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Fayamag Rapport 072130

Le document décrit un stage effectué au sein de FAYAMAG S.A.R.L., une entreprise de transport spécialisée dans le secteur minier à Likasi, en République Démocratique du Congo. Le stagiaire a acquis des compétences en logistique, gestion de la maintenance et communication, tout en observant les défis liés au transport de minerais. Des recommandations pour améliorer les opérations, notamment en matière d'infrastructures routières et de sécurité, sont également présentées.

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Fayamag Rapport 072130

Le document décrit un stage effectué au sein de FAYAMAG S.A.R.L., une entreprise de transport spécialisée dans le secteur minier à Likasi, en République Démocratique du Congo. Le stagiaire a acquis des compétences en logistique, gestion de la maintenance et communication, tout en observant les défis liés au transport de minerais. Des recommandations pour améliorer les opérations, notamment en matière d'infrastructures routières et de sécurité, sont également présentées.

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Introduction

Dans le cadre de ma formation en [Domaine d’étude], j’ai eu l’opportunité


d’effectuer un stage au sein de FAYAMAG S.A.R.L. FAYAMAG S.A.R.L. est une
société établie à Likasi, jouant un rôle clé en tant que sous-traitant dans le
domaine de la logistique et du transport. L’entreprise se concentre sur le
transport de minerais et de cargaisons lourdes, intervenant à divers
niveaux de la chaîne d’approvisionnement. Avec un personnel qualifié et
des équipements modernes, FAYAMAG S.A.R.L. contribue de manière
significative au secteur minier régional.

Présentation de l’entreprise

FAYAMAG S.A.R.L est une société de transport basée à Likasi, une ville
stratégique en République Démocratique du Congo en raison de sa
proximité avec de nombreuses exploitations minières. L’entreprise offre
des services de transport pour l’importation et l’exportation de minerais
tels que le cuivre et le cobalt, ainsi que d’autres cargaisons lourdes. Elle
dispose d’une flotte de camions adaptés aux terrains difficiles et aux
charges lourdes, garantissant ainsi la sécurité et l’efficacité des opérations
de transport.

Historique de FAYAMAG

FAYAMAG a été fondée sur les idées novatrices de M. Yannick Mania, qui a
transformé un rêve en réalité. Initialement, l’entreprise a commencé en
2013 en tant que livreur de carburant dans des zones minières difficiles
d’accès à Likasi.

Développement et Expansion

Au fil du temps, M. Mania a élargi sa vision en incluant le transport de


minerais et de cargaisons lourdes. Depuis 2020, FAYAMAG opère comme
sous-traitant de transport à Likasi, servant une clientèle sélectionnée.
Cette évolution a permis à l’entreprise de se positionner dans le secteur
minier local, profitant de l’importance économique de Likasi en tant que
centre minier dans la province du Haut-Katanga.
Contexte Géographique

Likasi, connue pour son industrie minière, notamment le cuivre, l’uranium


et le cobalt, offre un environnement propice aux activités de FAYAMAG. La
ville est un nœud de communication important, facilitant ainsi les
opérations logistiques de l’entreprise.

Impact et Perspectives

FAYAMAG contribue à la dynamique économique locale en offrant des


services spécialisés dans le transport de minerais et de cargaisons
lourdes. Cette spécialisation permet à l’entreprise de répondre aux besoins
spécifiques des clients dans un secteur où la fiabilité et l’efficacité sont
cruciales.

Situation géographique

Objectifs du stage

Les objectifs principaux de ce stage étaient :

▪ Comprendre le fonctionnement global d’une entreprise de transport


spécialisée dans le secteur minier.
▪ Participer aux différentes étapes du processus logistique, de la
planification à l’exécution des opérations de transport.
▪ Acquérir des compétences pratiques en gestion de la chaîne
d’approvisionnement et en logistique.
▪ Observer les défis spécifiques liés au transport de minerais en
République Démocratique du Congo.
Déroulement du stage

Semaine 1 : Découverte de l’entreprise

▪ Présentation de l’équipe: Rencontre avec les différents départements


(logistique, opérations, maintenance, ressources humaines).
▪ Visite des installations: Tour des bureaux, du parc de véhicules et
des zones de maintenance.
▪ Formation sur les procédures internes: Introduction aux protocoles
de sécurité, aux procédures de chargement/déchargement et à la
documentation requise pour le transport de minerais.

Semaine 2 : Participation aux opérations logistiques

▪ Planification des itinéraires: Assistance à l’élaboration des plans de


route en fonction des conditions routières et des contraintes
réglementaires.
▪ Suivi des expéditions: Utilisation des systèmes de suivi pour
monitorer la progression des cargaisons en temps réel.
▪ Coordination avec les clients: Communication avec les clients pour
assurer la satisfaction et résoudre les éventuels problèmes
logistiques.

Semaine 3 : Gestion de la maintenance des véhicules

▪ Inspection des camions: Participation aux contrôles réguliers pour


s’assurer de l’état optimal des véhicules.
▪ Planification de la maintenance préventive: Élaboration de
calendriers d’entretien pour prévenir les pannes et prolonger la
durée de vie des camions.
▪ Gestion des stocks de pièces détachées : Suivi des niveaux de stock
et commande des pièces nécessaires.

Semaine 4 : Analyse des défis et propositions d’amélioration


▪ Identification des défis : Observation des problèmes rencontrés, tels
que les retards dus à l’état des routes ou les formalités de péages
complexes.
▪ Propositions d’amélioration : Suggestions pour améliorer la
communication interne et renforcer les mesures de sécurité.

Rôles et responsabilités :

Pendant ce stage, mes responsabilités incluaient :

▪ L’assistance aux équipes de planification logistique.


▪ Le suivi des cargaisons durant les processus de transport.
▪ La vérification et l’organisation des documents d’import/export.
▪ La collaboration avec les chauffeurs et techniciens pour assurer le
respect des délais et des normes de sécurité.

Compétences acquises

▪ Gestion logistique : Compréhension approfondie des processus de


planification et d’exécution des opérations de transport.
▪ Communication professionnelle : Amélioration des compétences en
communication avec les clients et les membres de l’équipe.
▪ Gestion de la maintenance : Connaissance des procédures de
maintenance préventive et corrective des véhicules de transport
lourd.

Observations et recommandations

▪ État des infrastructures routières : Les routes en mauvais état


augmentent les temps de trajet et les coûts de maintenance. Il serait
bénéfique d’investir dans des véhicules adaptés aux terrains
difficiles et de collaborer avec les autorités pour l’amélioration des
infrastructures.
▪ Formalités douanières : Les procédures complexes peuvent entraîner
des retards. Une formation continue du personnel sur les
réglementations en vigueur et l’établissement de relations solides
avec les autorités douanières pourraient faciliter ces démarches.
▪ Sécurité : La sécurité des cargaisons est primordiale. Renforcer les
mesures de sécurité, telles que l’installation de systèmes de
surveillance et la formation des chauffeurs à la gestion des
situations d’urgence, est recommandé.

Conclusion

Ce stage au sein de FAYAMAG S.A.R.L m’a permis de plonger au cœur des


opérations de transport de minerais, un secteur clé en République
Démocratique du Congo. J’ai acquis des compétences pratiques en
logistique, en gestion de la maintenance et en communication
professionnelle. Les défis observés m’ont également sensibilisé aux
réalités du terrain et à l’importance d’une planification rigoureuse pour
assurer le succès des opérations de transport. Je remercie toute l’équipe
de FAYAMAG S.A.R.L pour leur accueil chaleureux et leur accompagnement
tout au long de cette expérience enrichissante.

Annexes

▪ Organigramme de l’entreprise
▪ Fiches techniques des principaux véhicules utilisés
▪ Exemples de documents de transport (bons de livraison,
factures, etc.)

Note : Les informations spécifiques, telles que les noms des personnes, les
détails techniques des véhicules et les documents internes, ont été omis
pour des raisons de confidentialité.

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