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Couplage des moteurs asynchrones triphasés

Le document traite du couplage des moteurs asynchrone triphasé en fonction des tensions nominales et des réseaux triphasés. Il décrit deux méthodes de couplage basées sur la tension aux bornes des enroulements et la tension du réseau, avec des exemples illustrant les différentes configurations possibles. Les tensions simples et composées sont également définies pour clarifier les choix de couplage entre étoile et triangle.

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Couplage des moteurs asynchrones triphasés

Le document traite du couplage des moteurs asynchrone triphasé en fonction des tensions nominales et des réseaux triphasés. Il décrit deux méthodes de couplage basées sur la tension aux bornes des enroulements et la tension du réseau, avec des exemples illustrant les différentes configurations possibles. Les tensions simples et composées sont également définies pour clarifier les choix de couplage entre étoile et triangle.

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Leçon 3 : couplage des moteurs asynchrone triphasé

Sur la plaque signalétique, la tension la plus faible représente la tension


nominale aux bornes d’un enroulement du stator. Le couplage du moteur dépend
du réseau triphasé dont on dispose. Sur le réseau triphasé V/ U (V : tension
simple ; U : tension composée).
 Sur la plaque signalétique du moteur la tension la plus faible c’est la
tension triangle et la tension la plus grande c’est la tension étoile.
Exemple : sur un moteur asynchrone triphasé, on trouve les tensions 220V/380V
220V : c’est la tension triangle ( )
380V : c’est la tension étoile (Y)
 Sur un réseau triphasé, la tension la plus faible c’est la tension simple et
la tension la plus grande c’est la tension composée.
Exemple : sur un réseau triphasé, on trouve les tensions 220V/380V
220V : c’est la tension simple
380V : c’est la tension composée
1. Méthodes de couplage :
Nous pouvons avoir deux types de méthode pour coupler :
 1er méthode soit on fixe la tension nominale aux bornes d’un
enroulement ;
 2ème soit on fixe la tension composée du réseau.

1.1) 1er méthode :


 Si la tension nominale aux bornes d’un enroulement correspond à la
tension simple du réseau : c’est le couplage étoile (Y) ;
 Si la tension nominale aux bornes d’un enroulement correspond à la
tension composée du réseau : c’est le couplage triangle ( ).

1.2) 2ème méthode :


 Si la tension composée du réseau correspond à la plus petite tension du
moteur (triangle) du moteur, on n’a le couplage triangle ( ) ;
 Si la tension composée du réseau correspond à la plus grande tension du
moteur (étoile), on n’a le couplage étoile (Y).

1
ETAS SCHEMA INDUSTRIEL
NB :
 Si on a donné une seule tension du réseau : c’est la tension composée
(triangle).
 Si on a donné une seule tension de la plaque signalétique du moteur :
c’est la tension triangle (la plus petite).

Exemple : indiquer le couplage pour chacun des cas suivants :

Moteur 
Réseau 127V/230V 230V/400V 400V/690V

127V/230V Etoile Triangle Impossible


(sous tension)
230V/400V Impossible (sur Etoile Triangle
tension)
400V/690V Impossible (sur Impossible (sur Etoile
tension) tension)

En passant par la première ou la deuxième méthode, on aura la même chose.

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ETAS SCHEMA INDUSTRIEL

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