Business plan.

De SHES Equipment (Simandou heavy

equipement solution)

MARS 2025

Shes Equipment
Boubacar sidy bah CEO
+224625554672
Conakry, cimenterie
Bah625554672@[Link]
 TABLE DES MATIÈRES
(1) Résumé Exécutif du Projet de. Leasing SHES EQUIPMENT
A-Objet du Projet………………………………………………………………………………………………
B-Contexte de l’Entreprise…………………………………………………………………………………...
C-Besoin du projet…………………………………………………………………………………………….
D-Modalités de leasing………………………………………………………………………………………..
E-Objectif du projet……………………………………………………………………………………………
F-Impact et Rentabilité………………………………………………………………………………………..
G-Pourquoi ce financement est stratégique pour SHES EQUIPMENT……………………………….
H- Conclusion……………………………………………………………………………………………………
(2) Analyse Du Marché-Secteur Minier en Guinée avec un focus sur le projet Simandou ………..
1)_ Contexte du Marché Minier en Guinée ………………………………………………………………...
1_1 Croissance et opportunités ……………………………………………………………………………...
2) Le projet minier simandou :Un Pilier de Croissance pour le Secteur Minier en Guinée ……….
2-1 Aperçu du Projet Simandou ……………………………………………………………………………...
2-2 Opportunités liées à Simandou pour SHES Equipment …………………………………………….
3) Demande pour les Services de Transport dans le Secteur Minier …………………………………
3-1 Demande de camions lourds …………………………………………………………………………….
3-2 Croissance future ………………………………………………………………………………………….
4) La Concurrence et Positionnement de shes Equipment ……………………………………………
4-1 Concurrence locale et internationale……………………………………………………………………
4-2 Positionnement de she Equipment ……………………………………………………………………..
5) Opportunités de Croissance pour shes Equipment ………………………………………………….
5-1 Expansion dans le secteur minier ………………………………………………………………………
5-2 Diversification des services ……………………………………………………………………………...
3) Plan Opérationnel De SHES Equipment Pour Le Projet de Transport Minier Simandou ………
1- Introduction …………………………………………………………………………………………………
2- Objectifs opérationnels……………………………………………………………………………………..
3) Structure Opérationnelle …………………………………………………………………………………..
3-1 Acquisition et Mise en Service des Camions ………………………………………………………...
3-2 Gestion de la Flotte ……………………………………………………………………………………….
3-3 Maintenance et Entretien des Camions ……………………………………………………………….
3-4 Logistique et Planification des Itinéraires ……………………………………………………………
3-5 Sécurité et Conformité …………………………………………………………………………………..
4-) Ressources Humaines et Organisation ……………………………………………………………..
4-1 Structure Organisationnelle ……………………………………………………………………………
4-2 Recrutement et Formation ………………………………………………………………………………
5) Plan de Gestion Financière……………………………………………………………………………….
5-1 Coûts d’Exploitation ………………………………………………………………………………………
5-2 Revenus Prévisionnels ……………………………………………………………………………………
6) Évaluation et Suivi des Performances …………………………………………………………………..
Conclusion ………………………………………………………………………………………………………
4) Plan Financier ………………………………………………………………………………………………
1- Présentation du Projet …………………………………………………………………………………….
2- Revenus Mensuels …………………………………………………………………………………………..
3- Dépenses mensuelles Pour 10 camions ………………………………………………………………..
4- Financement du Leasing ………………………………………………………………………………….
5- Cash Flow et Rentabilité …………………………………………………………………………………..
6- Projection Sur 36 Mois ……………………………………………………………………………………..
7- Retour Sur Investissement ROI …………………………………………………………………………..
8- Flux de Trésorerie (3 première année)……………………………………………………………………
9- Analyses des Risques ………………………………………………………………………………………
10- Résumé Financier ………………………………………………………………………………………….
11- Conclusion ………………………………………………………………………………………………….
5) Risques Et Stratégies d'Atténuation Pour le Projet de Leasing de Camions …………………….
1- Risques Identifiés ……………………………………………………………………………………………
1-1 Risques des fluctuations des prix du carburant ……………………………………………………
1-2 Risques de Pannes et défaillances techniques ………………………………………………………
1-3 Risques de non paiement par les clients ………………………………………………………………
1-4 Risques de retards dans les livraisons de camions …………………………………………………
1-5 Risques de non Réalisation des prévisions de revenus ……………………………………………
1-6 Risques réglementaire Et environnementales ……………………………………………………….
1-7 Risques De Vol ou De Dommages aux Camions ……………………………………………………..
1-8 Risques de manque de liquidités ………………………………………………………………………
CONCLUSION ……………………………………………………………………………………………………
6) IMPACT ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL DU PROJET DE LEASING DE CAMIONS LOURDS
1) INTRODUCTION ……………………………………………………………………………………………
2)IMPACT ENVIRONNEMENTAL ……………………………………………………………………………..
2-1 ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE GES……………………………………………………….
2-2 POLLUTION DE L’AIR ET DU SOL ………………………………………………………………………
2-3 BRUIT ET PERTURBATION DE LA FAUNE ……………………………………………………………
2-4 GESTION DES DÉCHETS …………………………………………………………………………………
3) IMPACT SOCIAL ……………………………………………………………………………………………
3-1 CRÉATION D'EMPLOIS ……………………………………………………………………………………
3-2 FORMATION ET SÉCURITÉ AU TRAVAIL ……………………………………………………………..
3-3 IMPACT SUR LA COMMUNAUTÉ LOCALE ……………………………………………………………
CONCLUSION …………………………………………………………………………………………………
7) CONCLUSION ET AVANTAGES DU PROJET …………………………………………………………..
AVANTAGES DU PROJET ……………………………………………………………………………………
1) IMPACT ÉCONOMIQUE POSITIF ………………………………………………………………………….
2) RENFORCEMENT DU SECTEUR MINIER ………………………………………………………………..
3) RÉDUCTION DES COÛTS OPÉRATIONNELS …………………………………………………………
4) RESPONSABILITE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ……………………………………………
5) MODÈLE FINANCIER SOLIDE ET GESTION DES RISQUES …………………………………………
6) APPEL À L’ACTION ………………………………………………………………………………………….
8) ANNEXE [Link] de l'entreprise( STATUT,RCCM,QUITTANCE, NIF ETC..)………………..
9) ANNEXE 2. DEVIS SINOTRUK ( Détails techniques des camions, modèle, prix, garanties)……
 1)Résumé Exécutif du Projet de Leasing - SHES Equipment
Objet du Projet :
SHES EQUIPMENT présente une demande de financement auprès de l’International Finance
Corporation (IFC) et de la (BAD) pour l'acquisition de 10 camions lourds (bennes semi remorque de
80t de la marque Sinotruk Howo) via un contrat de leasing/crédit-bail. Ce financement est destiné à
soutenir l’entreprise dans ses activités de transport, principalement pour le projet SIMANDOU en
Guinée, ainsi que pour d'autres projets industriels dans la région.

Contexte de l’Entreprise :
SHES EQUIPMENT est une entreprise de transport récemment créée, spécialisée
dans la fourniture de services de transport lourd pour l’industrie minière et industrielle. L’entreprise a
pour objectif de devenir un acteur clé dans le secteur du transport en Guinée, notamment en
desservant les grands projets miniers tels que Simandou, un des plus grands projets de minerai de
fer au monde.

Besoins du Projet :
L’entreprise souhaite obtenir un financement de 830 000 USD pour le leasing de 10 camions lourds
d'une valeur unitaire de 83 000 USD ce qui permettra de renforcer sa capacité à répondre à la
demande croissante dans le secteur minier et industriel en Guinée. Ce financement couvrira les
paiements mensuels de 25 000 USD pendant une période de 36 mois.
dans la fourniture de services de transport lourd pour l’industrie minière et industrielle. L’entreprise a
pour objectif de devenir un acteur clé dans le secteur du transport en Guinée, notamment en
desservant les grands projets miniers tels que Simandou, un des plus grands projets de minerai de
fer au monde.

Besoins du Projet :
L’entreprise souhaite obtenir un financement de 830 000 USD pour le leasing de 10 camions lourds
d'une valeur unitaire de 83 000 USD ce qui permettra de renforcer sa capacité à répondre à la
demande croissante dans le secteur minier et industriel en Guinée. Ce financement couvrira les
paiements mensuels de 25 000 USD pendant une période de 36 mois.
fournir des services à d’autres projets miniers et industriels en Guinée.
- Maintenir une gestion de flotte optimale grâce à un contrat de leasing qui offre flexibilité et
souplesse financière. Optimiser la trésorerie de l'entreprise en étalant les paiements sur 36 mois,
réduisant ainsi l’impact initial d’un investissement lourd.

Impact et Rentabilité :
- Revenus attendus : Grâce à l'utilisation de ces camions, SHES EQUIPMENT prévoit de générer
des revenus mensuels compris entre 100 000 et 125 000 en fonction de l'intensité de la demande.
Ces revenus sont issus des contrats de transport pour des clients dans le secteur minier et industriel.
- Rentabilité : Après les paiements
mensuels du leasing et autres coûts opérationnels, l’entreprise prévoit un bénéfice net mensuel de 65
300$, ce qui garantit la capacité de l’entreprise à honorer ses engagements financiers vis-à-vis des
institutions financières IFC ,BAD
- Croissance future : L’entreprise anticipe une augmentation de ses revenus grâce à la fidélisation
de ses clients actuels et l’expansion de sa clientèle.

Pourquoi ce financement est stratégique pour SHES EQUIPMENT :

Ce financement par leasing/crédit-bail permettra à SHES Equipment de :
1. Minimiser l’investissement initial : En optant pour un financement par leasing, l'entreprise évite
un investissement direct trop lourd, ce qui préserve sa liquidité et optimise ses flux de trésorerie.
Renforcer sa position concurrentielle : Grâce à des équipements modernes et fiables, SHES
Equipment sera en mesure de se positionner comme un fournisseur clé de services de transport dans
le secteur minier.
3. Répondre à la demande croissante dans les projets d'envergure tels que Simandou, garantissant
des contrats à long terme et une stabilité financière pour l'entreprise.

SHES EQUIPMENT sollicite le soutien de l'IFC pour financer l’acquisition de camions lourds dans le
cadre d'un contrat de leasing. Ce financement permettra de développer l’entreprise et de répondre
aux besoins croissants du marché du transport en Guinée, tout en assurant la rentabilité du projet à
long terme. L’entreprise est convaincue que ce financement par leasing est la solution idéale pour lui
permettre de se positionner comme un acteur clé dans l’industrie du transport lourd en Guinée.

2) Analyse du Marché - Secteur

Minier en Guinée, avec un focus sur le projet Simandou
1. Contexte du Marché Minier en Guinée

La Guinée est un pays riche en ressources naturelles, avec des réserves importantes de minerais,
dont la bauxite, le fer, et l'or. Le secteur minier est l’un des principaux moteurs de l’économie
guinéenne, représentant une part significative du PIB et des exportations.

1.1 Croissance et opportunités

Le secteur minier guinéen connaît une croissance rapide grâce à l’exploitation accrue de ses
ressources naturelles. En particulier, la bauxite et le fer sont des minéraux stratégiques, et la Guinée
se positionne parmi les plus grands producteurs mondiaux de bauxite.

Le projet Simandou, le plus grand projet minier en Afrique de l'Ouest, est au cœur de cette
dynamique. Le projet concerne l'exploitation de gisements de fer dans la région de Simandou, et la
construction d'infrastructures connexes, telles que des chemins de fer, des ports et des installations
de traitement.
2. Le Projet Simandou : Un Pilier de Croissance pour le Secteur Minier
2.1 Aperçu du Projet Simandou Simandou est un des projets miniers les plus ambitieux de l'histoire
de la Guinée. Il s'agit d'un gisement de minerai de fer situé dans la région de Simandou (sud-est de
la Guinée), dont les réserves sont estimées à
plus de 2 milliards de tonnes de minerai de fer.

Le projet comprend plusieurs phases, dont la construction d'infrastructures lourdes et la mise en

place de solutions logistiques pour le transport du minerai, notamment via des camions, des trains, et
un port d’exportation.

Les principaux acteurs du projet sont. Rio Tinto, China Hongqiao Group, et Aluminum
Corporation of China (Chinalco). Le projet a pour objectif de produire 100 millions de tonnes
de minerai de fer par an, avec un démarrage de la production prévu à la fin de cette année

2.2 Opportunités liées à Simandou pour SHES Equipment

Le projet Simandou génère une demande
importante en services de transport lourd en particulier pour le transport du minerai de fer depuis les
sites d'exploitation minière jusqu'aux infrastructures de traitement et de transport.
Demande de transport minier : Pour répondre aux besoins de ce projet, des centaines de camions
lourds seront nécessaires pour transporter le minerai de fer. Ce besoin s’étend aux trajets vers les
installations de traitement, les ports, et pour le transport interne dans les sites miniers.
- Concurrence faible dans certaines niches.: Bien que plusieurs entreprises locales et
internationales soient impliquées dans la logistique autour de Simandou, la demande pour des
équipements lourds est croissante, offrant ainsi une opportunité pour SHES EQUIPMENT de se
positionner comme fournisseur clé de services de transport.
- Partenariat stratégique : En tant que fournisseur de transport, SHES Equipment pourrait établir
des partenariats avec des entreprises minières et des sous-traitants impliqués dans le projet
Simandou, garantissant une source de revenus stable à long terme.

3. Demande pour les Services de Transport dans le Secteur Minier

3.1 Demande de camions lourds

Le projet Simandou est l’un des plus grands projets d’exploitation minière de la région, et il nécessite
des équipements lourds pour le transport du minerai de fer. Les camions bennes semi remorque, tels
que ceux que SHES EQUIPMENT souhaite

acquérir, sont parfaitement adaptés pour les besoins de ce secteur.

Camions bennes semi remorque : Ces camions sont utilisés pour transporter de grandes quantités
de minerais sur des terrains difficiles et sont essentiels pour répondre aux besoins logistiques de
projets comme Simandou.
- Durée des contrats :
Les besoins de transport liés à Simandou seront constants sur plusieurs années, avec une forte
demande pendant la phase de construction et d'exploitation. Cela offre une opportunité pour SHES
EQUIPMENT de garantir des contrats à long terme et d'assurer une rentabilité stable.

3.2 Croissance future

Le secteur minier en Guinée, soutenu par des projets comme Simandou, est en

pleine expansion. La demande en équipements lourds, notamment en camions pour le transport de

minerai, continuera d’augmenter avec l’extension de la production et l’augmentation de la capacité
d’exportation. De plus, d'autres projets d'infrastructures minières, tels que la construction de chemins
de fer et de ports, génèreront également une demande accrue pour les services de transport.
4. La Concurrence et Positionnement de SHES Equipment

4.1 Concurrence locale et internationale

Concurrence locale :
Actuellement, le marché du transport
minier en Guinée est dominé par un petit nombre d’acteurs, notamment des entreprises locales qui
disposent déjà d’une certaine flotte de camions. Toutefois, la demande croissante, surtout avec les
nouveaux projets comme Simandou, dépasse la capacité actuelle de ces entreprises.
- Concurrence internationale :
Certaines grandes entreprises internationales opérant dans le secteur minier, comme Rio Tinto et
China Hongqiao, font appel à des sociétés logistiques internationales pour leurs besoins en transport.
Cependant, ces entreprises préfèrent souvent travailler avec des prestataires locaux pour des raisons
de flexibilité et d’adaptation aux spécificités du marché guinéen.

4.2 Positionnement de SHES

Equipment
SHES Equipment se positionne comme un acteur clé en Guinée, offrant des services de transport de
qualité et adaptés aux besoins spécifiques du secteur minier. Grâce à son partenariat avec des
fournisseurs comme Sinotruk pour l’acquisition de camions modernes, SHES Equipment peut offrir
des services plus fiables et à un coût plus compétitif.

L'entreprise mettra en avant :

Des équipements modernes et adaptés : Les camions lourds de SHES Equipment seront capables
de répondre aux exigences spécifiques du projet Simandou.
- Une expertise locale : L’entreprise est basée en Guinée, ce qui lui permet de mieux comprendre
les conditions du marché, de s’adapter plus rapidement et d’offrir des services plus flexibles et
réactifs que les grandes entreprises internationales.
5. Opportunités de Croissance pour SHES Equipment

5.1 Expansion dans le secteur minier

Au-delà du projet Simandou, SHES Equipment a la possibilité d’étendre son activité à d'autres grands
projets miniers en Guinée et dans la région ouest-africaine. Le potentiel de croissance est élevé, car
de nombreux autres gisements de bauxite et de fer sont en cours d'exploitation ou en projet.

5.2 Diversification des services

L’entreprise pourrait également se
diversifier en offrant des services complémentaires, tels que la maintenance de camions, la gestion
de la flotte et l’exploitation d'autres types de véhicules spécialisés dans le secteur minier.
Le marché du transport minier en Guinée, soutenu par des projets d’envergure comme Simandou,
présente d'importantes opportunités pour SHES EQUIPMENT. La demande croissante de services
de transport lourd pour des projets miniers, couplée à la forte expansion du secteur, constitue une
base solide pour le développement de l'entreprise. SHES Equipment, grâce à ses équipements
modernes et à son approche flexible, est bien positionnée pour répondre à ces besoins et se
développer rapidement dans
ce secteur en pleine croissance.
 3) Plan Opérationnel de SHES
Equipment pour le Projet de Transport Minier Simandou

1. Introduction
Le plan opérationnel décrit les processus, les ressources et la gestion des opérations qui permettront
à SHES Equipment de fournir des services de transport lourd pour le projet Simandou en Guinée. Ce
plan détaillera les activités quotidiennes, la gestion de la flotte, la maintenance des équipements, et la
gestion des ressources humaines nécessaires pour assurer la bonne marche des opérations.

2. Objectifs Opérationnels
- Assurer la disponibilité des camions : Garantir que la flotte de 10 camions lourds est en
opération continue pour répondre aux besoins de transport du projet
Simandou.
- Maintenir un haut niveau de performance :
Minimiser les temps d'arrêt des camions et assurer la sécurité et la fiabilité des véhicules.
- Optimiser les coûts d'exploitation :
Gérer les coûts d'exploitation de manière efficace tout en maintenant la qualité du service.
Fournir des rapports détaillés :
Assurer une communication régulière et détaillée avec les partenaires (Rio Tinto, autres sous-
traitants) et les institutions financières, notamment sur la rentabilité, les performances, et la gestion
de la flotte.

3. Structure Opérationnelle

3.1 Acquisition et Mise en Service

des Camions
- Fournisseur des camions :
SHES Equipment s’associera à Sinotruk pour l’acquisition des camions lourds. Après l’obtention du
financement par leasing/crédit-bail, les camions seront achetés et livrés.
- Inspection et vérification :
À la réception des camions, chaque véhicule sera inspecté minutieusement pour s’assurer de sa
conformité aux normes de sécurité et de performance.

3.2 Gestion de la Flotte

Gestion des camions : Une équipe spécialisée sera responsable de la gestion quotidienne de la
flotte, y compris le suivi des itinéraires, des horaires de travail, et de la sécurité des véhicules.
- Système de gestion de flotte :
Un logiciel de gestion de flotte sera utilisé
pour suivre les performances des camions, planifier les maintenances préventives, et surveiller les
coûts opérationnels.
Suivi de la rentabilité
Chaque camion sera suivi individuellement pour assurer une rentabilité maximale. Les rapports
d’exploitation permettront de comparer les coûts de carburant, de maintenance et les revenus
générés.

3.3 Maintenance et Entretien des Camions

-Entretien préventif :
Un programme d'entretien préventif sera mis en place pour chaque camion, basé sur les
recommandations du fabricant et les exigences des conditions de travail en Guinée.
- Vidange régulière, vérification des freins,
contrôles des systèmes de sécurité, et inspection des pneus.
-Réparations et dépannage :
SHES Equipment mettra en place des partenariats avec des garages locaux et des techniciens
qualifiés pour garantir des réparations rapides en cas de panne.
- Suivi des coûts de maintenance :
Un budget spécifique sera alloué pour l'entretien, et les coûts seront suivis mensuellement pour
optimiser les dépenses.

3.4 Logistique et Planification des Itinéraires

-Itinéraires de transport :
Les camions seront affectés à des itinéraires spécifiques en fonction des besoins du projet Simandou.
Les itinéraires seront planifiés de manière à optimiser les coûts de carburant et à
respecter les délais de livraison.
Gestion des charges : La gestion des charges transportées sera rigoureuse pour maximiser
l’utilisation de la capacité de chaque camion tout en respectant les normes de sécurité.
- Optimisation des délais :
Des outils numériques et des applications mobiles seront utilisés pour suivre en temps réel la
progression des livraisons et ajuster les horaires si nécessaire.

3.5 Sécurité et Conformité

- Formation des chauffeurs : Chaque chauffeur recevra une formation spécifique pour garantir la
sécurité, la gestion de la charge, et le respect des réglementations locales.
- Suivi de la sécurité :
Un responsable de la sécurité sera chargé de s'assurer que les conducteurs
respectent les normes de sécurité, notamment en matière de transport de matières dangereuses, si
applicable.
- Contrôles et inspections :
Des contrôles réguliers seront effectués pour s'assurer que les camions respectent toutes les
exigences légales et environnementales en Guinée.
4. Ressources Humaines et Organisation
4.1 Structure Organisationnelle
L’équipe de SHES Equipment sera composée de plusieurs départements pour gérer efficacement
l’exploitation quotidienne :
Directeur général :
Responsable de la gestion globale du projet et des relations avec les partenaires
(Rio Tinto, institutions financières).
-Responsable opérationnel :
Supervise l’ensemble des opérations de transport, la gestion de la flotte et les plannings.
-Gestionnaires de flotte :
En charge de la gestion technique et opérationnelle des camions.
- Chauffeurs : Équipe de chauffeurs qualifiés, formés sur les spécificités du transport lourd et des
normes de sécurité.
- Techniciens de maintenance : Équipe responsable de l’entretien et des réparations des camions.
4.2 Recrutement et Formation
-Recrutement :
SHES Equipment recrutera des professionnels locaux et internationaux selon les besoins spécifiques
du projet.
-Formation continue :
Une formation continue sera mise en place pour assurer que le personnel soit toujours à jour avec les
dernières technologies et pratiques en matière de transport lourd, de sécurité, et de gestion de flotte.
4.3 Gestion des Ressources Humaines
-Suivi des performances
Des évaluations régulières seront réalisées pour garantir que chaque membre de l’équipe respecte
les objectifs opérationnels et de sécurité.
Rémunération et motivation
Un système de rémunération attractif et des primes de performance seront proposés pour encourager
la motivation et la productivité de l’équipe.
5. Plan de Gestion Financière
5.1 Coûts d’Exploitation
Les principaux coûts d’exploitation seront :
-Coûts de leasing : Les paiements mensuels de 25 000 $ pour le leasing des camions.
- Carburant et entretien : Coûts liés au carburant, à la maintenance préventive et corrective, et aux
réparations.
- Salaires et charges sociales : Rémunération des chauffeurs, du personnel administratif, et des
techniciens.
- Assurances : Assurance des camions et des responsabilités civiles.
5.2 Revenus Prévisionnels
Les revenus seront générés par la facturation des services de transport aux clients, principalement
Rio Tinto winnig consortium Simandou et autres entreprises impliquées dans le projet
Simandou. Les revenus mensuels prévisionnels seront basés sur les itinéraires et la charge
transportée.
6. Évaluation et Suivi des Performances
-Rapports mensuels
: Des rapports détaillés seront produits chaque mois, couvrant la performance financière, l’utilisation
de la flotte, les coûts et les revenus.
 Analyse de rentabilité : L’entreprise effectuera des analyses régulières pour évaluer la rentabilité de
chaque camion, en fonction des coûts d'exploitation et des revenus générés.
Le plan opérationnel décrit la manière dont SHES Equipment entend gérer ses
opérations de transport minier dans le cadre du projet Simandou. En suivant une approche
structurée et en mettant l'accent sur la sécurité, la maintenance préventive, et la gestion des coûts,
SHES Equipment prévoit d'assurer un service de transport fiable et rentable tout au long de la durée
du contrat.
4) Plan Financier pour le Projet de Leasing de 10 Camions

1. Présentation du Projet
- Nombre de camions : 10 camions lourds
- Coût par camion : 83 000 $ (prix total des 10 camions = 830 000 $ )
- Durée du leasing : 36 mois
- Prix résiduel : 10 par camion à la fin du leasing)
- Montant total à financer : 830 000 $- Montant du paiement mensuel par camion (leasing) : 2
500 $
2. Revenus Mensuels
Le revenu mensuel pour chaque camion dépendra de la capacité de l'entreprise à générer des
revenus grâce aux services de transport.
- Bénéfice par camion (revenu net mensuel) :
12 480 $(Cela est calculé sur la base de la rentabilité que l'entreprise prévois pour chaque camion, et
donc la capacité à générer un revenu net de 12 480 $ par mois.)

- Revenu total mensuel pour 10 camions :

12 480 $× 10 camions = 124 800 $

3.Dépenses Mensuelle pour 10

Poste Par camion Total 10 camions

Revenus 12 400$ 124 800$
Coût
Leasing 2 500$ 25 000$
Essence 2 500$ 25 000$
Salaire chauffeur 250$ 2 500$
Maintenance 200$ 2 000$
Total des coûts 5 450$ 54 500$
Bénéfice net 7 030$ 70 300$

4 Financement du Leasing

Le financement du leasing est basé sur un montant total de 830 000 $ pour les 10 camions, avec un
paiement mensuel de 25 000 $. À la fin du contrat de leasing (36 mois), l'entreprise aura la possibilité
de racheter chaque camion à un prix résiduel de 10% du prix d'achat.

Montant total à financer pour 36 mois : 830 000 $ - Paiement mensuel total : 25 000 $ (pour 10
camions)
- Durée du leasing : 36 mois

À la fin de la période de leasing, l'entreprise aura la possibilité d'acheter chaque camion pour un prix
résiduel de 8 300 par camion, soit un total de 83 000$ pour les 10 camions.

5. Cash Flow et Rentabilité

Total des paiements mensuels pour 36 mois :
25 000 $× 36 mois = 900 000 $
Prix résiduel à la fin de la période de
leasing :
8 300 $× 10 camions = 83 000 $

-Coût total de l'achat des camions à la fin du leasing :

900 000 $ (leasing) + 83 000 $ (prix résiduel) = 983 000 $

 Projections sur 3 ans (36 mois)
Poste Mensuel Total sur 36 mois
Revenus 124 800 $ 4 492 800 $
Coût 54 800$ 1 962 000$
Benefices net 70 300$ 2 530 800$

Retour sur investissement Roi

Coût total du leasing : 830 000$
Bénéfice net après 3 ans : 2 530 800$+valeur résiduel (8 300)=2 613 000$

Roi 2 613 800/830 000x100=314,9%

Flux de trésorier (3 premières années)
Année coûts Revenus Bénéfice net Trésorerie cumulés
1 1 497 600$ 654 000$ 843 600$ 843 600$
2 1 497 600$ 654 000$ 843 600$ 1 687 200$
3 1 497 600$ 654 000$ 843 600$ 2 530 800$

9. Résumé Financier
- Revenu mensuel total (10 camions) : 124 800 $ -
Dépenses mensuelles totales : 54 500$
- Bénéfice mensuel net avant impôts : 70 300 $
Coût total des camions après 36 mois (y compris leasing et prix résiduel) : 983 000$
 5) Risques et Stratégies d'Atténuation pour le Projet de Leasing
de Camions
1. Risques Identifiés
1.1. Risque de Fluctuation des Prix du Carburant
Description :
Les coûts du carburant représentent une
part importante des dépenses d’exploitation de l’entreprise. Les fluctuations des prix du carburant
peuvent affecter la rentabilité du projet.
Stratégie d'atténuation :
-Suivi et prévision des prix du carburant : Surveillance régulière des tendances des prix du
carburant et ajustement des prévisions de coûts en fonction des fluctuations attendues.
- Optimisation de la consommation : Adoption de stratégies d'optimisation des itinéraires et de
gestion des trajets pour réduire la consommation de carburant.
-Contrats à prix fixes : Envisager des contrats à prix fixes ou des négociations avec les fournisseurs
de carburant pour sécuriser les prix à long terme.
1.2. Risque de Pannes et de
Défaillances Techniques
Description
: Les pannes imprévues ou les défaillances techniques des camions peuvent entraîner des arrêts de
production, des coûts supplémentaires pour les réparations et une perte de revenus.
Stratégie d'atténuation :
-Maintenance préventive régulière : Mise en place d’un programme de maintenance préventive
pour minimiser les risques de défaillances. Chaque camion sera régulièrement inspecté et entretenu
pour éviter les pannes majeures.
- Contrats de service : Établir des partenariats avec des garages locaux ou des techniciens
spécialisés pour garantir une réparation rapide en cas de panne.
- Assurance étendue : Souscrire à des assurances couvrant les risques de
défaillance mécanique, y compris les coûts de réparation et de remplacement en cas de besoin.
1.3. Risque de Non-Paiement par les Clients
Description : Un risque de non-paiement ou de retard dans le paiement par les clients (par exemple,
Rio Tinto ou d'autres entreprises partenaires) peut affecter la trésorerie de l’entreprise.
Stratégie d'atténuation :
-Accords clairs avec les clients
: S’assurer que des contrats solides, avec des conditions de paiement claires et des pénalités en cas
de retard, sont signés avec les clients avant le début des opérations.
Gestion proactive des créances
: Mettre en place un système de suivi des
créances pour surveiller les paiements et relancer les clients en cas de retard.
- Diversification des clients :
Diversifier les sources de revenus en s'associant avec plusieurs clients dans le secteur minier pour
ne pas dépendre d'un seul acteur.
1.4. Risque de Retard dans la Livraison des Camions
Description : Des retards dans la livraison des camions par le fournisseur (Sinotruk) peuvent
entraîner un retard dans le lancement de l’activité et une perte de revenus potentiels.
Stratégie d'atténuation :
-Accord de livraison ferme : Négocier des accords avec des délais de livraison stricts et imposer
des pénalités en cas de retard de la part du fournisseur.
- Planification anticipée : Prévoir des délais supplémentaires dans le plan d'affaires pour tenir
compte de possibles retards dans la livraison.
- Partenariat avec d'autres fournisseurs : Élargir les partenariats avec d’autres fournisseurs pour
garantir une livraison dans les délais convenus en cas de problème avec le fournisseur principal.
1.5. Risque de Non-Réalisation des Prévisions de Revenus
Description : Les prévisions de revenus peuvent ne pas être atteintes si la demande de transport
pour le projet Simandou est inférieure aux attentes, ou si des conditions externes (comme des
conditions météorologiques extrêmes ou des problèmes logistiques) affectent l’activité.
Stratégie d'atténuation :
- Planification flexible : Mettre en place un plan de gestion des flux de trésorerie flexible pour
s'ajuster rapidement à des variations de revenus.
- Analyse continue de la demande : Effectuer une analyse continue de la demande pour ajuster
l’activité en fonction des besoins réels du marché.
- Diversification des services: Envisager d'élargir les services offerts, par exemple, en fournissant
des services de transport à d'autres projets miniers en Guinée ou dans des secteurs
complémentaires.
1.6. Risque Réglementaire et Environnemental
Description :
Les changements dans les lois locales, les régulations environnementales ou les exigences de
sécurité peuvent entraîner des coûts imprévus ou nécessiter des ajustements dans les opérations de
l’entreprise.
Stratégie d'atténuation :
- Veille réglementaire :
Mettre en place un système de veille pour suivre les changements législatifs et les nouvelles
régulations en Guinée et dans l’industrie minière.
Conformité pro-active : Engager un consultant juridique local pour assurer une conformité continue
avec les lois et régulations en vigueur.
- Adaptation aux exigences environnementales : Intégrer des pratiques durables et respectueuses
de l’environnement dans les opérations, en particulier en ce qui concerne les émissions des camions
et les normes de sécurité.
1.7. Risque de Vol ou de Dommages aux Camions*
Description
: Le vol de camions ou de leur cargaison, ainsi que les dommages causés lors des opérations,
peuvent entraîner des pertes importantes pour l’entreprise.
Stratégie d'atténuation :
- Assurances complètes : Souscrire une couverture d'assurance complète contre le vol, les
dommages matériels et les accidents.
- Sécurisation des véhicules : Installer des dispositifs de sécurité avancés sur les camions, comme
des systèmes de géolocalisation, des alarmes antivol, et des caméras de surveillance.
- Formation à la sécurité : Assurer une formation continue pour les chauffeurs sur
les meilleures pratiques de sécurité pendant le transport.
1.8. Risque de Manque de Liquidités
Description :
Le projet peut rencontrer des problèmes de liquidités, en particulier en période de faible activité ou de
retard de paiement des clients.
Stratégie d'atténuation :
Gestion rigoureuse des flux de trésorerie
: Mettre en place un suivi précis des flux de trésorerie pour éviter les tensions financières.
- Lignes de crédit :
Ouvrir des lignes de crédit auprès des banques locales pour couvrir les besoins en liquidités à court
terme.
- Réserves de trésorerie :
Constituer un fonds de roulement
suffisant pour couvrir les dépenses imprévues pendant les premières années d’activité.
Les risques identifiés pour le projet de leasing des camions sont principalement liés aux fluctuations
économiques (carburant, paiements, pannes), aux problèmes opérationnels et logistiques, ainsi
qu’à des risques juridiques et environnementaux. Cependant, avec des stratégies d'atténuation
solides en place, telles que la diversification des partenaires, la maintenance préventive, et la gestion
proactive des finances et des risques, SHES Equipment sera bien positionnée pour surmonter ces
défis et garantir la rentabilité et la viabilité du projet à long terme.
 6) Impact Environnemental et Social du Projet de Leasing de
Camions Lourds
1. Introduction
Le projet de leasing de 10 camions lourds pour les besoins du transport dans le cadre du projet
Simandou vise à améliorer la capacité de transport dans le secteur minier tout en respectant des
pratiques responsables sur le plan environnemental et social. L’impact de ce projet sera analysé à
travers deux axes : l'impact environnemental, en lien avec les opérations de transport et la gestion de
la flotte, et l'impact social, en tenant compte des emplois créés et des conditions de travail des
employés.
2. Impact Environnemental
2.1. Émissions de Gaz à Effet de Serre (GES)
Description du risque : L’utilisation de camions lourds génère des émissions de gaz à effet de serre,
notamment le dioxyde de carbone (CO2), qui contribuent au réchauffement climatique et à la pollution
de l’air.
Mesures d'atténuation:
Utilisation de camions modernes et bien entretenus :
En choisissant des camions récents et bien entretenus, on peut réduire les émissions polluantes, car
ces camions sont souvent plus efficaces sur le plan énergétique et moins polluants.
- Optimisation des trajets : Utiliser des systèmes de gestion de flotte (GPS, logiciels de gestion)
pour optimiser les itinéraires, réduire les trajets inutiles et, par
conséquent, limiter la consommation de carburant et les émissions.
- Planification de la maintenance : La mise en place d’un programme de maintenance préventive
permettra d’assurer que les camions fonctionnent à leur efficacité maximale, réduisant ainsi les
émissions inutiles.
2.2. Pollution de l’Air et du Sol
Description du risque : Les camions lourds peuvent contribuer à la pollution de l’air en émettant des
particules fines et des gaz polluants. De plus, des fuites d’huile ou de carburant peuvent contaminer
le sol lors des opérations de maintenance.
Mesures d'atténuation :
- Contrôle des émissions : Les camions seront équipés de filtres à particules et de systèmes de
contrôle des émissions pour minimiser la pollution de l’air.
Stockage et gestion des carburants et huiles :
Assurer un stockage sécurisé et une gestion appropriée des carburants et huiles, en veillant à ce que
tout déversement soit rapidement nettoyé pour éviter la contamination du sol.
- Formation des employés : Les chauffeurs et maintenanciers recevront des formations sur la
gestion des risques environnementaux, y compris l'entretien approprié des camions pour éviter les
fuites de carburant et d’huile.
2.3. Bruit et Perturbation de la Faune
Description du risque : Les camions lourds génèrent du bruit pendant leurs déplacements, ce qui
peut perturber les zones résidentielles ou les zones sensibles.
Mesures d'atténuation :
- Limitations des horaires de fonctionnement : Travailler en étroite collaboration avec les autorités
locales pour limiter l’utilisation des camions dans les zones sensibles pendant les heures nocturnes
ou pendant les périodes de calme pour réduire la nuisance sonore.
- Entretien des camions : Assurer une maintenance régulière des systèmes d’échappement et de
moteur des camions pour minimiser le bruit généré par les véhicules.
2.4. Gestion des Déchets
Description du risque :
Le projet peut générer des déchets, notamment des pneus usagés, des pièces de véhicules en fin de
vie et des huiles usées.
Mesures d'atténuation :
- Recyclage et gestion des déchets : Mettre
en place un système de recyclage pour les pneus, les pièces usées et les huiles, en partenariat avec
des entreprises spécialisées dans la gestion des déchets industriels.
- Élimination sécurisée des déchets :
Tous les déchets dangereux, comme les huiles usées, seront éliminés de manière conforme aux
réglementations locales et internationales en matière de gestion des déchets.
3. Impact Social
3.1. Création d'Emplois
Description de l'impact : Ce projet entraînera la création d'emplois directs, notamment pour les
chauffeurs, les maintenanciers, et le personnel administratif.
- Chauffeurs : 10 chauffeurs seront
employés pour conduire les camions et assurer les opérations de transport.
- Maintenanciers : 5 maintenanciers seront responsables de l'entretien et de la réparation des
camions.
- Gestionnaire de flotte : 1 gestionnaire de flotte sera recruté pour superviser la gestion des
véhicules et leur utilisation.
- Responsable opérationnel : 1 responsable opérationnel sera recruté pour superviser les
opérations quotidiennes de l’entreprise et s’assurer que tout fonctionne correctement.
Bénéfices sociaux :
Amélioration des conditions de vie : Les emplois créés permettront aux employés d’améliorer leur
niveau de vie grâce à des salaires compétitifs et des conditions de travail stables.
- Renforcement des compétences : Des
formations seront offertes à l’ensemble des employés pour les aider à développer de nouvelles
compétences et à progresser dans leur carrière professionnelle, ce qui contribuera à leur
développement personnel et à l’économie locale.
3.2. Formation et Sécurité au Travail
Description de l'impact : Les employés, en particulier les chauffeurs et les maintenanciers, seront
exposés à des risques professionnels, notamment en termes de sécurité routière et de sécurité au
travail lors de l'entretien des camions.
Mesures d'atténuation :
- Formation continue : Organiser des programmes de formation pour améliorer les compétences en
matière de conduite sécuritaire, de gestion des risques, et d’entretien des véhicules.
- Équipements de sécurité : Fournir des équipements de sécurité appropriés (gants, casques,
chaussures de sécurité, etc.) à tous les employés, en particulier ceux travaillant dans la maintenance
des camions.
Procédures de sécurité strictes :
Mettre en place des procédures de sécurité rigoureuses et des audits réguliers pour garantir que tous
les employés respectent les normes de sécurité.
3.3. Impact sur la Communauté Locale
Description de l'impact :
Le projet aura également un impact sur la communauté locale, notamment en termes de
développement économique et de création d'emplois.
Mesures d'atténuation :
- Engagement communautaire :
Impliquer la communauté locale dans le
processus de recrutement, en priorité pour les postes de chauffeurs et de maintenanciers, afin de
contribuer au développement économique local.
- Soutien aux initiatives locales : L’entreprise s’engage à soutenir des initiatives communautaires
locales, notamment en matière d’éducation et de santé, pour contribuer positivement à la croissance
de la communauté.
: Le projet de leasing de 10 camions lourds pour SHES Equipment présente des avantages
environnementaux et sociaux substantiels, tout en mettant en place des stratégies pour limiter les
impacts négatifs. En mettant l'accent sur l'efficacité énergétique, la maintenance préventive et la
formation continue des employés, l'entreprise s'engage à minimiser son empreinte écologique et à
garantir des conditions de travail sûres et respectueuses des droits des employés. En créant des
emplois locaux et en contribuant à la croissance de la communauté, le projet jouera un rôle clé dans
le développement économique de la Guinée tout en contribuant à la durabilité de l'industrie minière.
 7) Conclusion et Avantages du Projet
Conclusion
Le projet de leasing de 10 camions lourds pour le transport dans le cadre du projet Simandou
représente une opportunité stratégique pour SHES EQUIPMENT de jouer un rôle clé dans le secteur
minier guinéen. L’acquisition de ces camions permettra non seulement de répondre aux besoins
croissants en matière de transport dans ce secteur, mais aussi d’apporter une contribution
significative au développement économique local. En créant des emplois, en améliorant la logistique
du secteur minier et en soutenant les entreprises comme Rio Tinto et d’autres acteurs, notre
entreprise favorisera un impact positif et durable pour la Guinée.
Le financement par leasing ou crédit-bail demandé auprès des institutions financières internationales
(l'IFC, BAD) est crucial pour la réalisation de ce projet. Il permettra à SHES Equipment d’acquérir
les équipements nécessaires tout en maintenant une flexibilité financière pour répondre à la
croissance rapide et aux exigences de l'industrie minière. Nous sommes convaincus que l’IFC,et la
BAD en tant que leader mondial du financement du secteur privé, est le partenaire idéal pour soutenir
ce projet à forte valeur ajoutée, tant pour notre entreprise que pour l’ensemble de la communauté
guinéenne.
Avantages du Projet
1. Impact économique positif : Le projet permettra de générer des emplois directs pour plus de 20
personnes, incluant 30% des femmes notamment des chauffeurs, des maintenanciers, ainsi qu'un
personnel administratif, favorisant ainsi la création de richesse au niveau local. De plus, le projet
soutiendra l’expansion d’entreprises locales grâce à l'amélioration des capacités logistiques et à
l’optimisation des chaînes d’approvisionnement dans le secteur minier.
2. Renforcement du secteur minier guinéen :
Ce projet apportera des solutions logistiques essentielles aux grands acteurs du secteur minier,
comme Rio Tinto, en leur fournissant une capacité de transport fiable et efficace. Cela permettra de
renforcer la compétitivité du pays en attirant de nouveaux investissements dans le secteur.
3. Réduction des coûts opérationnels :
Grâce à la mise en place de camions
modernes et bien entretenus, ce projet permettra de réduire les coûts de maintenance, d’optimiser les
itinéraires de transport et d'améliorer la productivité générale. Ces gains en efficacité seront
directement répercutés sur la rentabilité de l'entreprise.
4. Responsabilité environnementale et sociale :
SHES Equipment s'engage fermement à respecter les normes environnementales et sociales les
plus élevées, en mettant en œuvre des stratégies visant à minimiser l'empreinte écologique du projet.
Cela inclut l'optimisation des itinéraires, l'entretien régulier des camions pour réduire les émissions,
ainsi que la création d'emplois de qualité pour la communauté locale. Ce projet soutient également
l'inclusivité sociale en offrant des
formations et des opportunités de développement pour les employés.
5. Modèle financier solide et gestion des risques :
Le financement par leasing ou crédit-bail offre une solution financière flexible, permettant à
l'entreprise de disposer de fonds pour l’acquisition des équipements tout en préservant sa trésorerie
pour d'autres investissements futurs. De plus, la gestion proactive des risques opérationnels et
environnementaux, ainsi que l'analyse rigoureuse du marché, assure la viabilité et la rentabilité du
projet sur le long terme.
6 Appel à l’Action
En conclusion, SHES Equipment est un
projet à fort potentiel de croissance qui bénéficiera non seulement à notre entreprise, mais également
à l'ensemble du secteur minier en Guinée et à l'économie locale. Nous croyons fermement que( l’IFC,
BAD) en tant qu’institution de premier plan dans le financement des projets de développement, est le
partenaire idéal pour soutenir notre vision et garantir la réussite de ce projet. Nous sollicitons
respectueusement votre soutien financier afin de concrétiser cette initiative qui promet des retombées
positives durables pour toutes les parties prenantes.
Nous sommes à votre disposition pour toute information complémentaire et serions honorés de
discuter de cette proposition en détail lors de notre prochaine rencontre.
Nous vous remercions pour l’attention portée à notre demande et espérons pouvoir collaborer avec
vous pour réussir ce projet ambitieux.