Introduction

Principe du contreventement
Généralité sur la construction métallique
Quelques types de contreventement
Résistance des éléments structuraux
Astuces de mise en place
Analyse des charges dans la structure
Application Strian
Système de Contreventement

Chapitre 4

Système de Contreventement

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Principe du contreventement
Généralité sur la construction métallique
Quelques types de contreventement
Résistance des éléments structuraux
Astuces de mise en place
Analyse des charges dans la structure
Application Strian
Système de Contreventement

4 Analyse des charges dans la structure

Bases de calculs
Charges permanentes et d’exploitations
Étude au Vent selon EC1
Exercices

5 Système de Contreventement
Principe du contreventement
Quelques types de contreventement
Astuces de mise en place
Application Strian

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Résistance des éléments structuraux
Astuces de mise en place
Analyse des charges dans la structure
Application Strian
Système de Contreventement

Contreventement
Les contreventements sont des éléments stabilisateurs
ayant pour principal rôle d’assurer la stabilité des
structures non auto-stables vis-à-vis des actions
horizontales provoquées par les tremblements de terre,
le vent, les chocs....
La plupart des contreventements sont réalisés par
des barres de triangulation disposées entre les
éléments porteurs (poteaux, traverses, pannes. . . ) de
façon à constituer des poutres à treillis pouvant s’opposer
aux forces horizontales situées dans leur plan et agissant
de préférence aux nœuds.
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Exemple de contreventement

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Contreventement

Les structures contreventées sont plus rigides, moins

déformables, et imposent moins de dommages aux
éléments non structuraux.
Les actions qui provoquent ces forces sont :
Le vent agissant sur les façades de la structure
L’action du séisme
Les actions horizontales

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Fonction Contreventer
Afin de mieux assimiler le principe du contreventement, prenons
l’exemple de de cette maquette :

L’assemblage entre le poteau et

la poutre est parfaitement
adapté aux charges verticales

Par contre, cette assemblage est

très peu résistant à l’effort
horizontale généré (comme le
vent)

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Fonction Contreventer
L’effondrement apparait par basculement de l’ensemble et
surtout la ruine et rendu irréversible à cause de la charge
verticale appliquée
Cette charge verticale empêche tout retour à la position
initiale, ce qui cause la ruine de la structure

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Fonction Contreventer

Pour assurer le contreventement, une première idée est de

réaliser un ancrage solide dans le sol. On parle
notamment d’un encastrement rigide
Mais la taille de la fondation est souvent très grande et
très couteuse
Néanmoins, cette solution peut être parfois inévitable et
elle est utilisée parfois dans les grands édifices
A titre d’exemple, l’aéroport de pékin :

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Fonction Contreventer

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Fonction Contreventer

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Contreventement par câbles

Toutefois, pour les bâtiments courant, les ossatures en
bois, les ossatures métallique ou la charpente, on essaye
d’éviter cette solution et opter pour d’autre dispositifs
moins couteux
Ces dispositifs consistent à mettre en œuvre un élément
pour s’opposer au déplacement

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Contreventement par câbles

Le plus simple est un câble diagonale qui se tend sous

l’effort (travail en traction)
Par contre si l’effort s’inverse, le câble se détend et
devient inefficace

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Contreventement par câbles

Pour s’opposer à cette deuxième direction d’efforts, on
doit mettre en œuvre un deuxième câble
Le dispositif complet et donc composée de 2 câbles et on
l’appelle croix de saint-andré

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Contreventement par câbles

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Contreventement par câbles

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Contreventement par câbles

Quand les croix pénalise la circulation, le concepteur peut
faire évoluer la forme en croix de saint-andré
retroussée en maintenant le câble dans l’angle
structurelle opposé
La figure suivante illustre la forme de la croix de
saint-andré retroussée :

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Contreventement par câbles

L’originalité du dispositif est que les 3 éléments restent
tendues sous l’effort horizontale et peuvent donc
rester en câbles comme illustré dans la figure suivante :

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Contreventement par bielles

L’inconvénient de cette méthode est qu’elle nécessite le
réglage des câbles (tendre les câble pour travailler en
traction)
Ainsi le concepteur peut privilégier une solution ne
nécessitant pas de réglages et qui permet de travailler à
la fois en traction et en compression
On parle notamment d’un contreventement avec une
cornière (profil en L) de façon général ou un
contreventement avec un autre profilé (U par exemple)
On appelle cet élément un contreventement par bielle
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Contreventement par bielles

Avec ce type de contreventement (par les profilés), on

peut retenir un contreventement dans une seule
direction
Ce dispositif travail en traction lorsque l’effort est exercé
dans le sens de la diagonale et travail en compression
lorsque l’effort s’inverse
Toutefois, rien n’empêche de créer une croix pour répartir
les efforts entre eux (le cas d’une grande charge) ou
seulement pour un aspect visuel (symétrie)

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Contreventement par bielles

Traction : Compression :

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Contreventement par bielles

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Contreventement par bielles

Aéroport de Marrakech :

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Types de contreventement

Il existe plusieurs configurations pour les systèmes de contre-

ventement parmi lesquelles on peut citer :
Contreventement en X (croix de Saint-André comme
déjà vu)
Contreventement en V
Contreventement en K
Etc.

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Contreventement en X

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Contreventement en X

Dans ce type de palée, on admet que la résistance aux

forces horizontales est assurée uniquement par les
diagonales tendues, les diagonales comprimées étant
négligées.
Ce système de contreventement est caractérisé par des
sections réduites des diagonales qui peuvent ne pas se
situer sur une même travée.
Ce système de contreventement n’intervient
efficacement dans la dissipation d’énergie qu’en cas de
sollicitation en traction des diagonales.

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Contreventement en V
Dans ce cas, la résistance aux forces horizontales est
assurée simultanément par les diagonales tendue et
comprimée ce qui leur confère des sections plus
importantes que celles du contreventement en croix de
Saint André.

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Contreventement en K

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Contreventement en K
Dans ce système de contreventement, le point
d’intersection des diagonales est situé sur l’axe des
poteaux.
Un tel système ne peut être considéré comme dissipatif
parce qu’il exigerait la contribution d’éléments nécessaires
à la stabilité d’ensemble au mécanisme plastique.
Les contreventements en K sont à éviter surtout
dans les zones sismiques vu que l’intersection des barres
de contreventement se situe au niveau des poteaux et non
des poutres provoquant ainsi la création de rotules
plastiques dans ce dernier, ce qui constitue un risque
d’effondrement de la structure.
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Contreventement en K

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Contreventement par portiques

Une autre façon d’assurer la stabilité consiste à empêcher
la rotation entre la poutre et le poteau en y réalisant un
assemblage solide (des encastrements)
Ce dispositif de contreventement s’appelle un portique
ou un cadre

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Contreventement par portiques

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Fixation de la cornière
La fixation des cornières de contreventement (les trous de
fixation) doit se faire au dessous du centre de gravité de
la cornière afin d’éviter une rotation de la pièce ou une
instabilité de cette dernière :

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Astuce de contreventement

Les éléments assurant le contreventement doivent

impérativement travailler en traction ou en
compression, mais JAMAIS en flexion (il faut protéger
ces éléments de la flexion)
Afin de protéger la cornière de la flexion causé par le vent
(dans le cas d’une charpente), on préfère l’assemblé à
l’intérieur du poteau/poutre au lieu de l’extérieur
comme illustré dans la figure suivante :

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Astuce de contreventement
Fixation au centre (OK) :

Fixation à l’intérieure (OK) :

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Astuce de contreventement

Fixation à l’extérieur (NO) :

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Assemblage des cornières

Il se trouve que les cornières (ou les profilés en L) ne
présentent pas une grande dimension en terme de
longueur. C’est dans ce sens qu’on recourt à l’assemblage
de ces cornières lorsque la dimension est assez grande
L’assemblage de ces derniers se fait généralement à
travers des gousset

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Reprise des charges du vent

En fonction de l’assemblage, les pannes contribuent (ou
pas) à la prise des charges de vent
A l’image des cornières, les pannes doivent être négliger
des charges surfaciques du vent si ces derniers sont
assemblées à l’intérieur
Alors qu’elles doivent être prise en compte s’elles sont
assemblées à l’extérieur
Ces paramètres doivent être pris en compte lors
d’une modélisation sur un logiciel tel ROBOT
STRUCTURAL ANALYSIS
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Reprise des charges du vent

Reprise des actions du Reprise des actions du

vent par les poutres (et vent par les pannes (et
non les pannes) non les poutres)
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Assemblage des pannes

La pannes sont directement fixées sur les poutres par
boulonnage
Toutefois, s’il n’y a pas une distance suffisante de
boulonnage, on procède à un assemblage entre la panne
et la poutre. Cette pièce s’appelle une échantignole

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Assemblage des pannes

Dans le cas d’une discontinuité des pannes :

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Contreventement
Dans certains cas où la charpente présente une grande
entrée (pour les camions par exemple), on ne peut pas
mettre le contreventement sur toute la face
On se contente donc de contreventer les rives par un
contreventement en X ou en N

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Système de Contreventement

Contreventement

1 - Entrait : Permet de rigidifier la structure

2 - Système de contreventement : Afin de

contreventer les rives des actions horizontales

3 - Poinçon : On ajoute le poinçon (3) pour que

l’entrait (1) ne fléchie pas à cause de la compression
exercées par les actions horizontales (comme le vent).

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Logiciel Strian
Par la suite, nous allons présenté un petit logiciel 2D qui
permet de calculer les déformations et les déplacements
d’un structure en plane. On peut donc l’utiliser pour
déterminer l’impacte de notre système de
contreventement sur le comportement de structure
Ce logiciel nommé Strian est créé par le docteur et
ingénieur en génie civil Miroslav Stibor. C’est un logiciel
gratuit et qu’on peut utiliser directement sur internet
sans l’installer sur nos machines
On peut accéder à ce mini-logiciel sur le lien suivant
https://structural-analyser.com/#tab_view_d
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Application sur Strian

Dès l’ouverture du site, vous pouvez commencer à
dessiner votre structure

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Application sur Strian

Par la suite, on ajoute les différents appuis (appui simple,
encastrement, rotule, etc.). Pour cela, on utilise le button
Supports ensuite Fixed, puis Run it et enfin on clique
par la souris sur les endroits des appuis.

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Application sur Strian

On passe appliquer nos charge grâce au button Loads,
puis Distributed pour les charges linéaires et enfin
Run it.
On clique par la souris sur le point de départ et le point
d’arriver de notre charge

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Application Strian
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Application sur Strian

On décide d’ajouter une charge verticale de 5 KN au
niveau du nœud supérieur
On suit donc les mêmes étapes tout en choisissant Single
pour les charges concentrées :

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Application sur Strian

Maintenant que vous êtes capable de représenter une
structure sur Strian. Voyons maintenant comment définir
les sections des éléments.
Dans l’onglet Sections, on entre nos données (la section,
l’inertie et le module de young) sous un nom (ID), puis
on choisi notre section qu’on va appliquée (parmi
plusieurs que nous avons créer) dans Select ID
On commence par créer le profilé IPE 120. On rappelle
que ce profilé présente les caractéristique suivante

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Application sur Strian

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Application sur Strian

On sélection les éléments qu’on souhaite et on leur affecte la
section souhaité :

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Application sur Strian

Enfin lance les calculs par le button Solve :

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Application sur Strian

L’affichage des résultats (moments, effort tranchant,
efforts, la déformation et le déplacements) se fait grâce à
l’option Diagrams
On choisi d’afficher les déformations

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Application sur Strian

On mettant la souris sur les petits carreaux des traits en
bleu, on peut voir la valeur du déplacement selon l’axe X
et l’axe Y (en m) :

Nous avons donc un déplacement de 1.2 cm dans le sens de X

et 0.00385 dans le sens de Y.
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 Introduction
Principe du contreventement
Généralité sur la construction métallique
Quelques types de contreventement
Résistance des éléments structuraux
Astuces de mise en place
Analyse des charges dans la structure
Application Strian
Système de Contreventement

Application sur Strian

Afin de réduire cette valeur, on décide de mettre un
contreventement en N puis un contreventement en X afin
de comparer les valeurs des 2 types :

Pr. Ismail LOTFI Système de Contreventement 265 / 267

 Introduction
Principe du contreventement
Généralité sur la construction métallique
Quelques types de contreventement
Résistance des éléments structuraux
Astuces de mise en place
Analyse des charges dans la structure
Application Strian
Système de Contreventement

Application sur Strian

Grace au contreventement en N, on a pu ramener le

déplacement de la structure de 1.2 cm à 0.2 mm
(malgré le dessin qui peut conduire à une conclusion
trompeuse)
Alors que le contreventement en X et encore mieux, il
ramène la valeur de déplacement a 0.09 mm
L’ajout d’un système de contreventement est donc très
efficace pour notre structure.

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