IMPACT 4.08.
02 20/10/2024
N. ID châssis Chemin
4111/Description, Construction et fonctionnement//Embrayage, description des composants
Modèle Identité
C(RT) 182158693
Date de publication ID de l'opération
05/09/2024
Embrayage, description des composants
Système d'embrayage, description du système
Aperçu
Description
Embrayage
Disque
Lamelle ressort
CCA
CVU
Embrayage engagé et désengagé
Frein d'arbre intermédiaire
Informations connexes
Système d'embrayage, description du système
Aperçu
Système d'embrayage, composants
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1 TECU (Unité de commande électronique de la transmission)
2 CVU (Bloc d'électrovannes d'embrayage)
3 CCA (Actionneur concentrique d'embrayage)
4 Embrayage
Description
Le système d'embrayage transmet la force d'entraînement du moteur à la boîte de vitesses, et le
système d'embrayage réduit progressivement les variations de couple moteur. Le système
d'embrayage dispose d'une TECU, d'une CVU, d'un frein d'arbre intermédiaire CCA, et d'un
embrayage.
La TECU commande l'embrayage au travers de la CVU, laquelle actionne pneumatiquement le
récepteur d'embrayage et permet le changement de rapport en désaccouplant le moteur de la boîte
de vitesses.
Embrayage
Aperçu
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1 Disque
2 Plateau pression
3 Ressort de diaphragme
4 Couvercle d'embrayage
Disque
Aperçu
1 Ressort amortisseur de chocs
2 Moyeu
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3 Garniture
4 Élément de friction
5 Secteur en acier
Le disque comprend les ressorts absorbeurs de chocs (1), le moyeu (2) et les garnitures (3) des
deux côtés du disque.
Le segment en acier (5) est relié au moyeu avec un élément de friction (4). Les ressorts absorbeurs
de chocs amortissent les pulsations du couple fourni par le moteur.
Le disque est doté d'un moyeu cannelé. Le moyeu se déplace vers l'avant et vers l'arrière sur l'arbre
d'entrée lorsque l'embrayage s'engage et se désengage.
Lamelle ressort
Aperçu
1 Vis de fixation de couvercle d'embrayage.
2 Languette élastique
3 Fixation de plateau de pression
Les languettes élastiques du diaphragme permettent au plateau de pression de se déplacer
axialement. Les lamelles ressort transfèrent le couple au plateau de pression et laissent le plateau
de pression se séparer du disque lors du désengagement de l'embrayage.
CCA
Vue d'ensemble
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1 Chambre active d'embrayage
2 Chambre passive d'embrayage
3 Filtre (sortie d'air d'échappement)
4 Aimant
5 Port de sortie d'air
6 Port d'entrée d'air
7 Carter de CCA
8 Récepteur d'embrayage (actionneur)
9 Ressort
L'embrayage est du type à butée poussée, avec disque simple. L'embrayage est muni d'un disque
simple, d'un plateau de pression, d'un ressort diaphragme et d'un couvercle d'embrayage. Le CCA
engage ou désengage l'embrayage.
Le CCA est actionné pneumatiquement et commandé électriquement par la TECU au travers de la
CVU. Le CCA est muni d'un récepteur d'embrayage (actionneur), d'un ressort et d'un carter de CCA.
La TECU surveille le mouvement du CCA à l'aide de signaux provenant de l'aimant, et du capteur de
position d'embrayage et commande le mouvement du CCA à l'aide de la CVU.
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CVU
Vue d'ensemble
1 Orifice d'alimentation en air vers le récepteur d'embrayage
2 Orifice d'alimentation en air vers le frein d'arbre intermédiaire
3 Port d'échappement de récepteur d'embrayage
4 Capteur de position d'embrayage
5 Électrovanne
6 Branchement électrique depuis la TECU
7 Alimentation en air vers la CVU (depuis le système d'air du véhicule)
La CVU commande le débit d'air provenant du récepteur d'embrayage, lequel actionne l'embrayage.
La TECU sur la boîte de vitesses commande la CVU.
La CVU comporte six électrovannes :
● Deux électrovannes pour le désengagement de l'embrayage
● Deux électrovannes pour l'engagement de l'embrayage
● Deux électrovannes pour le frein d'arbre intermédiaire.
Le capteur de position d'embrayage est assemblé dans la CVU. La CVU transfère les signaux du
capteur de position d'embrayage à la TECU.
Diagramme
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1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE (Engagement lent de la valve)
6 VASD (Désengagement lent de la valve)
7 VAFE (Engagement rapide de la valve)
8 VAFD (Désengagement rapide de la valve)
9 VACBD (Désengagement du frein d'arbre intermédiaire à soupape)
10 VACBE (Engagement du frein d'arbre intermédiaire à soupape)
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Embrayage engagé et désengagé
Embrayage désengagé
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Lorsque le rapport s'engage, la TECU envoie un signal aux électrovannes VASD et/ou VAFD dans la
CVU, pour ouvrir et fournir l'air compressé au CCA. L'air compressé remplit et pressurise la chambre
de CCA (1) , ce qui permet le déplacement de l'actionneur (2) et de pousser le centre du ressort de
diaphragme (3) vers le volant moteur, et éloigner sa circonférence du volant moteur. Lorsque la
circonférence du diaphragme s'éloigne du volant moteur le plateau de pression (4) est relâché et
désengage le disque du volant moteur. La puissance du moteur à la boîte de vitesses est
désengagée.
Chaîne cinématique
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Embrayage, désengagement lent
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A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Embrayage, désengagement de vitesse intermédiaire
A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
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5 VASE
6 VASD
7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Embrayage, désengagement rapide
A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
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10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Embrayage engagé
Lorsque l'embrayage s'engage, la TECU envoie un signal aux électrovannes (VASE et/ou VAFE et
VACBD) dans la CVU, pour ouvrir et relâcher l'air du CCA. Les électrovannes VASD et/ou VAFD
dans la CVU relâchent l'air de la chambre de CCA (1) à travers le canal d'échappement.
L'électrovanne VACBD ferme le débit d'air afin d'empêcher l'engagement du frein d'arbre
intermédiaire. L'actionneur de CCA (2) est ramené vers la boîte de vitesses par la force du ressort
depuis le centre de ressorts de diaphragme (3) . La circonférence du ressort de diaphragme se
déplace vers le volant moteur, pousse le plateau de pression (4) contre le disque et s'engage sur le
volant moteur. La puissance est transférée du moteur à la boîte de vitesses.
Chaîne cinématique
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Embrayage, engagement lent
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A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
C Débit d'air d'échappement
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Embrayage, engagement de vitesse intermédiaire
A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
C Débit d'air d'échappement
1 Embrayage
2 CCA
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3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Embrayage, engagement rapide
A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
C Débit d'air d'échappement
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
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7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
Frein d'arbre intermédiaire
Les VAGBD (Désengagement du frein de boîte de vitesses à soupape) et VAGBE (Engagement du
frein de boîte de vitesses à soupape) sont deux actionneurs qui commandent le couple de freinage
de la boîte de vitesses et commandent également la force de ralentissement en augmentant ou
diminuant la pression dans le récepteur d'embrayage.
Frein d'arbre intermédiaire engagé
A Alimentation en air frais
B Signal électrique provenant de la TECU
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
7 VAFE
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8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
frein d'arbre intermédiaire désengagé
A Alimentation en air frais
B Débit d'air d'échappement
1 Embrayage
2 CCA
3 CVU
4 Alimentation en air vers la CVU
5 VASE
6 VASD
7 VAFE
8 VAFD
9 VACBD
10 VACBE
11 Clapet antiretour
12 Frein d'arbre intermédiaire
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Informations connexes
Description de composant
➠ Boîte de vitesses, mécanique, description des composa
Description de fonction
➠ Boîte de vitesses, mécanique, description du fonctionnement
Descriptions du système
➠ Alimentation en air, description du système
➠ Vue d'ensemble du système électronique du véhicule, description du système
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