LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION

AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

SOMMAIRE

SOMMAIRE
DEDICACE
REMERCIEMENTS
SIGLES ET ABREVIATIONS
AVANT-PROPOS
FICHE D’IDENTIFICATION
RESUME
ABSTRACT
INTRODUCTION GENERALE
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE ET
DEROULEMENT DU STAGE
CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE CREA CONSULTING TRANSIT
SECTION 1 : IDENTIFICATION, ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT DE CREA
CONSULTING
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE
SECTION 1 : ACCUEIL, TACHES EFFECTUEES ET DIFFICULTES RENCONTREES
SECTION 2 : JUSTIFICATION DU THEME ET APPORT DU STAGE
DEUXIEME PARTIE : ANALYSE THEMATIQUE
CHAPITRE III : ASPECTS THEORIQUES SUR LES ACTEURS CLES ET LEUR
CONTRIBUTION A L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE DES MARCHANDISES
SECTION I : CADRE CONCEPTUELE ET THEORIQUE
SECTION II : LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPORTATION PAR
VOIE AERIENNE
CHAPITRE IV : ANALYSE CRITIQUE ET PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS
SECTION 1 : ANALYSE CRITIQUE SUR LES ACTEURS ET LEUR ROLE DANS
L’EXPORTATION DES ANANAS PAR VOIE AERIENNE
SECTION 2 : PROPOSITIONS D’AMELIORATION
CONCLUSION GENERALE
REFERENCES BIBLIOGRAFIQUES
LISTE DES ANNEXES
TABLES DES MATIERES

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DEDICACE

MES PARENTS

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REMERCIEMENTS

Nous ne saurions débuter ce travail sans préalablement rendre grâce au

seigneur le DIEU Tout Puissant, en le remerciant pour la vie, la sante, la sagesse et
la grâce qu’il nous accorde jour après jour. Nous tenons à remercier également :

Sur le plan académique

 À Monsieur ZINGUI MESSOMO XAVIER président directeur général de
L’IUSTY de nous avoir donné la chance d’intégrer son établissement
 À Monsieur ANEGUE EMILE LEGER encadreur académique pour sa
disponibilité ; ses conseils ; son écoute

Sur le plan professionnel

 À madame ABENG EBA ROSINE CHRISTELLE promotrice de CREA
CONSULTING TRANSIT et encadreur professionnel pour nous avoir accueilli
au sein de son entreprise et pour tous les conseils pour la réussite de ce
stage

Sur le plan familial

 À ma mère Madame NTSAMA CRESCENCE ANGÈLE

Sur le plan amical

 À tous ceux qui m’ont aidé

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SIGLES ET ABREVIATIONS

AA : autres acomptes

ACP : Accord De Partenariat Economique

AD : Autres dépenses

BTS : Brevet Des Techniciens Supérieurs

CAMCIS : Cameroon Customs And Information Systems

CEMAC : Communauté Economique Et Monétaire De l’Afrique Centrale

CNCC : Conseil National Des Chargeurs Du Cameroun

DA : Droits D’accises

DD : Droits De Douane

IUSTY : Institut Universitaire Des Sciences Et Techniques De Yaoundé

MA : montant des assurances

MTA : montant des taxes à l’import

MTD : montant des taxes douanières

MINFI : Ministère Des Finances

TMS : Transport Management System

VI : valeur imposable

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AVANT-PROPOS

En vue de doter le Cameroun des techniques qualifiées et dynamiques, le

gouvernement a créé un cycle de formation qui couronne deux années consécutives
entendues BTS Brevet de Technicien Supérieur. Aussi, l’étudiant est appelé à se
présenté à l’Examen National pour l’obtention de son diplôme. C’est dans cette
logique l’UISTY a mis à la disposition des étudiants des filières telle que Gestion,
Agronomie, Sciences Infirmières, Industrie Alimentaire, Télécommunication réseau
etc.

Le stage académique étant indispensable ou cet examen, les étudiants

doivent effectues au moins deux mois en entreprise ou ils devront faire un
rapprochement entre la théorie et la pratique afin d’acquérir davantage des
connaissances. Au cours de ce stage de perfectionnement et de remise à niveau,
l’étudiant est appelé à compléter en mettant un accent sur la pratique. C’est dans
logique que CREA CONSULTING TRANSIT nous a permis d’effectuer du 15 Août au
15 septembre 2024 un stage académique pendant lequel les objectifs qui seront
cités au sommaire doivent être atteints. Loin d’être parfait comme tout travail
intellectuel, nous sollicitons l’indulgence pour toute incohérence ou omission dans
notre analyse. De ce fait, nous resterons ouverts aux critiques et suggestions qui
pourront nous permettre de rendre notre travail plus professionnel.

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FICHE D’IDENTIFICATION

ELEMENTS CORRESPONDANCES
Date de création Mai 2022
Nom de l’entreprisse CREA CONSULTING TRANSIT
Capital social 3, 000,000 francs
Numéro registre du commerce RC/YAE/2024/A/636

NIU PO18916474721A

Régime d’imposition Établissement

Secteur d’activités IMPORT, EXPORT, FORMATON,
MANUTENTION, CONSULTING,
LOGISTIQUE

Téléphone 693602890

E-mail
creaconsultingtransit@[Link]
Localisation Yaoundé carrefour safca

CREA CONSULTING TRANSIT

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RESUME

Dans le cadre de l'exportation d'ananas par voie aérienne, plusieurs acteurs

clés interviennent dans la procédure. Le transitaire CREA CONSULTING TRANSIT
joue un rôle central pour le compte de ses clients, en facilitant le processus
d'exportation parmi lesquels : les producteurs d'ananas, Transitaire (CREA
CONSULTING TRANSIT), les Transporteurs aériens, les autorités douanières les
distributeurs et importateurs.

Les implications dans la Procédure d'Exportation

 Coordination et communication : CREA CONSULTING TRANSIT doit

maintenir une communication fluide entre tous les acteurs pour garantir que
chaque étape de l'exportation se déroule sans accroc.

 Gestion des documents : Le transitaire est responsable de la préparation et

de la soumission de tous les documents nécessaires, y compris les certificats
phytosanitaires et les factures commerciales.

 Conformité réglementaire : Le respect des normes phytosanitaires et des

exigences douanières est essentiel pour éviter les retards et les refus à
l'importation.

 Suivi et traçabilité : CREA CONSULTING TRANSIT doit mettre en place des

systèmes de suivi pour garantir la traçabilité des ananas tout au long de la
chaîne d'approvisionnement, assurant ainsi la transparence et la confiance
des clients.

Ainsi, l'exportation d'ananas par voie aérienne implique une collaboration étroite
entre plusieurs acteurs, chacun ayant un rôle spécifique qui contribue à la
réussite de l'opération. Le transitaire CREA CONSULTING TRANSIT est un
acteur clé dans cette chaîne, facilitant le processus et garantissant la conformité
avec les exigences du marché.

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ABSTRACT

In the context of exporting pineapples by air, several key actors are involved in
the process. The freight forwarder CREA CONSULTING TRANSIT plays a central
role on behalf of its clients, facilitating the export process among which are:
pineapple producers, the freight forwarder (CREA CONSULTING TRANSIT), air
carriers, customs authorities, and distributors and importers.

Implications in the Export Procedure

 Coordination and communication : CREA CONSULTING TRANSIT must

maintain smooth communication among all actors to ensure that each stage of
the export process runs smoothly.

 Document management : The freight forwarder is responsible for preparing

and submitting all necessary documents, including phytosanitary certificates
and commercial invoices.

 Regulatory compliance : Adhering to phytosanitary standards and customs

requirements is essential to avoid delays and rejections at import.

 Monitoring and traceability : CREA CONSULTING TRANSIT must establish

tracking systems to ensure the traceability of pineapples throughout the supply
chain, thereby ensuring transparency and customer trust.

Thus, the export of pineapples by air involves close collaboration among

several actors, each with a specific role that contributes to the success of the
operation. The freight forwarder CREA CONSULTING TRANSIT is a key player in
this chain, facilitating the process and ensuring compliance with market
requirements.

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INTRODUCTION GENERALE

Le transport aérien de marchandises est un secteur dynamique et essentiel à

l'économie mondiale, facilitant l'échange rapide et efficace de biens à l'échelle
internationale. Ce mode de transport, bien que représentant une petite fraction du
volume total des échanges (environ 1 % en poids), constitue une part significative de
la valeur du commerce mondial, atteignant environ 25 % en valeur. La croissance
continue de ce secteur est alimentée par plusieurs facteurs, notamment les
innovations technologiques dans l'aéronautique, l'évolution des méthodes de gestion
logistique et la demande croissante pour des livraisons rapides et fiables. Dans ce
contexte, de nombreux acteurs jouent des rôles cruciaux dans l'expédition aérienne
des marchandises. Parmi eux, les compagnies aériennes cargo assurent le transport
physique, tandis que les transitaires et agents de fret gèrent la logistique et les
formalités douanières. Les services douaniers veillent à la conformité réglementaire,
et les aéroports fournissent l'infrastructure nécessaire pour le chargement et le
déchargement des marchandises. L'interaction harmonieuse entre ces différents
acteurs est indispensable pour garantir un processus d'expédition fluide et efficace.
Chacun d'eux contribue à optimiser la chaîne logistique, répondant aux besoins
variés des expéditeurs, allant des produits périssables aux marchandises sensibles.
Ainsi, nous avons effectué notre stage au sein de CREA CONSULTING TRANSIT
qui est une société de la place agissant en qualité de transitaire offrant ainsi
plusieurs services à la clientèle diverse. Durant notre séjour, nous avons assisté à
plusieurs opérations d’expédition des marchandises au fret aérien de Nsimalen plus
précisément des ananas : d’où le choix de notre thème. Dès lors, Comment
optimiser la collaboration entre les divers acteurs de la chaîne logistique du
fret aérien afin d'améliorer l'efficacité, la sécurité et la rapidité des expéditions
de marchandises tout en répondant aux exigences spécifiques de chaque type
de produit ?
Pour mener à bien notre réflexion, nous structurons notre plan de travail en deux
parties : la première portant sur la présentation générale du cadre d’étude suivi du

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déroulement du stage ; la seconde partie sur les aspects théoriques et pratiques liés
à notre thème.

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PREMIERE PARTIE : PRESENTATION

GENERALE DE L’ENTREPRISE ET
DEROULEMENT DU STAGE

Dans cette partie, nous ferons une présentation générale de l’entreprise dans
laquelle nous avons effectué notre stage nommée société africaine de transport et
transit SARL (chapitre 1) et enfin nous parlerons du déroulement de notre stage ;
puis nous mettrons en exergue les difficultés rencontrées pendant notre stage et
nous y apporterons quelques propositions aux problèmes rencontrés lors de notre
séjour à CREA CONSULTING (chapitre 2).

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CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE

CREA CONSULTING TRANSIT

Ce chapitre porte sur la présentation générale de l’entreprise CREA

CONSULTING TRANSIT. Il permettra en effet au lecteur de se familiariser
avec le cadre d’accueil pour les stagiaires. Ce stage trouve ici sa pertinence,
car en effet nous croyons à l’adage qui dit qu’une connaissance sans pratique
est une connaissance stérile. Ceci est ponctué par une période d’imprégnation
de l’apprenant aux réalités du Monde professionnel. Dans cette vision, CREA
CONSULTING TRANSIT nous a offert une possibilité de mettre en pratique
les connaissances reçues au cours de notre formation académique. Dès lors il
sera question de présenter L'environnement ou le cadre ambiant dans lequel
l'entreprise exercice ses activités. Dans ce chapitre, nous présenterons
l'environnement interne d'une part et l'environnement externe d'autre part.
L’environnement de l’entreprise ici est également définit comme l’ensemble
des forces qui agissent directement ou indirectement, positivement ou
négativement sur une entreprise.
Ce sont ceux qui présentent un lien direct avec certaines entreprises
telles que (objectifs, services, clients etc…) la plupart du temps se sont des
facteurs sur lesquels l’entreprise a la possibilité d’agir, en occurrence :

SECTION 1 : IDENTIFICATION, ORGANISATION ET

FONCTIONNEMENT DE CREA CONSULTING

I. HISTORIQUE, OBJECTIFS , ACTIVITÉS

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1. Historique de crea consulting transit

CREA CONSULTING TRANSIT est une compagnie de prestation de services créé le
20 mai 2022 par une jeune entrepreneuse camerounaise nommé ABENG EBA
ROSINE CHRISTELLE. C’est en février 2024 que juridiquement elle fait ses premiers
pas en tant qu’établissement de prestation de service.

2. Objectifs de crea
CREA consulting transit lors de sa création s’est fixé des objectifs tels que :

 Offrir des modèles logistiques adaptés

 Offrir des conseils en matière de transit

 Maintenir la satisfaction de la clientèle toujours croissante

 L’accompagnement des clients et partenaires en offrant des services

de qualités à des couts abordables
3. Activités

Afin d’être qualifiée d’entreprise de transit ; CREA consulting transit accomplit des
prestations suivantes :

Import /export :

 Consulting :

 Formation :

 Logistique
 Transit

SECTION 2 : ENVIRONNNEMENT INTERNE ET EXTERNE

I. ENVIRONNEMENT INTERNE
L’environnement interne fait référence à l’ensemble des facteurs propres a
votre entreprise ; sans tenir compte des éléments extérieurs. En d’autres mots, il
s’agit des facteurs sur lesquels votre entreprise a un contrôle.

1. La clientèle

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Elle désigne les personnes à qui une entreprise vend un produit ou un [Link]
clientèle fait référence à un nombre élevé de consommateurs, comprenant un plus
petit nombre compose de clients réguliers. À CREA consulting transit, la clientèle est
composées d’entreprises et aussi de particuliers qui sont :

 CEA digital
 Camer team
 ESSEBE COSMETICS
 Mr DUPONT
 CAMER DRONE BOY
2. Les Ressources Matérielles
Ils désignent l’ensemble des biens physiques ou équipements utilisés par une
entreprise, une organisation ou une personne pour réaliser une activité. Pour
le cas de CREA CONSULTING TRANSIT nous pouvons citer :
- Infrastructures : un local constitué de trois pièces
- Equipements : un ordinateur de bureau et un laptop, chaises de bureau
et table,
- Fournitures : Les formats A4
II. ENVIRONNEMENT EXTERNE
1) Le Marché

Il est défini comme l’environnement dans lequel l’entreprise évolue tout en

respectant les critères d’adéquations entre l’offre et la demande. CREA
consulting transit à adopter deux types de marche a savoir :
 Celui des biens et des services entre elle et ces clients
 Celui des capitaux qui se justifie par la recherche à travers les services
rendus et proposés aux clients

2) Concurrence
La concurrence est constituée de l’ensemble des sociétés qui évoluent
dans le même secteur d’activités avec la même offre soit des biens, soit des
services. Dans le cas de CREA CONSULTING TRANSIT, nous avons pu
identifier comme concurrent à savoir :
 LOMATRANSIT

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 UPS
 DHL
 SITRASER
 TRANSIMEX
3) Les partenaires
Les entités associées à ce projet sont :
a) LEVEL UP ACADEMY ;
b) NSB Transit services SARL ;
c) CAMAIR team ;
d) APEA LOGISTICS ;
4) La douane
La direction générale des douanes relève des services centraux du
ministère des finances conformément au décret présidentielle N°2008/365 du
08 novembre 2008 portant organisation du ministère des finances. Son rôle
est de contrôler l’application de la réglementation à laquelle sont assujetties
les marchandises à l’entrée et à la sortie du territoire douanier.
5) La société générale de surveillance (SGS)
Qui est chargée d’assister la douane dans l’accomplissement de ses
fonctions, notamment dans le contrôle de la qualité et de la conformité des
marchandises tant à l’import qu’à l’export.

En définitive, nous pouvons retenir que CREA CONSULTING offre à ses

clients une multitude de services avec l’aide de certains partenaires. Elle fait
également face à une rude concurrence sur le marché douanier mais parvient à tirer
sa part du gâteau. Dans la suite de notre travail, il sera question pour nous de parler
du déroulement du stage proprement dit.

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CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE

Dans ce chapitre, nous présentons à la section 1 notre accueil et la planification

des taches que nous avons eu à effectuer et à la section 2, nous déclinerons les
enseignements tirés de cette expérience et des difficultés que nous avons rencontrés
durant notre séjour en entreprise.

SECTION 1 : ACCUEIL, TACHES EFFECTUEES ET

DIFFICULTES RENCONTREES

Il est question pour nous ici de présenter notre unité d’accueil à CREA
CONSULTING et d’évoquer les activités que nous avons effectuées.

I- Accueil

CREA CONSULTING accueille chaque année de nombreux stagiaires. Notre

stage s’est déroulé du 15 Juillet au 15 septembre 2024. Le premier jour de notre
stage, nous avons eu à assister à la réunion hebdomadaire regroupant tout le
personnel stagiaire opérant à CREA ce qui consistait à faire le bilan par chaque
ancien stagiaire de ses activités menées au cours de la semaine précédente, dirige
par le chef d’agence. Après une brève présentation, il nous donna les instructions
concernant les directives à suivre au sein de l’entreprise et son fonctionnement ;
ensuite il nous introduit au sein de nos encadreurs professionnels ; puis nous installa
à nos bureaux et enfin nous avons été conduis sur notre première mission.

II- Tâches effectuées et difficultés rencontrées

1. Taches effectuées

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Les taches effectuées tout au long de notre stage trimestriel sont reclassées
par semaine dans le tableau ci-dessous :

PERIODE TACHES EFFECTUEES ENCADREURS

Première semaine -Révision sur les cours Mme ABENG EBA
théoriques tels que le calcul de Christelle

valeur imposable, revue sur les

régimes douaniers …
-Etude documentaire liées aux
procédures
d’exportation/importation
-élaboration des cotations
-Révision des incoterms 2020
Deuxième semaine -authentification de documents Mr Emmanuel
au secteur de douane du
centre et visite des lieux
-visite des locaux du fret
-étude approfondie sur les
procédures de dédouanement
Troisième semaine Traitement de quelques cas Mr Emmanuel
pratique sur le calcul de la VI,
des DD, des DA sur un
véhicule avec des cylindrées
différentes, étude des liners
tems
Quatrième semaine -étude de l’étendu du système Mme ABENG EBA
CAMCIS Christelle

Cinquième semaine -Rédaction du rapport de stage Mme ABENG EBA

Christelle

2. Difficultés rencontrées

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Nous avons dû rencontrer quelques difficultés à l’instar de :

 Manque d’expérience dans le domaine douanier : En tant que stagiaire, nous

n’avions réellement une connaissance approfondie des processus et
réglementations douanières, ce qui nous a freinés dans nos analyses et nos
interactions avec les différents acteurs
 Accès limité à l’information : Nous avions eu des difficultés à obtenir certaines
informations sensibles et confidentielles liées aux procédures de
dédouanement, en raison de la réglementation en vigueur, car l’entreprise a
des protocoles stricts concernant la divulgation des d’informations.
 La compréhension du contexte organisationnel : En tant que stagiaire, nous
n’avions pas une connaissance approfondie de la culture d’entreprise, des
enjeux stratégiques et des dynamiques internes, ce qui nous a complexifié
notre intégration et notre compréhension des problématiques.
 La gestion du temps et des priorités : Nous devions concilier nos tâches de
stage et d’autres obligations académiques, ce qui nous emmenait à devoir
gérer efficacement notre temps et nos priorités.
SECTION 2 : JUSTIFICATION DU THEME ET APPORT DU
STAGE
I. JUSTIFICATION DU THEME

Traiter le thème des « acteurs clés et leur contribution à l’expédition de

marchandises par voie aérienne : cas des ananas » lors d'un stage dans une
entreprise transitaire présente plusieurs raisons pertinentes :

1. Compréhension des processus logistiques

 Apprentissage des interactions : Comprendre comment les différents

acteurs (compagnies aériennes, agents de fret, services douaniers, etc.)
interagissent est crucial pour optimiser les opérations logistiques. Cela permet
d'acquérir une vision globale de la chaîne d'approvisionnement.

 Identification des rôles spécifiques : Chaque acteur a un rôle distinct dans

le transport aérien. En étudiant ces rôles, un stagiaire peut mieux

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appréhender les responsabilités et les défis associés à chaque fonction, ce

qui est essentiel pour une carrière dans la logistique.

2. Amélioration des compétences professionnelles

 Développement de compétences pratiques : En se concentrant sur ce

thème, le stagiaire peut développer des compétences pratiques en gestion de
la chaîne d'approvisionnement, telles que la planification des expéditions, la
gestion des documents douaniers, et la coordination des transports.

 Résolution de problèmes : La connaissance des acteurs et de leurs

contributions permet de mieux anticiper les problèmes potentiels et de trouver
des solutions efficaces, ce qui est une compétence précieuse dans le
domaine de la logistique.

3. Contribution à la stratégie d'entreprise

 Alignement avec les objectifs de l'entreprise : En analysant les acteurs

clés, le stagiaire peut contribuer à l'élaboration de stratégies qui améliorent
l'efficacité opérationnelle et la satisfaction client, renforçant ainsi la position de
l'entreprise sur le marché.

En somme, traiter ce thème permet non seulement d'acquérir des

connaissances théoriques et pratiques sur le fret aérien, mais aussi de développer
des compétences essentielles pour réussir dans le secteur de la logistique.

II. APPORTS DU STAGE

Notre stage a été d’un apport bénéfique dans plusieurs aspects que nous
allons élucider ci-après :

 ACQUISITION D’EXPERIENCE PRATIQUE

L’acquisition d’expérience pratique : Le stage nous offre une opportunité de

travailler au sein d’une entreprise spécialisée dans le dédouanement, la logistique, la
manutention et le transport des marchandises.

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 CONNAISSANCE APPROFONDIE DES REGLE MENTATIONS

DOUANIERES

En travaillant sur la procédure de dédouanement, nous avons été exposés

aux réglementations douanières spécifiques aux produits phytosanitaires importés.
Nous avons développé une meilleure clarté sur les exigences autorisées, des
documents nécessaires et des procédures à suivre pour assurer la conformité.

 INTERACTION AVEC DES PROFESSIONNELS

Nous avons été en contact avec des professionnels expérimentés de la

logistique, du transport et du dédouanement. Nous avons eu l’occasion d’échanger
des connaissances, poser des questions et bénéficier de leurs conseils et leur
expertise.

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DEUXIEME PARTIE : ANALYSE

THEMATIQUE

Dans cette partie, nous allons mettre en exergue aspects théorique et pratique
liés à l’expédition par voie aérienne des marchandises (chapitre 3), sans oublier
l’analyse critique suivi des perspectives d’amélioration (chapitre 4).

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CHAPITRE III : ASPECTS THEORIQUES SUR LES

ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A
L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE DES
MARCHANDISES

Il est question dans cette partie de donner l’approche théorique d’une opération
de dédouanement à l’importation et d’illustrer avec un cas pratique.

SECTION I : CADRE CONCEPTUELE ET THEORIQUE

I. DEFINITION DES CONCEPTS CLES

Plusieurs concepts clés sont fondamentaux pour comprendre le rôle et l'importance
des différents acteurs dans l'expédition aérienne des marchandises, en particulier
pour les produits périssables tels que les ananas. La collaboration efficace entre ces
acteurs est essentielle pour garantir que les marchandises arrivent à destination en
bon état et dans les délais impartis.

1. Acteur clés

Un acteur clé est une personne, une organisation ou une entité qui joue un rôle
essentiel et déterminant dans un processus ou une activité spécifique. Dans le
contexte de l'expédition aérienne de marchandises, les acteurs clés sont ceux dont la
contribution est cruciale pour le bon déroulement des opérations.

2. Expédition aérienne

L'expédition aérienne désigne le processus de transport de marchandises par voie

aérienne. Elle implique l'utilisation d'avions cargo ou de soutes d'avions de ligne pour
acheminer des biens d'un point à un autre, généralement sur de longues distances et
dans des délais relativement courts.

3. Marchandise

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Une marchandise est un bien matériel destiné à être vendu ou échangé sur le
marché. Dans le contexte de l'expédition aérienne, les marchandises sont les
produits transportés, qui peuvent varier en nature, taille, poids et exigences de
manipulation.

4. Transitaire

Un transitaire est un intermédiaire logistique qui organise le transport de

marchandises pour le compte d'expéditeurs. Il coordonne les différentes étapes de
l'expédition, gère les formalités administratives et douanières, et assure la liaison
entre les différents acteurs de la chaîne logistique.

5. Produits périssables

Les produits périssables sont des marchandises qui se détériorent rapidement si

elles ne sont pas conservées dans des conditions appropriées. Dans le cas des
ananas, il s'agit de fruits frais qui nécessitent un transport rapide et des conditions de
température et d'humidité contrôlées pour maintenir leur qualité jusqu'à leur
destination finale

Ces définitions permettent de mieux comprendre les enjeux spécifiques liés à

l'expédition aérienne d'ananas, en mettant en lumière les rôles des différents acteurs
impliqués et les défis particuliers posés par le transport de produits périssables par
voie aérienne.

II. FORMALITES PREALABLES A

L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE

Les formalités suivantes sont nécessaires en prélude à une opération d’exportation.

1. L’inscription sur le fichier des exportateurs

Les importateurs doivent être inscrits au fichier des exportateurs du Ministère chargé
du commerce. L'inscription doit se faire dans le premier mois de l'exploitation du
commerce, ou dans le mois de constitution des personnes morales. Pour pouvoir
s'inscrire à ce fichier, les exportateurs doivent verser une cotisation annuelle de 10
000 francs CFA au Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC) et un

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montant de 15 000 francs CFA au Régisseur de recettes de la direction chargée du

commerce, et être titulaires d'une patente en cours de validité.

2. L’obtention d’un bon de commande ou l’établissement d’une facture

définitive domiciliée

Afin de faciliter le traitement de l’opération d’exportation, l’exportateur doit requérir de

son client un bon de commande ferme et établir une facture définitive sur la base de
celui-ci. La facture définitive doit faire ressortir les mode et délais de paiement, le
moyen de transport, la devise utilisée pour la transaction ainsi que les délais de
livraison et les obligations de chacune des parties. Elle doit être domiciliée auprès
d’une banque.

Toutes les exportations ne sont pas concernées par cette formalité. C’est le cas
notamment des effets personnels et des véhicules pour lesquels le certificat de
déménagement visé par les autorités consulaires ou municipales du lieu de
résidence est requis.

3. Le certificat d’origine

Délivré par l’Administration des Douanes, le certificat d’origine permet de déterminer,

d’authentifier l’origine ACP de la marchandise et de bénéficier de ce fait de mesures
préférentielles à l’entrée dans l’Union Européenne dans le cadre de l’Accord de
Cotonou. A ce titre, il peut être considéré comme un certificat d'origine. Pour les
exportations à destination des pays de la CEMAC, un certificat de circulation est
nécessaire.

Un certificat d’origine doit être établi s’il est exigé dans le pays d’importation. C’est le
cas notamment pour les exportations de produits textiles ou articles d’habillement
vers le marché des Etats-Unis d’Amérique conformément aux dispositions de l’arrêté
conjoint N° 00024/MINDIC/MINEFI du 18 janvier 2002 portant institution des
dispositions réglementaires relatives au contrôle des exportations en matière de
textile dans le cadre de la loi sur la croissance et les possibilités économiques en
Afrique (AGOA).

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4. L’établissement d’une déclaration d’exportation

En application du programme de vérification des exportations, une déclaration

d’exportation établie par la SGS est requise pour le café, le cacao et le bois. En ce
qui concerne les autres produits d’une valeur supérieure ou égale à 500 000 FCFA,
l’exportateur doit lever une déclaration d’exportation sur formule F1 domiciliée auprès
d’une banque.

Le dossier de demande d’exportation doit être déposé auprès de la SGS au moins

72 heures avant l’embarquement et donne droit au prélèvement d’une taxe
d’inspection et de contrôle correspondant à 0,95% de la valeur FOB de la
marchandise.

5. Le certificat d’empotage

Ce document est exigé pour les marchandises exportées en conteneur.

6. Les certificats sanitaires et phytosanitaires

Ceux-ci doivent être établis s’ils sont requis pour ce type de marchandises dans le

7. Exportation des devises

En application des dispositions de la Loi de Finances 2004, les personnes physiques

qui transfèrent vers l’étranger des sommes, titres ou valeurs, sans l’intermédiaire
d’un organisme agréé (banque de premier ordre notamment) au titre de l’article 17
du règlement N°02/00/CEMAC/CM du 29 avril 2000 portant harmonisation de la
réglementation des changes dans les Etats de la CEMAC doivent en faire la
déclaration auprès des services des douanes.

Le non-respect de cette obligation déclarative est sanctionné d’une amende

douanière égale, au minimum à 30% et au maximum, au montant de la somme sur
laquelle porte l’infraction ou la tentative d’infraction.

8. Exportation des espèces menacées (CITES)

L’exportation des espèces protégées est soumise à une autorisation du Ministère en

charge de la Protection de l’Environnement, de la Faune et de la Flore. La

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 LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION
AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

convention de Washington (CITES) relative au commerce international des espèces

de la faune et de la flore sauvages menacées d’extinction, signée le 03 mars 1973, a
été ratifiée par le Cameroun le 05 juin 1981.

9. Les autorisations particulières

Elles prennent la forme d’autorisations, de licences ou de permis d’exportation et

sont instituées en raison de la nature particulière des marchandises auxquelles elles
s’appliquent. Il s’agit notamment de l’or ou des diamants, des objets d’art dont
l’exportation est soumise à l’autorisation du Ministère en charge de la Culture.

C’est également le cas du visa requis dans le cadre de l’exportation de tout produit
textile ou article d’habillement vers le marché des USA. La demande de visa, timbrée
et adressée au Directeur Général des Douanes, doit s’accompagner des pièces
suivantes (original de la facture commerciale plus deux copies dudit original et trois
exemplaires du certificat d’origine).

SECTION II : LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A

L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE

I. Les acteurs clés dans une exportation par voie aérienne

L'efficacité d'une exportation aérienne repose sur la coordination entre ces

différents acteurs, chacun ayant un rôle spécifique dans la chaîne logistique du
fret aérien.

1. Le chargeur (exportateur)

 Initie le processus d'exportation

 Confie généralement l'organisation du transport à un agent de fret

 Négocie les incoterms avec son client pour définir les responsabilités de
transport et d'assurance

2. L'agent de fret aérien

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 LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION
AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

 Organise le transport des marchandises ;

 Gère les formalités douanières à l'export ;

 Assure le suivi et le contrôle des documents ;

 Tient le client informé tout au long de l'acheminement.

3. Les compagnies aériennes

 Transportent les marchandises à bord de différents types d'avions (cargo,

passagers, combi) ;

 Certaines sont dédiées uniquement au fret aérien ;

 D'autres utilisent les soutes des avions passagers pour le fret.

4. Les intégrateurs

 Proposent des services porte-à-porte complets ;

 Assurent le pré et post-acheminement routier en plus du transport aérien.

5. Les autorités douanières

 Contrôlent les exportations ;

 Délivrent les autorisations nécessaires pour le transport international.

6. Les aéroports

 Fournissent les infrastructures et installations au sol

 Assurent la manutention du fret

La coordination efficace entre ces différents acteurs est essentielle pour le bon
déroulement d'une exportation par voie aérienne. Chacun joue un rôle spécifique
dans la chaîne logistique du fret aérien.

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AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

II. LES ETAPES CLES DE L’EXPORTATION DES ANANAS AU

CAMEROUN

L’exportation des ananas par voie aérienne au Cameroun implique plusieurs étapes
clés. Voici un aperçu des processus nécessaires :

1. Production et récolte

Les ananas destinés à l'exportation sont cultivés principalement dans des plantations
biologiques, comme celles de Bafia, qui utilisent des méthodes sans engrais ni
pesticides. La récolte doit être effectuée à un stade optimal pour garantir la qualité
des fruits lors du transport.

2. Conditionnement

Après la récolte, les ananas sont transportés vers des centres de conditionnement.
Ici, ils sont triés, lavés et emballés pour s'assurer qu'ils répondent aux normes de
qualité requises pour l'exportation. Un conditionnement approprié est crucial pour
préserver la fraîcheur des fruits pendant le transport aérien.

3. Transport terrestre vers l'aéroport

Les ananas sont ensuite transportés par camion non réfrigéré depuis les plantations
jusqu'à l'aéroport. Ce transport doit être rapide pour minimiser le temps entre la
récolte et l'embarquement, car les ananas sont sensibles aux conditions de chaleur
et d'humidité.

4. Fret aérien

Le transport aérien est choisi pour sa capacité à garantir une qualité supérieure des
fruits, malgré des coûts plus élevés par rapport au transport maritime. Le coût du fret
aérien pour les ananas peut varier par kilogramme, selon la destination. Les
principales destinations des ananas camerounais sont souvent en Europe,
notamment en Belgique, où une grande partie des fruits est ensuite réexportée vers
d'autres pays européens.

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5. Douanes et conformité

Avant l'expédition, il est essentiel de s'assurer que tous les documents douaniers
sont en ordre et que les ananas respectent les normes phytosanitaires exigées par
les pays importateurs. Cela inclut des certificats de conformité pour les produits
biologiques, le cas échéant.

6. Distribution

Une fois arrivés à destination, les ananas sont distribués aux détaillants ou aux
grossistes. La logistique de distribution est également cruciale pour maintenir la
qualité des fruits jusqu'à leur vente finale. Ces étapes illustrent l'importance d'une
chaîne d'approvisionnement bien organisée pour l'exportation des ananas par voie
aérienne au Cameroun, garantissant ainsi la qualité et la compétitivité sur le marché
international.

III. Défis et exigences liées à l’exportation des ananas

1. Les défis

L'exportation d'ananas par voie aérienne au Cameroun fait face à plusieurs défis
significatifs. Voici les principaux obstacles identifiés :

a. Coûts élevés du fret aérien

Le transport aérien est nettement plus coûteux que le transport maritime, avec des
frais variants entre par kilogramme. Ces coûts élevés peuvent réduire la compétitivité
des ananas camerounais sur le marché international, surtout face à des pays
concurrents qui peuvent offrir des prix plus bas grâce à des méthodes de transport
moins coûteuses.

b. Problèmes de qualité

La qualité des ananas est un enjeu majeur. Les fluctuations saisonnières,

notamment durant la saison des pluies, peuvent affecter la qualité des fruits,
entraînant des pertes de confiance des acheteurs et une diminution des parts de
marché. Les problèmes de qualité sont particulièrement sensibles dans le cadre des

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envois par avion, où les attentes en matière de fraîcheur et d'apparence sont

élevées.

c. Logistique et infrastructures insuffisantes

Les infrastructures de transport, notamment les routes menant aux plantations et aux
aéroports, sont souvent en mauvais état, ce qui complique le transport rapide et
efficace des ananas. De plus, le manque de stations de conditionnement adéquates
peut entraîner des pertes lors de la manipulation des fruits avant l'exportation.

d. Concurrence accrue sur le marché international

Le marché international de l'ananas a évolué, avec une forte concurrence de pays

comme le Costa Rica et la République dominicaine, qui ont réussi à s'imposer grâce
à des produits de haute qualité et à une logistique bien établie. Cette concurrence
met une pression supplémentaire sur les exportateurs camerounais, qui doivent
améliorer leurs pratiques pour rester compétitifs.

e. Normes phytosanitaires strictes

Les exigences phytosanitaires pour l'exportation vers l'Europe et d'autres marchés

sont de plus en plus strictes. Les producteurs camerounais doivent s'assurer que
leurs produits respectent ces normes, ce qui nécessite des investissements dans des
pratiques agricoles durables et des systèmes de contrôle de qualité.

f. Fluctuation de la demande

La demande pour les ananas peut fluctuer en fonction de la saisonnalité des fruits et
des préférences des consommateurs. L'augmentation de l'offre de fruits de saison à
des prix compétitifs peut également réduire la demande pour les ananas, ce qui
complique la planification des exportations.

2. Autres exigences

L'exportation d'ananas par voie aérienne au Cameroun est soumise à diverses

exigences douanières, réglementaires et documentaires. Voici un aperçu des
principales exigences :

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a. Documents nécessaires
Pour exporter des ananas, plusieurs documents sont requis :
 Certificat phytosanitaire : Ce document atteste que les ananas sont
exempts de maladies et de parasites, conformément aux exigences du pays
importateur.
 Facture commerciale : Elle doit détailler la transaction, y compris la quantité,
le prix et la description des produits.
 Liste de colisage : Ce document fournit des informations sur le contenu des
envois, facilitant ainsi le contrôle douanier.
 Certificat d'origine : Ce document prouve que les ananas ont été produits au
Cameroun, ce qui peut être nécessaire pour bénéficier d'accords tarifaires
préférentiels
b. Normes de qualité et de conditionnement

Les ananas doivent respecter des normes de qualité strictes pour être acceptés sur
les marchés internationaux, notamment :

 Normes de conditionnement : Les fruits doivent être triés, lavés et emballés

de manière à éviter les dommages durant le transport. Le conditionnement
doit également être conforme aux standards du marché cible, souvent en
utilisant des cartons renforcés et des palettes pour assurer la stabilité des
colis
 Contrôle de qualité : Des inspections peuvent être effectuées pour s'assurer
que les produits respectent les normes phytosanitaires et de qualité. Les
exportateurs doivent donc mettre en place des systèmes de contrôle
rigoureux.
c. Réglementations douanières

Les exportateurs doivent se conformer aux réglementations douanières du

Cameroun et des pays importateurs. Cela inclut :

 Droits de douane et taxes : Bien que les ananas soient généralement

exemptés de droits de douane en vertu d'accords commerciaux, des taxes
peuvent s'appliquer selon la destination.

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 LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION
AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

 Accords commerciaux : Les exportateurs doivent être conscients des

accords commerciaux qui pourraient affecter leurs exportations, notamment
ceux liant le Cameroun à l'Union Européenne ou à d'autres marchés.
d. Logistique et transport
La logistique joue un rôle crucial dans l'exportation d'ananas :
 Transport rapide : Les ananas doivent être expédiés rapidement par voie
aérienne pour garantir leur fraîcheur. Cela nécessite une coordination efficace
entre les producteurs, les transporteurs et les transitaires.
 Conditions de transport : Les ananas doivent être transportés dans des
conditions appropriées pour éviter les dommages, ce qui implique souvent
l'utilisation de véhicules adaptés et de procédures de manutention
appropriées.

Ces exigences sont essentielles pour assurer le succès de l'exportation d'ananas par
voie aérienne au Cameroun, en garantissant que les produits répondent aux attentes
des marchés internationaux et en préservant la qualité des fruits.

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CHAPITRE IV : ANALYSE CRITIQUE ET

PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS

Cette partie tente à faire l’analyse critique de l’activité d’enlèvement direct de

DHL et se termine par des suggestions qui pouvons-nous le penser permettront à
l’entreprise de mieux dérouler ses activités.

SECTION 1 : ANALYSE CRITIQUE SUR LES ACTEURS ET LEUR

ROLE DANS L’EXPORTATION DES ANANAS PAR VOIE AERIENNE
Cette analyse présente les manquements sur le plan administratif d’une part, et
sur le plan opérationnel d’autre part.

I. Sur le plan administratif

Nous pouvons relever le :

 Manque de clarté dans la répartition des rôles et responsabilités entre le

transitaire et ses clients, pouvant entraîner des malentendus et des erreurs ;
 Retards de paiement de la part des clients, rompant la confiance et
empêchant le transitaire de payer ses propres fournisseurs à temps ;
 Mauvaise gestion des documents nécessaires au dédouanement (certificats
d'origine, listes de colisage, etc.), causant des retards et des problèmes avec
les douanes ;
 Manque de communication transparente entre le transitaire et ses clients sur
les coûts, les délais et les procédures.

II. Sur le plan opérationnel

Plusieurs manquements sur le plan opérationnel ont attiré notre attention,

notamment la :

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 LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION
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 Coordination inefficace du transport et de la logistique, résultant en des

retards de livraison et des coûts supplémentaires ;
 Problèmes de qualité des marchandises lors de l'exportation, notamment pour
les produits périssables comme les fruits, entraînant des refus à l'entrée et
une perte de parts de marché ;
 Conformité insuffisante aux normes sanitaires et phytosanitaires exigées par
les pays importateurs, exposant les produits au risque de refus
 Manque de flexibilité et d'adaptation aux changements dans le commerce
international (conflits, crises, réglementations environnementales, etc.)
 Utilisation inadaptée des technologies de suivi et de gestion des expéditions,
nuisant à la visibilité et à la réactivité

SECTION 2 : PROPOSITIONS D’AMELIORATION

Ces propositions sont essentiellement tournées vers la gestion des Operations,

en fonction des insuffisances recensées dans la section précédente ceci sur deux
grands titres.

I. SUGGESTIONS SUR LE PLAN ADMINISTRATIF

Sur le plan administratif, il faut :

 Le recrutement du personnel et la clarification des rôles et responsabilités :

Définir clairement les rôles de chaque partie impliquée dans le processus de
transit. Cela aide à éviter les malentendus et à garantir que chacun sait ce qui
est attendu de lui ;
 Amélioration de la communication : Établir des canaux de communication
centralisés pour faciliter le partage d'informations entre le transitaire et ses
clients. Une communication efficace est essentielle pour éviter les retards et
les erreurs
 Formation continue :

Investir dans des programmes de formation réguliers pour le potentiel personnel sur
les réglementations douanières et les meilleures pratiques en matière de gestion des
opérations. Cela permet d'assurer que l'équipe est toujours à jour sur les exigences
du secteur

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 Gestion proactive des paiements : Mettre en place des systèmes pour garantir
des paiements à temps de la part des clients, car les retards de paiement
peuvent nuire à la relation avec les transitaires et affecter leur capacité à
honorer leurs propres engagements financiers

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II. SUGGESTIONS SUR LE PLAN OPERATIONNEL

Nous proposons ici :

 Adoption de technologies avancées : Utiliser des systèmes de gestion du

transport et des outils numériques pour automatiser les tâches manuelles,
améliorer la visibilité des opérations et réduire les erreurs. Cela peut inclure
des plateformes de suivi en temps réel pour les expéditions ;

 Planification stratégique des opérations : Élaborer des plans logistiques

détaillés qui tiennent compte des itinéraires, des délais et des exigences
réglementaires. Une planification efficace permet d'optimiser les opérations et
de minimiser les retards ;

 Renforcement des relations avec les partenaires : Limiter le nombre de

transitaires et établir des relations solides avec ceux-ci. Cela permet de mieux
gérer les problèmes et de renforcer la coopération, ce qui est crucial pour le
succès à long terme ;

 Conformité réglementaire rigoureuse : Assurer une conformité stricte aux

normes phytosanitaires et douanières requises par les pays importateurs.
Cela inclut la mise à jour régulière des connaissances sur les réglementations
en vigueur ;
 Suivi et évaluation des performances : Mettre en place des indicateurs de
performance pour évaluer l’efficacité des opérations et identifier les domaines
nécessitant des améliorations. Cela peut inclure des enquêtes de satisfaction
client pour recueillir des retours sur les services fournis

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 LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION
AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

CONCLUSION GENERALE

En somme, dans ce rapport, nous avons présenté notre passage en qualité de

stagiaire a CREA CONSULTING, compte tenu des objectifs que nous nous sommes
fixés à notre entrée en stage, nous pouvons dire que ce dernier a été pour nous riche
d’expériences en ce sens qu’il nous a permis de découvrir la réalité du monde socio-
professionnel.

Au-delà des acquis socio-professionnels, le stage à CREA CONSULTING a été

l’occasion pour nous de confronter nos compétences théoriques acquises au cours
de notre formation académique, à la pratique en entreprise. Au cours de notre stage,
nous nous sommes intéressés sur la gestion d’une opération de dédouanement des
marchandises exonérées. Il était question pour nous de mettre à avant la gestion
d’une opération d’exportation des ananas par voie aérienne. Face au problème
majeur d’une mauvaise politique de gestion que nous avons décelé dans la stratégie
de cette entreprise, nous lui proposons la planification de ses opérations par
l’élaboration d’un compte rendu qui retrace entièrement l’opération précédente. La
portée de cette suggestion est la résolution du temps d’exécution des taches et
l’anticipation sur les potentielles difficultés que peut rencontrer l’agent sur le terrain. Il
en ressort de ce travail que les facilités accordées par l’Etat Camerounais aux
institutions publiques et privées, particulièrement pour l’exonération des droits de
douane et taxes est une preuve incontournable de son désir de les accompagner.
Malgré ce dévouement, on note une lenteur dans le traitement des demandes
d’obtention de ces facilités.

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REFERENCES BIBLIOGRAFIQUES

I – DOCUMENTATION UTILISEE

 Tarif national des douanes 2019

 La réglementation douanière
 Code des douanes CEMAC
 Cours de procédure de dédouanement dispensé par M. ANEGUE EMILE
 Cours de logistique internationale dispensé par M. ANEGUE EMILE

II – SITES WEB

 Poe
 CAMCIS
 Google (moteur de recherche)

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LISTE DES ANNEXES

 L’organigramme
 L’attestation de fin de stage

TABLES DES MATIERES

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SOMMAIRE.................................................................................................................. i
DEDICACE..................................................................................................................iv
REMERCIEMENTS..................................................................................................... v
SIGLES ET ABREVIATIONS......................................................................................vi
AVANT-PROPOS.......................................................................................................vii
FICHE D’IDENTIFICATION.......................................................................................viii
RESUME.....................................................................................................................ix
ABSTRACT..................................................................................................................x
INTRODUCTION GENERALE.....................................................................................1
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERALE DE L’ENTREPRISE ET
DEROULEMENT DU STAGE......................................................................................2
CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE CREA CONSULTING TRANSIT....3
SECTION 1 : IDENTIFICATION, ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT DE
CREA CONSULTING..................................................................................................3
I. HISTORIQUE, OBJECTIFS , ACTIVITÉS...............................................................3
1. Historique de crea consulting transit.........................................................3
2. Objectifs de crea...........................................................................................4
3. Activités.........................................................................................................4
SECTION 2 : ENVIRONNNEMENT INTERNE ET EXTERNE....................................4
I. ENVIRONNEMENT INTERNE...........................................................................4
1. La clientèle....................................................................................................4
2. Les Ressources Matérielles.........................................................................5
II. ENVIRONNEMENT EXTERNE......................................................................5
1) Le Marché......................................................................................................5
2) Concurrence................................................................................................. 5
3) Les partenaires.............................................................................................5
4) La douane......................................................................................................6
5) La société générale de surveillance (SGS)................................................6
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE..............................................................7
SECTION 1 : ACCUEIL, TACHES EFFECTUEES ET DIFFICULTES
RENCONTREES......................................................................................................... 7
I- Accueil.............................................................................................................. 7

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AERIENNE DES MARCHANDISES : CAS DES ANANAS

II- Tâches effectuées et difficultés rencontrées.............................................7

1. Taches effectuées.........................................................................................7
2. Difficultés rencontrées.................................................................................8
SECTION 2 : JUSTIFICATION DU THEME ET APPORT DU STAGE.......................9
I. JUSTIFICATION DU THEME............................................................................9
1. Compréhension des processus logistiques..............................................9
2. Amélioration des compétences professionnelles.....................................9
3. Contribution à la stratégie d'entreprise....................................................10
II. APPORTS DU STAGE.................................................................................10
DEUXIEME PARTIE : ANALYSE THEMATIQUE......................................................12
CHAPITRE III : ASPECTS THEORIQUES SUR LES ACTEURS CLES ET LEUR
CONTRIBUTION A L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE DES
MARCHANDISES......................................................................................................13
SECTION I : CADRE CONCEPTUELE ET THEORIQUE.........................................13
I. DEFINITION DES CONCEPTS CLES.............................................................13
1. Acteur clés.................................................................................................. 13
2. Expédition aérienne....................................................................................13
3. Marchandise................................................................................................13
4. Transitaire................................................................................................... 14
5. Produits périssables..................................................................................14
II. FORMALITES PREALABLES A L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE
14
1. L’inscription sur le fichier des exportateurs............................................14
2. L’obtention d’un bon de commande ou l’établissement d’une facture
définitive domiciliée..........................................................................................15
3. Le certificat d’origine.................................................................................15
4. L’établissement d’une déclaration d’exportation....................................15
5. Le certificat d’empotage............................................................................16
6. Les certificats sanitaires et phytosanitaires............................................16
7. Exportation des devises............................................................................16
8. Exportation des espèces menacées (CITES)...........................................16
9. Les autorisations particulières..................................................................16
SECTION II : LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A
L’EXPORTATION PAR VOIE AERIENNE................................................................17

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 LES ACTEURS CLES ET LEUR CONTRIBUTION A L’EXPEDITION
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I. Les acteurs clés dans une exportation par voie aérienne.........................17

1. Le chargeur (exportateur)..........................................................................17
2. L'agent de fret aérien..................................................................................17
3. Les compagnies aériennes........................................................................17
4. Les intégrateurs..........................................................................................18
5. Les autorités douanières...........................................................................18
6. Les aéroports..............................................................................................18
II. LES ETAPES CLES DE L’EXPORTATION DES ANANAS AU CAMEROUN
18
1. Production et récolte....................................................................................18
2. Conditionnement...........................................................................................19
3. Transport terrestre vers l'aéroport..............................................................19
4. Fret aérien......................................................................................................19
5. Douanes et conformité.................................................................................19
6. Distribution....................................................................................................19
III. Défis et exigences liées à l’exportation des ananas...............................20
1. Les défis......................................................................................................20
2. Autres exigences........................................................................................21
CHAPITRE IV : ANALYSE CRITIQUE ET PROPOSITIONS D’AMELIORATIONS...23
SECTION 1 : ANALYSE CRITIQUE SUR LES ACTEURS ET LEUR ROLE DANS
L’EXPORTATION DES ANANAS PAR VOIE AERIENNE.......................................23
I. Sur le plan administratif................................................................................23
II. Sur le plan opérationnel.............................................................................23
SECTION 2 : PROPOSITIONS D’AMELIORATION.................................................24
I. SUGGESTIONS SUR LE PLAN ADMINISTRATIF.........................................24
II. SUGGESTIONS SUR LE PLAN OPERATIONNEL.....................................25
CONCLUSION GENERALE......................................................................................26
REFERENCES BIBLIOGRAFIQUES.........................................................................27
LISTE DES ANNEXES.............................................................................................. 28
TABLES DES MATIERES.........................................................................................29

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