RAPPORT DE STAGE

Préparé par :

ELAALAOUI RIM

Pour l’obtention du
Diplôme :

Brevet Technicien supérieur en Système Electronique

(BTS)
Soutenu le 28/06/2021

Année universitaire : 2020 /2021

0
 REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier principalement Monsieur le

responsable de maintenance BELKHOU Mohammed de la société Sews-

Maroc, Messieurs les chefs d’équipe ADIB Mohammed et

ZOUGUAR Mohammed pour leur soutient et leur sympathie.

Je remercie également mon encadrant Mr ELOUAJID

Said pour ses précieuses recommandations et sa
disponibilité continue.

J’adresse aussi ma sincère reconnaissance à mes

formateurs pour leur orientation, leur enseignement et
pour leur soutient pendant ces deux ans de formation.

Je dois aussi mes remerciements à tous l’équipe de

service maintenance pour leur sympathie et leurs
encouragements pour la réalisation de ce modeste travail.

Enfin, je remercie tous les fonctionnaires de la société

Sews-Maroc à vous tous, qu’il me soit permis de vous
exprimer ma profonde reconnaissance pour m’avoir
soutenu, et de m’avoir fait profiter de votre expérience.

1
 Liste de figures

FIQURE 1 : Plan de la nouvelle usine …………………………..8

FIQURE 2 : organigramme de la société SEWS ……………………………………………………………...9

FIQURE 3 :Exemple d’un faisceau électrique ………………………………………………………………………10

FIQURE 4 :table de test clip …………………………………………….11

FIQURE 5 :étapes principales de production d’un faisceau ………………………………………………..11

FIQURE 6 : Fuse box ………………………………………………15

FIGURE 7 : contre partie des relais ……………………………………………….16

FIGURE 8 : support pour faciliter l’insertion des relais et fusibles ………………..16

FIGURE 9 : photo du fuse box à comparer par l système …………………….17

FIGURE 10 : caméra désactivée ………………………………………………………………..17

FIGURE 11 : Caméra désactivée ……………………………………………………………….18

FIGURE 12 : contre partie de bonne insertion désactivée ………………………………..18

FIGURE 13 : contrepartie de bonne insertion activée……………………………………..19

FIGURE 14 : exemple de goupilles ………………………………………………………………………….19

FIGURE 15 : exemple de probe …………………………………………………………………………….19

FIGURE 16 : carte plus board ………………………………………………………………………..20

FIGURE 17 : carte C1 ……………………………………………………………………………………….20

FIGURE 18 : Carte C2 ………………………………………………………………………………………..21

FIGURE 19 : Combinaison de chaque étage du rack……………………………………………21

FIGURE 20 : Carte C4 ……………………………………………………………………………………22

2
FIGURE 21 : carte C5 ………………………………………………………………………………………..22

FIGURE 22 : Carte C6 ……………………………………………………………………………………………23

FIGURE 23 : l’outil d’insertion ……………………………………………………………………24

FIGURE 24 : Mask d’insertion…………………………………………………………………………..24

3
4
 Table des matières :
REMERCIEMENT : .............................................................................................................................. 2
Liste des figures : .......................................................................................................................................... 3
Introduction générale : ................................................................................................................................ 6

Chapitre I : Présentation de l’organisme d’accueil et Processus de production .......................................... 7

I. Présentation d’organigramme d’accueil.............................................................................................. 8
1. Présentation de SEWS-Maroc ...................................................................................................... 8
a) Situation géographique……………………………………………………………………………………………………8
b) Démarrage de l4usine de Kenitra…………………………………………………………………………………………8
2. Départements et services SEWS-Maroc …………………………………………………………………….9
a) Organisme de SEWS-Maroc………………………………………………………………………….9
II. Processus de Production des faisceaux électriques ......................................................................... 10
1. Définition d’un faisceau électrique .............................................................................................10
a) Préparation des fils…………………………………………………………………………………………………………….12
b) L’Assemblage …………………………………………………………………………………………………………………..12
Chapitre II : Thème de rapport ; TEST VISION ……………………………………………………………………………………..13

1 . Introduction………………………………………………………………………………………………………………………..15
2 . Test vision……………………………………………………………………………………………………………………………….15
a) Définition……………………………………………………………………………………………………………………….15
b) Equipements du test vision ……………………………………………………………………………………………15
c) Etapes du test ………………………………………………………………………………………………………………23
3 .Amélioration effectuée sur test vision ……………………………………………………………………..24

Chapitre III : Taches effectuées ………………………………………………………………………………………………………..25

Conclusion générale ………………………………………………………………………………………………………………………….28

5
 Introduction générale :

A fin de consolider ma formation théorique par des applications

pratiques, j’ai accomplit un stage au sein de la société Sews- Maroc .

En effet l’entreprise représente pour le stagiaire le premier champ

de confrontation avec les aspects du milieu professionnel, ainsi que l’on
découvre le sens de responsabilité, la consente du travail, l’esprit de la
collaboration et le respect mutuel entre les collègues.

Je tiens à préciser que la période de stage durant la période allant

du 24/05/2021 jusqu’au 24/06/2021 était tellement riche et bénéfique au
niveau d’observation, consultation et expérimentation qui vont me servir
dans ma vie professionnelle et quotidienne.

Dans ce cadre se situe mon stage de fin d’études au sein de

l’entreprise SEWS Maroc dans le département de maintenance
précisément dans la zone d’assemblage. Le thème de ce rapport que j’ai
choisi, est le fonctionnement d’un des équipements utilisé par
l’entreprise pour assurer la qualité du produit, j’ai choisi de parler du ‘
Test Vision ’ et son fonctionnement.

Avant d’entamer notre projet je vais commencer par la présentation

de l’organisme d’accueil et le processus de production dans le premier
chapitre, ensuite je vais détailler le contexte du thème dans le deuxième
chapitre, en outre, le troisième chapitre est dédié aux différentes taches
effectuées pendant la période du stage.

6
Chapitre I : Présentation de
l’organisme d’accueil et
Processus de production

7
I. Présentation de l’organisme d’accueil
1. Présentation de SEWS-Maroc

a) Situation géographique

Kenitra se situe à 40 km de Rabat, 110 Km de Casablanca et 240 km de la ville de

Tanger. Cette ville est d’une superficie de 4,745km² et d’une population de 1,2million.
Kenitra est la quatrième ville industrielle du Maroc.

b) Démarrage de l’usine de Kenitra

Le démarrage a commencé à la ville de Kenitra en Mars 2007 dans une usine

provisoire à 10 km de la nouvelle. La surface de l’usine est de 2700 m², les 20
premiers opérateurs ont été formés à SEWS de Casablanca. Le site est à 700
kilomètres loin de l'usine de Valence de Renault (Durée de transport par camion est
48h).
La nouvelle usine est construite sur une surface de 30000 m² dont 17000 m² de
bâtiments et aménagée comme suit :

Figure 1 : Plan de la nouvelle usine

L’usine est constituée de :

Entrepôt : Il est à la fois magasin de matières premières (côté droit) et produits finaux (côté
gauche).
Cafeteria : Espace où les employés peuvent faire des petites pauses.
Bureaux : Cette partie contient plusieurs départements : Ingénierie, Qualité, Production,
Logistique, Maintenance, Finances, Bureau d’études, IT et Ressources Humaines.

8
Espace de production : Espace où la matière première est assemblée pour construire le
câblage automobile prêt à être livre au client

2. Départements et services de le société SEWS- MAROC

a) Organigramme de SEWS-Maroc :

Figure 2 : Organigramme de la société SEWS-MAROC (Kenitra)

Chaque département a une mission principale à aborder, comme elles sont
expliquées c’est dessus :

Département ingénierie : Ce département a pour mission d’adapter les procédés de

fabrications conformément aux règles définies par les Directions Engineering et Qualité du
groupe.

Département Qualité : C’est le garant de la politique et du système qualité de l’entreprise à

travers l’implantation d’un système qualité fiable qui répond aux exigences des clients afin
d’atteindre le niveau de qualité escompté sur le plan du processus et des produits.

Département Production : Qu’est pour mission de la réalisation des programmes de

production tout en assurant une bonne qualité du produit en respectant les détails fixés au
préalable et en optimisant les performances.

Département IT : Son rôle est d’animer et d’assurer la cohérence des divers systèmes traitant
l’information et les mettre à la disposition des utilisateurs, il est chargé également de l’outil
informatique de gestion des réseaux.

Département RH : Sa mission principale est assurer une gestion performante individuelle et

collective du personnel par la formation.

Département Finance : Assure les fonctions financières et comptables de l’entreprise,

développe et implante les pratiques, les procédures financières et le contrôle de gestion qui
affectent la santé financière de la compagnie tout en veillant à la préservation du patrimoine
financier de l’entreprise.

9
Département Logistique : A pour objectif de La mise en place et le lancement des
programmes de fabrication tout en assurant une gestion optimale du stock et une expédition à
temps aux clients.

II. Processus de Production des faisceaux électriques

1. Définition d’un faisceau électrique

Le faisceau électrique d’un véhicule a pour fonctions principales d’alimenter en

énergie ses équipements de confort (lève-vitres,) et certains équipements de sécurité
(Airbag, Eclairage),mais aussi de transmettre les informations aux calculateurs, de
plus en plus nombreux avec l’intégration massive de l’électronique dans l’automobile.

Figure 3 : Exemple d'un faisceau électrique

 Fil Conducteur : conduit le courant électrique d’un point á un autre.

 Terminal : Assure une bonne connexion entre deux câbles (l’un est une source
d’énergie, l’autre est un consommateur d’énergie).

 Connecteur : Ce sont des pièces où les terminaux seront insérés, ils permettent d’établir
un circuit électrique débranchable , établir un accouplement mécanique séparable et
isoler électriquement les parties conductrices.

 Accessoires : Ce sont des composants pour faire la protection et l’isolation du câblage.

 Matériel de Protection (Fusibles) : sont des pièces qui protègent les équipements
électriques et câblage de la surcharge du courant qui pourrait l’endommager.

Clips ou agrafes : Les clips sont des éléments qui permettent de fixer le câblage à la carrosserie
de l’automobile. Sans les clips le montage serait impossible, le câblage

10
  restera détaché provocant des bruits et exposé aux détériorations à cause des
frottements.

Figure 4 : Table de test clip

Pour satisfaire les exigences de client, la production des faisceaux se passe par
plusieurs étapes et plus plusieurs tests qu’on va expliquer ci-dessus :

Figure 5 : Etapes principales de production de faisceau

REMARQUE : Les testes changent selon le types de faisceaux

11
 a) Préparation des fils :

CST : “coupe et sertissage automatique“ où les bobines sont découpées en

plusieurs fils de longueur bien déterminée, dénudées ou pré dénudées, ainsi
que le sertissage automatique des connexions sur leurs extrémités.
SUB : Dans cette zone on trouve les opérations suivantes :

Sertissage manuelle : Elle est conçue pour faire les tâches qu’elles
s’estiment non réalisables par les machines de coupe automatique KOMAX.
L’étamage : C’est l’opération qui consiste à déposer de l’étain sur les
cosses, pour offrir une bonne conductibilité électrique et améliorer la
soudabilité.
Twiste manuel (Torssadage): C’est l’assemblage en tournant deux fils
l’un autour de l’autre en hélice circulaire à un pas (tour complet) constant dans
le même sens.

SPLICE : “Soudage ultra-sonique” C’est l’opération de soudage des fils pour

construire un nœud. Son principe est de placer les extrémités à souder dans un
siège d’enclume qui assure l’énergie de soudage (température et pression) .

b) L’assemblage :

Prés-Assemblage : Pour faciliter le travail, le faisceau électrique est décomposé

en plusieurs sous-éléments réalisés séparément dans des postes de pré-
bloques.

Assemblage des faisceaux : Elle se fait généralement sur des carrousels formés
de plusieurs planches fixées sur un support roulant et tournant avec une
vitesse et un temps programmé appelé : « le Takt time ». A tours de rôle,
chaque opérateur met un ensemble de fils dans sa propre place en respectant
le « Board plot » sur la planche et ainsi de suite jusqu’à l’assemblage d’un
faisceau complet.

12
Chapitre II : Thème du
rapport : ` Test vision`

13
14
1. Introduction :

La production du faisceau électrique passe par plusieurs étapes, je vais me

consacrer aux tests (test clip, électrique,….) et précisément le test vision.

2. Test vision :

a) Définition :

Le test vision est un ensemble d’équipements pour s’assurer de la bonne

insertion et du bon emplacement des relais et des fusibles dans leur boitier
fréquemment appelé ‘ FUSE BOX’.

Figure 6 : Fuse box

b) équipements de test vison :

Le test vision est composé de :

1) Différentes contreparties :
 Contrepartie des relais :

Avant l’insertion des relais ,l’opérateur doit les tester dans la

contrepartie responsable de cette opération que son principe et
d’alimenter la bobine et tester si le contact normalement ouvert du
relais se ferme .( on utilise généralement les relais à deux contactes au
moins et on cherche souvent dans la majorité des test dans l’usine à
fermer le contact normalement ouvert )

15
 Figure 7 : contrepartie des relais

 Contrepartie de maintient de fuse box :

Figure8 : support pour faciliter l’insertion des relais et fusibles

Ce support qu’on peut aussi appeler une contrepartie.

 Contre partie de la caméra :

Après avoir insérer les relais et les fusibles l’opérateur doit placer le fuse
box dans la contrepartie de la caméra, cette dernière s’active au moment
ou l’operateur place correctement le boitier. La photo du box prise par la
caméra sera ensuite comparée par celle déjà enregistré dans le système.
La comparaison effectuée est une comparaison au niveau de couleurs,
d’emplacement et du chiffre aperçu sur le relais ou fusible. (pour le
fusible le chiffre présente l’Ampérage)

16
Figure 9: photo du fuse box à comparer par l système

Figure 10 : camera désactivée

17
Figure 11 : Camera activée

 Contrepartie de bonne insertion :

L’opérateur doit ensuite mettre le fuse box dans la contre partie de la

bonne insertion, cette contrepartie contient des probes de détection et
de goupilles correspondantes à chaque niveau de relais ou de fusibles. La
contrepartie est divisée en 4 blocs liés à vérins, chaque bloc est lié aussi
à un capteur de position .Quand la contrepartie est activée les vérins
pousse son bloc, le capteur de position doit signaler que les 4 blocs sont
alignés ce que veut dire que les relais et les fusible sont bien insérer.
Autrement dit, si un des relais ou des fusibles n’est pas bien insérer, le
bloc correspondant au composant mal inséré ne s’aligne pas avec les
autres blocs, et cela est affiché sur l’écran en précisant le bloc aligné.

18
 Figure 12 : contre partie de bonne insertion désactivée

Figure 13 : contrepartie de bonne insertion activée

Figure 14 : Exemple de goupille

Figure 15 : exemple de probe

Définition d’un probe :

Un probe est le contact de deux points.

19
Un probe de détection est un probe qui est ajusté au niveau du relais ou du
fusible déjà inséré dans le boitier, d’une autre façon, quand la contrepartie est
activée, les composants insérés dans la fuse box touchent le premier point du
probe et applique une légère pression sur le probe ce qui entraine par suite le
contact des deux points du probe ; et donc on informe le system que le
composant est présent.

2) Rack :
Il est composé par diverses cartes que seront décrites à continuation,
et par une source d’alimentation de 15V DC et 5V DC.

 Plus Board USB (PC communication carte).

Figure16 : carte plus board

 Carte C1 (carte de communication interne).

Figure 17 : carte C1

20
Est la carte situé au fond du rack, et qu’interconnecte le reste des cartes (moins
la Plusboard USB, que il est connecté au PC et a la carte C2).

 Carte C2 (carte d’entrée de données).

Figure 18 : carte C2

La carte C2 est la chargé de recevoir les données a travers des câbles plats que
viennent de la Plusboard USB.

On peut interconnecter jusqu’à quatre racks, l’un au dessus de l’autre.

Pour contrôler chaque rack, on leur assigne un numéro d’étage; ce numéro

vient donner par la combinaison du micro switch en mode binaire, comme vient
indiquer dans le schéma suivant :

21
 Figure 19 : combinaison de chaque étage du rack

 Carte C4 (carte d’entrées et sorties).

Cette carte est la responsable des entrées et sorties de données ou

commandes, et contrôle, par exemple, l’activation et désactivation des contre
parties .

Figure 20 : carte C4

 Carte C5 (carte de terminales).

Est la carte responsable de l’ interface entre le rack et la carte C6 (Carte /

Terminale), et elle est composée par des circuits intégrés qui contrôlent les
terminales de sortie.

22
 Figure 21 : carte C5

 Carte C6 (carte / terminales).

Bien qu’elle ne forme pas partie du rack, est une carte très important, car c’est la
carte utilisé pour inter lier les contre parties avec le rack.

Elle est liée avec la carte C5 par une nappe de 64 points .

Figure 22 : carte C6

3) Unité centrale
4) Onduleur
Pour protéger la machine des courts circuits. On le trouve dans toutes
les machines de l’usine. Et alimenter les contre parties .
5) Ecran
6) Imprimante (pour imprimer le ticket de validation du fuse box)
7) Appareil de scan (pour scanner le ticket du test précédent)

c) Les étapes du test :

1) Scan du ticket du test précédent ( test électrique )
2) Test de l’état des relais
3) Insertion des relais et des fusibles
4) Comparaison de la photo de fuse box prise par la caméra avec la
photo enregistré dans le system
5) Test de bonne insertion
6) Apparition de la validation du fuse box sur l’écran
7) Impression du ticket

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 3. Amélioration effectuée sur le test vision :

Pendant la période de stage, des améliorations ont étés effectuées sur le test
vision suite aux réclamations du client, il trouve que les fusibles n’ont pas étés
bien insérer, donc le service de l’ingénierie est venu par une amélioration ; ils
ont ajoutés un outil d’insertion et un mask à poser sur le fuse box avant
insertion pour bien placer les fusibles et ensuite appuyer sur fusible en utilisant
l’outil jusqu’à ce quel la led vert s’allume.

Le fonctionnement de l’outil consiste à appliquer une exacte pression pour

s’assurer que le fusible est correctement inséré .

Figure 23 : l’outil d’insertion

Figure 24 :mask
D’insertion

24
 Chapitre III : Taches
effectuées

Durant la période de mon stage au sein de sews-maroc j’ai été amené

d’effectuer quelques taches, lors desquelles j’ai pu acquérir nouvelles
techniques et méthodes qui m’aideront tout au long de ma vie professionnelle.

J’ai eu l’occasion de visiter la société SEWS-Maroc , dont j’ai accompli quelques

taches préventives et aider les techniciens à effectuer les taches suivantes :

 Maintenance corrective
 Maintenance préventive

1. Maintenance corrective :

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Problème : test vision
 Contre partie ne s’active pas ; probe d’activation cassé

Solution :

 Changement de probe et de sa chemise

 Soudage du fil

Problème : test bracket

 Tige bloquée .

Solution :

 Délibération de la tige en utilisant le lubrifiant

 Ajustement de la tige
2. Maintenance préventive :

 Nettoyage interne des contre parties. en utilisant le Jupiter et la soufflette ; car il n’ya pas de
continuité

26
 changement de pulsador (bouton poussoir de désactivation)

3.

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 Conclusion général

Ce stage constitue un pas de plus dans mon apprentissage de la vie

professionnelle et des relations, que ce soit avec des collègues de travail ou
des fournisseurs. J’ai appris à parler au nom d’une société et à assumer mes
choix devant des personnes jusqu’alors inconnues.

Cette approche du milieu professionnel et cette fonction dans la zone de

maintenance m'auront apporté une autre vision du travail, différente de
celle entrevue dans le milieu scolaire.

Mon séjour à SEWS – Maroc Kenitra s'est déroulé dans une très bonne
ambiance avec un personnel très compétent, toujours disponible et m'aura
permis de rencontrer de nombreuses personnes expérimentées. Ainsi, les
membres de l’équipe ont su m'orienter vers des travaux de recherche et de
développement très intéressants. Ce fut pour moi une grande réussite dans
la mesure où j’ai pu surmonter de nombreuses difficultés, dans les prises de
décisions ou l’élaboration d’un planning de travail performant.

Cette expérience sera à coup sûr profitable à l’avenir. Ce stage à constitué

pour moi le meilleur moyen de devenir autonome, et de développer mes
connaissances techniques et méthodologiques.

28