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TP Automatisme Industrielle

Ce compte rendu présente plusieurs travaux pratiques sur l'automatisme industriel, notamment l'utilisation de l'automate LOGO de Siemens et la programmation d'applications variées. Les TP incluent la découverte de l'automate, la commande d'une porte automatique, ainsi que l'automatisation d'un conditionnement et d'un tri de pièces sur un tapis roulant. Chaque TP détaille les systèmes, les composants utilisés et les objectifs pédagogiques associés.

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TP Automatisme Industrielle

Ce compte rendu présente plusieurs travaux pratiques sur l'automatisme industriel, notamment l'utilisation de l'automate LOGO de Siemens et la programmation d'applications variées. Les TP incluent la découverte de l'automate, la commande d'une porte automatique, ainsi que l'automatisation d'un conditionnement et d'un tri de pièces sur un tapis roulant. Chaque TP détaille les systèmes, les composants utilisés et les objectifs pédagogiques associés.

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COMPTE RENDU

AUTOMATISME INDUSTRIELLE

Licence Génie Electrique S6


Année universitaire 2021-2022

Sous la direction de : Réalisé par :


Pr.Hassane ElMerkhi KAOUA Oumaima
ABDELOUAFI Imane
AJOUJ Alae ddine
HAMDOUNE Khalil
TP1 : Découverte du l’automate LOGO de
siemens et programmation

Description du système : le but de ce premier TP est de découvrir l’automate


programmable LOGO de Siemens avec son environnement de programmation, en pilotant
une partie opérative simpliste. Cette partie est composée de trois boutons poussoirs, un
moteur asynchrone et trois lampes reliées aux E/S TOR de l’automate alimenté e 220Vac.

1- Eclairage d’escalier
a- Relais a impulsion (télérupteur) :
I1(NO) ; I2(NC) ; I3(NO) ;
b-) Système automatique d’éclairage :

I1(NO) ; I2(NC) ; I3(NO) ;

c-)le commutateur confort :


2-) On désire mettre en œuvre l’automate LOGO de la marque siemens sur une application
comportant 1bouton poussoir marche BP1 ,3 voyants, un moteur asynchrone commandé par
le contacteur KM1 (bobine 220V) et 1bouton poussoir BP2 Joue le rôle d’un capteur de
proximité : Lorsque l’automate est sous tension on allume H1. Si on appuie sur BP1 le voyant
H2 s’allume la détection de passage de 5 caisses devant le capteur de proximité BP2 lorsque
H2 s’allume, il met en marche le moteur et allume le voyant H3.Au bout de 20s on reprend
l’état initial, H1 s’allume seul. Ce type de montage est réalisé à l’aide d’un compteur qui
nous permet de compter le nombre des caisses passées devant le capteur de proximité ainsi
qu’un temporisateur à l’action qui nous permet de la reprise de l’état initial.

I1(BP.NO) ; I2 (CAPTEUR DE PROXIMITE) ; Q1 (H1) ; Q2 (H2) ; Q3 (H3) ; Q4 (MOTEUR)


TP2 : Commande d’une porte automatique
par un programme LOGO.

Travail 1 :

1-)
Q1 (voyant rouge) ; Q2 (voyant vert) ; Q3 (voyant orange) ;
2-)

I1 (NO) ; I2 (NC) ; Q2 (LAMPE ROUGE) ; Q4 (LAMPE ORANGE) ; Q3 (LAMPE VERT)


TRAVAIL 2 :

1-)
I1 (ARRET(NC)) ; I2 (SENS1(NO)) ; I3 (SENS2(NO)) ; Q1 (SENS1) ; Q2 (SENS2) :

2-) Ajoute de 10s entre marche Avant et marche Arrière :


I1 (ARRET (NC)) ; I2 (SENS1(NO)) ; I3 (SENS2(NO)) ; Q1 (SENS1) ; Q2 (SENS2) :
3-)
I (NO) ; Q1 (SENS1) ; Q2 (SENS2) :
4-)
TP3 : Automatisme d’emballage et contrôle de
qualité.

But de TP :
Ce Tp porte sur la programmation d’un automate Siemens muni d’un
processeur S7-200 Cpu 222. Cet automate sera programmé en langage Ladder à
l’aide du logiciel STEP7-Microwin. Pour le TP, on utilise une maquette automate S7-
200 à boutons pour les entrées et des lampes pour l’affichage sur l’automate des
sorties.
TP4 : Automatisation d’un conditionnement et
tri de pièce sur un tapis roulant.

Description de système :
La maquette de Tapie Roulant est une partie opérative à 12 entrées/sorties
reproduisant un tapis roulant industriel à bande transporteuse avec l’ensemble de ses
capteurs et actionneurs.
Grâce à ses entrées et sorties TOR, cette maquette est pilotable par n’importe quel
type d’automate programmable. Des boutons de commandes directement placés à côté des
organes à actionner, permettent une utilisation manuelle du tapis sans automate.
On trouve aussi deux contacts de fin de course aux extrémités du convoyeur, avec
LED de confirmation de leurs états ainsi que trois barrières lumineuses pour détection de
passage des pièces.
Tâche 1 :
Tâche 2 :
Tâche 3 :

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