Carrefour Pleyel

4 Saint-Denis Pleyel
e1
lign
-
m

ss
800

e
pr
Ex Saint-Denis
is
Par
nd
Gra

Saint-Ouen-sur-Seine

Mairie de Saint-Ouen

Garibaldi

OBSERVATOIRE DES QUARTIERS DE GARE DU GRAND PARIS EXPRESS JANVIER 2025

QUARTIER DE GARE
DE MAIRIE DE SAINT-OUEN
Mutations récentes et perspectives
LIGNE ⓮

ATELIER PARISIEN D’URBANISME [Link]

La monographie du quartier de gare de Mairie de Saint-Ouen est réalisée dans le cadre
de l’Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express.
Elle est réalisée par l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets (SGP),
la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports
(DRIEAT), l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee)
et avec le concours de l’Institut Paris Région et de l’Établissement Public Foncier d’Île-de-France.

Directeur et directrice de la publication : Alexandre LABASSE, Patricia PELLOUX

Étude réalisée par : Borha CHAUVET, Martin WOLF
Sous la direction de : Stéphanie JANKEL
Cartographie et traitement statistique : Alain BEAUREGARD, Marie-Thérèse BESSE, Julien GICQUEL,
Morad KHALOUA, Chloé LANCHON, Sandra ROGER, Gabriel SENEGAS, Anne SERVAIS

Avec le concours de :
• la Société des grands projets : Julien PEYRON, Audrey AVIAS, Lola FAUCONNET,
Georgina MENDES, Soukaïna IDJHANINE
• la DRIEAT : Hervé SCHMITT, Éric CHOMETON, Gilles INISAN
• l’Insee : Vincent BIAUSQUE, Marie ACS, David VEAL
• l’Institut Paris Region : Stefan BOVE
• l’EPF Île-de-France : Olivier DENERT avec Lina HAWI

Photos et illustrations : Apur sauf mention contraire

Mise en page : Apur
[Link] 24P020210

2
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

Sommaire Mutations urbaines en cours et à venir������������������������������������������������������ 6

Cadre de vie�������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 12
Évolutions de la population et des emplois en 10 ans������������������� 14
Diversité de l’offre de logements et prix ������������������������������������������������� 18
Vie locale, usages et nouvelle centralité ������������������������������������������������� 20
Accessibilité et mobilités ��������������������������������������������������������������������������������� 22
Environnement ������������������������������������������������������������������������������������������������������� 28
Synthèse��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 34

➡ LE GRAND PARIS EXPRESS

2 756
Horizon de mise en service
D’ici 2031 Après 2031
GPE existant voyageurs entrants dans la gare
Transports en commun existants Mairie de Saint-Ouen
Autres projets de transports en commun à l’heure de pointe du matin
Sources : SGP, Ile-de-France Mobilités, Apur Système d’Information Décisionnel basé sur les Validations en 2024
Réseau d

Le Mesnil-Amelot

Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV

Aéroport Charles de Gaulle 2e gare
Grand Pa

Gonesse
T13 Parc des Expositions

RER E L17
T11 Aulnay - Val Francilia Autres pr
L16
Le Bourget Aéroport Sevran - Beaudottes

Parc du Blanc-Mesnil
Le Bourget RER Sevran - Livry
T1 La Courneuve Six-Routes
Colombes T11 CDG express
Les Grésillons Saint-Denis
Pleyel Mairie M7
Les Agnettes Drancy - Bobigny
Stade d'Aubervilliers Sources : SG
Bois-Colombes de France Fort
La Garenne Colombes Bobigny Pablo-Picasso
T13 Mairie Saint-Ouen d'Aubervilliers Clichy - Montfermeil
Nanterre La Folie Bécon-les- L14 Saint-Ouen
Pont de Bondy
RER E Bruyères
Rueil Porte de Clichy T8 Bondy
La Défense Pont Cardinet
T1
Nanterre La Boule
M11 Rosny Bois-Perrier

T1 Rueil - Suresnes -
T3b Chelles-Gournay
Mont Valérien
L15
L15 M9
Val de Fontenay
L16
Saint-Cloud M11 Noisy - Champs
M1 Nogent - Le Perreux

Pont de Sèvres Issy L15

M12 Maison Blanche
Villiers - Champigny - Bry
Clamart M10 Champigny Centre
Châtillon - Montrouge Hôpital Bicêtre
Bagneux Lucie Aubrac Saint-Maur - Créteil
Versailles Chantiers L14 Mairie
T10 Arcueil - Cachan de Vitry-
Satory sur-Seine Créteil l'Echat
Villejuif Gustave Roussy
Villejuif Le Vert de Maisons
Louis-Aragon Les Ardoines
L’Haÿ-les-Roses L15
T12
Guyancourt
Chevilly-Larue

Thiais - Orly
Antonypole -
Wissous Centre
L18
Christ de Saclay Massy Opéra L14
Massy - Palaiseau L18 Aéroport d'Orly

Marguerite Perey
T7
Moulon Campus

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 3

Mairie de Saint-Ouen
LIGNE ⓮ (mise en service : décembre 2020)
En interconnexion avec

Le quartier de gare, défini par un rayon de 800 mètres à partir de l’emplacement de la gare du Grand Paris Express (GPE),
est situé sur les communes de Saint-Ouen-sur-Seine et Saint-Denis.

Carrefour
rrefour Pleyel
Pleye

4 Saiintt Denis
S D
Deni
enis
Saint-Denis i Pley
P
Plleyel
yel
el
Pleyel
e1
il gn
s-
res
p
Ex Saint-Denis
ir s
d Pa
an
Gr

Saint-Ouen-sur-Seine
Mairie de Saint-Ouen
Sources : Apur, photo aérienne © IGN 2021

Garibaldi

4
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

Avec la mise en service du Grand Paris

Express, l’Atelier parisien d’urbanisme
(Apur), la Société des grands projets (SGP),
la Direction régionale et interdéparte-
mentale de l’environnement, de l’amé-
nagement et des transports (DRIEAT) et
l’Institut national de la statistique et des
études économiques (Insee) engagent
une nouvelle phase de l’observatoire des
quartiers de gare du Grand Paris Express.
Initié en 2013, cet outil partenarial sou-
haite rendre compte des transformations
urbaines et sociales liées à l’arrivée du
métro à l’échelle des quartiers de gares,
des lignes et du réseau.

© Apur – Julien Gicquel, juin 2024

Dix ans après le premier état des lieux,
ces nouvelles études, réalisées en suivant
le calendrier de mise en exploitation, se
fondent sur le même périmètre autour de
chaque gare, un rayon de 800 mètres cor-
respondant à l’aire d’influence immédiate Nouvelle station de métro créée lors de la mise en service de la ligne 14 en décembre 2020
et 10-15 minutes de marche à pied. Elles
reprennent également les principaux in-
dicateurs afin de permettre une analyse de vie – population et emplois – offre
comparative. Chaque monographie s’en- de logements et prix – vie locale, usages
richit de nouvelles données répondant à et nouvelle centralité – accessibilité et
de nouvelles attentes ou pratiques : piste mobilités – environnement. Elles dé-
cyclable, mètre carré d’espace vert ouvert taillent les caractéristiques de chaque
aux publics par habitant, renaturation, quartier de gare en le resituant dans leur
économie d’énergie, intensité commer- environnement immédiat, dans les com-
ciale, ainsi que des données sociales iné- munes concernées par l’arrivée de la gare
dites comme la mixité et la ségrégation, et rendent possible une analyse croisée
part des emplois de bureaux. de l’ensemble des quartiers de gare d’une
ligne. Elles s’accompagnent d’une data-
Sept thématiques permettent ainsi d’ap- visualisation simple, accessible à tous
préhender à une échelle fine les muta- depuis le site internet de l’Apur et actua-
tions urbaines en cours et à venir – cadre lisée chaque année.
© Apur, novembre 2024

© Apur, novembre 2024

Nouvel accès à la station Mairie de Saint-Ouen depuis le boulevard Jean-Jaurès Second accès aux lignes 13 et 14 depuis la rue Albert Dhalenne

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 5

 Mutations urbaines
en cours et à venir
➡ DEPUIS 2014, LES TRANSFORMATIONS URBAINES SE CONCENTRENT DANS LES OPÉRATIONS D’AMÉNAGEMENT
EN BORD DE SEINE ET LES QUARTIERS PRIORITAIRES DE LA POLITIQUE DE LA VILLE

Transformations urbaines depuis 2014

Bâti réhabilité / requalifié Bâti créé
Secteurs d’aménagement
Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) 5
Parcelle ayant fait l’objet d’un permis Nouveau Programme National projets d’aménagement
de construire entre 2010 et 2021 de Renouvellement Urbain (NPNRU)
totalisant 1 399 093 m2 de surface
Emprises de chantier en 2023 Autre secteur de projet (ex : opération privée) de plancher totale
Source : Apur - novembre 2024 dont 461 203 m2 restant à bâtir

logement
individuel école maternelle
logements
Paul Langevin
collectifs gymnase
Aimée-Lallement
logements ZAC Village lycée
collectifs Olympique Marcel Cachin
JO 2024 équipements
sportifs
logements ouvrage Cachin
collectifs (chantier du GPE)

halle logements
Communale collectifs
Saint-Ouen
gymnase du
Grand Parc Patinoire de
Saint-Ouen

ZAC Docks de Saint-Ouen

NPNRU Vieux
Saint-Ouen

NPNRU logements
Cordon-La
Motte-Taupin collectifs

logements
collectifs

école
Le Petit
Prince
parking

logements
collectifs chambres
d’hôtes

Maison de la logements
Vie Associative CHU Saint-Ouen individuels
Grand Paris-Nord
bureaux bureaux

logements
collectifs
groupe scolaire
Andrée Chedid logements
conseil régional collectifs
d’Île-de-France
bureaux bureaux

6
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

430 368 m2 Le quartier de gare de Mairie de Saint-

Ouen se distingue par sa forte densité
création de 300 000 m2 de bureaux,
ainsi que de nombreux équipements et
de logements autorisés urbaine. La gare accueille la ligne 13 commerces. Les NPNRU Vieux Saint-
à la construction entre 2010 et 2021 du métro et la ligne 14 depuis fin 2020 Ouen et Cordon vont faire l’objet
avec l’ouverture de deux nouvelles en- d’opérations de rénovation urbaine

361 090 m2
trées et la requalification de l’espace d’ici 2030, avec la construction de
public rue Albert Dhalenne. Les trans- logements collectifs privés, d’équipe-
d’activités autorisés formations urbaines dans le quartier ments et la requalification des espaces
à la construction entre 2010 et 2021 se font principalement par de vastes publics. Au sud du quartier, le Campus
opérations d’aménagement visant à Hospitalo-Universitaire Saint-Ouen
reconvertir d’anciens sites industriels Grand Paris-Nord s’étendra à l’hori-
historiques situés en bord de Seine. zon 2028 sur 225 200 m2 de surface de
Ces projets d’envergure métropoli- plancher. Le Village Olympique, livré
taine, initiés il y a plus de 15 ans, sont pour les Jeux Olympiques et paralym-
ACTIONS DE L’EPFIF
pour la plupart achevés ou sur le point pique de 2024, est situé en périphérie
d’être finalisés. 36 % de la surface du du quartier. Il constitue un élément
Le rayon de 800 mètres autour de la gare quartier de gare est en projet, à tra- phare de l’héritage social des Jeux,
Mairie de Saint-Ouen actuellement en service, vers 5 opérations d’aménagement avec la création d’un nouveau quartier
recouvre les territoires des communes de
Saint-Ouen-sur-Seine et de Saint-Denis. couvrant 72 hectares. mixte comprenant notamment 2 807
Dans ce contexte, l’Epfif intervient pour le logements, 90 000 m² d’activités de
compte de : La ZAC des Docks de Saint-Ouen re- bureaux et de commerces, 13 200 m²
➡ La commune de Saint-Ouen et de la
Métropole du Grand Paris à travers une
présente l’un des plus grands secteurs d’équipements et un espace vert de 3
convention d’intervention foncière (CIF) sur de projet du Grand Paris avec une su- hectares accessible au public.
la période 2019-2026. Cette CIF instaure un perficie de 105 ha. Labellisée « Éco-
secteur de veille foncière de 256,1 ha (ZAC
quartier » en 2011, la ZAC comprend L’analyse des permis de construire
des Dock) ainsi qu’une veille foncière dans
le diffus ; un vaste parc de 12 hectares déjà réali- montre que les surfaces autorisées
➡ La commune de Saint-Denis et de l’EPT sé et des espaces publics qui intègrent sont équilibrées entre logements et ac-
Plaine Commune à travers une convention les enjeux de mobilités douces, ges- tivités. En 10 ans, 430 368 m2 de loge-
d’intervention foncière (CIF) sur la période
2017-2026. Cette CIF instaure un secteur de tion écologique des eaux pluviales ments ont été construits et 361 090 m2
veille foncière ; et préservation de la biodiversité. d’activités. Entre 2013 et 2021, 98 %
➡ L’EPT Plaine Commune au titre de Elle prévoit à terme 7 000 logements, des surfaces de logements ont été
la Convention Stratégique signée le
13/05/2022 pour le cofinancement d’études
dont 1 241 logements sociaux et in- créées par construction neuve et
stratégiques. termédiaires, et contribue à la mixité 2 % à partir de la transformation de
fonctionnelle du quartier grâce à la l’existant.
© Apur – Julien Gicquel, juin 2024

© Apur – Julien Gicquel, juin 2024

Le Cours des Lavandières, situé au cœur de l’Ecoquartier des Docks de Saint- Le parvis des Docks de Saint-Ouen, bordé par des ensembles de logements
Ouen, offre un espace public piéton et végétalisé, bordé de commerces en collectifs, offre un accès direct à l’entrée du Grand Parc des Docks de Saint-
rez-de-chaussée et d’immeubles de logements collectifs Ouen

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 7

Surfaces créées d’après les permis de construire

➡ DES SURFACES CRÉÉES PRINCIPALEMENT PAR CONSTRUCTION NEUVE

ET DANS LES PÉRIMÈTRES DES OPÉRATIONS D’AMÉNAGEMENT

Permis de construire délivrés entre 2010 et 2021

Logements Surface de moins de 1 000 m² Zone d’Aménagement Concerté (ZAC)
Activités Surface de plus de 1 000 m² Nouveau Programme National
Programme mixte de Renouvellement Urbain (NPNRU)
Autre secteur de projet (ex : opération privée)
Sources : Apur, DRIEAT, Sitadel 2010 à 2021

ZAC Village
Olympique -
JO 2024

NPNRU Vieux
Saint-Ouen

ZAC Docks de Saint-Ouen

NPNRU Cordon -
La Motte - Taupin

CHU Saint-Ouen
Grand Paris-Nord

8
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

➡ UN TAUX DE CONSTRUCTION ÉLEVÉ ET UNE PRODUCTION ÉQUILIBRÉE ENTRE LOGEMENTS ET ACTIVITÉS

Surfaces autorisées à la construction entre 2010 et 2021 (en m²)

120 000
106 162

80 000 88 161
82 244
71 875
60 000 64 037

52 015
40 000
37 557
32 439 33 839 32 205
29 794 27 570
26 483
23 562
20 000 16 138
19 207
11 023 11 711
5 529 7 601 5 913
1 369 3 872
1 152
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Sources : Sitadel, traitement Apur Logements - 430 368 m² soit 35 864 m² par an en moyenne Activités - 361 090 m² soit 30 091 m² par an en moyenne

➡ LES BUREAUX REPRÉSENTENT PRÈS DES DEUX TIERS

DES SURFACES D’ACTIVITÉS AUTORISÉES DEPUIS 2010

Répartition par activités

228 530 m² 11 049 m²

de bureaux, soit 63 %

6 365
d’hôtels, soit 3,1 %

logements créés
entre 2010 et 2021
82 757 m²
d’équipements, soit 22,9 % soit 530 en moyenne par an

4 873 m² 33 880 m² 98 % / 2 %
de commerces, soit 9,4 % construction neuve de logements /
d’autres locaux, soit 1,3 %
transformation de logements existants
Sources : Sitadel, traitement Apur 2010-2021
entre 2013 et 2021
Saint-Ouen : 97 % / 3 %
EPT : 93 % / 7 %
MGP : 86 % / 14 %
➡ UNE FORTE AUGMENTATION DE LA DENSITÉ DE LOGEMENTS

Évolution de la densité de logements à l’hectare

80
71,2
4,4 %
70 taux de construction
62,6
60 56,3 53,8
de logements *
50
entre 2010 et 2021
45,1
39,6 42,1 Saint-Ouen : 7,4 %
40 34,4
EPT : 1,8 %
30
MGP : 1,1 %
20

10

0 * Nombre moyen annuel de logements

Quartier de gare Saint-Ouen EPT Plaine Commune MGP
autorisés à la construction /
Sources : Insee, recensements de 2010 et 2020, traitement Apur 2010 2020 nombre de logements du quartier

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 9

Opérations d’aménagement d’ici 2030

➡ DES TRANSFORMATIONS URBAINES D’ENVERGURE SUR D’ANCIENS SITES INDUSTRIELS EN BORD DE SEINE,
LA RÉNOVATION DES QUARTIERS PRIORITAIRES ET LA CRÉATION D’UN ÉQUIPEMENT DE SANTÉ MÉTROPOLITAIN

Grand Paris Express (GPE) Secteurs d’aménagement Bâti Espace public et espace vert
Ligne du Grand Paris Express Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) Bâti réalisé depuis 2014 Création d’espace public
Périmètre de 800 m autour de la gare Nouveau Programme National Bâti réhabilité depuis 2014 Requalification de l’espace
de Renouvellement Urbain (NPNRU) Bâti en projet (neuf) public existant
Foncier de l’EPF Île-de-France Autre secteur de projet (ex : opération privée) Bâti en projet (requalifié) Espace vert public en projet
Secteur de veille foncière Espace vert privé en projet

Sources : Apur novembre 2024, Société des grands projets, aménageurs et collectivités, Île-de-France Mobilités, EPF Île-de-France

Carrefour Pleyel
ZAC Village
NPNRU Olympique
Paul-Cachin JO 2024

Saint-Denis Pleyel

NPNRU Vieux
Saint-Ouen

NPNRU Cordon-La
Motte-Taupin
Mairie de Saint-Ouen

ZAC Docks de Saint-Ouen

CHU Saint-Ouen
Grand Paris-Nord

Garibaldi

10
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

dont :

5 projets 2 526 54 000 m2

d’aménagement
logements programmés de bureaux programmés
occupant 164 ha restant à bâtir / en chantier restant à bâtir / en chantier
36 % de la surface du quartier sur 10 231 au total sur 380 000 m2 au total
en secteur de projet soit 72 ha

33 % 150 664 m2 15 300 m2

de logements programmés de commerces programmés
de surface de plancher totale restant à bâtir / en chantier restant à bâtir / en chantier
restant à bâtir / en chantier sur 626 230 m2 au total sur 78 884 m2 au total

461 203 m2 240 939 m2 + 30 000 m2

de surface de plancher d’équipements programmés d’espaces verts publics
restant à bâtir / en chantier restant à bâtir / en chantier restant à réaliser
sur 1 399 093 m2 au total sur 312 285 m2 au total sur 180 000 m2 au total

NPNRU NPNRU ZAC Docks ZAC Village CHU Saint-Ouen

Cordon Vieux Saint-Ouen de Saint-Ouen Olympique Grand Paris-Nord
Saint-Denis -
Communes de rattachement Saint-Ouen Saint-Ouen Saint-Ouen Saint-Ouen
Saint-Ouen
Autre Périmètre
Type de projet À l'étude À l'étude En cours En cours
d'Aménagement - en cours

Date d’achèvement 2036 2036 2026 2028 2028

Surface au sol (en ha) 4,13 6,79 105,44 39,90 7,67

Nombre de logements 179 245 7 000 2 807 0

dont restant à bâtir 179 245 2 000 102 0
Logements (m2) 12 679 16 956 443 000 153 595 0
dont restant à bâtir 12 679 16 956 115 429 5 600 0
dont logements sociaux (m2) 0 2 346 78 538 35 327 0
dont restant à bâtir 0 2 346 27 339 0 0
Bureaux (m2) 0 0 300 000 80 000 0
dont restant à bâtir 0 0 54 000 0 0
Activités (m2) 0 300 0 1 395 0
dont restant à bâtir 0 300 0 0 0
Équipements (m2) 1 200 5 100 67 600 13 185 225 200
dont restant à bâtir 1 200 5 100 5 000 4 439 225 200
Commerces (m2) 300 2 000 68 000 8 584 0
dont restant à bâtir 300 2 000 13 000 0 0
Hôtels (m2) 0 0 0 0 0
dont restant à bâtir 0 0 0 0 0
Surface de plancher totale (m2) 14 179 24 356 878 600 256 758 225 200
dont restant à bâtir 14 179 24 356 187 429 10 039 225 200
Surface d’espaces verts publics (m2) 0 0 120 000 60 000 0
dont restant à livrer 0 0 0 30000 0
Densité bâtie du projet
0,34 0,36 0,83 0,64 2,93
(surface programmée totale / surface au sol)
EPT Plaine Commune - EPT Plaine Commune - APHP - Université de
Maîtrise d’ouvrage Sequano Solideo
Ville de Saint-Ouen Ville de Saint-Ouen Paris
Maîtrise d’œuvre / Groupement SEM Séquano/ Groupement SEM Séquano/ Agence Michel Guthmann, Renzo Piano Building
architecte coordinateur Semiso - Ithaque Associés Semiso - Ithaque Associés Bécard Map Dominique Perrault Workshop

Sources : Apur novembre 2024, Société des grands projets, aménageurs et collectivités, Île-de-France Mobilités

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 11

 Cadre de vie
➡ UN QUARTIER DENSE ET MIXTE, CARACTÉRISÉ PAR UN ÉQUILIBRE ENTRE HABITAT ET ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES
ET LA PRÉSENCE DE GRANDES EMPRISES D’ÉQUIPEMENTS

Fonctions urbaines dominantes en 2024

Logement Équipement Emprise d’activité Emprise non bâtie Emprise en travaux
Grand ensemble, Public, privé, Activité tertiaire Espace vert (public, Chantier en cours
logement collectif service urbain et régalien Activité économique institutions, jardins partagés)
Emprise commerciale et/ou industrielle Sport et loisir de plein-air
Logement individuel
Marché couvert Cimetière
Hôtel
Local technique ou électrique Terrain non bâti
Source : Apur - novembre 2024 Ruine, friche ou terrain nu

12
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

0,8 Le quartier de gare est majoritairement

situé à Saint-Ouen-sur-Seine, ainsi qu’à
Avec 147 emplois salariés à l’hectare,
la densité d’emplois y est trois fois
densité bâtie * Saint-Denis au nord-est. supérieure à la moyenne métropoli-
dans le quartier de gare taine et a augmenté depuis 2010.
Saint-Ouen : 0,7 Le quartier de gare se caractérise par
EPT : 0,4 sa densité, deux fois plus élevée que La mixité fonctionnelle du quartier
MGP : 0,4 la moyenne métropolitaine. Il compte se constate dans les surfaces bâties
* Surface totale de logements pratiquement autant d’habitants que existantes (55 % sont dédiées au loge-
et locaux d’activités (DGFIP)/
surface totale de chaque territoire d’emplois. 28 500 habitants y résident, ment, 45 % aux activités économiques)
soit 143 habitants à l’hectare. Entre 2010 et dans les surfaces autorisées par les
et 2020, le nombre d’habitants a forte- permis de construire depuis 2010 (54 %
ment augmenté (+ 26 %), en lien avec dédiés au logement, 46 % aux activités

55 % / 45 % l’ampleur des projets d’aménagement. économiques).

répartition logements / activités

de la surface bâtie existante en 2020

➡ UNE DENSITÉ DE POPULATION ÉLEVÉE ET DE NOMBREUX EMPLOIS

143 Densités cumulées d’habitants et d’emplois à l’hectare
habitants à l’hectare
dans le quartier de gare en 2020 300
(+ 30 hab/ha depuis 2010)
250
147
200
105
150
48 52
100
143
120
50 95 87

0
Quartier de gare Saint-Ouen EPT Plaine Commune MGP

Densité de population 2010 2020 Densité d’emplois salariés 2010 2020

Sources : Insee recensements 2010 et 2020, Flores 2020 et Clap 2010, traitement Apur

© Apur

Rue Frida Kahlo, Saint-Ouen-sur-Seine, 2024

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 13

 Évolutions de la population
et des emplois en 10 ans

➡ UN QUARTIER AVEC UNE POPULATION EN FORTE HAUSSE ET OÙ LA PART DES CADRES ET DES JEUNES AUGMENTE

Les habitants Quartier de gare Saint-Ouen EPT Plaine Commune MGP

Nombre d’habitants en 2020 28 500 51 550 447 930 7 086 620

Évolution entre 2010 et 2020 (en %) +26,3 +9,2 +10,9 +2,7

Part des moins de 18 ans en 2020 (en %) 24,8 23,6 26,7 21,6

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) +3,7 +0,7 -0,5 -0,2

Part des plus de 65 ans en 2020 (en %) 8,2 8,9 9,3 14,1

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) -2,5 -0,3 +0,5 +1,8

Part de cadres en 2020 (en %) 28,0 27,5 14,8 36,4

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) +8,9 +11,1 +4,5 +3,7

Part d’employés et ouvriers en 2020 (en %) 42,1 42,6 58,9 34,2

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) -9,5 -10,2 -4,9 -3,5

Part des actifs qui habitent et travaillent

23,1 23,4 23,3 24,8
dans la commune en 2020 (en %)

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) -1,4 -2,2 -0,8 -5,3

Part des ménages pauvres en 2020 (en %) 21,4 23,0 35,4 15,9

Évolution entre 2012 et 2020 (en points de %) -1,6 -1,2 0,0 +1,8

Sources : Insee, recensement de la population, Filosofi, traitement Apur

Les emplois Quartier de gare Saint-Ouen EPT Plaine Commune MGP

Nombre d’emplois salariés en 2020 29 410 45 320 225 620 4 203 880

Nombre d’établissements employeurs en 2020 1 170 2 120 14 360 326 500

Part des postes de bureaux en 2020 (en %) 37,0 48,4 36,8 42,9

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) +0,7 +6,5 +0,6 +3,2

Part des actifs ayant un emploi télétravaillable

47,5 45,8 32,6 53,2
en 2020 (en %)

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) +6,6 +7,3 +1,9 +1,9

Emplois salariés sur actifs résidents

2,2 1,9 1,3 1,3
en 2020 (en %)

Taux de chômage au sens du recensement (en %) 15,9 17,0 20,1 12,5

Évolution entre 2010 et 2020 (en points de %) -0,3 -0,6 -0,7 +0,4

Sources : Insee, recensements de la population 2010 et 2020, Flores 2020, Base Tous salariés 2020, DADS 2010, Clap 2010, traitement Apur

14
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

28 500 Le quartier de gare compte 28 500 ha-

bitants. La population est en forte
La population du quartier est jeune,
à l’image de la Seine-Saint-Denis. Un
habitants hausse de 26 % entre 2010 et 2020, quart des habitants ont moins de
dans le quartier de gare en 2020 principalement en lien avec la livraison 18 ans, une proportion supérieure à la
(+ 26,3 % depuis 2010) progressive des 5 projets d’aménage- moyenne métropolitaine (22 %).
ment, et va continuer à augmenter au
cours des prochaines années. Les li- Les plus de 65 ans (8 %) sont particu-

1 940
vraisons de logements les plus récentes lièrement peu nombreux, en particulier
ne sont en effet pas encore prises en par rapport à la moyenne métropoli-
étudiants compte dans le recensement 2020. De taine (14 %). De plus, à l’inverse de ce
dans le quartier de gare plus, 2 500 logements sont en chantier que l’on observe à l’échelle métropoli-
ou restent à bâtir dans les opérations taine, la part des plus de 65 ans diminue
d’aménagement fin 2024. de 3 points entre 2010 et 2020.

7 080 Le profil des habitants du quartier

est populaire, à l’image de la com-
Dans ce quartier caractérisé par sa mixi-
té fonctionnelle, le ratio des emplois
enfants de moins de 18 ans
dans le quartier de gare mune de Saint-Ouen. Parmi les actifs, salariés sur les résidents est élevé
la part des employés et ouvriers (42 %) (2,2 emplois par actif résidant). Il est su-
est supérieure à la moyenne métropo- périeur à celui de la commune de Saint-
litaine (34 %). L’arrivée de nombreux Ouen (1,7) et de la Métropole (1,3).

29 410 nouveaux habitants est en train de

transformer la composition sociale Le quartier de gare compte en tout
emplois salariés du quartier. La part des cadres aug- 29 410 emplois salariés. De grandes en-
dans le quartier de gare
mente ainsi fortement depuis 2010 treprises et administrations se sont ins-
(+ 9 points). L’augmentation de la tallées dans la ZAC des Docks de Saint-
population contribue à ce que la Ouen, dont Alstom, BNP ou encore le
part des employés et ouvriers baisse siège de la Région Île-de-France. Le
de 10 points. taux de chômage reste élevé et atteint
16 % des actifs, mais il a légèrement di-
minué de 0,3 point depuis 10 ans.

Profil des habitants Profil des emplois salariés

Part des ménages pauvres Industrie

60 % 35 %

50 % Autres activités de services 30 % Construction

25 %
40 %
20 %
Administration publique,
30 %
enseignement, santé 15 % Commerce
Part
Part et action sociale
des ménages 20 % 10 %
des familles
sans voiture 5%
10 %
Activités scientifiques 0%
0% et techniques, Transports et
services administratifs entreposage
et de soutien

Activités immobilières Hébergement

et restauration

Part des 65 ans ou plus Part des cadres Activités financières Information
et d’assurance et communication

Quartier de gare Saint-Ouen Métropole du Grand Paris

Sources : Insee, recensement de la population 2020, Filosofi 2020, Flores 2020, traitement Apur

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 15

La mixité sociale et les revenus des ménages

➡ UN QUARTIER SOCIALEMENT TRÈS MIXTE ET UNE MIXITÉ QUI CONTINUE DE FORTEMENT AUGMENTER DEPUIS 2010

Niveau de ségrégation résidentielle Note de lecture :

Dans une étude publiée en février 2022, l’Apur et l’Insee ont analysé la ségrégation et la
mixité sociale à partir du critère de revenu déclaré par unité de consommation, avec une
ségrégation mixité décomposition en quintiles afin de déterminer 5 groupes sociaux d’analyse.
La ségrégation (respectivement la mixité) est mesurée au travers de l’indice de Theil
qui établit un score traduisant l’écart entre la distribution de ces groupes sociaux à
Sources : FiLoSoFi (Insee - DSAU) - 2019, Recensement de la Population (Insee) - 2017 l’échelle de chacun des carreaux (unités de 200 mètres de côté) et celle à l’échelle
métropolitaine (appréhendée ici à partir du pôle de l’aire d’attraction de Paris). L’indice
[Link] de Theil permet également de comparer le pôle de Paris à celui des autres grandes
tendances-sur-15-ans métropoles françaises.

T7
Paris
Terres d’Envol

T5 T6
Boucle Nord Plaine
de Seine Commune

Mairie de Saint-Ouen T8
Est Ensemble

T9
T1 Grand Paris
Paris Grand Est
T4
Paris Ouest
la Défense

T10
Paris-Est
Marne & Bois-

T3
Grand Paris
Seine Ouest
T2
Vallée Sud
Grand Paris

T11
Grand Paris
Sud Est Avenir

T12
Grand-Orly
Seine Bièvre

16
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

Le niveau de vie médian des ménages bitants résident dans un secteur pou-
résidant dans le quartier de gare s’élève vant être qualifié de mixte socialement
à 20 000 euros par an. Il est inférieur à contre 37 % à l’échelle métropolitaine.
ceux calculés à l’échelle de la métro- 16 % de la population réside dans un
pole du Grand Paris (24 200 euros) et secteur ségrégué (où les ménages ont
des 68 quartiers de gare du Grand Paris des revenus proches, élevés ou faibles),
Express (21 800 euros). Depuis 2012, il contre 21 % à dans la Métropole. La
a fortement progressé de 22 % dans le mixité sociale dans le quartier est en
quartier de gare. forte progression depuis 10 ans, avec
une part de la population résidant dans
La population du quartier se dis- un secteur mixte en hausse de 22 points
tingue par sa mixité. 60 % des ha- entre 2010 et 2019.

60 % 16 % +21,9 points
de la population du quartier de gare de la population du quartier de gare évolution de la mixité
vit dans des secteurs mixtes vit dans des secteurs dans le quartier de gare
Saint-Ouen : 55 % parmi les plus ségrégués entre 2010 et 2019
MGP : 37 % Saint-Ouen : 12 % Saint-Ouen : +26,5
MGP : 21 %

➡ LE NIVEAU DE VIE MÉDIAN DES MÉNAGES RESTE MOINS ÉLEVÉ QUE DANS LE RESTE DE LA MÉTROPOLE,
MAIS EST EN FORTE HAUSSE DEPUIS 2010

Revenus des ménages

40 %

20 000 €
Les Grésillons
35 %

niveau de vie médian annuel

30 % des ménages
Évolution du revenu médian disponible entre 2012 et 2020 (en %)

dans le quartier de gare en 2020

(+ 22 % depuis 2012)
25 % Porte de Clichy
Saint-Ouen RER C
24 200 € dans la MGP
Mairie de Saint-Ouen

20 % Clichy - Montfermeil
Le Vert de Maisons Maison-Blanche
Les Ardoines L’Haÿ- Villejuif - Gustave Roussy
les-Roses Pont Cardinet
Drancy - Noisy - Le Mesnil-Amelot Bois-Colombes
Bobigny Champs Les Hôpital
15 % Agnettes Châtillon - Nanterre La Boule Fort d’Issy - Vanves - Clamart
Fort d’Aubervilliers Bicêtre Montrouge Issy RER
Saint-Denis La Défense Massy - Palaiseau
La Courneuve Six-Routes Aulnay Pleyel Ensemble des
Mairie d’Aubervilliers Bagneux quartiers de gare Saint-Maur - Pont de Sèvres
Pont de Créteil Bécon-les-Bruyères
Bondy MGP Satory Versailles Chantiers
10 % Sevran Beaudottes Créteil Chelles Antonypole
Le Blanc-Mesnil l’Échat Nogent - Le Perreux
Bobigny Pablo-Picasso Nanterre La Folie
Stade de France Vitry Massy Bry - Villiers - Arcueil - Cachan Rueil - Suresnes - Mont-Valérien
Champigny Saint-Cloud
Le Bourget Aéroport Centre Opéra
Val de Champigny Centre
5% Bondy Fontenay
Villejuif Louis-Aragon CEA Saint-Aubin
Le Bourget RER Rosny Bois-Perrier Saint-Quentin Est
Palaiseau
Chevilly-Larue
0%
Sevran Livry Thiais - Orly

10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 40 000

Revenu médian disponible des ménages par unité de consommation en 2020 (en €)

Note de lecture :
Les données n’étant pas représentatives en raison d’un trop petit nombre d’habitants, les quartiers de gare suivants ne figurent pas sur le graphique :
Aéroport Charles-de-Gaulle T2, Aéroport Charles-de-Gaulle T4, Aéroport d’Orly, Orsay-GIF, Parc des Expositions et Triangle de Gonesse.
Sources : Insee, Filosofi 2012 et 2020, traitement Apur

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 17

 Diversité de l’offre
de logements et prix
➡ UNE FORTE HAUSSE DU NOMBRE DE LOGEMENTS ET DE LEUR PRIX DANS UN QUARTIER
AVEC DE NOMBREUX LOGEMENTS SOCIAUX ET PEU DE PROPRIÉTAIRES

Prix moyen des appartements autour des gares

du Grand Paris Express en 2022 (en €/m²)
Entre 5 000 et 8 808 € Entre 1 500 et 3 000 €
Entre 3 000 et 5 000 € Non significatif ou pas de données
PRIX DES APPARTEMENTS EN 2022
Sources : Paris Notaires IDF base BIEN - 2022,
traitement statistique DRIEAT / SCOD / DCAT / GLF, © ORF

Le Mesnil-Amelot

Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV

Aéroport Charles de Gaulle 2e gare

Gonesse

Parc des Expositions

Aulnay - Val Francilia

Le Bourget Aéroport

Sevran - Beaudottes
La Courneuve
Saint-Denis Six-Routes
Les Agnettes Pleyel Parc du Blanc-Mesnil Sevran - Livry
Les Grésillons Stade
de France Le Bourget RER
Bois-Colombes Drancy - Bobigny
Bobigny Pablo-Picasso
Bécon-les-Bruyères
Nanterre La Folie Saint-Ouen Fort Pont de Bondy Clichy - Montfermeil
d'Aubervilliers
Nanterre La Boule
Mairie de Mairie
Bondy
La Défense Saint-Ouen d'Aubervilliers
Rosny Bois-Perrier
Rueil - Suresnes - Mont Valérien Chelles-Gournay

Val de Fontenay

Saint-Cloud Noisy - Champs

Nogent - Le Perreux

Pont de Sèvres
Châtillon - Montrouge Maison Blanche
Issy Villiers - Champigny - Bry
Hôpital Bicêtre Champigny Centre
Clamart
Villejuif Louis-Aragon Saint-Maur - Créteil
Versailles Chantiers Bagneux Lucie Aubrac
Satory Arcueil - Cachan Créteil l'Echat
Villejuif Gustave Roussy
Mairie Le Vert de Maisons
L’Haÿ-les-Roses de Vitry- Les Ardoines
sur-Seine
Guyancourt
Chevilly-Larue

Thiais - Orly
Christ de Saclay Massy Opéra
Massy - Palaiseau
Antonypole - Aéroport d'Orly
Wissous Centre

Marguerite Perey
Moulon Campus

0 5 km

18
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

+ 26 % 2 972 logements supplémentaires

sont recensés dans le quartier de gare
En lien avec le profil populaire des ha-
bitants et les nombreux logements so-
de logements entre 2010 et 2020 entre 2010 et 2020, ce qui représente ciaux, la part des ménages proprié-
une hausse de 26 % du nombre de taires de leur logement est faible
logements, un taux très supérieur à ce- (23 %), une proportion proche des
lui constaté à l’échelle de la Métropole moyennes de Saint-Ouen et de Plaine
34 % (+ 7 %). Cette hausse du nombre de lo-
gements se poursuit après 2020 avec la
Commune, mais sensiblement infé-
rieure à la moyenne métropolitaine
de logements sociaux
dans le quartier de gare livraison progressive des programmes (39 %). Elle a diminué de 3 points dans
des 5 opérations d’aménagement si- le quartier de gare entre 2010 et 2020.
tuées dans le quartier de gare, où 2 424
logements restent encore à bâtir en Les prix de vente des appartements (an-

8 2024, dont 2 000 dans la ZAC des Docks. ciens et neufs) dans le quartier de gare
atteignent 6 628 euros par m2. Ils se rap-
structures d’hébergement 34 % des logements situés dans un prochent de la moyenne métropolitaine
dans le quartier de gare
rayon de 800 m autour de la gare sont (7 846 euros) et sont plus élevés que la
des logements sociaux, une part proche moyenne des prix de Plaine Commune
de celles observées dans la commune de (4 401 euros). Les prix des apparte-

6 628 €/m2 Saint-Ouen (32 %), mais inférieure à

celle de Plaine Commune (39 %).
ments ont très fortement augmenté
entre 2010 et 2022 (+ 103 %), une des
prix de vente moyen des appartements plus fortes hausses observées dans les
dans le quartier de gare, Les logements collectifs prédominent, quartiers de gare du GPE et une évo-
inférieur à la moyenne de la commune
mais quelques tissus pavillonnaires lution deux fois plus importante qu’à
de Saint-Ouen
résiduels sont présents au sud de la Plaine Commune (+ 52 %) ou dans la
(+ 103 % en 10 ans)
gare et représentent 7 % des loge- Métropole (+ 44 %).
ments du quartier.

Quartier de gare Saint-Ouen EPT Plaine Commune MGP

Nombre de logements en 2020 14 230 27 000 187 600 3 671 270

Évolution entre 2010 et 2020 (en %) +26,4 +16,4 +13,1 +7,1

Nombre de résidences principales en 2020 12 610 23 440 172 870 3 214 260

Part de logements individuels en 2020 (en %) 5,7 4,5 11,4 12,0

Évolution entre 2010 et 2020 (en différence de points de %) -0,8 -0,6 -1,4 -0,9
Part de la surface des tissus pavillonnaires
6 6 14 22
dans l’ensemble des parcelles (en %)
Part des petits logements (T1 + T2) en 2020 (en %) 44,1 46,6 39,9 42,8

Évolution entre 2010 et 2020 (en différence de points de %) -6,9 -6,5 +0,3 -0,3

Part de propriétaires en 2020 (en %) 23,3 22,3 25,2 39,2

Évolution entre 2010 et 2020 (en différence de points de %) -3,1 +0,5 -1,4 -0,3

Part du parc locatif privé en 2020 (en %) 40,0 43,1 36,4 36,9

Évolution entre 2010 et 2020 (en différence de points de %) -0,2 +0,6 +4 +0,1
Nombre de logements gérés par les bailleurs sociaux
4 909 8 719 72 480 848 866
(RPLS)*
Évolution entre 2010 et 2022 (en %) +22 +12 +17 +21
Nombre de structures d’hébergement
8 9 79 1212
(ex : pensions de famille)
Nombre de places d’hébergement (=capacité installée totale) 758 798 9 212 105 236

Prix moyen des appartements en 2022 (en €/m2) 6 628 6 766 4 401 7 846

Évolution entre 2010 et 2022 (en %) +103 +102 +52 +44

* Note : les logements sociaux RPLS pris en compte sont les logements PLAI, PLUS, PLS et assimilés
Sources : Insee, recensements 2010 et 2020, RPLS 2022, Finess 2022, PNS-BIEN 2010-2022, Apur

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 19

 Vie locale, usages
et nouvelle centralité
➡ DE NOMBREUX ÉQUIPEMENTS CULTURELS ET SPORTIFS DE PROXIMITÉ ET UN PROJET D’HÔPITAL MÉTROPOLITAIN

Type d’équipement
Enseignement et éducation Action sociale
Petite enfance Santé
Sport Administration, service public
XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX
Lieux culturels * Lieux d’appui à l’innovation et à l’entrepreneuriat

Sources : Apur, IGN

* Dataviz de l’Atlas des lieux culturels du Grand Paris : [Link]/fr/nos-travaux/atlas-lieux-culturels-grand-paris

Maternelle Anatole France

Cesti/ismcm Centre d'études Supérieures
des Techniques Industrielles
Elémentaire Anatole France EHPAD Saint-Vincent
de Paul - Le Moulin Vert Gymnase Aimée Lallement
Foyer Moutiers PMI Lycée Marcel Cachin
Crèche Moutier Saint-Denis
Groupe scolaire Aretha Franklin
Marché Landy

Château de Foyer Logement Saint-Denis Ensemble Sportif Pablo Neruda

Saint-Ouen-sur-Seine
Foyer Dhalenne Atelier solidaire Fablab
Clinique du
Landy Maison de quartier Landy
Résidence Autonomie Maternelle Paul Langevin
Grand Parc des Docks
de Saint-Ouen
Stade du Landy
Groupe scolaire PEF

Espace Cipriani
Foyer jeunes travailleurs Cara
Plan Local pour l'insertion et l'emploi Agence locale pour l’Emploi Saint-Ouen

La Fabrique du Métro Patinoire -

Archives
Lieu d’exposition
Hôtel de Ville Crèche La Motte
Salle Barbara Centre Administratif Claude Monet
Médiathèque
Groupe scolaire
Tribunal d’Instance Jean Jaurès
Gymnase «Ex-pompiers» L'Arsenal Studio
Espace nautique Auguste Delaune Gymnase de l'alliance
Centre Médico-psychologique Adultes Atlas
Groupe scolaire Jean de la Fontaine Crèche Bauer
Danse des docks
Centre médico-psychologique
Bureau Information Jeunesse enfants et adolescents Commune Image
Ludothèque Municipale Maternelle Bachelet Ime Biron
Centre de Secours Opérationnel
PMI Barbusse Espace 1789
Centre Médico-sportif

Ecole Muncipale
Projet CHU EHPAD Lumières des Beaux-Arts
Saint-Ouen d’Automne
Grand Paris-Nord Arty Schow
Collège Joséphine Baker

20
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

Le quartier se distingue par sa densité également des équipements culturels de

bâtie et sa mixité fonctionnelle. Lo- proximité, dont la médiathèque Persépo-
gements, bureaux, commerces et équi- lis et le Château de Saint-Ouen-sur-Seine.
pements parsèment le quartier et y sont
répartis de façon relativement homo- Le quartier se distingue également par
gène. Le taux d’équipement y est élevé la présence de nombreux équipements
(31 équipements pour 10 000 habitants), sportifs structurants, dont la Piscine
proche de celui de Plaine Commune (30) Auguste Delaune, le complexe sportif
© Apur

et de la moyenne métropolitaine (34). La Pablo Neruda, trois gymnases ou encore

Espace 1789, cinéma d’art et d’essai et scène vie dans le quartier sera en partie trans- le Stade du Landy à Saint-Denis rénové
conventionnée d’intérêt national pour la danse, formée par la livraison programmée en en 2023. Le Grand Parc des Docks (12 ha)
Saint-Ouen
2028 du Campus Hospitalo-Universitaire dispose également d’un skatepark.
Saint-Ouen Grand Paris-Nord.
L’offre commerciale se concentre le long
L’offre culturelle du quartier se distingue de l’avenue Gabriel Péri. De nombreux
avec des lieux de diffusion comme l’Es- commerces de bouche se trouvent par
pace 1789, cinéma d’art et d’essai et scène ailleurs autour du marché de Landy au
conventionnée d’intérêt national pour la nord. La mise en service de la ligne 14
danse, la patinoire de Saint-Ouen recon- a renforcé l’attractivité commerciale
vertie en lieu d’exposition temporaire et du quartier, de même que la livraison
la Fabrique du Métro, lieu d’exposition progressive de la ZAC des docks de
© Apur

de la Société des Grands Projets dédié au Saint-Ouen. 67 000 m² d’équipements

Halle de la Communale Saint-Ouen, dédiée à la
restauration, 2024
projet du Grand Paris Express. La proxi- et 68 000 m² de commerces y ont été
mité immédiate au sud des puces de programmés, dont près de 90 % sont
!
Saint-Ouen et de Mains d’Œuvres !
est déjà livrés, comme la
! halle alimentaire
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également à signaler. Le quartier compte Communale Saint-Ouen.
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➡ UNE OFFRE COMMERCIALE
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ENCORE CONCENTRÉE LE LONG !
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DE L’AVENUE GABRIEL PÉRI !
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Accès par un trajet de 5 minutes à pied
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aux 3 principaux commerces du quotidien
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(boulangerie, pharmacie, librairie/marchand de journaux) !! !
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Accès à 3 types de commerces !
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Accès à 2 types de commerces sur 3 !
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Accès à 1 type de commerce sur 3 ! ! !

Pas d’accès en 5 minutes à pied ! ! !

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Commerces !
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Note de lecture : ! !
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Dans les zones en bleu, les habitants ont accès, en 5 minutes ! !! !
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à pied, à la fois à une boulangerie, une pharmacie et une !! ! ! !
librairie/marchand de journaux, soit les 3 principaux ! !! ! !
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commerces du quotidien retenus dans cette note ; dans les ! !! ! !! ! !! !! !
zones en rose foncé, les habitants ont accès, en 5 minutes
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qu’à 2 types de commerces sur 3 ; dans les zones en rose ! ! ! ! ! ! !
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pale, les habitants ont accès, en 5 minutes qu’à un type de ! !
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commerce sur 3 ; enfin dans les zones grises, les habitants se !
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situent à plus de 5 minutes de l’un ou l’autre de ces types de ! ! !
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commerces. Les zones blanches correspondent aux bois, !! !!! ! !
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forêts, très grands équipements et ne sont pas habités. !! ! !! ! ! !!! !
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Sources : Base permanente des équipements Insee 2017, ! ! !! !! !!! !
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BDCom 2023, BDTopo IGN 2019, Données carroyées Insee 2015, !! ! ! ! !! !!! !
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Apur - 2019 !! ! ! !!
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ATELIER PARISIEN D’URBANISME !

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 Accessibilité et mobilités

© Apur – Julien Gicquel, novembre 2024

Parvis de la gare de Mairie de Saint-Ouen qui offre une correspondance

entre les lignes de bus 137 et 237 et les lignes 13 et 14 du métro

➡ DES GAINS D’ACCESSIBILITÉ AUX EMPLOIS ÉLEVÉS POUR LES HABITANTS DU QUARTIER, AINSI QU’AUX EMPLOIS
DU QUARTIER POUR LES HABITANTS DE LA MÉTROPOLE, OBTENUS PAR L’ARRIVÉE DE LA LIGNE 14 DU MÉTRO

Aire accessible par un trajet de 45 minutes

en transport en commun depuis la gare de départ + 87 % + 30 %
Aire pour l’horizon actuel (2023) Grand Paris Express Gare de départ aire accessible emplois accessibles
Aire pour l’horizon 2030 Réseau de transport en commun existant entre 2023 et 2030 entre 2023 et 2030
(Transilien, RER, Métro, Tramway, Tram-train)
Sources : Données modélisées – DRIEAT/SCDD/DMEM Autres projets de transports en commun Note sur la méthode : Isochrones de départ depuis l’ensemble des lignes (tout mode)
DRIEAT millésime Septembre 2023 (Transilien, RER, Métro, Tramway, Tram-train) accessibles à 500 mètres autour de la gare de départ, ciblés sur la pointe du matin (7h45-8h45).

Source : DRIEAT

22
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

Le quartier de gare de Mairie de Saint- chissement Pleyel participe à réduire la Les transformations urbaines d’anciens
Ouen, défini par un rayon de 800 mètres, coupure urbaine formée par le faisceau sites industriels d’envergure situés le
est desservi par les lignes 13 et 14, in- ferré à l’est du quartier. En bord de Seine long de la Seine ont permis de désencla-
terconnectées via des couloirs de cor- et en direction de Saint-Denis ou Paris, ver des espaces autrefois inaccessibles
respondance. Lorsque l’ensemble du ré- les aménagements cyclables sont limi- aux habitants. Ainsi, la réalisation de
seau du GPE sera réalisé, l’accessibilité tés et doivent être renforcés. 38 % des la ZAC des Docks de Saint-Ouen et du
du quartier sera encore renforcée grâce 179 km d’aménagements cyclables exis- Village olympique a non seulement ou-
aux interconnexions avec les lignes 15, tants sont sécurisés et 110 km sont en vert de nouvelles rues, mais également
16, 17 et 18. Ainsi entre 2023 et 2030, on projet. Ce développement comprend la créé des espaces publics et des chemi-
observera une augmentation de 30 % réalisation de la ligne 20 du réseau Vélo nements cyclables et piétons facilitant
des emplois accessibles depuis la Île-de-France, la ligne 2 du Plan Vélo l’accès à la Seine. Cette dynamique est
gare de Mairie de Saint-Ouen par un Métropolitain et la mise en œuvre des également à l’œuvre dans les projets
trajet de 45 minutes en transport en itinéraires structurants à proximité de rénovation urbaine des quartiers du
commun, alors même que l’accessibili- de la gare ciblés par la mise en place Vieux Saint-Ouen et de Cordon, de nou-
té du quartier a déjà été améliorée par la du réseau Vélo île-de France (lignes V6, velles voies sont créées ou réaménagées
mise en service de la ligne 14 en 2020. V7 et V10) auxquels s’ajoutent ceux vi- afin de désenclaver et requalifier les es-
sés par le Schéma Directeur des Itiné- paces publics.
Dans une perspective de rabattement à raires Cyclables de Seine-Saint-Denis
vélo vers la gare, la réalisation du fran- (cf. carte page suivante).

Gains d’accessibilité aux emplois

entre 2023 et 2030 Le Mesnil-Amelot

Inférieur à 50 %
Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
Entre 50 % et 150 % Aéroport Charles de Gaulle 2e gare
Supérieur à 150 %
Grand Paris Express Gonesse
Réseau de transports en commun existants
(Transilien, RER, Métro, Tramway, Tram-train)
Parc des Expositions
Autres projets de transports en commun
(Transilien, RER, Métro, Tramway, Tram-train) Aulnay - Val Francilia
Le Bourget Aéroport
Sources : données modélisées de la DRIEAT / SCEP / Sevran Beaudottes
DPAT / CEAT, carte réalisée par l’Apur en décembre 2023
Le Bourget RER Parc du Blanc-Mesnil
La Courneuve Six-Routes
Les Agnettes Sevran - Livry
Les Grésillons Saint-Denis Stade
Pleyel de France Mairie
d'Aubervilliers Drancy - Bobigny
Bois-Colombes
Bobigny Pablo-Picasso
Mairie Fort
Saint-Ouen
Nanterre La Folie
de Saint-Ouen d'Aubervilliers Pont de Bondy Clichy - Montfermeil
Bécon-les-
Bruyères Porte de Clichy Bondy
La Défense Pont Cardinet
Rosny Bois-Perrier
Nanterre La Boule
Rueil - Suresnes - Chelles-Gournay
Mont Valérien

Val de Fontenay

Saint-Cloud Noisy - Champs

Nogent - Le Perreux

Pont de Sèvres Issy

Maison Blanche
Bry - Villiers - Champigny
Clamart
Champigny Centre
Châtillon - Montrouge Hôpital Bicêtre
Versailles Chantiers Bagneux Lucie Aubrac Mairie de Saint-Maur - Créteil
Vitry-sur-Seine
Arcueil - Cachan
Créteil l'Echat
Satory
Villejuif Gustave Roussy Le Vert de Maisons
Villejuif
Louis-Aragon Les Ardoines
L’Haÿ-les-Roses

Guyancourt
Chevilly-Larue

Thiais - Orly

Christ de Saclay Massy Opéra

Antonypole -
Wissous Centre Aéroport d'Orly

Massy - Palaiseau
Moulon Campus
Marguerite Perey

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 23

L’accessibilité à vélo et piétonne
➡ RENFORCEMENT DES AMÉNAGEMENTS CYCLABLES PAR LE RÉSEAU VIF, LE LONG DE LA SEINE
ET SUR L’AXE PARIS, SAINT-OUEN ET SAINT-DENIS

Aménagements cyclables
En projet Existants Stationnement vélo 179 km
Projet d’itinéraire cyclable Voie verte Station Vélib’ Métropole d’aménagements cyclables existants
structurant (RER V,
Plan Vélo Métropolitain)
Piste cyclable Autre service de location à moins de 3 km de la gare
bi / unidirectionnelle
Autre projet Parking Vélos Île-de-France Mobilités (dont 38 % d’aménagements sécurisés)
Bande cyclable Abri Consigne
d’aménagements cyclables
bi / unidirectionnelle

Sources : Apur, OpenStreetMap, Géovélo,

Île-de-France Mobilités, Région Île-de-France,
Métropole du Grand Paris, CD 92, CD 93,
Voie de bus partagée
bi / unidirectionnelle
Double sens cyclable
Stationnement vélo sur l’espace public,
en libre accès 110 km
CD 94, Ville de Paris, Grand Paris Seine Ouest, d’aménagements cyclables en projet
Plaine Commune, Paris Terres d’Envol, Autre aménagement
Grand Paris Grand Est - décembre 2024 cyclable partagé à moins de 3 km de la gare

24
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

➡ UNE ACCESSIBILITÉ PIÉTONNE QUI A ÉTÉ AMÉLIORÉE GRÂCE AUX VOIES CRÉÉES DANS LES PROJETS URBAINS AUTOUR DE LA GARE

Surface accessible aujourd’hui par un trajet

de 5 minutes à pied (500 mètres)
Surface accessible aujourd’hui par un trajet
de 10 minutes à pied (1 000 mètres)
Espace public en projet
Parc ou jardin public en projet
(création ou requalification)
Source : Apur 2024

4
nouvelles voies en projet
dans le quartier de gare

16
nouvelles voies créées
depuis 2014 dans le quartier de gare

➡ UNE BAISSE DE L’UTILISATION DE LA VOITURE ET DES MÉNAGES TOUJOURS PEU MOTORISÉS

Modes de transport utilisés par les actifs résidant dans le quartier de gare pour aller travailler

5% 3%
12 % 12 %

5% 9%
2010 2020 utilisation des
transports en commun
57 % 58 %
21 % 18 % (+ 0,6 point entre 2010 et 2020)

Pas de transport Marche à pied 2 roues Voiture Transports en commun

Source : Insee recensements, traitement Apur

utilisation de la voiture
Part des ménages sans voiture (- 3,1 points entre 2010 et 2020)
59,5
56,3 56 56
50,8
48,5 46,6
43,1

part des ménages sans voiture

(+ 0,3 % entre 2010 et 2020)

Quartier de gare Saint-Ouen EPT Plaine Commune MGP

Sources : Insee, recensements, traitement Apur 2010 2020

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 25

 Environnement
➡ 15 HA D’ESPACES VERTS RÉALISÉS OU EN PROJET, DE GRANDS ESPACES VERTS VOISINS ACCESSIBLES À VÉLO
ET AVEC L’ARRIVÉE DU GRAND PARIS EXPRESS, DES ESPACES VERTS D’ÉCHELLE
MÉTROPOLITAINE À MOINS DE 20 MINUTES EN MÉTRO

Hauteurs de végétation Espaces verts publics

Moins de 1 m Parcs et jardins existants
De 1 à 10 m Parcs et jardins en projet
Plus de 10 m (création ou requalification)

Sources : Apur, photo proche infrarouge, MNE, MNT 2021 © IGN, aménageurs et collectivités

,
!
M

Parc boisé
de la Grande Carrière

,
!
M

Parc des
Automobiles
Hotchkiss
Grand Parc des Docks de Saint-Ouen

Square du Landy

20 minutes en métro vers

le parc départemental Georges Valbon,
7 minutes à vélo depuis la gare vers le parc de la Poudrerie et les berges
du canal de l’Ourcq
l’Île des Vannes
,
H
!M

Cours des Lavandières

L 14
E- Square
GP Georges
Abbachi

17 minutes à vélo depuis la gare

vers le Canal Saint-Denis

Square Marmottan
,
!
M

26
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

19 % La part du couvert végétal représente

19 % de la surface du quartier de gare
ouverts au public demeurent limités à
l’échelle du quartier de gare (5 m2 par
part de couvert végétal et sur les 31 km de voies du quartier habitant). Ce déficit va être atténué par
dans le quartier de gare de gare, 17 % seulement sont plan- la création du parc boisé de la Grande
(MGP : 42 %) tées d’arbres. Le Grand Parc des Docks Carrière de 3 hectares dans le cadre de
de Saint-Ouen, le réseau ferré au sud la mise œuvre du plan héritage des JO.

5 m2/hab du quartier et le complexe sportif Pablo

Neruda sont les emprises où les taux
Par ailleurs, les Écoquartiers des Docks
de Saint-Ouen et du Village Olympique
espaces verts existants ouverts de végétation sont les plus élevés (su- contribuent activement à la création d’es-
au public dans le quartier de gare périeurs à 45 %). D’autres espaces per- paces publics plantés et végétalisés.
(au total, 137 229 m2)
mettent également la présence de la na-
ture comme la récente végétalisation de Plusieurs sites naturels à proximi-

+ 3 ha l’espace public de la place de la mairie

ou encore le cimetière parisien de Saint-
té du quartier de gare sont acces-
sibles notamment à vélo, comme l’île
parcs et jardins en projet Ouen à l’est du quartier. En revanche, les des Vannes (7 minutes depuis la gare
(Jardin de la Grande Carrière)
grands sites d’activités industrielles, les de Mairie de Saint-Ouen) ou le Ca-
hors Grand Parc des Docks de Saint-
hangars d’activités artisanales dans le nal Saint-Denis (à 17 minutes). Avec
Ouen de 12 ha, inauguré en 2013
vieux Saint-Ouen ou encore le cimetière l’achèvement du réseau du Grand
de Saint-Ouen sont caractérisés par un Paris Express, d’autres espaces na-
taux de végétation inférieur à 30 %. turels d’échelle métropolitaine de-
viendront accessibles en 20 minutes
L’ouverture en 2013 du Grand Parc des en métro, comme le Parc Départemen-
Docks de Saint-Ouen d’une superficie de tal Georges Valbon (à 20 minutes) ou le
© Apur – Julien Gicquel, novembre 2024

12 hectares répond à un besoin dans un parc de la Poudrerie et les berges du ca-

secteur carencé et où les espaces verts nal de l’Ourcq (à 21 minutes).

Végétalisation de la place de la mairie à Saint-Ouen

© Apur – Julien Gicquel, novembre 2024

Le Parc des Docks de Saint-Ouen d’une superficie

de 12 hectares

➡ UNE VÉGÉTATION À RENFORCER

À L’ÉCHELLE DU QUARTIER

Taux de végétation à la parcelle

Moins de 15 %
De 15 à 30 %
De 30 à 45 %
De 45 à 60 %
Plus de 60 %

Sources : Apur, photo proche infrarouge, MNE, MNT 2021 © IGN

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 27

➡ UN QUARTIER À RECONNECTER À LA TRAME VERTE ET BLEUE D’ÉCHELLE TERRITORIALE

28
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

Énergie et potentiels de mutualisation dans le quartier

31 %
Le projet urbain des Docks a per- de chaleur issue de l’incinération des
mis la requalification de la centrale déchets du Syctom et l’interconnexion
part des ménages du quartier de gare CPCU et son passage à la biomasse au réseau vapeur historique de la
chauffés au chauffage urbain en 2020 ainsi que la création d’une boucle CPCU qui bénéficie de la produc-
(+ 10,4 points depuis 2010) d’eau chaude. Dénommé AEQUA et tion de chaleur renouvelable issue
opéré par la Compagnie parisienne de de l’usine biomasse de la CPCU si-
Le quartier de gare de chauffage urbain (CPCU), ce réseau de tuée au cœur des Docks. La station
Mairie de Saint-Ouen dépend de
6 km présente un taux d’énergie renou- d’échange entre le réseau local en eau
l’Agence Locale de l’Énergie
et du Climat de Plaine Commune - velable et de récupération supérieur à chaude des Docks de Saint-Ouen et le
ALEC Plaine Commune 70 % et délivre 29 GWh de chaleur par réseau vapeur historique de la CPCU
an aux logements, équipements et bu- se trouve au sein de la centrale bio-
reaux du quartier. masse, plus communément appelée
usine Ardoin et qui a fait l’objet d’une
Les deux sources principales de cha- requalification urbaine, architecturale
leur vertueuses sont la récupération et paysagère.

➡ LE PROJET DES DOCKS

DE SAINT-OUEN A PERMIS LA
REQUALIFICATION DE LA CENTRALE
ET LA CRÉATION D’UNE BOUCLE Mairie de Saint-Ouen

D’EAU CHAUDE DE 6 KM

Optimisation des réseaux et mutualisation

à toutes les échelles (du bâti au quartier)
Réseaux de chaleur existants
Extension de l’utilisation des réseaux de chaleur
(200 m maximum du réseau actuel)
Les zones hors « emprises liées aux réseaux de chaleur », (hors jaune)
pourront être alimentées par la géothermie ouverte, les zones
pavillonnaires (en noir) pourront bénéficier de la géothermie fermée

Bâtiments raccordés ou potentiellement

raccordables aux réseaux de chaleur
(logements collectifs, équipements, bureaux, commerces, hôtels, etc.)

Logements individuels non raccordables

aux réseaux de chaleur
Sources : Apur, DRIEAT, DGFip

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 29

Potentiel de renaturation
En matière d’environnement, deux Le quartier de gare est marqué par
indicateurs complètent les éléments un indice multi-polluant de la classe
décrivant la place de la nature : l’ex- maximale seulement sur un tiers de sa
position au bruit des transports et la surface (30 %), principalement dans la
qualité de l’air. Un indicateur compo- partie nord-ouest du Carrefour Pleyel et
site permet également d’identifier les entre les axes de la D422 et la D14. La
secteurs où le cadre de vie pourrait pollution de l’air se diffuse globalement
être amélioré. depuis ces axes vers le reste du quartier.

Le quartier de gare est exposé au bruit Le quartier de gare est concerné pour la
des transports au seuil le plus élevé quasi-totalité de sa surface par au moins
le long des axes routiers structurants 1 enjeu de renaturation et pour deux-
(D410, D22) et le long des voies de tiers par les 3 enjeux de renaturation, là
chemin de fer qui traversent le quar- où l’intérêt à renaturer est le plus fort.
tier au sud. Ces nuisances sonores Ils se juxtaposent principalement au-
sont beaucoup moins présentes à l’in- tour des axes structurants de la D422,
térieur des îlots à dominante d’habi- de la D14 et des voies ferrées. La partie
tat, dans la partie ouest du quartier est avec le parc des Docks largement
de gare autour du parc des Docks et à végétalisé et le complexe sportif Pablo
l’Est dans le périmètre du cimetière de Neruda au Nord ne sont pas concernés
Saint-Ouen. par les enjeux de renaturation.
L’Institut Paris Region

➡ UNE EXPOSITION AU BRUIT

MARQUÉE

Indice de bruit des transports, exprimé

en mois de vie en bonne santé perdus
De 0 à 3
De 3 à 4
De 4 à 6
De 6 à 11
Plus de 11

Sources : Institut Paris Region 2023, Airparif 2019

Note de lecture :
Un habitant perd en moyenne près de 5 mois de vie en bonne santé
par rapport aux valeurs recommandées par l’Organisation mondiale
de la santé pour éviter les conséquences sanitaires du bruit. En
comparaison, les disparités territoriales au sein de la Métropole
du Grand Paris (MGP) sont très marquées, mais en moyenne, les
habitants de la MGP perdent 10 mois de vie en bonne santé au
cours de leur existence (source : bruitparif).

30
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

➡ UNE QUALITÉ DE L’AIR DÉGRADÉE

Indice multi-polluant
De 0,44 à 0,55
De 0,55 à 0,61
De 0,62 à 0,71
De 0,71 à 0,83
De 0,83 à 3,13

Sources : Institut Paris Region 2023, Bruitparif 2017

Note de lecture :
La qualité de l’air est établie à partir de l’indice multi-polluant
normalisé (sans unité) établi pour l’année 2019 par :
• la médiane des moyennes annuelles en PM2,5 de 2015 à 2019 ;
• la médiane des dépassements de la valeur limite journalière en
PM10 (2015 à 2019) ;
• la moyenne annuelle en NO2 pour l’année 2019.
Les particules en suspension (notées PM en anglais pour Particulate
matter) incluent les matières microscopiques en suspension
dans l’air ou dans l’eau. Les particules en suspension dans l’air se
nomment aérosol. Les PM10 regroupent les particules de diamètre
inférieur à 10 µm, les PM2,5 celles inférieures à 2,5 µm.

➡ UN QUARTIER À FORT POTENTIEL

DE RENATURATION

Potentiel de renaturation
suivant le nombre d’enjeux

0 1 2 3

Source : Institut Paris Region 2023

Note de lecture :
La méthode permet d’identifier les zones de renaturation prioritaires
en milieu urbain au regard de trois enjeux majeurs : la reconquête
de la biodiversité, l’adaptation au changement climatique et
l’amélioration de la santé et du cadre de vie. L’enjeu « reconquête de
la biodiversité », visant à localiser les zones urbaines défavorables
à l’accueil de la biodiversité, a été analysé à partir de la surface de
chaque espace végétalisé, du pourcentage du couvert végétalisé et
de la présence d’habitats rares sur le territoire. L’enjeu « adaptation
au changement climatique » a été étudié en identifiant les zones
les plus exposées au risque d’inondation par crue, au ruissellement
et au phénomène d’îlot de chaleur urbain (ICU). Enfin, l’enjeu
« amélioration de la santé et du cadre de vie » cible les zones
carencées en espaces verts, avec une importante pollution de l’air et
des problèmes de santé liés aux ICU.

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 31

Synthèse

Mairie de Saint-Ouen
LIGNE ⓮ (mise en service : décembre 2020)
En interconnexion avec

➡ DES PROJETS D’ENVERGURE

Le quartier de gare de Mairie de Saint-Ouen se caractérise par deux opérations

d’aménagement d’envergure métropolitaine le long de la Seine (Écoquartiers
des Docks de Saint-Ouen et du Village Olympique), la rénovation urbaine de
m

quartiers prioritaires (NPNRU Vieux Saint-Ouen et Cordon) et la création d’un

800

Saint-Denis important équipement de santé (le CHU Saint-Ouen Grand Paris-Nord).

36 %
Saint-Ouen-sur-Seine de la surface du quartier de gare en secteur de projet
soit 72 ha

➡ UN QUARTIER POPULAIRE EN TRANSFORMATION,

OÙ LA POPULATION AUGMENTE FORTEMENT AINSI QUE LA PART DES CADRES

Un quartier mixte socialement et équilibré entre habitat et activités économiques. Le profil des habitants est encore populaire,
mais la part des cadres augmente. L’accessibilité aux emplois est fortement améliorée à l’horizon 2030.

+ 26,3 % 34 % + 30 %
habitants logements sociaux emplois accessibles entre 2023 et 2030
dans le quartier de gare dans le quartier de gare par un trajet de 45 minutes
entre 2010 et 2020 en transports en commun
(28 500 habitants) depuis la future gare

L’évolution des mobilités montre d’ores et déjà une utilisation moindre de la voiture pour aller travailler et une augmentation
de l’utilisation des transports en commun depuis 10 ans.

+ 0,6 point depuis 2010 - 3,1 points entre 2010 et 2020

utilisation des transports en commun utilisation de la voiture
par les actifs habitant le quartier de gare par les actifs habitant le quartier de gare
pour aller travailler pour aller travailler

32
 QUARTIER DE GARE DE MAIRIE DE SAINT-OUEN – LIGNE ⓮

➡ 5 PROJETS URBAINS DONT 2 ECOQUARTIERS ET 2 PROJETS DE RÉNOVATION URBAINE

Dans les 5 projets qui se trouvent dans le quartier de gare, 1 399 093 m² de surface totale de plancher sont prévus
faisant de ce quartier de gare l’un des plus importants en termes de surface de plancher programmée en projet.
À ce jour, seulement 33 % de cette superficie reste à livrer, soit 461 203 m², comprenant 2 526 logements.

commerces hôtels

équipements
461 203 m2
de surface de plancher totale restant à bâtir / en chantier
logements
sur 1 399 093 m2
1 399 093 m²
de surface

2 526
de plancher totale

bureaux logements programmés restant à bâtir / en chantier

➡ DEUX NOUVEAUX ACCÈS AU MÉTRO ONT ÉTÉ CRÉÉS, ACCOMPAGNÉS D’UNE REQUALIFICATION DES ESPACES PUBLICS

Les espaces publics de la gare de Mairie de Saint-Ouen ont été dimensionnés pour accueillir les 2 756 voyageurs entrants
dans la gare de Mairie de Saint-Ouen à l’heure de pointe du matin.

2 756
© Apur – Julien Gicquel, juin 2024

entrants à l’heure de pointe

du matin dans la gare de Mairie de Saint-Ouen
soit près de 45 personnes / minute

➡ DE NOUVEAUX AMÉNAGEMENTS PUBLICS ET 3 HECTARES D’ESPACES VERTS EN PROJET

La part du couvert végétal a été augmenté avec la création du Grand Parc

des Docks, mais reste limitée dans le quartier, notamment à l’est. Les projets
urbains de nouveaux espaces publics intégrant les modes actifs et facilitant les
rabattements vers la gare. Ils intégreront également la création de 3 hectares
d’espaces verts.

19 %
part de couvert végétal dans le quartier de gare
(Métropole du Grand Paris : 42 %)

+ 3 ha
espaces verts en projet
(Jardin de la Grande Carrière)

179 km 110 km
aménagements cyclables existants aménagements cyclables en projet
dans un rayon de 3 km autour de la gare dans un rayon de 3 km autour de la gare

ATELIER PARISIEN D’URBANISME 33

Quartier de gare de Mairie de Saint-Ouen
Mutations récentes et perspectives
OBSERVATOIRE DES QUARTIERS DE GARE DU GRAND PARIS EXPRESS

Avec la mise en service du Grand Paris Express, l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets
(SGP), la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports
(DRIEAT) et l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) engagent une nouvelle phase de
l’observatoire des quartiers de gare. Initié en 2013, cet outil partenarial souhaite rendre compte des transformations
urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro à l’échelle des quartiers de gares, des lignes et du réseau.
Dix ans après le premier état des lieux, ces nouvelles études, réalisées en suivant le calendrier de mise en
exploitation, se fondent sur le même périmètre autour de chaque gare, un rayon de 800 mètres correspondant
à l’aire d’influence immédiate et 10-15 minutes de marche à pied. Elles reprennent également les principaux
indicateurs afin de permettre une analyse comparative.
Sept thématiques permettent ainsi d’appréhender à une échelle fine les mutations urbaines en cours et à venir
– cadre de vie – population et emplois – offre de logements et prix – vie locale, usages et nouvelle centralité
– accessibilité et mobilités – environnement. Elles s’accompagnent d’une datavisualisation simple, accessible
à tous depuis le site internet de l’Apur et actualisée chaque année.

Pour le quartier de gare de Mairie de Saint-Ouen, la mise en service de la ligne 14 en 2020 a amélioré
l’accessibilité d’un quartier dense en habitants et en emplois, accessibilité encore renforcée en 2024 par son
prolongement au nord jusqu’à Saint-Denis Pleyel et au sud jusqu’à l’aéroport d’Orly. Une forte dynamique de
projets y est à l’œuvre, avec 1,4 million de m² programmés dans 5 opérations d’aménagement, dont 33 %
restent à bâtir en 2024. La ZAC des Docks de Saint-Ouen représente l’un des plus grands secteurs de projet
du Grand Paris avec une superficie de 105 ha, dont un nouveau parc de 12 hectares. À proximité, en limite
nord, le Village des Athlètes livré pour les Jeux Olympiques de 2024 a joué un rôle clé dans la transformation
du quartier qui se poursuivra notamment avec la livraison du CHU Grand Paris-Nord en 2028. Le quartier est
mixte socialement et compte 34 % de logements sociaux. Le profil des habitants est encore populaire, mais la
part des cadres y augmente fortement depuis 10 ans, tandis que les prix des appartements ont augmenté de
103 %, une des plus fortes hausses observées dans les quartiers de gare du Grand Paris Express.

L’Apur, Atelier parisien d’urbanisme, est une association loi 1901 qui réunit autour de ses membres fondateurs, la Ville de Paris et l’État, les acteurs de la Métropole du Grand Paris. Ses partenaires sont :