Scribd
Importer
34 vues1 page

OCP3

Le document fournit des directives sur l'application de la Directive S6B pour la maintenance, en soulignant l'importance de décrire les essais d'efficacité dans les contrats de travaux. Il précise également les pontages provisoires autorisés pour certaines interventions, qui doivent respecter des textes réglementaires spécifiques. Enfin, il interdit la réalisation de pontages ou de réalimentations directes sur des installations de sécurité en service, sauf dans les cas prévus.

Transféré par

lepierredavid27
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
34 vues1 page

OCP3

Le document fournit des directives sur l'application de la Directive S6B pour la maintenance, en soulignant l'importance de décrire les essais d'efficacité dans les contrats de travaux. Il précise également les pontages provisoires autorisés pour certaines interventions, qui doivent respecter des textes réglementaires spécifiques. Enfin, il interdit la réalisation de pontages ou de réalimentations directes sur des installations de sécurité en service, sauf dans les cas prévus.

Transféré par

lepierredavid27
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

Directives d'application de la Directive S6B à l'usage des agents de la Maintenance

COPIE
b) L’essai de l’efficacité de la disposition technique à effectuer (essai de la condition
pontée) doit être décrit d’une manière détaillée dans le contrat de travaux. Il doit être
effectué sous couvert d’une disposition technique palliant les conséquences d’une éven-
tuelle erreur de branchement.

1.1.2 Pontages provisoires nécessaires à certaines interventions


Seuls les pontages prévus par les textes réglementaires énumérés ci-après sont autorisés pour ef-
fectuer certaines interventions (maintenance, mise en œuvre de matériel, …).
Ces pontages doivent être réalisés sous couvert des mesures de sécurité utiles et en prenant les
dispositions techniques nécessaires lorsqu’ils sont réalisés sur des installations en service.
Ces textes sont les suivants :

* IN 2606 (ex NG S 6 B n° 8) « Installations de signalisation - Système de comptage


d’essieux réalisé en formule NS1 - Procédures de maintenance
et de travaux »
* IN 0648 (ex NG EF 5 B 31 n°7) « Installations de signalisation - Système de comptage
d’essieux réalisé en formule NS1 ».
* IN 0685 (ex NG EF 5 B 32 n° 11) « Installations de signalisation - Circuits de voie sans joints
court »
* IN 0688 (ex NG EF 5 B 32 n° 13) « Signalisation et installations de sécurité électriques - Cir-
cuits de voie à courant alternatif à 83,3 Hz équipés avec
connections inductives pour lignes électrifiées en courant
alternatif 50 Hz - (longueurs 18 à 2000 m) »
* IN 0677 (ex NG EF 5 B 32 n° 20) « Signalisation et installations de sécurité électriques - Cir-
cuits de voie à courant alternatif à 50 Hz équipés avec
connexions inductives pour lignes électrifiées en courant
continu - (longueurs 18 à 2000 m) »
* IN 0695 (ex NG EF 5 B 41 n° 4) « Installations de signalisation - Blocks manuels type SNCF,
uniformisés, régionaux - Maintenance corrective et préventive
IN 0703 (ex NG EF 5 B 52 n° 1) « Serrures Electriques d’enclenchement »
IN 0857 (ex NG EF 5 B 87 n° 1) « Installations de signalisation, clignoteurs »
IN 3990 (EF 3 C 0) « Maintenance du détecteur d’assistance au shuntage des
circuit de voie d’origine d’annonce aux passage à niveau »

En dehors des cas cités aux points 1.1.1 et 1.1.2, il est interdit, à tout moment, sur une instal-
lation de sécurité en service de réaliser des pontages ou d’effectuer des réalimentations di-
rectes de circuits ou de fractions de circuits en raccordant des bornes entre elles ou de
s’affranchir d’enclenchements mécaniques.

INTERNE SNCF
IN1587- Version 03 du 23-06-2009 Page 7

Vous aimerez peut-être aussi