EXV Caractéristiques Techniques

Gerbeur à conducteur accompagnant

EXV 10 Basic/Li-Ion
EXV 10/Li-Ion
EXV 12 (i)/Li-Ion
EXV 14 C (i)/Li-Ion
EXV 14 (i)/Li-Ion
EXV 14 D/Li-Ion
EXV 16 (i)/Li-Ion
EXV 16 D/Li-Ion
EXV 20 (i)
EXV 20 D
 EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant Fiche technique établie selon les directives VDI 2198 et ne contenant que les caractéristiques du modèle standard.
La puissance à la rencontre de l’innovation Valeurs susceptibles de variations selon les bandages/pneumatiques, mâts, équipements aux., accessoires, etc.

1.1 Constructeur STILL STILL STILL STILL STILL STILL

1.2 Modèle EXV 10 Basic/Li-Ion EXV 10/Li-Ion EXV 12/Li-Ion EXV 12i EXV 14 C/Li-Ion EXV 14i C
Mât Simple Téles. NiHo Téles. NiHo Triplex Téles. NiHo Triplex Téles. NiHo Triplex Téles. NiHo Triplex
1.3 Entraînement Batterie Batterie Batterie
Caractéristiques

Conducteur Conducteur Conducteur Conducteur Conducteur Conducteur

1.4 Utilisation accompagnant accompagnant accompagnant accompagnant accompagnant accompagnant
1.5 Capacité de charge nominale Q kg 1000 1000 1200 1200 1400 1400
1.6 Distance au centre de charge c mm 600 600 600 600 600 600
1.8 Distance à la charge x mm 715 1 695 1 695 1 695 1 638 709 3 709 3 652 3 721 721 697 641 3 641 3 617 3
1157 1157 1157
1.9 Empattement y mm 1291 1322 1256 3, 5
Li-Ion: 1177 Li-Ion: 1177 Li-Ion: 1177
2.1 Poids à vide avec batterie kg 708 788 788 788 935 909 909 1056 1042 1042 1174 1048 1048 1180
Poids

2.2 Charge sur essieu en charge côté moteur/côté charge kg 670/1038 695/1093 720/1268 720/1268 770/1365 759/1350 759/1350 814/1442 813/1629 813/1629 868/1707 872/1576 872/1576 925/1655
2.3 Charge sur essieu à vide côté moteur/côté charge kg 518/190 572/216 572/216 572/216 651/284 643/266 643/266 710/346 736/307 736/307 816/359 742/307 742/307 820/360
3.1 Équipement de roues Caoutchouc plein Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane
Roues/roulements

3.2 Dimensions des bandages côté moteur mm ∅ 230 x 75 ∅ 230 x 75 ∅ 230 x 75 ∅ 230 x 75 ∅ 230 x 75 ∅ 230 x 75
3.3 Dimensions des bandages côté charge mm 1x ∅ 85 x 100 1x ∅ 85 x 100 1x ∅ 85 x 100 1x ∅ 85 x 85 1x ∅ 85 x 100 1x ∅ 85 x 85
3.4 Dimensions des galets stabilisateurs mm ∅ 140 x 54 ∅ 140 x 54 ∅ 140 x 54 ∅ 140 x 54 ∅ 140 x 54 ∅ 140 x 54
3.5 Nombre de roues (x = motrice) côté moteur/côté charge 1 x -1/2 1 x -1/2 1 x -1/2 1 x -1/2 1 x -1/2 1 x -1/2
3.6 Voie côté moteur/côté charge b10/b11 mm 518/380 518/380 518/380 518/380 518/380 518/380
4.2 Hauteur du mât mât replié h1 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.3 Levée libre h2 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.4 Levée h3 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.5 Hauteur du mât déployé h4 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.6 Levée initiale h5 mm - - - 130 - 130
4.9 Hauteur de la poignée du timon en position de translationmin./max. h14 mm 740/1230 740/1230 740/1230 740/1230 740/1230 740/1230
4.15 Hauteur des fourches abaissées h13 mm 86 86 86 86 86 86
Principales dimensions

4.19 Longueur totale l1 1768 1788 1788 1788 1845

mm 1907 1907 1964 1927 6 1927 6 1951 6 1940 5, 6 1940 5, 6 1964 5, 6
Li-Ion: 1788 Li-Ion: 1808 Li-Ion: 1808 Li-Ion: 1808 Li-Ion: 1865
618 1 638 1 638 1 695
4.20 Longueur au talon des fourches l2 mm 757 1 757 1 814 777 777 801 790 5 790 5 814 5
Li-Ion: 638 1 Li-Ion: 658 1 Li-Ion: 658 1 Li-Ion: 715
4.21 Largeur hors tout b1 mm 800 800 800 800 800 800
4.22 Dimensions des bras de fourches s/e/l mm 65/180/1150 65/180/1150 65/180/1150 60/180/1150 65/180/1150 60/180/1150 55/182/1150 55/182/1150
4.24 Largeur du tablier de fourches b3 mm 534 1 534 1 534 1 534 1 710 534 710 780 780
4.25 Largeur externe des fourches b5 mm 560 560 560 560 560 560
4.32 Garde au sol à mi-empattement m2 mm 30 30 30 20/150 30 20
2247 2263/2251 2 2263/2251 2 2308/2296 2
4.34 Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 en longueur Ast mm Li-Ion: 2328/2316 2 2391/2378 /2369 2434/2423 3 /2414 2, 3 2397/2389 2 2416/2408 2 2398 3, 5/2389 2, 3, 5 2418 3, 5/2409 2, 3, 5
3 2, 3
Li-Ion: 2267 Li-Ion: 2283/2271 2 Li-Ion: 2283/2271 2
1418 1418/1406 2 1418/1406 2
4.35 Rayon de giration Wa mm 1544 4/1535 2, 3 1573 4/1565 2, 4 1511 4, 5/1502 2, 4, 5
Li-Ion: 1438 Li-Ion: 1438/1426 2 Li-Ion: 1438/1426 2
5.1 Vitesse de translation avec/sans charge km/h 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0
5.1.1 Vitesse de translation en marche AR avec/sans charge km/h 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0
Performances

5.2 Vitesse de levée avec/sans charge m/s 0,12/0,16 0,11/0,23 0,11/0,20 0,15/0,30 0,15/0,26 0,15/0,26 0,15/0,30 0,15/0,26 0,15/0,26 0,14/0,25 0,14/0,25
5.3 Vitesse de descente avec/sans charge m/s 0,23/0,23 0,30/0,28 0,31/0,25 0,40/0,30 0,29/0,31 0,29/0,31 0,40/0,30 0,29/0,31 0,29/0,31 0,34/0,26 0,34/0,19 0,29/0,19 0,34/0,26 0,34/0,19 0,29/0,19
5.8 Max. rampe maxi kB 5 avec/sans charge % 5/10 5/10 5/10 7/15 5/10 7/15
5.9 Accélération sur 10 m avec/sans charge m/s 8,0/7,0 8,0/7,0 8,3/7,0 8,4/7,5 8,0/7,0 8,0/7,0
5.10 Frein de service Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique
6.1 Moteur de translation, puissance S2 = 60 min kW 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
6.2 Moteur de levage, puissance avec S3 = 15 % kW 2,2/5 % 1,5/7 % 3,2/10 % 3,2/10 % 3,2/10 % 3,2/10 %
Moteur électrique

6.3 Batterie normalisée DIN 43531/35/36 A, B, C, non Non Non Non Non DIN 43535 B - Non 7 Non
6.4 Tension batterie/capacité nominale K5 24/150 24/150 24/150 24/250 - 24/315 7
V/Ah 24/165 24/250 - 24/315 8
Li-Ion: 24/82 Li-Ion: 24/82 Li-Ion: 24/82 Li-Ion: 24/82
6.5 Poids batterie ±5 % (selon constructeur) kg 195/51 (A1) 195/51 (A1) 195/51 (A1) 200 212-263 7/51 (A1) 200 - 249 8
6.6 Consommation d’énergie (cycle VDI) kWh/h 0,72 0,75 1,00 1,00 1,14 1,14
8.1 Commande de translation Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC
Autres

8.4 Pression acoustique (poste de conduite) dB(A) 65 65 65 65 67 67

1
 our largeur de fourches 60 mm, pour caisse grillagée cote l2 + 44 mm (cote x - 44 mm) avec mât simplex ; + 35 mm (cote x - 35 mm)
P
avec mât télescopique et NiHo ; b3 = 710 mm
2
Valeurs avec timon en position de vitesse lente
3
Avec levée initiale déployée ; pour levée initiale repliée : EXV 12i (cotes x et y + 71 mm) ; EXV 14i C (cotes x et y + 80 mm)
4
Levée initiale déployée ; pour levée initiale repliée : EXV 12i Wa + 67 mm ; EXV 14i C + 75 mm
5
Avec coffre 66 : + 45 mm
6
Avec longueur de fourches 1150 mm ; avec longueur de fourches 950 mm : - 200 mm
7
Avec coffre 65 (changement de batterie latéral)
8
Avec coffre 66

2 3
 EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant
Schémas cotés

A = Freinage
B = Translation

Ast A
l1
l2 x

h4
100 l

B
100 c

h3
maxi

h1'
h1
e

h2'
Q
R
b1
b10

b11
b3
b5

h14
A

912
h14 mini

c
100

40

h2
'
Wa
100 R
Wa Ast selon VDI

m1 m2
x'

s
R

h13
y'

h5
y
Vue de dessus
Ast
Vue latérale

Tableaux des mâts

Simple Télescopique
EXV 10 Basic EXV 10 - EXV 12 - EXV 12i
EXV 10 - EXV 12i

Hauteur du mât h1 mm 1940 2390 1490 1690 1940 2140 2390 2590
Hauteur du mât avec levée libre (h3 = 150 mm) utilisée h1' mm 1940 2390 1565 1765 2015 2215 2465 2665
Levée libre 1 h2 mm 1462 1912 150 150 150 150 150 150
Levée h3 mm 1462 1912 2024 2424 2924 3324 3824 4224
Hauteur mât déployé 2 h4 mm - - 2502 2902 3402 3802 4302 4702

NiHo Triplex
EXV 10 - EXV 12 - EXV 12i EXV 12 - EXV 12i
EXV 10 - EXV 12i

Hauteur du mât h1 mm 1490 1690 1940 2140 2390 2590 1690 1940
Hauteur du mât avec levée libre (h3 = 150 mm) utilisée h1' mm 1490 1690 1940 2140 2390 2590 1690 1940
Levée libre 1 h2 mm 1012 1212 1462 1662 1912 2112 1212 1462
Levée h3 mm 2024 2424 2924 3324 3824 4224 3636 4386
Hauteur mât déployé 2 h4 mm 2502 2902 3402 3802 4302 4702 4118 4868

1
Avec dosseret de charge - 404 mm
2
Avec dosseret de charge + 404 mm

Télescopique
EXV 14 C - EXV 14i C
EXV 14 C - EXV 14i C

Hauteur du mât h1 mm 1415 1665 1915 2115 2365 2565 2815

Hauteur du mât avec levée libre (h3 = 150 mm) utilisée h1' mm 1490 1740 1990 2190 2440 2640 2890
Levée libre 1 h2 mm 150 150 150 150 150 150 150
Levée h3 mm 1844 2344 2844 3244 3744 4144 4644
Hauteur mât déployé 2 h4 mm 2364 2864 3364 3764 4264 4664 5164

NiHo Triplex
EXV 14 C - EXV 14i C
EXV 14 C - EXV 14i C

Hauteur du mât h1 mm 1415 1665 1915 2115 2365 2565 1665 1915 2065 2265 2315
Hauteur du mât avec levée libre (h3 = 150 mm) utilisée h1' mm 1415 1665 1915 2115 2365 2565 1665 1915 2065 2265 2315
Levée libre 1 h2 mm 895 1145 1395 1595 1845 2045 1145 1395 1545 1745 1795
Levée h3 mm 1844 2344 2844 3244 3744 4144 3516 4266 4716 5316 5466
Hauteur mât déployé 2 h4 mm 2364 2864 3364 3764 4264 4664 4036 4786 5236 5836 5986

1
Avec dosseret de charge - 566 mm
2
Avec dosseret de charge + 566 mm
NiHo : Stockage haut sous plafond bas

4
EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant
La puissance à la rencontre de l’innovation

5
 EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant
Vues détaillées

Commandes sensitives pour une utilisation intuitive et fonctionnelle Parfaitement adaptés aux rampes : grâce à la levée initiale, l’EXV franchit sans
effort les rampes d’accès

Plus grande garde au sol sur surfaces irrégulières grâce à la levée initiale Prise de palettes simplifiée : travail rapide et précis grâce aux fourches arrondies
optionnelle

Mains libres : compartiments de rangement pratiques et écritoire avec pince à Utilisation réservée aux personnes autorisées : accès par clé, code PIN, puce ou
papier intégrée carte

6
EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant
La puissance à la rencontre de l’innovation

7
 EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant
La puissance à la rencontre de l’innovation

Utilisation optimale des espaces de stockage : densité de stockage

maximale grâce à une capacité résiduelle élevée

OptiSpeed optimise la sécurité : vitesse de circulation

automatiquement ajustée à l’angle du timon

Cadences élevées grâce à la compacité de l’appareil

Avantage unique du gerbeur à conducteur accompagnant EXV avec Mieux encore sur rampes, ce transpalette est particulièrement
timon exclusif intégrant la technologie OptiSpeed : l’adaptation convaincant par sa stabilité et la précision de ses arrêts automatiques
automatique de sa vitesse de circulation en fonction de la distance à chaque relâchement du timon. Ralentissement de la vitesse de
séparant l’opérateur du chariot. Les commandes intégrées au descente à l’approche du sol pour une meilleure protection des
timon suivent le même niveau d’excellence : adaptées aux droitiers charges manipulées. Avec l’EXV, vous pouvez stocker et déstocker
comme aux gauchers, le conducteur peut les utiliser sans avoir à plus de marchandises dans un minimum d’espace : sa capacité
détourner les yeux : différenciation sensitive des commandes pour une résiduelle élevée et son extraordinaire maniabilité font de ce gerbeur
reconnaissance de chaque fonction. compact un appareil imbattable pour déplacer d’importants volumes de
Et bien sûr, ils sont tous accessibles d’une seule main sans marchandises en mode conducteur accompagnant, rapidement et en
changement de position. toute sécurité dans des espaces exigus - par exemple en zone de pré-
stockage, mais aussi au sein de rayonnages hauts à allées étroites.

Un équipement complet

Puissance Compacité

■  rande autonomie même pour le travail en plusieurs équipes grâce

G ■  es manutentions de palettes accélérées grâce à des dimensions
D
aux capacités des batteries et la possibilité de leur changement plus compactes
latéral ■ Extrême maniabilité grâce à une conception courte et étroite
■ Haute disponibilité : les batteries Lithium-Ion autorisent des appoints
intermédiaires et se rechargent très vite Sécurité
■ Utilisation optimale des espaces de stockage : densité de stockage
maximale grâce à une capacité résiduelle élevée ■  irculation sécurisée par adaptation de la vitesse selon
C
■ Moteur de translation asynchrone puissant et à faible entretien l’angle d’inclinaison du timon : la vitesse augmente ou ralentit
■ Rendement optimal grâce à une grande capacité de batterie automatiquement selon la distance entre opérateur et chariot (non
disponible sur l’EXV de base)
Précision ■ Travail en toute sécurité dans toutes les situations grâce à un
positionnement soigneusement étudié du bouton anti-écrasement.
■  ompacité et maniabilité : travail confortable dans les espaces les
C ■ Visibilité toujours optimale sur la charge et les pointes de fourches
plus étroits. grâce à un cadre de mât large et dégagé
■ Deux programmes pour s’adapter à tous les besoins : modes ECO et ■ Haute sécurité en circulation (freinage automatique à chaque
BOOST relâchement du timon)
■ Travail précis même dans des espaces réduits ■ Un travail en toute sécurité dans les espaces les plus réduits : timon
■ Préservation des marchandises transportées (amortissement de coudé (reste à distance de l’opérateur en cas de confinement)
descente, précision des mouvements de levée/descente)
■ Travail rapide et précis grâce à une conception arrondie des pointes Protection de l’environnement
de fourches facilitant leur introduction dans les palettes
■  éductions des frais de maintenance grâce à une moindre
R
Ergonomie consommation et un espacement des intervalles d’entretien
■ Économies d’énergie et grandre autonomie par récupération
■ T ravail sans fatigue grâce à une disposition ergonomique des d’énergie au freinage
commandes – adaptée aussi bien aux gauchers qu’aux droitiers
■ Travail rapide, manipulation des commandes intuitive (sans
baisser les yeux) : boutons de commande sensitifs immédiatement
reconnaissables
■ Sortie de batterie latérale en option pour une meilleure productivité

8
EXV 10 - EXV 14 C Gerbeur à conducteur accompagnant
Variantes d’équipement

EXV 10 EXV 10 EXV 12 EXV 12i EXV 14 C EXV 14i C

Basic
Rangements intégrés ● ● ● ● ● ●
Prise en main du timon optimisée pour les gauchers comme les droitiers ● ● ● ● ● ●
Différents programmes de conduite ● ● ● ● ● ●
Généralités

Longueur de fourches 950 mm ─ ─ ─ ─ ○ ○

Longueur de fourches 1000 mm ─ ○ ○ ○ ─ ─
Exécution chambre froide ○ ○ ○ ○ ○ ○
Commandes proportionnelles de grande sensibilité pour une manipulation plus
précise de la charge ─ ● ● ● ● ●
Mât simplex ● ─ ─ ─ ─ ─
Mât télescopique ─ ○ ○ ○ ○ ○
Mât NiHo ─ ○ ○ ○ ○ ○
Mât triplex ─ ─ ○ ○ ○ ○
Mât

Grille de protection intégrée au mât ● ● ● ● ● ●

Protection transparente en polycarbonate dans le cadre de mât ─ ○ ○ ○ ○ ○
Afficheur de capacité de charge ─ ○ ○ ○ ○ ○
Levée initiale ─ ─ ─ ● ─ ●
Roue motrice équipée en polyuréthane ● ● ● ● ● ●
Roue motrice équipée en polyuréthane profilé ─ ○ ○ ○ ○ ○
Roue motrice équipée en caoutchouc plein ─ ○ ○ ○ ○ ○
Roue motrice équipée en caoutchouc plein profilé ─ ○ ○ ○ ○ ○
Roue motrice équipée en caoutchouc plein non marquant ─ ○ ○ ○ ○ ○
Roues

Roue motrice équipée en caoutchouc plein non marquant profilé ─ ○ ○ ○ ○ ○

Roues porteuses équipées polyuréthane/simples ● ● ● ● ● ●
Roues porteuses équipées polyuréthane/doubles ─ ○ ○ ○ ○ ○
Moteur asynchrone puissant avec de faibles coûts de maintenance ● ● ● ● ● ●
Composants en carters étanches aux salissures et à la poussière ● ● ● ● ● ●
FleetManager : contrôle d’accès, détection de chocs, rapports complets ○ ○ ○ ○ ○ ○
Timon OptiSpeed : Vitesse de translation en fonction de l’angle de
braquage du timon ─ ○ ● ● ● ●
Sécurité

Vitesse lente et levée/descente lorsque le timon est vertical ─ ○ ○ ○ ○ ○

Contrôle d’accès par code PIN ○ ○ ○ ○ ○ ○
Protection des pieds ○ ○ ○ ○ ○ ○
Grille de protection côté charge ○ ○ ○ ○ ○ ○
Plateforme à rouleaux pour changement latéral de la batterie ─ ─ ─ ─ ○ ─
Changement de batterie à l’aide d’une grue ● ● ● ● ● ●
● ● ●
Système de batterie

Compartiment batterie de 150 à 200 Ah ─ ─ ─

Compartiment batterie de 225 à 235 Ah ─ ─ ─ ● ─ ●
Compartiment batterie de 200 à 250 Ah ─ ─ ─ ─ ● ─
Compartiment batterie de 240 à 315 Ah ─ ─ ─ ─ ─ ○
Compartiment batterie de 240 à 315 Ah pour changement de batterie latéral ─ ─ ─ ─ ○ ─
STILL Li-Ion-Batterie pour 82 Ah ○ ○ ○ ─ ○ ─
STILL Li-Ion-Batterie pour 164 Ah ○ ○ ○ ─ ○ ─

▯ Standard ○ En option ─ Non disponible

9
 EXV 14 - EXV 20 Gerbeur à conducteur accompagnant Fiche technique établie selon les directives VDI 2198 et ne contenant que les caractéristiques du modèle standard.
La puissance à la rencontre de l’innovation Valeurs susceptibles de variations selon les bandages/pneumatiques, mâts, équipements aux., accessoires, etc.

1.1 Constructeur STILL STILL STILL STILL STILL STILL STILL STILL STILL
1.2 Modèle EXV 14/Li-Ion EXV 14i/Li-Ion EXV 14 D EXV 16/Li-Ion EXV 16i/Li-Ion EXV 16 D EXV 20 EXV 20i EXV 20 D
1.3 Entraînement Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie Batterie
Caractéristiques

Conducteur Conducteur
1.4 Utilisation Conducteur accompagnant Conducteur accompagnant Conducteur accompagnant Conducteur accompagnant Conducteur accompagnant Conducteur accompagnant Conducteur accompagnant
accompagnant accompagnant
1.5 Capacité de charge nominale Q kg 1400 1400 (2000) 1 1400/1000+1000 (2000) 1 1600 1600 (2000) 1 1600/1000+1000 (2000) 1 2000 2000 2000/1000+1000 (2000)
1.6 Distance au centre de charge c mm 600 600 600 600 600 600 600 600 600
1.8 Distance à la charge x mm 724 2 724 2/646 2, 3 924 2/846 2, 3 724 2 724 2/646 2, 3 924 2/846 2, 3 724 2 724 2/646 2, 3 924 2/846 2, 3
1.9 Empattement y mm 1311 4 1311 4/1233 3, 4 1511 4/1433 3, 4 1311 4 1311 4/1233 3, 4 1511 4/1433 3, 4 1425 1425/1347 3 1625 4/1547 3, 4
2.1 Poids à vide avec batterie kg 1178 5 1144 5 1173 5 1178 5 1144 5 1173 5 1505 5 1439 5 1466 5
Poids

2.2 Charge sur essieu en charge côté moteur/côté charge kg 964/1614 889/1655 1109/1464 983/1795 896/1847 1144/1629 1307/2198 1135/2303 1452/2014
2.3 Charge sur essieu á vide côté moteur/côté charge kg 867/311 836/308 885/288 867/311 836/308 885/288 1063/441 1019/420 1076/390
3.1 Équipement de roues Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane Polyuréthane
Roues/roulements

3.2 Dimensions des bandages côté moteur mm ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90 ∅ 230 x 90
3.3 Dimensions des bandages côté charge mm ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 60) 6 ∅ 85 x 105 (∅ 85 x 80) 6 ∅ 85 x 85 (∅ 85 x 80) 6
3.4 Dimensions des galets stabilisateurs mm ∅ 150 x 50 ∅ 150 x 50 ∅ 150 x 50 ∅ 150 x 50 ∅ 150 x 50 ∅ 150 x 50 2x ∅ 140 x 50 2x ∅ 140 x 50 ∅ 150 x 50
3.5 Nombre de roues (x = motrice) côté moteur/côté charge 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6 1x + 1/2 (1x + 1/4) 6
3.6 Voie côté moteur/côté charge b10/b11 mm 534/380 534/380 534/380 534/380 534/380 534/380 534/380 534/380 534/380
4.2 Hauteur du mât mât replié h1 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.3 Levée libre h2 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.4 Levée h3 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.5 Hauteur du mât déployé h4 mm Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts Voir tableau des mâts
4.6 Levée initiale h5 mm - 110 110 - 110 110 - 110 110
4.9 Hauteur de la poignée du timon en position de translation min./max. h14 mm 800/1250 800/1250 800/1250 800/1250 800/1250 800/1250 800/1250 800/1250 800/1250
Principales dimensions

4.15 Hauteur des fourches, abaissées h13 mm 86 86 86 86 86 86 86 86 86

4.19 Longueur totale l1 mm 1950 2, 4 1950 2, 4 1950 2, 4 1950 2, 4 1950 2, 4 1950 2, 4 2065 2 2065 2 2065 2, 4
4.20 Longueur au talon des fourches l2 mm 800 2, 4 800 2, 4 800 2, 4 800 2, 4 800 2, 4 800 2, 4 915 2 915 2 915 2
4.21 Largeur hors tout b1 mm 800 800 800 800 800 800 810 810 800
4.22 Dimensions des bras de fourches s/e/l mm 55 8/182/1150 55 8/182/1150 55 8/182/1150 55 8/182/1150 55 8/182/1150 55 8/182/1150 73 8/210/1150 73 8/210/1150 61/201/1150
4.24 Largeur du tablier de fourches b3 mm 780 780 780 780 780 780 780 780 780
4.25 Largeur externe des fourches b5 mm 560/680 560/680 560/530 560/680 560/680 560/530 580/680-570 8 580/680-570 8 570/542
4.32 Garde au sol à mi-empattement m2 mm 30 20/130 3 20/130 3 30 20/130 3 20/130 3 20 20/130 3 20/130 3
2348 4, 7, 10/2453 4, 7/ 2333 3, 4, 7, 10/2436 3, 4, 7/ 2333 3, 4, 7,10/2436 3, 4, 7/
4.34 Largeur d’allée avec palette 800 x 1200 en longueur Ast mm 2384 3, 4, 7, 10/2499 3, 4 2348 4, 7, 10/2453 4, 7/2465 4 2384 3, 4, 7,10/2499 3, 4 2462 7, 10/2567 7/2579 2447 3, 7, 10/2550 3, 7/2562 3 2498 3, 4, 7,10/2613 3, 4
2465 4 2448 3, 4 2448 3, 4, 10
1526 4, 7, 10/1631 4, 7/ 1450 3, 4, 7, 10/1553 3, 4, 7/ 1450 3, 4, 7,10/1553 3, 4, 7/
4.35 Rayon de giration Wa mm 1650 3, 4, 7, 10/1765 3, 4 1526 4, 7, 10/1631 4, 7/1643 4 1650 3, 4, 7,10/1765 3, 4 1640 7, 10/1745 7/1757 1564 3, 7, 10/1667 3, 7/1679 3 1764 3, 4, 7,10/1879 3, 4
1643 4 1565 3, 4 1565 3, 4
5.1 Vitesse de translation avec/sans charge km/h 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0 6,0/6,0
Performances

5.2 Vitesse de levée avec/sans charge m/s 0,16/0,30 0,16/0,30 0,16/0,30 0,15/0,30 0,15/0,30 0,15/0,30 0,15/0,30 0,15/0,30 0,15/0,30
5.3 Vitesse de descente avec/sans charge m/s 0,40/0,35 0,40/0,35 0,40/0,35 0,40/0,35 0,40/0,35 0,40/0,35 0,31/0,31 0,31/0,31 0,31/0,31
5.8 Max. rampe maxi kB 5 avec/sans charge % 10,0 9/23,0 9 8,0/22,0 10,0 9/22,0 10,0 9/23,0 9 8,0/22,0 10,0 9/22,0 8,0 9/23,0 9 8,0/23,0 8,0/23,0
5.10 Frein de service Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique Électromagnétique
6.1 Moteur de translation, puissance S2 = 60 min kW 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
6.2 Moteur de levage, puissance avec S3 = 15 % kW 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2
Moteur électrique

6.3 Batterie normalisée DIN 43531/35/36 A, B, C, non 2PzS 2PzS 2PzS 2PzS 2PzS 2PzS 3PzS 3PzS 3PzS
6.4 Tension batterie/capacité nominale K5 24/230 24/230 24/230 24/230
V/Ah 24/230 24/230 24/345 24/345 24/345
Li-Ion: 24/205 Li-Ion: 24/205 Li-Ion: 24/205 Li-Ion: 24/205
6.5 Poids batterie ±5 % (selon constructeur) kg 212 212 212 212 212 212 288 288 288
6.6 Consommation d’énergie (cycle VDI) kWh/h 1,14 1,24 1,24 1,15 1,25 1,25 1,44 1,57 1,62
8.1 Commande de translation Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC Commande AC
Autres

8.4 Pression acoustique (poste de conduite) dB(A) ≤66 ≤66 ≤66 ≤66 ≤66 ≤66 ≤66 ≤66 ≤66

1
Capacité de charge sur levée initiale
2
Avec mât télescopique ou NiHo (x-26 mm; l1 et l2+26 mm avec mât triplex)
3
Longerons plus longs
4
+75 mm avec 3PzS et +150 mm avec 4PzS A = Freinage
5
Données valables pour un appareil avec un mât télescopique h1 = 1915 mm B = Translation
6
Avec galets tandem
7
Valeurs avec timon en mode approche lente
8
Recommandé pour les caisses grillagées ; fourches de dimensions s = 61 mm également disponibles
9
Avec rampes fortement inclinées
10
Les valeurs se rapportent au châssis '
Wa
Wa' A

h4

B
h3
l

h1'

maxi
R

h1
x
b10

mini
b11
b5

b1

h2
Q c

A
h14

h14
Wa

h2'
100

h13
Wa 100

Ast

h5

m2
x' 210

s
y'
y

Vue de dessus Vue latérale

10 11
 EXV 14 - EXV 20 Gerbeur à conducteur accompagnant
Tableaux des mâts

Télescopique
EXV 14 - EXV 14i - EXV 16 - EXV 16i
EXV 14 - EXV 14i -
EXV 16 - EXV 16i

Hauteur du mât h1 mm 1415 1665 1915 2115 2365 2565 2815

Hauteur du mât avec levée libre (h3 = 150 mm) utilisée h1' mm 1490 1740 1990 2190 2440 2640 2890
Levée libre 2 h2 mm 150 150 150 150 150 150 150
Levée h3 mm 1844 2344 2844 3244 3744 4144 4644
Hauteur mât déployé 3 h4 mm 2364 2864 3364 3764 4264 4664 5164

NiHo Triplex
EXV 14 - EXV 14i - EXV 16 - EXV 16i
EXV 14 - EXV 14i -
EXV 16 - EXV 16i
EXV 14/16 D

Hauteur du mât h1 mm 1415 1665 1915 2115 2365 2565 1665 1915 2065 2165 2265 2315 2365 2515
Levée libre 1 h2 mm 895 1145 1395 1595 1845 2045 1145 1395 1545 1645 1745 1795 1845 1995
Levée h3 mm 1844 2344 2844 3244 3744 4144 3516 4266 4716 5016 5316 5466 5616 6066
Hauteur mât déployé 3 h4 mm 2364 2864 3364 3764 4264 4664 4036 4786 5236 5536 5836 5986 6136 6586

1
- 566 mm avec dosseret de charge
2
Augmentation de la hauteur au repos du mât si levée initiale déployée h1'
3
+ 566 mm avec dosseret de charge (hauteur au dessus des fourches 1000 mm)

Télescopique NiHo Triplex

EXV 20 - EXV 20i
Hauteur du mât h1 mm 1915 2115 2365 1915 2115 2365 1665 1915 2065
EXV 20 - EXV 20i

Hauteur du mât avec levée libre (h3 = 150 mm) utilisée h1' mm 1990 2190 2440 - - - - - -
EXV 20 D

Levée libre 1 h2 mm - - - 1315 1515 1765 1065 1315 1465

Levée libre 2 h2 mm 150 150 150 - - - - - -
Levée h3 mm 2684 3084 3584 2684 3084 3584 3276 4026 4476
Hauteur mât déployé 3 h4 mm 3284 3684 4184 3284 3684 4184 3876 4626 5076

1
- 566 mm avec dosseret de charge
2
Augmentation de la hauteur au repos du mât si levée initiale déployée h1'
3
+ 566 mm avec dosseret de charge (hauteur au dessus des fourches 1080 mm)
NiHo : Stockage haut sous plafond bas

12
EXV 14 - EXV 20 Gerbeur à conducteur accompagnant
Vues détaillées

La sécurité de série : en fonction de la distance séparant l’opérateur du chariot, la Grande productivité grâce au transfert double niveau
vitesse s’adapte automatiquement à l’angle du timon

Visibilité toujours optimale : écran couleur regroupant d’un coup d’oeil, sous forme La précision dans toutes les situations : bouton d’avance lente timon vertical les
de symboles universels, toutes les fonctions importantes manœuvres dans les espaces les plus étroits

Visibilité toujours optimale sur les pointes des fourches grâce au cadre de mât Meilleure garde au sol sur surface irrégulière grâce à la levée initiale
STILL à visibilité dégagée

13
 EXV 14 - EXV 20 Gerbeur à conducteur accompagnant
La puissance à la rencontre de l’innovation

Utilisation optimale des l’espace de stockage : densité de stockage

maximale grâce à une capacité résiduelle élevée

Visibilité toujours optimale : écran couleur regroupant d’un coup

d’oeil, sous forme de symboles universels, toutes les fonctions
importantes

Disponibilité permanente : des capacités de batterie jusqu’à 375 Ah

et Li-Ion permettant une utilisation de longue durée
Plus puissant, plus intelligent, plus économique : le gerbeur STILL EXV n’est pas seulement synonyme de rapidité mais aussi de sécurité.
EXV 14‑20 se distingue notamment par son impressionnante capacité En option l’indication de capacité résiduelle et le Dynamic Load
résiduelle et son écran couleur intelligent. L’opérateur y dispose Control renforcent encore cet atout. La forme du timon protège
en permanence de toutes les informations nécessaires à un travail efficacement le cariste de tout risque d’écrasement. L’EXV s’arrête
optimal : état du chariot, charge de la batterie, indications de service… automatiquement à chaque relâchement du timon - même sur rampes.
sous forme de symboles clairs et immédiatement compréhensibles. Le module OptiSpeed intégré adapte automatiquement la vitesse en
Véritable „couteau suisse“ pour le magasinier, ce gerbeur à la fois fonction de la distance opérateur/chariot. Le système Curve Speed
robuste, maniable et innovant manipule sans effort et en toute sécurité Control adapte la vitesse dans les virages. Avec un gerbeur aussi
des palettes jusqu’à 2 000 kg. Grâce à son moteur puissant, sans puissant qu’intelligent, vous maîtrisez aussi bien le rendement que la
entretien, combiné à ses commandes ambidextres sensitives, de haute sécurité de vos flux de marchandises - réceptions, entrées et sorties
précision, vos performances vont s’en trouver nettement améliorées. de stocks, préparations de commandes, expéditions… Tout est sous
contrôle !

Un équipement complet

Puissance ■  hangement de batterie simplifié : sortie latérale de la batterie en

C
option pour une meilleure disponibilité
■  apacité de batterie jusqu’à 500 Ah et possibilité de changement
C ■ Travail plus intuitif grâce à une tête de timon STILL ergonomique
latéral tout comme une version Li-Ion pouvant être rechargée à tout
instant Compacité
■ Utilisation optimale des espaces de stockage : densité de stockage
maximale grâce à une capacité résiduelle élevée ■  anutentions de palettes accélérées : dimensions compactes
M
■ Productivité maximale : moteur électrique fiable et puissant à faible permettant un travail à la fois rapide et en toute sécurité
entretien ■ Plus d’espace de stockage pour les marchandises : même
■ À chaque situation son programme de déplacement adapté : rendement et efficacité dans les espaces les plus étroits grâce à une
productivité maximale ou efficacité extrême : ECO, BOOST ou Blue-Q compacité et une maniabilité accrue
■ Puissance de levée de série : vitesses de levée et de descente
maximisées dès le réglage usine Sécurité
■ Transmission effective de la puissance sur le sol : nouveau concept
de châssis garantissant à chaque instant une traction optimale ■  écurité de série : timon OptiSpeed adaptant automatiquement la
S
■ Double chargement : En option pour encore plus de flexibilité vitesse en fonction de la distance séparant l’opérateur du chariot
■ En toute sécurité avec le Dynamic Load Control pour ne pas aller
Précision plus haut que ce qui est permis
■ Sécurité garantie : indicateur de charge maximale en option
■ T ravail sans fatigue : direction électrique précise et fluide informant à tout moment l’opérateur de la hauteur actuelle de levée
■ Travail précis même dans les espaces les plus réduits : technologie à et de la capacité de charge résiduelle
clapets proportionnels assurant une fonction approche lente fine et ■ Sécurité dans les virages : le système Curve Speed Control adaptant
progressive la vitesse automatiquement à l’angle de braquage dans les virages
■ Visibilité optimale pour un travail de précision : contrôle visuel
optimal des pointes de fourches sur les pointes de fourches grâce à Protection de l’environnement
des profilés de mât étroits avec un timon à position centrale
■ Efficace, même dans les espaces les plus étroits : des dimensions ■  éductions des frais de maintenance grâce à une moindre
R
compactes et une grande maniabilité consommation et un espacement des intervalles d’entretien
■ Le mode efficacité Blue-Q permettant d’une pression sur un bouton
Ergonomie d’économiser jusqu’à 7 % d’énergie sans perte de rendement
■ Émissions sonores quasi nulles grâce à un moteur très silencieux
■  ommande ergonomique et intuitive : manœuvres de déplacement,
C ■ Plus de 95 % de tous les matériaux utilisés sont recyclables
levage et guidage réalisables d’une seule main, par les gauchers ■ Programme ECO : efficacité énergétique maximale d’une simple
comme les droitiers pression sur un bouton
14
EXV 14 - EXV 20 Gerbeur à conducteur accompagnant
Variantes d’équipement

EXV 14i/ EXV 16 EXV 16i/ EXV 20 EXV 20i/

EXV 14 EXV 16 D EXV 16 D EXV 20 D
Module d’affichage et de commande avec écran couleur sélection du programme de marche ● ● ● ● ● ●
Rangements intégrés ● ● ● ● ● ●
Capacité de charge de 2 tonnes en levée initiale avec levée de mât non utilisée ─ ● ─ ● ─ ●
Poignée de timon optimisée pour gauchers et droitiers ● ● ● ● ● ●
Différents programmes de conduite ● ● ● ● ● ●
Programme d’économie d’énergie Blue-Q ● ● ● ● ● ●
Fourches de longueur 1400/1600 mm renforcées ○ ○/─ ○ ○/─ ○ ○
Généralités

Fourches de longueur 1400/1600 mm pour les conteneur grillagés ○ ○/─ ○ ○/─ ─ ─

Arceau porte-accessoire ○ ○ ○ ○ ○ ○
Préparation électrique pour terminal ○ ○ ○ ○ ○ ○
Exécution chambre froide ○ ○ ○ ○ ○ ○
Moteur asynchrone puissant pour des frais d’entretien très faibles ● ● ● ● ● ●
Composants en carter étanches aux salissures et à la poussière ● ● ● ● ● ●
Direction électrique : moteur de translation asynchrone (AC) pour un travail sans fatigue ● ● ● ● ● ●
Technologie de clapets proportionnels pour des mouvements particulièrement précis ● ● ● ● ● ●
Version double gerbeur ─ ─/● ─ ─/● ─ ─/●
Mât télescopique ○ ○ ○ ○ ○ ○
Mât NiHo ○ ○ ○ ○ ○ ○
Mât triplex ○ ○ ○ ○ ○ ○
Grille de protection intégrée au mât ● ● ● ● ● ●
Mât

Protection transparente en polycarbonate dans le cadre de mât ○ ○ ○ ○ ○ ○

Levée initiale ─ ● ─ ● ─ ●
Réduction de vitesse automatique à partir de 1 500 mm de levée ─ ○/─ ─ ○/─ ─ ○/─
Roue motrice équipée en polyuréthane ● ● ● ● ● ●
Roue motrice équipée en polyuréthane profilé ○ ○ ○ ○ ○ ○
Roue motrice équipée en caoutchouc plein ○ ○ ○ ○ ○ ○
Roue motrice équipée en caoutchouc plein profilé ○ ○ ○ ○ ○ ○
Roue motrice équipée en polyuréthane 75 shore pour une meilleure adhérence au sol ○ ○ ○ ○ ○ ○
Roues

Roue motrice équipée en caoutchouc plein couleurs naturelles ○ ○ ○ ○ ○ ○

Roues porteuses équipées en polyuréthane, simples ○ ○ ○ ○ ○ ○
Roues porteuses équipées en polyuréthane, tandem ● ● ● ● ● ●
Roues porteuses simples ● ● ● ● ─ ─
Roues porteuses doubles ○ ○ ○ ○ ● ●
FleetManager : contrôle d’accès, détection de chocs, rapports complets ○ ○ ○ ○ ○ ○
Curve Speed Control : réduction de la vitesse dans les virages ● ● ● ● ● ●
Timon OptiSpeed : Vitesse de translation en fonction de l’angle de braquage du timon ● ● ● ● ● ●
Approche lente et levée/descente timon en position verticale ○ ○ ○ ○ ○ ○
Sécurité

Autorisation d’accès clé STILL ● ● ● ● ● ●

Contrôle d’accès par code PIN ○ ○ ○ ○ ○ ○
Dosseret de charge ○ ○ ○ ○ ○ ○
Afficheur de capacité de charge ○ ○ ○ ○ ○ ○
Dynamic Load Control (DLC) ○ ○/─ ○ ○/─ ○ ○/─
Pour batterie jusqu’à 250 Ah pour changement de la batterie par palan ● ● ● ● ● ●
Système de batterie

Pour batterie jusqu’à 375 Ah pour changement de la batterie par palan ○ ○ ○ ○ ○ ○

Pour batterie jusqu’à 375 Ah sortie latérale de la batterie par plate-forme à rouleaux et
bâti d’échange ○ ○ ○ ○ ○ ○
Chargeur intégré pour changement de la batterie par palan ○ ○ ○ ○ ○ ○
STILL Li-Ion Batterie 205 Ah ○ ○ ○ ○ ─ ─
STILL Li-Ion Batterie 410 Ah ○ ○ ○ ○ ─ ─

▯ Standard ○ En option ─ Non disponible

15
STILL STILL S.A.
6 Bd Michael Faraday Succursale Suisse Romande
SERRIS - CEDEX 4 Rue de la Cité 20
F-77716 MARNE LA VALLEE CH-1373 Chavornay
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EXV F 12/19 Sous réserve de toute modification technique. SIREN 348 937 012 RCS Meaux
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