REMERCIEMENTS
Nos remerciements s’adressent premi- èrement à notre Dieu lui qui est le
maitre de temps et des circonstances de nous avoir donné la force et le
courage tout au long de notre stage
Au terme de la présence œuvre scientifique qui est stage, que nous avons
eu l’opportunité d’effectuer au sein de l’entreprise publique connu sous
l’appellation de l’OGEFREM il est convenable pour nous de remercié toutes
les personnes qui ont contribuées d’une manière ou d’une autre pour que
ce stage soit effectué
Nos vifs et sincères remerciements s’adressent aussi à tous les corps
professionnels du l’institut supérieur pédagogique ISP, en particulier nos
professeurs de cours d’option et tout corps chargés du stage.
Nos remerciements s’adressent aussi l’of fice de gestion de fret
multimodal de nous avoir accepté dans ses installations, nous ne pouvons
pas passer sous silence de l’encadrement et la générosité que nous avons
pu bé- néficier, malgré les multiples sacrifices, serait pour nous un
manque de reconnaissances à notre chef de stage et tous ceux qui ont
participé moralement, physique, matérielles à notre formation tout au long
de notre stage entre autre en particulier le bureau informa- tique.
C’est ainsi que nous saisissions de cette oppor- tunité pour nous avoir
acquitter d’un devoir noble qui es celui de remercier tous ceux-là, de
bonnes volonté, d’une manière ou d’une autre qui a rendu agréable notre
stage.
CHAPITRE 1. PRESENTATION DE L’OGEFREM
1.1. INTRODUCTION
L’Office de Gestion du Fret Multimodal, OGEFREM en single, que nous
tenons à présenter, est une entreprise de l’Etat créée par l’ordonnance loi
n°80-256 du 12 Novembre, 1980 portant création et statut d’un organisme
du droit publica
L’OGEFREM est le conseil des chargeurs de la RDC c’est-à-dire le syndicat
des opérateurs économiques, de la RDC opérant dans le mode de
transport multimodal. Il tire son fondement du souci de la communauté
internationale de réglementer le commerce mondial en général et le
commerce maritime international en particulier, de manière à ce que tous
les Etats, en particulier ceux en développement, puissent bénéficier des
avantages découlant des transactions créées par leurs économies
respectives, notamment les revenus, générés par le transport maritime et
les opérations connexes qui, généralement représentent jusqu’à 30% du
coût total du produit mis sur le marché.
1.2. SECTEUR D’ACTIVITE
L’économie Congolaise est réputée extraverthe et repose entièrement sur
le commerce extérieur qui est d'essence maritime. Négliger, le secteur du
transport maritime serait suicidaire pour l'Etat congolais L'OGEFREM,
comme conseil des chargeurs a reçu la mission d'amener les
transporteurs à la table de négociations aux fins de discuter des conditions
tarifaires, et autres hées à leurs activités, car d'autres dispositions
imposées par l'autorité, coloniale, comme l'importation CIF (Cost,
Insurance and Freight C'est le prix d'achat de la marchandise y compris le
fret et les differentes taxes) et l'exportation FOB (Free On Board, soit en
français << sans frais, à bord c'est le prix d'achat de la marchandise sans
le fret et les différentes taxes)accordaient au seul opérateur économique
étranger le pouvoir de négocier les coûts du transport, de l'assurance et
des autres prestations, dont les ???????
ORGANIGRAMME HIERARCHIQUE
La DPHK comporte
La sous-direction activités techniques (SDAT
La sous-direction administrative et financière (SDAF)
La sous-direction de Kasumbalesa
Les services en staff le service FERI, le service Informatique, le service de
contrôle de gestion
La Direction Provinciale haut-Katanga fonctionne de la mamère suivante
La Direction Provinciale
Placée sous l’autorité d’un Directeur provincial, La DPHK est chargée de
Tenir la mise à jour des listes des chargeurs abonnés.
Contrôler la couverture des frets à Fexportation et à l’importation par le
document de chargement Récolter et exploiter toutes les statistiques
techniques et financières à l'import et à Lesport LA SDAT (la sous-
direction des activités techniques) Elle est chargée de Assurer de
manière permanente les informations adéquates aux chargeurs.. Apporter
une assistance directe aux chargeurs au titre individuel ou collecti auprès
des administrations et des secteurs en vue du dénouement aux problèmes
qu'ils peuvent rencontrer. Orienter les chargeurs sur le service ou
organisme compétent en fonction du problème post. Assurer la diffusion
du support de l'information produit par l’office Proposer et prendre toute
initiative en vue d'intéresser les auxiliaires de transport
multimodal
Contribuer à la mise en banque des données statistiques de Lentrepusc
Assurer la liaison avec les professions auxiliaires aux transporteurs
maritimes. Collecter et traiter toutes les statistiques liées à la mission de
l'office Gérer le service de trafics nationaux à l'importation et à
l'exportation:
Emettre et valider les documents OGEFREM de chargement,
-Assurer le secrétariat
Promouvoir par ses mécanismes appropriés ou par des actions spécifiques,
la productivité nationale dans le secteur du transport multimodal, en ayant
constamment en vue de la recherche de Lefficacité et de la rentabilité de
toute opération depuis les producteurs jusqu'aux consommateurs
Défendre et représenter les intérêts des chargeurs et de tous les
opérateurs
économiques de la RDC auprès des instances tant nationales
qu'internationales
A cette fin, FOGEFREM a comme compétence entre autres pour Engager
des consultations et des négociations avec les armateurs, les armements,
ou les autorités partenaires en vue notamment de la détermination des
taux de fret applicable en RDC Faire appliquer et contrôler l'application
effective du taux de fret maritime négociés intéressant. toutes les
catégories de marchandises à l'entrée et à la sortie des ports congolais, et
d'établir la balance nationale de fret, Rechercher en liaison avec les
services et organismes concemés, les yoies et moyens en vue de
l'harmonisation et de la simplification des formalités administratives. et
juridiques inhérentes au secteur du transport maritime.
1.3. SITUATION GEOGRAPHIQUE
Le siège central de l’OGEFREM se trouve à Kinshasa sur l’avenue TSF N° 9
dans la Commune de la Gombe
L’entreprise regorge des directions en province, à Lubumbashi (la DPHK), à
Goma à Matadi, à Bukavu. Kindu et à Béni
Nous tenons à signaler ici que nous avons effectué notre stage au sein de
la
DIRECTION PROVINCIALE DU HAUT-KATANGA de TOGEFREM se trouvant à
Lubumbashi sur l’avenue de la révolution N°73, Quartier Baudouin dans la
commune de Lubumbashi
Pour une meilleure exploitation de ce code, environ 25 Etats de l’Afrique
de l’ouest et du centre ayant le transport maritume se sont réunis et ont
mis au point en mai 1975 la charte africaine de transport maritime.
Appelé charte d’Abidjan, Cette charte qui définit un programme de
développement maritime intégré de la sous-région, recommande aux Etats
membres de créer des constils des
Cette sous-direction a sous son autorité le service guichet unique, le
service facilitation et assistance aux chargeurs Cette sous-direction est
chargée d'émettre, et valider les documents OGEFREM du chargement,
tenir à jour la liste de transporteurs agréés et établir les statistiques,
mensuelles, annuelles de montant du fret multimodal national La SDAF (la
sous-direction administrative et financière de Cette sous-direction est
chargée de saisir et traiter toutes les opérations comptables et
administratives de la DPHK entre autres
Produire les comptes.
Etat de synthèse,
Tableau et document nécessaires à la gestion financière de la DPΗΚ
Procéder à la vérification des importations des pièces comptables et aux
corrections
Éventuelles
& Assurer les recouvrements de l’ensemble de recettes prévues
conformément à L’instauration à la matière:
Assumer et contrôler les postes de perceptions..
Veiller à la bonne gestion du personnel, Gérer les biens meubles et
immeubles de la DPHK et en assurer la maintenance
Veiller à la discipline, au maintien de l’ordre et à l’application des
règlements
La SDAF comprend en son sein trots services
a) Service financier
b) Shell est chargé de collecter, traiter el enregistrer toutes les
données comptables
Relatives à l’activité de la DPHK
Produire le tableau de bord périodique, suivre leur exécution et analyser
les écarts.
Etablir la situation journalière de la trésorerie:
Procéder aux opérations d’encaissement.
Tenir les livres de caisse et les livre de banquc..
Etablir les chèques, les ordres de paiement et les ordres en banque
Etablir les prévisions et les statistiques mensuelles, trimestrielles,
annuelles des recettes percues par poste de la DGDA (entrepôts publics
concédés et autres bureaux de perception), banque. Chargeur
Recouvre toute sommes dues à l’office par divers recouvreurs, Confronter
les montants des attestations et les chèques avec les crédits en banques
afin d’en réclamer les paiements non encore effectués en faveur de
L’office, Examiner le niveau d’exécution du travail accompli par la DGDA,
banquets et autres mandataires conformément aux accords conclus avec
OGEFREM
4 SERVICE ADMINISTRATIF AVEC COMME MISSIONS:
GESTION DU PERSONNEL: Production des rapports mensuels sur le
mouvement des
Employés
Les services en staff
Il y a trois services en staff à savoir.
Service contrôle de gestion Service informatique
Service FERI/FERE
1.3.2.6.1 SERVICE DE CONTROLE DE GESTION
Ce service cat chargé de
Procéder aux contrôles administratifs, financiers et techniques de la DPHK
Procéder au contrôle à priori des documents d’enregistrement des
dépenses de la
DPHK
Analyser et contrôler la productivité dans le secteur financier, tenir à jour
les instructions de l’Office
MISSIONS ET COMPETENCES DE L’OGEFREM
L’Office a pour missions Promouvoir par des mécamsmes appropriés ou
par actions spécifiques, a productivité nationale dans et secteur du
transport multimodal, en ayant constamment en yue a recherche de
l’efficacité et de la rentabilité de toutes les opérations depuis les
producteurs jusqu’aux consommateurs:
Défendre et teprésenter les Interêts des chargeurs et de tous les opérateur
s économiques de RD Congo auprès des instances tant nationales qu’in
ternationa es.
C’est ainsi que l’OGEFREM a pour compétences de (d’).
Engager des consultations et des négociations avec les armateurs les
armements ou les autorités partenaires en vue de déterminer des taux de
fret applicables en RD Congo
Faire appliquer et contrôler l’application effective du taux de fret maritime
negocié Interessant toutes les categories des marchandises à rentrée et à
la sortie des ports
Congolais et d’établir la balance nationale de fret
Rechercher, en collaboration avec les services et organsmes concerncs,
les yoses et moyens en vue de l’harmonisation et de simplification des
formalités administratives et juridiques inhérentes au secteur du transport
maritime
1.3.2.6.4 BUREAU MAINTENANCE ET RESEAU
Ce bureau est chargé de:
Participer à l’élaboration du PDI
Assurer la maintenance des réseaux informatiques et photocopicieuses:
Gérer le dossier relatif aux équipements
13.2.6.5 SERVICE FERIE/FERE
Ce service est chargé de..
Exploiter la Fiche Electronique des Renseignements à L’Importation (FERI)
et à Exportation (FERE)
Donner l’information nécessaue sur la traçabilité de la marchandise depuis
le port d’embarquement jusqu’aux ports de déchargement aux chargeurs.
Sécurisation
PROBLÈMES OU DIFFICULTÉS RENCONTRÉES
Nous avons trouvé que l’emplacement ou le bureau ou nous étions censés
passer notre stage était trop encombré d’où le nombre de participant dans
le bureau était limité à 2 personnes suite au matériels qui prenait trop
d’espace dans la bureau.
Les fils ou le câbles était trop en désordre ce qui nous semblait difficile
d’identifier certains fils et cables.
Impossible d’assainir le bureau suite au désordre de câbles dans le bureau
CHAPITRE 2. DÉROULEMENT DU STAGE
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CHAPITRE III. BILAN DU STAGE
III.1. NOS IMPRESSIONS SUR LE STAGE
Mon stage s’est déroule au sein de l’OGEFREM durant une période de 16
septembre au 16 octobre 2024. Des mon arrivée, j’ai été accueilli vraiment
très bien, ce qui m’a permis de me sentir à l’aise rapidement. J’ai eu
l’opportunité de decouvrir un envi tonnement de travail dynamique et
stimulant, où la collaboration entre les me membres de l’équipe était
essentielle
13
Les activités auxquelles j’ai participé m’ont permis d’acquérir de nouvelles
com pétences et d’approfondit mes connaissances dans le domaine
informatique et dans d’autres aussi. En somme cette experience a été très
enrichissante tant sur le plan professionnel que personnel.
En tant que responsabilités, j’ai été chargé de gérer la présence de 95
agents par jour en utilisant une technologie de pointage par empreinte
digitale, dont le nom du matériel est FINGER PRINT. Ensuite, je devais
filtrer ou encore extraire les noms, les matricules, la date st l'heure
d'arrivée de chaque agent, puis télécharger ce filtrage sur Excel, effectuer
quelques modifications dans Excel et enfin enregistrer ces données dans la
base de données hébergés sur un serveur III.2. MA VISION DU OU DES
METIERS OBSERVES SUR LE LIEU DE STAGE Au cours de mon stage, j'ai eu
l'occasion d'observer plusieurs métiers, notamment la suivi des cargaisons
Fem/ferre, par exemple récoltes des plaques etc Chaque professionnel que
j'a rencontré avait un rôle specifique et complémentaire, ce qui m'a permis
de réaliser l'importance du travail d'équipe dans la réussite des projets. J'ai
été particulièrement impressionné par la creation du bureu d'informatique
Cela m'a d'onné une vision plus claire des compétences requises pour
exceller dans ces métiers, ainsi que des défis auxquels les professionnels
doivent faire face au quotidien. En observant ces metiers, j'ai pu réflechir à
mes propres aspirations et à la direction que Je souhaite donner à ma
carrière 1.3. L'APPORT DU STAGE DANS MON AVENIR PROFESSIONNEL Ce
stage a été déterminant pour mon avenir professionnel. Non seulement j'ai
acquis des compétences techniques, telles que.. l'utilisation de logiciels, la
gestion de projet, etc, mais j'ai également développé des compétences
interpersonnelles, telles que la co mmunication et le travail en équipe
De plus, cette expérience m’a permis de confirmer mon intérêt pour
secteur, gu domain e specifique, et m’a donné des idees claires sur les
postes que je souhaiterais envisag et à l’avenir, Jai également élargi mon
réseau professionnel en rencontrant des perso, unes, passionnées et
inspirantes, ce qui pourrait m’être bénéfique lots de ma recherche
d’emploi future.
CONCLUSION
En guise de conclusion, nous sommes confidant que les connaissances et
les competences acquises Durant notre stage seront des atouts precieux
pour notre future carrière professionnelle Enfin nous tenons à remercier
toute l’equipe de l’entreprise Office de Gestion de Fret Multumodal pour
son accueil chaleureux et pour avor contribué à faire de mon stage une
belle aventure professionelle
SUGGESTION
Nous suggerons a l’entreprise de bien structurer les equipements
informatique et de bien les entretenir car une mauvaise organisation et un
manque d’entretien peuveunt egalement nuire a la performance des
equipements et augmenté les risques des pannes, il est donc important
pour l’entreprise de prendre des mesures pour ameliorer ces aspect de son
infrastructure informatique afin de garantir une efficacité sure de ses
coupements.
