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Conséquences d'un système QHSE défaillant

Un système QHSE défaillant dans le secteur du transport peut entraîner des conséquences graves telles que l'insatisfaction des clients, des accidents, la destruction de l'environnement et des pénalités pour l'entreprise. Les conducteurs sont particulièrement affectés par des problèmes de santé liés à des conditions de travail précaires, au stress et à la fatigue. Il est crucial pour les entreprises de transport d'investir dans un système QHSE efficace pour minimiser ces impacts.

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Conséquences d'un système QHSE défaillant

Un système QHSE défaillant dans le secteur du transport peut entraîner des conséquences graves telles que l'insatisfaction des clients, des accidents, la destruction de l'environnement et des pénalités pour l'entreprise. Les conducteurs sont particulièrement affectés par des problèmes de santé liés à des conditions de travail précaires, au stress et à la fatigue. Il est crucial pour les entreprises de transport d'investir dans un système QHSE efficace pour minimiser ces impacts.

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En général, les conséquences de l’insuffisance d’un système de QHSE sont divers et peuvent

engendrer différent problème dans ce secteur d’activité.

Parmi eux, on peut rencontrer les citer suivants :

 Insatisfaction du client

 Accident

 Destruction de l’environnement

 Pénalisation de la société

1. Insatisfaction du client :

Dégradation de la qualité du service: Retards fréquents, véhicules mal entretenus, manque de


propreté, personnel peu courtois... Tous ces éléments contribuent à une expérience client négative.

Manque de sécurité perçue: Les passagers peuvent se sentir en insécurité si les véhicules ne sont pas
régulièrement contrôlés ou si les conducteurs ne respectent pas les règles de sécurité.

Problèmes de communication: En cas d'incident, une mauvaise communication peut accentuer la


frustration des clients.

2. Accidents :

Accidents de la route: Collisions, sorties de route, etc. peuvent entraîner des blessures graves, voire
mortelles, pour les passagers, les conducteurs et les piétons.

Accidents du travail: Les employés peuvent être victimes d'accidents liés à leur environnement de
travail (manutention, utilisation de machines, etc.).

Incidents techniques: Pannes, incendies... peuvent provoquer des situations dangereuses pour les
usagers.

3. Destruction de l'environnement :

Pollution atmosphérique: Les véhicules en mauvais état émettent davantage de polluants,


contribuant à la dégradation de la qualité de l'air.

Pollution sonore: Le bruit généré par les transports en commun peut être une source de nuisance
pour les riverains.

Gestion des déchets: Un mauvais traitement des déchets produits par l'activité de transport peut
avoir des conséquences néfastes sur l'environnement.

4. Pénalisation de la société :

Amendes et sanctions administratives: Le non-respect de la réglementation en matière de sécurité,


d'environnement ou de qualité peut entraîner des sanctions financières importantes.
Perte d'image de marque: Une entreprise impliquée dans des accidents ou des scandales
environnementaux verra sa réputation ternie.

Difficultés commerciales: Les clients peuvent boycotter une entreprise dont l'image est entachée, ce
qui peut entraîner une baisse du chiffre d'affaires.

5. D’autre problème pour l'entreprise:

Coûts élevés: Les accidents, les réparations, les amendes et les indemnisations peuvent engendrer
des coûts considérables pour l'entreprise.

Difficultés à recruter et à fidéliser le personnel: Un environnement de travail dangereux ou insalubre


peut décourager les candidats et pousser les employés à démissionner.

Non-conformité aux normes internationales: Les entreprises de transport sont souvent soumises à
des normes internationales (ISO 9001, ISO 14001, etc.). Le non-respect de ces normes peut entraîner
des difficultés commerciales à l'étranger.

Conséquences sur les personnels du transport routier (conducteurs )

L’insuffisance d'un politique de QHSE dans une société de transport en commun engendre des
risques accrus pour la sécurité et la santé, et des troubles pour le conducteur

Concernant à ce sujet, les travailleurs du transport routier sont les plus concernés et ont des
impactes directes ou professionnels.

Sans les instructions et inductions des professionnels, on peut voir les cas suivantes sur leur trajet et
voyage :

Affections rénales, infections des voies urinaires, déshydratation

Pour les chauffeurs professionnels, les conditions de travail peuvent poser des problèmes spécifiques
susceptibles de nuire à leur santé. Parmi ces problèmes figurent ceux liés aux toilettes et à leur
disponibilité. Les conducteurs d’autocars et de camions longue distance y sont particulièrement
confrontés du fait des encombrements routiers, de l’insécurité des aires de stationnement et,
souvent aussi, des longues files d’attente aux frontières.

Les conducteurs sur courte distance et les conducteurs de transport en commun qui travaillent dans
des zones urbaines encombrées rencontrent des situations dans lesquelles il leur est impossible de se
soulager en cas de besoin. Les conducteurs de transport en commun continuent à rouler lorsqu’ils
ont du retard sur l’horaire, ce qui leur laisse peu d’occasions d’aller aux toilettes. Même lorsqu’ils
sont dans les temps, ils sont parfois sur une ligne où les installations sanitaires sont insuffisantes.
Cela peut les conduire à se soulager sur la voie publique ou en d’autres lieux inadaptés, sans la
moindre intimité .

L’absence d’installations sanitaires et l’impossibilité de s’arrêter sont associées à un risque accru


d’infection urinaire, de calculs rénaux, de douleurs gastro-intestinales et de déshydratation causée
par une absorption volontairement réduite de liquides . Il arrive aussi que des chauffeurs
s’abstiennent de prendre des médicaments dont ils ont besoin (par exemple, les médicaments contre
l’hypertension artérielle) si ceux-ci augmentent l’envie d’aller aux toilettes.
Fatigue et durée du travail

La fatigue du conducteur n’est pas la même que la fatigue physique causée par l’effort. En fait,
l’effort physique a plus souvent pour effet d’augmenter la vigilance plutôt que de la diminuer. La
somnolence (assoupissement) est un trait dominant de la fatigue.

Les conducteurs professionnels, et plus spécialement les conducteurs longue distance, ont beaucoup
de mal à avoir un temps de sommeil et de repos suffisant.

Stress

Le stress au travail est très répandu chez les conducteurs longue distance, qui sont éloignés de leur
foyer, de leur famille, de leurs amis et d’autres réseaux de soutien pendant plusieurs jours ou
semaines d’affilée.

Les conducteurs sont exposés à de nombreux facteurs de stress: contraintes de temps permanentes,
isolement social, manque de respect des autres, dangers liés aux conditions de circulation –
changements météorologiques, densité du trafic et état des routes , violence ou crainte de la
violence. Le stress lié à la gestion en flux tendus et au fait de travailler dans les locaux de tiers atteint
souvent des niveaux élevés. Ces situations peuvent être à l’origine de comportements à risque tels
que la consommation de stupéfiants ou la recherche de rapports sexuels tarifés maladie,
consommation accrue de calories et prise de poids.

Sur le plan psychologique, l’irritabilité, la rupture des relations avec les autres, la dégradation de la
santé mentale et une qualité de vie amoindrie font partie des conséquences du manque de sommeil.
Le manque de sommeil est considéré comme une des causes principales de la fatigue.

L’apnée du sommeil est un arrêt respiratoire d’une durée de dix secondes ou plus. Dans l’apnée
obstructive du sommeil (AOS), la respiration s’arrête de manière répétitive pendant le sommeil en
raison d’occlusions du pharynx. Des taux d’apnée inférieurs à cinq par heure pendant le sommeil
sont considérés comme normaux, mais, au-delà, on est en présence d’une AOS dont la gravité est
fonction du taux d’occlusion déterminé par un examen clinique nocturne. Dans les cas d’AOS graves,
les taux d’apnée peuvent atteindre une fréquence de 100 par heure. Chez les conducteurs
professionnels, l’AOS peut entraîner une inaptitude médicale à la conduite.

Il s’est avéré que les conducteurs souffrant d’AOS avaient un risque plus de trois fois plus important
d’avoir un accident. Les conducteurs qui n’avaient reçu aucune formation en matière de prévention
de la fatigue étaient eux aussi beaucoup plus souvent impliqués que la moyenne dans des accidents.

Sédentarité et obésité

Les chauffeurs de taxis, de camions, d’autobus et les chauffeurs-livreurs ont tous quelque chose en
commun, outre le fait d’être assis derrière un volant toute la journée. Ils font un métier dangereux
qui les expose à un grand nombre de lésions et de maladies. Conduire de longues heures d’affilée,
charger et décharger des marchandises et effectuer de nombreuses livraisons ont des conséquences
néfastes sur la santé des chauffeurs. Plusieurs études ont pointé un risque accru de maladies
évitables dans ce type d’activité, telles que pathologies cardiaques, troubles musculo-squelettiques,
hypertension, ulcères et cancers du poumon, de la prostate et de la vessie, par rapport à d’autres
professions

En résumé, un système QHSE défaillant dans une société de transport en commun a des
répercussions multiples et graves, tant sur le plan humain, environnemental que financier. Il est donc
essentiel pour les entreprises de ce secteur d'investir dans la mise en place et le maintien d'un
système QHSE performant en respectant les normes.

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