnement maritime.
Le Code ISPS s’applique à tous les navires commerciaux et installations
portuaires* qui desservent le transport international, et il est donc
essentiel de le comprendre pour assurer une sécurité optimale dans les
ports et à bord des navires.
I. OBJECTIFS DU CODE ISPS
Les principaux objectifs du Code ISPS sont :
1. Renforcer la sécurité des navires et des installations portuaires face aux
menaces terroristes.
2. Protéger les installations portuaires et les navires contre les actes de
sabotage, de piraterie, de vol, de trafic de drogue, et d’autres menaces
criminelles.
3. Définir des rôles et responsabilités claires pour les autorités portuaires,
les exploitants de navires et les autorités nationales en matière de
sécurité maritime.
4. Mise en place de mesures de sécurité pour identifier et prévenir les
menaces potentielles tout en permettant une gestion efficace des crises.
II. STRUCTURE DU CODE ISPS
Le Code ISPS est divisé en deux parties principales :
1. Partie A – Exigences obligatoires
Cette partie énumère les exigences minimales de sécurité que doivent
respecter les navires et les installations portuaires. Les principales
exigences sont :
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- L’évaluation de la sécurité : Une analyse des risques spécifiques liés à
la sécurité du navire et du port.
- Plan de sécurité : Un plan de sécurité spécifique pour chaque navire et
installation portuaire, décrivant les mesures préventives à prendre.
- Contrôle d’accès : Mettre en place des systèmes de contrôle d’accès
stricts pour les personnes, les véhicules et les cargaisons.
- Communication sécurisée : Assurer une communication sécurisée
entre le navire, les autorités portuaires et les autres parties prenantes en
cas d’incident.
- Formation et sensibilisation : Former les employés et les équipes de
sécurité à la gestion des risques, à la détection des menaces et à
l’évacuation d’urgence.
2. Partie B – Recommandations
Cette partie offre des recommandations sur les mesures de sécurité
supplémentaires, mais elles ne sont pas juridiquement contraignantes.
Elles comprennent :
- Mesures de sécurité physique supplémentaires : Surveillance par
caméras, éclairage renforcé, systèmes d’alarme et de détection.
- Mesures de sécurité pour les cargaisons : Surveillance et
inspections rigoureuses des cargaisons sensibles.
- Coordination avec les autorités locales et internationales :
Collaboration étroite entre les forces de sécurité portuaires, les autorités
maritimes et les organisations internationales.
III. LES NIVEAUX DE SECURITE SELON LE CODE
ISPS
Le Code ISPS définit trois niveaux de sécurité (ou « Security Levels »), qui
dépendent des évaluations de la menace et du risque.
1. Niveau de sécurité 1 (Normal) :
- Le niveau de sécurité de base est maintenu.
- Des mesures de sécurité de routine sont appliquées, telles que des
contrôles d’accès réguliers, la surveillance et la formation de base.
2. Niveau de sécurité 2 (Elevé) :
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- Il y a une menace accrue ou un risque de compromission de la sécurité.
- Des mesures de sécurité supplémentaires sont mises en œuvre, telles
que des contrôles plus stricts, des inspections approfondies et une
surveillance accrue des installations portuaires.
3. Niveau de sécurité 3 (Très élevé) :
- Une menace imminente est identifiée.
- Toutes les mesures de sécurité doivent être appliquées de manière
maximale, et des actions de sécurité renforcées, comme l’évacuation de
certaines zones ou la mobilisation d’une plus grande présence sécuritaire,
sont mises en place.
IV. COMMENT IMPLEMENTER LE CODE ISPS
1. Évaluation des Risques de Sécurité
La première étape pour mettre en œuvre le Code ISPS est de réaliser une
évaluation de la sécurité . Cela implique :
L’analyse des menaces potentielles.
La prise en compte des vulnérabilités spécifiques du navire et du
port.
La détermination des mesures de sécurité adaptées pour chaque
situation spécifique.
2. Élaboration du Plan de Sécurité
Chaque navire et chaque installation portuaire doit disposer d’un plan de
sécurité spécifique qui définit les mesures à adopter pour prévenir,
détecter et répondre à toute menace.
Exemple concret :
- Pour un port, le plan de sécurité pourrait inclure des mesures physiques
comme des clôtures de sécurité, des patrouilles renforcées, ainsi que des
systèmes de surveillance par caméra.
- Pour un navire, il peut inclure des contrôles d’accès rigoureux , des
systèmes d’alarme et des protocoles de communication en cas
d’urgence.
3. Formation du Personnel
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La formation des employés à tous les niveaux est essentielle pour garantir
une mise en œuvre efficace du Code ISPS. Le personnel doit être
sensibilisé à :
La détection des comportements suspects.
Les procédures d’urgence à suivre en cas d’incident.
L’usage des équipements de sécurité à bord des navires ou dans les
installations portuaires.
Exemple concret : Les autorités portuaires doivent organiser des
exercices de simulation où les employés pratiquent l’évacuation
d’un navire ou la réponse à un sabotage présumé.
4. Surveillance et Contrôles
Une fois le plan de sécurité en place, des mécanismes de surveillance
continue doivent être mis en place pour détecter toute activité suspecte et
évaluer l'efficacité des mesures de sécurité. Ces contrôles incluent :
- Audits réguliers de conformité aux exigences du Code ISPS.
- Inspections de sécurité des navires et des installations portuaires.
V. EXEMPLES CONCRETS D’IMPLEMENTATION DU
CODE ISPS
1. Port de Rotterdam (Pays-Bas) :
Le Port de Rotterdam, un des plus grands ports en Europe, a mis en
œuvre le Code ISPS en intégrant des systèmes de surveillance avancés,
des *systèmes de contrôle d’accès* pour les employés et visiteurs, et des
procédures strictes d’inspection des cargaisons.
2. La Compagnie Maritime CMA CGM (France) :
Cette compagnie a mis en place des protocoles de sécurité renforcés ,
comprenant des équipes de sécurité à bord , des mesures physiques de
contrôle d’accès et des systèmes d’alarme sur tous ses navires afin de
répondre aux exigences du Code ISPS.
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VI. LES INDICATEURS DU CODE ISPS
Pour évaluer l’efficacité de la mise en œuvre du Code ISPS, plusieurs
indicateurs peuvent être utilisés :
1. Fréquence des inspections de sécurité (inspections régulières
des installations portuaires et des navires).
2. Temps de réaction en cas de menace (le temps qu’il faut pour
alerter et répondre à un incident).
3. Conformité avec les niveaux de sécurité (le respect des
différents niveaux de sécurité en fonction des menaces identifiées).
4. Nombre d’incidents de sécurité détectés (ex : incidents liés à
des tentatives d’intrusion ou de sabotage).
5. Formation et certification du personnel (nombre de personnes
formées et certifiées selon le Code ISPS).
VII. CONCLUSION
Le Code ISPS est essentiel pour garantir la sécurité des navires et des
installations portuaires, en particulier dans le contexte de menaces
potentielles liées au terrorisme et à la criminalité maritime. Pour assurer
une mise en œuvre réussie, il est important de suivre les étapes de
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l’évaluation des risques, de l’élaboration de plans de sécurité, de la
formation du personnel et de la mise en place de mécanismes de
surveillance.
Les exemples concrets d’implémentation montrent que la sécurité peut
être renforcée avec des mesures telles que le contrôle d’accès, la
surveillance par caméra et des exercices réguliers de simulation. Par
ailleurs, des indicateurs tels que la fréquence des inspections et la
réactivité aux menaces sont cruciaux pour garantir la conformité et
l’efficacité du Code ISPS.
présenté par :
Ir. MANDJUMBA NGWAHELE chérubin
Ingénieur en télécommunication et réseaux.
Consultant, formateur, expert-manager et auditeur QHSE/HSE/SST
Lead implémenter des normes ISO
Tel: +243837170924 – 892100385
Email: [email protected]
