INSTITUT SUPERIEUR DE TECHNOLOGIE D’ANTANANARIVO
ECOLE DU GENIE INDUSTRIEL
GIM 2 &GIP 2
COURS FROID INDUSTRIEL
LES PANNES D’UN CIRCUIT FRIGORIFIQUE
1 BP faible
1.1 Le détendeur trop petit
1.2 La pré-détente
1.3 Le manque de charge
1.4 Évaporateur trop petit
2 HP faible
2.1 Compresseur trop petit
3 HP haute
3.1 Incondensables
3.2 Excès de charge
3.3 Condenseur trop petit
4 Compresseur trop petit
4.1 Problème de clapet
5 Voir aussi
6 Document
L’expérience du dépannage frigorifique permet de constater qu’au moins 99% des pannes survenant
sur les installations (aussi bien en climatisation qu’en froid commercial) peuvent être classées en 8
grandes familles principales.
Les 4 premières familles de pannes provoquent une basse pression anormalement faible :
1- Pannes du détendeur trop petit ou BP faible (la puissance du détendeur insuffisante).
2- Pannes du manque de charge ( il n’y a pas assez de fluide frigorigène dans le circuit)
3- Pannes de la pré-détente ( une pré-détente parasite se produit dans la ligne liquide avant le
détendeur)
4- Pannes de l’évaporateur trop petit ( la puissance du compresseur est insuffisante)
La cinquième famille de pannes provoque une BP élevée, mis avec une puissance
frigorifique faible
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5- Pannes du compresseur trop petit (la puissance du compresseur est insuffisante)
Les 3 dernières familles de pannes provoquent une élévation anormale de la HP :
6- pannes e l’excès de charge ( il y a de fluide frigorigène dans le circuit)
7- pannes des incondensables (il y a un excès important d’incondensables dans le circuit)
8- pannes du condenseur trop petit ( la puissance du condenseur est insuffisante)
1- PANNES DU DETENDEUR TROP PETIT OU BP FAIBLE
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BP faible, bon sous refroidissement mais grande surchauffe ( Surchauffe, sous-
refroidissement ), production frigorifique à l’évaporateur faible, température aspiration
élevée.
Causes possibles :
Buse du détendeur sous dimensionnée par apport à la puissance de l’évaporateur.
Filtre du détendeur partiellement bouché.
Détendeur mal réglé (surchauffe) ou grippé (humidité).
Température de condensation faible notamment en hiver, pas de système toutes
saisons.
Évaporateur trop petit : surchauffe et production frigorifique faible
Surchauffe évaporateur, sous-refroidissement condenseur
La surchauffe et le sous-refroidissement sont des renseignements importants sur les conditions
de fonctionnement du circuit frigorifique.
1. La surchauffe de l'évaporateur :
La surchauffe* (fonctionnelle) est un
renseignement important sur les conditions
de fonctionnement d'un évaporateur. Elle
représente une augmentation de la
température des vapeurs aspirées à la fin de
l'évaporateur sans augmentation de la
pression, c'est aussi ce qui détermine la bonne
alimentation en fluide de l'évaporateur.
La surchauffe représente la différence entre
la température mesurée avec un thermomètre
au bulbe du détenteur et la température
d'évaporation lue au manomètre BP,
(relations : pression, température). Nb : On peut aussi la prendre avec un
thermomètre a 2 sondes dont l'une sera située à
l'entrée de l'évaporateur et l'autre à côté du bulbe
du détendeur.
Surchauffe trop importante
Le détendeur est fermé, il ne laisse passer que peu de liquide ou l'installation n'est pas
suffisamment chargée en fluide, la puissance frigorifique est faible, la différence entrée, sortie
sur l'évaporateur est faible, la BP est faible, l'installation n'arrive pas à température.
Surchauffe trop faible
Le détendeur est grand ouvert, il laisse passer trop de liquide ou l'installation est trop chargée
en fluide, la puissance frigorifique est bonne, mais le compresseur risque des coups de liquide.
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Surchauffe totale
C'est le produit de la surchauffe fonctionnelle et la de surchauffe du tube d'aspiration.
Elle correspond à la différence de température prise sur le tube d'aspiration entre le bulbe du
détendeur et l'entrée du compresseur, la surchauffe totale ne doit pas dépasser 15 C car les
vapeurs aspirées servent à refroidir le compresseur.
2. Le sous-refroidissement condenseur :
Le sous-refroidissement donne une indication
sur le niveau du remplissage en fluide d'une
installation, et représente la différence entre la
température de condensation lue au manomètre
HP (relation : pression, température) et la
température mesurée à la sortie du condenseur.
Généralement la valeur du sous-
refroidissement est comprise entre 4 et 7 C°
Un trop grand sous-refroidissement indique qu'il y a trop de liquide dans le condenseur, à
l'inverse un faible sous-refroidissement suggère un manque de fluide.
Évaporateur trop petit : surchauffe et production frigorifique faible
Causes possibles :
Puissance évaporateur sous dimensionné.
Manque de débit à l’évaporateur, filtre eau ou air encrassé, pompe ou
ventilateur tournant à l’envers ou pas à leurs vitesses nominales.
Évaporateur givré de façon anormale.
Circulation de l’air pas optimale.
Trop d’huile dans l’évaporateur.
Panne manque de charge
Symptômes : Basse pression, haute pression et sous refroidissement très faible, surchauffe plutôt grande,
rendement faible, court cycle compresseur.
Causes possibles :
Charge incorrecte
Fuites
Prédétente sur la ligne liquide
Symptômes : BP faible, grande surchauffe, bon sous refroidissement, différence de température
entre l’entrée et la sortie de l’élément en cause (ligne liquide).
Le phénomène de la prédétente est une vaporisation partielle dans la ligne liquide
(avant détendeur),pour obtenir cette vaporisation il faut un abaissement brusque de la pression,
causé soit par colmatage ou dysfonctionnement d'un organe sur le parcours, soit par une perte
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de charge trop importante d'un organe ou de la tuyauterie.
Ce mélange liquide vapeur ne permet pas au détendeur d'alimenter normalement l'évaporateur,
la proportion de liquide étant plus faible la puissance de l'évaporateur baisse, le détendeur sera
ouvert en grand et sera sous puissant par apport à l'évaporateur. Le compresseur ne sera pas
suffisamment sous-refroidi par les gaz d'aspiration.
Causes possibles :
Filtre déshydrateur partiellement bouché.
Vanne électromagnétique ou autre vanne sur la ligne liquide partiellement ouverte
Mauvaise sélection d’accessoires ligne liquide (sous dimensionné)
Compresseur trop petit
Rappel des symptômes : HP faible, BP plutôt haute, peu de production frigorifique, température
de consigne jamais atteinte, compresseur fonctionne en continu.
Causes possibles :
Clapet aspiration ou refoulement compresseur hors service
Pour les compresseurs inverter vitesse de rotation faible.
By-pass entre haute et basse pression (flotteur du séparateur huile ouvert en
permanence, et pour les PAC la vanne 4 voies coincée en position intermédiaire.
Modification épaisseur joint plaque à clapet (trop épais).
Comment tester les clapets d'un compresseur ?
Les clapets d'aspiration et de refoulement d'un compresseur à piston sont des organes
relativement fragiles qui peuvent être détériorés par des coups de liquide massif ou par une
succession de coups de liquide ou encore un manque de refroidissement du compresseur.
Quand doit-on suspecter que les clapets d'un compresseur sont hors service ou passablement
usés.
.
La production frigorifique est faible
Le temps de fonctionnement du compresseur
est élevé
La basse pression est plutôt haute
La température de refoulement est élevée
Le point de consigne demandé est difficile à
atteindre
Procédure de vérification des clapets.
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Mettre en place les manomètres HP et BP.
Essai des clapets d'aspiration
Fermer sur l'avant la vanne d'aspiration.
Shunter le pressostats basse pression.
Mettre en route le compresseur.
Le compresseur tire au vide très rapidement, les clapets d'aspiration sont
fonctionnels.
Le compresseur a beaucoup de mal à tirer au vide, les clapets d'aspiration hors
service.
Essai des clapets de refoulement.
Après avoir fait les essais des clapets d'aspiration et avoir arrêté le compresseur.
Observer le manomètre basse pression, la pression dans le carter ne doit pas
remonter rapidement.
Si c'est le cas les clapets de refoulement sont fuyards.
Nb : Si l'huile contenu dans le carter émulsionne de façon importante, c'est que
l'huile contient du fluide frigorigène, ce qui peut être gênant pour le diagnostic.
Vérifier que la résistance de carter soit bien en fonctionnement.
Condenseur trop petit
Symptômes : HP élevée, faible sous refroidissement.
Causes possibles :
Ailettes encrassées ou endommagées (grêle)
Ventilateur ou pompe condenseur tourne à l’envers ou pas à la vitesse nominale
(variateur).
Recyclage de l’air rejeté par le condenseur (obstacle, capotage mal positionné)
Incondensables
Symptômes : HP haute, bon sous refroidissement
Causes possibles :
Tirage à vide incomplet à la mise en service ou erreur lors d’un dépannage
Test des incondensables
La panne des incondensables est une panne assez rare finalement, car elle est le fruit d'une ou
plusieurs mauvaises manipulations, c'est généralement de l'air ou de l'azote.
Par exemple de l'air emprisonné entre le détendeur et la vanne électromagnétique, non ouverte
lors du tirage vide, ou de l'azote utilisé lors d'une recherche de fuite, ou tout simplement un
tirage au vide imparfait.
L'air tout comme l'azote se retrouvent piégés en partie haute de l'installation ou dans la bouteille
liquide étant tout deux plus légers que les fluides frigorifiques.
Les symptômes :
HP= haute (coupure HP)
BP= haute
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Rendement= faible
Méthode simple:
1. Mettre l'installation à l'arrêt.
2. Mettre en place les manomètres
3. Mettre le ou les ventilateurs condenseur en marche forcée attendre quelques minutes.
4. Prendre un thermomètre et mesurer la température entrée et sortie condenseur, les
mesures doivent être identiques ce qui indique que toute la chaleur du condenseur est
dissipée.
5. Comparer la mesure lue aux manomètres HP avec celle du thermomètre, les mesures
doivent être identiques à 2 degrés près.
Si la température lue aux manomètres est supérieure (plus de 2°C) à celle du
thermomètre il y a présence d'incondensable, plus l'écart est grand plus il y a présence
d'incondensable.
6. Récupérer le fluide, faire un tirage au vide et refaire la charge de fluide frigorigène.
Méthode complète :
1. Mettre l'installation à l’arrêt, mettre en place les manomètres.
2. Fermer la vanne de départ liquide et mettre en route le compresseur jusqu'à la coupure
du pressostat BP.
3. Suivre les étapes,3,4,5,6 de la précédente méthode
Excès de charge :
Rappel des symptômes : HP anormalement haute, sous refroidissement élevé, intensité
compresseur élevée, test des incondensables négatifs.
Causes possibles :
Erreur lors de la charge en fluide lors la mise en service.
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RESUME DES PANNES
Le diagnostic de la panne permet d’identifier son origine et d’effectuer la réparation
dans le délai réglementaire de quatre jours. Les pannes de système de froid
commercial et industriel peuvent être classées en 8 grandes familles :
1. Détendeur trop petit : basse pression faible, grande surchauffe, faible puissance du
détendeur et/ou de l’évaporateur, température d’aspiration élevée.
2. Le manque de charge : basse et haute pression faible, sous-refroidissement également très
faible, surchauffe, cycle compresseur court, rendement faible
3. La prédétente dans la ligne liquide : basse pression faible, grande surchauffe, différence de
température à l’entrée et à la sortie de l’accessoire de la ligne liquide en cause.
4. Évaporateur trop petit : basse pression faible, légère surchauffe, production frigorifique
également faible.
5. Compresseur trop petit : haute pression faible, production frigorifique peu suffisante,
fonctionnement non-stop du compresseur.
6. L’excès de charge : haute pression et sous-refroidissement élevés, test des incondensables
négatif, intensité du compresseur également élevée.
7. Les incondensables : haute pression haute.
8. Condenseur trop petit : haute pression élevée, sous-refroidissement faible.
Selon la ou les sources de la panne, le frigoriste peut avoir besoin d’entretenir ou de remplacer
un élément de votre système de froid commercial auprès des fabricants. Friga-Bohn est
considéré comme une référence dans ce domaine. Les produits et les pièces de rechange
disponibles chez cette marque sont d’une qualité exceptionnelle
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