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METHOD OF STATEMENT
FOR EARTH-WORKS

EARLY CIVIL WORKS

JI-2054/27-003

A PROPANE DE-HYDROGENATION AND

POLYPROPYLENE PLANT LOCATED IN
ARZEW, ALGERIA FOR STEP POLYMERS SPA

Approbation Project Manager

Vérification Project Manager

Vérification HSE Mgr

Vérification Technical Office Head

Préparé QA / QC Mgr

Revisions

1 01 Oct 2023 Issued for offer

Rev Date Description
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SOMMAIRE

CHAPITRE I : EXECUTION DU PROJET

1. GENERALITES
1.1 Etendue du projet
1.2 Prestations à réaliser

2. DESCRIPTION DU SITE

3. PRESTATIONS A REALISER PAR PETRO C

4. RESPONSABILTES DE PETRO C

CHAPITRE II : ETENDUE DES TRAVAUX

1. PRESTATIONS A LA CHARGE DE PETRO C

2. FOURNITURES INCORPORABLES A L’OUVRAGE

3. INSTALLATIONS ET SERVICES

4. CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE

CHAPITRE III : PROGRAMME DE REALISATION

1. ORGANISATION ET STRATÉGIE

2. LOCALISATION DES BUREAUX DU PROJET

3. MANAGEMENT DU PROJET

4. CONSIDÉRATIONS SPÉCIFIQUES POUR L’EXÉCUTION DU PROJET

5. MANAGEMENT GÉNÉRAL DU PROJET

6. SOUS – TRAITANCE

7. TRANSPORT DU MATÉRIEL ET LOGISTIQUE

8. CONTRÔLE DE L’EXECUTION DU PROJET

9. ASSURANCE QUALITÉ ET CONTRÔLE QUALITÉ

10. HYGIÈNE, SÉCURITÉ ET ENVIRONNEMENT

11. PLANNING DU PROJET

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CHAPITRE IV : STRUCTURE ET ORGANISATION POUR L’EXECUTION DU PROJET

1. INTRODUCTION
2. ORGANISATION ET ORGANIGRAMME DU PROJET

CHAPITRE V : LISTE DES LIVRABLES DU PROJET

ANNEXES

Annexe 1 : Organigramme du projet

Annexe 2 : Planning du projet
Annexe 3 : Moyens humains
Annexe 4 : Moyens matériels

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CHAPITRE I : EXECUTION DU PROJET

1. GENERALITES

1.1 Etendue du projet

Le présent mémoire technique concerne les « Travaux de réalisation d’un ensemble des blocs : 60 logements à
EUCALYPTUS / CGR + VRD », au profit de Commandement de la Garde Républicaine, selon les règles de l’art
en vigueurs et le descriptif technique du cahier des charges.

1.2 Prestations à réaliser

 06 bloc logement R+4

 01 Loge gardien
 Bâche à eau avec local technique 240m3
 01 Poste transfo 400KVA

Ce projet comprend les travaux des VRD à savoir :

- Aménagement extérieur.
 Voirie et trottoir
 Parking.
 Aire de jeux.

- Réseau d'AEP. (Incendie, arrosage)

- Réseau d’assainissement. (Eaux usées, eaux vannes)
- Réseau d'électricité base tension et éclairage extérieur.
- Réseau de GAZ.
- Mur de clôture.

Les travaux nécessaires à la réalisation du projet comprennent les lots suivants :

V-1 Lot TERRASSEMENTS
V-2 Lot GENIE CIVIL
V-3 Lot MACONNERIE
V-4 Lot ELECTRICITE
V-5 Lot FLUIDE
V-6 Lot VRD
V-7 Lot LOGE GARDIEN
V-8 Lot BACHE A EAU
V-9 Lot AMENAGEMENTS EXTERIEURS ET AIRES DE JEU

2. DESCRIPTION DU SITE

L'assiette destinée à recevoir les constructions est située dans la commune des Eucalyptus daïra de Baraki,
wilaya d'Alger. La topographie du terrain est quasiment plate.

Les analyses et essais élaborés par le laboratoire LNHC, montrent que le sol à une agressivité chimique
modérée de la classe (AX2).

Selon le RPA (2003) et les résultats obtenus à partir des essais pressiométriques, le sol est classé dans la
catégorie 54 (sol très meuble.

Selon la classification RPA 99 / version 2003, la région des Eucalyptus est classée en zone (III) (forte sismicité).

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3. PRESTATIONS A REALISER PAR PETRO C

3.1 TERRASSEMENTS :

• Le décapage se fera sur une profondeur de 0,20 m.

• Les terres des déblais non utilisés en remblais ou à l'aménagement des plates-formes seront mis en
dépôt sur le site et évacués à la DP
• Les travaux de terrassement seront conformes à la présente Spécification Technique et aux
Recommandations du D.T.U. N° 12.

3.1.1 TERRASSEMENTS GENERAUX :

- Mouvement des terres en déblais :

- Tous les mouvements des terres seront tels indiqués sur les profils des plans.
- Les terres convenables seront mises en attente pour une éventuelle utilisation en remblai.

- Mouvement des terres en remblai :

- Les remblais seront exécutés suivant les profils des plans et ce en terres convenables provenant des déblais
ou en T.V.O.
- Ils seront exécutés par couches successives de 0,20 m d’épaisseur maximum compactées au moyen de
rouleau de 25 t ou tout autre moyen de compactage.
- Les terres ne pouvant être réutilisées sur place seront évacuées à la décharge publique.

3.1.2 EXECUTION DES DEBLAIS :

- Extraction des déblais :

- Les extractions devront comprendre tous les travaux nécessaires à l’enlèvement de tous les matériaux
présents pour arriver à la côte du nivellement indiquée sur le plan.
- Les exécutions devront être menées de manière à empêcher les écoulements des eaux de surfaces et des
eaux souterraines à l’intérieur des fouilles.

L’eau ne devra pas s’accumuler dans les excavations. Toute eau devra être retirée des fouilles selon les
méthodes approuvées par le maître d’œuvre.
-Les pompes, tuyaux d’aspirations et de refoulement et autres installations d’épuisement devront être fournies
par l’entrepreneur.

-L’épuisement de l’eau devra se poursuivre tant qu’il y a danger de pénétration ou d’accumulation d’eau dans
les excavations.

-Les eaux retirées des fouilles ainsi que les eaux de pluies, devront être acheminées jusqu’à des zones
d’accumulation ou de ruissellement approuvé par le maître d’œuvre.

-Des caniveaux provisoires pour l’évacuation des eaux ou d’autres moyens de dérivation devront être prévus et
aménagés hors du périmètre des excavations. L’utilisation des tranchées excavées pour les utilités en tant que
rigole provisoire d’évacuation des eaux, est interdite.

3.1.3 EXECUTION DES REMBLAIS :

Le remblayage sera exécuté après l'obtention des résultats des écrasements des bétons approuvés par les
structures du Maître de l'ouvrage.

• Les matériaux pour remblais seront exempts de plâtre, graviers hétérogènes, souches, débris, terres
fluentes, argiles, schistes, vase, mortiers ou matières organiques. Les remblais employés seront

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constitués de sols homogènes. Les blocs rocheux et les déchets de carrières seront autorisés sous
réserve que les vides soient remplis par un remblai de bonne nature.
• Toutes les terres de remblai seront soigneusement compactées autour des fondations. Il faudra veiller
particulièrement à obtenir la densité maximale de remblayage autour de toutes fondations assujetties à
des vibrations d'équipements.
• Les terres · de remblai seront disposées en couches horizontales de 0,2 m avant compression. Le
compactage sera conduit de manière à ne provoquer aucun dommage ou dégradation aux ouvrages
existants. Chaque couche sera alors fermement consolidée par des dames mécaniques.
• Sous les dallages en béton, le remblayage se fera à l'aide de matériaux sableux spécialement
sélectionnés et approuvés, damés en couches ne dépassant pas 0,2 m d'épaisseur.
• Les remblais en contact des bâtiments seront constitués, si possible, par des terres provenant des
fouilles ou par des matériaux assurant les drainages au voisinage des fondations. Leur mise en place
sera telle que ces fondations, sous-sol et murs de soutènement éventuels ne subissent aucun
dommage.
• Au-dessus d'ouvrages tels que canalisations ou galeries, les remblais seront exempts de blocs
importants.
• Chaque couche de remblayage devra être humidifiée avant le comptage.
• L’arrosage devra être uniforme, de façon à ce qu’il n’y ait pas de flaque d’eau durant et après les
opérations de compactage. Les matériaux devenus trop humides, devront être scarifiés et asséchés ou
enlevés et remplacés
• L'indice de plasticité des matériaux de remblai devra être inférieur à 9.

3.2 COMPACTAGE :

Le compactage des matériaux de remblai devra être effectué suivant la méthode PROCTOR.

Avant la mise en place de matériaux de remblais, la surface exposée devra être scarifiée et humidifiée jusqu’à
02 à 04 % au-dessus de la teneur en eau optimale et compactée jusqu’à 90 % de la densité maximale.
Les pierres de plus de 20 cm de diamètre devront être éliminées. Les matériaux de la couche de fondation
devront être répondus en couches de 15 cm puis compactées jusqu’à 90 % d’O.P.M.
La couche de base devra être placée directement au-dessus de la couche de fondation compactée en couches
de 15 cm d’épaisseur maximum, puis compactée à 95 % au minimum de la densité maximum.

3.3 NIVELLEMENT :

Toutes les surfaces à l’intérieur des limites du site, y compris les surfaces excavées et les surfaces remblayées,
ainsi que les surfaces de transition, devront être nivelées de façon uniforme. La surface finie devra être unie,
compactée et d’un niveau ou d’une pente uniforme entre les points où les côtes de niveau sont indiquées ou
existantes.

3.4 MISE EN DEPOT DES TERRES :

3.4.1 EVACUATION DES TERRES EXCEDENTAIRES

Les terres ne pouvant être utilisées sur place soit en remblais, soit au réglage, seront évacuées vers Le lieu
publique destiné par les autorités publiques.

3.5 ENGINS DE CHANTIER :

Lorsque le volume des terrassements est important on a avantage à utiliser des machines pour une bonne
rapidité d’exécution pouvant atteindre un volume considérable de terrassements par jour y compris chargement
des terres sur camion.
Selon le type et l’importance des terrassements on a recours à des engins qui réalisent à la fois les déblais, le
transport et la mise en dépôt. On rencontre dans cette catégorie différente engins (Bulldozer – pelle mécanique
– la pelleteuse chargeuse – scraper – niveleuse et autres)

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3.6 VOIRIE :

La voirie s'exécute de telle manière à répondre aux exigences de la circulation (La voirie de circulation
moyenne, comprend les voies et les aires de stationnement et aires de manœuvre),

Elle comporte des pentes longitudinales de 0,5% minimum et des pentes transversales de 2 % et ce, pour
faciliter l'écoulement des eaux pluviales de ruissellement.
La voirie doit résister aux effets de la circulation et des intempéries.
La voirie est conçue pour une circulation lourde d'épaisseur de 0.46 m

Une voie est constituée de :

• Une couche de roulement en béton armé de 0.12 m d’épaisseur.
• Une couche de base en gravier concassé 0/40 de 0,20 m d’épaisseur.
• Une couche de fondation en tout-venant de 0,25 m d’épaisseur.
• Une couche d’isolement et anti-contaminant en sable de 0,10 m d’épaisseur.

3.6.1 - EXECUTION DE LA VOIRIE :

- Réglage et compactage des fonds de forme :

Les fonds de forme des emprises des voies, parkings et trottoirs seront compactés au rouleau pneumatique
suivant les indications du maître d’œuvre qui prescrira le poids de ces engins de façon à obtenir les résultats
définis.
L’évacuation des eaux de ruissellement au niveau des fonds de forme, sera réalisée soigneusement par
l’entreprise.

Le fond de forme après compactage, doit avoir un profil en long parallèle à celui de la chaussée finie. Il doit être
de même pour le profil en travers. Les fonds de forme seront compactés à 95 % de l’O.P.M.

- Couche d’isolement de sable :

L’épandage de sable sera conduit de manière à obtenir le maximum d’homogénéité dans la constitution de la
couche. Le réglage sera exécuté avant que le compactage ne soit poussé au refus.

La secousse sera exécutée sur une largeur supplémentaire de 0,50 m de part et d’autre de la chaussée
définitive de manière à assurer ultérieurement une assise aux bordures.
Son épaisseur ne sera pas inférieure à 0,10 m après compactage.
Taux de compactage = 95 % d’O.P.M.

- Couche de fondation en tout-venant :

Le tout-venant sera répandu en une seule passe de façon à atteindre sur l’axe, après compactage, l’épaisseur
prescrite de 0,25 m et de façon à éviter la ségrégation. L’humidification se fera sur place. Le compactage sera
effectué au rouleau à pneus lourds ou par tout autre engin reconnu d’efficacité satisfaisante, suivant un plan de
compactage agrée par le maître d’œuvre de façon que soit obtenu en tous points, une densité au moins égale à
95 % d’O.P.M.
La couche de fondation sera exécutée sur une largeur supplémentaire de 0,50 m de part et d’autre de la
chaussée définitive, de façon à assurer ultérieurement une assise aux bordures. Les fondations pourront être à
la demande du maître d’œuvre stabilisées au ciment à 03 %.

- Couche de base en gravier concassé :

La couche de base d’épaisseur 0,20 m après compactage sera exécutée en gravier concassé. Le compactage
et réglage de la couche de base devront être exécutés jusqu’à obtention d’une densité égale à 100 % d’O.P.M.

- Couche de roulement en Bitume 0,7 m

La couche de roulement en bitume sur une épaisseur de 7cm, ainsi que toutes sujétions de mises en œuvre.

3.6.2 POSE DES ACCESSOIRES ET EXECUTION DES OUVRAGES DIVERS DES VOIRIES :

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- Bordures et caniveaux en béton préfabriqué :

Les bordures et caniveaux reposeront sur une forme et seront contrebutés par dosseret en béton avec les
dimensions portées sur les plans de détails. Les joints auront une épaisseur qui varie de 0,01 m ou 0,02 m garni
avec du mortier. Des joints de dilatation coulés au bitume seront réservés à raison de 03 tous les 10 m.

- Trottoir en béton coulé sur place :

Les trottoirs seront en béton armé coulé sur place avec utilisation de grilles à motifs en surface d’une épaisseur
de 12 cm, posés sur une couche de gravier concasser 0/40 mm d’une épaisseur de 20 cm.

3.7 TRACE DES OUVRAGES :

Le piquetage principal de l’axe des ouvrages d’assainissements EU et E.P et la reconnaissance des repères,
sera fait par les soins de l’entrepreneur, qui est chargé d’achever les opérations du tracé en présence du maître
de l’œuvre.

3.8 REMBLAI DES FOUILLES :

Dès que les épreuves de canalisations auront donné des résultats satisfaisants ou que les ouvrages auront été
reconnus exécuter suivant les règles de l’art,

Le remblaiement pourra être entrepris.

A moins qu’il soit indiqué autrement, le lit d’assise des conduites devra être constitué d’une couche de sable
grossier ou de gravier fin, d’une épaisseur de 0,10 m minimum, compactée.

Le lit devra être placé sous les renflements des conduites et jusqu’à 0,15 m au-dessus de leur génératrice
supérieure ensuite les remblais doivent être effectuer sous forme de couches successives de 20cm d’épaisseur
en terres convenable mises précédemment en dépôt compactés à l’aide d’engins manuels.

3.9 TERRASSEMENT POUR LE DALLAGE

- Préparation de la plate-forme

Les surfaces recevant un remblai seront compactées après le décapage des terres végétales.
Les remblais pour la plate-forme seront disposés et compactés comme spécifié précédemment.
Les plates-formes en déblais seront dressées à un niveau d'environ 0,10 m au-dessus du niveau fini et le sol
sera compacté au fond par l'équipement adapté, pour respecter les prescriptions indiquées Ci-après.

Si les tassements causés par le compactage dépassent le surplus du sol déjà apporté, une nouvelle couche de
remblais sera ajoutée et compactée. Le compactage du sol de la plateforme sera vérifié par l’entreprise PTRO
C.

4. RESPONSABILTES DE Petro C

4.1 Préparation de chantier

4.1.1 Etalonnage des équipements

a) Appareils de mesure

Au démarrage des travaux de génie civil, tous les appareils de mesure doivent avoir été étalonnés depuis moins
de Six mois par un organisme de contrôle spécialisé délivrant un certificat et renouvelé annuellement. Un
Réétalonnage en contrôle interne est demandé tous les trois mois.

Le contrôle qualité consiste à s'assurer que ces certificats sont récents.

Ceci concerne :

- Niveaux
- Théodolites

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- Distomètre
- Scléromètre

De plus les conditions de stockage et de propreté de ces équipements sont examinées.

Pendant leur utilisation, tous les équipements topographiques doivent être protégés contre les rayons directs de
soleil, la pluie etc...

4.2 Installation de chantier

Le contrôle consiste à s'assurer avant le début des travaux, que toute l'installation de chantier réalisée
conformément à l’engagement de l’entrepreneur de génie civil, est prête au fonctionnement et à assurer les
services généraux sur site.

Le minimum requis concerne les locaux, aires et équipements tels que représentés sur le « Plan d'Installation
de Chantier » remis par l’entrepreneur de génie civil suivant la date prévue au programme de démarrage de son
contrat, à savoir :

- Route d'accès,
- Bureaux de chantier,
- Toilettes,
- Bétonnière,
- Atelier de ferraillage et aire de stockage,
- Atelier de coffrage et aire de stockage,
- Aire de préfabrication (pieux, dallettes, bordures etc.…),
- Aire de stockage,
- Entrepôt,
- Atelier,
- Appareils de mesure,
- Raccordement pour téléphone / fax, eau, électricité et évacuation des eaux usées et déchets.

4.3 Plans d’exécution

Le contrôle consiste à s'assurer que les plans d’exécution, à la dernière révision sont disponibles sur le
chantier.

Les plans doivent être rangés sur des étagères prévues à cet effet. Le dernier indice est placé sur le dessus et
les autres indices doivent avoir un signe distinctif sur le cartouche indiquant leur caractère obsolète.

Une liste des plans mentionnant la date de réception et l'indice doit être affichée à côté de ces étagères.

L'entrepreneur de génie civil doit travailler exclusivement avec des plans portant l’indice de dernière révision
portant la mention "POUR CONSTRUCTION" et "NOTIFIE" par le bureau de contrôle.

4.4 Méthode de construction

Le contrôle consiste à s'assurer que les méthodes prévisionnelles de construction de l'entrepreneur de génie
civil donneront les meilleurs résultats en termes de délai et de qualité de travaux. Une procédure d’exécution
décrivant chaque activité considérée sera remise par l’entrepreneur de génie civil. Elle mentionnera les
ressources justifiant les cadences envisagées, les contrôles prévus et les éventuels points d’arrêt pour le
déclenchement de la tâche.

Les activités suivantes seront contrôlées :

- Les séquences de construction de chaque ouvrage et de chaque activité.

- L’implantation
- Le terrassement et mouvement des terres.
- La fabrication des bétons.
- La mise en place des bétons.

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- Le façonnage des armatures.

- L’assemblage et la pose des armatures.
- Le type et la dimension des outils coffrant, leur rotation et le nombre d’utilisation.
- La mise en place et la fixation des coffrages.
-Le positionnement des gabarits, tiges d’ancrages et pièces incorporées.
- Le ragréage et la réparation éventuelle d’un ouvrage.
- La cure.
- Etc.

En cas de doute sur la méthode proposée, un élément test hors ouvrage pourra être exécuté par l’entreprise de
génie civil pour valider sa proposition et la qualité exigée au contrat.

4.2 Qualité des travaux de construction

4.2.1 Exécution des remblais et compactage

Le contrôle consiste à s'assurer qu'au minimum, les essais suivants sont exécutés par le laboratoire :

a) Essais en laboratoire

Ces essais doivent être exécutés avant le début du remblai et à chaque changement de la nature du sol :

- Analyse granulométrique
- Limites d’Atterberg
- Équivalent de sable
- Teneur en eau
- Analyse chimique
- Essai Proctor
- Classification du sol

b) Essais sur chantier

Le contrôleur vérifie que :

- Chaque couche n'excède pas 0,30 m
- Chaque couche est placée horizontalement
- Essai Proctor ou des mesures au gamma densimètre sont exécutés à chaque couche avant le
recouvrement avec la couche suivante.
- Analyse granulométrique à la demande en cas de variation notable et visible de granulométrie.
- Des essais de plaques sont exécutés toutes les trois couches à la demande sur la plate-forme ou sous
ouvrage (dallage, GIS…etc.).

La qualité obtenue est au moins égale :

- Densité sèche maximum: 95 % O.P.M
- EV2 > 600 kg/cm2
- EV2/EV1 < 2.2

4.2.2 Préparation du coffrage

Le contrôle consiste à s'assurer que :

-Toutes les vérifications d’implantation, de positionnement et de nivellement sont effectuées.
- Les baguettes de chanfrein sont mises en place dans chaque angle de coffrage.
- Les gabarits des ancrages sont installés comme indiqué dans les dessins de construction (type et position).
- Les faces internes sont parfaitement propres, sans débris et soigneusement huilées.
- La qualité de la face intérieure est bien adaptée à la qualité de la surface du béton attendue.
- Le coffrage est assez imperméable pour éviter autant que possible la perte d'eau et la ségrégation.
- La force et la rigidité du coffrage sont suffisantes pour supporter la pression du béton sans aucun
déplacement.
- Les formulaires de demande de réception sont correctement remplis.

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4.2.3 Positionnement des armatures

Le contrôle consiste à s'assurer que :

- Toutes les vérifications d’implantation, de positionnement, de recouvrement et de sur-longueur pour fer en

attente sont effectuées.
- Les cales et entretoises sont en nombre suffisant pour respecter l’enrobage indiqué dans les plans pour
construction.
- Les armatures sont parfaitement propres, sans rouille ni fissure et ne contiennent aucune trace de produit
pétrolier ou de peinture ou tout autre produit pouvant nuire à la bonne adhérence avec le béton.
- Les espacements sont conformes aux plans et aux règles de construction.
- Les formulaires de demande de réception sont correctement remplis.

4.2.4 Mise en œuvre du béton

a) Température
Le contrôle consiste à vérifier que la température du béton est inférieure à 35°c.

b) Fiche de bétonnage
Le contrôleur vérifie en lisant la fiche de bétonnage que la nature est conforme à celle du béton agréé pour
l’ouvrage sur le plan d’exécution et que les quantités prévues sont suffisantes pour l’élément envisagé.

c) Ouvrabilité
Le contrôle consiste à s'assurer que l’affaissement au cône d’ABRAMS est compris entre les valeurs spécifiées
au CCTP, pour chaque approvisionnement en béton sans adjuvant. Il sera défini en laboratoire en cas
d’utilisation d’un adjuvant.

d) Délai fixé pour utilisation

Le contrôle consiste à s'assurer que le temps passé entre le gâchage et le coulage est inférieur à une demi-
heure.

Si un adjuvant retardant est ajouté au béton, le délai fixé d'utilisation doit suivre les préconisations du
fournisseur en fonction de la quantité utilisée et de la température ambiante.

Dans tous les cas, des essais de temps de prise seront communiqués pour chaque lot de fabrication de ciment
livré sur chantier. A défaut, un essai en laboratoire est exigé avant utilisation.

Toutes les indications mentionnées ci-dessus doivent apparaître sur la fiche de bétonnage.

e) Vibration du béton
Le contrôleur vérifie que la vibration du béton est soigneusement faite avec un équipement adapté.

Contrôle particulièrement :

- La bonne stabilité du coffrage

- L'utilisation d'aiguilles vibrantes adaptées à la profondeur et l’épaisseur de l’élément à bétonner et en nombre
suffisant (les règles vibrantes peuvent être utilisées pour les dalles). La disponibilité de 50% de moyen de
vibration supplémentaire en secours avec une source énergétique suffisante.
(S'il n'est pas possible d'insérer une aiguille vibrante - sections étroites ou ferraillage important – il est toléré de
vibrer un coffrage métallique.
- La profondeur de l’élément vibré ou la couche autorisée est inférieure à la longueur de l'aiguille vibrante
(environ 50 cm).
- L'aiguille vibrante est déplacée à une distance variante entre 6 et 10 fois son diamètre.
- La vibration est faite pendant un temps court (risque de ségrégation sinon) et à une distance minimum de 10
cm du coffrage.
- L'aiguille vibrante est retirée lentement du béton en 10 à 15 secondes.

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4.2.5 Cure

Pendant sa période de durcissement, le béton doit être protégé au moins 14 jours après coulage.
Le contrôle consiste à s'assurer qu’une protection appropriée est appliquée sur la surface du béton après prise
ou décoffrage pendant cette période.

Cette protection peut être réalisée par :

- par des produits de cure compatibles avec les revêtements éventuels pour les surfaces en recevant.
- par toile de jute en bon état et maintenue parfaitement humide.
- par sable mouillé éventuellement pour les dalles.

4.2.6 Décoffrage

Les périodes minimales entre coulage et décoffrage sont en général :

-fondations 1 jour
-longrines 1 jour
-murs 1 jour
-Poteaux 1 jour
-Poutres 7 jours (si 80% de la résistance est atteinte)
-Dalles 7 jours (si 80% de la résistance est atteinte)

Pour les dalles et les poutres recevant une charge à la construction, les étaiements doivent être maintenus
pendant 28 jours (ou plus jusqu’au décoffrage de la dalle du niveau supérieur si la charge est supérieure à la
charge d’exploitation).

Le contrôleur vérifie que ces mesures sont suivies.

4.2.7 Installation des autres matériaux et équipements

Le contrôle consiste à s'assurer que l'entrepreneur tient compte des spécifications du fabricant pour l'installation
des équipements et des normes et des règles en vigueur pour la mise en place des matériaux.

4.3 Qualité des matériaux

Tous les matériaux incorporés à l’ouvrage font l’objet d’une demande d’agrément de la part de l’entrepreneur au
maitre de l’ouvrage qui valide son choix vis à vis du client par une demande spécifique.

Une attention particulière est requise pour les produits suivants :

4.3.1 Ancrages
Le contrôleur vérifie que :
- La qualité de l'acier indiquée sur le certificat de livraison est conforme à celle prise en compte à la conception.
- La forme et le diamètre des tiges d'ancrage sont conformes aux plans pour construction.
- Les écrous et rondelles sont en nombre suffisant.
- L’épaisseur de galvanisation est conforme aux spécifications.

4.3.2 Armatures
Le contrôleur vérifie que :
- Chaque livraison du chantier comprend un certificat d’origine de lot de fabrication qui indique la nature de
l'acier, sa limite de rupture et le type de marquage des barres.
- En cas de doute sur l’origine, la nature et l’identification, un essai de traction est exécuté au frais de
l’entrepreneur de génie civil pour chaque livraison litigieuse. Les résultats doivent être supérieurs aux valeurs
prises en compte à la conception selon la formule de calcul normalisée.
- Pendant le transport et le déchargement, aucun dégât n’a affecté les armatures.

4.3.3 Béton

a) Composition

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Le but des études de composition en laboratoire est de déterminer à l’avance la composition optimale du béton
suivant les critères pris en compte à la conception et les exigences de la mise en œuvre suivant les règles de
l’art.

b) Essais de convenance

Le but des essais de convenance est de vérifier les résultats des études de composition sur des bétons
fabriqués sur site dans les conditions normales de chantier.

Le contrôleur vérifie sur les fiches d’essais pour chaque type de béton proposé par l’entrepreneur, que :
- L’affaissement est compris entre les valeurs spécifiées au CCTP.
- Le type de ciment est conforme aux exigences du chantier (CPA, CPJ, HTS, etc.…)
- Par analyse de béton frais, le fuseau granulométrique est respecté, la proportion de ciment est au moins égale
à celle spécifiées au CCTP de béton et celle de ciment par rapport à l'eau est inférieure à 0.50.
- 9 éprouvettes d'essai ont été prélevées, 3 seront écrasées à 7 jours, 3 à 28 jours et 3 à 90 jours.
- Avant l’écrasement, les éprouvettes d'essai ont été transportées avec prudence (sans choc) et stockées dans
l'eau.
- Les éprouvettes sont cylindriques (ou cubique selon les normes en vigueur du pays). Les résultats doivent être
supérieurs aux valeurs prises en compte à la conception selon la formule de calcul normalisée.

c) Analyse chimique
Le but de l'analyse chimique est de s'assurer que le niveau d'agressivité des agrégats et de l'eau employée est
acceptable en regard aux données suivantes :
- Agrégats
- Eau de gâchage

Le contrôleur vérifie que la proportion des éléments agressifs reste au-dessous des limites inscrites dans les
normes ci-dessus.

d) Contrôle du béton

Le contrôle consiste à s'assurer que :

- L’ouvrabilité est mesurée par l'essai d’affaissement sur chaque livraison de béton et est conforme aux
données indiquées dans les paragraphes précédents.
- Un échantillon de 9 éprouvettes d'essai est prélevé chaque 50 m3 de béton ou pour chaque jour de
bétonnage.
- Les conditions de transport, de stockage et d’écrasement des éprouvettes sont comme spécifiées aux
paragraphes ci-dessus.
- Les résultats des essais d’écrasement sont conformes aux données mentionnées ci-dessus.

4.3.4 Matériaux divers

Les matériaux à contrôler sont tous ceux qui entrent dans la construction, tels que :
- Adjuvant pour béton
- Peinture bitumeuse
- Mortier et mastic
- Menuiserie
- Portes
- Peinture
- Tuiles
- Parpaings, brique
- Faïence, carrelage
- Etanchéité
- Équipement électrique
- Équipement mécanique
- Etc.

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Le contrôleur vérifie que le matériau proposé par l'entrepreneur de génie civil est bien adapté à l'utilisation
prévue en regard de son descriptif technique et des mentions notées sur plan pour exécution et que l’agrément
a bien été obtenu du client pour son utilisation.

4.4 Gestion du contrôle de qualité

Les procédures de contrôle qualité sont décrites ci-dessous. Elles nécessitent une coopération active entre le
client et l'entrepreneur de génie civil, le contrôle externe (bureau de vérification et de contrôle et laboratoire) et
le superviseur.
Si les exigences du plan qualité ne sont pas remplies, le superviseur à la possibilité d'imposer à l’entreprise de
génie civil une méthodologie corrective sur cahier de chantier si aucun accord n’a pu être conclu en 48H.
L’absence d’accord interrompant ipso facto la poursuite de l’ouvrage incriminé.
Dans tous les cas, le non-respect des conditions de levée des points d’arrêt définis au plan est suspensif des
travaux en cause. Si l’entreprise de génie civil passe outre, le superviseur et le représentant du client
ordonneront sur cahier de chantier une suspension (partielle ou totale) des travaux de l’ouvrage ou un arrêt des
travaux suivant les incidences et la gravité de la non-conformité.

Les points d’arrêt concernent principalement les procédures suivantes :

- La remise du site
- La déclaration d’ouverture du chantier
- L’implantation générale des axes des ouvrages
- La réception des fouilles
- L’implantation de chaque ouvrage
- La demande d’autorisation de bétonnage
- Les agréments de matériaux
- Les demandes de réception ou de livraison

Cette liste n’est pas limitative et pourra être complétée suivant la nécessité pour l’obtention du degré de qualité
exigé au cahier des charges.

4.5 Remise de site

La remise du site à l’entreprise de génie civil déclenche le début de son intervention sur site (par exemple
installation de chantier et amenée de matériel) et fait l’objet d’un procès-verbal contradictoire. L’entrepreneur de
génie civil a l’obligation d’effectuer sa déclaration d’ouverture de chantier (s’il ne l’a pas fait à la commande ou à
la signature du contrat) auprès des autorités compétentes et de suivre les directives permettant une activité sur
le site.
La remise des bornes et axes généraux d’implantation permet l’implantation générale des ouvrages et
déclenche le début des travaux structurels et permanents. Elle fait l’objet d’un procès-verbal contradictoire.

4.6 Implantation

Avant l'exécution des travaux, PETRO C procéder à l'implantation générale des ouvrages à construire. Il doit
prévoir la présence d'un géomètre particulièrement qualifié qui aura pour mission de :

- Réaliser les implantations et le piquetage de tous les ouvrages à réaliser.

- Effectuer le contrôle systématique des implantations venant d'être exécutées.
- Effectuer le contrôle systématique des boulons d'ancrage avant coulage des fondations

La vérification d’implantation, de positionnement et de nivellement est demandée dans certaines procédures

d’exécution et fait l’objet de précisions particulières et de fiches de contrôle explicitées ci-après.

4.7 Programme général des travaux de GC

Le programme général des travaux de génie civil est mis à jour mensuellement pendant des réunions tenues
avec l'entrepreneur de génie civil conformément aux dates clés définies entre LE MAITRE DE L’OUVRAGE et
l’entrepreneur de génie civil.

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Pendant ces réunions, le programme détaillé de travaux de génie civil (3mois) est aussi passé en revue et
comparé au programme général des travaux de génie civil.

Le programme général des travaux de génie civil sera réexaminé tous les 3 mois maximum afin de vérifier le
chemin critique menant à la livraison partielle des ouvrages (pour l’intervention éventuelle d’autres entreprises)
et à la fin des travaux.

Le contrôle qualité des programmes en cours des travaux de génie civil est effectué pendant les réunions de
chantier mensuelles pour :

- Vérifier l’avancement
- Vérifier les travaux prévus pour le mois prochain
- Résoudre les problèmes éventuels de méthodes, de cadence, d’accès, de circulation, d’interface,
d’approvisionnement, d’agrément, de plans, etc. ; c’est à dire tout sujet ayant une influence sur la durée et les
liaisons de chaque tâche du planning.

En cas de retard avéré dans les travaux ou d’un retard probant pour la fin de travaux et /ou la mise à disposition
d’un ouvrage, le superviseur demande à l’entrepreneur de génie civil la modification de son programme de
travail en cours pour se rapprocher au plus près du programme accepté, et ce en augmentant et /ou en
modifiant les moyens déployés sur le chantier.

Dans le cas d’une proposition manifestement insatisfaisante de l’entreprise de génie civil à résorber un retard
avéré ou probant. Se réserve la possibilité d’imposer des mesures justifiées de rattrapage par ordre de service
immédiatement exécutable. En cas de carence de l’entreprise de génie civil, les clauses de sauvegarde du
contrat seront appliquées.

4.8 Préparation du chantier

Le contrôle qualité est effectué par l'inspection du chantier avant le début des travaux.

Si les certificats d’étalonnage sont arrivés à expiration ou s’ils ne correspondent pas à l'équipement qui sera
employé, le superviseur demande le remplacement cet équipement.

Si l'installation de chantier n'est pas réalisée de manière satisfaisante, le superviseur ne peut autoriser le début
des travaux.

Si les dessins de construction ne sont pas à jour ou ne sont pas visés "POUR CONSTRUCTION" par
entrepreneur et "NOTIFIE" par le bureau de contrôle, le superviseur ne peut pas autoriser les travaux.

Si la méthode de construction proposée par l’entrepreneur de génie civil et agréée par entrepreneur. Ne satisfait
pas au résultat attendu par le client et entrepreneur, le superviseur demande à l’entrepreneur de génie civil
d’effectuer toutes les modifications nécessaires pour aboutir à un résultat correct y compris des tests à la
charge de l’entreprise de génie civil pour l’approbation de la méthode.

4.9 Qualité des travaux de construction

4.9.1 Exécution de remblais et compactage

Le contrôle qualité est effectué par inspections quotidiennes aléatoires sur le chantier pendant l’exécution des
terrassements.

En cas d’utilisation de matériel mal adapté pour les remblais et compactage, le contrôleur demande son
remplacement.

Dans le cas où l’épaisseur de la couche excède 0.30 m ou si la surface supérieure n'est pas horizontale, le
contrôleur demandera la reprise de la couche.

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En cas d’un nombre insuffisant d'essais de contrôle ou d’un doute sur le résultat le contrôleur peut demander
des essais complémentaires et ordonner la continuation du compactage jusqu’à ce que les valeurs cibles soient
atteintes en tout point de la plate-forme.

Si malgré ces mesures, le compactage ne fournit pas la densité ou les modules de réaction à la plaque exigée
(il peut s’agir d’une variation de nature de matériau), le contrôleur demande :

- des nouveaux essais en laboratoire,

- et après les résultats, une scarification de la couche,
- un ajustement de la quantité d'eau suivant le nouvel essai Proctor,
- le compactage jusqu’au ce que les résultats d’essai de contrôle soit satisfaisants.

L’entreprise de génie civil s’assurera, en fin de journée ou avant une pluie, que la dernière couche soit fermée
et suffisamment drainée pour une autorisation de reprise des remblais par le contrôleur sans l’enlèvement de la
dernière couche.

4.9.2 Préparation du coffrage et positionnement des armatures

Après avoir vérifié le coffrage et les armatures, l’entrepreneur informe le contrôleur et soumet des demandes
d’inspection en employant les fiches " demande d'inspection" soigneusement remplies pour le coffrage et pour
le ferraillage.

A la réception de ces demandes, le contrôleur enregistre et vérifie le coffrage et le ferraillage afin de s’assurer
que le travail est achevé d'une manière satisfaisante.

Si le travail n'est pas achevé ou si le niveau de qualité n'est pas atteint, il rend les fiches à l’entrepreneur avec
les explications et recommandations permettant un agrément du résultat.

4.9.3 Mise en œuvre du béton

L’entreprise de génie civil remet préalablement (minimum 24H) au superviseur une demande d’autorisation de
bétonnage pour chaque ouvrage prévu mentionnant les quantités et la qualité des bétons, les moyens
employés y compris le secours prévu.

L’autorisation de bétonnage sera délivrée après vérification de la commande de béton de l’entreprise de génie
civil et du déploiement des moyens nécessaires à la mise en œuvre.

Le contrôle qualité pendant la mise en œuvre est effectué par une inspection sur le lieu de bétonnage.

Pendant le coulage et la fabrication des éprouvettes d’essai, l’entrepreneur remplit une fiche de coulage qu'il
remet au contrôleur.

Si le bon de béton n’est pas remis ou si le béton n’est pas conforme à la composition choisie, le contrôleur
demande à l’entrepreneur de génie civil le refus du béton. Si le temps d'utilisation est supérieur au temps limite
agréer, le contrôleur demande également le refus du béton.

Dans le cas des bétons de structure ou selon nature de l’élément, si l’affaissement est inférieur à la valeur
spécifiée, il ne sera permis aucun complément d'eau. Le contrôleur demande l’emploi d’un adjuvant super
plastifiant agréé préalablement pour son acceptation de mise en œuvre.

Si l’affaissement est supérieur à 15 cm (sauf dans le cas des pieux), le contrôleur demande le refus du béton.

Si la localisation du coulage est difficile d’accès ou dangereuse, si l’heure de coulage est tardive ou si les
conditions climatiques ne sont pas bonnes, le contrôleur demande le report du bétonnage.

44.9.4 Cure

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Le contrôle qualité est effectué durant l'inspection aléatoire quotidienne sur le chantier et par l’enregistrement
par le contrôleur de la fiche "cure quotidienne du béton" soigneusement remplie par l’entrepreneur.

Si la cure est arrêtée prématurément ou n'est pas conforme aux règles de l’art, le contrôleur demande sa
reprise et /ou son amélioration.

4.9.5 Décoffrage

Le contrôle qualité est effectué durant l'inspection aléatoire quotidienne sur le chantier.

C'est l’entrepreneur de génie civil qui propose de décoffrer et le contrôleur qui donne l'autorisation et assiste au
décoffrage.

Avant de procéder au décoffrage, l’entrepreneur vérifie que le temps nécessaire au durcissement a été
respecté.

1/ si aucune fissure n'apparaît sur le parement en béton, l'élément peut être accepté par le maitre de l’ouvrage.
Mais éventuellement les étais doivent être maintenus conformément aux règles de l’art.
2/ si des fissures anormales apparaissent sur le parement du béton, le contrôleur refuse l’élément et demande
sa destruction.

Si le parement du béton est de mauvaise qualité de par la présence de fissures, ségrégation, etc., le contrôleur
demande sa réparation et ouvre une fiche de non-conformité qui indique le type de non-qualité et
l'emplacement.
L’entrepreneur de génie civil propose alors une méthode de réparation parmi des processus et des produits
préalablement agréés et procède à la réparation. Si ce n’est pas le cas, la réparation ne peut être effectuée
immédiatement et l’entrepreneur de génie civil doit attendre son agrément.

Si le résultat est satisfaisant, l'élément peut être accepté par le contrôleur. Dans le cas contraire ou si
l’agrément de la méthode ne peut être donné dans un temps compatible à la réparation, l’élément sera refusé et
il sera procédé à sa destruction.

4.9.6 Autres matériaux et installation des équipements

Le contrôle qualité est effectué en vérifiant que la mise en place des autres matériaux et l’installation des
équipements sont conformes aux spécifications du fabricant et aux normes et règles de l’art en vigueur.

Si ces travaux se déroulent de manière non conforme le contrôleur ouvre une fiche de non-conformité qui
équivaut à un refus en l’état de ces travaux. L’entreprise doit proposer des mesures correctives pour
l’acceptation de ses travaux.

4.10 Qualité des matériaux

4.10.1 Tiges d’ancrage

Le contrôle qualité est effectué en vérifiant la conformité avec les tiges d’ancrage prévues sur les plans "bon
pour construction".

Si les tiges d'ancrage ne sont pas conformes, le contrôleur demande à l’entreprise de génie civil leur
remplacement (ou leur adaptation quand c’est possible).

4.10.2 Armatures

Le contrôle qualité est effectué en vérifiant les certificats d’origine et les résultats d'essai de traction.

Si le certificat d’origine n’est pas fourni, les caractéristiques stipulées ne sont pas conformes aux valeurs
spécifiées, les barres ne sont pas identifiables par rapport au certificat, le contrôleur ne peut autoriser leur mise
en place.

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Après réalisation d’un essai de traction à la charge de l’entreprise de génie civil sur des aciers non parfaitement
identifiés, le contrôleur peut autoriser leur mise en place si par ailleurs toutes les autres caractéristiques sont
acceptables. Tout doute entraînera un refus.

Si malgré tout, un coulage s’est effectué avec des armatures dont les caractéristiques ne sont pas
satisfaisantes, la levée de la non-conformité nécessite la reprise par l’entrepreneur. Des calculs des éléments
considérés avec les valeurs réelles de résistance de l’acier et éventuellement un renfort de la structure ou une
destruction ; et cela à la charge l’entreprise de génie civil.

4.10.3 Béton

Avant le début des travaux, les essais de convenance contrôlent la qualité des bétons fabriqués pour le site par
rapport aux études de composition effectuées en laboratoire.
Tout changement d’un élément entrant dans la composition d’un béton nécessite un nouvel essai de
convenance.
Les résultats doivent être complets et conformes pour que le contrôleur puisse autoriser le début d’utilisation du
béton considéré (exigence du résultat d’écrasement à 28 jours).

Si l'analyse chimique des agrégats et/ou de l'eau de gâchage révèle un haut niveau d'éléments agressifs, le
contrôleur suspend toute opération de bétonnage jusqu’au remplacement et preuves de conformité de tous les
éléments constitutifs des bétons.

Pendant les travaux, le contrôle qualité est effectué en vérifiant les résultats des écrasements des éprouvettes.

Pendant le coulage, chaque éprouvette reçoit un code et une " fiche d’identification du béton" est remplie par
l’entrepreneur de génie civil et enregistrée par le contrôleur.

Elle indique :
- Le bâtiment ou secteur concerné,
- L'élément de béton concerné,
- L'identification marquée sur l'élément d'essai,
- Le type de béton,
- Le volume prévisionnel,
- Le volume coulé
- La date.

Cette fiche est répertoriée sur une " fiche de résultats d’essai de béton" et servant également à programmer les
essais à 7 et à 28 jours.

2 ou 3 jours après les écrasements, les résultats sont transmis par le laboratoire au contrôleur sur une fiche
d'essai.

Si après 28 jours la résistance indiquée n'est pas atteinte le contrôleur fait effectuer successivement à la charge
de l’entreprise de génie civil, et ce jusqu’à satisfaction du résultat qualitatif et la levée de tout doute :

1/ des essais par scléromètre en comparaison avec des éléments de béton ayant obtenus la résistance requise.
Si les essais donnent de bons résultats, le contrôleur peut accepter l'élément de béton litigieux.

2/ des carottages de l'élément litigieux pour écrasement.

Si la résistance à l’écrasement requise est atteinte, le contrôleur peut accepter l'élément.
Le trou de la carotte doit être rebouché avec du béton identique à celui de l'élément.

3/ de nouveaux calculs avec la résistance réelle par le bureau d'études le maitre de l’ouvrage.

4/ des renforts de la structure selon des indications du bureau d'études.

5/ la démolition de l’élément et sa reconstruction selon les règles de l’art.

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4.10.4 Matériaux divers

Le contrôle qualité est effectué en vérifiant le descriptif technique et l'échantillon du matériau par rapport aux
exigences du cahier des charges.

Au commencement des travaux, l’entrepreneur propose au superviseur un programme d’agrément des

descriptifs techniques et des matériaux selon les besoins du chantier avec présentation d’échantillons si
nécessaire.
Ce document est mis à jour après chaque avis du contrôleur sur les échantillons soumis et/ou les descriptifs
techniques.

Chaque échantillon et/ou descriptif technique est accompagné d’une « fiche de demande d’agrément » qui doit
recevoir l’aval du client.

Si le matériau est déclaré inadapté à l'utilisation prévue, le contrôleur ne peut autoriser son emploi.

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CHAPITRE II : ETENDUE DES TRAVAUX

1. PRESTATIONS A LA CHARGE DE PETRO C

1. Mobilisation et Installations temporaires

2. Installation de chantier
3. Préparation du terrain.
4. Transport à la décharge publique.
5. Terrassement.
6. Infrastructure.
7. Superstructure en béton armé et charpente métallique.
8. Maçonnerie.
9. Menuiserie intérieur et extérieur (bois - aluminium- pvc- métallique).
10. Peinture et vitrerie.
11. Réseau incendie.
12. Electricité (intérieur et extérieur)
13. Equipement (climatisation, chauffage et aération).
14. Réseaux téléphoniques.
15. VRD.
16. Nettoyage de chantier et repliement

1.1 Engineering et Documents techniques

Le Maitre de l’Ouvrage effectuera les études de base et de détail nécessaires pour la réalisation du projet, entre
autres :

1.1.1 Etudes et Plans Techniques

Dans le cadre de ce projet les études techniques sont réalisées par le Maitre de l’Ouvrage. Tous les documents
et plans techniques seront remis à PTRO C pour revue et utilisation pour la construction.
Avec la mention « BON POUR EXECUTION » ou bien avec des plans portant l’indice de dernière révision
portant la mention "POUR CONSTRUCTION" et "NOTIFIE" par le bureau de contrôle.

1.1.2 Rapports et procès-verbaux de contrôle.

- Tous les documents techniques produits par PTROC doivent être approuvés par le Maitre de l’Ouvrage
avant leurs mises à exécution.
- Les modalités de ces approbations et la forme des documents ainsi que le nombre d’exemplaires seront
arrêtées avec les services du Maître de l’Ouvrage.
- L’ensemble des informations écrites qui figurent sur les plans et documents seront rédigées en français
et les dimensions seront indiquées en unités métriques.

2 - FOURNITURES INCORPORABLES A L’OUVRAGE.

Tous les matériels et équipements permanents incorporable à l’ouvrage sera fournis par le Maitre de l’Ouvrage.

3 - INSTALLATIONS ET SERVICES.

PETRO C mettra en place pendant toute la durée du Contrat, dès son entrée en vigueur et conformément au
planning, les services, installations et prestations suivantes :

 Cabines avec bureaux pour le personnel de PTRO C,

 Aires de stockage couverts et à l’air libre pour les matériels et fournitures,
 Pistes d’accès aux différents sites,
 Mise en place des moyens de communication (téléphone, radio etc.),
 Approvisionnement du chantier en carburants, lubrifiants, etc.

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A la fin du chantier, PETRO C enlèvera toutes les installations provisoires réalisées pour la bonne marche du
chantier et remettra les lieux en état propre et net tels qu’ils étaient à l’origine.

4- CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE.

La construction de l’Ouvrage consiste à exécuter toutes les phases de construction conformément aux plans,
spécifications et procédures contenues dans le dossier technique et les spécifications, plans et procédures
fournies ou produites dans le cadre de l’engineering de chantier et de détail.

Ceci concerne les travaux des deux phases mentionnées dans l’item 1
(PRESTATIONS A LACHARGE DE PTRO C)
PETRO C doit remettre les lieux des travaux en état net et propre.

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CHAPITRE III : PROGRAMME DE REALISATION

1. ORGANISATION ET STRATÉGIE

Pour la réalisation de ce projet, PTRO C mobilisera une équipe de personnels expérimentés, ayant cumulé une
grande expérience dans les domaines de la construction, pour réaliser le projet dans les délais fixés selon les
règles de l’art et à l’entière satisfaction du Maître de l’ouvrage. Cette équipe aura pour objectifs, l’efficacité dans
l’avancement du projet et le respect de la qualité des prestations.

Les volets hygiène, sécurité et environnement seront pris en charge d’une façon continue par cette équipe.

La stratégie de PTRO C sera basée sur l’utilisation des meilleures ressources humaines et matérielles,
adaptées techniquement et économiquement aux conditions et exigences du projet.
Vu l’étendue des prestations, elle s’articulera autour de la construction.

La phase de construction commencera au fur et à mesure de la mise à disposition des documents et plans par
le Maître de l’ouvrage.

2. LOCALISATION DES BUREAUX DU PROJET

PETRO C établira des bureaux pour le projet au niveau de son siège basé à Alger (Direction Générale) et au
niveau de la localisation du projet, dans lesquels sera gérée la gestion du contrat et de la construction. Le
bureau d’Alger aura pour mission le suivi des travaux du chantier sur la base des rapports d’avancement et la
planification des moyens humains et matériels.

3. MANAGEMENT DU PROJET

L’équipe de management du projet sera désignée et mobilisée dès l’attribution du contrat et fonctionnera à
partir des deux implantations (Site et Alger) pour toute la durée du projet.

Cette équipe sera dirigée par un responsable de projet désigné par PETRO C et après acceptation par le Maître
de l’ouvrage.

Le responsable du projet dirigera l’équipe du projet, assurera le suivi de l’avancement des travaux et la
coordination continue avec les représentants du Maître de l’ouvrage, Il maintiendra la communication
permanente entre PETRO C et le Maître de l’ouvrage.

Le responsable du projet sera responsable de l’ensemble des obligations contractuelles, des opérations à
réaliser, de l’exécution des travaux, de la qualité des prestations fournies, du respect des exigences
contractuelles et du suivi du planning.

Un suivi quotidien sera fait sur l’avancement quantitatif et qualitatif du projet.

Le responsable du projet élaborera une définition exacte et correcte de l’étendue des obligations en se référant
aux documents contractuels.

Il est responsable de l’application des procédures de contrôle pour assurer l’achèvement du projet en qualité,
dans les délais et a l’entière satisfaction du Maître de l’ouvrage.

Le responsable du projet et son équipe établiront et maintiendront une relation continue et efficace avec les
représentants du Maître de l’ouvrage et ses sous-traitants éventuels.

4. CONSIDERATIONS SPECIFIQUES POUR L’EXECUTION DU PROJET

Afin d’exécuter le projet dans des conditions optimales, les aspects suivants seront pris en charge et traités par
PETRO C :

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4.1 HSE (Hygiène, Sécurité et Environnement)

PETRO C mettra en œuvre tous les moyens nécessaires quant au volet HSE avant le commencement de
chaque phase de réalisation du Projet.

L’engagement de PETRO C sera basé sur une politique d’absence d’accidents et de préjudices aux personnes
ainsi qu’au strict respect de l’environnement sur les sites de réalisation.

4.2 Responsabilité de PTRO C durant l’exécution des travaux

PETRO C définira les obligations à prendre en charge lors de l’exécution de ce projet et définira les impacts sur
les installations voisines.

5. MANAGEMENT GENERAL DU PROJET

PETRO C installera une équipe de management du projet, constituée d’éléments de ses membres, dans le
bureau d’exécution au niveau du siège du projet, pour instaurer une communication efficace entre les différents
acteurs du projet.

L’équipe de management du projet comprendra le Responsable du Projet, le Responsable de l’ingénierie (si

nécessaire), le Responsable de la construction, le Responsable du contrôle de l’assurance / qualité et des
groupes d’ingénieurs ou techniciens des disciplines nécessaires. Les membres de l’équipe du projet
(ingénieurs, projeteurs et spécialistes) sont désignés en fonction des besoins et peuvent accéder à tous les
documents du projet.

Le responsable du projet fera un suivi régulier des travaux effectués par son équipe et sera le responsable de la
communication entre les représentants du Maître de l’ouvrage et PETRO C. Il sera responsable de
l’accomplissement, de l’achèvement et de la qualité des travaux exécutés par son équipe. Il doit garantir une
bonne coordination entre les membres de l’équipe et s’assurer que toutes les disciplines techniques sont
pourvues.

Le responsable du projet établira et définira une définition claire de l’étendue du projet et du planning. Il
contrôlera et éventuellement validera, toutes les modifications à l’étendue des prestations et travaux qui
peuvent surgir lors de l’exécution du projet. Il tiendra l’équipe du projet informée de ces modifications. Il validera
les programmes détaillés de réalisation et les besoins en moyens humains et matériels. Il apportera une
attention particulière à l’avancement des travaux et à l’obtention de résultats satisfaisants.

Le responsable du matériel, le responsable de la construction et le responsable AQ/CQ du chantier seront

directement sous la coupe du responsable de projet et recevront de lui toutes les instructions nécessaires.

6 - SOUS-TRAITANCE

Pour répondre à la réalisation de ce projet en matière de délai et de coût, PETRO C pourra faire appel à des
sous-traitants, parmi ceux ayant collaboré avec lui sur d’autres projets similaires.
La liste de ces sous-traitants sera remise au Maître de l’ouvrage pour approbation.
Les tâches à proposer aux différentes entreprises, pour sous-traitance seront fonction de leur capacité
présumée et du plan de charge de PETRO C.

7 - TRANSPORT DU MATERIEL ET LOGISTIQUE

Le personnel du transport et de la logistique sera responsable de la planification de la logistique et du transport

des matériels et équipements pour l’ensemble du projet, qui seront fournis par le Maître de l’ouvrage.
Le service de transport et Logistique contrôlera l’acheminement de tous les matériels depuis le point d'origine
jusqu'au point de réception désigné sur le chantier.

8 - CONTRÔLE DE L’EXECUTION DU PROJET

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8.1 Principe de contrôle

La fonction contrôle du projet permet d’assurer la maîtrise des travaux et des délais :
Elle recouvre les fonctions du temps et des taches.
Un responsable du contrôle et du suivi du projet sera désigné dès l'attribution du contrat. Il sera responsable de
toutes les activités de contrôle des coûts, des estimations du projet et d’avancement du projet.

PETRO C préparera une bonne planification et un bon suivi pour l’exécution du projet dans les délais.

Les deux principes de base suivants seront appliqués pour le contrôle du projet :
• un système de contrôle qui met l'accent sur les événements pouvant avoir lieu et détermine leur
incidence potentielle sur les prévisions et les objectifs du projet
• La planification et le contrôle des travaux exécutés par chaque équipe et pour toutes les phases du
projet

La communication et l'échange des informations entre le Maître de l’ouvrage et PETRO C doivent être bien
établis et en continu, afin d’avoir un aperçu réel de l’avancement du projet.

Les éléments principaux de contrôle du projet comprennent notamment :

• établissement des plannings de détail de contrôle de toutes les phases du projet
• Le contrôle de l’avancement
• La prise de mesures appropriées pour la résolution des problèmes observés

8.2 Contrôle du planning du projet

Afin de suivre l’avancement du projet, un contrôle de l’avancement par rapport au planning initial doit être
effectué. Le contrôle des plannings consiste à générer les informations nécessaires de l’avancement du projet
obtenues des différentes équipes, pour permettre à l'équipe du projet de contrôler avec efficacité l’avancement
du projet et anticiper et identifier les problèmes pouvant surgir afin de prendre les actions correctives
nécessaires et y remédier rapidement afin d’éviter les retards dans les délais.

Le planning sera contrôlé, examiné et tenu à jour en continu. Ceci permettra d'apporter des révisions
éventuelles au planning qui peuvent refléter toutes modifications faites par rapport à l’avancement du projet ou
toutes suggestions du Responsable du projet. Ceci permettra d’apporter les actions correctives afin d’éviter tout
retard.

Le contrôle des plannings sera basé sur les éléments suivants :

 Le diagramme et les rapports détaillés de l’avancement du projet
 Les délais applicables aux sous-traitants

La mise à jour en continu des tâches et des livrables d’ingénierie fournira l'information nécessaire pour
déterminer le pourcentage réel de l’avancement mensuel par rapport aux objectifs, budgets et délais fixés au
démarrage du projet.

Ceci permettra d’apporter les actions correctives nécessaires au cas où il y a des déviations entre ce qui est
programmé et ce qui est réellement réalisé.

8.3 - Mesure de l’avancement

Afin de pouvoir, correctement, suivre l’avancement des activités du projet et d’émettre les factures qui en
découlent, un système de contrôle et de mesure de l’avancement sera défini et mis en place pour le projet. Ce
système sera global et couvrira toutes les prestations et approvisionnements du projet.

Le système proposé sera basé sur les termes du contrat relatifs à la facturation des différentes prestations, et
sera présenté pour approbation au Maitre de l’Ouvrage. Le système retenu sera consigné dans une procédure
spécifique du projet.
Les grandes lignes du système de mesure de l’avancement du projet seront établies sur les principes suivants :

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 Les états d’avancement seront mis à jour mensuellement et devront être validés par le Maitre de
l’Ouvrage.
 Un avancement global par activité sera établi et il apparaîtra sur le planning global du projet.
 Chaque activité du projet sera pondérée avec un poids qui assigné et défini selon le nombre d’heures
nécessaires à la réalisation de la prestation, le quantitatif ou le coût estimatif de la prestation.
 Pour chaque type d’activité, des jalons standards qui correspondent à des états d’avancement
physiques prédéterminés, seront utilisés pour mesurer l’avancement physique au niveau de chaque
tâche.

9 - ASSURANCE DE QUALITÉ ET CONTRÔLE DE QUALITÉ

PETRO C désignera un responsable pour la gestion de la Qualité dès le démarrage du projet.

Dans le cadre du contrat de construction, PETRO C assumera la responsabilité de l'assurance de qualité du
projet en mettant en œuvre un programme d'assurance de qualité en collaboration avec le maitre de l’ouvrage,
Le programme d'assurance de qualité couvre toutes les phases du projet.

Le Contrôle de Qualité sera appliqué tout au long du projet.

Dans le cas de sous-traitance d’une partie des travaux, PETRO C prendra connaissance des procédures de
contrôle de la qualité des sous-traitants et une équipe sera désignée pour accompagner les sous-traitants.

10 - HYGIÉNE, SÉCURITÉ ET ENVIRONNEMENT

PETRO C mettra en place un système HSE qui sera fonctionnel dès le commencement des travaux sur le
projet, pour le respect de la sécurité des travailleurs et des installations et le respect de l’environnement.

Un plan HSE sera élaboré pour le projet avant la mobilisation de la construction. Prenant en charge la politique
« Zéro Accidents », ce document comprendra :

- Consignes :
Préparation des consignes selon les exigences du Maitre de l’Ouvrage, des procédures du projet et du
nombre de travailleurs engagés pour chaque phase du projet

- Environnement :
Elaboration d’un plan pour le respect et la gestion de l’environnement pendant toutes les activités de
construction (Contrôle de la pollution, maitrise des matières dangereuses)

- Résolution de cas d'urgence :

Préparation d’un plan pour la prise en charge des cas d’urgence pouvant surgir lors de la réalisation du
projet

- Audits et inspections périodiques pour déceler les problèmes :

- Communications :
Communications en continu avec le Maitre de l’Ouvrage, les sous-traitants et le personnel du chantier
de PETRO C.

- Obtention des Permis de travail auprès du Maitre de l’Ouvrage :

- Évaluation des risques :
Evaluations de tous les risques pouvant surgir lors de la réalisation du projet et définir les mesures à
prendre

- Mise à disposition des moyens de protection individuelle :

- Mettre en place un système pour la gestion des lieux de travail
- Prévoir des installations électriques temporaires (alimentation, éclairage…)
- Prévoir des systèmes de lutte contre les incendies au niveau des sites de travail et de stockage de
matériel
- Assurer la formation du personnel désigné pour la sécurité

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11 - PLANNING DU PROJET

Afin d’achever le Projet avant ou dans les délais prévus par le Maitre de l’Ouvrage, PETRO C mobilisera
l'Equipe du projet dès l’entrée en vigueur du contrat.

Le planning du projet approuvé par le Maitre de l’Ouvrage sera respecté et toutes les modifications doivent être
examinées et approuvées.

L’élaboration du planning et son suivi ont pour objectifs de :

 Identifier les principales activités du projet et leur interdépendance dans le but de faire ressortir les
dates-clé devant être absolument respectées pour pouvoir tenir les engagements en termes de délai et
même de coût du projet,
 Définir ensuite en détail l’enchaînement des différentes opérations (études, approvisionnements,
construction,),
 Evaluer la durée prévisionnelle de chaque activité,
 Identifier le chemin critique du projet,
 Permettre une prise de décision rapide relative à l’ordonnancement des différentes activités du projet,
 Permettre l’élaboration et l’analyse des courbes de charge et de mobilisation,
 Suivre et évaluer l’avancement des activités,
 Permettre une évaluation permanente des déviations/modifications et d’identifier rapidement les
mesures correctives à prendre,
 Fournir à l’équipe de gestion du projet une vue réelle et concrète de l’avancement physique du projet.

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CHAPITRE IV : STRUCTURE ET ORGANISATION POUR L’EXECUTION DU PROJET

1 – INTRODUCTION

Afin de réaliser les travaux dans les meilleures conditions et dans les délais fixés, PETRO C mettra en place
une organisation adéquate qui s’appuiera sur l’expérience acquise dans la réalisation de projets similaires.
PETRO C prendra en charge toutes les prestations ayant trait à la construction, à la logistique, et à la sous-
traitance.

La coordination entre les différents intervenants et le développement des différentes phases du projet, jusqu'à la
fin du contrat, sont de la pleine et entière responsabilité de PETRO C, qui sera tout au long de l’exécution du
contrat le seul interlocuteur du Maitre de l’Ouvrage.
L’organisation présentée dans cette offre technique est basée sur des méthodes et moyens que PETRO C
mettra en place afin de garantir la bonne exécution du Projet, dans les délais fixés par le Maitre de l’Ouvrage.

PETRO C considère que l’organisation proposée est à même de répondre au mieux aux finalités du Projet,
telles que présentées dans les documents du Contrat.

Ce plan d’exécution a été élaboré après avoir défini les ouvrages à réaliser, décrits dans le cahier des charges
remis par le Maitre de l’Ouvrage.

2- Organisation et Organigramme du projet

2-1 Organisation du Projet

Cette organisation de Projet a été élaborée et structurée pour répondre aux exigences des ouvrages à réaliser,
à leur complexité, au volume de travail engendré et aux contraintes de planning et de délais fixés.

L’affectation des personnels dans les différents centres opérationnels, au niveau du chantier, sera effectuée en
fonction de la phase du Projet à réaliser, des interfaces internes (études, validation, décision …) et externes
(sous-traitance, site,).

Les équipes des différentes disciplines de construction seront organisées en Task-force : une telle structure
permet une meilleure motivation des équipes pour atteindre les objectifs fixés, ainsi qu’une meilleure
coordination qui sera facilitée par la proximité physique des intervenants sur l’ensemble du projet.

D’une manière générale l’organisation de PETRO C pour la réalisation des travaux, est conçue pour optimiser
les ressources humaines et matérielles nécessaires et garantir la permanence des personnes-clé tout au long
de l’exécution des phases du Projet.

Les responsables clés du projet comme le Responsable de la Construction, ainsi que certaines spécialistes
techniques, débuteront le projet au niveau du siège, à Alger et le termineront sur site tout en conservant la
responsabilité de leurs tâches le long de la durée du projet.

L’organigramme général donné en annexe de ce document permet de visualiser la structure d’ensemble de

l’organisation de PETRO C pour le projet.

2.2 Organigramme pour management de projet

L’Equipe de management du projet sera constituée du Responsable du Projet, du Responsable Construction, et

des responsables Qualité, Sécurité, Approvisionnements et Contrôle du Projet.

Les membres de cette équipe relèvent du Responsable du Projet, qui leur assigne leurs objectifs et contrôle et
juge leur performance.

Cette équipe sera, pendant toute l’exécution du Projet, responsable de l’établissement et de la mise en
application des tâches suivantes :

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 La politique spécifique au Projet,

 Les procédures du Projet, y compris les procédures de contrôle et de reporting,
 Les standards, les procédures qualité, les consignes de sécurité et les considérations relatives au
respect en matière d’environnement,
 Garantir que du personnel qualifié sera disponible pour toutes les phases d’exécution du Projet et mis à
disposition selon le planning,
 S’assurer que tous les membres de l’équipe du Projet ont une connaissance complète et correcte de
l’étendue des travaux du projet.
Les membres de l’équipe s’organiseront pour faire avancer et atteindre leurs objectifs individuels, selon la
politique et les procédures du Projet.

Ils sont responsables des actions suivantes :

 Motivation de leur équipe,
 Définition exacte du travail, des standards et procédures,
 Identification et suivi les activités d’interfaces,
 Etablissement d’une coordination interne entre activités et disciplines,
 Production selon le planning des documents d’Ingénierie, en conformité avec les standards et les
procédures du projet,
 Contribution au reporting des activités de l’équipe,
 Mobilisation de leurs équipes en fonction des besoins du projet.

2.3 - Organisation du projet par activités et par phases

Les différentes activités du Projet seront réalisées par PETRO C dans les bureaux d’Alger et sur site.
Le bureau d’Alger sera principalement dédié aux études éventuelles à réaliser qui seront soumis au Maitre de
l’Ouvrage pour approbation.

Le bureau disposera de moyens de communication (téléphone, fax, Internet) et de moyens informatiques afin
de pouvoir transmettre en temps réel toute information nécessaire au Projet

L’équipe de management du projet planifiera l’exécution des phases suivantes du Projet :

2.3.1 Phase 1 = Lancement du projet

Cette phase du projet commencera dès la mise en vigueur du contrat et consiste à :

 Mobilisation des personnes-clés du projet, comprenant principalement l’équipe de management du

projet et les responsables de disciplines,
 Etablissement du Plan Qualité et du Manuel du projet,
 Organisation des bases de données d’ingénierie,
 Organisation de la réunion de lancement de projet avec les représentants du Maitre de l’Ouvrage,
 Lancement des différents plannings d’exécution du projet

2.3.2 Phase 2 : Construction

C’est la phase la plus importante du projet. Cette phase sera supervisée par le Responsable du Projet qui sera
assisté dans ces activités par un Responsable de Construction

Ces deux personnes, sont les personnes clés de l’équipe de Management du Projet dès le lancement du projet.

PETRO C sera particulièrement attentive à la préparation de la construction sur site, et par conséquent ces
deux responsables seront mobilisés constamment dès le lancement du projet.

Les organigrammes pour le contrôle du projet et pour l’interface seront préparés pour la prise en charge du
Projet.

L’Organigramme de l’Equipe de management de projet est présenté ci-dessous en annexe.

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CHAPITRE V : LISTE DES LIVRABLES DU PROJET

ANNEXES

Annexe 1 : Organigramme du projet - Voir Fichier ci joint

Annexe 2 : Planning du projet - Voir Fichier ci joint
Annexe 3 : Moyens humains - Voir Fichier ci joint
Annexe 4 : Moyens matériels - Voir Fichier ci joint

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